2024-2025学年人教部编版高二（上）历史寒假作业（十一）

第1页（共1页）2024-2025学年人教部编版高二（上）历史寒假作业（十一）一．选择题（共20小题）1．（2024春•内蒙古期中）由宋代及清代，江西因赣江贯穿南北逐渐成为全国重要的水陆交通要地，东西货物汇聚，各方商贾云集。有学者认为，近现代江西发展由于海运的兴起，原本沟通长江水系和珠江水系的赣江内河航运大不如前；随着铁路交通的兴起，江西更是错过了铁路时代的开端。该学者以江西为例，论述了（）A．内河航运落后于其他交通方式 B．交通变迁深刻影响区域发展 C．现代交通发展进入了铁路时代 D．水运交通应该继续发挥作用2．（2024秋•浙江期中）“道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道。自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里。”这是《史记•蒙恬列传》中对秦直道简略的记载。这条神秘古道，是秦代仅次于长城的第二大军事工程。秦始皇修建该道路的主要动机是（）A．巩固边防，抵御匈奴南侵 B．控西南夷，增进民族交融 C．沟通南越，满足皇帝游乐 D．发展经济，促进东西贸易3．（2024春•淮安期中）公元前4世纪末，罗马修建了由罗马南下通往重镇卡普亚（今意大利境内）的第一条大道——“阿庇亚大道”，到公元2世纪，罗马帝国境内的大道已有372条之多，这些大道以罗马为起点，辐射向罗马帝国的各个方向。据此可知，古代罗马（）A．扩张促进了交通发展 B．道路系统是其建筑最主要特征 C．交通发展维系了帝国稳定 D．经济联系的加强推动交通发展4．（2024春•邢台期末）20世纪初，上海电车初营运时，有人害怕“电车带电，乘客触电”，乘客不多。为此英国电车公司不仅花钱雇人在电车上终日乘坐，还向乘客发放礼品，车身上还大书“大众可坐，稳而且快”。后来人们感觉电车快捷、便利，逐渐接受。这说明（）A．英商的宣传方式具有欺骗性 B．现代化的交通方式艰难发展 C．人们对城市化进程难以适应 D．中国工业化影响了社会生活5．（2024•河南开学）1895—1911年，中国一度出现铁路建设潮。新建的8200公里铁路里程中，中国人投资自建的铁路里程有1200公里，只占14%；而高达40%的铁路里程依靠外国贷款才得以兴建。这说明当时的铁路建设潮（）A．满足了洋务企业需要 B．主要由列强资本输出驱动 C．缘于清末新政的推行 D．利于我国铁路主权的回收6．（2024•福建模拟）阅读下表。据表可知，近代中国的铁路建设反映了（）近代中国主要铁路建设情况一览表建设时期承建主体总里程（千米）轨距（毫米）晚清列强55261524、1485、1435、762清政府43571435、1000民国日本4781067民国政府36321435、100注：当时国际上多以1435毫米作为标准轨距。A．中国经济正逐渐与世界接轨 B．近代社会性质影响交通进步 C．列强在华侵略势力不断扩大 D．国人民族民主意识日益增强7．（2024•湖南开学）1916年，粤汉铁路湘鄂段艰难修通。凭借粤汉铁路，岳阳、衡阳的工业迅速发展，衡阳更是成为周边四省的中心点；郴州结束了翻越骑田岭挑盐的历史，成为湘南地区商品集散地；湘潭日渐衰落，“长沙渐成湘省货物进出口之总汇”。由此可见（）A．湖南交通运输实现了近代化 B．交通发展影响湖南经济格局 C．新式交通导致自然经济解体 D．铁路修筑开启了城市化进程8．（2024春•巴音郭楞州期末）纵观新疆历史，道路交通运输事业的发展对于新疆政治、经济、文化等方面的发展都起着非常重要的作用。同时，又受其影响，与它们相辅相成。自1926年新疆第一条简易公路建成以来，新疆公路交通运输事业已历经了近百年的风风雨雨。材料以新疆为例，论述了（）A．近代中国水运交通方式落后 B．近现代中国铁路事业的发展 C．新疆交通运输事业领先全国 D．交通变迁与区域发展的关系9．（2024春•保定期末）下表为1870﹣1910年世界船舶数，对此解读最合理的是（）1870﹣1910年世界船舶数（单位：百万净吨）年份帆船汽船1870年14.12.71880年14.55.51890年12.010.21900年10.016.21910年8.426.2A．表明交通工具发生根本变革 B．促进了世界市场的发展 C．有利于塑造民众的时间意识 D．符合自由主义贸易观念10．（2024春•曲靖期末）1916年建立的美国通用汽车公司除了把新泽西通用汽车公司的股票接收过来外，又于1918年和1919年相继兼并了“雪佛莱汽车公司”和“费休车身公司”，从而成为一个汽车大托拉斯。汽车工业的发展（）A．是政府对经济干预的结果 B．体现了经济积极融入全球化 C．体现了政府放弃了自由主义政策 D．带来交通运输业的发展11．（2024春•新郑市校级期末）《民国首都城市公共交通管理略论》一书中指出，南京政府完善交通法规，健全交通设施，对车辆进行登记检验，形成严密化、程序化的规范体系；南京政府制定价格标准，确定行车速度，针对交通违法行为实施处罚，形成法制、规范、管控和惩治等管理路径。该举措旨在（）A．保障交通秩序的规范 B．推动大中城市的发展 C．加强交通安全的立法 D．保障首都的交通安全12．（2024•温州三模）1866年初，清朝官员斌椿从上海乘轮船出洋、赴欧考察，遍历西欧英、法等国，同年回国。