广西壮族自治区城市轨道交通工程安全管理标准化

)

)

)

)

)

(

)》(

)

)

)

)

)

)

)

)

)

)

)

2.《建设工程施工现场供用电安全规范》GB

/

T45-011-201529.《钢结构设计规范》GB

30.《道路交通标志和标线》GB

:

法、企业标准

,

并设专人负责建设工程项目规范管理工作。除应遵循本图集外

,

建设工程项目管理还应符合国家、自治区及各市有

,

,

,

一、工地围挡、自动喷淋降尘装置及出入口

1

二、公示标牌

14

三、临建设施

19

四、土方作业文明施工工作导则（参照南宁市做法）

29五、安全标志及防护用品

33

六、材料堆放与成品保护

40

七、施工现场供用电

46

八、安全防护

69

九、有限空间作业

78

十、重大危险源

80

十一、应急管理

165

适用范围：轨道交通工程车站、车辆段、停车场、桥梁等有固定场地的工程；封闭交通时间超过

天以上的道路工程起止点

适用范围：精品线路和主干道的轨道交通车站、车辆段、停车场、桥梁等有固定场地的工程；封闭交通时间超过

天以上的

临时围挡样式：型钢+彩钢夹芯板围挡示意图

；如围挡外侧为机动车道，喷淋应覆盖内外两侧道路，

（1）围挡广告内容版面不少于

30％的面积要用于公益宣传广告，重要活动场所、精品线路和关键节点工地的公益广告宣传版

40%—50%。

1.

2.

大门形式为不通透的对开门或四开门，门框采用钢管或者角钢焊接而成，外包铁板，表面刷防锈漆两道，面漆一道。若采3.

4.C2525cm，表面要平整，留横坡以免积水。1.

至少应在出入口及工地最高点安装固定监控摄像头，将冲洗设施及周边和工地全范围纳入扬尘治理远程视频监控系统的监控范围中，并将信息上传至监控系统网络服务器，以便做到随时检查和事后抽查。采用洗车槽冲洗、自动冲洗和手动冲洗相结合2.

施工现场道路、加工区和生活区地面应进行硬化，满足车辆行驶要求。经专人检查建筑渣土运输车辆符合密闭化、清洁等3.

自动冲洗平台：新开工工程均须使用可移动装配、周转使用的全方位、自动化冲洗平台，大规模土方作业的工地还应在自动化冲洗平台前设置洗

米（宽），

4.

自动冲洗平台前、后的路面上均应设置

2~3道混凝土坎或减速带；场地平整或土方施工等大量5.

冲洗污水必须经沉淀处理后方可就近排入市

（1）按规定要求由专业公司安装、维护以确保能够正常使用；现场安排专职人员负责远程监控系统设备的日常管理及维护保（3）各施工企业按规定要求安装系统后，应每天对所属工程项目进行视频监控，及时掌握施工现场的施工动态信息。施工企业对系统采集到的图像数据应保存在项目部前端硬盘录像机和运营商的网络服务器中，但不能擅自改变系统用途，不能随意移动、改变监控设备的位置，不能随意增加或撤卸系统部件，不能故意编辑、修改、隐匿、毁弃监控视频图像，对于重大项目的监控视（含工程概况牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、管理人员名单及监督电话牌、农民工工资监控制度牌、工地廉政建设制度牌、重大危险源公示牌、工程质量终身责任制承诺书公示牌、扬尘治理和土方施工责任公示牌、施工现场

说明：工程概况牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、管理人员名单及监督电话牌、施工现场总平面布置图等须设置说明：施工、监理单位项目部组成人员的姓名、职务、相片、签名样式等信息应以彩色打印形式在施工现场显著位置及会议

:

:

A

A

300m

:

:

60m

室内应布置会议桌、椅子、投影仪等，会议室应设置在底层。会议室挂企业标志、管理方针、工程概况、施工、监理组织机构人员信息公示牌、施工形象进度图、晴雨表、安全、质量、环保保证体系

:

4m/

2.5m，疏散楼梯和走廊的宽度不宜小于

1.0m，每间宿舍内居住人员

宿舍区每

100m

至少布设灭火等级不低于

3A

的灭火器

只；当

200m

食堂和厨房：食堂应符合食品卫生法规的要求，地面铺防滑地砖，设置密闭式泔水桶，与厕所、垃圾站等污染源的距离不

15m。

比例宜为

700mm。厕所结构要牢固、防风。厕所宜采用蹲式加隔档和门，蹲位间距不小于

900mm,

数量应满足男1m

1000mm，安装排气扇强制通风换气。有条件的，可在淋浴间内安装电热水器，或在

可视化教育及安全教育讲台：在施工现场需设置可容纳

不间断播放可视化教育和安全事故警示案例；设置安全教育讲台，对作业人员进行安全教育和岗前、班前培训，确保进场的每一

文体娱乐设施：每个项目部均需设置不小于

50m

的文体娱乐室，让员工在工余时间可以进行打牌、下棋等娱乐活动，有1.

2.

(

)

1.

施工现场使用的安全、交通标志牌应符合国家标准《安全标志及其使用导则》（GB2894）和《道路交通标志和标线》（GB2.

标志牌的固定方式分附着式、悬挂式和落地式三种。悬挂式和附着式的固定应稳固不倾斜，落地式的标志牌和支架应联接3.

4.

5.

标志牌不应设在门、窗、架等可移动的物体上，以免标志牌随母体物体相应移动，影响认读。标志牌前不得放置妨碍认读6.

2m

7.

（2）安全帽的使用期：从产品制造时间起算，塑料帽、纸胶帽不超过两年半，玻璃钢

(

维纶钢

)

橡胶帽不超过三年半，到期后（3）有条件的在作业工人的安全帽上张贴二维码。通过扫描二维码可了解该工人包含项目名称、工人姓名、进场时间、工种、

GB

2m

（2）新购置使用的安全带必须有产品合格证、检验检验报告和使用说明书。安全带正常使用寿命为

年。安全带与身体接触

条规定提交的产品说明进行安全带的储存、清洁维护、检查、穿戴、整体报废或者更（GB/T6096

15kN

安全带应报废或者更换部件。安全带产品说明应包

④焊渣引起的烫伤、烧伤和电弧对织带表面造⑤长期在阳光暴晒下或者暴露在其他恶劣的气候条件下，或因维护不当可能造成材料性能的衰退

3m

(

（7）禁止将安全绳用作悬挂绳。悬挂绳与安全绳禁止共用连接器。不得将绳打结使用或者将钩直接挂在安全绳上使用，应挂1.

3.

施工现场材料堆场地及材料加工场地必须进行硬地化处理，宜采用厚度大于

100mm，强度等级不低于

C20

混土浇筑，基底4.

5.

800mm

800mm，两侧应使用“U”型架托；

800mm

6.

材材料库房采用彩钢板或砖砌围墙；库区醒目位置挂收发料管理制度、材料管理员职责牌（宜为

资、各类成品、半成品分类堆放有序，悬挂标识牌（宜为

“应急材料”牌（宜为

材料分门别类，悬挂标识牌（宜为

对已完成的柱下部、楼梯踏步、墙的阳角、楼地面、墙面等容易被施工过程碰撞损害到的部位应使用硬质材料加于覆盖或者1.

TN-S

TN-C-S

2.

当配电系统设置多级剩余电流动作保护时，每两级之间应有保护性配合，并应符合下列规定：末级配电箱中的剩余电流保护器的额定动作电流不应大于

30mA，分断时间不应大于

0.ls

；当分配电箱中装设剩余电流保护器时，其额定动作电流不应小于末级配电箱剩余电流保护值的

倍，分断时间不应大于

；当总配电箱中装设剩余电流保护器时，其额定动作电流不应小于分配

30mA，分断时间应大于

100mA

150mA、

剩余电流保护器应用专用仪器检测其特性，且每月不应少于

次，发现问题应及时修理或更换。剩余电流保护器每天使用前3.TN-S

系统应符合下列规定：

）总配电箱、分配电箱及架空线路终端，其保护导体（PE）应做重复接地，接地电阻不宜大

10Ω;（2）保护导体（PE）和相导体的材质应相同，保护导体（PE）的最小截面积应符合

GB50194

4.TN-C-S

系统应符合下列规定：在总配电箱处应将保护接地中性导体（PEN）分离成中性导体（N）和保护导体（PE）;

在总汇流排和中性线汇流排应跨接；跨接线的截面积不应小于保护导体（PE）汇流排的截面积。5.

