DB36∕T 1474-2021 公路装配式混凝土桥梁设计与施工技术规程

DB36江西省市场监督管理局发布 公路装配式混凝土桥梁设计与施工技术规程2通过高强无收缩水泥灌浆料填充在钢筋与连接钢套筒之间的间隙，硬化后形成整体的钢筋连接构424h与3h差值55.5.2灌浆连接套筒按钢筋连接方式宜采用整体灌浆套筒连接方式。预制安装端及现场拼装端钢筋伸入长度均不应小于10d(d为被连接纵向钢筋直径);套筒下端应设置压浆口，套筒上端应设置出浆口，压浆口下缘与端部净距应大于20mm;套筒制作允许偏差±2mm;安装时5.5.4灌浆连接套筒与高强无收缩水泥灌浆料组合体系性能应符合JGJ107中I级连接接头要求，且5.5.5灌浆连接套筒与高强无收缩水泥灌浆料组合体系性能应经过国家专门质检部门试验检测，并出5.5.6厂家应提供与灌浆连接套筒相关的合格附属配件，包括止浆塞、压浆管、出浆管、定位销等。5.5.7灌浆连接套筒在储存和运输过程中应有防止雨淋、锈蚀、沾污和损伤等防护措施。5.5.8灌浆连接套筒工厂内安装前应进行单向拉伸强度试验，试验方法按照JGJ355规定的型式检验方法进行，每批检验数量不大于1000个，试验试件不应少于3个。内径尺寸允许偏差±0.5mm;对于内径不大于10cm的波纹管，其钢带厚度(壁厚)应不小于0.45mm,5.6.4金属波纹管在储存和运输过程中应有防止雨淋、锈蚀、沾污和损伤等防护措施。5.7.1同类构件之间的环氧粘结剂初步固化时间不应小于1h,粘结时应在规定的两面涂刷厚度条件5.7.2环氧粘结剂1d抗压强度标准值应大于40MPa,7d抗压强度标准值应大于60MPa,7d抗拉强度标准值应不小于9MPa,7d抗剪强度标准值应不小于21MPa。6 apu2.0% 87构造设计7.1一般规定7.1.1应合理确定接缝的位置、设计和构造，保证有效传递相邻构件之间的荷载。7.1.2各类连接应满足结构耐久性要求，并根据采用的施工方法确保所有连接的施工可行性。7.1.3关键位置的连接必须采用刚性连接。接缝填充材料应具有与被连接构件用料相同或更好的力学性能和耐久性。7.1.4预制构件之间的接缝构造应确保良好耐久性，可采用不锈钢或超高性能混凝土等耐腐蚀性材料。7.1.5采用机械连接器时构件中的钢筋布置应考虑连接器的尺寸，并确保连接器部位足够的混凝土保护层厚度。设计时应给出构件表面到搭接钢筋中心的距离，该距离可根据所采用的机械连接装置的最大直径和所需保护层厚度计算。7.2桥面板接缝7.2.1现浇混凝土湿接缝应能提供与现浇混凝土相当的结构抗力。连接设计应按混凝土的初期抗压强度考虑，以便在达到设计强度之前可进行后续工序施工或开放交通。7.2.2如果从一个预制构件伸出的直钢筋与另一个构件中伸出的直钢筋在湿接缝内搭接，则在湿接缝内的搭接设计应符合现行桥梁设计规范中的有关规定。预制构件外伸钢筋的间距和搭接长度应考虑预制构件的制造和安装容许误差要求，以确保不超过非接触式搭接的最大尺寸。7.2.3湿接缝内带弯钩钢筋搭接时，相邻钢筋之间的最小搭接长度应不小于桥梁设计规范中规定的钢筋弯钩长度，且弯钩内应至少布置一根相同直径的横向钢筋。该横向钢筋应设置在钢筋弯钩内弯处且穿过每根带弯钩筋，故每个带弯钩钢筋搭接连接处至少要有两根横向钢筋。在非接触式带弯钩钢筋搭接连接处，搭接钢筋的中心间距不应超过100mm。7.2.4受拉时镦头或机械锚固时钢筋的基本锚固长度Iath(镦头内端面到锚固起点)应满足：但不应小于150mm,且应满足以下所有条件：采用普通混凝土，计算中使用的不得超过40MPa;钢筋的净保护层厚度应不小于2db;且钢筋的净间距应不低于4db;f,不应超过400MPa;钢筋直径不应大于36mm;Ag不应小于4Ab;式中：f,=钢筋最小屈服应力(MPa);Aorg=钢筋头部内侧的净承载面积(m²);9A,=单根钢筋的面积(mm²);ds=钢筋的公称直径(mm)。7.2.5受压分析时可不考虑钢筋镦头对锚固长度的影响。7.2.6受拉时镦头或机械锚固钢筋的非接触搭接长度¹sth(两镦头内侧之间的距离)应满足：Ish≥1dm+0.70S, (4) (5)Isth=第7.2.4条规定的镦头和机械锚固变形钢筋的基本锚固长度(mm);C=变形钢筋的内径(mm);Sb=相邻钢筋的中心间距(mm);7.2.7UHPC时，湿接缝长度可减少到20cm。7.2.8采用UHPC浇筑的直Idtu>8d,………................(6)d,=钢筋直径(mm);f,=钢筋的屈服应力(MPa); 现浇UHPC的钢纤维体积率应不小于2%。如果2d,≤最小净保护层厚度≤3d,,则基本锚固长度Iam应额外增加2倍钢筋直径。10lsu0.75ldtu.....................................(8)12拼接面清理→拼接缝测量→铺设挡浆模板→调节垫块找平→充分湿润拼接缝表面→铺设砂浆垫层拼接面清理拼接缝测量→铺设挡浆模板→调节垫块找平→拼接缝表面充分湿润→铺设砂浆垫层→灌浆料倒入搅拌设备→计算水量并精确称重→专用设备高速搅拌→浆料倒入储浆装置→浆料倒入________________________16条文说明的钢纤维是0.2mm×12.7mm的直纤），18抗震性能及耐久性，对于这些预应力筋一锚具组装件应经过有资质的检测单位试验检测合格后方可使C6.1～C6.2已有的试验研究表明，正常使用状态下预制桥梁性能要求与传统现浇混凝土桥梁基本相C7.2.1在施工时间极短的装配式桥梁施工项目中，按混凝土初期抗压强度(小于规定的最终抗压强度设计值)进行连接设计较为合理。这是因为：大多数水泥基产品需要多天后才能获得最终强度，这可能与装配式桥梁快速施工目标不一致。例如，连接处高强砂浆具有100MPa的最终抗压强度，但是可以按C7.2.2湿接缝内的钢筋搭接的设计与现浇混凝土结构中的钢筋搭接设计相同。C7.2.3带弯钩钢筋的破坏机理与直筋不同，因此不能采用直筋搭接连接的规定。相关试验结果表明，情况。湿接缝内每个预制构件上伸出的带弯钩钢筋的最大中心间距为200mm,且需均匀布置。C7.2.5没有数据表明钢筋镦头会明显增加受压时的锚固强度，但可考虑钢筋受压变形的影响。C7.2.6采用拉压杆建模分析非C7.2.7UHPC是一种用钢纤维增强的超高强度水泥基混凝土混合物，提供C7.2.9Graybeal等人的研究(2010)表明，若连接中的钢筋与相邻钢筋的搭接长度达到0.75ldm时，C7.3.2焊接连接在具有中低交通