电动车设计开发流程-培训资料

1电动车设计(shèjì)开发流程总师办

2016年1月20日共三十六页目前的电动车设计开发流程分为两种，一种是车身全新开发的电动车，另一种是在现有成熟的燃油版车型上改装的电动车。这两种开发流程基本上是相通同的，后一种相对于全新开发的流程更加的简单一些，因为省掉了“草案设计”和“车型（选择）设计”这两个步骤。但是(dànshì)后者设计开发时部分零部件的布置受到限制。共三十六页3全新开发电动车设计(shèjì)开发流程1.市场信息、市场定位、市场售价2.项目立项3.开发周期4.草案设计5.市场定位和项目评审6.车型（选择）设计7.整车性能目标确定8.项目规划及实施(shíshī)

9.依据整车性能目标，初步确定零部件性能参数及初始外型尺寸10.项目规划及电动车性能评审A、项目论证立项阶段共三十六页4B、技术开发阶段(jiēduàn)11.总布置设计12.成本核算13.布置方案、成本评审14.零部件设计、制作或选型15.结构设计、制作16.电动车试制(shìzhì)

17.电动车试验18.整车评审19.生产准备20.SOP共三十六页51.市场(shìchǎng)信息、市场(shìchǎng)定位、市场(shìchǎng)售价1.市场信息、市场定位1.1市场信息1.1.1销售商信息1.1.2专业书籍信息1.1.3网络信息1.1.4调查公司信息1.2市场定位1.2.1项目的广义市场状况1.2.2选择细分目标市场1.2.3细分市场的购买能力与消费习惯1.2.4目标消费者的具体使用环境与习惯使用方式分析1.2.5目标消费者文化(wénhuà)层次喜好款式与色彩分析1.2.6确认满足目标消费者的产品最低性能与技术指标1.3市场售价共三十六页2、

项目(xiàngmù)立项2.1确立项目技术路线2.2产品功能定位2.3产品性能指标定位2.4产品目标价格指标(zhǐbiāo)

2.5产品发展计划2.6产品投资估计2.7销售手段及方案意见3、

开发周期3.开发周期共三十六页4、草案(cǎoàn)设计4.1方案预想图4.2模型(móxíng)图4.3整体效果图5、市场定位和立项评审5.市场定位和立项评审共三十六页6、车型（选择(xuǎnzé)）设计l汽车的选型应根据汽车型谱、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行；l选型应在对同类型产品进行深入的市场调查、使用调查、生产工艺调查、样车结构分析与性能分析及全面的技术进行分析的基础上进行；l应从已有的基础车出发，对原有车型和引进的样车进行分析比较，继承优点，消除缺陷，采用已有且成熟可靠(kěkào)的先进技术与结构，开发新车型；l设计应遵守有关标准、规范、法规、法律，不得侵犯他人专利；l力求零件标准化、部件通用化、产品系列化。共三十六页6.1车体结构6.2级别6.3整备质量6.4满载质量6.5轴距6.6轮距（前/后）6.7全车长度6.8车身宽度(kuāndù)

6.9车身高度36.10风阻系数6.11驱动方式6.12减速器形式（电驱动时）6.13轮胎规格6.14标准座位数6.15行李舱容积共三十六页7、整车性能目标(mùbiāo)确定7.1最高车速7.2加速性能7.2.10～50Km/h加速时间7.2.250～80Km/h加速时间7.3最大爬坡度7.4续驶里程（按《纯电动乘用车技术(jìshù)条件》（征求意见稿））共三十六页8、项目(xiàngmù)规划及实施8.1任务分解按项目开发的先后顺序排列任务，同时考虑部件开发周期，进行(jìnxíng)合理排序8.1.1图纸设计8.1.2零部件开发8.1.3电动车试制8.1.4电动车调试8.1.5电动车试验8.1.6电动车定型评审共三十六页128.2开发时间节点8.2.1图纸设计时间节点8.2.2零部件开发时间节点8.2.3电动车试制时间节点8.2.4电动车调试时间节点8.2.5电动车试验(shìyàn)时间节点8.2.6电动车定型评审时间节点8.3项目经费分配在项目实施过程中，统筹分配、调控项目经费。8.4项目管理、协调、会务组织、进度控制共三十六页139、

依据整车性能目标，初步确定(quèdìng)零部件性能参数外型尺寸9.1动力电池性能参数9.1.1额定电压9.1.2电池容量9.1.3电池重量（估算值）9.1.4电池箱外型尺寸（估算值）9.1.5冷却方式(fāngshì)

9.2驱动电机性能参数9.2.1额定电压9.2.2额定/峰值功率9.2.3额定/峰值扭矩9.2.4额定/峰值转速49.2.5冷却方式9.3减速机构性能参数9.3.1减速器类型9.3.2各档减速比9.3.3主减速比共三十六页9.4车载充电机性能参数9.4.1输入电压、频率(pínlǜ)

