城市轨道交通行车组织知到智慧树章节测试课后答案2024年秋重庆公共运输职业学院

城市轨道交通行车组织知到智慧树章节测试课后答案2024年秋重庆公共运输职业学院第一章单元测试

下列哪种交通系统不属于城市轨道交通（）。

A:无轨电车B:地铁C:轻轨D:有轨电车

答案:无轨电车下列不属于城市轨道交通列车运行图的是。（）

A:单线运行图B:追踪运行图C:平行运行图D:双线运行图

答案:单线运行图在众多闭塞法中作为一种最终的备用闭塞是（）

A:自动闭塞B:半自动闭塞C:路签和路牌闭塞D:电话闭塞

答案:电话闭塞下列不属于列车自动监控系统的描述的是（）。

A:ATS系统主要包括控制中心设备和车站(车辆段)设备B:可自动排列进路C:对列车进行速度防护D:辅助调度人员对全线列车进行管理

答案:对列车进行速度防护当区段有列车占用时，防护该区段的信号机将显示（）。

A:红灯B:蓝灯C:黄灯D:绿灯

答案:红灯列车定员数是车辆定员数和（）的乘积。

A:列车长度B:列车编组数C:都不是D:列车宽度

答案:列车编组数按照区间正线数，列车运行图可分为（）

A:单双线运行图B:双线运行图C:单线运行图D:其他特殊运行图

答案:单双线运行图；双线运行图；单线运行图挡信号机采用单显示机构，为一个红灯。（）

A:对B:错

答案:对ATO子系统只包括车载ATO单元。（）

A:错B:对

答案:错国内城轨交通列车一般都采用站前折返方式。（）

A:错B:对

答案:错手信号是用信号旗、信号灯或徒手显示，指挥列车运行或调车作业的命令。（）

A:错B:对

答案:对

第二章单元测试

对于列车跳站停车，正确的说法是（）

A:跳停只能由行车调度员在控制中心办理B:无论客流大小均可办理跳停C:图定首、末班车不办理列车跳停D:同一车站允许连续两列车跳停通过

答案:图定首、末班车不办理列车跳停在行车指挥自动化的运行组织下列车可以进行自动调整，当列车早点50秒时，列车将（）。

A:增加停站时间B:提高一个运行等级C:降低一个运行等级D:减少停站时间

答案:增加停站时间城市轨道交通行车组织阶段性比较强，主要分为运营前准备、（）和运营结束后的作业三个阶段。

A:检修作业B:接发列车组织C:运营中的行车组织D:整备作业

答案:运营中的行车组织在调度集中情况下，由（）人工排列列车进路。

A:调车员B:车站值班员C:行车调度员D:信号楼值班员

答案:行车调度员列车自动控制系统中，优先级最高的是（）。

A:控制中心人工控制B:车站自动控制C:车站人工控制D:控制中心自动控制

答案:车站人工控制正常情况下，发布书面调度命令时，要求按照“一拟稿、二签认、三发布”程序办理，调度命令由（）进行发布。

A:车站值班员B:值班站长C:乘务人员D:行车调度人员

答案:行车调度人员列车运行自动调整最主要是通过控制列车的（）来实现。

A:列车运行等级B:跳停C:停站时间D:扣车

答案:列车运行等级；停站时间车站信号控制台站控与中控方式的转换，须根据调度命令办理。（）

A:错B:对

答案:对指挥列车运行的调度命令和口头指示，只能由领导和调度员发布。（）

A:对B:错

答案:错

第三章单元测试

城市轨道交通正线一般采用（）道岔，车辆段采用()道岔。

A:9、7B:7、9C:9、12D:12、9

答案:9、7以下哪项不是列车交路的类型？（）

A:短交路B:混合交路C:中长交路D:长交路

答案:中长交路车站行车组织工作由车站当班值班站长统一负责，行车值班员具体负责，值班站长必须服从（）的统一指挥，执行其命令。

A:安全管理人员B:站长C:行车调度员D:主任调度

答案:行车调度员车站按照运营功能分为（）

A:地下车站、地面车站、高架车站B:终点站、中间站、折返站、换乘站C:导式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站D:集中站、非集中站

