桥梁检测评定与加固技术（第2版） 课件 第6章 桥梁检查与评定

第六章

桥梁检查与评定南京林业大学江苏·南京目录公路桥梁的检查公路桥梁技术状况的分部件综合评定法公路桥梁技术状况的分层综合评定法公路桥梁承载能力分析与评定城市桥梁的养护管理城市桥梁的技术状况评定公路桥梁的检查与评定公路桥梁养护一般规定I级：单孔跨径大于150m的特大桥、特别重要的桥梁II级：单孔跨径小于或等于150m的特大桥、大桥，以及高速公路或一、二级公路上的中桥、小桥III级：三、四级公路上的中桥、小桥技术状况评定为3类的大、中、小桥应提高一级进行检查；技术状况评定为4类的桥梁在加固维修前应按I级进行检查建立、健全公路桥涵的检查、评定制度。对公路桥涵构造物进行周期检查，系统地掌握其技术状况，及时发现缺损和相关环境的变化。按桥梁检查结果对桥梁技术状况进行分类评定，制定相应的养护对策建立公路桥梁管理系统和公路桥梁数据库，实施桥涵病害监控，实施科学决策。逐步建立特大型桥梁荷载报警系统，地震、洪水和流冰等预警系统公路桥梁的养护公路桥梁的养护公路桥涵养护应做到桥涵外观整洁，桥面铺装坚实平整、横坡适度，桥头连接顺适，排水通畅，结构完好无损，标志、标线等附属设施齐全完好桥涵构造物的养护，首先应使原结构保持设计荷载等级的承载要求及设计交通量的通行要求公路桥梁的养护公路桥梁的养护在确定改造或改建工程方案时，应注意新旧结构之间的关系，充分发挥原有结构的作用养护作业和工程实施应注意保障车辆、行人的安全通行及环境保护桥涵构造物养护应有应对洪水、流冰、泥石流和地震等灾害的防护措施，同时备有应急交通方案公路桥梁的养护公路桥梁的养护新建或改建桥梁交工接养，应有完备的交接手续并提供成套技术资料。未配置或配置不能完全满足养护工作需要的，可根据实际需要予以增添桥涵构造物的检查及技术状况评定、养护对策，维修、加固、改建的竣工验收等有关技术文件，均应按统一格式完整地归入桥梁养护技术档案及数据库公路桥梁的养护公路桥梁的养护为利于分析判断桥梁可能发生的病害原因，应在结构正常状况时设置永久性控制检测点，控制检测项目见下表检测项目永久观测点桥面高程每孔不宜少于10个点，沿行车道两边（靠缘石处）布设，跨中、L/4、支点等控制截面必须布设墩、台身、锚碇变位布置于墩、台身底部（距地面或常水位0.5~2m）、桥台侧墙尾部顶面和锚碇的上下游两侧各1~2点

