山东省2025版高考地理一轮复习第十一章交通运输布局及其影响单元质检卷含解析新人教版

PAGEPAGE13第十一章交通运输布局及其影响(时间:90分钟满分:100分)一、选择题(每小题2分,共40分)(2024江西南昌高三三模)为协作南昌航空工业城的发展,在南昌市高新技术开发区新建瑶湖机场。2024年8月南昌瑶湖机场正式投入运用,该机场将承接现处南昌市老城区的青云谱机场职能并完成国产大飞机的试飞工作。南昌航空工业城航空工业体系完善,国产大飞机的主要零部件都将在此生产,而瑶湖机场有望成为国产大飞机试飞的核心机场。依据规划,瑶湖机场将成为长江通航公司、上海金汇通航等通航公司的飞行基地,并承接修理改装、货运业务等,为我国通航产业发展供应支撑。据此完成1~2题。1.促使青云谱机场从南昌老城区迁出的主要因素是()A.经济因素 B.政策因素C.技术因素 D.交通因素2.瑶湖机场的建成带来的主动影响是()A.完善交通条件,便利人们出行B.扩大国际影响力,促进江西旅游业的发展C.加快城市化发展,提升城市等级D.带动航空制造等相关产业发展,实现产业升级答案1.A2.D解析第1题,青云谱机场位于南昌市老城区,随着经济发展和城市化加快,老城区用地惊慌,地价上涨,故促使青云谱机场从南昌老城区迁出的主要因素是经济因素,A项正确。第2题,瑶湖机场为国产大飞机试飞的核心机场,为长江通航公司、上海金汇通航等通航公司的飞行基地,对完善交通条件和促进江西旅游业的发展没有影响,A、B两项错误。工业发展对城市等级影响较小,C项错误。瑶湖机场承接修理改装、货运业务等,为我国通航产业发展供应支撑,可以带动航空制造等相关产业发展,实现产业升级,D项正确。(2024河北唐山模拟)某校地理小组利用暑假对长江部分沿江城市进行了一次研学活动。小组成员发觉,长江干流上近几十年来修建了很多大桥,但桥下净空高度(水面到桥梁底部能满意通航需求的最高高度)却有很大差异。下图为该研学小组绘制的长江干流部分大桥建成时间及桥下净空高度示意。据此完成3~5题。3.图中所示长江大桥()A.桥下净空高度低于32米的不足5座B.建成年头越早,桥下净空高度越低C.靠近入海口的桥,桥下净空高度普遍较大D.位于同一城市的桥,桥下净空高度相同4.长江干流部分河段的大桥采纳较大桥下净空高度的主要目的是()A.节约建桥资金 B.便利桥下船舶通行C.缩短桥梁长度 D.利于桥梁自身稳定5.该研学小组还得知,有关部门为长江下游发展“江海联运”设计了新型货轮。与一般海轮相比,这些新型货轮()A.吃水深度增加 B.船只动力更强C.桅杆高度加大 D.船体宽平低矮答案3.C4.B5.D解析第3题,读图可知,桥下净空高度低于32米的有5座,解除A项;桥下净空高度和建成年头没有关联,解除B项;靠近入海口的几座大桥如南京四桥、江阴大桥、上海大桥桥下净空高度明显较其他大桥更大,故C项正确;位于南京的三座大桥桥下净空高度各不相同,解除D项。第4题,读材料可知,桥下净空高度为水面到桥梁底部能满意通航需求的最高高度,故长江干流部分河段的大桥采纳较大桥下净空高度的主要目的是便利桥下船舶通行,B项正确。第5题,由题干可知,新型货轮可实现“江海联运”,与一般海轮相比,新型货轮可以在江河中航行,江河水位相比海洋水位较浅,故新型船只吃水深度较浅,且考虑到江河上跨江大桥的高度,船只桅杆高度应较低以便于通过大桥,故新型货轮的船体应尽量宽平低矮,A、C两项错误,D项正确。船只动力对新型货轮影响不大,故解除B项。蒙内铁路,连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨,沿线设置了多处桥梁式通道,是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采纳中国标准的标轨铁路,并包揽了这条铁路上相关的配套设施。