城市轨道交通票务管理知到智慧树章节测试课后答案2024年秋成都工业职业技术学院

城市轨道交通票务管理知到智慧树章节测试课后答案2024年秋成都工业职业技术学院第一章单元测试

分级集中式架构的自动售检票系统不能够满足轨道交通网络化的基本要求。（）

A:错B:对

答案:错轨道交通纸票已经彻底不再使用。（）

A:对B:错

答案:错目前城市轨道交通运营企业普遍使用的票卡媒介是（）。

A:接触式智能卡B:非接触式智能卡C:纸票D:磁卡

答案:非接触式智能卡城市轨道交通常见的纸质车票有（）。

A:普通纸票B:磁卡车票C:电子二维码D:条形码纸票

答案:普通纸票；条形码纸票自动售检票系统设备布置应满足的要求有哪些？（）

A:设备应采用相对一致的外尺寸B:车站综合控制室的位置C:合理布置付费区D:正确设置售检票位置

答案:设备应采用相对一致的外尺寸；合理布置付费区；正确设置售检票位置

第二章单元测试

单程票必须经过（）才能配发到车站。

A:写入余额信息B:写入进站记录C:写入初始化信息D:写入发售记录

答案:写入初始化信息给车票写入安全密钥及防伪数据是（）。

A:循环管理B:黑名单管理C:使用过程编码D:初始化编码

答案:初始化编码一旦发现不宜继续使用的车票收缴后要进行（）。

A:封存B:使用C:编码D:注销

答案:注销以下不属于票卡管理内容的是（）

A:车票收缴B:车票配发C:票价制定D:车票初始化

答案:票价制定票卡在车票循环使用的环节有（）。

A:车票发售B:车票初始化C:车票检票D:车票回收

答案:车票发售；车票检票；车票回收车票编号有（）。

A:物理卡号B:逻辑卡号C:密钥卡号D:卡面编号

答案:物理卡号；逻辑卡号；卡面编号票制的类型包括（）。

A:计程票制B:分段票制C:单一票制D:综合票制

答案:计程票制；单一票制；综合票制给车票写入信息的过程叫车票编码。（）

A:错B:对

答案:对AFC终端设备中只有TVM才能给车票写入信息。（）

A:错B:对

答案:错一般情况下，站务员不能单独操作TVM。（）

A:对B:错

答案:对

第三章单元测试

自动检票机的缩写是（）。

A:TVMB:AFCC:AGMD:ATM

答案:AGM扇门式自动检票机外部结构的上部结构组成主要有（）。

A:乘客显示器B:通行传感器C:警示灯D:读卡器

答案:乘客显示器；警示灯；读卡器在正常运营模式情况下，扇门可设置为常开或常闭状态。（）

A:对B:错

答案:对以下不属于自动检票机的组成部分是（）。

A:乘客显示单元B:纸币投入口C:维护门D:方向指示器

答案:纸币投入口自动检票机不可根据乘客流量设置通道的通行状态。（）

A:对B:错

答案:错自动检票机处理卡票的操作顺序为（）。

①打开维修门；②依次旋转各转盘；③重新启动闸机；④拉出车票回收模块；⑤取出票卡

A:①④③⑤②B:①③②④⑤C:①④②⑤③D:①⑤③④②

答案:①④②⑤③纸币钱箱采用全密封的结构，通过一把安全锁来保证现金安全。（）

A:对B:错

答案:错自动售票机乘客自助购票操作流程为（）。

①选择目的地；②选择车票购买数量；③找零；④支付金额；⑤发售车票

A:①③②④⑤B:①②④③⑤C:①⑤②③④D:①②④⑤③

答案:①②④⑤③业务软件功能项主要有（）。

A:维护业务B:后台业务C:基本业务D:扩展业务

答案:维护业务；后台业务；基本业务任何时间更换钱箱都须设置“暂停服务”牌。（）

A:对B:错

答案:错BOM不可以使用同一车票处理设备同时为非付费区和付费区内乘客服务。（）

A:对B:错

答案:错

第四章单元测试

普通单程票不能存放在（）。

A:半自动售票机B:自动售票机C:出站闸机D:进站闸机

答案:进站闸机对车票实施加封时应（）人一起加封。

A:4B:3C:1D:2

答案:2在结账过程中，因实收总金额栏记录直接影响售票员结算，所以原则上不得更改，当需更改实收金额栏时，需（）共同盖章确认。

A:当事售票员B:值班站长C:行车值班员D:客运值班员

答案:当事售票员；值班站长；客运值班员预制单程票在票务管理室应存放在票柜中。（）

A:错B:对

答案:错正常情况下车站备用金不会增加或者减少。（）

A:错B:对

答案:对

第五章单元测试

乘客持单程票出闸时由于车票进出站次序错误，车站工作人员应（）。

A:更新此车票时间信息，乘客持更新后的车票正常出闸B:更新此车票入站信息，乘客持更新后的车票正常出闸C:收回此车票，重新给乘客发售一张车票D:更新此车票余额信息，乘客持更新后的车票正常出闸

