《AT变速箱内部培训》课件

《AT变速箱内部培训》欢迎参加本次AT变速箱内部培训！本次培训将深入浅出地讲解AT变速箱的结构、工作原理、常见故障和维修保养等内容。希望大家积极参与，认真学习，掌握相关知识和技能，提升专业素养。课程背景和目标背景随着汽车技术的不断发展，自动变速箱（AT）在汽车领域中越来越普及，其可靠性和舒适性也得到了很大的提升。为了满足用户对车辆的更高要求，以及为了更好地了解和维护AT变速箱，进行相关培训十分必要。目标本课程旨在通过深入浅出的讲解，帮助学员全面掌握AT变速箱的工作原理、结构、故障诊断和维修保养等方面的知识，提升学员的专业技能，为今后的实际工作打下坚实的基础。AT变速箱的组成部件液力变矩器液力变矩器是AT变速箱的核心部件，负责将发动机动力传递到变速箱，并实现无级变速。行星齿轮组行星齿轮组通过齿轮的组合实现不同的传动比，从而实现变速功能。离合器和制动器离合器和制动器控制行星齿轮组的接合和分离，实现不同的档位切换。电子控制单元电子控制单元（ECU）负责控制整个AT变速箱的运行，包括档位选择、换挡控制、故障诊断等功能。离合器的结构和工作原理结构离合器主要由摩擦片、压盘、分离轴承、分离杠杆等组成。摩擦片通常由摩擦材料和金属板组成，压盘则通过弹簧或液压系统对摩擦片施加压力。工作原理当需要接合档位时，液压系统会推动压盘，使摩擦片与飞轮接触，将发动机动力传递到变速箱。当需要分离档位时，液压系统会释放压盘，使摩擦片与飞轮分离。液力耦合器的结构和工作原理结构液力耦合器主要由泵轮、涡轮、导向叶片等组成。泵轮连接发动机，涡轮连接变速箱。导向叶片用于引导流体在泵轮和涡轮之间的循环流动。工作原理发动机动力通过泵轮带动流体旋转，流体传递到涡轮，从而驱动变速箱。液力耦合器可以实现无级变速，但无法改变传动方向。液力变矩器的结构和工作原理结构液力变矩器与液力耦合器类似，但它还包括一个导向叶片，称为定子。定子可以反转流体方向，从而实现变速和扭矩放大。工作原理发动机动力通过泵轮带动流体旋转，流体传递到涡轮，同时流体反转方向，传递到定子，从而进一步增强涡轮的扭矩。液力变矩器可以实现无级变速，并可以放大发动机扭矩，提升车辆的加速性能。行星齿轮的结构和工作原理结构行星齿轮组通常由太阳轮、行星轮、齿圈和行星架组成。太阳轮固定在发动机输出轴上，行星轮围绕太阳轮旋转，齿圈固定在变速箱壳体上。工作原理通过控制离合器和制动器，可以控制太阳轮、行星轮和齿圈的转动状态，从而实现不同的传动比，实现变速功能。离合器、制动器和联轴器的配合工作1离合器控制行星齿轮组的接合和分离，实现档位切换。2制动器控制行星齿轮组的锁定，实现不同的传动比。3联轴器连接发动机和变速箱，将发动机动力传递到变速箱。AT变速箱的操作原理1发动机动力发动机产生的动力通过液力变矩器传递到变速箱。2行星齿轮组通过控制离合器和制动器，实现不同的传动比。3输出轴动力通过输出轴传递到车轮。4电子控制单元根据驾驶员的操作和车速等信息，控制离合器和制动器的动作，实现自动换挡。档位切换过程的特点1平稳换挡AT变速箱通过液力变矩器和行星齿轮组，实现了平稳的档位切换，避免了手动变速箱换挡时的顿挫感。2自动换挡电子控制单元根据车速、发动机转速等信息，自动选择合适的档位，无需驾驶员手动操作。3多种模式AT变速箱通常提供多种驾驶模式，例如运动模式、经济模式等，以满足不同驾驶需求。电子控制单元的功能档位选择根据驾驶员的操作，选择合适的档位。换挡控制根据车速、发动机转速等信息，控制离合器和制动器的动作，实现自动换挡。