下列内容，不可能出现在他行记中的是（）A．抵上海，“黄浦江两岸，洋楼鳞次栉比，夹板洋船，一望如林，泰西十七国洋人大聚处也” B．在法国马赛，“客寓楼七层……登降苦劳，有小屋可容六七人，用火轮转法，可升至顶楼” C．坐火车，“前车为火轮器具，烧石炭，贮水激轮。……后车以巨钩衔其尾，蝉联三四十辆” D．过苏伊士，“入新开河……河窄不许畅行，又不能并置两舟，舟相遇，须于宽出停轮以让”13．（2024春•天津期末）1929年，德国为解决科隆与波恩间的交通堵塞问题而修建公路，此道被视为世界上第一条高速公路。这条公路全程没有交叉路口和红绿灯，当时的科隆市长阿登纳认为：未来的道路就是这个样子的。对此公路修建分析正确的是（）A．推动了德国经济高速发展 B．得益于汽车工业的发展 C．刺激了郊区购物中心出现 D．受到了高铁问世的启发14．（2024•湖北三模）下为近代中国城乡产业与交通状态及影响因素的统计表。据此可知（）区域主导产业主要交通方式活动半径影响因素习惯技术信息资本乡村传统农业步行、马车、木船15﹣25千米强弱较弱弱市镇外向化农业、手工业、低端服务业马车、电船、小轮25﹣100千米弱较强强较强城市制造业、服务业轮船、汽车、火车100﹣1000千米弱强强强A．交通变革密切了城乡经济联系 B．近代城乡经济积聚效应差异明显 C．城市化加速传统社会道德解体 D．近代中国逐渐融入世界经济体系15．（2024春•邢台期末）2015年，中国道路交通万车事故死亡人数较2005年下降了72.4%，全国运输船舶百万吨港口吞吐量等级以上事故件数平均每年下降5%，民航运输航空百万小时重大事故率10年滚动值为0.018（世界平均水平为0.24）。这说明该时期我国（）A．人工智能提高了政府服务水平 B．交通工具发展推动了道路建设 C．交通的核心技术实现自主创新 D．交通运输服务的质量得到提升16．（2024•甘肃）如图为1990年到2012年中国私人汽车拥有量统计图，图中数据反映出（）A．私人汽车成为主要交通出行工具 B．汽车制造业成为新型支柱性产业 C．人民群众对自驾游兴趣日益增长 D．市场经济改革推动了交通现代化17．（2024•天津四模）光绪六年（1880年），李鸿章于天津设立津沪电报总局（中国电报总局前身），委派盛宣怀为总办，津沪电线通报后，经营四月，亏损巨大，后转为商办，陆续建成多条干线，并于光绪二十年开始，盈利显著增加。据此可知，中国电报总局（）A．为兴办资本主义企业起了示范作用 B．以实现自强为基本的目标 C．进一步扩大民族资本主义经济规模 D．开启了西方科技的中国化18．（2024•盐城学业考试）改革开放以来交通运输步入了快速发展阶段。中国政府把交通运输放在优先发展的位置，加大政策扶持力度，在放开交通运输市场、建立社会化融资机制方面进行开创性探索，积极扭转交通运输不适应经济社会发展的被动局面。交通发展在促进区域经济的发展、调整产业结构方面起到了重要作用。这些举措旨在说明（）A．促进城市交通多样化、立体化趋势 B．交通网成为国家社会发展的必需 C．有利于不同交通有序竞争 D．中国健全了交通的运行机制19．（2024•湖北模拟）美国的宗教保守势力曾视铁路为“将不朽灵魂引入地狱的撒旦装备”，但很快“贫困的牧师们匆忙改信了蒸汽机，不久就在机车油门上看见了上帝之手”。即使是乡村的小火车站也成为重要的聚会地点。由此可知，交通进步有助于（）A．社会阶层的流动 B．思想观念的更新 C．民主意识的萌发 D．社会经济的发展20．（2024春•曲靖期末）英国近代第一条运河是1757年开通的桑基运河，随之布里奇沃特运河于1761年7月通航，运河体系的最后一笔由19世纪90年代曼彻斯特轮渡运河的疏通完成。英国近代运河体系（）A．满足了国内军事斗争需要 B．推动形成统一的国内市场 C．以蒸汽轮船广泛运用为前提 D．适应大宗物资运输的需要二．材料题（共2小题）21．（2024•安徽开学）阅读材料，完成下列要求。材料一古代中国道路建设历史悠久。大禹治水时即开始人工筑路。西周时的道路规划与路政管理为世界首创。春秋战国时，各国非常重视挖河筑堤等建设。秦筑驰道，汉通西域，灿烂的中华文明，远播西方。魏晋南北朝时，东北、西北、西南的道路建设发展迅速。隋朝大运河开通，促进南北经济文化交流。唐朝形成以长安为中心的道路交通辐射全国，甚至遍达边疆。辽、宋、夏、金时期，西南、东北道路交通发展更超前代。经元明两代，到清朝时，道路里程显著增加，道路发展至鼎盛，并孕育近代公路的萌芽。——摘编自中国公路交通史编委会《中国古代道路交通史》材料二罗马帝国为维护帝国政治、行政体系的运行，必须建设交通条件以为保障。帝国初期，道路建设规模非常大，遍及帝国势力所及之处，正所谓“条条大道通罗马”。各条道路沿途均设有驿站，被用来递送军事给养、军事及政府公文信息、派遣使团等，还用来运送国有的辎重和军队。罗马人修建的道路“最初是军用的，但自然地很快地被转作经济用途”。同时，古罗马水道建设也同样出色，尤其注重沿海道路的规划与通行。至今，罗马道路建设保留了很多引人瞩目的宏大遗存。——摘编自王子今《汉与罗马：交通建设与帝国行政》材料三新中国成立以来，交通运输业受到党中央、国务院和各级政府的高度重视，特别是改革开放以后，交通运输业取得了辉煌的成就，实现了跨越式大发展。