项目二-高铁客运突发事件安全管理与应急处置

11高速铁路安全管理与应急处置CONTANTS项目二

高铁客运突发事件安全管理与应急处置任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置任务2.2综治安全事件安全管理与应急处置任务2.3站、车发生火灾、爆炸事件时安全管理与应急处置任务2.4车站突发大客流安全管理与应急处置任务2.5列车晚点安全管理与应急处置任务2.6票务系统故障安全管理与应急处理任务2.7动车组设备异常安全管理与应急处置任务2.8恶劣天气下客运组织安全管理与应急处置CONTANTS项目二

高铁客运突发事件安全管理与应急处置2.1.1旅客人身伤害及疾病2.1.2站、车发生旅客食物中毒事件2.1.3站、车突发重大疫情2.1.4动车组车门夹旅客事件任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置4任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.1旅客人身伤害及疾病事件描述1.事件的界定1）身份的界定：根据《铁路旅客运输规程》的规定，旅客是指持有铁路有效乘车凭证的人和同行免费乘车的儿童。2）时间的界定：旅客运输的运送期间是指自检票进站起至到站出站时止。3）区域的界定：实际工作中，动态的“运输过程”较难界定区域。一般地，这个区域包括以候车室、售票厅等站舍面向车站广场的大门口为界线和以出站信号机为界线的范围。在这个区域内发生的旅客人身伤害事件可以按旅客意外伤害程序处理，若超出这个范围，则按铁路交通事故（路外伤亡）处理。5任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.1旅客人身伤害及疾病事件描述

2.事件发生规律和特点1）在波动频率上，客伤事件具有重复性、反复性和周期性的特点。春、暑运期间是每年客伤的高发期。2）在时间上，客伤事件的发生与旅行时间长短、旅行时期相关。例如，在长途列车上和夜间（如厕）发生客伤的比例较大。3）在空间上，客伤事件的发生与车站环境、列车车体、乘车条件相关。例如，站台与列车间的缝隙部位发生旅客摔伤较为集中。4）在人员上，客伤事件的发生与工作人员和旅客成分有关，如工作人员的工作经验不足、安全意识薄弱，制度标准掌握不熟练，重点隐患处跟踪指导、宣传不到位等是导致客伤发生的重要原因；此外，老、幼、病、残、孕、院校入学新生、醉酒旅客、精神异常旅客等是客伤事件的高发人群。6任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.1旅客人身伤害及疾病安全风险及预防控制3.安全风险1）旅客自身健康原因造成的伤害。(如，旅客在车厢内分娩或突发脑溢血、心脏病、精神病等疾病。)2）由于旅客故意或重大过失造成的伤害。(如，旅客擅自翻越站台受伤或不听工作人员劝阻、违反乘车规则所致伤害。)3）第三人违法、犯罪、过失原因引起的伤害。(如，抢劫、绑架、强奸、拘禁、殴打、谋杀、恐怖袭击及因其他旅客的过失而造成的伤害。)4）行车安全导致的伤害。(如，车辆碰撞、倾覆、翻沉、挤压、碾轧及车外打击等造成的伤害。)5）突发自然灾害等不可抗力因素引起的伤害。(如，突遇洪水、台风、地震、泥石流、山体滑坡、桥梁垮塌、地面沉陷等造成的伤害。）7任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.1旅客人身伤害及疾病事件描述

3.预防控制1）加强职工法制教育，提高客运人员的安全防范意识2）建立全员预防、全员监控、全员承责的风险控制体系。风险控制的关键在于超前预控，要清楚旅客易受伤的部位、关键环节和处理方法。风险控制做好以下四个重点：①重点时期及重点时段控制，如（春运、暑运、黄金周、清晨、夜间控制）②重点部位控制，如（车站楼、扶梯处、站台缝隙处、车门处、热水炉处、厕所、行李架）③重点旅客控制，如（老、幼、病、残、孕作为重点照顾对象）④重点设备控制。如（防火设施设备、车辆设备、安全应急设备等。运营期间随时巡查重点设备状态，及时解决安全隐患）8任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.1旅客人身伤害及疾病事件描述3）完善客伤救治流程，提高工作人员应急能力。