《动车组网络技术（第2版）》课件 第二节 CRH2动车组信息网络结构及其工作原理

动车组网络技术第三章CRH2动车组信息网络系统结构及其工作原理第一节CRH2动车组信息网络系统概况第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理第三节CRH2动车组信息网络系统功能第四节信息传输及其冗余特性第三章CRH2动车组信息网络系统结构及其工作原理4列车信息控制系统主要由列车信息中央装置（简称中央装置）、列车信息终端装置（简称终端装置）、列车信息显示器、显示控制装置、IC卡读写装置以及乘客信息显示器等组成。头车中设置由控制传输部和监视器部组成的中央装置，具有列车信息管理和向列车信息终端装置传输数据的功能。各车辆分别设置一台终端装置，实现各车厢中车载设备的信息传输。第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理一、信息网络系统总体结构1、列车总线设备组成5第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理一、信息网络系统总体结构1、列车总线设备组成6车号12345678车种T1c-1M2-2M1-3T2-4T1k-5M2-6M1s-7T2c-8中央装置MS-A94011终端装置MS-A941-G1/21*11*111*11*11*111*1列车信息显示器MS-A942212显示控制装置MS-A943212IC卡读写装置MS-A94422乘客信息显示器22222222第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理一、信息网络系统总体结构1、列车总线设备组成7中央装置第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理一、信息网络系统总体结构1、列车总线设备组成8终端装置第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理一、信息网络系统总体结构1、列车总线设备组成9显示控制装置第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理一、信息网络系统总体结构1、列车总线设备组成10第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理一、信息网络系统总体结构2、列车总线构成形式（1）单列运用CRH2动车组列车总线传送线路包括车辆信息传送线(光纤环网)及自我诊断信息传送线(双绞屏蔽线)2种。车辆信息传送线是环线回路(loop)构成，如果在一个方向的环绕中检测到没有应答的情况，就向另一个方向的环绕传送，能够避开故障部位。11第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理一、信息网络系统总体结构2、列车总线构成形式（2）两列车联挂编组运用当两列车联挂编组时车辆的中央装置之间由2对电线(双绞屏蔽线)连接，条件(联挂车辆的两个中央装置之间，MCR是OFF的情况下)成立时，打开环线回路(loop)，将联挂前的独立的环线回路(loop)结合在一起，就能够保持编组环线回路(loop)的构成。12光纤网性能：①通过光纤双重环路结构传输②固定长度的循环传输方式(传输控制指令)③令牌传递方式(传输监控信息)④传输周期10ms标准⑤适用光纤GI50/125⑥传输速度：2.5Mbps第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理一、信息网络系统总体结构3、列车总线结构及布线13第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理一、信息网络系统总体结构3、列车总线结构及布线自我诊断传输线性能：①通过多站总线结构进行单向传输(控制发送部→控制接收部)②固定长度的循环传输方式③传输周期10ms标准④符号化基带方式24VP-P(120Ω平衡电路)⑤HDLC方式38.4kbps⑥由Dual-CPU方式进行安全确保式传输14第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理15第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理16(1)光节点与设备(牵引变流器、制动控制装置)之间的传输①通过光纤进行点对点连接2线式半双工传输②轮询选择方式③传输周期10ms标准④适用光纤H-PCF200/230⑤HDLC方式192kbps第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理二、车辆设备与中央/终端装置的连接17（2）设备(乘客信息显示器、空调显示设定器、自动广播装置、辅助电源装置、LKJ-2000装置)—监视器部之间的传输①点对点连接的4线式双向传输②轮询选择方式③20mA电流环路方式24Ｖ④起止同步方式9600bps第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理二、车辆设备与中央/终端装置的连接18(3)侧面目的显示器（仅接收信号）—监视器部之间的传输①通过点对点连接的2线式单向传输②20mA电流环路方式24Ｖ③起止同步方式9600bps第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理二、车辆设备与中央/终端装置的连接19(4)距离检测装置(仅发送信号)—监视器部之间的传输①通过点对点连接的2线式单向传输②30mA电流环路方式24Ｖ③HDLC方式9600bps第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理二、车辆设备与中央/终端装置的连接20(5)收音机广播装置(仅接收信号)—监视器部之间的传输①通过点对点连接的2线式单向传输②30mA电流环路方式24Ｖ③HDLC方式4800bps第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理二、车辆设备与中央/终端装置的连接21MDM8-1板：中央装置的光信号传输卡。中央装置用该卡收发光信号，它是信息控制系统的主要传输电路。TRC板：信号传输卡。该卡有8个传输通道，包含20mA电流环与HDLC同步通信电路。CPU板：中央装置主处理板。板上CPU字长32位（相当于MC68360），具备4MBROM存储器，2MBRAM存储器。该板实际上是为中央装置设计的专用嵌入式计算机，用于信息的处理、计算及信息记录。第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理三、中央装置22DIS板：光电隔离数字信号输入卡。用于处理24V、100V开关输入信号。DIO板：光电隔离或继电器隔离数字信号输出卡。用于处理24V、100V开关输出信号。第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理三、中央装置23PS板：电源卡。该板为DC/DC电源调整卡，输入为100VDC，输出电压为24VDC与5VDC。输出电流有两种规格，其中PSB型容量较大，24V输出2A，5V输出8A，作为中央装置供电电源，其中PSA型容量较小，24V输出2A，5V输出3A，作为终端装置供电电源。TXC板：控制指令发送卡。中央装置用该卡可将控制指令发送到车辆设备。中央装置第二块CPU卡（CPU3-1）上装有四个选择开关，用来选择列车信息控制系统的运行模式：一般、检修、诊断与备用。第二节CRH2动车组信息网络结构及其工作原理三、中央装置24终端装置由10块电路板组成，但有11个插卡位置，由左至右分别命名为MDM8－2、MDM9、保留、CPU、TRC、DIS、DIO、PS、AIN、PS、RXC、PS，其中CPU、TRC、DIS、DIO、PS、RXC卡的功能与中央装置同类卡