目前，我国综合交通运输体系基本形成，交通运输能力进一步增强，运输生产持续快速增长，管理体制改革稳步推进，交通运输技术和管理水平不断提高，交通运输业为整个国民经济快速发展、社会和谐稳定奠定了坚实基础。——摘编自国家统计局网站《新中国60年：多种方式的综合运输网络基本形成》（1）根据材料一、二并结合所学知识，概括中国古代和罗马帝国道路交通发展的不同之处并分析其原因。（2）根据材料三并结合所学知识，分析现代中国交通运输业发展的原因并说明其意义。22．（2024春•西安期中）阅读材料，完成下列要求。材料一19世纪末20世纪初近代交通传入中国，官僚阶层开始配有私人轿车享受汽车待遇。城市工商业者也有小轿车，但更多是人力车。这些私车华丽，多挂“某宅自用”的铜牌。普通居民区交通设施差，至1918年，北京修筑的道路“无风三尺土，微雨满街泥”。北洋军阀时期，国内长途交通票价较贵、服务差，还经常遇到政府兵痞强行挡车征用。——摘编自昊建庸《北京城市生活式》戴均良《中国城市发展史》材料二新中国成立后乘坐公车逐渐普及，政府严格控制干部配车，市内交通方面，除了个别领导，一般干部出行都和普通市民无异。传统的人力交通工具如轿子、人力车等在中国城市中就绝迹了。长途交通实行低运价，铁路票价仅为建国前的1/5。整顿了过去客车肮脏和拥挤现象，很多列车为妇女幼童和不吸烟旅客设置专门车厢，主要车站添设了母子候车室、医疗处等设施。普通劳动者聚居的生活地区道路交通系统得到了改善。1957年初，12个原来没有公共汽车的城市有了公共汽车，国家对西安等西部城市重点建设，兰州等城市还修了环行铁路。——郑艳《新中国初期城市居民的物质生活变迁（1949—1957）》材料三20世纪30年代前，英国城市公共交通已经颇具规模，但基本由私人投资者进行建设、运营、管理。政府关于城市交通的政策与措施相当有限，常出现换乘不衔接，票务系统不统一，管理混乱。50年代，英国制定交通发展战略。70年代初，政府建立客运交通的行政管理部门，负责总体协调。同时认识到交通还要顾及环境、土地使用、社会公平等多方面的问题。2004年英国又开始关注影响城乡交通发展的一切政策和制度建设，并强调对“人”的关注，更加强调“综合性”、“参与性”。——宿凤鸣《浅析英国城市公共交通发展沿革》（1）依据材料一并结合所学知识，概括晚清至民国时期城市交通出行的特点。（2）依据材料二并结合所学知识，归纳新中国初期城市交通建设的进步，并分析进步的原因。（3）依据材料三结合所学知识，总结英国现代城市交通发展变化，以及20世纪50年代以后中英两国城市交通发展的共同趋势。

2024-2025学年人教部编版高二（上）历史寒假作业（十一）参考答案与试题解析题号1234567891011答案BAABBBBDBDA题号121314151617181920答案DBBDDABBB一．选择题（共20小题）1．（2024春•内蒙古期中）由宋代及清代，江西因赣江贯穿南北逐渐成为全国重要的水陆交通要地，东西货物汇聚，各方商贾云集。有学者认为，近现代江西发展由于海运的兴起，原本沟通长江水系和珠江水系的赣江内河航运大不如前；随着铁路交通的兴起，江西更是错过了铁路时代的开端。该学者以江西为例，论述了（）A．内河航运落后于其他交通方式 B．交通变迁深刻影响区域发展 C．现代交通发展进入了铁路时代 D．水运交通应该继续发挥作用【分析】本题考查了交通工具，要求学生阅读史料并结合所学作出回答。【解答】根据材料信息可知，随着海运的兴起和铁路交通的发展，江西的内河航运失去了优势，没有能够适应新的交通方式，因此错过了铁路时代的开端，这对其后续的发展产生了不利影响，说明交通变迁深刻影响区域发展，B项正确；“内河航运落后于其他交通方式”的说法错误，古代的各种交通方式，各有优劣，排除A项；材料主要强调江西交通方式的发展与变迁以及其历史影响，“现代交通发展”只能体现部分材料，排除C项；材料主旨为“交通变迁与区域发展”，而“水运交通”与材料主旨不符，排除D项。故选：B。【点评】本题考查了交通工具，要求学生具有解读材料信息，调动和运用知识分析历史问题的能力。2．（2024秋•浙江期中）“道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道。自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里。”这是《史记•蒙恬列传》中对秦直道简略的记载。这条神秘古道，是秦代仅次于长城的第二大军事工程。秦始皇修建该道路的主要动机是（）A．巩固边防，抵御匈奴南侵 B．控西南夷，增进民族交融 C．沟通南越，满足皇帝游乐 D．发展经济，促进东西贸易【分析】本题考查秦朝统一，解答本题需要掌握秦朝统一的相关知识。【解答】据题干“道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道。自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里”，并结合所学知识可知，秦朝修建直道是为了加强军事运输，巩固边防，抵御匈奴南侵，A项正确；秦朝的西南夷和南越问题是在统一六国后解决的，与直道的修建无关，排除B项；根据材料可知，直道是第二大军事工程，因此它的修建与皇帝游乐无关，排除C项；直道的修建虽然有利于东西贸易的发展，但并非主要动机，排除D项。故选：A。