汽机主值面试常用问答题含解析

1、汽机冲转时，真空为什么不能过低，也不能过高？

真空过低：１）增大汽汽机冲转时的阻力，增大了蒸汽进入调节级汽室等处的热冲击。２）增大冲转时所需蒸汽量；３）冲转后大量蒸汽进入凝汽器，在冲转瞬间会有使排汽安全门动作的危险；４）使排汽温度升高，凝汽器铜管急剧膨胀造成胀口松驰，以至引起凝汽器漏水或使转子中心改变，造成机组振动。真空过高：冲转所需汽量减少，对暧机不利。2、轴封冷凝器能否停运？当轴封冷却器出现管子泄漏时，轴封冷却器解列，凝结水可短期经旁路运行。这时，轴封冷却器和轴封风机都停运，不能维持汽机轴封低压腔和阀门汽封低压腔的微真空状态，蒸汽将一部分泄漏到汽机房，一部分可能逸入轴承支座进入润滑油系统。润滑油系统的水可能通过油净化装置排除掉，但这种运行方式只允许短时间，否则应停机。3、为什么尽量避免在2000rpm以上破坏真空？因为转子转动时产生的摩擦鼓风损失与真空度成反比，与转速的三次方成正比，所以，在此转速破坏真空，使末级叶片摩擦鼓风损失所产生的热量大大增加，因而造成排汽温度和缸体温度的升高，严重的会导致缸体变形，转子中心发生变化，并影响凝汽器的安全，因而停机时应尽量避免在2000rpm以上破坏真空。4、汽机打闸后，为什么开始转速下降快，转速降低后下降慢？转子转动时产生的摩擦鼓风损失与转速的三次方成正比，因此，汽机打闸后，由于高速下摩擦鼓风损失非常大，所以，转速下降的非常快，当达到大约1500rpm以后，转子的能量主要消耗在克服机械摩擦阻力，该阻力要比高转速下的摩擦鼓风损失小得多，因此转速下降的速度比较慢。5、系统周波高、低对带额定负荷汽轮机有什么影响？对参加一次调频的机组而言，汽机带额定负荷，系统周波低时，汽机会额外多增加一些功率△Ｎ＝N0×ε/δ，因此会造成过负荷，当系统周波高时，汽机会减少一些负荷△Ｎ＝N0×ε/δ，因此会造成汽机出力不足。6、为什么汽机在启动时需快速通过监界转速？因为在监界转速，机组将发生强烈的振动，长时间的振动，会造成机组的动静摩擦，轴承损坏，以至主轴弯曲等重大事故，因此，汽机在启动时需快速通过监界转速。7、为什么热态启动先投轴封，后抽真空？因为汽机在热态下，高压转子的前后轴封和中压转子前轴封的金属温度均比较高，如果不先向轴封供汽就开始抽真空，则大量的冷空气将从轴封段被吸入汽缸内，造成轴封段的转子收缩，胀差负值增大，甚至超过允许值，使前几级进汽侧动静部分轴向间隙减少，甚至消失，此外还会使轴封套内壁冷却产生松动变形。8、汽机打闸后，转子惰走时间长短说明了什么？惰走时间短，说明汽轮机内机械摩擦阻力增大，可能是由于轴承工作恶化或汽轮机动静部分发生摩擦所致，或凝汽器真空保持不好。惰走时间长，说明主汽门不严或抽汽管道上的逆止门不严。9、为什么油冷却器都设在机零米？油冷却器设在机零米有两个目的：一个是为了使油冷却器不易失去冷却水，如果冷却器放在高处，那么一旦冷却水的压力降低的多，很容易失去冷却水，另一个目的是为了冷油器内始终充满油，不积存空气。10、为什么轴承的来油管细，回油管粗？若回油管过细有何影响？因为轴承的来油是具有一定压力的，它的流速较高，在这种情况下，轴承的来油量只要能保证足够的润滑油量就够了，因此它不必很粗，而轴承的回油管内压力很低，油的流速较小，所以回油管一定要比来油管粗。如果轴承的回油管过细，则轴承的回油不畅，就会影响润滑效果，使轴承温度升高。11、机组运行中，低加全部解列对机组运行有什么影响？1)除氧效果下降。运行中低加全部解列时，进入除氧器凝水温度急剧下降，引起除氧效果急剧下降，致使给水中的含氧量大幅增加；2)威胁除氧器安全运行。