蒙内铁路的建成通车取代了肯尼亚国内仅有的一百多年前由英国修建的“米轨”铁路(轨距1米),是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目。下图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。据此完成6~8题。6.与一百多年前的“米轨”铁路相比,蒙内铁路明显的优点有()①运力足②运距长③建设成本低④时速快A.①② B.③④ C.①④ D.②③7.蒙内铁路沿线设置多处桥梁式通道的主要缘由是()A.节约草地面积 B.解决冻土问题C.穿过多处河流 D.爱护野生动物8.中国承建蒙内铁路可以从中获得的社会利益是()A.带动相关产业发展 B.扩大在当地的影响力C.优化调整产业结构 D.促进基础设施建设答案6.C7.D8.B解析第6题,蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采纳中国标准的标轨铁路,铁路连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨,运量大、运力足、时速快。蒙内铁路建设成本比“米轨”铁路高。第7题,蒙内铁路地处东非高原热带草原野生动物生活区,穿越国家公园,削减对生态环境的破坏及野生动物的影响成为铁路设计时主要考虑的问题。铁路沿线设置了桥梁式通道,基本不会影响野生动物的自由迁徙。这里没有冻土,也没有穿过多条河流,会对草原生态有肯定的影响。第8题,中国承建蒙内铁路,将有效地拉动当地经济增长,带动相关产业发展,优化调整产业结构,促进基础设施建设,但这都是对肯尼亚的影响;对于中国而言,扩大在当地的影响力是中国在当地获得的社会意义,选B项。中心经济工作会议要求“调整运输结构增加铁路运量”,2024年全国环境爱护工作会议也提出,推动大宗物流由马路运输转向铁路运输(以下简称“公转铁”)。据此完成9~11题。9.大宗物流“公转铁”的主要目的是()A.增加货物的运输量 B.突显铁路运输优势C.削减汽车运输超载 D.改善沿线环境质量10.我国为了促进大宗物流“公转铁”应()A.限制货运汽车上路B.完善马路交通便捷度C.提升铁路服务效率D.大规模兴建货运铁路11.下列货物运输中最相宜“公转铁”的是()A.大同煤炭运往天津港 B.东北小麦运往福建C.上海港鲜鱼运往苏州 D.北京医药运往西藏答案9.D10.C11.A解析第9题,中国铁路早已步入电气化时代,相较马路运输而言,无须燃煤、燃油,从环境爱护角度考虑,推动大宗物流由马路运输转向铁路运输,可为打赢蓝天保卫战取得突破性新进展。故选D项。其他选项也是缘由但不是“主要目的”。第10题,我国为了促进大宗物流“公转铁”应从根本上提升铁路的吸引力,解除A、B两项;大规模兴建货运铁路会极大提高成本,D项错。提升铁路服务效率可促进大宗物流“公转铁”,D项正确。第11题,铁路运输运量大,速度快,运费较低,且从大同到天津有铁路连通,A项正确。水运的运量大,速度慢,运费低,相宜运输大宗笨重不急需的货物,东北小麦可从辽宁通过水运运往福建,B项错。马路运输比较相宜近距离运输时鲜货物,上海港鲜鱼运往苏州相宜马路运输,C项错;珍贵、量小、急需的货物相宜航空运输,北京医药运往西藏,相宜航空运输,D项错。下图为我国不同交通运输方式旅客周转量所占比重示意图。据此完成12~13题。12.①②③④代表的交通运输方式,正确的是()A.①为水路 B.②为铁路C.③为马路 D.④为航空13.高铁开通之后,对下列区间交通运输方式冲击最大的是()A.长沙—株洲的汽车班次B.北京—广州的飞机班次C.郑州—乌鲁木齐的飞机航班D.长沙—广州的飞机航班答案12.B13.D解析第12题,马路具有敏捷性,适合短途运输,长期以来都占据最大比重,①是马路;铁路适合中长途运输,始终以来是我国重要的客运方式,则②是铁路;随着经济发展,航空成为一种重要的客运方式,增长较快,则③是航空;水路速度慢,不太适合客运,占比很低,则④为水路。