保护导体（PE）上严禁装设开关或熔断器。现场所有电气设备的外露可导电金属外壳必须与保护导体（PE）连接

.6.

7.

8.

安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并应有人监护。电工必须持证上岗作业。施工用电设备9.

1.

总配电箱应设在靠近电源的区域。总配电箱的电器应具备正常接通与分断电路，以及短路、过负荷、接地故障保护功能。电器设置应符合下列规定：

）总配电箱进线应设置隔离开关、总断路器，当采用带隔离功能的断路器（外壳透明式断路器）时，可不设置隔离开关。各分支回路应设置具有短路、过负荷、接地故障保护功能的电器。（2）总断路器的额定值应与分路断路器的2.当配电系统设置两级级剩余电流动作保护（仅总配电箱、开关箱设）时，总配电箱中剩余电流保护器的额定动作电流应大于30mA，分断时间应大于

0.1s，但其额定动作电流与分断时间的乘积不应大于

100mA

150mA、

3.

总配电箱内应分别设置中性导体（N）、保护导体（PE）汇流排，并有标识；保护导体（PE）汇流排上的端子数量不应少于进线和出线回路的数量。配电箱的金属箱体、金属电器安装板以及电器正常不带电的金属底座、外壳等应通过保护导体（PE）汇4.

L1、L2

、L3

应依次为黄色、绿色、红色；中性导体（N）应为淡蓝色；保护导体（PE）应为绿－黄双色；上述标识色不应混用。5.

配电箱内的连接线应采用铜排或铜芯绝缘导线，当采用铜排时应有防护措施：连接导线不应有接头、线芯损伤及断股。配6.7.

1.

分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的区域，分配电箱与末级配电箱的距离不宜超过

30m。分配电箱的电器应具备正常接通与分断电路，以及短路、过负荷、接地故障保护功能。电器设置应符合下列规定：

）分配电箱进线应设置隔离开关、总断路器，当采用带隔离功能的断路器（外壳透明式断路器）时，可不设置隔离开关。各分支回路应设置具有短路、过负荷、接地2.

当分配电箱中装设剩余电流保护器时，其额定动作电流不应小于末级配电箱中剩余电流保护值的

倍，分断时间不应大于

3.

分配电箱内应分别设置中性导体（N）、保护导体（PE）汇流排，并有标识；保护导体（PE）汇流排上的端子数量不应少于进线和出线回路的数量。配电箱的金属箱体、金属电器安装板以及电器正常不带电的金属底座、外壳等应通过保护导体（PE）汇4.

分配电箱电器必须完好、可靠，严禁使用破损、不合格的电器。箱内连接线绝缘层的标识色应符合下列规定：相导体

L1、L2

、L3

应依次为黄色、绿色、红色；中性导体（N）应为淡蓝色；保护导体（PE）应为绿－黄双色；上述标识色不应混用。5.

分配电箱内的连接线应采用铜排或铜芯绝缘导线，当采用铜排时应有防护措施：连接导线不应有接头、线芯损伤及断股。6.

配电箱电缆的进线口和出线口应设在箱体的底面，当采用工业连接器时可在箱体侧面设置。当分配电箱直接供电给末级配7.

8.

1.

用电设备或插座的电源宜引自末级配电箱，当一个末级配电箱直接控制多台用电设备或插座时，每台用电设备或插座应有2.

末级配电箱进线应设置总断路器，各分支回路应设置具有短路、过负荷、剩余电流动作保护功能的电器。末级配电箱中各3.

30mA

0.ls。4.

末级配电箱内应分别设置中性导体（N）、保护导体（PE）汇流排，并有标识；保护导体（PE）汇流排上的端子数量不应少于进线和出线回路的数量。配电箱的金属箱体、金属电器安装板以及电器正常不带电的金属底座、外壳等应通过保护导体（PE）5.

L1、L2

、L3

应依次为黄色、绿色、红色；中性导体（N）应为淡蓝色；保护导体（PE）应为绿－黄双色；上述标识色不应混用。6.

末级配电箱内的连接线应采用铜芯绝缘导线，连接导线不应有接头、线芯损伤及断股；箱内的导线与电器元件的连接应牢7.

8.

9.

1.

当施工现场设有专供施工用的低压侧为

中性点直接接地的变压器时，其低压配电系统的接地型式采用

TN-S

系统

TN-C-S

2.TN-S

系统应符合下列规定：

）总配电箱、分配电箱及架空线路终端，其保护导体（PE）应做重复接地，接地电阻不宜大

10Ω;（2）保护导体（PE）和相导体的材质应相同，保护导体（PE）的最小截面积应符合

GB50194

3.TN-C-S

在总配电箱处保护导体（PE）汇流排应与接地装置直接连接；保护接地中性导体（PEN）应先接至保护导体（PE）汇流排，保护导体（PE）汇流排和中性线汇流排应跨接；跨接线的截面积不应小于保护导体（PE）汇流排的截面积。4.

当高压设备的保护接地与变压器的中性点接地分开设置时，变压器中性点接地的接地电阻不应大于

；当受条件限制高

5.

下列电气装置的外露可导电部分和装置外可导电部分地应接地：

）电机、变压器、照明灯具等

I

类电气设备的金属外壳、

6.

接地装置的敷设应符合下列要求：

）人工接地体的顶面埋设深不宜小于

角钢、钢管，长度宜为

；人工水平接地体宜采用热浸镀锌的扁钢或圆钢；圆钢直径不应小于

12mm

；扁钢、角钢等型钢截面不应小于

90mm2，其厚度不应小于

3mm

；钢管壁厚不应小于

2mm

间距不宜小于

倍，不应少于三面施焊；圆钢与圆钢搭接为其直径的

倍，应双面施焊；圆钢与扁钢搭接为圆钢直径的

倍，应双面施焊；扁钢与钢管，扁（5）当利用自然接地体接地时，应保证其有完好的电气通路。（6）接地线应直接接至配电箱保护导体（PE）汇流排；接地线的截7.

保护导体（PE）上严禁装设开关或熔断器。用电设备的保护导体（PE）不应串联连接，应采用焊接、压接、螺栓连接或其8.

9.

位于山区或多雷地区的变电所、箱式变电站、配电室应装设防雷装置；高压架空线路及变压器高压侧应装设避雷器；自室

20m

工升降机、机具、烟囱、水塔等设施，均应设有防雷保护措施；当以上设施在其他建筑物或设施的防雷保护范围之内时，可不再

设有防雷保护措施的机械设备，其上的金属管路应与设备的金属结构体做电气连接；机械设备的防雷接地与电气设备的保 1.

敷设方式应能够避免受到机械性损伤或其他损伤；

）供用电电缆可采用架空、直埋、沿支架等方式进行敷设；

）不应敷设在树

2.

电缆选型应符合下列规定：

）应根据敷设方式、施工现场环境条件、用电设备负荷功率及距离等因素进行选择；

TN-S

系统时，单根电缆应包含全部工作芯线和用作中性导体（N）或保护导体（PE）的芯线。3.

架空线路采用的器材应符合下列规定：

）施工现场架空线路宜采用绝缘导线，架空绝缘导线应符合现行国家标准《额定电

1kV

1OkV

架空绝缘电缆》GB/T14049

的有关规定；

）架空线路宜采用钢筋混凝4.

电杆埋设应符合下列规定：

）当电杆埋设在土质松软、流砂、地下水位较高的地带时，应采取加固杆基措施，遇有水流冲刷地带宜加围桩或围台；

）电杆组立后，回填土时应将土块打碎，每回填

500mm

应夯实一次，水坑回填前，应将坑内积水淘净；

300mm。5.

40m，空旷区域可根据现场情况适当加大档距，但最大不应大于

50m。 6.

架空线路导线相序排列应符合下列规定：

）1kV

10kV

L1

1kV

L1

、N

、PE

7.

以支架方式敷设的电缆线路应符合下列规定：

）当电缆敷设在金属支架上时，金属支架应可靠接地；

）固定点间距应保

8.

