工务专业职业技能鉴定中级工题库及答案

工务专业职业技能鉴定中级工题库及答案

一、单选题

1.道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（C）的递减率向始端基本轨接头

递减。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.2条）

A.2%oB.4%oC.6%）D.8%。

2.辙叉翼一条垂直裂纹长度（B）以下时，应注意检查观测及时修理。（《普

速铁路线路修理规则》第3.9.13条）

A.35mmB.40mmC.45mmD.50mm

3.叉趾、叉跟轨头及下颗部位裂纹超过（C）时，应及时更换.（《普速铁

路线路修理规则》第3.9.13条）

A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm

4.无缝线路地段,工区常备钢轨温度计数是（C（《普速铁路线路修理规

则》）

A.1个/工区B.2个/工区C.3个/工区D.4个/工区

5.某专用线曲线半径为400m,其圆曲线正矢最大最小值差不得超过（C）0

（《普速铁路线路修理规则》第3.L10条）

A.14mmB.16mmC.18mmD.20mm

6.道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端（B）处弯向线路中心，其终端距

钢轨工作边应为150〜180mm。（《普速铁路线路修理规则》第3.12.3条）

A.200mmB.300mmC.400mmD.450mm

7.在铁路线路上距道口、人行过道（B）处应设置鸣笛标（站内或站内道

口、人行过道两端不设）。（《普速铁路线路修理规则》第3.12.5条）

A.400〜800mB.500〜1000mC.600〜1200田D.300〜700m

8.在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不应大于15mm,无缓和曲线时不应

大于（C）。（《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条）

A.15mmB.20mmC.25mmD.30mm

9.垫祚起道时，一次垫入的厚度不得超过20mm,抬起高度不得超过（C）,

-1-

2台起道机应同起同落。（《普速铁路线路修理规则》第4.6.4条）

A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm

10.使用扣板扣件时，正线半径800nl及以下和站线半径（A）及以下的曲线

地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。（《普速铁路线路修理规则》第3.7.1条）

A.450mB.600mC.700mD.800m

11.辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为46mm,

容许误差为（B）。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.4条）

A.+6,-2mmB.+3,-lmmC.+4,-4mmD.+3,-2mm

12.线路爬行量大于（B）时应进行调整。（《普速铁路线路修理规则》第

3.8.5条）

A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm

13.普通无缝线路的长轨条长度不大于1200m时，设置（B）对位移观测桩。

（《普速铁路线路修理规则》第3.10.14条）

A.4B.5C.6D.7

14.垫祚作业每撬长度不得超过（C）根枕，并随垫随填，夯实道床。（《普

速铁路线路修理规则》第4.6.4条）

A.4B.5C.6D.7

15.在（A）的曲线上铺设轨排时，必须采取安全措施，防止叠层轨排偏移

倾倒。（《普速铁路线路修理规则》第4.5.3条）

A.RW400mB.RW600nlC.RW700nlD.RW500m

16.无缝线路应力放散可艰据具体条件采用滚筒配合撞枕法，或（D）法。

（《普速铁路线路修理规则》第4.8.8条）

A.滚筒B.自由伸缩C.列车碾压D.滚筒结合拉伸配合撞轨

17.调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过2块,

总厚度不得超过（A）。（《普速铁路线路修理规则》第4.6.6条）

A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm

18.允许速度120km/h<v<200km/h的线路，在移动减速信号牌外方增设

（C）0（《普速铁路工务安全规则》第2.2.8条）

A.作业标B.减速防护地段终端信号牌

-2-

C.带字的移动减速信号牌D.0减速地点标

19.有人看守的道口应装设遮断信号机，遮断信号机距防护地点不得小于

（B）0（《普速铁路工务安全规则》第2.2.13条）

A.25mB.50mC.75mD.100m

20.当线路出现连续碎弯并有（D）时，必须加强巡查或派专人监视，观测

轨温和线路方向的变化。（《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条）

A.胀轨B.跑道C.胺曲D.胀轨迹象

21.道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（A）时，应

及时修理或更换。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.8条）

A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm

22.辙叉翼两条垂直裂纹长度达（D）及以上时，应及时更换。（《普速铁

路线路修理规则》第3.9.13条）

A.35mmB.40mmC.45mmD.60mm

23.辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹,长度超过120mm,或虽

未超过120mm，但裂纹垂直高度超过（C）时，属重伤。（《普速铁路线路修理规

则》第3.9.13条）

A.40mmB.50mmC.60mmD.65mm

24.曲线半径（D）以下地段，钢轨应在侧面磨耗达到重伤前及时换轨。（《普

速铁路线路修理规则》第6.1.1条）

A.800mB.1200mC.1600mD.2000m

25.某正线曲线半径为800m时，其缓和曲线的正矢与计划正矢差不得超过

（B）0（《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条）

A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm

26.钢轨胶接绝缘接头质量应符合要求，铺设位置左右而齐、方正，并居于

两轨枕正中，绝缘接头轨缝绝缘端板距离轨枕边缘不宜小于100mm（D）。（《普

速铁路线路修理规则》第6.4.2条）

A.40mmB.60mmC.80mm（D）100mm

27.混凝土枕出现接近环状裂纹，残余裂缝宽度超过（A）为失效轨枕。（《普

速铁路线路修理规则》第3.5.7条）

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A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm

