《市域铁路设计规范（报批稿）》编制说明

江苏省地方标准《市域铁路设计规范》（报批稿）标准起草工作组 1 2 2 3 3 4 9 9 11 13 21 21 34 351地方标准《市域铁路设计规范》编制说明一、目的意义2017年，国家五部委发布了《关于促进市域（郊）铁路发展的指长江三角洲、珠江三角洲、长江中游、成渝等经济发达地区超大、特大城市及具备条件的大城市，市域（郊）铁路骨干线路基本形成，构建核2018年，江苏省交通运输工作会议确定了江苏交通强省标，同年10月，江苏省发改委下发了《关于做好市域（郊）铁编制工作的通知》，标志着江苏省市域（郊）铁路规划建设拉开序幕。高效、便捷公平、智慧绿色的现代综合交通运输体系，其中综合交通基础设施总体达到世界先进水平；2020年到2035年，建成更便捷、更高效、更智慧、更绿色、更安全的高水平现代化综合交通运输体系，基本建成交通强省，交通运输总体发展水平进入世界先进行列，其中综合交通基础设施全面达到世界先进水平；2035年到本世纪中叶，全面建成高质量的交通强省，交通运输总体发展水2速骨干铁路网建设与完善，需要进一步融合国铁干线、城际铁路、市域必要立项开展适合我省经济社会发展需要以及地域、地质等自然特应的专业建设技术标准、规定和设计施工指南等研究工作，以进一善市域、市郊铁路建设体系，加快推动江苏二、任务来源厅推荐、江苏省市场监督管理局批复同意后立项场监管局关于下达2023年度江苏省地方标准市监标函〔2023〕173号）中2023年度江苏省三、编制过程32023年2月，按照《江苏省标准2023年6月至8月，从获得批准立项，通过调研既有已运营及进而研究技术标准及关键技术指标的使用情况，形成《《江苏省市域铁体系，结合江苏省市域铁路的功能定位，完成编制符合江苏省省情的2024年7月以来，起草小组完成《江苏省市域铁路设计规范》征域铁路设计规范》送审稿专家预审会，并形成会议纪要。会后编写组经2024年11月6日，江苏省市场监督管理局组织召开了《江苏省市域铁路设计规范》送审稿技术审查会，并形成会议纪要。会后编写组四、主要内容4本标准在编制过程中遵循了《中华人民共和国标准化法》、GB/T1.2－2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》、《江苏省标准监督管理办法》等相苏省市域铁路规划建设，为更好的开展市域分:标准化文件的结构和起草规则》和《标准以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化上海市交通运输行业协会团体标准T/SHJX0025关要求，综合考虑江苏省综合交通总体规划覆盖全面、系统协调、结构稳定、接轨国际序号框架要点1范围规定本文件编制篇章结构、名称、内容及适用范围（适用范围为：新建设计速度在120km/h～160km/h范围之内、仅运行准轨距的轨道交通）2规范性引用文件明确本文件中引用的规范性名称和条款。新增引用了国家铁路局《市域（郊）铁路设计规范》（TB10624-2020）、《江苏省城市轨道交通工程监测规程》（DGJ32/J195）及长三角区域统一标准《市域（郊）铁路客运服务》（DB32/T310009）等规范和规程。3术语和定略语定义了有关术语概念、外延及内涵，特定词汇的固定解释，有关缩略语等简称。4基本规定规定编制目的、适用范围、功能定位、设计年度、设计活载、设计年限、运营模式、遵循有关法律法规等内容。提出可持续发展原则要求，通勤出行1h以内时间目标，运输组织应符合长三角区域市域铁路运输服务统一标准，网络化运营条件应满足区域轨道交通“四网融合”需要，应运用云计算、大数据、人工智能、5G等技术拓展服务渠道，如智能识别、智能引导、客流监测、安全预警等技术。5总体设计明确主要技术标准、综合选线、系统设计、网络安全设计、综合开发、人防及反恐设计、施工组织设计等方面的原则性要求。提出了经技术经济比选确定，可分路段采用不同设计速度；远期最小时间间隔不宜大于4min；无线通信制式优先选用GSM-R、LTE、5G等数字移动通信系统；客票系统宜推进市域铁路线路与相衔接的轨道交6通线路票务系统互联互通，选用高效便捷、经济适用的乘车凭证，实现联网、公交一卡通或兼容，提高票务服务水平，促进长三角区域一体化发展。