沿墙面或地面敷设电缆线路应符合下列规定：

）电缆线路宜敷设在人不易触及的地方；

F形支架电缆套PVC塑料1OkV及以下220kV及以下500kV及以下外电架空线路电压等级（kV）1.

2.

3.

施工现场道路设施等与外电架空线路的最小距离（m）4.

施工现场道路设施等与外电架空线路的最小距离（m）4.

当施工现场道路设施等与外电架空线路的最小距离达不到上表规定时，应采取隔离防护措施，防护设施的搭设和拆除应符防护设施与外电架空线路之间的最小安全距离（m）

防护设施与外电架空线路之间的最小安全距离（m）

A

5.6.

1.

照明种类的选择应符合下列规定：

）工作场所均应设置正常照明；弯处、安全出入口、楼梯间、操作区域等部位，应设置应急照明；

）在危及航行安全的建筑物、构筑物上，应根据航行要求设 2.

照明灯具的选择应符合下列规定：

）照明灯具应根据施工现场环境条件设计并应选用防水型、防尘型、防爆型灯具；

III

3.

220V

4.

下列特殊场所应使用安全特低电压系统（SELV）供电的照明装置，且电源电压应符合下列规定：

95%

5.

6.

7.

具与易燃物之间，应保持一定的安全距离，普通灯具不宜小于

300mm

；聚光灯、碘钨灯等高热灯具不宜小于

500mm

，且不得直8.I

类照明灯具的金属外壳及与该外壳连接的金属构架等，应与保护导体（PE）可靠连接。1.

2.

800mm

3.

4.

1.

50KW

2.

施工现场供用电施工组织设计应包括下列内容：①现场勘测；②确定电源进线、变电所或配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向。③进行负荷计算；④选择变压器；⑤设计配电系统；⑥设计防雷装置；⑦确定防护措施；⑧制定安全用电措施和3.

施工现场供用电施工组织设计图纸包括：用电工程总平面图、配电装置布置图、配电系统接线图、接地装置设计图、工程4.

施工现场供用电组织设计及变更时，必须履行编制、审核、批准程序，由电气工程技术人员组织编制，经相关部门审核及5.

6.

50KW

2m，

18cm

混凝土或者硬质挡水、踢脚板。防护栏杆离基坑边

50cm。临边防护应优先使用定型化、工具化格栅式安全防护栏杆。（二）道A

点剖面图移动式楼梯正立面图移动式楼梯平面图

移动式楼梯侧视图移动式楼梯实景图

B

点剖面图1.

4mm

250mm，

250mm

2.

3.4.

5.

3m

说车站人行通道要求采用钢丝网片铺垫，两边设置工

1.

2.

0×4mm

12mm

3.

=3000×350mm，300mm。4.

120mm。5.

M6

6.

7.

250mm

500mm

500mm

4000mm

1.

1200mm的铁珊门。铁栅门与门侧墙体应采用铰接固定，整体构

1kN

2.

铁栅门杆件应使用钢筋或钢管制作，边框杆件钢

18mm，

DN25

12mm

3.

铁栅门门栅竖向网格间距不应大于

100mm，中间4.

铁栅门以下应设置固定的高度不低于

180mm

高的

20mm

1.5mm5.

铁栅门和挡脚板应油漆成醒目的红白或者黄黑相6.

井筒内应每隔两层且不大于

10m

拉挂安全平网或（GB89581.

应配置专门的风机、风管等通风设施对有限空间内进行强制通风送风。通风前，应对管道内介质和风源进行辨别，保证风2.

通风约

分钟后，检测人员应使用有害气体检测仪、可燃气体测试仪等设备对有限空间内氧浓度值、易燃易爆物质（可燃性气体、爆炸性粉尘）浓度值、有毒气体浓度值等进行检测，确保氧浓度（应在

/

可燃气体浓度（应

<最低爆炸极限的

<25ppm）等在安全范围内。检测不合格的，需继续进行通风——检测的循环操作，直3.

气体检测合格后，应在有限空间内放置鸽子、兔子、白鼠等动物活体作为辅助检测手段，确认空气质量达到作业的安全条4.

气体检测时间不得早于作业开始前

分钟。一旦作业中断超过

分钟，再次进入有限空间作业前，必须重新通风、检测5.

69

1.

2.

3.

4.

5.

（1）此处所称重大危险源的范围包括深基坑工程、高大模板及支架、高大作业平台、脚手架工程、施工起重吊装机械的安装、

号）的要求编制专项施工方案，对深基坑工程、高大模板及支架、高大作业平台、脚手架工程、临时活动板房、人货两用施工电梯、拆除、爆破工程应由施工单位对专项方案组织专家论证。施工起重吊装机械的安装、使用及拆卸工程达到《危（3）建筑工程实行施工总承包的，专项方案应当由施工总承包单位组织编制。其中，施工起重机械安装拆卸工程、深基坑工程等专业工程实行分包的，其专项方案可由专业承包单位组织编制。专项施工方案的编制应依据《危险性较大分部分项工程安全（4）专项方案应当由专业技术人员编制，编制完毕后由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经审核合格的，由施工单位技术负责人签字。实行施工总承包的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相（5）专项施工方案经施工单位审核合格后报监理单位，由项目总监理工程师审核签字后方可实施。对需专家论证的专项施工方案，在按专家论证意见修改后，应经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可实施（实行

5m，但地质条件、8m

；结构跨度达到或超过

18m

15kN/m

；按《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162）进行荷载组合之后的施工线荷载达到或超过

20kN/m

；按《建筑施工模板

7kN

的作业平台。③高大模板、高大作业平台、脚手架工施工起重吊装机械安装、使用及拆卸工程：①采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在

100kN

及以上的起重吊装工程；

300kN

200m

（7）施工单位应当严格按照专项方案组织施工，不得擅自修改、调整专项方案。如因设计、结构、外部环境等因素发生变化确需修改的，修改后的专项方案应当按住建部建质〔2009〕87

号第八条的要求重新审核。对于超过一定规模的危险性较大工程的

（3）施工单位项目部应当指定专人对专项方案实施情况进行现场监督和按规定进行监测。发现不按照专项方案施工的，应当（4）对于按规定需要验收的重大危险源，施工单位、监理单位应当组织有关人员进行验收。验收合格的，经施工单位项目技（5）监理单位应当将重大危险源列入监理规划和监理实施细则，应当针对工程特点、周边环境和施工工艺等，制定安全监理（6）监理单位应当对专项方案实施情况进行现场监理；对不按专项方案实施的，应当责令整改，施工单位拒不整改的，应当及时向建设单位报告；建设单位接到监理单位报告后，应当立即责令施工单位停工整改；施工单位仍不停工整改的，建设单位应按照《**

/

（1）开挖深度大于等于

5m

或开挖深度小于

5m

但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑工程以及其他需要监测的基坑工程应

基坑设计深度（m）≤55～1010～15＞15开挖深度（m）开挖深度（m）注：①有支撑的支护结构各道支撑开始拆除到拆除完成后

注：①有支撑的支护结构各道支撑开始拆除到拆除完成后

内监测频率应为

②基坑工程施工至开挖前的监测频率视具体情况确定；当出现下列情况之一时，应提高监测频率：①监测数据达到报警值；②监测数据变化较大或者速率加快；

③存在勘察未发现的不良地质；

④超深、超长开挖或未及时加撑等违反设计工况施工；

⑤基坑及周边大量积水、长时间连续降雨、市政管道出现泄漏；

⑥基坑附近地面荷载突然增大或超过设计限值；⑦支护结构出现开裂；⑧周边地面突发较大沉降或出现严重开裂；⑨邻近建筑突发较大沉降、不均匀沉降或出现严重裂缝；⑩基坑底部、侧壁出现管涌、渗漏或流沙等现象；,

基坑工程发生事故后重新组织施工；-

出现其他影响基坑及周边环境安全的异常情况。

沉降观测点要埋设在最能反映建（构）物沉降特征且便于观测的位置，设置部位应考虑设置在每个区段的沉降缝两侧、荷载

m

500mm

,

,

200mm,

能每晚列车停运后进行监测，作业时间一般仅有

个小时，有时候由于运营计划可能会连续几天甚至更长时间没有进通过自动化监测手段可实现对既有运营隧道高密度高维变形，主要包含徕卡

TS60

监测机器人、徕卡监测专用

L型棱镜、GeoMoS

基准点GPR棱镜安装实景图

监测专用L型棱镜安装实景图

监测点布设在隧道洞身断面上，监测断面根据影响程度由密至疏按

4m~20m

间距进行布设，每个断面均布设

个测点，分别

L

设站点采用全站仪固定设站方式，点位选取则根据现场通视条件择优布置。测试方法采用后方交会法每次自动对设站点坐标在地铁隧道运营过程中，自动化监测系统实时运行，根据施工影响程度调节监测频率，最密可达半小时一次，数据通过监测静力水准仪监测精度可达到