28.导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（B）

顺坡。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.3条）

A.1.5%oB.2%oC.2.5%oD.3%。

29.垫喳作业每撬长度不得超过（B）轨枕，并随垫随填，夯实道床。（《普

速铁路线路修理规则》第4.6.4条）

A.5根B.6根C.7根D.8根

30.减速地点标设在需要减速地点的两端各（C）处。（《普速铁路工务安全

规则》附录四第5条）

A.80mB.50mC.20mD.30m

31.桥梁上一侧拨道量年素计不得大于60nlm,且应满足线路中心与桥梁中心

的偏差，钢梁不大于50mm,坛工梁不大于（C）。（《普速铁路工务安全规则》

第2.3.5条）

A.60mmB.65mmC.70mmD.75mm

32.道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm,容许误差为（B）。（《普速

铁路线路修理规则》第3.9.4条）

A.+6,_2mmB.+3,-1mmC.±4mmD.+3,-2mm

33.固定区位移量超过（C）时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。（《普

速铁路线路修理规则》第3.10.14条）

A.2mmB.5mmC.10mmD.20mm

34.在无缝线路地段进行基建、大修（线路、桥隧、路基）、变更无缝线路结

构或部分拆除时，必须有经（B）批准的设计文件和施工安全技术组织措施。（《普

速铁路线路修理规则》第3.10.16条）

A.铁路总公司B.铁路局集团公司C.工务部D.工务段

35.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（B）处（警冲标除外）。

（《普速铁路线路修理规则》第3.13.2条）

A.2mB.3.ImC.3.5mD.4m

36.作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（A）,设有避车台（洞）

的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。（《普速铁路工务安全规则》第3.2.3

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条）

A.2mB.2.5mC.3mD.3.5

37.在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减

速信号防护，应在作业地段两端500〜1000m处列车运行方向左侧（双线在线路

外侧）的路肩上设置（A）。（《普速铁路工务安全规则》第2.2.11条）

A.作业标B.减速防护地段终端信号牌

C.带“T”字的移动减速信号牌D.减速地点标

38.无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨

向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置（B）。（《普速铁路工务安全规则》

第2.3.2条）

A.移动停车信号B.移动减速信号

C.减速+停车+减速D.停车+减速

39.当线路出现连续碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行（A）。（《普

速铁路工务安全规则》第2.3.2条）

A.紧急处理B.临时处理C.永久处理D.放行列车

40.道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（B）时,

应及时修理或更换。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.8条）

A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm

41.辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（C）以下时，应注

意检查观测及时修理。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条）

A.40mmB.50mmC.60mmD.65mm

42.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50nlm且深度大于

lOmni的掉块时，应判为（C）标准。（《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条）

A.重伤B.轻伤C.折断D.核伤

43.无缝线路地段,工区常备夹板（D），钢轨不良时可适当增加。（《普速

铁路线路修理规则》附录四）

A.不少于6块B.不少于8块C.不少于10块D.不少于12块

44.故障处理后的放行列车条件由工务（A）决定。（《普速铁路工务安全规

则》第2.3.1条）

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A.现场负责人B.工长C.作业人员D.防护员