6客流预测规定了客流预测的基本原则、基础数据及预测内容等。7行车组织与运营管理明确列车开行原则、运输模式、运输能力、配线设置、运营定员及运营时间等运输组织要求、市域铁路运营管理的原则和基本要求。提出了根据不同的客流需求特征可采用等间隔服务模式或时刻表服务模式。8车辆明确了120～160km/h范围车辆规格及型式、列车编组、噪音、车体与设备、转向架、电气系统、制动系统及安全与应急设施等技术要求。提出了列车及客室内应保持设施齐全，技术状态良好，宜满足老、弱、病、残、孕等重点及特殊乘客的坐席需求。9规定了市域车车辆限界、设备限界、建筑限界、轨旁设备及限界检测等制定原则和技术要求，明确了建筑限界是位于设备限界外考虑了沿线设备安装后的最小有效界线。新增了管线综合。线路规定线路平面曲线半径、缓和曲线长度、线路纵断面最大坡度、坡段长度、竖曲线半径等主要设计标准。站场明确了车站到发线、配线设置及交叉与安全设施等技术要求。轨道规定轨道线路静态平顺度标准，明确了轨道结构选型原则、正线轨道、站线轨道、钢轨扣件及轨枕系统、轨道结构过渡段、护轨和线路标志设置等技术要求。路基规定路基面形状、路基基床结构、填料及压实标准、稳定及沉降控制标准，明确过渡段结构形式、路基排水、边坡防护及支挡结构等技术要求。桥涵规定桥梁设计荷载和结构变形、变位、梁端转角和基频、墩台刚度、墩台沉降的限值标准，提出桥涵结构计算、构造及结构形式选择的原则性要求，提出了当横向布置多于2个支座时支座应具有调高功能、通用混凝土双线连续梁桥制动墩的墩台纵向刚度最小参考限值；明确了结构变形及基础沉降观测装置的执行《铁路工程沉降变形观测与评估技术规程》。规定隧道设计年限、隧道轨面以上最小净空横断面面积，明确了荷载、隧道衬砌、洞内附属构筑物、洞门结构、防排水、监控与量测等技术要求。提出了隧道衬砌内轮廓满足大型养护机械（大型清筛机）作业空间。车站建筑明确车站总体布置、车站平面、车站环境设计、车站出入口、风井等技术要求。提出车站应开展一体化设计，考虑商业布局与车站环境的融合，适宜地段规划预留一定的经营空间，进行广告设施、7商业网点等商业设施设置，但不应影响运营安全和服务质量；车站应根据客流特点设置自助售货机、共享雨伞、共享充电、无线网络、医疗急救用品等便民服务设施；车站应设公共卫生间和无障碍卫生间；全线宜统筹考虑设置母婴室，特级和甲级车站应设置独立的母婴室，乙类和丙类车站宜设置独立的母婴室。车站结构明确车站结构形式及施工方法、结构设计原则及计算方法、结构构造要求及防水措施等技术要求。牵引供电明确牵引负荷等级、外部电源、供电方式、牵引变电所分布、牵引变压器、电分相设置、电能质量、电磁干扰防护、杂散电流等设计要求，提出来接触网悬挂方案及设计选型原则。明确了牵引供电制式可采用单相工频交流制、直流制和双流制。当采用双流制式牵引供电系统时，交流制和直流制区段设计应分别满足交、直流制的相应要求。通信明确传输网、数据通信网、有线调度通信、移动通信、综合视频监控等通信系统的设计原则、构成、功能和设备配置标准。提出了通信安全防护及通信系统安全设计要求。规定电力供配电系统、变配电所、电力线路、电力远动、机电设备监控系统、火灾自动报警系统、动力照明、接口等设计标准，明确电力供电系统构成、供电方案等技术要求。提出了电力供电方案宜采用集中供电方式设置电力变配电所；供配电系统应符合不同负荷等级的供电要求，并应具备一定的抗风、雨、雪、冰等自然灾害的能力，增加了《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》。信号明确信号系统选型原则，规定了地面信号机、调度集中、列控、联锁、集中监测、信号网络、电源、防雷与接地等信号设备配置标准。明确了信号系统应满足线路系统运输能力及跨线运营需求，可选择制系统时，信号机显示方式应符合《铁路信号设计规范》TB1007的有关规定；采用CBTC制式时，信号机显示方式应符合《城市轨道交通信号系统通用技术条件》GB/T12758的有关规定。