0.01mm，且不受隧道内通视条件的限制，尤其适用于盾构平面曲线段监测，是运营地铁隧道沉降仪器由主体容器、连通管、电容传感器等部分组成。当仪器主体安装墩发生高程变化时，主体容体相对于位置产生液面变化，引起装有中间极的浮子与固定在容器顶的一组电容极板间的相对位置发生变化，通过测量装置测出电容比的变化即可计算得测点

4m~20m在地铁隧道运营过程中，自动化监测系统实时运行，根据施工影响程度调节监测频率，最密可达十分钟一次（在变形敏感区域以及需要进行主动变形控制时高频率的监测非常有必要），自动化监测系统通过数据采集器进行数据采集及无线传输，深基坑支护开挖的监测可根据实际情况安装使用自动监测系统，提高施工监测

说明：相关单位应按要求对深基坑专项施工方案组织专家论证

,

完善审批手续；车站基坑内支撑架设时间、位置及预加轴力的大小应满足设计工况的要求；开挖分段长度、分层厚度应符合要求；必须做到先撑后挖，随撑随挖，严禁超挖，控制无支撑暴露的时间和空间，避免支护结构出现“踢脚”失稳；钢支撑架设应在质量验收合格后方可进行下层土方开挖

,

有抽槽开挖要求的，不得全面开挖，以保证留土护壁；坑顶、坑底应采取有效的截排水措施

,

基坑周边地面应作硬化处理；地连墙接头施工应采取措施保证止水要求；变形监测数据超过报警值或出现基坑、周边建筑物、管线失稳破坏征兆时

,

应立即停止施工作业

,

待险情排除后说明：基坑支护结构灌注桩或

SMW

桩的桩间土护壁，应用喷射混凝土封闭

,

支护结构体的外观缺陷应及时清凿

,

面层平整度

,

说明：钢格构立柱用钢型号、规格应按要求采用，立柱长度、截面尺寸、缀板间距、立柱中心线与桩位中心线偏差、垂直度偏差、转向偏差、立柱进入立柱桩长度应符合要求

,

立柱间对接焊缝接头应错开，焊缝应饱满，角钢接头应在焊缝位置角钢内侧说明：钢围檩型钢型号、高度、翼板宽度、厚度，腹板厚度等验收合格后方可进场使用；钢围檩安装时应测量定位，安装面确保平整，凸处凿平、凹处抹平，应采取上挂下托方式固定

,

托架需用膨胀螺栓固定牢固；围檩吊装后连接应牢固、平顺，焊缝饱满

,

严禁分段断开；钢围檩与支撑钢管连接处应设置加强肋；围檩背后缝隙采用细石混凝土回填，封填密实，确保与基面密贴，

超挖后撑“踢脚”失稳

说明：支撑钢管型号、规格应符合要求，钢管支撑安装前应进行试拼接，并检查拼接质量；支撑安装起吊时绑扎吊点位置需符合方案要求，严禁单点吊装；预加应力后需观测预应力损失及墙体位移，并复加预应力至设计值；支撑轴线偏移、支撑挠曲矢

,

,说明：活络端与围檩连接应符合要求。连接处钢围檩应设置加强肋；围檩与支护体或活络端与围檩连接处均应垫紧贴密，以防钢支撑偏心受压；活络端预应力应均匀、对称、分级施加，在加力前，应将钢围檩、活络端头和千斤顶各轴线调整到同一平面--井点管

--粗滤网--细滤网--钢管--铸铁头说明：井位施放、管井数量、井管材质、规格及井径应符合要求；布设井位时应先探查地下管线情况；以深度控制的井孔，管井井深允许偏差为

-200mm

+1000mm，以井底地层控制的井孔，管井井深应符合设计要求；滤水管下管应居中，垂直度应不大于

1%

；管井降水供电系统应采用双电源或有备用电源，并设有备用水泵，以确保降水连续进行；水位降深应符合要求

,

防止基坑底部土体隆起、流砂、管涌或突涌的发生；填入降水井的滤料含泥量应不大于

3%，滤层厚度应符合要求，管井滤水管孔隙率应符合要求，井点滤网孔径与砂滤料粒径级配要与工程地质相适应；洗井要求达到水清砂净；开始抽降水之前应进行单井试验性抽水并测定出水含砂量；生产期间，抽排水含沙量：粗砂含量应不大于

,

应停止施工采取措施，消除隐患；降水引起的变形必须符合设计和规 说明：观测井应沿车站及区间两侧按要求均匀布设，降水基坑为两个以上含水层时，应分层设置专用观测孔，分层观测，观测孔完成后应进行清洗，水位观测管的滤管位置和长度应与被测含水层的位置和厚度一致，被测含水层与其它含水层间应采取有效隔水措施；水位观测管埋设稳定后应测定管口高程并计算水位高程，管口水准测量，要与绝对高程统一，测量精度应符合要求；降水前应统测一次自然水位；观测管的导管段应顺直，接头应采用外箍式接头；水位管的管口要高出地表并做好防护墩台，加盖

说明：暗挖隧道开挖应保持在无水条件下进行，掘进工作面应实施机械化作业，开挖断面的中线、高程必须符合设计要求，±30mm、高程±20mm应按设计尺寸严格控制开挖断面，严禁欠挖，且开挖断面超挖值应符合要求；开挖预留变形量应根据围岩级别、隧道宽度、隧道勤量测”的十八字施工原则。三台阶七步开挖法施工中，应根据工程水文地质变化情况，尽量缩短台阶长度，尽早形成稳定的支

暗挖隧道矿山法施工——交叉隔壁法（CRD

说明：暗挖隧道开挖应保持在无水条件下进行，掘进工作面应实施机械化作业，开挖断面的中线、高程必须符合设计要求，

±30mm、高程

±20mm

,

判断围岩稳定性。施工方法需符合设计图纸及施工方案要求，隧道开挖进尺应严格按设计图纸及施工方案实施，严禁超挖；隧道应按设计尺寸严格控制开挖断面，严禁欠挖，且开挖断面超挖值应符合要求；根据围岩和支护的变形情况，及时调整预留变形量；同一层左右二部开挖工作面、上下层开挖工作面距离需符合要求，各部位开挖时，相邻部位的喷混凝土强度应符合要求，隧底开挖后初期支护应及时闭合成环；隧道超挖部位需回填密实，初期支护背后空洞应注浆填充；应完善洞内临时防排水系统，严

说明：暗挖隧道开挖应保持在无水条件下进行，掘进工作面应实施机械化作业，开挖断面的中线、高程必须符合设计要求，

±30mm、高程

±20mm

,

判断围岩稳定性。施工方法需符合设计图纸及施工方案要求，隧道开挖进尺应严格按设计图纸及施工方案实施，严禁超挖；隧道施工中应通过监控量测掌握围岩和支护的变形情况，尤其是拱顶和对应的地面沉降值和洞内两侧收敛值，及时调整支护参数、措施和预留变形量；应完善洞内临时防排水系统，严禁积水浸泡拱（墙）脚及在施工现场漫流，反坡施工时，应设置集水坑将水集中抽排；侧壁导坑、中槽部位宜采用短台阶开挖，各部距离应根据隧道埋深、断面大小、结构类型等确定，各部开挖后应及时

说明：钢筋格珊、钢架应严格按设计及规范要求加工制作；基面应坚实并清理干净，必要时应进行预加固；钢筋格珊、钢架应垂直线路中线，并与壁面应楔紧；钢筋网铺设应平整，每层钢筋网之间应搭接牢固，且搭接长度应符合要求；钢筋格珊、钢架焊接牢固；锁脚锚杆尾部宜加工成“L”形等方式连接固定，钢筋格栅连接板应栓接牢固