凝水温度急剧下降会使除氧器热负荷大，易使水侧过负荷，造成除氧器及管道振动大，对设备的安全运行带来危害；3)监视段压力升高。低加全部解列，使原用以加热凝结水的抽汽进入汽轮机后面继续做功，汽机负荷瞬间增加，汽机监视段压力升高，各监视段压差升高，汽轮机的轴向推力增加。为防止汽轮机叶片过负荷，机组负荷应降低；4)主汽温度升高。凝水温度急剧下降使给水温度下降，锅炉蒸汽蒸发量下降，主汽温升高。12、中速暖机的目的是什么？暖机时间是如何确定的？汽轮机启动过程中暖机的目的是使汽轮机各部件温度均匀，受控的上升，以减小汽轮机各部件温差，避免产生过大的热应力。另外，暖机还会使转子温度大于其低温脆性转变温度。汽轮机的暖机时间由其金属温度，温升率及汽缸膨胀值，差胀值决定。理想的办法是直接测出各关键部位的热应力，根据热应力控制启动速度及暖机时间。13、启机时，高、低加何时投入？低加，#3高加随主机启动，#高加在机组并网后投入。14、盘车的作用？１）防止转子受热或冷却不均产生热弯曲；２）启动前进行盘车，以检查汽轮机是否具备运行条件，例如是否存在动静部分摩擦及主轴弯曲变形是否超过规定值。３）在冲动时减少惯性力。15、为什么在转子静止时，严禁向轴封送汽？转子静止时向轴封送汽，会使转子局部受热，造成大轴弯曲，因轴封齿间隙很小，大轴稍有弯曲，就会使动、静部分间隙减少以至消失，转子转动时就会将汽封齿磨损，同理汽缸内有部分蒸汽漏入，同样也会使上、下缸温差大，转子受热不均而弯曲，因此在转子静止时严禁向轴封供汽。16、为什么循环水中断后，必须待低压缸排汽温度低于50℃方可重新通循环水？循环水中断，排汽温度将很高，凝汽器的拉筋、低压缸、钛管将受热横向膨胀，由于受热相对比较均匀，膨胀量差异小，因此在凝汽器钛管端部与管板接口处的胀口应力不大。但如果此时通入循环水，钛管首先受到冷却收缩，而低压缸、凝汽器的拉筋却得不到冷却，维持原膨胀量，导致钛管承受很大的拉应力，钛管二端胀口有可能拉松，造成凝汽器泄漏。因此有必要对重新通水允许的温度作限制，保证凝汽器安全。17、个别轴承温度升高和轴承温度普遍升高的原因有什么不同?（一）个别轴承温度升高的原因：1、负荷增加、轴承受力分配不均、个别轴承负荷重。2、进油不畅或回油不畅。3、轴承内进入杂物、乌金脱壳。4、靠轴承侧的轴封汽过大或漏汽大。5、轴承中有气体存在、油流不畅。6、振动引起油膜破坏、润滑不良。（二）轴承温度普遍升高：1、由于某些原因引起冷油器出油温度升高。2、油质恶化18、如何判断主机冷油器漏水？从主油箱油位的变化量、从回油窥视窗观察回油的颜色、结露程度、从油质化验报告等可判断主机冷油器的泄漏情况、程度。19、启动后，高加疏水何时导入除氧器？为什么？并网后，当三号高加进汽压力大于除氧器压力0.2MPa,将高加疏水倒至除氧器，调整高加疏水水位正常后,投入高加疏水自动。20、为什么凝汽器半侧清洗时，汽侧空气门要关闭？由于凝汽器半侧的冷却水停止，此时凝汽器内的蒸汽未能被及时冷却，故使抽气器抽出的不是空气和蒸汽的混合物，而是未凝结的蒸汽，从而影响了抽气器的效率，使凝汽器真空下降，所以凝汽器半侧清洗时，应先将该侧空气门关闭。21、汽轮机疏水系统的作用是什么？对汽轮机疏水系统有哪些要求？汽轮机疏水系统的作用是在机组启动，停机，升降负荷运行时，将汽轮机本体，本体阀门以及从这些阀门连接到汽缸上的主蒸汽，再热蒸汽管道和轴封管道内的凝结水排泄出去，从而防止由于汽轮机进水而造成严重事故。除此之外，疏水系统还有回收工质的作用。