【点评】本题考查秦朝统一，考查学生准确解读材料及运用所学知识解决问题的能力。3．（2024春•淮安期中）公元前4世纪末，罗马修建了由罗马南下通往重镇卡普亚（今意大利境内）的第一条大道——“阿庇亚大道”，到公元2世纪，罗马帝国境内的大道已有372条之多，这些大道以罗马为起点，辐射向罗马帝国的各个方向。据此可知，古代罗马（）A．扩张促进了交通发展 B．道路系统是其建筑最主要特征 C．交通发展维系了帝国稳定 D．经济联系的加强推动交通发展【分析】本题考查古罗马帝国，需要结合古罗马帝国交通发展的特征来解答。【解答】结合所学知识，并且根据题干信息“罗马修建了由罗马南下通往重镇卡普亚（今意大利境内）的第一条大道……辐射向罗马帝国的各个方向”可知，到罗马帝国时期，大道数量明显增多而且辐射到罗马帝国的各个方向，根据所学知识可知罗马人在对外扩张的过程中，为加强对各地的管理，修建了通往各地道路，对外扩张促进交通发展，A项正确；材料没有强调罗马建筑的特征，排除B项；结合所学知识可知材料重在强调对外扩张促进交通发展，没有说明交通发展产生的影响，排除C项；结合所学知识可知材料强调的是推动交通发展的原因是罗马的对外扩张，而非经济联系的加强，排除D项。故选：A。【点评】本题考查古罗马帝国，考查学生准确解读材料及运用所学知识解决问题的能力。4．（2024春•邢台期末）20世纪初，上海电车初营运时，有人害怕“电车带电，乘客触电”，乘客不多。为此英国电车公司不仅花钱雇人在电车上终日乘坐，还向乘客发放礼品，车身上还大书“大众可坐，稳而且快”。后来人们感觉电车快捷、便利，逐渐接受。这说明（）A．英商的宣传方式具有欺骗性 B．现代化的交通方式艰难发展 C．人们对城市化进程难以适应 D．中国工业化影响了社会生活【分析】本题考查了交通工具的进步，要求学生阅读史料并结合所学作出回答。【解答】结合所学知识分析题干信息，工业化的发展推动了电车等新式交通工具的出现，强调民众对现代交通方式的接受变化，说明现代化的交通方式艰难发展，B项正确；材料所述的英商的宣传方式是为了吸引人们实际尝试乘坐电车，进而消除误解和偏见，总体上属于正常的宣传营销，“具有欺骗性”说法不恰当，排除A项；人们逐渐接受了电车，表明对新式交通工具和城市化逐渐适应，而非“难以适应”，排除C项；20世纪初中国的工业化发展有限，且材料强调民众对现代交通方式的接受变化，排除D项。故选：B。【点评】本题考查了交通工具的进步，要求学生具有解读材料信息，调动和运用知识分析历史问题的能力。5．（2024•河南开学）1895—1911年，中国一度出现铁路建设潮。新建的8200公里铁路里程中，中国人投资自建的铁路里程有1200公里，只占14%；而高达40%的铁路里程依靠外国贷款才得以兴建。这说明当时的铁路建设潮（）A．满足了洋务企业需要 B．主要由列强资本输出驱动 C．缘于清末新政的推行 D．利于我国铁路主权的回收【分析】本题考查了交通工具的进步，要求学生阅读史料并结合所学作出回答。【解答】根据材料中的数据并结合所学知识可知，这一时期中国新建铁路有40%受到外国资本的控制或影响，这说明当时的铁路建设潮实际上是由列强扩大对华资本输出所驱动的，B项正确；这一时期中国的绝大多数路权由列强掌握，无法满足洋务企业的物流需要，排除A项；清末新政开始于1901年，与铁路建设潮兴起时间不符，排除C项；近九成的新建铁路受列强影响或控制，这不利于收回铁路主权，排除D项。故选：B。【点评】本题主要考查交通工具的进步，考查学生准确解读材料及运用所学知识解决问题的能力。6．（2024•福建模拟）阅读下表。据表可知，近代中国的铁路建设反映了（）近代中国主要铁路建设情况一览表建设时期承建主体总里程（千米）轨距（毫米）晚清列强55261524、1485、1435、762清政府43571435、1000民国日本4781067民国政府36321435、100注：当时国际上多以1435毫米作为标准轨距。A．中国经济正逐渐与世界接轨 B．近代社会性质影响交通进步 C．列强在华侵略势力不断扩大 D．国人民族民主意识日益增强【分析】本题考查了交通工具的进步，要求学生阅读史料并结合所学作出回答。【解答】从表格中可以看出，晚清时期列强和清政府修建铁路，轨距不统一，反映出当时中国处于半殖民地半封建社会，列强侵略导致铁路建设混乱。民国时期，日本修建的铁路轨距也与标准轨距不同，同时民国政府修建的铁路轨距有标准轨距和非标准轨距，这也体现了近代中国社会性质对交通进步的影响，在半殖民地半封建社会中，铁路建设受到列强侵略和国内政治局势的影响，难以实现完全的标准化和统一发展，B项正确。虽然国际上多以1435毫米作为标准轨距，但从表格中可以看出中国铁路轨距混乱，不能说明中国经济正逐渐与世界接轨，排除A项；表格中主要体现的是铁路建设情况，不能直接得出列强在华侵略势力不断扩大的结论，排除C项；表格内容与国人民族民主意识日益增强无关，排除D项。故选：B。【点评】本题要求学生具有解读材料信息，调动和运用知识分析历史问题的能力。7．（2024•湖南开学）1916年，粤汉铁路湘鄂段艰难修通。凭借粤汉铁路，岳阳、衡阳的工业迅速发展，衡阳更是成为周边四省的中心点；郴州结束了翻越骑田岭挑盐的历史，成为湘南地区商品集散地；湘潭日渐衰落，“长沙渐成湘省货物进出口之总汇”。由此可见（）A．湖南交通运输实现了近代化 B．