,

必要时进行帮焊；喷射混凝土严禁选用具有潜在碱活性骨料，混凝土喷射厚度及平整度需满足要求

,

二次复喷混凝土应分层喷射；开挖后要及时施做初期支护，仰拱到

说明：管棚所用的钢管原材料进场检验应符合要求，钢管的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求，钻孔的外插角、孔位、孔深、孔径施工允许偏差和检验应符合要求；钢管搭接长度、注浆参数等需符合要求，并在施工中根据实际情况调整；管棚钢管接头应错开连接，管棚钢管钻孔应避免出现孔斜或超出设计允许偏差，防止管棚下方的三角土体坍塌；浆液配合比和浆液结石体强度应符合设计要求，管棚注浆顺序原则上遵循着先两侧后中间、跳孔注浆的原则；注浆应采用分段、间歇注浆法

,

以使浆液在管棚周围均匀扩散；注浆结束后可用水泥砂浆紧密充填，也可在管内设置钢筋笼而后用水泥砂浆填充，以增强管棚的刚度和

说明：超前小导管所用的钢管原材料进场检验应符合要求，钢管的品种、级别、规格必须符合设计要求，钢管间距、仰角、纵向搭接长度、注浆参数等、范围需符合要求。注浆前应喷射混凝土封闭作业面，防止漏浆，喷层厚度应符合要求；浆液配合比和浆液结石体强度应符合设计要求，导管注浆时，尾部应设封堵塞，当灌注水泥浆时，应在封堵塞上设注浆孔和排气孔

,

注浆时，

盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、测量导向纠偏、拼装隧道衬砌管片、同步衬砌注浆等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“定制式”的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、地盾构法隧道的基本原理是用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进。这个钢质组件在初步或最终隧道衬砌建成前，主要起防护开挖出的土体、保证作业人员和机械设备安全的作用，这个钢质组件被简称为盾构。盾构另一个作用是能够土压平衡盾构属封闭式盾构。盾构推进时，其前端刀盘旋转掘削地层土体，切削下来的土体进入土舱。当土体充满土舱时，泥水加压盾构法施工，指在盾构开挖面的密封隔仓内注入泥水，通过泥水加压和外部压力平衡，以保证开挖面土体的稳定；由旋转刀盘进行土体开挖，利用刀盘后的密封隔板，与开挖面之间形成泥水室；盾构推进时开挖下来的土进入盾构前部的泥水室，经搅拌装置进行搅拌，搅拌后的高浓度泥水用泥水泵送到地面，泥水在地面经过过滤分离排渣净化和再造，然后循环进入地下盾构的泥水室，不断地重复使用。泥水加压盾构在其内部不能直接观察到开挖面，因此要求盾构从推进、排泥到泥水处理按系统化盾构全部作业过程均由具有丰富经验的司机（操作手）在中央控制室操作，地面监控室能即时调阅盾构工作各项指标数据和

（1）砂浆搅拌站位置、布局需根据现场场地情况布设，尽量设置在下料井附近，下料管道不宜超过

米，不宜有过多转折

（3）临时供电线路应采用埋地敷设的方式，接近机位的垂直引出线应有防护套管保护；每台机械应固定设置专用开关箱，开

3m。（4）焊接、切割、烘烤或加热等动火作业前，应对作业现场可燃物进行清理；作业现场及其附近无法移走的可燃物应采用不（5）储装气体的罐瓶及其附件应合格、完好和有效；严禁使用减压器及其他附件缺损的氧气瓶，严禁使用乙炔专用减压器、

5m，气瓶与明火作业点距离不应小于

20cm

C25

,

1000mm×100mm×100mm。

（2）材料堆放应尽量靠近使用地点，水管、泥浆管、泥浆管抱箍等周转材料，选择在装卸、取用、整理方便和靠近施工地方（3）材料分门别类，悬挂材料标识牌（宽

（1）风机摆放应稳固且方便连接电力和风管，动力电机一般使用

55×2kW

37×2kW，送风采用压入式，设置高低档随区间

1200mm

1000mm。

（1）为了充分利用现场有限面积，给地面管片存放提供有效空间，循环水池以及通风设施设一般置于车站中板盾构井洞口附

注

浆

方

向值，保证终孔交圈；浆液凝胶时间应符合水文地质要求，钻孔要求保证成孔的垂直度；套壳料配方由现场试验最后确止浆固管料可采用速凝水泥浆，并保证

PVC注浆管程情况通过现场试验对布孔方式、注浆参数及浆液配比作进一步调整，以确保注浆效果，对于砂层，注浆步距应采用低值，对卵石或破碎岩层，注浆步距应采用高值；注浆应遵循分期分区、间隔分层、慢速静压，一孔多注，跳孔间歇等要求，施工过程中做好注浆施工的各种记录，判断注浆效果是否满足设计要求；终灌标准需符合要求，注浆压力和

（1）始发地层：严格依照设计要求进行加固，再对加固（2）反力架：安装时按照方案进行测量定位，始发架支撑点必须在车站主体或其他非临时结构上，并焊接牢固。始（5）负环拼装：因盾尾内径与管片外径之间有间隙，在

拼装时需要在盾尾下部盾壳内焊接圆钢，位置为拼装末环标（7）如果盾构始发端头受周边建构筑物、地下管线、车站结构施工、施工场地等各种不利因素制约和影响，端头无法进行地）》（

（1）盾构机到达前需对到达端头土体进行加固和水平探孔等，确保到达区域安全可控，到达前

环及时对盾构机各种参数进（2）如果盾构到达端头受周边建构筑物、地下管线、车站结构施工、施工场地等各种不利因素制约和影响，端头无法进行地层加固的，可采用钢套筒密闭接收。在安装、填料完成后必须进行钢套筒渗漏、位移等检测试验。为了保证密闭接收装置拆卸的安全，可采用在端头处增加一套泄压阀门及泄泥浆阀门（如密闭优化示意图一

）、增设

500mm

反力架及配套支撑（如密闭优

）。（3）经现场施工监理人员检查合格后，需由项目总监组织参建五方项目负责人召开盾构达到前条件验收会，按照《条件验收

（1）盾构开仓有常压开仓和带压开仓两种，进舱作业人员必须经过健康体检适合在有限空间作业，每次不得超过

人，开仓专项方案必须进行方案专家评审，进舱作业前必须进行通风、气体检测和活体实验，严格履行开仓作业程序，经现场施工监理人员检查合格后，需由项目总监组织参建五方项目负责人召开盾构开仓前条件验收会，按照《条件验收通知》所确定的内容和要点（2）常压换刀：盾构机到达计划停机位置后刀盘停转，仓内渣土清空，对仓内高压通风降温、安全措施、通道、气体、掌子（3）带压换刀：设备全面进行检查，开启记录设备，人员进入主仓关闭仓门，必须保证主仓压力等于土仓压力后开启土仓密

同步注浆是保证地面建筑物、地下管线、盾尾密封及衬砌管片安全的重要一环，因此须严格控制，并依据地层特点及监控量测

①注浆材料及配比选用原则

:

充填性好、和易性好、离析少、强度高、浆液硬化后体积收缩少、不被地下水稀释。

目前大多②配合比的选择

:

需要根据掘进段地层地质、地面构建物情况及以往的施工经验，盾构同步注浆拟定浆液配比。在施工中，还注浆量压力过大会出现

:

地面隆起、浆液破坏洞尾密封刷出现盾尾漏浆、浆液从盾构机外壳与土体面之间的孔隙流入土仓、管片出④注浆量：除了受到浆液向土体中渗透及泄漏影响外，还要考虑超挖、曲线施工、注浆材料种类等的影响，实际上是没有一⑤注浆速度及时间：在不同的地层中，根据需不同凝结时间的浆液及掘进速度来具体控制注浆时间的长短。

做到“掘进、浆同步，通过控制同步注浆压力和注浆量双重标准来确定注浆时间。注浆量和注浆压力达到设定值后才停止注⑥注浆结束标准：采用注浆压力和注浆量双指标控制标准，即当注浆压力达到设定值和注浆量达到设计值的