4）加强旅客宣传教育。例如，采用广播、视频、图形标志、服务指南等方式，宣传安全常识和设备设施的使用方法，提示旅客遵守安全乘车规定。列车运行中做好安全宣传和防范，维持车内秩序，保持环境良好，无闲杂人员随车叫卖、拣拾、讨要。发现可能损坏车辆设施和影响安全、文明的行为及时制止。9任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.1旅客人身伤害及疾病应急处置车站发生旅客人身伤害的应急处置站内发生旅客人身伤害时，当班客运员要立即通知本区域值班员，并在第一时间组织抢救（如需实施心肺复苏术，相关操作参见本节知识链接），拨打120急救电话。值班员接到通知后，将事故地点、事故概况汇报值班干部，并速赶赴事发现场；值班干部立即向车间主任、分管领导报告，并通知公安人员赶赴现场。对于涉及旅客意外伤害的轻伤、重伤及一般伤亡事故应立即向铁路局主管部门发出事故速报。事故速报包括如下内容。1）发生日期、时间、地点、车站。（1）事件上报10任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.1旅客人身伤害及疾病应急处置2）伤亡旅客的姓名、性别、年龄、国籍、民族、职业、单位、有效身份证件信息、联系方式、住址及车票种类、票号、发站、到站、车厢、席位等基本情况。3）发生经过、旅客伤亡及现场处理简况。发生旅客人身伤害时，全力救治永远是第一位的。当班客运员要在第一时间组织抢救。（2）救助措施（3）现场控制11任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.1旅客人身伤害及疾病应急处置（4）收集证据1）发生旅客人身伤害后，值班站长（值班员）应当及时组织现场查验，全面搜集、梳理相关证据资料，检查旅客所持车票的票种、票号、发到站、车次、有效期及有效身份证件信息等，描绘现场旅客定位图，收集不少于两份同行人或见证人的证言及查验记录、现场照片、录像等其他相关证据，形成比较完整的证据链，能够证明事件发生的过程和原因，初步明确事件性质，并妥善保管。2）旅客或第三人能够说明事件发生经过或责任的，应当由其出具书面材料，并签字确认。12任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.1旅客人身伤害及疾病应急处置（4）收集证据3）涉及违法犯罪或旅客死亡的，由铁路公安机关组织现场勘查。4）证人应当具有完全民事行为能力。收集证人证言时，公安部门负责做询问笔录，客运部门负责收集旁证材料。证人证言中应当记录证人的姓名、性别、年龄、地址、联系方式、有效身份证件信息等内容，且要有公安人员的签字（盖章），保证旁证材料的真实性、合法性。有医务工作人员参加救治时，应由其出具参与救治经过的证言。5）证言、证据应当真实，能够反映事件发生的时间、地点、过程、原因和结果。证据材料应尽量做到字迹整洁、清晰。6）证人证言收集的优先顺序如下：受伤旅客本人自述、旅客亲属证言、同行人证言、参与抢救的医务人员证言、相邻座位的旅客证言、本候车室旅客证言、车站相关工作人员证言。13任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备

案列分析分析：列车长没有与值班员办理交接，此时车站的处置措施如下。1）值班员了解情况后及时与客运段联系，客运段通知列车长派人前方站下车，补齐所有材料，返回A站处理。2）派客运人员与第三方责任人一同，及时将旅客送至就近医院治疗。3）整理相关资料，并将受伤旅客的车票和列车移交的客运记录、第三人伤害调解书、旅客旁证材料一同交客运科。4）帮助旅客徐某办理车票签证去C站。14任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.2旅客人身伤害及疾病安全风险及预防控制（3）来自救治方面的风险1）铁路职工的急救技能。铁路客运工作人员都接受过急救培训，但是其急救技能与专业急救人员相比仍有很大差距，在站、车急救设备欠缺，不一定能在旅客中找到医护人员的情况下，铁路客运工作人员急救技能的不完善使中毒旅客的救治存在一定的风险。2）来自救治路程方面的风险。铁路辖区呈条状分布，点多线长，一旦发生食物中毒事故，救护人员难以短时间内赶到。