45.普速铁路线路钢轨（焊.缝）折断，当50mm2断缝＞30mm时，紧急处理后

放行列车速度不超过（A）km/ho（《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条）

A.15B.20C.25D.30

46.普速铁路线路钢轨（焊缝）折断紧急处理时，要拧紧断缝前后各（A）

m扣件。（《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条）

A.50B.40C.30D.20

47.直线型尖轨长6.25〜7.70m,在尖轨尖端处的轨距为（A）。（《普速铁

路线路修理规则》第3.9.1条）

A.1450mmB.1445mmC.1437mmD.1435mm

48.导曲线可根据需要设（B）超高，并在导曲线范围内按不大于2%。顺坡。

（《普速铁路线路修理规则》第3.9.3条）

A.4mmB.6mmC.8mmD.10mm

49.扣板（弹片）扣件扭矩应保持（B）。（《普速铁路线路修理规则》第3.7.4

条）

A.80〜160N・mB.80〜140N・mC.80〜120N・mD.80〜100N・m

50.凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（B）负责巡查养护（《普速铁

路工务安全规则》第2.1.16条）

A.设备管理单位

B.施工单位

C.设备管理单位和施工单位共同负责

D.施工完成后24h后自行交由设备管理单位

51.凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（A）负责巡查养护。（《普速

铁路工务安全规则》第2.1.16条）

A.施工单位B.设备管理单位C.配合单位D,监控单位

52.长轨车收轨速度不宜超过5km/h,卸轨速度不超过（C）o（《普速铁路

工务安全规则》第2.5.1条）

A.5km/hB.10km/hC.15km/hD.20km/h

53.无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨

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向偏差，当平均值达到（B）mm,必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，

并采取钢轨降温，切割等紧急措施，消除故障后放行列车.（《普速铁路工务安全

规则》第2.3.2条）

A.10B.12C.15D.24

54.线路钢轨（焊缝）折断时，当钢轨断缝不大于（D）mm时，应立即进

行紧急处理。在断缝处上好夹板或般包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m

拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过15km/ho（《普速铁路工务安全规

则》第2.3.3条）

A.20B.30C.40D.50

55.钢轨折损严重或断缝大于（D）mm,以及紧急处理后，不能立即焊接

修复时，应封锁线路进行临时处理。（《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条）

A.20B.30C.40D.50

56.道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在其他线上超过（C）时,

应及时修理或更换。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.8条）

A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm

57.辙叉心宽50nmi以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（C）以上时，应及

时更换。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条）

A.40mmB.50mmC.60mmD.65mm

58.普速铁路胀轨跑道放散应力恢复线路后，首列放行列车速度不得超过

（A）km/ho（《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条）

A.15B.20C.25D.30

59.无缝线路地段，工区常备殿包夹板不少于（C）。（《普速铁路线路修理

规则》附录四）

A.2套B.4套C.6套D.8套

60.设有固定信号机的地段线路发生故障，危机行车安全，应优先采取的措

施是（A（《铁路技术管理规程》第405条）

A.使信号机显示停车信号B.设置火炬C.设置响墩D.向工区汇报

61.防爬器与轨枕之间应没承力板，防爬支撑断面不应小于（C），防爬支

撑应与轨枕密贴。（《普速铁路线路修理规则》第3.8.4条）

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A.100cm2B.110cm2C.120cm2D.130cm2