安全防护与监控规定了火灾自动报警系统、机电设备监控系统、门禁系统、综合监控系统、安检设备等技术要求。信息规定运营调度管理、客票、旅客服务、列车管理等信息系统的设计原则、构成、功能和设备配置标准。提出票务系统市域铁路客票系统应选用方便快捷、经济适用的票制；预留路网成规模后增加其他计费方式的条件，对跨城市运营的线路应执行统一的票价优惠标准。提出了信息安全有关规定；增加了市域动车组管理信息系统有关规定。8车站机械设备明确了车站电扶梯、自动人行道、轮椅升降机、站台门等技术要求。提出自动扶梯、自动人行道宜具有故障预测与健康管理功能，其可靠度应大于或等于98.5%；电梯宜具备故障预测与健康管理功能，其可靠度应大于或等于99%；站台门的整体钢结构使用寿命不应少于30年，其故障率应小于或等于0.8次每万次等指标。运营控制明确调度中心一般规定、选址和规模要求、工艺设计等系列要求。提出了中央控制室里大屏幕显示系统有关规定。通风与空调规定地面、高架、地下车站及地面建筑的通风、空调系统设置标准。给水与排水明确给水和排水的设计的思路和原则，规定了给水、排水、消防给水及灭火设施等设置标准。车辆基地与综合维修明确维修设施设置、布点选址和总平面布置原则，规定综合维修中心和综合维修工区的规模和主要设备配置标准。提出了市域车辆修程和周期的两种模式车辆基地应发展装配式建筑、车辆基地宜根据当地相关要求进行海绵城市专项设计、车辆基地智慧运维系统应具备有关功能、市域铁路宜结合线网规模集中设置培训中心等要求。综合接地明确综合接地系统的构成，规定了综合接地系统接人范围、接地电阻、接地端子、接地连接及贯通地线敷设方式等标准。明确防灾的一般规定，对建筑防火、消防给水与灭火装置、防排烟与事故通风、防灾通信、防灾用电与应急照明、其他灾害预防与报警、灾害监测等做出规定。提出了重要部位需设置应急疏散照明和疏散指示标志灯规定及灾害监测系统设计规定。环境保护明确环保选线、生态保护和水土保持、噪声和振动控制、污水和废气治理、固体废物处置、节能等设计原则和保护要求。提出了穿越环境敏感区时应采取无害化穿（跨）越保护措施要求；增加了水环境保护措施、固废污染防护措施及电磁污染防护措施。交通一体明确交通一体化一般规定，车站交通接驳形式和方式、各种方式绿色设计明确市域铁路绿色设计应遵循理念和原则、市域车型及限界9五、技术指标确定的依据编制组首先展开调研，收集东京、巴黎、伦敦等国外其次整理我国市域铁路发展政策和现状，分析国内北京、上海、温州等城市典型项目的技术特征（速度目标值、站间距等）、系统制式选型、供电制式和信号制式等进行归纳总结。再次调研江苏省内出台政策和市域铁路现状及规划情况，从功能定位、系统制式、技术特征等方面同样进行整理差异化分析，开展技术专题研究、编写调研报告，范》；上海市交通运输行业协会发布的团体试城市名称规划名称平均站间距速度目标值车辆制式供电制式扬州《扬州市市域（郊）铁路线网规划研究》3.7-10120～200市域型车/CRH6AAC25kV盐城《盐城市域（郊）铁路线网规划研究》6.7-17.5120～200市域型车/CRH6AAC25kV南京南京市城市轨道交通建设规划2.1-7.3100～120市域D型车DC1500V/AC25kV徐州《徐州市市域（郊）铁路线网规划研究》2.3-11.2120～160市域B型车/CRH6ADC1500V/AC25kV南通《南通市市域铁路网规划》9.4-18.3,33.8100～160市域型车AC25kV泰州《泰州市城轨道交通线网规划——市域铁路篇》3.8-7.5120～160市域型车AC25kV淮安《淮安市市域（市郊）铁路规划》8.6-11.6市域D型车AC25kV无锡《无锡市域轨道交通线网规划》2.1-7.3100～120市域B型车DC1500V常州《常州市域（郊）铁路规划》2.3-6.5100～160市域型车DC1500V/AC25kV宿迁《宿迁市域（郊）铁路线网规划研究》7.5-25120～160市域型车AC25kV苏州《苏州市域（郊）铁路线网规划研究》4.6-8.1市域D型车AC25kV连云港《连云港市市域铁路线网规划》8.3-16.6100、200CRH6AAC25kV系统整体方案的重要因素。