墩、台身、索塔倾斜度墩、台身底部（距地面或常水位0.5~2m）的上下游两侧各1~2点

索塔变位每个索塔不宜少于2个点，索塔顶面、塔梁交接处各1~2个点

主缆线形每孔不宜少于10个点，沿索夹位置布设，主缆最低点和最高点必须布设

拱轴线每孔不宜少于18个点，沿拱圈上下游两侧拱肋中心处在拱顶、L/8、L/4、3L/8、拱脚等控制截面布设

拱座变形不宜少于2个点，布设于拱座上下游两侧

悬索桥索夹滑移桥塔侧第一对吊杆索夹处各设1点索鞍与主塔相对变位索鞍处各设1点公路桥梁的检查公路桥梁的检查按照检查的范围、深度、方式和检查结果的用途等的不同，大致可归纳为初始检查、日常检查、经常检查、定期检查和特殊检查。吊篮式桥梁检测车初始检查：新建或改建桥梁应进行初始检查。初始检查宜与交工竣工验收同时进行，最迟不得超过交付使用后1年吊篮式桥梁检测车日常巡查养护检查等级为I、Ⅱ级的桥梁，日常巡查每天不应少于1次对有特殊照明需求(功能性及装饰性照明、航空航道指示灯等)的桥梁，应适当开展夜间巡查养护检查等级为Ⅲ级的桥梁，日常巡查每周不应少于1次。遇地震或极端气象时应增加检查频率经常检查养护检查等级为I级的桥梁，经常检查每月不应少于1次养护检查等级为Ⅱ级的桥梁，经常检查每两个月不应少于1次养护检查等级为Ⅲ级的桥梁，经常检查每季度不应少于1次在汛期、台风、冰冻等自然灾害频发期，应提高经常检查频率养护检查等级为Ⅱ、Ⅲ级的桥梁，在定期检查中发现存在4类构件时，加固处治前应提高经常检查频率。对支座的经常检查每季度不应少于1次定期检查：定期检查是指为评定桥梁使用功能，对桥梁结构主体结构及附属物的技术状况进行的全面检查养护检查等级为级的桥梁，定期检查周期不得超过1年养护检查等级为Ⅱ、Ⅲ级的桥梁，定期检查周期不得超过3年特殊检查：特殊检查是为查清桥梁的病害原因、破损程度等确定桥梁技术状况的工作。依据检查目的可划分为专门检查和应急检查两种。此外特殊检查需要鉴定以下三个方面桥梁结构材料缺损状况：对材料物理、化学性能退化程度及原因的测试鉴定；结构构件开裂状态的检测及评定承载能力：结构强度稳定性和刚度的检算、试验和鉴定防灾能力：对抵抗洪水、流冰、地震等能力的检测鉴定公路桥梁检查的重点部位圬工有无风化、剥落、破损及裂缝，注意变截面处、加固修复处及防水层的情况钢筋混凝土梁应重点检查宽度超过0.25mm竖向裂缝，并注意检查有无斜向裂缝及顺主筋方向的纵向裂缝上部结构桥梁上部结构桥梁上部结构预应力混凝土梁要观测梁的上拱度变化，并注意检查有无不容许出现的垂直于主筋的竖向裂缝拱桥应测量主拱圈实际拱轴线和拱圈（或拱肋）尺寸，检查拱圈（或拱肋）有无横向（垂直路线方向）的裂缝发生上部结构有严重裂缝，测量具体位置及尺寸，绘裂缝图桥梁上部结构的检查桥梁上部结构的检查应检查墩台结构有无风化剥落、破损及裂缝对严重的裂缝应测量其具体位置及尺寸，并绘制裂缝图对有下沉、位移、倾侧变位等情况墩台，查清地基情况，并检查梁端部、支座及墩台的相对位置关系下部结构其他

应进行材质及地基的检验桥梁下部结构桥梁下部结构的检查构造形式示意简图重点检查部位上部结构简支梁①跨中处②1/4跨径处③支座处连续梁①跨中处②反弯点处③桥墩处梁顶④支座处悬臂梁①跨中处②牛腿处③桥墩处梁顶④支座处刚构①跨中处②角隅处③立柱处斜腿刚构①跨中处②角隅处③斜腿处拱式①跨中处②拱肋连接处③拱脚处桥梁上部结构检查的重点部位构造形式示意简图重点检查部位下部结构重力式桥墩①支座底面②墩身③水面处单柱式桥墩①支座底面②盖梁顶面钻孔桩桩式桥墩①支座底面②盖梁③横系梁

④横系梁与桩连接处T形桥墩Π形桥墩①支座底面②悬臂根部Y形桥墩①支座底面②Y形交接处③混凝土接缝处桥墩检查的重点部位构造形式示意简图重点检查部位下部结构轻型桥台①支座底面②支撑梁③耳墙扶壁式桥台①支座底面②台身③基顶重力式桥台①支座底面②台身框架式桥台①支座底面②混凝土浇筑界面③角隅处桥台检查的重点部位公路桥梁技术状况的分层综合评定法

公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与五类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，对桥面系、上部结构、下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定桥梁技术状况评定方法桥梁技术状况评定指标桥梁上部结构各构件技术状况桥梁上部结构各部件技术状况桥梁上部结构各部件技术状况桥梁下部结构各构件技术状况桥梁下部结构各部件技术状况桥梁下部结构各部件技术状况桥面系各构件技术状况桥面系各部件技术状况桥面系技术状况桥梁总体技术状况桥梁技术状况等级分类