第13题,高铁适合中长途运输,开通后对中长途快速客运冲击最大。长沙—广州的飞机航班属于中途快速客运,受冲击最大,D项正确。长沙—株洲距离很近,适合汽车运输,A项错误。北京—广州、郑州—乌鲁木齐距离较远,航空运输比高铁优势明显。粤港澳大湾区建设是国家主席习近平亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家战略,是新时代国家改革开放下的重大发展战略。粤港澳大湾区总面积为5.6万平方千米,2024年年末总人口约为7000万人,是中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。广东省于1986年起先探讨和开发利用风能发电,壮大风能等新能源产业也是粤港澳大湾区重点发展的方向之一。耗资千亿建设港珠澳大桥是改善大湾区交通基础设施的重大举措。读粤港澳大湾区简图,完成14~15题。14.港珠澳大桥在建设及运行过程中须要克服的自然障碍有()①海水的腐蚀②台风、风暴潮的侵袭③基底沉降和地震危害④滑坡、泥石流危害A.①②③ B.①②④C.①③④ D.②③④15.港珠澳大桥的建设对港澳地区的意义在于()①便于向港澳地区输送矿产等资源②为港澳地区发展增加腹地支撑③为港澳地区开拓了一条新的出海通道④进一步加强香港与澳门地区的沟通合作A.①② B.③④ C.①③ D.②④答案14.A15.D解析第14题,港珠澳大桥在建设及运行过程中须要克服的自然障碍:地质条件困难,可能出现基底沉降和地震危害;热带海洋,海水的腐蚀性强;位于亚热带季风气候区,夏秋季节多台风,位于南部沿海,易受风暴潮侵袭。故选A项。第15题,珠江三角洲地区矿产资源缺乏,因此向港澳地区输送矿产等资源表述错误,解除A、C两项;港珠澳大桥的建设利于港澳地区和内地的联系,因此不能为港澳地区开拓一条新的出海航道,③错误。解除B项。故选D项。(2024吉林长春4月质检)川西地区地形、地质条件极其困难,高速马路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其他地区马路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速马路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。图甲是雅西高速途经拖乌山时,被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形态,图乙是西南地区马路、铁路沿线常见的“放开窗户的隧道工程”——棚洞。据此完成16~18题。16.依据文字材料和图甲信息可以推断()A.图中特大桥P沿等高线延长B.图中河流冬季结冰C.图中河流干流自东向西流D.图中高速马路沿线地形高差很大17.图甲中隧道被设计成双螺旋形态的主要目的是()A.绕过高大山体B.穿过高大山体缩短线路C.降低路面坡度D.降低工程造价18.图乙设施的主要作用是()A.防卫河谷洪水对道路的危害B.防卫落石、滑坡对道路的危害C.防卫地震对道路的危害D.便利野生动物穿越马路、铁路途答案16.D17.C18.B解析第16题,结合所学学问,可以得出雅西高速马路位于我国西南地区,山高谷深,地势起伏较大。为了降低坡度,建设成双螺旋形态,因此特大桥P不会沿等高线延长,所以D项正确,A项错误。该地位于秦岭—淮河一线以南地区,冬季河流不结冰,B项错误;该地位于我国川西地区,地势西高东低,故河流干流不行能由东向西流,C项错误。第17题,图甲中隧道被设计成双螺旋形态的主要目的是延长线路,降低路面坡度,C项正确,B项错误;图示马路从高大山体中穿过,而不是绕过,A项错误;线路增长,开挖隧道等,会增加工程造价,D项错误。