基于江苏省各市市域铁特点和条件，初步拟定《江苏省市域铁路设计规范度目标值范围为120～160km/h，车辆制式可选域B型车、市域C型车及市域D型车，供电制式可选用AC25kV双流制式，轨道制式选用钢轮钢轨，信号系统可选用CTCS其中设计类标准规范有16项，主要有《内河水上服务区总体设计规GB/T5599机车车辆动力学性能评GB/T12528交流额定电压3kV及以下轨道GB/T12758城市轨道交通信号GB13618对空情报、雷达战电GB20840.1互感器第1部分GB20840.2互感器第2部分：电流互感器GB20840.3互感器第3部分：电磁式电压互感求GB/T21413.1～5轨道交通机GB/T23239信息安全技术网络安全等GB24338.2轨道交通电磁兼容第2部分：GB/T25119轨道交通机车GB/T25120轨道交通机车车辆牵引GB/T25122.1轨道交通机车车辆用电力变流器GB/T34571轨道交通机车GB/T36981轨道交通客运列车断电过分相系统GB50019工业建筑供暖通风与空气GB500603～110kV高压GB5006166kv及以下架空电力线路设GB/T50064交流电气装置的过电压保护和绝GB50343建筑物电子信息系统GB50394入侵报警系统工程设计规范[GB50652城市轨道交通地下工程建GB/T50698埋地钢质管道交流GB50991埋地钢质管道直流干GB51309消防应急照明和疏散指示DGJ32/J195江苏省城市轨道交通工JGJ/T170城市轨道交通引起建筑物振动与Q/CR687牵引供电系统继电保护配置及Q/CR9230铁路工程沉降变形观YD/T1012数字同步网节点时钟系列及TB/T3271轨道交通受流系统受电弓与接触TB/T3205扼流变压器钢轨引接线、中点连接TB/T3492机车车辆电气设备高压隔离TB10020铁路隧道防灾疏散救DB32/T310009《市域（郊）铁路客运服务规范DG/TJ08-109城市轨道交applications-MeasurementofnoiAcoustics-Noisemeasurementinsiderailboundvehicle金属氧化物电涌放电器（RailwayapplicatioUIC515-4客车转向架结构强度试验方法（Passengerrol六、重大分歧意见的处理过程和依据无七、与相关法律法规和国家标准的关系本规范是通过调研江苏省内各城市市域铁路线网规划情况进行分交通运输行业协会发布的团体试行标准《上海市域铁路设计规范计暂行规定》、国家铁路局发布的行业标准《市域（郊）铁路设计规规范名称江苏省地方标准《市域铁路设计规范》国家铁路局上海市交通运输行业协会发布的团体试行标准《上海市域铁路设计规范（试温州市铁路与轨道交通投资集团企业标准《温州市域铁路设计暂行规中国土木工程学会《市域快速轨道交通设计规范》主编单位苏交科中铁四院中铁上海院中铁四院北京城建院功能定位服务江苏省市域铁路规划建设，统一江苏省内市域铁路设计技术标准服务新型城镇化建设战略，满足市域铁路建设和发展需要，统一市域铁路设计技术标准满足上海市市域铁路建设和发展要求，体现上海市域铁路的功能和特点，指导上海市域铁路设计满足温州市域铁路建设需要，总结温州市域铁路相关线路设计经验适应城市轨道交通的快快轨交通系统制式，统一市域快轨交通工程设计技术要求适用速度范围120～160km/h100～160km/h200km/h及以下140km/h及以下120～160km/h牵引供电方式交流、直流或双流交流、直流或双流AC25kVAC25kVAC25kv或DC1500V适用车辆市域铁路车辆市域铁路车辆动车组列车市域动车组市域A、B、D型车特征市域铁路市域（郊）铁路市域铁路市域铁路市域快轨交通12规范性引用文件术语和符号术语、缩略语和符号术语和符号术语和参考标准3基本规定总体设计总体设计行车组织与运营管理基本规定4术语和定义、缩略语客流预测运输组织市域动车组客流预测5总体设计行车组织与运营管理线路运