9.4.2额定/峰值功率9.4.3输入额定/峰值电流9.4.4输出额定/峰值电流9.4.5充电方式9.4.6冷却方式9.5DC/DC性能参数9.5.1输入/输出电压9.5.2额定/峰值功率9.5.3输入额定/峰值电流9.5.4输出额定/峰值电流9.5.5冷却方式2025/1/2共三十六页2025/1/210、项目(xiàngmù)规划及电动车性能评审11、总布置(bùzhì)设计11.1动力电池布置11.1.1动力电池换装方式定义11.1.2动力电池初步布置11.2电驱动系统布置11.2.1驱动电机11.2.2电机控制器11.2.3减速器11.2.4减速器控制器11.3传动轴布置11.4EPS系统布置11.4.1EPS转向机11.4.2EPS控制器11.5车载充电系统布置11.5.1车载充电机11.5.2充电接口11.6DC-DC布置11.7高压控制盒布置11.9低压控制盒布置11.10电动空调系统布置11.10.1电动空调压缩机11.10.2电动空调控制器11.10.3电动空调管路11.11电动真空助力系统布置

11.11.1电动真空泵11.11.2真空储气罐11.11.3真空助力管路共三十六页2025/1/211.12电加热暖风系统布置11.13电动冷却系统布置11.13.1电动水泵11.13.2散热水箱11.13.3冷却管路11.14整车控制器布置11.15电子加速(jiāsù)踏板布置11.16高压线束初步布置11.17低压线束初步布置共三十六页2025/1/212、成本核算12.1电动车设计成本12.2零部件开发成本12.3电动车试制成本（不包含(bāohán)零部件开发成本）12.4电动车试验成本13、布置方案、成本(chéngběn)评审14、

零部件设计、制作或选型：根据电动车性能要求及总布置确定的外型尺寸，设计或选购零部件共三十六页2025/1/214.1CAN通信网络构建14.1.1CAN通信架构设计14.1.2CAN通信节点定义14.1.3CAN通信IP地址定义14.1.4CAN通信协议制定(zhìdìng)

14.1.5CAN通信传输速率定义14.1.6CAN通信（收发）周期定义14.2动力电池、BMS设计或选型14.2.1动力电池类型14.2.3动力电池箱制作14.2.4动力电池箱外型尺寸14.2.2动力电池箱安装方式14.2.3BMS设计14.2.4CAN通信定义14.2.5电气接口定义14.3驱动电机选型14.3.1电机类型14.3.2外型尺寸(chǐcun)

14.3.3安装方式14.3.4重量14.3.5电气接口定义14.4驱动电机控制器选型14.4.1额定/峰值电压14.4.2额定/峰值功率

14.4.3额定/峰值扭矩14.4.4额定/峰值转速14.4.4外型尺寸14.4.5安装方式14.4.6重量14.4.7冷却方式共三十六页2025/1/214.4.8CAN通信定义14.4.9电气接口定义14.5减速器选型14.5.1外型尺寸14.5.2与电机连接端面尺寸定义14.5.3输入轴尺寸定义14.5.4输出(shūchū)轴尺寸定义14.5.5安装方式14.5.6重量14.5.7冷却方式14.5.8电气接口定义14.6车载充电机计算、选型14.6.1充电方式（充电曲线）14.6.2输入电压形式14.6.3额定/峰值电压14.6.4额定/峰值功率14.6.5外型尺寸14.6.6安装方式14.6.7重量14.6.8冷却方式14.6.9CAN通信(tōngxìn)定义14.6.10电气性能及接口定义14.7DC-DC计算、选型14.7.1充电方式14.7.2额定/峰值功率14.7.3输入/输出电压14.7.4外型尺寸14.7.5安装方式14.7.6重量共三十六页2025/1/214.7.7冷却方式14.7.8电气性能及接口定义14.8EPS系统计算、选型14.8.1EPS助力方式14.8.2EPS转向机改制(gǎizhì)

14.8.3EPS传感器安装14.8.4EPS控制器定义14.8.5EPS转向机外型尺寸14.8.6EPS控制器外型尺寸

14.8.7EPS转向机安装方式14.8.8EPS控制器安装方式14.8.9EPS转向机重量14.8.10EPS控制器重量14.8.11电气接口定义14.9电动空调系统计算、选型14.9.1空调压缩机计算、选型14.9.2空调压缩机额定/峰值功率14.9.3空调压缩机工作电压14.9.4空调控制器选型14.9.5空调控制器额定/峰值功率14.9.6空调控制器输入/输出电压(diànyā)