62.减速防护地段终端信号为表面有反光材料的（A）圆牌。（《铁路技术管

理规程》第436条）

A.绿色B.黄色C.白色D.红色

63.尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（B）。（《普速铁路线

路修理规则》第3.9.2条）

A.ImB.1.5mC.3mD.4m

64.50kg/m钢轨的构造轨缝为（A）。（《普速铁路线路修理规则》第3.6.6

条）

A.18mmB.17mmC.16mmD.15mm

65.钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（B）处测量。（《普速铁

路线路修理规则》第3.6.3条）

A.14mmB.16mmC.18mmD.20mm

66.斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（B）0（《普速铁路线

路修理规则》第3.9.4条）

A.60mmB.65mmC.55mmD.50mm

67.道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的

线路上不得小于（D）mm,在仅运行货车的线路上不得小于1388mm。（《普速铁

路线路修理规则》第3.9.5条）

A.1348B.1389C.1390D.1391

68.在允许速度不大于120km/h的线路起道作业收工时，顺坡率不应大于

（C）o（《普速铁路线路修理规则》第4.6.5条）

A.0.5%oB.1.0%oC.2.0%oD.3.0%。

69.混凝土枕（含混凝土宽枕）地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减（D）

以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。（《普速铁路线路修理规则》第4.8.6

条）

A.10℃B.15cC.20℃D.30℃

70.道岔护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（C）

mmo（《普速铁路线路修理规则》第3.9.5条）

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A.1391B.1435C.1348D.1388

71.发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放

行列车速度不超过（B）,并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。（《普

速铁路工务安全规则》第2.3.2条）

A.5km/hB.15km/hC.25km/hD.45km/h

72.线路钢轨（焊缝）折断时，如断缝小于（B）mm时，放行列车速度不超

过25km/ho（《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条）

A.20B.30C.40D.50

73.钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标

记，标记间距离约为（D）m,并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧

的断缝值，做好记录。（《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条）

A.2B.4C.6D.8

74.道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正

线上超过（A）时，应及时修理或更换。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.8

条）

A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm

75.辙叉心宽50mm以后处所，两条垂直裂纹相加长度（D）以下时，应注意

检查观测及时修理。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条）

A.40mmB.50mmC.60mmD.80mm

76.在线路上焊接时气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于（B）℃o

（《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条）

A.200B.300C.500D.700

77.靠近线路堆放道祚、片石、砂子等线桥用材料，其顶面距钢轨面高度不

大于（A）mm,不得侵入建筑限界。卸车后，作业负责人应组织人员全面检查

堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。（《普速铁路工务安全规则》

第2.6.6条）

A.300B.310C.320D.330

78.用绳正法拨正曲线，在外股钢轨上用钢尺丈量，每（A）m设置1个测点

（曲线头尾是否在测点上不限）。（《普速铁路线路修理规则》第4.7.2条）

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A.10B.15C.20D.25

79.轨距偏差不含构造轨距加宽值，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理

值为（D）。（《普速铁路线路修理规则》第6.2.2条）

A.±4mmB.±3mmC.±2mmD.±1mm

80.允许速度不大于120km/h的线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局集团公

司可根据具体情况规定，但不得大于（B）。（《普速铁路线路修理规则》第3.1.4

条）

A.1%0B.2%oC.3%。D.4%0

81.尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于（C）的

递减率递减至基本轨接头。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.2条）

A.3%oB.4%oC.6%oD.8%o

82.有昨桥上设置护轨时,护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm,也不应低于

（D）。（《普速铁路线路修理规则》第3.11.1条）

A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm

83.曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（C）。（《普速铁路线路修

理规则》第3.1.1条）

A.50mmB.60mmC.75mmD.90mm

84.无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨

温差不应大于（B）。（《普速铁路线路修理规则》第3.10.13条）

A.0℃B.5℃C.10℃D.15c

85.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方251n范围内进行影响线路

稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温（A）。（《普速铁路线路修理规

则》第4.8.6条）

A.土10℃B.+5℃—10℃C.+10℃—15℃D.±15℃

86.无缝线路轨枕配置1667根/km,轨枕间距为（D）mm。（《普速铁路线路

修理规则》第3.5.5条）

A.520.8B.543.5C.568.2D.600

87.绝缘接头轨缝不得小于（A）o（《普速铁路线路修理规则》第3.6.8条）

A.6mmB.5mmC.4mmD.3mm

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88.1型、II型弹条中部前端下颗与轨距挡板离缝作业后不应大于（B）