营6客流预测车辆路基线路线路7行车组织与运营管理桥涵轨道车辆8车辆线路和站场路基9轨道车站建筑站场轨道线路路基车站结构车站建筑与结构路基站场桥涵轨道桥涵车站建筑轨道站场车站结构路基牵引供电电力牵引供电通风、空调与供暖桥涵给水与排水桥涵通信通信电力牵引供电供电车站建筑信号信号通信车站结构信息信息通信信号牵引供电安全防护与监控调度中心信号综合监控系统车站动车组设备自动售检票系统客服系统通信通风、空调与供暖维修设施防灾与报警系统机电设备信号给水与排水给水排水环境与设备监控系统车辆基地与综合维修安全防护与监控通风与空调门禁系统节约能源与环境保护信息车站机械设备综合接地运营控制中心车站机械设备运营控制中心乘降设备运营控制中心车辆基地与综合维修环境保护站台门通风与空调综合接地市域车辆基地给水与排水环境保护综合维修车辆基地与综合维修综合接地综合接地环境保护环境保护交通一体化绿色设计差异化分析共性特征1、高速度、高密度、小编组、公交化、自成体系或与国铁城轨互联互通；2、中长距离通勤客流、启停频繁（快起快停、加减速性能3、固定设施养护维修采用综合维修模式，综合维修中心与车辆基地同址建设；4、候车模式采用站台候车为主；5、服务特性更接近城市轨道交通。系统设备需求车辆、列控系统、牵引供电系统等具备兼容性分析结论引用文件；2、客流预测不属于设计范畴，但属于基础资料；3、车站建筑和结构分开。4、增加了32、33章3、房屋建筑是大铁站房设计，应改为：车站建筑。1、局限于动车组列车，应增加‘车辆’章；2、动车组设备和维修设施应合并为‘车辆基地’。组，应改为‘车辆’2、综合维修并于‘车辆基地’。1、增加‘站场’；2、增加‘运营控制中心’地方标准《市域铁路设计规范》行业标准：国家铁路局《市域（郊）铁路设计规范》说明（主要内容分析）2规范性引用文件执行GB/1.1-2020《标准化工作导则》3术语和定义、缩略语3.1术语3.2缩略语行标为第2章节4基本规定2术语和定义2.1术语2.2缩略语2.3符号类似行标第1章节总则，强调江苏省市域铁路设计应满足长三角区域统一标准DB32/T310009及加强防汛防涝设计等要求。5总体设计5.1一般规定5.2主要技术标准5.3综合选线5.4系统设计3总体设计3.1一般规定3.2主要技术标准3.3综合选线3.4系统设计提出江苏省市域铁路设计应符合江苏省铁路网规划及江苏省项目审批要求、明确了无线通信制式推荐选用我国国家技术标准，增加了信号系统推荐选项。6客流预测4客流预测7行车组织与运营管理7.1一般规定7.2运输模式7.3运输能力7.4配线7.5运营管理5行车组织与运营管理5.1一般规定5.2运输模式5.3运输能力5.4配线5.5运营管理提出江苏省市域铁路运营服务应符合长三角区域统一标准DB32/T310009有关规定；对等间隔模式提出了列车开行对数规定。8车辆8.1一般规定8.2车辆型式与列车编组8.3车体与设备8.4转向架8.5电气系统8.6制动系统6车辆6.1一般规定6.2车辆型式与列车编组6.3车体与设备6.4转向架6.5电气系统6.6制动系统均按市域车（A、B、C、D）编写8.7安全与应急设施6.7安全与应急设施9.1一般规定9.2计算参数9.3车辆界限9.4设备界限9.5建筑限界9.6轨旁设备及限界检测9.7管线综合7.1一般规定7.2计算参数7.3建筑限界7.4轨旁设备及限界检测新增车辆限界、设备限界、8.7管线综合等内容10.1一般规定10.2线路平面10.3线路纵断面10.4交叉与安全设施10.5接口设计8线路和站场8.1一般规定8.2线路8.3站场8.4交叉与安全设施8.5接口设计本规范线路和站场分开编写，表达更明确，更清晰。