90%

以上时，即可认为达到了质量要求。

实际施工过程中设计参数还需通过对地表及周围建筑物监控量测结果分析判断，进行参数优化，使注浆同步注浆量按照理论计算，应该为盾构穿越地层产生空隙量的

130%

180%，但是在实际施工中，同步注浆注入量即使达到180%

也不能完全控制住地面沉降值，所以当管片出现裂缝、接缝渗漏水及地面沉降控制较高的地段或在盾构施工对地表建筑物或①二次注浆一般采用双液型浆液注浆，首先是先注水泥浆液（膨润土、粉煤灰、黄沙、水、水泥）对背衬进行填充，然后是

（1）泥水处理系统主要包括筛分设备、浆池及渣场三大部分，其中筛分设

根据盾构掘进地质条件、泥浆管径大小、中继泵扬程等综合考虑，当进浆或排浆能力不能够满足施工要求时，需要增设中继

盾构渣土坑根据现场实际大小设置，必须在龙门吊下面，便于卸载渣土。渣土坑高度设置

3—5m

左右，为围闭的钢筋混凝土

对地层进行加固、管片加固、洞口防护、管片开口等，加固区加固效果必须满足要求，经项目总监组织联络通道开挖施工前

系统中所有阀门状态，吸气截止止回阀、加油阀、旁通阀应关闭。其他油、气循环管道上的阀门都应开启，特别注意压缩

开冷凝器供水阀，启动水泵，使水路循环，蒸发器处于正常工作状态，启动油泵，使油循环几分钟，停止油泵运行，再用

/

0%，按下“压缩机启动”按钮，开启吸气截止阀。

分数次增载，并相应调节供液阀，注意观察吸气压力、排气压力、油温、油压、油位及机组是否有异常声音，若一切正常

初次运转时间不宜过长，可运载

分钟左右，然后将“增压

/

减载”旋扭至减载，关闭供液阀，关小吸气截止阀，待能量

0%

0%。

分数次增载并相应调节供液阀，注意观察吸气压力，观察机组运行是否正常。若正常可继续增载至所需能量位置，然后将

/

分数次增载并相应调节供液阀，注意观察吸气压力，观察调节油分底部回油阀，阀的开启度以保证油分后段视镜中油面稳

/

0%

机组装有自动保护装置，当压力、温度超过规定范围时，控制器动作使压缩机立即停车，表明有故障发生，机组控制盘或电

/保持在-28℃以下不得高于-10℃验，要求在不停空压机时试验气压保持在0.37MPa。每个千斤顶的顶力≤100KN，且各个千斤顶的顶力要基本均匀。安装偏离隧道管片环缝处截面≤20mm定出隧道开挖控制基准线，基准点误差<5mm以上准备工作就绪，经现场施工监理人员检查合格后，需由项目总监组织参建五方项目负责人召开联络通道冷冻法施工前条

在结构施工时预留注浆管。侧墙和底板注水泥浆液。侧墙和底板的注浆管规格为

寸焊管。孔深度到达初衬（初期支护）与

注浆材料：融沉补偿注浆浆液以水泥

-

水玻璃双液浆为主，单液水泥浆为辅。水泥

-

水玻璃双液浆配比为

：0.8

1，水

B35

B40

0.5MPa。注浆范围为整个冻结区域。

1.0mm

2.0mm0.5mm1mm，可以结束融沉注浆。注浆前，将待注浆的注浆管和其相邻的注浆管阀门全部打开，注浆过程中，当相邻孔连续出浆时关闭邻孔阀门，定量压入后控制地面沉降变形是注浆的目的。因此，化冻过程中，要加强地面变形监测、冻土温度监测、冻结壁后水土压力监测。另外，融沉注浆的结束是以地面沉降变形稳定为依据。若冻结壁已全部融化，且不注浆的情况下实测地层沉降连续半个月地面日沉

0.5mm

1mm，即停止融沉补偿注浆。

（1）施工升降机安装、拆卸单位在安装、拆卸前必须按将建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案，安装、拆卸人员名单，安装、拆卸时间等材料报施工总承包单位和监理单位审核，施工总承包单位、监理单位应当在收到安装单位提交的齐全有效的资

（2）安装单位应当在建筑起重机械安装（拆卸）前

个工作日内通过书面形式、传真或者计算机信息系统告知工程所在地县（3）起重机械安装完毕，安装单位验收合格，委托有资质的单位检查合格后，使用单位组织相关单位经验收合格后方可使用，（4）施工单位、起重机械产权单位要按规定对起重机械进行检查维护，主要检查安全装置齐全、主要零部件、标准节连接螺

（5）使用告示牌由使用单位负责制作，未按规定张贴的，使用告示牌规格

2m×1.5m，要用金属框、木框等材料固定在起重机

注：本表为样表，各责任主体单位应根据国家规范和现场实际情况增设检查确认项目，并履行签字盖章确认手续，本表一式四份，各相关单位

⑥登高梯子的上端应予固定，高空用的吊篮和临时工作台应绑扎牢靠。吊篮和工作台的脚手板应铺平绑牢，严禁出现探头板。

当采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在

10KN

及以上的起重吊装工程；采用起重机械进行安装的工程；起重机械设备自身的安装、拆卸时必须按《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质

号文件要求编写专项施工方案。施工专项方案应充分考虑施工现场的环境、道路、架空电线等情况。作业前应进行技术交底；作业中，未经技术负责人批准，不得

100kN

300kN

200m

1.

2.

3.

4.

5.

6.

1.

2.

cm，外侧用钢板，里面填芯砼；3.

4.

,

,

20m

,

Ω

5.

Ω

（钢丝绳公称直径）d/mm

钢丝绳采用绳卡固结时，绳卡应与钢丝绳直径匹配，其数量应符合下表要求。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于

140mm。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳不受力的一侧，不得正反交错，并应拧紧至使两绳直径高

表2

表2

（GB/T5972-2009）、（GB/T29086-2012）的规定执行，钢丝绳报废一般按以下几个方面进行检验和判断：

J.

M.

40%

7%

表面断丝，一捻距内2处或10％断丝的须报废局部直径变大，增大5％的须报废

:

（1）高大模板支架、高大作业平台、脚手架工程应当高大模板及支架支撑面为楼面或屋面时，支撑面下应加支顶，并按规定进行荷载验算确定支顶层数，但至少

面时，应按规定对支撑面进行荷载验算确定是否需要对（3）支架立杆底部应设置垫板，立杆间距应按设计确定，高大模板支架立杆间距应≤

1.2m，高大作业平台

（4）水平杆包括横杆、封顶杆、扫地杆，应纵横双向设置，不得缺杆；水平杆最大步高应≤

；危险区域内的水平杆接长

1000mm，且不少于三个卡扣；

200mm，立杆底部可调底座伸出长度≤

200mm

（6）扣件式钢管支架中梁高≥

1m

的梁底支架水平杆与立杆扣接应设双扣件，梁高≥

的梁底支架应用立杆或立杆顶端的

（1）支架周边应全高全长全立面设置竖直剪刀撑；封顶杆、扫地杆位置应全平面设置水平剪刀撑；支架内部应全平面设置水平剪刀撑；支架内部应全高全长分别设置纵横向剪刀撑；应设置外连装置，包括抱柱装置、连墙装置、连板装置、连梁装置及辅

4m

（3）支架危险区域应加密设置水平剪刀撑，加密剪刀撑间距为步高；支架高度≤

10m

时，包括封顶杆设置

道加密剪刀撑；

10m

管理办法》等相关法律法规，针对施工过程中可能出现的（透水、涌水、涌沙、地表沉陷、塌方等）险情和突发事件，制定相应1.

2.

3.

有关单位应在编制应急预案的基础上，针对工作场所、岗位的特点，编制简明、实用、有效的应急处置卡，规定重点岗位、4.

5.

有关单位应当在应急预案公布之日起

个工作日内，按照分级属地原则，向安全生产监督管理部门和有关部门进行告知性6.

有关单位应当采取多种形式开展应急预案的宣传教育，并将应急预案的培训纳入安全生产培训工作计划，普及生产安全事7.

有关单位应当制定本单位的应急预案演练计划，根据本单位的事故风险特点，每年至少组织一次综合应急预案演练或者专8.

应急预案演练组织单位应当请专业咨询单位参加应急预案演练并对其效果进行评估，撰写应急预案演练评估报告，分析存9.