交通发展影响湖南经济格局 C．新式交通导致自然经济解体 D．铁路修筑开启了城市化进程【分析】本题考查了交通工具的进步，要求学生阅读史料并结合所学作出回答。【解答】粤汉铁路湘鄂段修成后，促进了岳阳、衡阳工业发展，郴州贸易发展，湘潭日渐衰落，说明交通发展影响湖南经济格局，B项正确；铁路的修建促进交通运输近代化，但不能说明实现了近代化，排除A项；鸦片战争后，列强的侵略促使自然经济开始逐渐解体，材料不能体现新式交通对自然经济的影响，排除C项；鸦片战争后，近代化性质的工商业城市出现，开启了近代中国城市化进程，排除D项。故选：B。【点评】本题考查了交通工具的进步，要求学生具有解读材料信息，调动和运用知识分析历史问题的能力。8．（2024春•巴音郭楞州期末）纵观新疆历史，道路交通运输事业的发展对于新疆政治、经济、文化等方面的发展都起着非常重要的作用。同时，又受其影响，与它们相辅相成。自1926年新疆第一条简易公路建成以来，新疆公路交通运输事业已历经了近百年的风风雨雨。材料以新疆为例，论述了（）A．近代中国水运交通方式落后 B．近现代中国铁路事业的发展 C．新疆交通运输事业领先全国 D．交通变迁与区域发展的关系【分析】本题考查了交通工具的进步，要求学生阅读史料并结合所学作出回答。【解答】根据材料可知，道路交通对新疆的发展意义重大，而自1926年新疆第一条简易公路建成以来，新疆公路交通运输事业已历经了近百年的风风雨雨，这则材料重在论述的是交通变迁与区域发展的关系，D项正确；材料列举的是公路，而非水运交通和铁路事业，排除A、B项；新疆交通事业没有和其它地区比较，无法得出新疆交通运输事业领先全国，排除C项。故选：D。【点评】本题考查了交通工具的进步，要求学生具有解读材料信息，调动和运用知识分析历史问题的能力。9．（2024春•保定期末）下表为1870﹣1910年世界船舶数，对此解读最合理的是（）1870﹣1910年世界船舶数（单位：百万净吨）年份帆船汽船1870年14.12.71880年14.55.51890年12.010.21900年10.016.21910年8.426.2A．表明交通工具发生根本变革 B．促进了世界市场的发展 C．有利于塑造民众的时间意识 D．符合自由主义贸易观念【分析】本题考查了交通工具的进步，要求学生阅读史料并结合所学作出回答。【解答】根据材料数据可知，从1870年至1910年，帆船数量的比重下降，汽船的比重上升，说明的是交通工具得到改善，这在一定程度上密切了世界联系，促进世界市场的发展，B项正确；交通工具发生根本变革的说法过于绝对，错在“根本变革”，排除A项；钟表的发展有助于塑造民众的时间意识，排除C项；材料未涉及经济自由主义的说法，排除D项。故选：B。【点评】本题考查了交通工具的进步，要求学生具有解读材料信息，调动和运用知识分析历史问题的能力。10．（2024春•曲靖期末）1916年建立的美国通用汽车公司除了把新泽西通用汽车公司的股票接收过来外，又于1918年和1919年相继兼并了“雪佛莱汽车公司”和“费休车身公司”，从而成为一个汽车大托拉斯。汽车工业的发展（）A．是政府对经济干预的结果 B．体现了经济积极融入全球化 C．体现了政府放弃了自由主义政策 D．带来交通运输业的发展【分析】本题考查交通工具的进步，解题的关键信息：1916年建立的美国通用汽车公司除了把新泽西通用汽车公司的股票接收过来外，又于1918年和1919年相继兼并了“雪佛莱汽车公司”和“费休车身公司”，从而成为一个汽车大托拉斯。【解答】在当时环境下，汽车工业的发展，必然会带来交通运输业的发展，故D项正确；A、C两项是罗斯福新政的特点，故排除；材料中没有体现出经济全球化的进程，故B项错误。故选：D。【点评】本题为中档题，考查交通工具的进步，考查学生准确解读材料及运用所学知识解决问题的能力。11．（2024春•新郑市校级期末）《民国首都城市公共交通管理略论》一书中指出，南京政府完善交通法规，健全交通设施，对车辆进行登记检验，形成严密化、程序化的规范体系；南京政府制定价格标准，确定行车速度，针对交通违法行为实施处罚，形成法制、规范、管控和惩治等管理路径。该举措旨在（）A．保障交通秩序的规范 B．推动大中城市的发展 C．加强交通安全的立法 D．保障首都的交通安全【分析】本题主要考查交通工具的发展，要求学生结合近代中国交通工具发展的特征和影响来分析。【解答】据题意“完善交通法规”、“制定价格标准”、“形成法制、规范、管控和惩治等管理路径”可知南京政府采取较为全面的措施，规范交通秩序，故A正确；题意没有体现对大中城市的推动，故B排除；C只是一个方面措施，对材料归纳不够全面，故排除C；题意重在强调交通规范，而不是保障安全，故D排除。故选：A。【点评】解答问题要搞清楚近代中国交通运输业发展的特点影响，学生要有一定的结合所学知识理解材料的能力。12．（2024•温州三模）1866年初，清朝官员斌椿从上海乘轮船出洋、赴欧考察，遍历西欧英、法等国，同年回国。下列内容，不可能出现在他行记中的是（）A．抵上海，“黄浦江两岸，洋楼鳞次栉比，夹板洋船，一望如林，泰西十七国洋人大聚处也” B．在法国马赛，“客寓楼七层……登降苦劳，有小屋可容六七人，用火轮转法，可升至顶楼” C．坐火车，“前车为火轮器具，烧石炭，贮水激轮。……后车以巨钩衔其尾，蝉联三四十辆” D．