11.2站线布置11.3站线平、纵断面11.4站场路基、排水及其他11.5接口设计12.1一般规定12.2基本技术要求12.3轨道部件12.4无砟轨道12.5正线有砟道床12.6轨道结构过渡段12.7配线、车场线轨道12.8无缝线路12.9减振轨道12.10轨道附属设备及常备材料12.11接口设计9轨道9.1一般规定9.2轨道部件9.3正线有砟道床9.4无砟轨道9.5到发线、配线、车场线轨道9.6减振轨道9.7无缝线路9.8轨道附属设备及常备材料9.9轨道静态铺设精度9.10接口设计细化了曲线超高设置条件及数值13.1一般规定对路基变形观测仪器、频率、精度等提出了具体规定13.2路基面形状及宽度13.3基床13.4路堤13.5路堑13.6过渡段13.7地基处理13.8路基排水13.9路基防护13.10路基支挡13.11路基变形观测13.12接口设计10.2路基面形状及宽度10.3基床10.4路堤10.5路堑10.6过渡段10.7地基处理10.8路基排水10.9路基防护10.10路基支挡10.11既有铁路桥涵利用11.12接口设计14.1一般规定14.2设计荷载14.3结构变形、变位和基频的限值14.4结构与构造14.5桥面布置及附属设施14.6高架车站桥梁结构14.7接口设计11.2设计荷载11.3结构变形、变位的限值11.4结构与构造11.5桥面布置及附属设施11.6高架车站桥梁结构11.7既有铁路桥涵利用11.8接口设计补充明确了桥涵结构变形及基础沉降观测装置执行的标准规范，按Q/CR9230规定执行15.1一般规定15.2隧道衬砌内轮廓15.3设计荷载15.4工程材料15.5隧道结构设计15.6隧道附属构筑物15.7隧道洞口15.8隧道防排水15.9监控与量测15.10接口设计12.1一般规定12.2设计荷载12.3建筑材料12.4结构设计12.5抗震设计12.6洞内附属构筑物12.7隧道洞口12.8防排水12.9接口设计补充了对地下隧道施工的监控与量测16车站建筑16.1一般规定16.2车站分类分级28本规范车站建筑和结构分开编写，表达更明确、更清晰16.3主要设计标准16.4总体布局16.5车站平面布局16.6车站垂直交通设施16.7车站附属设施16.8车站环境设计16.9车站无障碍设计16.10接口设计19.2车站结构19.3车站管线综合19.4接口设计17车站结构17.1一般规定17.2设计荷载及工程材料17.3高架及地面车站结构设计17.4地下车站结构设计17.5车站结构防水17.6既有车站改造17.7接口设计18牵引供电18.1一般规定18.2交流牵引供电系统18.3直流牵引供电系统18.4外部电源18.5牵引变电18.6供电调度18.7牵引网18.8电磁干扰防护18.9杂散电流18.10接口设计13牵引供电13.2交流牵引供电系统13.3直流牵引供电系统13.4外部电源13.5变电所13.6牵引网13.7电力监控系统13.8电磁干扰防护13.9接口设计补充了杂散电流有关规定19.1一般规定19.2供配电系统19.3变、配电所19.4电力线路19.5电力远动19.6动力照明14.2供配电系统14.3电力变配电所14.4电力线路14.5动力照明14.6接口设计补充了电力远动管理功能19.7接口设计20通信20通信线路20.3传输系统20.5有线调度通信系统20.6移动通信系统20.7会议电视系统20.8综合视频监控系统20.9时钟同步及时间同步系统20.10电源及接地系统20.11电源及设备环境监控系统20.12通信安全防护20.13公安通信系统20.14民用通信引入系统20.15通信设备运行环境20.16接口设计15.1一般规定15.2传输系统15.3数据通信网15.4移动通信系统15.5电话交换系统15.6有线调度通信系统15.7视频监控系统15.8时钟同步及时间同步系统15.9电源设备15.10通信线路15.11接口设计补充通信安全防护、民用通信引入系统设置要求，细化了会议电视系统、通信设备运行环境21信号21.2系统要求21.3行车调度指挥系统21.4列车自动防护系统21.5列车自动运行系统21.6车站联锁系统21.7信号检测及集中监测21.8数据传输网络21.9信号电源21.10光电缆线路与防护21.11防雷及接地21.12信号房屋21.13接口设计16.1一般规定16.2地面固定信号16.3行车运行调度指挥16.4列车运行控制及闭塞16.5联锁16.6列车自动运行16.7信号集中监测16.8数据传输网络16.9信号电源设备16.10光电缆线路与防护16.11接口