14.9.7沿用原车空调系统冷凝器、蒸发器、储气罐及部分管路14.9.8空调压缩机外型尺寸14.9.9空调控制器外型尺寸共三十六页2025/1/214.9.10空调压缩机安装方式14.9.11空调控制器安装方式14.9.12空调压缩机重量14.9.13空调控制器重量14.9.14电气接口定义14.10电加热暖风系统计算、选型14.10.1PTC电加热器计算、选型14.10.2PTC电加热器额定(édìng)/峰值功率14.10.3PTC电加热器工作电压14.10.4PTC电加热器外型尺寸14.10.5PTC电加热器安装方式14.10.6PTC电加热器重量14.10.7电气接口定义14.11电动冷却系统计算、选型14.11.1电动水泵选型14.11.2电动水泵额定/峰值功率(gōnglǜ)

14.11.3电动水泵工作电压14.11.4沿用原车散热水箱14.11.5电动水泵外型尺寸14.11.6电动水泵安装方式14.11.7电动水泵重量14.11.8电气接口定义14.12电子加速踏板选型14.12.1电子加速踏板选型14.12.2电子加速踏板外型尺寸14.12.3电子加速踏板安装方式14.12.4电气接口定义14.13整车控制器设计14.13.1整车控制逻辑设计

14.13.2整车控制软件设计共三十六页2025/1/214.13.3整车控制器硬件设计14.13.4整车控制器PCB板制作14.13.5整车控制器外型尺寸14.13.6整车控制器安装方式(fāngshì)

14.13.7整车控制器重量14.13.8CAN通信定义14.13.9电气接口定义14.14电动车电气设计14.14.1电动车电气原理图设计14.14.2电动车高压电气布线图设计14.14.3电动车低压电气布线图设计14.14.4电动车高压线束图设计14.14.5电动车低压线束图设计14.14.6电动车低压控制与原车低压电气接口定义、接口制作14.15高压控制盒设计、制作14.15.1高压电器控制电路设计共三十六页2025/1/214.15.2高压安全检测(jiǎncè)控制逻辑设计14.15.3高压安全检测软件设计14.15.4高压安全检测硬件设计14.15.5高压安全检测PCB板制作14.15.6高压控制盒体设计14.15.7高压控制盒外型尺寸14.15.8高压控制盒安装方式14.15.9高压控制盒重量14.15.10CAN通信定义14.15.11电气接口定义14.16低压控制盒设计14.16.1低压电器控制电路设计14.16.2电源管理控制逻辑设计14.16.3电源管理软件设计14.16.4电源管理硬件设计14.16.5电源管理PCB板制作14.16.6低压控制盒体设计14.16.7低压控制盒外型尺寸14.16.8低压控制盒安装方式14.16.9低压控制盒重量14.16.10CAN通信定义14.16.11电气接口定义14.17充电接口(jiēkǒu)设计、选型14.17.1插接件选型14.17.2行程开关选型14.17.3电气接口定义14.18仪表设计、选型914.18.1仪表显示定义、改制14.18.2仪表外型设计14.18.3仪表安装方式设计14.18.4CAN通信定义14.18.5电气接口定义共三十六页2025/1/215.1动力电池组安装底板设计、改制15.1.1底板设计、改制15.1.2安装支架、支座设计、制作15.2动力电池组15.2.1安装支座设计、制作15.2.2冷却管路设计、制作15.3电驱动系统15.3.1驱动电机与减速器接合面设计、制作15.3.2驱动电机输出(shūchū)轴设计、制作15.3.3驱动电机输出轴与减速器输入轴连轴器设计、制作15.3.4驱动电机与减速器装配尺寸链计算15.3.5电驱动系统悬置设计、制作15、结构设计、制作(zhìzuò)

15.4传动轴改制设计、制作15.5集成安装支架设计、制作（安装部件包括：电机控制器，车载充电机，DC-DC，高压控制盒，低压控制盒，EPS控制器，空调控制器，电动真空助力泵）15.6电动空调压缩机安装支架设计、制作15.7电动空调管路设计、制作15.8PTC电加热器安装支架设计、制作15.9冷却水泵安装支架设计、制作15.10冷却管路设计、制作15.11真空储气罐安装支架设计、制作15.12真空助力管路设计、制作15.13充电接口安装支架设计、制作共三十六页2025/1/215.14制动管路改制(gǎizhì)