不同构件对桥梁技术状况影响不同，将桥梁结构分为主要部件和次要部件，各桥梁主要部件如下表，其他为次要部件序号结构类型主要部件1梁式桥上部承重构件、桥墩、桥台、基础、支座2板式桥（圬工、混凝土）、肋拱桥、箱形拱桥、双曲拱桥主拱圈、拱上结构、桥面板、桥墩、桥台、基础3刚架拱桥、桁架拱桥刚架（桁架）、横向联结系、桥面板、桥墩、桥台、基础4钢-混凝土组合拱桥拱肋、横向联结系、立柱、吊杆、系杆、行车道板（梁）、支座5悬索桥主缆、吊索、加劲梁、索塔、锚锭、桥墩、桥台、基础、支座6斜拉桥斜拉索（斜拉索、锚具）、主梁、索塔、桥墩、桥台、基础、支座一类是指桥梁主要部件处于全新状态、功能完好二类是指主要部件功能良好，材料有局部轻度缺损三类是指桥梁主要部件材料有中等缺损；或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能四类是指桥梁主要部件材料有严重缺损，且发展较快，结构变形小于或等于规范值，功能明显降低五类是指桥梁主要部件材料严重缺损，出现严重的功能性病害，且有继续扩展现象；关键部位的部分材料强度达到极限，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性不能达到安全通行的要求桥梁主要部件技术状况评定标度：一类是指桥梁次要部件处于全新状态、功能完好；或功能良好，材料有轻度缺损、污染等二类是指桥梁次要部件有中等缺损或污染三类指桥梁次要部件材料有严重缺损，出现功能降低，进一步恶化将不利于主要部件、影响正常交通四类指桥梁次要部件材料有严重缺损，失去应有功能，严重影响正常交通；或原无设置，而调查需要补设桥梁次要部件技术状况评定标度：一类是指桥梁总体处于全新状态、功能完好二类指桥梁总体有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响三类指桥梁总体有中等缺损，尚能维持正常使用功能四类指桥梁总体有大的缺损，严重影响桥梁使用功能或影响承载力，不能保证正常使用五类是指桥梁总体存在严重缺损，主要构件不能正常使用危及桥梁安全，桥梁处于危险状态桥梁总体技术状况评定等级桥梁技术评定工作流程桥梁内业档案资料准备确定桥梁类型准备桥梁病害检查评定表桥梁检查评定计划桥梁现场检查桥梁检测指标技术状况评定桥梁构件技术状况评定桥梁部件技术状况评定桥梁总体技术状况为5类满足5类桥单项控制指标桥梁下部结构技术状况评定桥梁上部结构技术状况评定桥面系技术状况评定桥梁总体技术状况评定数据归档不满足5类桥单项控制指标桥梁技术状况评定计算桥梁构件的技术状况评分计算

当x=1时U1=DPi1当x≥2时检测指标所能达到的最高等级类别指标类别一类二类三类四类五类三类02035——四类0254050—五类0354560100表6-6构件各种检测指标扣分值桥梁部件的技术状况评分计算或或桥梁部件的技术状况评分计算公式为：PCCIi——上部结构第i类部件的得分BCCIi——下部结构第i类部件的得分DCCIi——桥面系第i类部件的得分DMCI——桥面系第i类部件各构件的得分平均值

n（构件数）tn（构件数）t1∞206.6210216.4839.7226.3649.5236.2459.2246.1268.9256.0078.7265.8888.5275.7698.3285.64108.1295.52117.9305.4127.7404.9137.5504.4147.3604.0157.2703.6167.08803.2176.96902.8186.841002.5196.72≥2002.3表6-7系数t值桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分计算

式中：SPCI——桥梁上部结构技术状况评分，值域为0~100分SBCI——桥梁下部结构技术状况评分，值域为0~100分BDCI——桥面系技术状况评分，值域为0~100分m——上部结构（下部结构或桥面系）的部件种类数

Wi——第i类部件的权重，按表6-11~表6-16规定取值对于桥梁中未设置的部件，应根据此部件的隶属关系，将其权重值分配给各既有部件，分配原则按照各既有部件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配部位类别i评价部件权重上部