15任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.2旅客人身伤害及疾病安全风险及预防控制3）来自地方卫生防疫部门方面的风险。按规定，列车上发生旅客食物中毒事件时，由列车运行前方铁路卫生防疫部门调查处理。铁路沿线站区发生食物中毒事故时，要做到及时处置，铁路方面本身难以做到，只有借助当地卫生防疫部门的力量，形成“地铁联动”才能做到。但处理食物中毒事故责任大、难度强，如果没有搭建一定的协作平台，地方是不会主动介入的。4）来自站车交接工作方面的风险。站车交接工作是否顺利直接影响对旅客的救治。虽然铁路相关规章要求在处理此类事件时“以站保车”，列车向车站移交中毒旅客时车站不得拒绝，但是为了自身利益，各部门之间仍存在相互推诿的现象。16任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.2旅客人身伤害及疾病安全风险及预防控制（4）来自证据收集方面的风险发生旅客食物中毒时，及时判断旅客出现的食物中毒症状是否由站、车供应食物所引起，对分清事故责任很重要。这要求现场处置人员及时、准确地采集样品，收集好相关证据材料。如果现场处置人员对事件处置流程不熟悉，缺乏警惕意识，就会留下漏洞，造成旅客纠纷。17任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.2旅客人身伤害及疾病安全风险及预防控制2．预防控制1）统一进货渠道，规范食品加工、存储、消毒要求，强化食品监督和经营网点的管理，最大限度地消除食品安全隐患，杜绝食物中毒事件的发生。2）完善站、车急救设备设施，加强员工急救技能培训。3）制订科学、合理、切实可行的旅客食物中毒应急处置方案，定期开展旅客食物中毒突发事件应急处置综合演练，加强考核。18任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.2旅客人身伤害及疾病安全风险及预防控制2．预防控制4）完善食物中毒报告制度，定期对旅客食物中毒事件进行抽查，对欺瞒不报、蒙混过关的单位加大惩罚力度。5）站、车与铁路沿线地方卫生防疫部门搭建协作平台，加强“站、车、地联动”，共同协作处置旅客食物中毒事件。19任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.2旅客人身伤害及疾病应急管理1．车站发生旅客食物中毒事件的应急处置1）及时报告。旅客发生食物中毒现象后，当班客运员应立即报告值班员，并做好相关记录，记录的内容包括旅客姓名、性别、年龄、地点、中毒时间、主要症状、中毒人数、餐饮名称等。值班员要立即汇报综控室、车间值班干部，并通知卫生所人员和疾控中心负责人；车间值班干部要立即向车站值班领导汇报。2）组织抢救。综控室通知医务室人员到现场实施救治，及时拨打120急救电话，联系地方救护中心做好移交患病旅客的各项准备工作及抢救工作。20任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.2旅客人身伤害及疾病应急管理3）保护现场。值班员应第一时间到达现场，立即组织客运员封存可疑食物、呕吐物样品，保留造成食物中毒或可能造成食物中毒的餐料、工具、设备，同时保护好现场，等待公安部门到场处理。4）调查取证。当班人员应积极配合公安部门对现场的调查取证工作，收集不少于两份同行人或见证人的证言和有关证据，并保护好证据材料；收集证人证言时，应当记录证人姓名、性别、年龄、地址、联系方式、有效身份证件信息等相关内容；证言、证据须准确、真实，并能够证明事故发生的过程和原因。21任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.2旅客人身伤害及疾病应急管理5）防止事态扩大。车站应立即停止可能导致旅客中毒的食物销售，保护好现场，并采取措施追回已售出的可疑食物，防止事态扩大。6）防疫消毒。当班人员要积极配合卫生防疫部门做好卫生防疫消毒工作。22任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.2旅客人身伤害及疾病应急管理2．车站对于列车移交的食物中毒旅客的应急处置1）站台客运员接到食物中毒事件的报告时，应立即汇报值班员和综控室；综控室立即向车间值班干部汇报，并通知医务室人员和疾控中心负责人；车间值班干部要立即汇报车站值班领导。