汽轮机的疏水系统除了能确保机组在不同工况时不至于造成积水现象外，还应具备自动投退和联锁保护的功能，以及在控制室内有运行状态信号显示及遥控操作功能。22、冷态开机，轴封刚投入如何手动调整轴封温度？冷态开机轴封刚投入时，由于轴封母管也处于冷态，所以轴封温度的上升比较缓慢，这时因为轴封减温水气动门不严，造成轴封温度升不上去。手动将减温水手动门关闭后，注意观察轴封温度的上升情况，当轴封温度快接近正常值时，再将减温水手动门打开，低压缸轴封蒸汽温度范围121～177℃。当低压轴封汽温大于150℃可投入轴封减温水装置，维持低压轴封温度≤150℃。投用减温水装置自动应谨慎操作，禁止汽轮机轴封带水。低压轴封母管上下壁温差在正常范围内，汽机轴封不冒汽、不吸汽。23、真空低保护装置的作用是什么？1）汽轮机运行中真空降低不仅影响汽轮机的经济性，而且对汽轮机的安全运行也十分不利。2）真空降低引起的安全性问题主要有：轴向推力增大可能使轴承过载；排气温度高，可能引起汽轮机振动增大，特别是在汽轮机启动蒸汽流量小时，真空降低可能会引起末级叶片损坏。3）大功率的汽轮机均设置了低真空保护装置，当真空降低到一定数值时发出报警信号，降至规定的极限时自动停机，以保护汽轮机免受损害。24、为什么说甩半负荷比甩满负荷更危险？因为机组甩半负荷时，蒸汽的放热系数比甩全负荷时的放热系数大得多，汽缸内壁将受到快速冷却，而快速冷却将出现较大的拉压力，严重情况下将导致汽缸出现裂纹或损坏。25、旁路系统的作用？1）缩短启动时间，改善启动条件，延长汽轮机寿命2）溢流作用：即协调机炉间不平衡汽量，溢流负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。由于锅炉的实际降负荷速率比汽机小，剩余蒸汽可通过旁路系统排至凝汽器，使机组能适应频繁启停和快速升降负荷，并将机组压力部件的热应力控制在合适的范围内3）保护再热器：在汽轮机启动或甩负荷工况下，经旁路系统把新蒸汽减温减压后送入再热器，防止再热器干烧，起到保护再热器的作用4）回收工质、热量和消除噪声污染：在机组突然甩负荷（全部或部分负荷）时，旁路快开，回收工质至凝汽器，改变此时锅炉运行的稳定性，减少甚至避免安全阀动作。26、除氧器的作用？主要的作用是除去凝结水中的氧和二氧化碳等非冷凝气体，其次将凝结水加热到除氧器运行压力下的饱和温度，加热汽源是四抽及其它方面的余汽，疏水等，从而提高了机组的热经济性，并将达到标准含氧量的饱和水储存于除氧器的水箱中随时满足锅炉的需要。27、汽轮机级的理想焓降主要取决于什么？级前后压力比的变化。28、对于喷嘴调节的汽轮机，调节级与最末级焓降有何联系？二者之和保持为一常数，当工况变动，只在调节级与最未级之间重新分配焓降，其和不变。29、调节级最危险的工况是什么？为什么？第一调节阀全开而第二调节阀尚未开启的工况。因为调节级在变工况时有一个很重要的特性，其焓降随汽机的流量变化而变化，当蒸汽流量自零开始增加时，调节级焓降是先增加而后减少，在第一个调节阀全开而开而第二个调节阀尚未开启时，调节级焓降达到最大值，因此调节级的最危险工况是第一个调节阀全开而第二调节阀尚未开启。30、汽机末级最危险的情况？为什么？汽机最大负荷。因为调节级焓降与最末级焓降之和这一常数，汽机最大负荷时调节级焓降最小，因此最末级焓降为最大，所以说，汽机末级最危险的情况是汽机最大负荷。31、凝结水泵为什么装有空气管？而给水泵没有装空气管？因为凝结水泵在真空情况下运转，把水从凝汽器中抽出，凝结水泵很容易漏入空气，凝结水泵内有少量的空气，可通过空气管排入凝汽器，不使空气聚集在凝结水泵内部而影响凝结水泵打水。