有关单位应当按照公布的应急预案，落实应急指挥体系、应急救援队伍、应急物资及装备，建立应急物资、装备配备及其

发生事故后，事发单位应当第一时间启动应急响应，组织有关力量进行救援，并按照规定将事故信息及应急响应启动情况嘉宾路1号双拥路58号嘉宾路1号科园大道68-1号祥宾路6号东宝路5-1号星湖路46号金湖路58号长湖路89号星光大道254号汇春路2号通泰路5号支队指挥中心：2713080凤岭佛子岭路6号贤宾路4号金花路3号民乐路10号中华路50-19号云景路69号鲤湾路55号双拥路24号

城市应急联动指挥中心：110、119、120

（三）××

市轨道交通工程“两专两特”应急救援抢险队伍情况介绍

市轨道交通工程建设单位通过公开招标方式选定成立专业应急救援抢险队伍，应急救援抢险队伍包括两个专业应急救援

市轨道交通工程的应急抢险服务，基本涵盖

号线建设

名），80

C6

m,50m50m50mm

10m，宽

3m，高

（1）项目部场地设置标准化通透式围墙，每榀长

1.7m，围挡中上部采用铁栅栏并涂防锈漆后上色，底方砌筑

6m，高

应急管理制度应包含应急响应制度、设备维护保养管理制度、抢险物资出入库登记管理制度、设备物资采购管理制度、日常设备操作训练管理制度、应急抢险培训与考核管理制度、体能训练管理制度、值班与请休假管理制度、内部考勤与考核管理（2）组织机构图、管理制度及人员去向牌统一上墙，挂板采用

PVC

板，外部增设铝合金边条加有机玻璃，统一尺寸高

2m×1m。

值班室悬挂

市轨道交通建设规划线路示意图及在建地铁各条线路地图，挂板采用

PVC

板，外部增设铝合金边条加有

以不同涂色磁块标注相应标段（工区）风险类型和大小，如：红色表示该工区处于高风险的基坑开挖，蓝色表示该工区处于高风

PVC

应急物资集中分类堆放于货架上，货架共四层（长

2m×

服装为红色，分别在上衣胸口处及背部印有

市轨道交通工程专业应急抢险标段字样，肩部印有职位，分别在上衣袖（3）抢险队旗为红色，尺寸为

市轨道交通

市轨道交通专业应急抢险救援队伍（加公司

应急抢险工作人员应加强个人体能训练，不断提高身体素质。项目部应编制并落实体能训练计划，根据实际需要购置锻炼器

（2）四选一项目

公里越野跑，≤

分钟内完成

分钟内

C6

C6

150m，

350mm，钻机最大推进力

63.5KN，最大爬

0~530rpm。C6

型钻机是一种多功能的钻孔机械，适用于在土层、沙石层、C6

钻机特别具备以下功能：地基锚固、隧道内的管棚支护、隧棚注浆或止水注浆、边坡锚索、通风孔施工、隧道内掏槽孔施工、

C6履带式多功能钻机2.HGY-200

HGY-200

地质钻机整机重量约

1T，传动速度四挡（1

21、18、9.5、

7.5Kw。HGY-200

进式立轴式钻机，其工艺适应性较强，使用范围较广。既适用于以硬质合金、金刚石钻头为主的各种孔径的岩芯钻探，又可用于工程地质、地质勘探、水文水井、交通道路、矿山煤矿、水利水电、堤坝廊道等场所的钻孔、

200m，钻杆直径

360°，

50KN。1、高、中、低档多级变速。可适应各类复杂地层、不同孔深的钻进需要，兼备高速、低速钻机特点，高速

转可适应各类小口径金刚石钻进，

）,2、卡盘有液压和液压球卡式两种。可任意夹持六方主动钻杆或普通圆钻杆钻进。夹持普通圆钻杆钻进时可适应复杂地层、廊道、隧道等不提杆

/

HGY-200小型地质钻机

2TGZ-60/210

3SNS

3SNS

ZTGZ-60/210

型双液调速高压注浆泵是矿井采掘工作面予注浆堵水、堵漏水加固围岩、井壁堵漏水的高压注浆专用设备，也泵。2TGZ-60/210

注浆泵在国内五个矿井较长时间的堵水应用证明其具有以下特点

:

体积小、注浆压力高

,

注浆压力可变化在

210（公斤

/

厘米

不同涌水对注浆压力的要求

;

泵头所有部件均为丝扣连接

,

结构简单，处3SNS

黑旋风泵既可灌注水泥浆，也可注砂浆。其具有压力大、流量稳定、结构合理、础固结灌浆、坝基帷幕注浆、边坡支护锚固注浆、桥梁预应力锚索灌浆、隧道防渗注浆、桩基工程后压浆及其他基础处理的注浆，并可代替泥浆3SNS

小巧轻便，简单操作；超强耐磨，经久耐用，无泄漏，免维护被动升压，轻松调压；采用特制的喷嘴，可对腻子、硅藻泥、水泥基及沥青基防水 4.YC6A230L-D20

YC6A230L-D20

/

P

型高压油泵，P

（3）采用锻钢曲轴、优质合金铸铁气缸盖、机体毛坯为进口件，具有体积小、重量

150KW发电机5.VC52AS

VC52AS

\

34kw，

80mm，

65mm（

），

3m

\

=1550

\

VC52AS东发便携式消防泵

.（1）事故（事件）上报流程事发单位（施工、监理等）或分（子）公司（启动应急预案）启动“两专两特”队伍轨道公司安全总监按集团公司预案要求向市监管部门报告详见对外报告流程

集团公司相应分管副职领导(建设、运营、市政、混凝土)轨道公司分管安全副总经理轨道集团公司总经理轨道集团公司董事长（启动集团公司应急预案）向轨道建设指挥部领导报告

下达指令：请×××副总经理组织安监部通知公司各应急小组立即赶往现场救援，并将事故信息向上级政府部门报告，并立刻前往现场救援；请分管副总组织分（子）公司相关人员赶往现场救援，并立即赶往现下达指令：请安监部通知公司各应急小组立即赶往现场救援，并将事故信息向上级政府部门报告，并立刻前往现场救

下达指令：请分（子）公司总经理组织相关人员立即赶往现场救援。我现

18（1）基本流程

5）抢险队、注浆队集结完毕后，在

25-45

分钟之内赶到出险工地，向现场应急抢险救援指挥部报到，接受现场应急抢险救援6）应急抢险队、注浆队到达出险工地后，在

分钟内完成应急抢险物资、设备、材料卸车、设备调试、用水、用电等各项

是是轨道公司分管副总下达轨道公司安质部按指令调现场技术组制订抢险方

导流管大

（1）当发生安全生产事故或涉险事件时，事发单位必须在

小时之内，首先以电话报告，然后尽快以传真或书面等形式按照

管部门和安全生产监督管理部门报告。同时，项目业主代表和轨道公司安全质量部相关人员接到事故（事件）报告后，立即根据（2）轨道集团公司应急预案启动后，立即成立现场抢险指挥部，信息宣传组及时收集汇总现场信息，每半个小时向现场抢险5.

（1）出险单位及时联系准备进场应急抢险队伍的负责人，按应急抢险队伍要求集合足够数量的配合人员和相应的应急抢险物（2）现场准备一台

25T

以上的汽车吊，在注浆位置或附近

米内清理出不少于

6m×8m

的场地，便于大型钻机的卸车（C6

本战法主要用于

市轨道交通工程应急救援抢险队的业务学习、培训、应急演练和实战的技术指导等，篇中所提战法只针对轨道交通工程常见的险情或事故类型的一般战法，实际应急救援抢险过程中应严格执行现场抢险指挥部制定的抢险方案。本篇各类一般战法中所涉及的应急抢险设备物资（除

C6

钻机、地质钻机等大型设备外）施工单位均应配置齐全，抢险过程中物资数量

2）当水量较小时，在涌水点附近一定范围内挂设钢筋网片，并喷射混凝土进行加固，混泥土的厚度根据现场实际确定。在出

TSS

3）当水量较大时，在涌水点附近一定范围内挂设钢筋网片，并喷射混凝土进行加固。出水点较低时可采取回填沙袋反压，并

TSS

植筋后焊接钢板封堵，用锚固剂将钢板与桩基间的空隙填充密实，然后在钢板上割孔，沿隔开的空洞钻孔至桩基背后，然后安装TSS

TSS

4）当低位涌沙量很大，短时间引起地表沉降较大，必须先进行反压和导流，并测量放出涌水点所对应的地表点，同时使用履

1m

52KW意大利C620cm或现场切割M21m*1mTSS管1cm现场切割

1）地下连续墙缝（洞）出现渗流现象，不具有明显水压力，可以注聚氨酯进行封堵，或对地下连续墙面进行剔凿清理，然后

地下连续墙漏水点导流管封堵材料图2-2地下连续墙缝（洞）轻微管涌应急处置示意图

a.

b.

c.d.