2）值班员及时与列车长办理交接，站台值班员对旅客食物中毒发病情况的报告进行详细登记，登记内容包括车次、发病时间、地点、发病人数、进食人数、食物名称、旅客到站、所在车厢、患者简况及主要症状。23任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.2旅客人身伤害及疾病应急管理4）对于列车移交的中毒旅客，站台值班员要与列车长办理相关交接手续，及时通知综控室联系医务室人员救护，并拨打120急救电话，请其速到车站予以送院抢救。3）值班员通知列车长，保护好现场，对于剩余的可疑食品要保管好，对于中毒旅客的排泄物和呕吐物不要急于销毁或倒掉；厨房的炊事工具、盛入食品的容器应保留，以利于及时查明中毒原因。24任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.2旅客人身伤害及疾病应急管理3．动车组列车上发生旅客食物中毒事件的应急处置1）报告。列车发生疑似旅客食物中毒时，列车长应立即赶赴现场，及时了解疑似中毒旅客的主要症状及饮食情况，掌握疑似中毒旅客人数、发病时间等情况，并将初步情况向驾驶员、客调和段调度室汇报，报告内容要简明、扼要，包括日期、车次、运行区段、发病时间、地点、患者主要症状、发病人数（包括危重人数及死亡人数）、可能引起中毒的食物等，要求车站组织采取措施。25任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.2旅客人身伤害及疾病应急管理2）救助。列车长通过广播寻找医生帮助抢救治疗，控制病情，采取催吐、导泄等方法和应急救治措施，进行初步救治。遇有中毒旅客必须临时停车送医院抢救时，列车长向驾驶员、客调和段调度室报告，请求停车急救。列车到站后，列车长按章与车站办理交接，列车乘务组人员不下车参与处理。3）留取证物。在抢救安置中毒旅客的同时，乘务组人员要做好解释工作，稳定旅客情绪，防止造成混乱。列车长、乘警（专职安全员）应及时保留、封存造成食物中毒或可能致食物中毒的食物及其原料、器具，并将中毒旅客的呕吐样品一并留存，交由卫生防疫人员进一步调查。26任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.2旅客人身伤害及疾病应急管理4）防止事态扩大。如不能排除食物中毒是列车供应食品所致，要停止列车食品供应活动，立即采取措施追回已售出的可疑食物或通知旅客禁止继续食用，防止事态扩大。若能确认导致食品中毒的食物是因配餐或某站出售的食物造成的，应及时报告铁路局客调、段调度室。27任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备任务2.1.2旅客人身伤害及疾病应急管理5）调查取证。列车长、乘警（专职安全员）应及时收集证据材料，了解旅客发病症状、进食史，并做成记录，形成第一手资料。对中毒旅客的基本情况做好登记，以便协助卫生防疫等部门最终调查确定诊断。列车长应及时将记录和有关材料移交车站，以便车站尽快做好善后处置。6）如发生三人以上具有疑似食物中毒症状时，除按上述要求处置外，列车长还应立即向前方停车站通报（通信不畅时由驾驶员向前方站通报），并向铁路局客调、段调度室汇报；怀疑投毒导致食物中毒时，还应同时向铁路公安机关报告。28任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.3站、车突发重大疫情安全风险及预防控制1.安全风险1）铁路运输具有流动性强、运输网络庞大、人员密集、旅客成分复杂的特点。若某一地区发生疫情且未得到严格控制，很可能通过铁路网传播到全国各地，造成大范围的蔓延和严重的后果。2）我国各地区在自然环境、经济状况、卫生条件等方面存在差异，使各地区疾病谱、人群免疫水平有所不同。病原体从一个物种传染到另一个物种时往往会导致一种新的传染病的流行，在疫病流行季节，大量旅客形成的人群流动，不仅促发疾病流行，而且存在着利于病原微生物及其生态宿主和媒介昆虫向异地转移，并可能诱发其变异而出现某一疾病突发性流行的风险。29任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.3站、车突发重大疫情安全风险及预防控制2.