结构1上部承重构件（主梁、挂梁）0.702上部一般构件（湿接缝、横隔板等）0.183支座0.12下部结构4翼墙、耳墙0.025锥坡、护坡0.016桥墩0.307桥台0.308墩台基础0.289河床0.0710调治构造物0.02桥面系11桥面铺装0.4012伸缩缝装置0.2513人行道0.1014栏杆、护栏0.1015排水系统0.1016照明、标志0.05表6-8梁式桥各部件权重值表6-9板拱桥、肋拱桥、箱形拱桥、双曲拱桥各部件权重值部位类别i评价部件权重上部结构1主拱圈0.702拱上结构0.203桥面板0.10下部结构4翼墙、耳墙0.025锥坡、护坡0.016桥墩0.307桥台0.308墩台基础0.289河床0.0710调治构造物0.02桥面系11桥面铺装0.4012伸缩缝装置0.2513人行道0.1014栏杆、护栏0.1015排水系统0.1016照明、标志0.05表6-10刚架拱桥、桁架拱桥各部件权重值部位类别i评价部件权重上部结构1刚架拱片（桁架拱片）0.502横向联结系0.253桥面板0.25下部结构4翼墙、耳墙0.025锥坡、护坡0.016桥墩0.307桥台0.308墩台基础0.289河床0.0710调治构造物0.02桥面系11桥面铺装0.4012伸缩缝装置0.2513人行道0.1014栏杆、护栏0.1015排水系统0.1016照明、标志0.05表6-11钢-混凝土组合拱桥各部件权重值部位类别i评价部件权重上部结构1拱肋0.282横向联结系0.053立柱0.134吊杆0.135系杆（含锚具）0.286桥面板（梁）0.087支座0.05下部结构

8翼墙、耳墙0.029锥坡、护坡0.0110桥墩0.3011桥台0.3012墩台基础0.2813河床0.0714调治构造物0.02桥面系15桥面铺装0.4016伸缩缝装置0.2517人行道0.1018栏杆、护栏0.1019排水系统0.1020照明、标志0.05表6-12悬索桥各部件权重值部位类别i评价部件权重上部结构1加劲梁0.152索塔0.203支座0.054主鞍0.045主缆0.256索夹0.047吊索及钢护筒0.178锚杆0.10下部结构

9锚碇0.4010索塔基础0.3011散索鞍0.1512河床0.1013调治构造物0.05桥面系14桥面铺装0.4015伸缩缝装置0.2516人行道0.1017栏杆、护栏0.1018排水系统0.1019照明、标志0.05表6-13斜拉桥各部件权重值部位类别i评价部件权重上部结构1斜拉索系统（斜拉索、锚具、拉索护套、减震装置等）0.402主梁0.253索塔0.254支座0.10下部结构5翼墙、耳墙0.026锥坡、护坡0.017桥墩0.308桥台0.309墩台基础0.2810河床0.0711调治构造物0.02桥面系12桥面铺装0.4013伸缩缝装置0.2514人行道0.1015栏杆、护栏0.1016排水系统0.1017照明、标志0.05桥梁总体的技术状况评分计算桥梁技术状况分类界限技术状况评分技术状况等级Dj1类2类3类4类5类Dr（SPCI、SBCI、BDCI）[95,100][80,95)[60,80)[40,60)[0,40)式中：

Dr——桥梁总体技术状况评分，值域为0~100分WD——桥面系在全桥中的权重，取0.20WSP——上部结构在全桥中的权重，取0.40WSB——下部结构在全桥中的权重，取0.40五类桥梁技术状况单项控制指标

有下列情况之一时，整座桥应评为五类桥：

上部结构有落梁；或有梁、板断裂现象梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成截面组合作用严重降低梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象结构出现明显的永久变形，变形大于规范值关键部位砼出现压碎或杆件失稳；桥面板出现严重塌陷拱式桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大于限值圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移等现象悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移翼板破损开裂桥墩破损公路桥梁承载能力分析与评定

圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，采用引入承载能力检算系数Z1或Z2、截面折减系数ξc的方法进行修正计算圬工结构桥梁承载能力评定——抗力效应函数fd

——材料强度设计值ad

——结构的几何尺寸式中：γ0

——结构的重要性系数

S

——荷载效应函数

R承载能力检算系数评定标度D受弯轴心受压轴心受拉偏心受压偏心受拉受扭局部承压11.151.201.051.151.151.101.1521.101.151.001.101.101.051.1031.001.050.951.001.000.951.0040.900.950.850.900.900.850.9050.800.850.750.800.800.750.80表6-14圬工及配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z1值