mm,日常保持不宜大于2mm.（《普速铁路线路修理规则》第3.7.4条）

A.0.5B.1C.2D.3

89.线路钢轨（焊缝）折断进行临时处理，在短轨前后各50m范围内拧紧扣

件后，按正常速度放行列车，但不得大于（D）o（《普速铁路工务安全规则》第

2.3.3条）

A.100km/hB.120km/hC.140km/hD.160km/h

90.在电气化铁路线路上作业，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得

超过（B）mm,且两股钢轨起道量相差不得超过Umm。（《普速铁路工务安全规

则》第2.3.5条）

A.20B.30C.40D.50

91.道岔基本轨垂直磨耗：60kg/m及以上钢轨，在到发线上超过（C）时,

应及时修理或更换。（《普速铁路工务安全规则》第3.9.8条）

A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm

92.改道用的道钉孔木片规格应为长（C）mm、宽15mm、厚5〜10mm,并应

经过防腐处理。（《普速铁路线路修理规则》第3.5.6条）

A.50B.80C.110D.150

93.（B）m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。（《普速铁

路线路修理规则》第3.6.7条）

A.6.25B.12.5C.25D.50

94.线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（B）,并不得连续插入2根及

以上。个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/ho（《普速铁路工务安全规

则》第3.6.9条）

A.4mB.6mC.6.5mD.8m

95.每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过（C）nrni。（《普速铁路线

路修理规则》第3.6.8条）

A.30B.60C.80D.100

96.有祚轨道实设最大超高，在单线上不得大于（C）mm。（《普速铁路线

路修理规则》第3.1.1条）

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A.75B.90C.125D.150

97.混凝土枕与木枕，混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少

于（A）根轨枕。（《普速铁路线路修理规则》第3.5.4条）

A.5B.10C.20D.50

98.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递

减，递减率不得大于（A）。［《普速铁路线路修理规则》第3.1.9条）

A.1%0B.2%。C.1.5%oD.2.5%0

99.尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为（C）0（《普速铁路线路

修理规则》第3.9.1条）

A.42mmB.65mmC.142mmD.150mm

100.桥长在（D）m及以下的明桥面上，不应有钢轨接头，否则应将其焊接、

冻结或胶接。（《普速铁路线路修理规则》第3.6.5条）

A.200B.100C.50D.20

101.未被平衡欠超高不应大于（C）mm,困难情况下不应大于90nlln。（《普

速铁路线路修理规则》第3.1.1条）

A.30B.50C.75D.90

102.线路限速（或允许速度）不大于（B）的区段，可使用单人能随时撤出

线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫

入或撤出垫板等作业。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条）

A.45km/hB.60km/hC.80km/hD.120km/h

103.在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设（A）o（《普速铁路工

务安全规则》第2.2.16条）

A.防护员B.作业人员C.作业负责人D.驻站联络员

104.胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝獴接头两端各（B）

范围内线路扣件，并应尽快修复。（《普速铁路工务安全规则》第2.3.4条）

A.100mB.50mC.20mD.200m

105.在线间距不足6.51n地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔

作业时，邻线列车应限速（D）及以下，按规定进行防护。（《普速铁路工务安

全规则》第2.4.17条）

-12-

A.60km/hB.80km/hC.120km/hD.160km/h

106.在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过（B）mm,

一侧拨道量年度累计不得大于120mm,并不得侵入建筑限界。（《普速铁路工务安

全规则》第2.3.5条）

A.20B.30C.40D.50

107.有人看守道口发生故障时，必须按照（C）的原则办理。（《普速铁路

工务安全规则》第2.3.18条）

A.安全第一、预防为主B.先通后固

C.先防护、后处理D.防治结合

108.道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在其他线上超过（D）时，

应及时修理或更换。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.8条）

A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm

109.辙又翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）达