预防控制1）加强铁路与地方防疫机构的联动控制，共同协商、分工合作。2）加强铁路客运人员的卫生防疫知识培训教育，使其掌握卫生防疫基本技能。3）加强站、车卫生防疫硬件基础设施建设。4）加强卫生防疫工作质量控制，对防病用品的采购、运输、保存和接种要全程监控，杜绝因预防接种导致伤残甚至死亡的恶性事件发生。5）制订科学合理的应急处置预案，定期开展应急演练，切实提高应急处置人员的应急能力。6）疫情期应加强对站、车的卫生检疫，对客运工作人员的检疫及对旅客的卫生检疫。30任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.3站、车突发重大疫情应急处置1．车站突发重大疫情的应急处置1）报告。在站内发现疑似鼠疫、霍乱等重大疫情的病例时，工作人员要立即报告值班员。值班员要在第一时间将患者情况报告车站综控室，提出处置请求（特殊类传染病按上级要求等待处置通知），同时立即向铁路疾控部门和上级主管部门报告。31任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.3站、车突发重大疫情应急处置2）分类隔离。值班员安排经过专业培训的人员穿着防护服，按规定做好个人防护，再按卫生主管部门的要求采取措施对患者进行分类隔离。隔离方法：采取个人防护措施后将患者或疑似患者引导到车站医务室进行隔离，根据传染种类对其周围密切接触人员采取集中管理的隔离措施，做好登记，登记内容包括姓名、性别、年龄、有效身份证件信息、联系方式、近期活动情况等。工作人员要在值班员的领导下，稳定旅客情绪，消除恐慌，防止发生意外。3）封闭管理。封锁已经污染或可能污染的区域，疏散其他人员。对传染病或疑似者及密切接触人员使用过的物品隔离封存，在未有效消毒前不得使用，使用过的防护用品立即封存，不得重复使用。32任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.3站、车突发重大疫情应急处置4）消毒处理。由铁路疾控人员对已经污染或可能污染的区域进行消毒。铁路疾控部门消毒处置完毕后，方能解除区域封锁。5）移交。卫生防疫部门到站后，值班员应与卫生防疫部门认真交接，办理交接手续，对特殊类传染病实行“门对门”交接（即出隔离间直接上救护车）。同时，车站还应将传染病患者、疑似患者、密切接触者及其他需要跟踪观察的旅客及资料移交铁路疾控部门。6）现场秩序。公安部门应维持好站内治安秩序，协助开展区域封锁、旅客隔离、站车移交等工作。7）配合工作。车站人员积极配合现场的医疗单位和铁路疾控部门开展工作。33任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.3站、车突发重大疫情应急处置2．动车组列车突发重大疫情的应急处置1）报告。动车组列车发现疑似鼠疫、霍乱等重大疫情的病例或接到动车组列车上有疑似病例的通知时，列车长应立即向驾驶员和客运段指挥中心报告，驾驶员向列车调度员报告，列车调度员立即向值班主任报告，值班主任立即向铁路局相关部门和铁路疾控部门报告。报告内容包括日期、车次、运行地点、发病人数、患者和密切接触人员简况及主要症状、旅行目的站、患者所在车厢号等。34任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.3站、车突发重大疫情应急处置2）隔离控制。列车长应组织、指挥有关人员参与现场处理。接触患者的乘务人员及参与现场处理人员必须做好自身防护，将患者或疑似患者进行隔离（原则上锁闭本车厢隔离门，在本车厢隔离），组织其他旅客紧急疏散到远离污染区域的其他车厢，控制患者所在车厢密切接触者的流动。封锁已经污染或可能污染的区域，禁止向外排放污物。3）登记信息。对密切接触者进行登记，登记内容包括姓名、性别、年龄、实际居住地址、联系方式、有效身份证件信息等。35任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.3站、车突发重大疫情应急处置4）交站准备。列车调度员根据铁路局劳卫部门和疾控部门确定的处置方案，安排动车组在指定车站停车，并通知驾驶员。列车长接到驾驶员有关在指定车站停车的通知后，做好疾控人员上车和疑似病例交站的准备工作。车站及铁路疾控部门要根据要求做好接车和紧急处置的各项准备工作。5）交站。