抗力效应值应按现行设计规范进行计算，Z1应综合考虑桥梁结构或构件表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率等检测评定结果，按表确定承载能力检算系数Z1

结构类别检测指标名称权重值αj砖、石结构材料风化0.20物理与化学损伤0.80混凝土及配筋混凝土结构材料风化0.10混凝土碳化0.35物理与化学损伤0.55表6-15材料风化、碳化及物理与化学损伤权重值

表6-16圬工与配筋混凝土桥梁截面折减系数ξc值截面损伤综合评定标度R截面折减系数ξc（0.98,1.00]（0.93,0.98]（0.85,0.93]0.85配筋混凝土桥梁承载能力评定在计算桥梁结构承载能力极限状态抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入承载能力检算系数Z1或Z2、承载能力恶化系数ξe、截面折减系数ξc和ξs的方法进行修正计算

抗力效应值应按现行设计规范进行计算，配筋混凝土桥梁Z1和ξc均与圬工桥梁相同，见表6-14和表6-16。

配筋混凝土中，发生腐蚀钢筋截面折减系数ξs见表6-17

评定标度性状描述截面折减系数ξs1沿钢筋出现裂缝，宽度小于限值（0.98,1.00]2沿钢筋出现裂缝，宽度大于限值，或钢筋锈蚀引起混凝土发生层离（0.95,0.98]3钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露，表面有膨胀薄锈层或坑蚀（0.90,0.95]4钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露，表面膨胀性锈层显著，钢筋断面损失在10%以内（0.80,0.95]5钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露，出现锈蚀剥落，钢筋断面损失在10%以上0.80表6-17配筋混凝土钢筋截面折减系数ξs

配筋混凝土桥梁承载能力恶化系数ξe根据缺损状况、钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率、混凝土碳化状况、钢筋保护层厚度、氯离子含量、混凝土强度6项指标确定构件恶化状况评定标度E，然后根据E及桥梁所处的环境条件，按表6-18确定恶化状况评定标度E环境条件干燥不冻无侵蚀性介质干湿交替不冻无侵蚀性介质干湿交替冻无侵蚀性介质干湿交替冻有侵蚀性介质10.000.020.050.0620.020.040.070.0830.050.070.100.1240.100.120.140.1850.150.170.200.25表6-18配筋混凝土桥梁的承载能力恶化系数值ξe钢结构桥梁承载能力评定钢结构桥梁结构构件强度、总体稳定性和疲劳强度验算应按现行公路桥涵设计规范执行，其应力限值取值为Z1[σ]。钢结构荷载作用下的变形按下式计算评定