（B）及以上时，应及时更换。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条）

A.50mmB.60mmC.70mmD.80mm

110.每千米线路轨缝总误差，12.5m钢轨地段不得超过（B）mm。（《普速

铁路线路修理规则》第3.6.8条）

A.50B.80C.100D.160

111.电化区段任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分必须保

持（A）以上的距离。（《普速铁路工务安全规则》第2.4.22条）

A.2mB.2.5mC.5mD.4m

112.线路上个别插入的短轨，在站线上不得短于（B），并不得连续插入2

根及以上。（《普速铁路工务安全规则》第3.6.9条）

A.4mB.4.5mC.5mD.5.5m

113.钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得

小于大孔径的（B）倍。（《普速铁路线路修理规则》第3.6.10条）

A.0.5B.1C.1.5D.2

114.扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配。（B）钢轨地段，混凝土枕扣件

采用弹条II型或弹条IH型扣件，T型弹条应逐步更换为II型弹条。（《普

-13-

速铁路线路修理规则》第3.7.1条）

A.43kg/mB.50kg/mC.60kg/mD.75kg/m

115.螺栓折断、变形，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过（B）不能保持

规定的扭矩时，应及时更换。（《普速铁路线路修理规则》第3.7.11条）

A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm

116.有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（B）。（《普速铁路线路

修理规则》第3.1.4条）

A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm

117.调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间,每处调高垫板不得超过（B）

块，总厚度不得超过10mm。（《普速铁路线路修理规则》第4.6.6条）

A.1块B.2块C.3块D.4块

118.有昨轨道实设最大超高，在双线上不得大于（D）mm。（《普速铁路线路

修理规则》第3.1.1条）

A.75B.90C.125D.150

119.未被平衡过超高不应大于30nun,困难情况下不应大于（A）mni,允许

速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70mm。（《普速铁路线路修

理规则》第3.1.1条）

A.50B.60C.75D.90

120.使用风动车卸道祚时，卸昨运行速度应控制在（C）km/ho（《普速铁

路工务安全规则》第2.6.4条）

A.5B.15〜20C.8〜15D.25

121.非风动卸昨车应以（B）km/h速度边走边卸，并及时清理建筑限界内

的道祚。（《普速铁路工务安全规则》第2.6.4条）

A）3B.5〜10C.15〜20D.25

122.在自动闭塞的电气化区段上更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端

的左右轨节间横向各设一条截面不小于（A）mn?铜导线。（《普速铁路工务安全

规则》第2.3.7条）

A.70B.60C.50D.40

123.笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时,

-14-

应采取安全和防护措施，并经（B）的许可。（《普速铁路工务安全规则》第2.3.19

条）

A.车站站长B.线路（道口）工长

C.信号工长D.供电部门

124.其他站线平直及异型夹板裂纹超过（B）,双头及鱼尾型夹板裂纹超过

15nlm时应及时更换。（《普速铁路线路修理规则》第3.7.10条）

A.3mmB.5mmC.10mmD.15mm

125.辙叉心宽50mm以下处所，一条垂直裂纹长度（B）以下时，应注意检

查观测及时修理。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条）

A.45mmB.50mmC.60mmD.65mm

126.辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达（C）及以上时，应及时更换。（《普

速铁路线路修理规则》第3.9.13条）

A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm

127.Vmax^60km/h,本线来车时作业人员下道避车距离不小于（A）m。（《普

速铁路工务安全规则》第3.2.3条）

A.500B.800C.1000D.1400

128.用绳正法拨正曲线时，在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，

测量（C）次，取其平均值。（《普速铁路线路修理规则》第4.7.1条）

A.1B.2C.3D.4

129.在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨应为不短于（D）

的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。（《普速铁路工务安全规则》

第2.3.3条）

A.4mB.4.5mC.5mD.6m

130.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（D）0

（《普速铁路线路修理规则》第4.7.5条）