而给水泵进口水管接自除氧器，它的压力等于除氧器内部压力与除氧器给水泵进口标高压力之和，大于大气压力，空气不会进入给水泵内，故不需要装空气管。32、小机低缸排汽导管外部连杆的作用？连杆有预紧力，在冷态保持导汽管的连接，热态承受蒸汽的压力。33、低缸排汽安全门的主要作用？防止外缸超压损坏。34、为平衡机组的轴向推力都采取了哪些措施？１）高、中压缸反向布置；２）低压缸沿蒸汽入口叶片对称布置即分流；３）高、中压缸用平衡活塞，产生反推力来部分抵消其推力；采用以上措施后，剩余的轴向推力，由设在＃２轴承处的推力轴承承受。35、机组启停过程中，胀差是如何变化的？投轴封：由于汽封段转子被加热，同时，有一部分蒸汽漏入汽缸，但由于质面比的不同转子膨胀要大于缸的膨胀，因而出现正胀差。冲转：从冲转到定速，汽缸、转子的温度变化剧烈，但由于转子质面比小，所以转子的膨胀要大于汽缸的膨胀，但是由于波桑效应，正胀差减小。加负荷：蒸汽参数的提高，通过汽机蒸汽流量增大，蒸汽与转子，汽缸的热交换加剧，正胀差继续增长，当汽机进入准稳态区时，正胀差达最大值。减负荷：由于蒸汽温度的降低，转子与汽缸被冷却，由于转子的质面比小，因而转子收缩的速度大于汽缸的速度，因而出现胀差减小。停机惰走：机组打闸后，由于巨大的摩擦鼓风损失产生的热量无法带走，所以，转子与汽缸又被加热，而转子受热膨胀最高显著，因而出现正胀差。36、启机过程中，高加投入前要预热，为什么？怎样进行？高加一般在机组并网后投入，如投入前没予热，那么刚投时，由于高加内温度很低，蒸汽大量涌入，迅速凝结，将会造成热冲击，引起高加及疏水系统管路的振动，因此在高加投入前要进行予热，予热的方法是，在就地或DCS上微开高加进汽电动门并开启高加筒体连续排气门及危急疏水达到了预热的目的，投高加时就不会发生振动。37、热态启动按什么原则选择冲转蒸汽温度？应根据高中压缸第一级金属温度，选择适当的与之匹配的主、再热汽温度，使其温差符合热应力热变形的要求，一般要求正温差起动，即主汽温至少高于冲动室内壁金属温度50℃，再热汽温至少高于中压叶片环架温度30℃，同时，为防止凝结放热，蒸汽的过热度不能低于50℃，保证主蒸汽经调速汽门节流和喷嘴膨胀后，仍不低于调节级的金属温度。一般热态启动，主汽温选择400℃，再热汽温也在400℃左右。38、简述发电机内氢气的工作过程机组正常运行时，发电机内的氢气在发电机两端部风扇的驱动下，以闭式循环方式在发电机内作强迫循环流动，使发电机的铁芯和转子绕组得到冷却。期间，氢气流经位于发电机顶部两端的2个氢气冷却器，经氢冷器冷却后的氢气又重新进入铁芯和转子绕组作反复循环。氢冷器的冷却水来自开式冷却水系统。39、氢气湿度过高的危害？发电机机内氢气湿度过高，一方面会导致氢气纯度下降，另一方面鼓风摩擦损耗增加，而更为严重的是，结露的水汽会导致发电机绕组绝缘电气强度的降低，加速转子护环的腐蚀，严重的会导致护环产生裂纹，且发展的速度很快。40、高压蓄能器的作用是什么？一般采用何种形式？在采用可变斜盘式轴向柱塞高压油泵的控制油系统中，高压蓄能器的作用主要是用来补充系统瞬间增加的油量及减小系统油压脉动。在采用叶片式油泵控制油系统中，高压蓄能器的作用主要是在叶片式油泵卸载时，向系统提供压力油，同时也兼有稳定，缓冲系统压力的作用。充气式蓄能器一般有活塞式，气囊式，隔膜式，气液接触式几种，其中前两者使用比较普遍。在汽轮机控制油系统中多为活塞式和气囊式。41、什么叫负温差起动？为什么应尽量避免负温差起动？凡冲转时蒸汽温度低于汽轮机最热部位金属温度的起动为负温差起动。