答案:终点站、中间站、折返站、换乘站站控情况下，对道岔进行单操单锁属于（）

A:现场手摇、人工锁闭B:集中控制、人工锁闭C:现场手摇、电气锁闭D:集中控制、电气锁闭

答案:集中控制、电气锁闭电话闭塞法组织行车时行车凭证为（）。

A:行调口头命令B:车控室指令C:调度书面命令/路票D:信号机

答案:调度书面命令/路票道岔由转辙部分、（）和辙叉部分组成。

A:连接部分B:电气部分C:控制部分D:机械部分

答案:连接部分关于电话闭塞法，以下说法正确的是（）。

A:由行车值班员具体办理B:控制权应在车站级控制C:实行电话闭塞法的始发站值班员需与司机确认命令内容D:采用人工方式组织行车

答案:由行车值班员具体办理；控制权应在车站级控制；实行电话闭塞法的始发站值班员需与司机确认命令内容；采用人工方式组织行车车站辅助线主要有（）

A:停车线B:车场线C:渡线D:折返线

答案:停车线；渡线；折返线车站值班员在接发列车前，必须确（）。

A:接车进路正确B:信号开放正确C:道岔区位置正确D:发车进路准备妥当，信号开放正确

答案:接车进路正确；信号开放正确；道岔区位置正确；发车进路准备妥当，信号开放正确采用站间电话闭塞法行车时，由车站负责办理接发列车和通过列车，各车站接车时须显示停车信号。（）

A:错B:对

答案:错国内城轨交通列车一般都采用混合式折返方式。（）

A:对B:错

答案:错

第四章单元测试

列车服务号为（）编码，与运营时刻表对应。

A:四位B:两位C:一位D:三位

答案:两位除正线列车在车站到、发、通过及在区间内运行，参与运营活动以外的所有为了编组、解体列车或摘挂、取送车辆、转线等车辆在线路上有目的的移动统称为（）。

A:发车B:扣车C:接车D:调车

答案:调车车场调车工作，由（）统一领导，外勤单一指挥。

A:派班员B:内燃车司机C:调车司机D:车场调度

答案:车场调度调车作业的主要目的是（）

A:列车编组和解体B:列车折返C:列车转线D:车辆取送和摘挂

答案:列车编组和解体；列车折返；列车转线；车辆取送和摘挂下列属于车辆的检修级别的有（）

A:厂修B:月检C:定修D:双周检

答案:厂修；定修；双周检

第五章单元测试

联锁、轨道电路、ATP轨旁设备出现故障时，以及列车紧急制动以后采用（）

A:AR模式B:ATP模式C:ATO模式D:RM模式

答案:RM模式车载ATP设备故障或联锁故障后采用降级的行车组织方法（如电话闭塞法）时使用（）驾驶模式。

A:RM模式B:ATO模式C:URM模式D:SM模式

答案:URM模式扣车后的放行原则是（）。

A:行车调度员放行B:谁扣谁放C:车站放行D:车站值班员放行

答案:谁扣谁放向封锁区间发出救援列车时，不需要办理行车闭塞手续，以（）作为进入封锁区间的许可。

A:路票B:绿色许可证C:红色许可证D:行车调度命令

答案:行车调度命令列车反方向运行时，司机得到行车调度员准许反方向的电话调度命令，改用切除ATP模式，限速（）运行。

A.20km/h

A:30km/hB:25km/hC:10km/h

答案:25km/h允许载客列车反方向运行的情况有（）。

A:客车推进运行B:开行救援列车C:降级运营时组织单线双向行车D:开行工程车

答案:开行救援列车；降级运营时组织单线双向行车；开行工程车下列哪些情况行调必须发布调度命令（）。

A:跳停B:开行工程列车C:列车反方向运行D:调试列车

答案:跳停；开行工程列车；列车反方向运行；调试列车有以下情况之一，就属于占用区间（）

A:区间已进入列车B:封锁的区间（施工作业需停止通行）C:区间内有停留或溜入的车辆D:区间已被列车取得占用的许可

答案:区间已进入列车；封锁的区间（施工作业需停止通行）；区间内有停留或溜入的车辆；区间已被列车取得占用的许可

第六章单元测试

（）是在运营分公司管辖范围内进行施工作业的凭证。

A:施工行车通告B:施工责任人证C:施工作业令D:施工负责人证

答案:施工作业令运营时间内针对设备设施发生临时故障，报的抢修计划为（）。

A:临时抢修计划B:周计划C:月计划D:日补充计划

答案:临时抢修计划施工作业过程中如要进行临时动火作业，必须按照公司相关规定办理，严禁在无（）情况下进行动火作业。

A:施工作业令B:动火令C:项目领导的承诺D:施工计划

答案:动火令正线上内燃机车运行速度为（）

A:60km/hB:50km/hC:75km/hD:45km/h

答案:45km