过苏伊士，“入新开河……河窄不许畅行，又不能并置两舟，舟相遇，须于宽出停轮以让”【分析】本题考查的是交通工具的进步，作答本题要结合材料和所学的课本知识进行分析。【解答】1869年苏伊士运河开通，而斌椿回国时间是在1866年，当时苏伊士运河尚未开通，因此D项不可能出现在其行记中，D项正确；近代上海由租借区，是外国人集中的地区，A项能够出现在其行记中，排除A项；B项描述的是电梯，而电梯在1853年就发明了，因此可以出现在其行记中，排除B项；C项是对蒸汽机车的描述，1814年蒸汽机车改进，因此可以出现在其行记中，排除C项。故选：D。【点评】本题考查的是交通工具的进步，侧重考查学生解读分析材料、调用所学知识的能力。13．（2024春•天津期末）1929年，德国为解决科隆与波恩间的交通堵塞问题而修建公路，此道被视为世界上第一条高速公路。这条公路全程没有交叉路口和红绿灯，当时的科隆市长阿登纳认为：未来的道路就是这个样子的。对此公路修建分析正确的是（）A．推动了德国经济高速发展 B．得益于汽车工业的发展 C．刺激了郊区购物中心出现 D．受到了高铁问世的启发【分析】本题考查了交通的发展，要求学生阅读史料并结合所学作出回答。【解答】据材料“德国为解决科隆与波恩间的交通堵塞问题而修建公路”可知，德国修建高速公路的原因是因为汽车工业发展，汽车使用量增加，B项正确；据所学知识可知，1929年正值经济大危机爆发之际，德国经济受到冲击，排除A项；据所学知识可知，此时期购物中心仍旧位于城市，而不位于郊区，排除C项；高铁问世于20世纪60年代，排除D项。故选：B。【点评】本题考查了交通的发展，要求学生具有解读材料信息，调动和运用知识分析历史问题的能力。14．（2024•湖北三模）下为近代中国城乡产业与交通状态及影响因素的统计表。据此可知（）区域主导产业主要交通方式活动半径影响因素习惯技术信息资本乡村传统农业步行、马车、木船15﹣25千米强弱较弱弱市镇外向化农业、手工业、低端服务业马车、电船、小轮25﹣100千米弱较强强较强城市制造业、服务业轮船、汽车、火车100﹣1000千米弱强强强A．交通变革密切了城乡经济联系 B．近代城乡经济积聚效应差异明显 C．城市化加速传统社会道德解体 D．近代中国逐渐融入世界经济体系【分析】本题考查了交通工具的进步，要求学生阅读史料并结合所学作出回答。【解答】根据材料可知，比之乡村，市镇和城市的经济积聚效应明显，近代城市交通方式变革，活动范围更广，对技术、信息、资本的依赖性更强，这体现出了近代城乡经济积聚效应差异，B项正确；材料只提到城乡之间交通的差异，未体现城乡经济联系，排除A项；材料未涉及传统社会道德，城市化加速传统社会道德解体不符合材料主旨，排除C项；中国与世界经济的联系强调中国沦为世界市场的原料产地和市场，与材料内容无关，排除D项。故选：B。【点评】本题考查了交通工具的进步，要求学生具有解读材料信息，调动和运用知识分析历史问题的能力。15．（2024春•邢台期末）2015年，中国道路交通万车事故死亡人数较2005年下降了72.4%，全国运输船舶百万吨港口吞吐量等级以上事故件数平均每年下降5%，民航运输航空百万小时重大事故率10年滚动值为0.018（世界平均水平为0.24）。这说明该时期我国（）A．人工智能提高了政府服务水平 B．交通工具发展推动了道路建设 C．交通的核心技术实现自主创新 D．交通运输服务的质量得到提升【分析】本题考查了交通工具的进步，要求学生阅读史料并结合所学作出回答。【解答】根据材料“中国道路交通万车事故死亡人数较2005年下降了72.4%，全国运输船舶百中国万吨港口吞吐量等级以上事故件数平均每年下降5%，民航运输航空百万小时重大事故率10年滚动值为0.018（世界平均水平为0.24）”等信息并结合所学知识可知，主要交通工具交通事故率的下降，反映了中国交通运输服务质量的提升，D项正确；材料反映的是交通运输服务的提升，并非政府服务水平的提升，且材料也没有涉及人工智能的应用，排除A项；材料反映的交通运输服务，没有涉及道路建设，排除B项；材料没有体现交通的核心技术，没有涉及自主创新，排除C项。故选：D。【点评】本题考查了交通工具的进步，要求学生具有解读材料信息，调动和运用知识分析历史问题的能力。16．（2024•甘肃）如图为1990年到2012年中国私人汽车拥有量统计图，图中数据反映出（）A．私人汽车成为主要交通出行工具 B．汽车制造业成为新型支柱性产业 C．人民群众对自驾游兴趣日益增长 D．市场经济改革推动了交通现代化【分析】本题考查了交通工具的进步，要求学生阅读史料并结合所学作出回答。【解答】材料体现了我国20世纪90年代以来，中国私人汽车拥有量不断上升，这主要得益于我国确立了社会主义市场经济体制改革的目标，扩大了汽车市场的需求，推动了中国私人汽车拥有量的上升，进而推动了交通的现代化，D正确；材料没有比较，不能看出私人汽车成为主要交通出行工具，也不能得出汽车制造业成为新型支柱性产业的结论，排除AB；材料强调1990年到2012年中国私人汽车拥有量提升，没有涉及自驾游的相关信息，排除C。故选：D。【点评】本题考查了交通工具的进步，要求学生具有解读材料信息，调动和运用知识分析历史问题的能力。17．（2024•天津四模）光绪六年（1880年），李鸿章于天津设立津沪电报总局（中国电报总局前身），委派盛宣怀为总办，津沪电线通报后，经营四月，亏损巨大，后转为商办，陆续建成多条干线，并于光绪二十年开始，盈利显著增加。