设计补充了信号生产房屋设置规定及区间信号设备的防雷措施规定22安全防护与监控22.1火灾自动报警系统18安全防护与监控18.1火灾自动报警系统细化综合监控系统有关条目22.2机电设备监控系统22.4综合监控系统22.5安防系统18.2机电设备监控系统18.3门禁系统18.4综合监控系统18.5安检设备18.6入侵报警系统18.7雨量及异物侵限监测23信息23.2客票系统23.3旅客服务信息系统23.4办公信息系统23.5市域动车组管理信息系统23.6计算机网络23.7信息安全23.8运行环境23.9接口设计17.1一般规定17.2客票系统17.3旅客服务信息系统17.4办公信息系统17.5系统布线17.6电源设备17.7接口设计补充了新增了市域动车组管理信息系统、计算机网络、信息安全和运行环境等规定24车站机械设备24.1自动扶梯和自动人行道24.2电梯24.3轮椅升降机24.4站台门24.5接口设计23车站机械设备23.1自动扶梯和自动人行道23.2电梯23.3轮椅升降机23.4站台门23.5接口设计补充了对车站机械设备的一般规定及要求。及事故疏散用自动扶梯和电梯、站台门负荷等级规定25运营控制中心25.2选址与规模25.4建筑与结构25.5附属设施24运营控制中心24.1一般规定24.2布局及设备布置24.3供电、防雷与接地24.4通风、空调与供暖提出了区域控制中心的建设要求，及对控制中心建筑和结构工艺要求26通风与空调26.2地面、高架车站及地面建筑的通风与空调26.3区间隧道通风系统26.4地下车站公共区通风与空调系统26.5地下车站设备与管理用房通风、空调系统20通风与空调20.1一般规定20.2室内室外设计参数20.3地下线路20.4地面、高架线路与地上建筑20.5接口设计31结合江苏省当地气温、气候等条件，补充细化了地下车站公共区空调系统温度、湿度等参数规定26.6空调冷源及水系统26.7通风与空调系统控制26.8接口设计27给水与排水27.2给水27.4接口设计21给水与排水21.1一般规定21.2给水21.3排水21.4接口设计补充明确了排水泵站（房）的设置应规定执行标准和规范：GB50157、GB50014、TB1062428车辆基地与综合维修28.2总平面布置28.3车辆运用整备设施28.4车辆检修设施28.5综合维修28.6物资总库28.7其他设施25车辆基地与综合维修25.1一般规定25.2总平面布置25.3车辆运用整备设施25.4车辆检修设施25.5综合维修25.6物资总库25.7其他设施补充提出培训中心及培训设施的规定29综合接地29.2交流牵引模式下的综合接地29.3直流牵引模式下的综合接地29.4接口设计26综合接地26.1一般规定26.2交流牵引模式下的综合接地26.3直流牵引模式下的综合接地26.4接口设计细化接地体（极）和接地端子、接地及等电位连接等有关规定30.2建筑防火30.3区间防灾疏散及救援30.4消防给水与灭火装置30.5防烟、排烟与事故通风30.6防灾通信30.7防灾用电与应急照明30.8其他灾害预防与报警30.9灾害监测30.10接口设计22.1建筑防火22.2区间防灾疏散及救援22.3防排烟与事故通风22.4消防给水与灭火设施22.5防灾电气22.6防灾通信补充一般规定、其他灾害预防与报警、灾害监测、接口设计等，细化车站防火分区及防火分隔、安全出口、疏散通道等条目。31环境保护27环境保护27.1一般规定补充环保选线选址、声环境保护措施、大气环境保护措施，细化水环境保护措施、固废污染防护措施及电磁污31.2环保选线、选址31.3声环境保护措施31.4振动环境保护措施31.5水环境保护措施31.6大气环境保护措施31.7固废污染防护措施31.8电磁污染防护措施31.9接口设计27.2噪声与振动防治27.3污水与固体废物污染防治27.4电磁污染防治染防护措施条目32交通一体化32.2行人接驳设施32.3非机动车接驳设施32.4公交接驳设施32.5出租车接驳设施32.6小汽车接驳设施新增交通一体化33绿色设计33.2线路33.4路基33.6隧道33.7站场及车站33.