故障诊断监测AT变速箱的运行状态，并诊断故障，并发出警示。自适应学习根据驾驶习惯和环境条件，调整换挡策略。电子控制单元的输入/输出信号输入信号车速传感器、发动机转速传感器、油温传感器、档位传感器、油压传感器等。输出信号离合器控制信号、制动器控制信号、档位指示信号等。驾驶模式和变速规律驾驶模式AT变速箱通常提供多种驾驶模式，例如运动模式、经济模式、手动模式等，以满足不同驾驶需求。变速规律在不同的驾驶模式下，AT变速箱的换挡逻辑和策略会有所不同，例如运动模式下，会延迟换挡，提高加速性能；经济模式下，会提前换挡，降低油耗。自适应学习功能原理自适应学习功能可以根据驾驶习惯和环境条件，调整换挡策略，以优化车辆的性能和燃油经济性。举例例如，在拥堵路况下，自适应学习功能会倾向于使用低档位，以提供更强的加速能力；而在高速行驶时，会倾向于使用高档位，以降低油耗。自诊断和故障码自诊断AT变速箱的电子控制单元可以进行自诊断，监测AT变速箱的运行状态，并诊断故障。故障码当AT变速箱出现故障时，电子控制单元会存储故障码，并通过仪表盘或诊断设备显示出来，方便维修人员进行故障诊断。常见故障现象及诊断1换挡冲击可能是离合器磨损、液压系统故障或电子控制单元故障导致。2无法换挡可能是离合器失效、制动器失效或电子控制单元故障导致。3漏油可能是密封件老化、油封破损或液压系统故障导致。AT维修和保养维修AT变速箱维修是一个复杂的过程，需要专业技术人员进行操作。常见的维修项目包括更换离合器、制动器、密封件等。保养定期更换变速箱油是AT变速箱保养的重要环节，可以延长变速箱的使用寿命，提高车辆的性能和燃油经济性。AT系统的检查和调试1检查检查AT变速箱的油液状态、油位、油温等。2调试使用诊断设备读取故障码，并根据故障码进行故障诊断和维修。3测试进行路试，检查AT变速箱的换挡性能、油温等。更换AT的一般程序1准备工作检查AT变速箱的故障码，并准备必要的工具和材料。2拆卸拆卸AT变速箱，并清理安装位置。3安装安装新的AT变速箱，并检查安装是否牢固。4调试对新的AT变速箱进行调试，并进行路试，检查其工作性能。变速箱油的选用和保养选用选用符合车辆使用说明书要求的变速箱油，确保其质量和性能符合要求。保养定期更换变速箱油，建议每5万公里更换一次，或根据车辆使用情况进行调整。更换变速箱油时，应注意清洁油底壳和滤网，避免杂质进入变速箱。高温对AT性能的影响油液性能下降高温会导致变速箱油液粘度降低，润滑性能下降，加速变速箱内部零件磨损。换挡冲击高温会导致液压系统压力降低，换挡时出现冲击现象。故障率增加高温会加速变速箱内部零件老化，增加故障发生率。减震器总成的性能要求减震性能能够有效抑制车辆行驶过程中的颠簸，提高乘坐舒适性和行驶稳定性。耐久性能够承受长时间的高强度使用，并保持良好的减震性能。密封性能够防止减震器内部油液泄漏，保证减震性能的稳定性。减震器总成的检查和更换检查检查减震器是否有漏油、异响、松动等现象。更换更换减震器时，建议同时更换弹簧、衬套等配件，以确保减震性能的最佳状态。AT故障诊断的一般方法1读取故障码使用诊断设备读取故障码，可以帮助判断故障的部位和原因。2检查油液检查变速箱油液的液位、颜色、气味等，可以帮助判断变速箱的健康状况。3测试进行路试，观察AT变速箱的换挡性能、油温等，可以帮助判断故障的具体情况。诊断设备的使用技巧熟悉设备熟悉诊断设备的操作方法，包括连接方式、菜单设置、数据读取等。选择模式选择合适的诊断模式，例如发动机诊断模式、变速箱诊断模式等。读取数据读取相关数据，例如故障码、传感器数据、执