据此可知，中国电报总局（）A．为兴办资本主义企业起了示范作用 B．以实现自强为基本的目标 C．进一步扩大民族资本主义经济规模 D．开启了西方科技的中国化【分析】本题考查了通讯工具的进步，要求学生阅读史料并结合所学作出回答。【解答】根据材料及所学可知，中国电报总局在其创立之初，巨额亏损，后转为商办，才开始盈利，可知官督商办在当时具有一定的积极意义，为中国兴办资本主义工商业起了示范作用，A项正确；据材料“亏损巨大，后转为商办，……盈利显著增加”可知，中国电报总局属于民用工业，以“求富”为目的，排除B项；选项表述错误，官督商办企业是民族企业的一个组成部分，带有买办性和封建性，不能等同于民族资本主义经济，排除C项；“开启了西方科技的中国化”表述不准确，排除D项。故选：A。【点评】本题考查了通讯工具的进步，要求学生具有解读材料信息，调动和运用知识分析历史问题的能力。18．（2024•盐城学业考试）改革开放以来交通运输步入了快速发展阶段。中国政府把交通运输放在优先发展的位置，加大政策扶持力度，在放开交通运输市场、建立社会化融资机制方面进行开创性探索，积极扭转交通运输不适应经济社会发展的被动局面。交通发展在促进区域经济的发展、调整产业结构方面起到了重要作用。这些举措旨在说明（）A．促进城市交通多样化、立体化趋势 B．交通网成为国家社会发展的必需 C．有利于不同交通有序竞争 D．中国健全了交通的运行机制【分析】本题考查了交通工具的进步，要求学生阅读史料并结合所学作出回答。【解答】根据材料可知，改革开放以来，中国政府把交通运输放在优先发展的位置，加大政策扶持力度，积极扭转交通运输不适应经济社会发展的被动局面，加快了现代综合交通运输体系的建设，为社会经济的发展做出了重大贡献，说明交通网建设已成为国家社会发展的必需，B项正确；材料并未强调城市交通多样化、立体化的发展趋势，排除A项；材料未涉及不同交通有序竞争的相关信息，排除C项；材料无法得出中国健全了交通的运行机制，表述不准确，排除D项。故选：B。【点评】本题要求学生具有解读材料信息，调动和运用知识分析历史问题的能力。19．（2024•湖北模拟）美国的宗教保守势力曾视铁路为“将不朽灵魂引入地狱的撒旦装备”，但很快“贫困的牧师们匆忙改信了蒸汽机，不久就在机车油门上看见了上帝之手”。即使是乡村的小火车站也成为重要的聚会地点。由此可知，交通进步有助于（）A．社会阶层的流动 B．思想观念的更新 C．民主意识的萌发 D．社会经济的发展【分析】本题考查了交通工具对生活的影响，要求学生阅读史料并结合所学作出回答。【解答】根据材料可知，美国从宗教保守势力排斥铁路到民众迅速接受铁路并不断追捧，这说明工业革命使得人们的思想观念得到了更新，B项正确；材料反映美国社会对铁路态度的变化，未涉及社会阶层流动，排除A项；材料未涉及民主意识的萌发，排除C项；材料主旨是思想领域的变化而非社会经济的发展，排除D项。故选：B。【点评】本题考查了交通工具对生活的影响，要求学生具有解读材料信息，调动和运用知识分析历史问题的能力。20．（2024春•曲靖期末）英国近代第一条运河是1757年开通的桑基运河，随之布里奇沃特运河于1761年7月通航，运河体系的最后一笔由19世纪90年代曼彻斯特轮渡运河的疏通完成。英国近代运河体系（）A．满足了国内军事斗争需要 B．推动形成统一的国内市场 C．以蒸汽轮船广泛运用为前提 D．适应大宗物资运输的需要【分析】本题主要考查近代交通运输业的发展，要求学生结合工业革命时期交通运输业发展的特征和影响来分析。【解答】从18世纪中期到19世纪90年代，英国国内没有军事斗争的现象，A排除；英国在工业革命时期大量修建运河，有利于促进国内货物的运输发展，推动了统一的国内市场的形成，B符合题干的意思；1757年还没有出现蒸汽机，所以英国的运河并不完全是以蒸汽轮船的广泛使用为前提，C排除；运河上运输的货物并不一定是大宗物资，D排除。故选：B。【点评】本题主要考查近代交通运输业的发展，侧重考查学生灵活运用所学知识，准确把握材料主旨的能力。二．材料题（共2小题）21．（2024•安徽开学）阅读材料，完成下列要求。材料一古代中国道路建设历史悠久。大禹治水时即开始人工筑路。西周时的道路规划与路政管理为世界首创。春秋战国时，各国非常重视挖河筑堤等建设。秦筑驰道，汉通西域，灿烂的中华文明，远播西方。魏晋南北朝时，东北、西北、西南的道路建设发展迅速。隋朝大运河开通，促进南北经济文化交流。唐朝形成以长安为中心的道路交通辐射全国，甚至遍达边疆。辽、宋、夏、金时期，西南、东北道路交通发展更超前代。经元明两代，到清朝时，道路里程显著增加，道路发展至鼎盛，并孕育近代公路的萌芽。——摘编自中国公路交通史编委会《中国古代道路交通史》材料二罗马帝国为维护帝国政治、行政体系的运行，必须建设交通条件以为保障。帝国初期，道路建设规模非常大，遍及帝国势力所及之处，正所谓“条条大道通罗马”。各条道路沿途均设有驿站，被用来递送军事给养、军事及政府公文信息、派遣使团等，还用来运送国有的辎重和军队。罗马人修建的道路“最初是军用的，但自然地很快地被转作经济用途”。同时，古罗马水道建设也同样出色，尤其注重沿海道路的规划与通行。至今，罗马道路建设保留了很多引人瞩目的宏大遗存。