A.0℃B.5℃C.10℃D.25℃

131.道钉钉头脱落，严重锈蚀或下须磨耗达（B）,应有计划更换。（《普速铁

路线路修理规则》第3.7.8条）

A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm

-15-

132.线路允许速度不大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边缘不得小于

（A）。（《普速铁路线路修理规则》第3.10.10条）

A.40mmB.45mmC.50mmD.35mm

133.无缝道岔必须设在（C）o（《普速铁路线路修理规则》第3.10.13条）

A.伸缩区B.缓冲区C.固定区D.都可以

134.混凝土枕（含混凝土宽枕）地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减（D）

以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。（《普速铁路线路修理规则》第4.8.6

条）

A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃

135.防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近（B）根轨枕不宜安装。（《普速

铁路线路修理规则》第3.8.4条）

A.1B.2C.3D.4

136.在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（C）递减。（《普速铁路线路

修理规则》第3.1.9条）

A.l%oB.1.5%oC.2%oD.2.5%o

137.矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于

（A）o（《普速铁路线路修理规则》第4.7.5条）

A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm

138.单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃〜-20C范围内进行，起道量不应

超过（D）。（《普速铁路线路修理规则》第4.8.13条）

A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm

139.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（C）

的道心内。（《普速铁路线路修理规则》第3.8.4条）

A.100mmB.200mmC.350mmD.400mm

140.导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距

辙叉前端（D）处。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.2条）

A.1mB.2mC.3mD.4m

Ml.工务各机械车在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于300m,速度

不得超过（C），并应做好随时停车的准备。（《普速铁路工务安全规则》第2.4.15

-16-

条）

A.20km/hB.25km/hC.40km/hD.60km/h

142.辙叉心宽50mm及以后处所，一条垂直裂纹长度（C）以下时，应注意

检查观测及时修理。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条）

A.60mmB.45mmC.50mmD.55mm

143.辙义轮缘槽两侧纵向水平裂纹相对部分长度达（A）时，应及时更换。

（《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条）

A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm

144.对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（A）,两尖端处轨

距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减。（《普速铁路

线路修理规则》第3.9.2条）

A.6inB.10mC.20mD.30m

145.捣同车在与工桥面作业时，必须事先拆除影响捣固作业的护轨，测定轨

枕底下道祚厚度，如厚度不足（A）时，严禁进行捣固作业。（《普速铁路工务

安全规则》第2.4.13条）

A.150mmB.300mmC.450mmD.500mm

146.有祚桥跨度不大于（A）时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须

设在护轨范围以外。（《普速铁路线路修理规则》第3.10.8条）

A.16mB.20mC.50mD.100m

147.在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过30mm,一侧

拨道量年度累计不得大于（A）,并不得侵入限界。（《普速铁路工务安全规则》

第2.3.5条）

A.120mmB.130nunC.140mmD.150mm

148.局部峰值动态评价管理中：I级为（B）标准。（《普速铁路线路修理规

则》第6.3.3条）

A.计划维修B.日常保持C.临时补修D.限速

149.60km/h<vmax^120km/h时，本线来车时作业人员下道避车距离不得

小于（B）m。（《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条）

A.500B.800C.1000D.1400

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150.120km/h<vmax^160km/h,本线来车时作业人员下道避车距离不得小