fd1——计入活载影响修正系数的荷载变形计算值；[f]——容许变形值；Z1——承载能力检算系数

fd1<Z1[f]拉索及吊索承载能力评定T1——荷载变形计算值

A——索的计算面积

[σ]——容许应力限值

Z1——承载能力检算系数缺损状况评定标度性状描述Z1值1焊缝完好，各节点铆钉、螺栓无松动；构件表面完好，无明显损伤，防护涂层略有老化、污垢（0.95,1.05]2焊缝完好，少数节点有个别铆钉、螺栓松动变形；构件表面有少量锈迹，防护涂层油漆变色、起泡剥落，面积在10%以内（0.90,0.95]3少数焊缝开裂，部分节点有铆钉、螺栓松动变形；构件表面有少量锈迹，防护涂层油漆明显老化变色并伴有大量起泡剥落，面积在10%~20%以内。个别次要构件有异常变形，行车稍感振动或摇晃（0.85,0.90]4焊缝开裂，并造成截面削弱。联结部位铆钉、螺栓松动变形，10%~30%已损坏；构件表面锈迹严重，截面损失在3%~10%以内，防护涂层油漆明显老化变色并普遍起泡剥落，面积在50%以上。个别主要构件有异常变形，行车有明显振动或摇晃并伴有异常声音（0.80,0.85]5焊缝开裂严重，并造成截面削弱在10%以上。联结部位30%以上铆钉、螺栓已损坏；构件表面锈迹严重，截面损失在10%以上，材质特性明显退化；防护涂层油漆完全失效。主要构件有异常变形，行车振动或摇晃显著并伴有不正常移动0.80表6-19钢结构桥梁承载能力检算系数Z1值缺损状况评定标度性状描述Z1值1表面防护完好，锚头无积水，锚下混凝土无裂缝（1.00,1.10]2表面防护基本完好，有细微裂缝，锚头无锈蚀，锚固区无裂缝（0.95,1.00]3表面防护有少量裂缝，伴有少量锈迹，锚头有轻微锈蚀，锚固区有细小裂缝（0.90,0.95]4表面防护普遍开裂，并有部分脱落，锚头锈蚀，锚固区有明显的受力裂缝（0.85,0.90]5表面防护普遍开裂，并有大量脱落，钢索裸露，钢索锈蚀严重，锚头积水锈蚀，锚固区有明显的受力裂缝，裂缝宽度大于0.2mm0.85表6-20拉吊索承载能力检算系数Z1值城市桥梁的养护管理城市桥梁养护一般规定城市桥梁养护类别一般分为五类I类养护的城市桥梁——单孔大于跨径100m的桥梁及特殊结构的桥梁II类养护的城市桥梁——城市快速路网上的桥梁III类养护的城市桥梁——城市主干路上的桥梁IV类养护的城市桥梁——城市次干路上的桥梁V类养护的城市桥梁——城市支路和街坊路上的桥梁城市桥梁养护等级

根据各类桥梁在城市中的重要性，本着“保证重点，养好一般”的原则，城市桥梁养护等级又分为I等、II等、III等。如下表6-21城市桥梁养护等级范围养护巡检周期I等I~III类养护的城市桥梁及Ⅳ、V类养护的城市桥梁中的集会中心、繁华地区、重要生产科研区及游览地区附近的桥梁重点养护不应超过1dII等IV、V类养护的城市桥梁中区域集会点、商业区及旅游路线或市区之间的联络线、主要地区或重点企业所在地附近的桥梁有计划地进行养护不宜超过3dIII等V类养护的城市桥梁及居民区、工业区的主要道路上的桥梁一般养护不宜超过7d城市桥梁的检测

城市桥梁的检测评估应根据其内容、周期、评估要求，大致可归纳为下列三类：城市桥梁的检测桥梁健康检测经常性检查：对结构变异、桥及桥区施工作业情况检查和桥面系、限载标志、交通标志及其他附属设施等状况进行日常巡检常规定期检测定期检测：分为常规定期检测和结构定期检测检测周期：应每年一次，可根据城市桥梁实际运行状况和结构类型、周边环境等适当增加检测次数检测人员：应由专职桥梁养护工程技术人员或实践经验丰富的桥梁工程技术人员负责，并应对每座桥梁制定相应的定期检测计划和实施方案桥梁定期检测桥梁定期检测特殊检测特殊检测：特殊检测应由专业人员采用专门技术手段，并辅以现场和实验室测试等特殊手段进行详细检测和综合分析，检测结果应提交书面报告城市桥梁在下列情况下应进行特殊检测：城市桥梁遭受洪水冲刷、流冰、船舶或车辆撞击、滑坡、地震、风灾、火灾、化学剂腐蚀、车辆荷载超过桥梁限载的车辆通过等特殊灾害造成结构损伤城市桥梁常规定期检测中难以判明是否安全的桥梁为提高或达到设计承载等级而需要进行修复加固、改建、扩建的城市桥梁超过设计年限，需延长使用的城市桥梁常规定期检测中桥梁技术状况I类养护城市桥梁被评定为不合格级的桥梁，II~V类养护的城市桥梁被评定为D级或E级的桥梁常规定期检测发现加速退化的构件需补充检测的桥梁桥梁特殊检测桥梁特殊检测特殊检测报告应包括下列主要内容：概述、桥梁基本情况、检测组织、时间背景和工作过程描述目前桥梁技术状况、试验与检测项目及方法、检测数据与分析结果、桥梁技术状况评价阐述检测部位损坏原因及程度，评定桥梁继续使用的安全性提出结构及局部构件的维修、加固或改造的建议方案，提出维护管理措施城市桥梁养护流程文档日常养护、小修中修、大修补强、加固经常检查定期检测特殊检测评估鉴定城市桥梁的技术状况评定

