国际救生设备规则

国际救生设备规则

(1996年6月4日以MSC.48(66)号决议通过)

目录

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第I章通则

1.1定义

1.2救生设备的通常要求

第II章个人救生设备

2.1救生圈

2.2救生衣

2.3浸水服

2.4抗暴露服

2.5保温用具

第III章视觉信号

3.1火箭降落伞火焰信号

3.2手持火焰信号

3.3漂浮烟雾信号

第IV章救生艇筏

4.1救生筏的通常要求

4.2气胀式救生筏

4.3刚性救生筏

4.4救生艇的通常要求

4.5部分封闭救生艇

4.6全封闭救生艇

4.7自由降落救生艇

4.8具有自备空气维持系统的救生艇

4.9耐火救生艇

第V章救助艇

5.1救助艇

第VI章降落与登乘设备

6.1降落与登乘设备

6-2海上撤离系统

第VII章其他救生设备

7.1抛绳设备

7.2通用报警与公共广播系统

前言

1本规则的目的是为《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS）第HT章所要

求的救生设备提供国际标准。

21998年7月1日及之后，根据经修正的《1974年国际海上人命安全公约》，

本规则的要求将是强制性要求。任何对本规则的进一步修正都将根据该公约第

VIII条的程序规定予以通过与生效。

第I章通则

1.1定义

1.1.1公约是指经修正的《1974年国际海上人命安全公约》。

1.1.2有效脱离船舶是指自由降落救生艇在自由降落后，不用其发动机而脱

离船舶的能力。

1.1.3自由降落加速度是指在自由降落救生艇降放期间，登乘者所经受的速

度变化率。

1.1.4自由降落的核准高度是指救生艇被批准的最大降落高度，即从静水表

面量至救生艇处在降放状态时救生艇外形最低点。

1.1.5降落滑道角度是指船舶处于正浮时，救生艇滑道与水平面形成的角度。

1.1.6降落滑道长度是指救生艇尾部至降落滑道下端的距离。

1.1.7条款是指包含在公约附则中的条款。

1.1.8要求的自由降落高度是指船舶处在其最轻航行状态从静水表面量至救

生艇处在降放状态时的救生艇最低一点之间的最大距离。

1.1.9逆向反光材料是指能使射入光束向相反方向反射的材料。

1.1.10入水角是指在救生艇最初入水时，降落滑道与水平面形成的角度。

1.1.11本规则所使用术语的含义与第III/3条中所规定的定义相同。

1.2救生设备的通常要求

1.2.1第1.2.2.7段适用于所有船舶上的救生设备。

1.2.2除另有明文规定，或者主管机关经考虑船舶所经常从事的特殊航线，

认为其他要求为宜者外，本部分所规定的一切救生设备应：

.1以适当的工艺与材料制成；

.2在气温一30℃〜+65℃的范围内存放而不致损坏；

.3如其在使用时可能浸没在海水中，则在一1℃〜+30℃的海水温度

范围内可用；

.4凡适用者，应能防腐烂，耐腐蚀，并不受海水、油类或者霉菌侵

袭的过度影响；

.5如暴露在日光下，应能抗老化变质；

.6对有助于找寻的部位涂上鲜明易见的颜色；

.7按本组织的建议（参见本组织大会以A.658（16）号决议通过的《在

救生设备上使用与装贴逆向反光材料的建议》，该决议可能被修改。），在有利

于探测的位置张贴逆向反光材料；

.8如务必在风浪中使用，则能在该环境中令人满意地工作；

.9清晰地铭示出批准的信息，包含批准的主管机关及任何操作限制;