第18题,雅西高速马路位于川西地区,地形条件极其险峻,地质结构极其困难,多滑坡和泥石流。图中的防护设施主要是防卫落石、滑坡对道路的危害,B项正确。棚洞有“洞”,不能防卫河谷洪水对道路的危害,A项错误。棚洞并不能防卫地震的破坏,C项错误。从图示来看,棚洞并不是过往交通线路的通道,因此野生动物并不能通过,D项错误。下图示意杭州市1987年和2008年城市形态分布。据此完成19~20题。19.甲铁路途对杭州市的主要影响是()A.干脆促进钱塘江南岸的发展B.加强杭州与外界联系C.完善了杭州的市内交通D.引起铁路沿线房价的上涨20.与1987年相比,2008年杭州市城市形态的改变为()A.城市用地面积足够,相对均衡地向四周发展B.西湖西面和南面发展较慢,主要为爱护西湖的旅游环境C.钱塘江南岸得到快速发展,主要得益于交通运输条件的改善D.钱塘江水运便利,城市沿江发展快速答案19.B20.C解析第19题,甲为杭州对外交通铁路,可以完善城市对外交通,加强杭州与外界联系,带动沿线经济发展,B项正确,A、C两项错;铁路能带动站点旁边的房价,而不是整个沿线的房价,D项错误。第20题,1987年前,城市空间形态主要在西湖和运输河区域发展,2008年后,城市空间形态主要向东北和东南方向发展,西南部是山区,所以限制城市向西南发展的主要因素是地形;钱塘江南岸得到快速发展,主要得益于交通运输条件的改善;如今钱塘江泥沙淤积,航道浅,航运价值不大。故C项正确。二、非选择题(共60分)21.(13分)(2024河北唐山3月模拟)阅读图文资料,完成下列各题。斯里兰卡位于南亚次大陆南端,是21世纪海上丝绸之路的重要节点。汉班托塔港(下图)位于该国南部,是中资企业和斯里兰卡合作建设的一座深水港。该港口港池水深达17米,全部是在潟湖干地上挖掘而成。港口建设者利用港池挖掘过程中产生的大量土石在港口近海建设了一个面积达42.6公顷的人工岛。汉班托塔港被定位为北印度洋重要的国际中转港,将来拥有极大的发展潜力。(1)从施工角度,评述汉班托塔港选择挖掘潟湖干地作为港池的优劣。(4分)(2)汉班托塔港港池施工中产生的大量土石没有就近堆放在陆地上,而是在港口口门外西南建设人工岛。据此推想其缘由。(4分)(3)说明将汉班托塔港定位为北印度洋重要的国际中转港的主要理由。(3分)(4)列实行进在北印度洋运输船只须要防卫的自然风险。(2分)答案(1)优点:可削减水下施工作业,干地施工便利简洁,工程造价低。(2分)缺点:为保证港池水深,开挖的土石量大,堆放土石须要占用空间。(2分)(2)在陆地上堆放大量土石,影响施工与基础设施建设(1分);在口门外西南建设人工岛可削减西南季风引发的风浪(风暴潮)对港口的影响(1分);同时削减口门外航道泥沙淤积(1分);人工岛可作为港口建设开发用地(1分)。(3)斯里兰卡为经济欠发达的岛国,进出口货物数量较少(港口腹地有限)(1分);此港口位于印度洋中部,地理位置优越(1分);多条远洋运输主航线交汇于此,便于运输船只补充物资与维护(1分)。(4)狂风巨浪、飓风(热带风暴)及剧烈地震引发的海啸等。(答出2点得2分)解析第(1)题,潟湖干地没有被海水覆盖,施工便利简洁,工程造价低;但是潟湖本身水深较浅,而港池为保证船舶停靠须要肯定的水深,故为保证港池水深,开挖的土石量大,堆放土石须要占用空间。第(2)题,在陆地上堆放大量土石,影响施工与基础设施建设;由图知该港池南临印度洋,夏季印度西南季风势力强,易引发风浪,且海浪挟带泥沙进入港池会导致港池泥沙淤积,故将开挖的土石堆放在港口西南建设人工岛,可减轻风浪与泥沙淤积;同时人工岛可作为港口建设开发用地。第(3)题,斯里兰卡为经济欠发达的岛国,进出口货物数量较少(港口腹地有限),故港口面对的主要是国际航船货物的运输中转;读图可知此港口位于印度洋中部,地理位置优越;多条远洋运输主航线交汇于此,便于运输船只补充物资与维护。