答案:更新此车票入站信息，乘客持更新后的车票正常出闸当乘客反映使用TVM充值时发生的充值不成功时，车站工作人员第一步要做的事是（）。

A:确认情况是否属实B:上报自动售检票系统故障C:给乘客退钱D:给乘客重新充值

答案:确认情况是否属实以成都地铁为例，乘客持单程票乘车时，当在轨道交通系统内停留的时间超过（）时，则需要补收超时补款。

A:4小时B:5小时C:2小时D:3小时

答案:4小时以下不属于车票异常造成的乘客票务事务的是（）

A:TVM发售单程票少找零B:储值类车票超时C:车票损坏无效D:单程票超程

答案:TVM发售单程票少找零车票异常造成的事务就有车票（）。

A:超程B:进出次序错误C:无效D:超时

答案:超程；进出次序错误；无效；超时乘客持单程票乘车时发生车票进出次序错误的事务的原因可能会有（）。

A:乘客进闸时没有刷卡造成的B:乘客进闸刷卡后没有及时进闸造成的C:乘客出闸刷卡后没有及时出闸造成的D:乘客出闸时没有刷卡造成的

答案:乘客进闸时没有刷卡造成的；乘客进闸刷卡后没有及时进闸造成的乘客持单程乘车时发生车票超时的事务的原因可能会有（）。

A:列车晚点B:在轨道交通系统付费区停留时间超过系统规定的时间C:自动售检票系统终端设备发生时钟错误D:车票损坏

答案:列车晚点；在轨道交通系统付费区停留时间超过系统规定的时间；自动售检票系统终端设备发生时钟错误乘客在非付费区不会发生车票超程事务。（）

A:错B:对

答案:对乘客在付费区不会发生车票无效事务。（）

A:错B:对

答案:错自动售票机不会发生多找零现象。（）

A:对B:错

答案:错

第六章单元测试

半自动售票机发生故障时，故障车站应及时向（）报修，做好报修记录。

A:行车调度B:AFC调度C:电力调度D:信息调度

答案:AFC调度当车站全部BOM故障时，乘客在非付费区无法正常进闸机时，应引导持票乘客从（）进站。

A:会议室B:边门C:车控室D:票务管理室

答案:边门进站检票机设备故障会造成（）

A:出站大客流B:列车上大客流C:进站大客流D:售票大客流

答案:进站大客流以下属于出站检票机故障造成的影响会有（）

A:乘客上下车无序B:出站大客流C:出站检票能力不足D:售票能力不足

答案:出站大客流；出站检票能力不足以下属于AFC降级运营模式的是（）

A:进出站次序免检模式B:停止服务模式C:超程免检模式D:紧急放行模式

答案:进出站次序免检模式；超程免检模式；紧急放行模式以下不属于AFC降级运营模式的是（）

A:出站闸机吞票B:TVM限制服务状态C:AFC终端设备故障D:超时免检模式

答案:出站闸机吞票；TVM限制服务状态；AFC终端设备故障售票故障造成车站售票能力不足时，可以发售预制票和预售票。（）

A:错B:对

答案:对预售票是由编码分拣机提前赋值的车票。（）

A:对B:错

答案:错当BOM全部故障，造成乘客票务事务不能及时处理，则可以不处理。（）

A:对B:错

答案:错

第七章单元测试

以下不属于人的因素影响票务工作安全的是（）。

A:乘客盗用临时售票亭车票B:乘客使用TVM充值时破坏设备功能C:突然断电造成AFC设备不能正常使用D:工作人员错误操作AFC设备

答案:突然断电造成AFC设备不能正常使用因票务差错或事故造成的公司损失根据责任划分赔偿是遵循了（）。

A:实事求是原则B:有责赔偿原则C:尽职尽责原则D:四不放过原则

答案:有责赔偿原则票务设备设施、工器具及票务钥匙等的不安全状态造成的票务事故，属于（）。

A:人的因素B:设备因素C:管理因素D:物的因素

答案:物的因素影响票务工作安全的主要因素有环境因素和（）四方面的因素组成。

A:管理因素B:人的因素C:设备因素D:物的因素

答案