因为负温差起动时，转子与汽缸先被冷却，而后又被加热，经历一次热交变循环，从而增加了级组疲劳寿命损耗。如果蒸汽温度过低，则将在转子表面和汽缸内壁产生过大的拉应力，而拉应力较压应力更容易引起金属裂纹，并会引起汽缸变形，使动静间隙改变，严重时会发生动静摩擦事故，此外，热态汽轮机负温差起动，使汽轮机金属温度下降，加负荷时间必须相应延长，因此一般不采用负温差起动。42、热态开机，抽真空一般在什么时候进行？盘车投入运行正常后，主机轴封投后；43、汽机开始冲转后，应重点注意什么？监视胀差、振动、偏心率、油温及轴承金属温度，对汽缸进行会面检查，在低转速时倾听机组内有无动静摩擦声，外部法兰结合面及各阀门有无漏汽现象，以便及时发现缺陷进行处理，另外，在升速过程中，对发电机也应做重点检查。44、汽轮机真空下降有哪些危害？（1）排汽压力升高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低；（2）排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动；（3）排汽温度过高可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性；（4）可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增大；（5）真空下降使排气的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。45、停机后，马上开管路疏水好还是过一段时间好，为什么？停机后过一段时间开管路疏水好，因为停机后马上打开管路疏水，使管路内存汽迅速排出，管路受到快速冷却，材质所受热应力增大，影响管路材质寿命，因此，停机后过一段时间等管中的存汽温度降低后再开管路疏水较好。46、低压缸的喷水装置的作用是什么？在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引起汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。所以，大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置。47、汽轮机轴端密封装置作用是什么？轴封是汽封的一种。它的功能有两个方面，汽轮机组的压力区段，它防止汽轮机外泄漏，确保进入汽轮机的全部蒸汽量都烟着汽轮机的叶栅通道前进、做功。它是保证汽轮机效率的重要手段之一。在真空区段，它防止蒸汽向内泄漏，保证汽轮机真空系统有良好的真空，从而保证汽轮机有尽可能低的背参数，即保证汽轮机的效率。48、简述电泵液力偶合器的工作原理？在液力偶合器中主动轴与泵轮联接，涡轮与从动轴联接，泵轮与涡轮对置，无机械联接。工作时主动轴与泵轮一起旋转，泵轮推动工作液体旋转，对液体作功同时把工作液推入涡轮，推动涡轮作旋转运动；工作液在涡轮中降低能量以后，又重新回到泵轮，吸收能量，如此不断，就实现了泵轮与涡轮之间的能量传递。改变两轮间液体量，就能改变从动轴的传递。49、密封油泵出口为何设安全门？密封油泵为螺杆泵，由于螺杆与螺杆之间的间隙非常小，所以压出侧高压液体通过间漏回吸入侧的非常少，为了防止出口门关闭或液体管道堵塞时造成设备损坏，在泵出口侧设置了安全阀，当压力超过规定值时，安全阀自动开启，高压液体泄回真空箱。50、发电机密封油作用？提供密封瓦用油，建立油膜，阻止氢气外漏或空气内漏。51、各轴承的顶轴油管上的压力表有什么作用？