列车长编写客运记录，并与客调联系，列车在指定的停靠站停站后，将传染病患者、疑似患者、密切接触者及其他需要跟踪观察的旅客及名单、相关材料等移交车站和铁路疾控部门。车站应开辟绿色快速通道，明确急救车进出站路线。36任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.3站、车突发重大疫情应急处置6）消毒。铁路疾控部门应对列车污染或可能污染区域和车站通道进行彻底消毒。铁路疾控部门确认消毒处置完毕后，方可解除封锁。7）配合。站车应积极配合现场的医疗和疾控部门开展工作。37任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.4动车组车门夹旅客事件安全风险及预防控制1．安全风险（1）来自运营组织方面的风险高铁动车组列车编组通常有8辆编组和16辆编组两种类型，编组较长，且车门处没有视频监控，驾驶员或随车机械师无法通过视觉判断旅客的乘降情况，关门时只能依靠乘务员确认所值守车厢旅客乘降情况报给列车长，列车长再通过列调通知驾驶员或随车机械师关闭车门，而列车上又不能保证每个车门处都有乘务员值守，这样就存在一些盲区，可能导致车门夹旅客事件的发生。38任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.4动车组车门夹旅客事件安全风险及预防控制（2）来自驾驶员操作方面的风险我国动车组驾驶员乘务制度大多采用单班单驾驶员值乘方式，动车组驾驶员单岗独立作业，同一驾驶员可能值乘不同车系、不同型号、不同编组的动车组列车，操作方式不同，难以养成固定作业习惯。如果驾驶员状态欠佳，就可能存在误操作的风险，导致车门夹旅客事件的发生39任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.4动车组车门夹旅客事件安全风险及预防控制（3）来自车辆设备方面的风险我国高铁动车组门系统多采用塞拉门，将先进的控制技术搭载入列车控制网络，实现了车门的闭环控制，列车控网络实时、准确地监控车门打开/关闭的状态，避免列车在未进站及站台内非站台侧时打开车门。但是列车机械系统及电气系统时常发生故障，导致车门无法开（关）、开（关）门速度时快时慢、按开门按钮门开一半就关闭，开门不到位等情况发生。另外，车门的防夹功能主要靠两种方式实现：一是由敏感胶条进行检测控制，二是由电机电流进行检测控制。如果防挤压胶条被损坏、硬性变形或防挤压胶条的接线断路、胶条空囊内进水，就容易导致防夹功能失效。即使在设备未发生故障的情况下，动车组车门的防夹功能也只有在障碍物有效接触面积达30毫米×60毫米以上时才能实现。且实践证明，在某些情况下，障碍物有效接触面积远超过30毫米×60毫米，车门的防夹功能也未实现，旅客被夹的风险仍然存在40任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.4动车组车门夹旅客事件安全风险及预防控制（4）来自旅客乘车秩序方面的风险多数乘坐高铁的旅客时间紧张，时有旅客在车门即将关闭时抢上抢下的情况发生。旅客缺乏乘车安全意识、不遵守安全乘车秩序的行为，增加了发生车门夹旅客事件的风险。41任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.4动车组车门夹旅客事件安全风险及预防控制2．预防控制1）增加视频监控，优化乘降组织。在车门处增加视频监控，在部分车门处安排乘务员值守，车站发车铃响完毕，列车员、乘服员和列车长应对旅客乘降情况进行确认。每名列车员负责确认所值守车旅客乘降情况。确认乘降完毕后，通过对讲机向本组列车长报告。在确认本组车旅客上下车完毕后，后组列车长通过列调向前组列车长报“动车××次后组旅客乘降完毕”，前组列车长确认全列旅客上下完毕后，通过列调通知驾驶员或随车机械师关闭车门。驾驶员或随车机械师接到列车长通知后，再通过视频监控确认一遍旅客乘降情况，在确保安全的情况下关闭车门。42任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.4动车组车门夹旅客事件安全风险及预防控制2）调整乘务制度，科学安排驾驶员值乘，使驾驶员固定值乘相同车系、相同型号、相同编组的动车组列车，以降低操作难度从而减少事故发生概率。3）完善高速动车组列车车门防夹功能，进一步加强车门夹旅客事件的防控保障。