根据常规定期检测的结果，可进行桥梁状况的评估。

II~V类养护的城市桥梁的完好程度，应以桥梁状况指数BCI确定桥梁技术状况的评估指标，按分层加权法根据定期检查的桥梁技术状况记录，对桥面系、上部结构和下部结构进行评估，再综合得出整个桥梁技术状况的评估。桥面系技术状况指数

桥面系的技术状况指数用BCIm表示，根据桥面铺装、伸缩装置、排水系统、人行道、栏杆等要素的损坏扣除分值。桥面系技术状况指数

桥面系的技术状况指数用BCIm表示，根据桥面铺装、伸缩装置、排水系统、人行道、栏杆及桥头平顺等要素的损坏扣除分值。桥面系各要素权重值评估要素权重评估要素权重桥面铺装0.3排水系统0.1桥头平顺0.15人行道0.1伸缩装置0.25护栏0.1桥梁上部结构技术状况指数

桥梁上部结构的技术状况指数用BCIb表示，可根据桥梁各跨的技术状况指数BCIk计算得到。式中：x表示桥梁第k跨上部结构中构件l的损坏类型；DPklx

表示桥梁第k跨上部结构中构件l在损坏类型x时的扣分值桥梁结构形式构件类型权重桥梁结构形式构件类型权重梁桥主梁0.6桁架桥桁片0.5主节点0.1纵梁0.2横向联系0.4横梁0.1联接件0.1悬臂+挂梁悬臂梁0.6拱桥主拱圈（桁）0.7挂梁0.2横向联系0.3挂梁支座0.1刚构桥主梁0.8防落梁装置0.1横向联结0.2表6-22桥梁上部结构各构件的权重桥梁结构形式构件类型权重桥梁结构形式构件类型权重钢筋混凝土拱桥圬工拱桥(有拱上构造)主拱圈0.50钢筋混凝土拱桥圬工拱桥(无拱上构造)主拱圈(桁)0.70拱上构造0.20横向联系0.30横向联系0.30人行天桥(梁桥)主梁0.55人行天桥(钢桁架桥)桁片0.48主节点0.08横向联系0.35纵梁0.18横梁0.08外部装饰板0.10连接件0.08外部装饰板0.10表6-22桥梁上部结构各构件的权重桥梁下部结构技术状况指数

桥梁下部结构技术状况的评估应逐墩（台）进行，然后再计算整个桥梁下部结构的技术状况指数BCIxy——表示桥梁第λ（台）中构件l的损坏类型Dpλly

——表示桥梁第λ墩（台）中构件l的损坏类型y时的扣分值表6-23桥梁下部结构各构件的权重部位

构件类型权重

部位构件类型权重梁式桥桁架桥刚构桥悬臂+挂梁桥墩盖梁0.15桥台台帽0.15墩身0.30台身0.20基础0.40基础0.40支座0.45耳墙（翼墙）0.30支座0.15拱桥桥墩盖梁0.10桥台台帽0.10墩身0.30台身0.30基础0.45基础0.35拱脚0.15耳墙（翼墙）0.10拱脚0.15桥梁整体技术状况指数

整个桥梁的技术状况指数BCI根据桥面系、上部结构和下部结构的技术状况指数，由下式计算：

式中：wm、wb和wx分别为桥面系、上部结构和下部结构的权重，“梁式桥、桁架桥、刚构桥、悬臂+挂梁”分别取0.15、0.40及0.45，“拱桥”分别取0.10、0.45及0.45，“人行天桥”分别取0.15、0.45及0.40。直接评定不合格级桥和D级桥

各种类型桥梁有下列情况之一时，即可直接评定为不合格级桥和D级桥：

预应力梁产生受力裂缝且裂缝宽度超过《城市桥梁养护技术标准》（CJJ99-2017）表5.3.2限值。拱桥的拱脚处产生水平位移或无铰拱拱脚产生大转动钢结构节点板及连接铆钉、螺栓损坏在20%以上、钢箱梁开

焊、钢结构主要构件有严重扭曲、变形、开焊、锈蚀削弱截面积10%以上墩、台、桩基出现结构性断裂缝，裂缝有开合现象