于（D）。（《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条）

A.500B.800C.1000D.1400

151.在离地面（A）以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安

全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。（《普速铁路工务安全规则》第3.3.4

条）

A.2mB.3mC.4mD.5m

152.防爬支撑断面小于（C）,损坏、腐朽或作用不良，应有计划地修理或

更换。（《普速铁路线路修理规则》第3.8.5条）

A.90cm2B.100cm2C.110cm2D.120cm2

153.无缝道岔（C）对位移观测桩。（《普速铁路线路修理规则》第3.10.14

条）

A.1B.2C.3D.4

154.无缝线路在进行维修作业的地段应按需要备足（C）,（《普速铁路线路

修理规则》第4.8.4条）

A.钢轨B.枕木C.道昨D.扣件

155.线路拨道，一次拨道量超过40nlm的作业，应办理（A）手续。（《普速铁

路工务安全规则》第2.1.17条）

A.封锁施工B.施工慢行C.车站登记D.车站值班员承认

156.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（C）,应有计划地进行修理或更

换。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.11条）

A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

157.局部峰值动态评价管理中：II级为（A）标准。（《普速铁路线路修理规

则》第6.3.3条）

A.计划维修B.□常保持C.临时补修D.限速

158.各种小型养路机械的操作人员，必须经（A）并考试合格取得铁路岗

位培训合格证书和按规定取得相应职业资格证后方可上岗。（《普速铁路工务安

全规则》第2.4.19条）

A.技术业务培训B.安全培训C.理论培训D.实作培训

-18-

159.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界。

除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须

与牵引供电设备高压带电部分保持（A）以上的距离。（《普速铁路工务安全规

则》第3.3.18条）

A.2mB.3mC.4mD.5m

160.各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离

缝大于（B），应有计划地进行修理或更换。（《普速铁路线路修理规则》第3.9.11

条）

A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

161.局部峰值动态评价管理中：HI级为（D）标准。（《普速铁路线路修理规

则》第6.3.3条）

A.计划维修B.日常保持C.限速D.临时补修

162.无缝线路地段，备用轨枕数规定是（A）。（《普速铁路线路修理规则》

第附录四）

A.2根/kmB.4根/kmC.6根/kmD.8根/km

163.容许速度不超过160km/h的线路,某正线曲线半径为700m,其圆曲线正矢

连续差不得超过（B）。（《普速铁路线路修理规则》第3.L10条）

A.4mmB.6mmC.8mmD.9mm

164.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（C）,曲线内股应为90〜100mm。

（《普速铁路线路修理规则》第3.12.3条）

A.45〜60mmB.90〜110mmC.70^100mmD.60^100mm

165.警冲标，设在两会合线路线间距离为（B）的中间。（《普速铁路线路

修理规则》第3.13.2条）

A.3.ImB.4mC.4.2mD,6.5m

166.两线路中心距离在（B）以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外

侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。（《普速铁路线

路修理规则》第3.1.3条）

A.4.2B.5C.6.5D.8

167.一次起道量、拨道量不超过（B）的起道、拨道属II级维修项目。（《普

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速铁路工务安全规则》第2.1.4条）

A.11mmB.30mmC.40mmD.50mm

168.影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必

须提前与电务部门联系，填写（B）。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.11条）

A.工电联整通知书

B.供电配合通知书

C.配合通知书

D.工电配合通知书

169.辙叉部分轨距，直、侧向均为（A）。（《普速铁路线路修理规则》第

3.9.1条）

A.1435mmB.1440mmC.1445mmD.1439mm

170.温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。固

定区长度不得短于（B）。（《普速铁路线路修理规则》第3.10.2条）

A.30mB.50mC.100mD.500m

171.跨区间无缝线路、区间无缝线路在长轨条起、终点及距起、终点（B）

处应分别设置一对位移观测桩。（《普速铁路线路修理规则》第3.10.14条）

A.100mB.300nC.500mD.800m

172.工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车

安全的险情时，应按照（C）的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班

员（列车调度员）报告险情。（《普速铁路工务安全规则》第2.7.7条）

A.先通后固B.安全第一、预防为主

C.先防护、后处理D.防治结合、综合治理

173.进行无缝线路作业时，起道前应先（A）。（《普速铁路线路修理规

则》第4.8.4条）

A.拨正线路方向B.方正轨枕C.补充道硝D.矫直钢轨

174.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（A）。（《普

速铁路工务安全规则》第3.2.3条）

A.500mB.800mC.1000mD.1200m

175.速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（D）以上的，钢轨探伤仪、轨

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道检查仪作业，邻线来车可不下道。（《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条）

A.800mB.1000mC.1500mD.2000m

176.局部峰值动态评价管理中：IV级为（A）标准。（《普速铁路线路修理规

则》第6.3.3条）

A.限速B.日常保持C.临时补修D.计划维修

177.（B