——摘编自王子今《汉与罗马：交通建设与帝国行政》材料三新中国成立以来，交通运输业受到党中央、国务院和各级政府的高度重视，特别是改革开放以后，交通运输业取得了辉煌的成就，实现了跨越式大发展。目前，我国综合交通运输体系基本形成，交通运输能力进一步增强，运输生产持续快速增长，管理体制改革稳步推进，交通运输技术和管理水平不断提高，交通运输业为整个国民经济快速发展、社会和谐稳定奠定了坚实基础。——摘编自国家统计局网站《新中国60年：多种方式的综合运输网络基本形成》（1）根据材料一、二并结合所学知识，概括中国古代和罗马帝国道路交通发展的不同之处并分析其原因。（2）根据材料三并结合所学知识，分析现代中国交通运输业发展的原因并说明其意义。【分析】（1）本题考查交通工具的进步，要结合交通工具的进步的特征来解答。（2）本题考查交通工具的进步，要结合交通工具的进步的影响来解答。【解答】（1）本题是对比类、背景类材料分析题。时空是古代中国与罗马。不同之处：中国：根据材料“古代中国道路建设历史悠久。”得出道路建设呈现持续发展势态；根据材料“东北、西北、西南的道路建设发展迅速。隋朝大运河开通，促进南北经济文化交流。唐朝形成以长安为中心的道路交通辐射全国，甚至遍达边疆。辽、宋、夏、金时期，西南、东北道路交通发展更超前代。”得出道路中心伴随朝代更迭而变化；根据材料“魏晋南北朝时，东北、西北、西南的道路建设发展迅速。隋朝大运河开通，促进南北经济文化交流。唐朝形成以长安为中心的道路交通辐射全国，甚至遍达边疆。”得出道路建设主要集中于中央王朝管辖区域内；根据所学得出侧重于政治经济因素。古罗马：根据材料“罗马帝国为维护帝国政治、行政体系的运行，必须建设交通条件以为保障。”得出仅限于罗马帝国存在期间；根据材料“帝国初期，道路建设规模非常大，遍及帝国势力所及之处，正所谓‘条条大道通罗马’。”得出以罗马城为中心；道路建设延及所扩张地区；根据材料“古罗马水道建设也同样出色，尤其注重沿海道路的规划与通行。”得出侧重于沿海道路建设；根据材料“罗马人修建的道路’最初是军用的，但自然地很快地被转作经济用途’。”得出着眼于军事征服需要。主要原因：根据所学从两国政治国情、经济基础等角度分析。古代中国是统一的多民族封建国家不断发展，而罗马帝国则不断对外征服扩张；古代中国存在不同政权的更迭，而罗马帝国则是单一的政权；古代中国以小农经济为主导，罗马帝国商品经济较为发达。（2）本题是背景类、影响类材料分析题。时空是现代中国。原因：根据材料“新中国成立以来，交通运输业受到党中央、国务院和各级政府的高度重视，特别是改革开放以后，交通运输业取得了辉煌的成就”得出党和政府的高度重视和政策支持；改革开放政策的稳步推进；根据所学从机械制造业发展、科技创新、自主研发、综合国力等角度分析得出机械制造业的高质量发展；科技创新成果丰硕，自主研发能力增强；国家综合实力的显著提升。意义：根据材料“目前，我国综合交通运输体系基本形成，交通运输能力进一步增强，运输生产持续快速增长，管理体制改革稳步推进，交通运输技术和管理水平不断提高，交通运输业为整个国民经济快速发展、社会和谐稳定奠定了坚实基础。”得出有利于发挥交通运输业在国民经济发展中基础性先导性服务性作用；有利于推动经济社会发展，促进区域和城乡协调和谐发展；有利于服务群众安全便捷出行；有助于促进生态文明建设，提升国家综合治理水平；根据所学得出有助于推动中华民族走向伟大复兴事业的发展；有助于提升中国的国际形象，扩大国际影响力。故答案为：（1）不同之处：中国：道路建设呈现持续发展势态；道路中心伴随朝代更迭而变化；道路建设主要集中于中央王朝管辖区域内；侧重于政治经济因素。古罗马：仅限于罗马帝国存在期间；以罗马城为中心；道路建设延及所扩张地区；侧重于沿海道路建设；着眼于军事征服需要。主要原因：古代中国是统一的多民族封建国家不断发展，而罗马帝国则不断对外征服扩张；古代中国存在不同政权的更迭，而罗马帝国则是单一的政权；古代中国以小农经济为主导，罗马帝国商品经济较为发达。（2）原因：党和政府的高度重视和政策支持；改革开放政策的稳步推进；机械制造业的高质量发展；科技创新成果丰硕，自主研发能力增强；国家综合实力的显著提升。意义：有利于发挥交通运输业在国民经济发展中基础性先导性服务性作用；有利于推动经济社会发展，促进区域和城乡协调和谐发展；有利于服务群众安全便捷出行；有助于促进生态文明建设，提升国家综合治理水平；有助于推动中华民族走向伟大复兴事业的发展；有助于提升中国的国际形象，扩大国际影响力。【点评】本题考查交通工具的进步，考查学生准确解读材料及运用所学知识解决问题的能力。22．（2024春•西安期中）阅读材料，完成下列要求。材料一19世纪末20世纪初近代交通传入中国，官僚阶层开始配有私人轿车享受汽车待遇。城市工商业者也有小轿车，但更多是人力车。这些私车华丽，多挂“某宅自用”的铜牌。普通居民区交通设施差，至1918年，北京修筑的道路“无风三尺土，微雨满街泥”。北洋军阀时期，国内长途交通票价较贵、服务差，还经常遇到政府兵痞强行挡车征用。——摘编自昊建庸《北京城市生活式》戴均良《中国城市发展史》材料二新中国成立后乘坐公车逐渐普及，政府严格控制干部配车，市内交通方面，除了个别领导，一般干部出行都和普通市民无异。传统的人力交通工具如轿子、人力车等在中国城市中就绝迹了。长途交通实行低运价，铁路票价仅为建国前的1/5。整顿了过去客车肮脏和拥挤现