第(4)题,北印度洋海疆夏季西南季风势力强盛,风浪较大;纬度较低,热带风暴多发;位于板块交界处,地壳运动活跃,易发生因海底地震引发的海啸等灾难。22.(18分)(2024安徽芜湖5月模拟)阅读图文资料,完成下列各题。杭黄高铁全长265千米,与合福、沪杭、杭甬、宁杭等高铁网相连。全线有桥梁168座、隧道87座,桥隧总长232千米。沿途串起西湖、千岛湖、黄山、宏村、西递等5A级风景区七个、4A级风景区超过五十个、国家级地质公园和森林公园十几座。2024年12月25日建成通车,2024年元旦假期日均发送旅客2.6万人,绩溪北、歙县北站、黄山北站客流分别同比增长62.1%、84.3%、41.4%。下图示意杭黄高铁线路走向。(1)说明沿途自然环境对杭黄高铁施工的不利影响。(4分)(2)推想杭黄高铁线路走向呈“之”字形的缘由。(6分)(3)分析杭黄高铁开通对沿线经济发展的意义。(8分)答案(1)该地区河流众多、地势起伏大,增加施工难度(1分);夏秋两季多降水且降水强度大(多山洪、台风),影响施工进度(1分);地质条件困难,夏季滑坡、泥石流等地质灾难多发(1分);沿线自然景观丰富,生态敏感地区众多,生态爱护要求高(1分)。(2)整合旅游资源,提高沿线旅游业的竞争力(2分);改善杭州西南地区交通条件,增加交通流量(2分);合理布局区域路网,推动区域经济协调发展(2分)。(3)促进资本、人力、技术的流淌,推动工业发展(2分);促进沿线地区旅游业的发展(2分);提高城市化水平,带动商业发展(2分);促进特色农产品生产及销售,增加收入(2分)。23.(14分)阅读图文材料,完成下列各题。我国是马六甲海峡第一大运用国,每天经该海峡的船只约60%来往我国,我国进口石油的80%以及进出口物资的50%均经过该海峡。由我国企业参加投资建设的马来西亚皇京港位于马六甲海峡东侧的中段,这里海湾水深,为自然良港,又位于赤道无风带,全年一帆风顺的日子很多。皇京港将成为马六甲海峡最大的港口之一。(1)分析皇京港的区位优势。(4分)(2)说明马来西亚皇京港的建设与运营对于我国的重要性。(6分)(3)为充分发挥皇京港物流、金融、商贸、旅游等功能,请对马六甲海峡区域交通线路规划提出建议。(4分)答案(1)皇京港位于马六甲海峡中段,处于太平洋和印度洋之间的咽喉位置,地理位置非常重要(1分);为优良的深水港湾,货物吞吐量大(1分);将是众多中国来往船只的停靠补给码头(1分);位于赤道无风带,几乎全年一帆风顺,航运条件好(1分)。(2)有利于我国资金、技术、设备等生产要素与优质产能“走出去”,从而获得更大的经济收益(2分);可为我国供应通往印度洋的重要海港,“海上生命线”得到了保障(2分);可完善区域间的海上互联互通,使我国与东盟国家的贸易更加顺畅,促进双边贸易、技术创新、人才互通等(2分)。(3)合理布局与完善海陆空交通运输网(2分);规划与投资建设联系我国与中南半岛的干线铁路与高速铁路(2分)。解析第(1)题,从地理位置、通航与停岸实力和对我国航运的意义等方面分析。第(2)题,马来西亚皇京港由我国企业参加投资建设,所以从我国资金、技术、设备等生产要素与优质产能“走出去”角度分析;再从我国航运量和区域合作意义等方面分析。第(3)题,为充分发挥皇京港物流、金融、商贸、旅游等功能,应合理布局与完善马六甲海峡区域的海陆空交通运输网,提高运输实力。我国是马六甲海峡第一大运用国,应在马六甲海峡规划、投资建设联系我国与中南半岛的干线铁路与高速铁路,提高运输效率。24.(15分)阅读图文材料,完成下列各题。云南的铁路交通起步早,早在1904年就开工建设了我国西南地区的第一条铁路——滇越铁路(昆明至河口段)。从铁路运输来看,除准轨外,还存在寸轨、米轨等窄轨及在相应轨道上运行的中、小火车,这些中、小火车车体小,转弯敏捷,但车速慢,以致初期出现了“火车没有汽车快”的现象。下图为云南省铁路与主要