各轴承的顶轴油管上的压力表除了提供监视顶轴油压的作用外，在机组正常运行时还可以通过该压力表来监视润滑油膜的动压大小，从而了解轴系中各轴承承载量的大小和轴系承载量的分布情况。52、汽室真空泵的工作原理？此泵为水环式真空泵，泵内安装了偏心叶片呈放射状的叶轮，当叶轮转动时，水环一部分与轮毂相切，另一部分叶轮一起形成两个镰刀形的空气室，其中部分空气室的容积顺着叶轮转动方向逐渐增大，压力降低，它们和吸气管相连，由此将空气吸入。剩余空气室的容积顺着叶轮旋转方向逐渐减少，它们和压气管相连。由于容积的减小使压力升高，将气体压出泵外。53、为什么规定真空到零后才可以停止汽封供气？如果真空未到零就停止汽封供气，则冷空气将自轴端进入汽缸，致使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成汽封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空到零方可停止汽封供气。54、低加汽侧安全门的作用？低加都有自己的设计压力，一旦超压，加热器就会损坏。正常运行中，一旦发生加热器管子破裂，而疏水调整又不及时，将会造成加热器超压损坏，因此为了保证高加的安全，设置了安全阀。55、低加汽侧为什么要装连续排气？低加汽侧如果聚集着空气，就会在加热器钢管表面形成空气膜，严重影响换热效果，降低热经济性，因此，必须装空气管排出空气。56、抗燃油温度为什么不宜过低或过高？抗燃油的温黏特性较差，即黏度随温度的变化较大，温度低时，黏度过高会影响油的流动性，使油泵过载及影响调节系统品质。过高的抗燃油温度会加速油的老化，使酸值不正常的升高。因此，抗燃油的运行温度应控制在38~55℃范围之内，方能确保控制系统正常工作。57、闭式冷却水膨胀水箱有什么作用？（1）为闭式冷却水泵提供吸入压头。（2）闭式冷却水量变化时，作为调节和缓冲容器以满足闭式冷却水量波动的需要。58、凝结水泵为什么要装再循环管？凝结水泵接再循环管主要也是为了解决水泵汽蚀问题。为了避免凝结水泵发生汽蚀，必须保证一定的出水量。当空负荷和低负荷时凝结水量少，凝结水泵采用低水位运行，汽蚀现象逐渐严重，凝结水泵工作极不稳定，这时通过再循环管，凝结水泵一部分出水流回凝汽器，能保证凝结水泵的正常工作。此外，轴封冷却器在空负荷和低负荷时也必须流过足够的凝结水，所以一般凝结水再循环管都从他们后面接出。59、凝泵再循环为什么从轴加后接出，而不从凝泵出口接出？为了保证汽机启动时，轴加有足够的冷却水，同时也是为了将轴封排汽凝结，以利主机真空的建立与维持。60、凝泵再循环管为什么接到热水井上部？凝泵再循环管出口水是经过轴封加热器加热的水，温度比原来提高了，若直接到热水井，将造成汽化，影响凝泵正常运行。61、凝泵入口压力在运行时高于凝汽器内压力，但为什么水能引入泵内？虽然凝泵入口压力高于凝汽器内压力，但由于位差的存在，凝汽器内的压力与位差所具有的静压大于凝泵入口压力，所以水能引入泵内。62、轴加为什么要保持微负压？为了保证轴封排汽畅通，同时防止轴封蒸汽在轴封管道内凝结无法排走。63、凝汽器汽侧抽气设备的作用是什么？在机组启停阶段，抽气设备的作用是不断的将真空系统的空气抽出，保持凝汽器所规定的的真空。在机组正常运行时，抽气设备的作用是不断的抽出凝汽器中的不凝结气体，以保持凝汽器正常的真空度与过冷度。64、为什么大机组高，中压缸采用双缸结构？对大机组的高，中压缸来说，形状应尽量简单，避免特别厚，重的中分面法兰，以减少热应力，热变形以及由此而引起的结合面漏气；采用双层缸结构后，很高的汽缸内，外蒸汽压差由内，