4）做好旅客宣传教育工作。站、车利用视频、广播、网络等途径向旅客宣传安全乘降知识，列车工作人员应在车门口做好宣传和提示，提醒旅客远离车门，不得将头、手及身体伸出车门外。要特别加强对带小孩的旅客、站台吸烟和散步旅客的安全提示，告知旅客车站铃响及时登车。43任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.4动车组车门夹旅客事件应急处置1）发现车门夹旅客后，列车员应立即通知列车长，列车长通过列调立即通知驾驶员“××车门旅客被夹”，驾驶员自动释放车门或按驾驶员要求由客运乘务员手动开门操作开启指定车门。若列车已经启动，须立即报告驾驶员紧急停车，停车后经驾驶员允许，客运乘务员方可手动关闭车门。列车长与随车机械师一同检查确认车门正常关闭完成后，列车长方可通知驾驶员“动车××次驾驶员，×号车门已关闭”。44任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.4动车组车门夹旅客事件应急处置2）被夹旅客若受伤，应在本站移交，移交后应迅速组织开车（客运记录及相应材料可后补）。若旅客伤势不重，按照旅客意愿，列车可允许旅客旅行，但需编制客运记录并由旅客签字。列车开车后，班组要广播寻找医生（车上无医生时由列车红十字救护员）进行处置；若需下车治疗，则列车应编制记录交前方停车站处理；若伤势恶化，则列车长应向客调汇报就近安排下车医治。3）出现车门夹旅客事件，列车长应收集两份以上旅客旁证材料及事件现场有关证据材料（包括文字和图片），同时应尽快向客调、段调度室报告详细情况。45任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.4动车组车门夹旅客事件案列分析案例1：家长看管不周，导致儿童冲出车厢被车门夹住事件概况：2012年5月11日19时30分左右，由深圳北开往武汉的G1024次高铁在途经韶关站时，由于家长看管不周，在列车启动的一刹那，一名儿童突然冲出车厢被车门夹住手（其身体在车外）。此时列车已经缓缓开动，车内孩子父母见状十分惊慌急忙喊“停车”，其他旅客也帮忙按紧急按钮，还有人用车窗安全锤拼命砸车厢的玻璃门。在这千钧一发之际，韶关站一名男性工作人员发现了险情，奋不顾身地冲到了车前，一把抱起被车门夹住的儿童，随着缓缓启动的高铁列车一路向前奔跑。大约过了1分钟，G1024次列车才紧急制动成功停了下来，而该名工作人员已经抱着小孩狂奔到接近站台的边缘，如果稍晚一步后果将不堪设想。46任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.4动车组车门夹旅客事件案列分析分析：1）此次事故主要责任在于孩子父母缺乏安全意识，对孩子疏于监管。2）站台工作人员责任意识较强，在紧要关头果断采取了正确措施，是救下儿童的关键。3）工作中有待改进的地方：①站、车应加强对旅客的安全宣传，提醒旅客注意乘降安全，照顾好老人和小孩；②动车乘务员在组织旅客乘降时要特别关注老、幼、病、残、孕等重点旅客；③动车乘务员应在确认车门关闭好以后再离开值守车门，确保无旅客在即将关门时突然抢上、抢下；④站、车应利用视频、广播等媒体向旅客宣传车内应急设施的使用，教会旅客在紧急情况下正确使用紧急停车按钮47任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.4动车组车门夹旅客事件案列分析案例2：旅客误乘导致手指被夹事件概况：2017年5月15日晚，一男性旅客持G7080次列车车票，在常州站7号站台乘车时，误将在6号站台停靠的上海虹桥至重庆北D2212次列车当作G7080次列车，在D2212次列车车门即将关闭时，突然从12号车厢车门处扒门而出，造成左手手指尖被夹（身体在车外），随车奔跑数秒抽出。车站工作人员第一时间上前处置，安抚并询问旅客情况，该旅客称未受伤，后继续乘坐G7080次列车旅行。48任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置知识准备2.1.4动车组车门夹旅客事件案列分析分析：1）旅客的安全意识较淡薄，此次事故虽然让他手指被夹，但其称未受伤，可能还没认识到自己的危险行为可能带来的严重后果，如果未吸取教训，该旅客可能日后还会有危险行为。