15.15线束卡子设计、制作15.16整车控制器安装支架设计、制作15.17电子加速踏板安装支架设计、制作共三十六页2025/1/216.1高压线束安装，线束卡子安装16.2低压线束安装，线束卡子安装16.3动力电池组安装16.4EPS系统(xìtǒng)安装16.5真空储气罐安装16.6真空管路安装16.7动力总成组装16.7.1联轴器安装16.7.2驱动电机与减速器组装16.8动力总成安装1016.9传动轴安装16.10电动空调压缩机安装16.11电动空调管路安装16.12电动冷却水泵安装16.13冷却管路安装16、电动车试制(shìzhì)（安装）16.14集成安装支架分装16.14.1电机控制器安装16.14.2车载充电机安装16.14.3DC-DC安装16.14.4高压控制盒安装16.14.5低压控制盒安装16.14.6EPS控制器安装16.14.7空调控制器安装16.14.8电动真空助力泵安装16.14.9高压线束安装，线束卡子安装16.14.10低压线束安装，线束卡子安装16.15集成安装支架分总成安装16.16PTC电加热器安装16.17电子加速踏板安装16.18整车控制器安装16.19仪表安装16.20上述安装仅包括电动车改制部分，原车零部件安装在此不作描述共三十六页2025/1/217.1轴荷17.1.1前轴轴荷17.1.2后轴轴荷17.2质心计算(jìsuàn)

17.2.1质心距前轴距离17.2.2质心距后轴距离17.3质心高度17、电动车称重(chēnɡzhònɡ)

18、减振器调校18.1减振器计算18.2螺旋弹簧改制18.3减振器安装共三十六页2025/1/219.1制动力分配校核(xiàohé)

19.2前、后制动力校核19.3ABS+EBD或ESP调校，或重新匹配19.4制动系统排空19、制动(zhìdònɡ)系统调校20.1各运动件干涉检测20.1.1转向系干涉检测20.1.2轮系干涉检测20.1.3悬架干涉检测

20.1.4传动系干涉检测20.2低压电器上电前检测20.2.1各低压电器已安装到位20.2.2低压电器各插接件已插接、螺接牢固20.2.3低压电器件及线束无开路、短路现象20、电动车上电前检测共三十六页2025/1/220.3高压电器上电前检测20.3.1各高压电器已安装到位20.3.2高压电器各插接件已插接、螺接牢固20.3.3高压电器件及线束无开路(kāilù)、短路现象20.3.4高压系统爬电距离检测20.3.5高压系统绝缘电阻检测20.4冷却系统检测20.4.1冷却系统管路连接检测20.4.2冷却系统冷却液加注20.4.3冷却系统密封检测20.5制动系统检测20.5.1制动系统制动液加注20.5.2制动系统排空20.6润滑系统检测20.6.1润滑系统(xìtǒng)润滑液加注20.6.2润滑系统密封检测共三十六页2025/1/221.1低压上电检测21.1.1点火开关至OFF档时，有效切断各电器(diànqì)部件的电源21.1.2点火开关至ON档时，有效接通各电器部件的电源21.1.3点火开关至ST档时，ST信号有效传输至控制器21.1.4各电器部件上电控制信号传输正常21.1.5各电器部件上电控制信号接收正常21.1.6各电器部件上电控制正确，21.1.7各电器部件上电工作正常21、电动车上电检测(jiǎncè)（车辆静止）共三十六页2025/1/221.2CAN通信检测21.2.1CAN通信信号传输正常(zhèngcháng)

21.2.2CAN通信信号接收正常21.2.3CAN通信表述正确21.3转向系上电检测21.3.1EPS有助力功能21.4制动系统上电检测21.4.1真空助力泵真空压力控制正常21.4.2制动系统踏板力检测21.4.3制动系统踏板行程检测21.5冷却系统热平衡测试21.6润滑系统润滑效果符合要求21.7高压电器上电检测21.7.1各电器部件上电控制正确1221.7.2各电器部件上电工作正常21.7.3高压电器及线路漏电(lòudiàn)电流检测21.8仪表检测21.8.1各表指示正常、准确21.8.2各指示信号（灯）指示正常、准确共三十六页2025/1/222.电动车空载调试（驱动轮悬空）22.1电动车上电控制调试22.1.1低压上电逻辑控制调试22.1.2高压上电逻辑控制调试22.2电驱动系统(xìtǒng)调试22.2.1整车控制器与驱动电机调试22.2.2整车控制器与减速机调试22.2.3整车控制器与电驱动系统联调22.3动力电池充电调试22.3.1快速充电调试22.3.2车载充电调试22.4整车联调22.5电磁干扰调试（检测）22.5.1传导干扰调试（检测）22.5.2辐射干扰调试（检测）23.电动车带负载调试（车辆行驶）23.1转向系调试23.1.1EPS转向助力功能(gōngnéng)调试23.2制动系统调试23.2.1制动系统制动效能调试（检测）23.2.2ABS+EBD或ESP调试23.3电驱动系统调试23.3.1整车控制器与驱动电机调试23.3.2整车控制器与减速机调试共三十六页2025/1/223.3.3整车控制器与电驱动系统联调23.4整车联调24.电动车试制验收评审25.电动车试验25.1动力性试验25.1.1最高车速试验25.1.2加速性能试验0～50Km/h加速时间(shíjiān)

50～80Km/h加速时间25.1.3最大爬坡度试