用棉纱拌合油脂材料（粘状油脂）作为封边材料，用扁状钢钎沿封堵钢板四周缝隙打入，使封堵钢板与地下连续墙之间缝e.

图2-3

a.

b.

图2-4

图2-5

c.

当涌水涌砂量较大，险情发展趋势迅速，基坑变形及周边沉降明显加快时，需立即回填土方或往基坑内灌水，直至基坑外52KW意大利C620cm或现场切割1m*1mTSS管1cm现场切割

若基坑变形量持续增大，变化速率较大，变形趋势明显危及基坑安全、基坑周边道路或建构筑物安全时，迅速对基坑周边建

图3-1

a.

b.

c.

d.

e.

f.

a.

b.

此方法如未达到预期效果，则用土方或混凝土大量覆压封闭，在地连墙外侧采用大型钻机地表钻孔，下入袖阀管，进行地

c.

a.

b.

c.

d.

e.

a.

b.

喷砼管涌点导流管兼注浆管

喷砼

袋装水泥反压围

堰

导流管兼注浆管平面图

剖面图图3-2

c.

d.

50%

e.

f.

g.

52KW意大利C61m*1mM25-25mm

盾构始发、到达出险涌水涌砂险情，可根据周边岩土性状、工程及水文地质条件、出水点、出水量等实际情况，采用抽排水、封5）如抽排、封堵、注浆效果不佳，可根据水文地质条件，在合理位置施作深降水井，降低涌水区域承压水的水压，减少用水5）如抽排、封堵、注浆效果不佳，可根据水文地质条件，在合理位置施作深降水井，降低涌水区域承压水的水压，减少用水52KW意大利C620cm或现场切割M2

6）。意大利C6

意大利C6M5、M6、M8、M10M5、M6、M8、M10

30mm

20cm或现场切割M21m*1m1cm现场切割50KW

.52KW意大利C6

1）从地表采用地质钻机进行空洞探测和钻孔，在掌子面上方及前方各钻一个孔，一孔为灌浆孔，另一孔为出气孔和观察孔。

C15

3）在掌子面土体上打设锚杆，挂钢筋网片喷射

30cm

C25

混凝土进行掌子面的封闭。待混凝土达到一定强度后，挂第二道

20cm

52KW意大利C61m×1m

1）初支加固。为保证救援人员的安全，有效实施救援方案，必须对塌体洞门端变形的初期支护进行加固，具体加固措施根据2）打通联络供养孔。孔位的选择应按照“保证钻孔钻进速度和成功率”的原则，根据坍塌体的长度、生存空间大小、部位、3）开挖救援通道。应按照“减少对岩层和坍塌体扰动，保证救援人员安全，提高通道挖掘速度和成功率”的原则，根据坍塌体长度、稳定程度和生存空间大小及与地表、其他通道的距离综合确定。建议优先在坍塌体洞口端的左侧或右侧开挖救援通道，此类型险情可能涉及开挖面人员生命安全问题，应急救援抢险工作应严格执行现场指挥部确定的抢险方案，应急救援抢险队

1）在孔口装置脱落时，立即在冻结管上加焊挡环，用夯管锤或钻机将孔口管顶紧，然后通过孔口管旁通进行水泥—水玻璃注意大利C652KW1m×1m1m×1m

当地层为黏性土层，渗漏水较小时，可采取预埋注浆管，用棉被封堵漏水面，回填土方、反压沙袋的方法处理，然后持续冷当地层为砂性土或圆砾层时，应立即封闭漏水面（方法同上），控制砂土流失，并立即进行聚氨酯或双液浆注浆，封堵漏水。意大利C652KW

3）当渗漏严重且封堵无效时，关闭安全防护门，焊好安全防护门门缝，并用型钢或方木加固。通过安全门上的预留注浆阀门4）当渗漏速度较快或其它原因造成安全防护门未能及时关闭或门缝封闭不严时，在地面钻孔安设袖阀管注浆，及时封堵隧道意大利C652KW1m×1m8）对联络通道地面附近的建筑物、管线和道路加强监测，当变形较大时，采取双液跟踪注浆措施，调整变形速率，对流失的每立方单液水泥浆的水泥用量约750kg；每立方喷射30Be’于30须就近与南宁市社会租赁单位预先签订协议，并确保一小时内运送到场应急使用（操作与施工人员随同）。双液注浆泵、灰浆搅拌机应急储备要求同钻（八）××

1×1m掺量约3%M10应急备用钢管支撑的长度根据本标段车站基坑宽度桩间、幅缝的渗透水堵水，局部管10cm厚4cm10cm×10cm150kwPC200如不能在现场长期储备，则须就近与南宁市社会租赁单位预先签订协议，确保一小时内运送到场应急18mm190×60cm≥52kw现场未购置但应急可能使用的商品混凝土搅拌站、大宗材料（如钢管、水泥、水玻璃、砂石料厂）、大型设备（如吊机、钻机）、常用工具物件（如防护镜、防毒面具）等供本表应急救援物资标准配置说明：1.注浆材料：约10方注浆量所需的水泥、水玻璃；2.喷射混凝土：约5方喷射混凝土、25平方双层挂网；3.钢支注浆泵、灰浆搅拌机：要求现场准备应急情况时所需的注浆孔钻机，钻进深度能力不小于30米。如不能在现场长期储备，则须就近与南宁市社会租赁单位预先签订协议，确保一小时内运送到场应急使用（操作与施工人员随同）。6.本表所列的应急救援物资标准配置要求，各施工标段可在表中每立方单液水泥浆的水泥用量约750kg；每立方喷射砼水30Be’每立方双液浆水玻璃用量约700kg（水泥浆：水玻璃于30近与南宁市社会租赁单位预先签订协议，并确保一小时内运送到场应急使用（操作与施工人员随同）。双液注1×1m掺量约3%

M10桩间、幅缝的渗透水堵水，局部管10cm厚4cm10cm×10cm150kwPC200如不能在现场长期储备，则须就近与南宁市社会租赁单位预先签订协议，确保一小时内运送到场应急使用（操18mm长25cm，直径为32mm，一端带丝扣可以钻直径10-40mm深1米的孔190×60cm现场未购置但应急可能使用的商品混凝土搅拌站、大宗材料（如钢管、水泥、水玻璃、砂石料厂）、大型设备（如吊机、钻机）、常用工具物件（如防护镜、防毒面具）等供应商、租时所需的注浆孔钻机，钻进深度能力不小于30米。如不能在现场长期储备，则须就近与南宁市社会租赁单位预先签订协议，确保一小时内运送到场应急使用（操作与施工人员随同）。5.本表所列的应急救援物资标准配置要求，各施工标段可在表中内容基础上进行增加项目与数量，但不得减项每立方单液水泥浆的水泥用量约750kg；每立方30Be’每立方双液浆水玻璃用量约700kg（水泥浆：水于30备，则须就近与南宁市社会租赁单位预先签订协议，并确保一小时内运送到场应急使用（操作与施工人员随同）。双液注浆泵、灰浆搅拌

1×1m掺量约3%M1033m桩间、幅缝的渗透水堵水，局部管10cm厚4cm10cm×10cm150kwPC200如不能在现场长期储备，则须就近与南宁市社会租赁单位预先签订协议，确保一小时内运送18mm190×60cm现场未购置但应急可能使用的商品混凝土搅拌站、大宗材料（如钢管、水泥、水玻璃、砂石料厂）、大型设备（如吊机、钻机）、常用工具物件（如防护镜、防毒面孔钻机，钻进深度能力不小于30米。如不能在现场长期储备，则须就近与南宁市社会租赁单位预先签订协议，确保一小时内运送到场应急使用（操2

2

2（1）≥300m

5分；（2）201-300m

2分；（3）≤200m