2）站台工作人员积极进行了处置，有待加强的地方：①应收集好证据资料，以防旅客日后反悔引发纠纷；②应对旅客进行说服教育，使旅客认识到自身行为的危险性，避免其再次出现类似危险行为。3）列车乘务员在组织旅客乘降时，应仔细检查旅客车票，认真核对车次，避免旅客误乘49任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置实训操作实训内容实训要求1）根据所分配的情境，合理设置细节，制订突发事件处理方案。2）人员岗位分工明确，各岗位人员清楚自身职责与处理程序。3）物资准备齐全，运用合理。4）遵守规章制度，正确处理事件，同时做好重点旅客服务工作。5）针对性地对事件进行原因分析，提出预防措施。6）台账填写规范、具体，原因分析有理有据，预防措施科学可行。50任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置实训操作实训内容实训任务情境1）动车组列车上突发孕妇分娩。2）动车组列车上发现精神异常人员。3）车站旅客搭乘扶梯摔伤。实训物资和人员根据分配的任务情境，罗列相应的实训物资和人员。1）物资：__________________________________________。2）人员：__________________________________________。51任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置实训操作实训流程1）给各组分配情境任务。2）组内讨论制订处理方案。3）情境模拟演练。4）自评与总结。52任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置实训操作实训台账实训中可能用到以下台账：1）移交烫伤旅客的客运记录。2）移交疾病旅客的客运记录。3）移交孕妇旅客的客运记录。4）旅客人身伤害信息上报表。5）旅客突发疾病电报。6）孕妇旅客分娩电报。7）旅客列车发生烫、砸、摔、碰等一般旅客伤害电报。8）死亡旅客速报53任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置实训操作实训演练示例列车上突发旅客食物中毒事件1．情境×年×月×日15点17分，×客运段、×车辆段、×公安处担当乘务的×次列车运行至×线×站至×站间时，08号车12A、12B、12C三个座席的三名同行旅客，食用自带的香辣蟹、香辣虾等熟食后出现呕吐、腹泻、发烧症状。2．处理流程（1）发现与报告列车乘务员发现后及时向列车长报告：“列车长，08号车12A、12B、12C三个座席的三名同行旅客，突然出现呕吐、腹泻、头晕症状，请立即到场处理。”列车长答复：“收到，明白。”54任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置实训操作实训演练示例（2）组织救治1）列车长通知乘警到场：“乘警，08号车12A、12B、12C三个座席的三名同行旅客，突然出现呕吐、腹泻、头晕症状，请立即到场处理。”乘警答复：“收到，明白。”2）列车长通知列车红十字救护员赶到现场进行初级救护：“红十字救护员，现在08号车有三名旅客患病，请你立即携带急救药箱到现场进行救护。”红十字救护员答复：“收到，明白。”3）列车长通知列车广播员利用广播寻找医务人员：“广播员，现在08号车有三名旅客患病，请你利用广播，在旅客中寻找医务人员到08号车帮助救治。”4）广播员利用广播在列车内寻找医务人员：“旅客们，现在08号车有三名旅客患病，急需救治，如果您是医务工作者，请立即赶到08号车帮助救治，列车广播代表工作人员向您表示感谢！”55任务2.1旅客人身伤害及疾病突发事件安全管理与应急处置实训操作实训演练示例（3）现场救治列车长、乘警、红十字救护员先后赶到现场，另有一名旅客中的医生赶到现场。旅客医生：“列车长，我是一名医生，这是我的医师证件。”说完，医生将证件交给列车长，列车长核对后立即请求医生对三名旅客进行救护，并安排红十字救护员协助。医生向三名身体不适的旅客了解情况：“您好，请问您现在哪里不舒服？”患病旅客答复：“我们又是呕吐，又是腹泻的，还头晕，好难受，不知道怎么回事。”医生听到患病旅客有头晕症状，摸了摸三位患者的额头有些烫，于是安排红十字救护员为患者测量体温，三名患者体温都在38℃左右，