.10如适用，提供短路电流保护以防损坏或者受伤。

1.2.3主管机关应确定容易老化变质的救生设备的使用期限。这类救生设备

应标明确定其使用年限或者务必更换的日期。确立有效使用期的可取方法是永久

性地标明失效日期。假如每年都更换电池，或者是可充电电池（蓄电池），若电介

质的状态能易被检测，则这些电池上不必标明失效日期。

第II章个人救生设备

2.1救生圈

2.1.1救生图技术规格

每只救生圈应：

.1具有不大于800mm的外径及不小于400mm的内径；

.2使用自然浮力材料制成；其浮力应不得依靠灯心草、软木刨片或

者软木粒、任何其他松散的粒状材料或者任何依靠充气的空气室；

.3能在淡水中支承很多于14.5kg的铁块达24h,

.4具有很多于2.5kg的质量；

.5放火完全包围2s,不致燃烧或者继续熔化；

.6其构造应能经受从存放位置至最轻载航行水线的高度或者3011处

（取其大者），投落水面而不致损害救生圈的使用性或者其附件；

.4穿着舒服；

.5使穿着者从至少4.5m高度处跳入水中不致受伤，而且救生衣不

移位也不损坏。

2.2.1.3每件成人救生衣在平静淡水中，应具有足够的浮力与稳性：

.1将筋疲力尽或者失去知觉人员的嘴部托出水面不低于120mm,其

身体向后倾斜与垂直方向形成角度不小于20°；

.2在5s中内使失去知觉人员从在水中任何姿势转成为嘴部高出水面

的姿势。

2.2.1.4每件成人救生衣应使穿着的人员可作短距离的游泳，并登上救生

艇筏。

2.2.1.5除了下列规定以外，每件儿童救生衣的构造与性能应与成人的相

同：

.1同意帮助低龄儿童穿着；

.2仅要求将筋疲力尽或者失去知觉的穿着者的嘴部托出与其身高相

应的水面高度；及

.3可帮助其登上救生艇筏，但穿着者的灵活性不能有明显减少。

2.2.1.6除第1.2.2.9要求的标志外，每件儿童救生衣还应标出：

.1符合由本组织建议的救生衣适用身高或者体重范围的试验与评估

标准(参见本组织大会以A.689(17)号决议通过的《救生设备试验建议》，该

建议可能被修改)；

.2由本组织通过的“儿童救生衣”标志中所示的“儿童”字样(参

见本组织大会以A.760(18)号决议通过的《关于救生设备与装置的标志》)。

2.2.1.7在浸入淡水中24小时后，每件救生衣具有的浮力降低不应超过5%。

2.2.1.8每件救生衣应备有用细绳系牢的哨笛。

2.2.2气胀式救生衣

依靠充气作浮力的救生衣应具有很多于2个独立充气室，而且符合第

2.2.1款的要求，并应：

.1浸水后自动充气，没有用一个手动动作即能充气的装置，并能用

嘴充气；

.2在任何一个气室失去浮力的情况下，仍能符合第2.2.1.2,2.2,1.3

与2.2.1.4款的要求；

.3使用自动机械装置充气后，仍应符合第2.2.1.7款的要求。

2.2.3救生衣灯

2.2.3.1每个救生衣灯应：

.1具有向上半球体所有方向发出的光强不小于o.75cd；

.2具有能提供0.75cd光强，至少持续8h的能源；

,3当系在救生衣上时，应尽实际可行地使人在上半球体的较大部分

看到亮光；

.4为白色光。

2.2.3.2如第2.2.3.1款所指的灯是闪光灯，还应：

.1配有手动操作开关；及

.2以每分舛50—70次的速率闪光。其有效光强至少为0.75cdo

2.3浸水服

2.3.1通常要求

2.3.1.1浸水服应使用防水材料制成，并应：

.1在无帮助情况下，能在2min内将它打开并穿好，如浸水服务必连

同救生衣一起穿着，则要考虑到任何有关的衣服(参见本组织大会以人689(17)

号决议通过的《救生设备试验建议》第3.1.3款，该决议可能被修改)与救生

衣；

.2被火完全包围2s,不致燃烧或者继续熔化；

.3遮盖除脸部以外的整个身体，双手也应遮盖，但配有永久性附连

的手套者除外；

.4有尽量排除或者减少浸水服裤腿内自由空气的设施：

.5从很多于4.5m高度处跳进水中后，不至有过多的水进入浸水服。

2.3.1.2亦符合第2.2节规定的浸水服，可归类为救生衣。

2.3.1.3如浸水服务必连同救生衣一起穿着，应使穿着浸水服再加穿救生

衣的人员还能：

.1爬上并爬下长度至少为5m的垂直梯子；

.2在弃船时能正常执行任务，

.3从很多于4.5m高度处跳入水中，浸水服不损坏或者不移位，或

者人员不受伤；

.4在水中作短距离游冰并能登上救生艇筏。

2.3.1.4具有浮力且设计为不须加穿救生衣的浸水服应没有符合第2.2.3

款要求的灯与第2.1.8款规定的笛哨。

2.3.1.5如浸水服务必连同救生衣一起穿着，救生衣应穿在浸水服外面。

穿着浸水服的人员应能在无帮助的情况下穿上救生衣。

2.3.2浸水服的热性能要求

2.3.2.1非自然保温材料制成的浸水服:

.1应标明务必连同保暖衣服一起穿着的须知；及

.2其构造应为：当浸水服连同保暖衣服或者与救生衣（如浸水服务必

连同救生衣一起穿着）一起穿着时，从4.5m高度处跳入水中后，浸水服仍能继

续提供足够的热保护，确保穿着者在温度为5℃的平静流通水中历时lh,体温降

低不超过2℃。

2.3.2.2自然保温材料制成的浸水服，当单独或者与救生衣（如浸水服务必

连同救生人一起穿着）穿着，从4.5m高度处跳入水中1次.应能继续提供足够

的热保护，确保穿着者在温度为0℃至2℃的平静流通水中历时6h,体温降低不

超过2℃。

2.3.3浮力要求

穿着浸水服或者附带浸水服的人员，在淡水中应能在5s内从脸部朝下

姿势翻转成脸部朝上姿势。

2.4抗暴露服

2.4.1抗暴露服通常会求

2.4.1.1抗暴露服应用防水材料制成，且：

.1提供至少70N的固有浮力：

.2其制作材料应能减少在救助与撤离时产生热应力的危险；

.3遮盖除脸部与手部以外整个身体，假如主管机关同意，脚部能够

除外。应配有手套及一防护罩连同抗暴露服一起使用。

.4在无帮助情况下，能在2min之内打开与穿着好；

.5被火完全包围2s,不致燃烧或者继续熔化；

.6配备1只装可携式甚高频电话的口袋；

.7具有至少120°的侧向视野。

2.4.1.2亦符合第2.2节规定的抗暴露服，可归类为救生衣。

2.4.1.3抗暴露服应使穿着人员：

.1爬上并爬下长度至少为5nl的垂直梯子；

.2在很多于4.5nl高度跳下由足先入水，救生服不损坏或者不移位,

或者人员不受伤；

.3能在水中至少游25m并登上救生艇筏；

.4能在无帮助情况下穿着好救生衣；

.5能执行与弃船有关联的任务，帮助其他人及操纵救助艇。

2.4.1.4每套抗暴露服应备有符合第2.2.3款要求的灯与第2.2.1.8

款规定的哨笛。

2.4.2抗暴露服的热性能要求

2.4.2.1每一抗暴露服应：

.1如使用非自然保温材料制成，则应标明务必连同保暖衣服一起穿

着的须知；

.2其构造应保证，如按所示穿好抗暴露服，跳入水中且全部浸入水

中后能提供足够的热保护，在温度5℃平静流通水中，保证穿着者的体温在头半

个小时之后降温率不大于L5r/h0

2.4.3稳性要求

穿着符合本节要求的抗暴露服的人员，应能在淡水中，在5s内从脸部朝

下姿势翻转成脸部朝上姿势，同时保持脸部朝上。该抗暴露服在中等海况下不可

能使穿着者有脸部朝下的倾问。

2.5保温用具

2.5.1保温用具应使用热导率不大于7800(kK)的防水材料制成，用来

包裹人员时，其构造应能减少被保裹者体温的对流与蒸发热缺失。

2.5.2保温用具应：

.1遮盖穿着救生衣人员除脸部以外的整个身体。双手也应遮盖，但

配有永久性附连手套者除外；

.2能在救生艇筏或者救助艇中，在无人帮助的情况下打开并容易穿

着；

.3如保温用具妨碍游泳，则应使穿着者能在2min内在水中把它脱掉。

2.5.3保温用具应在气温-30℃〜+20C范围内保持正常功能。

第HI章视觉信号

3.1火箭降落伞火熔信号

3.1.1火箭降落伞火焰信号应：

.1装在防水外壳内：

.2在外壳上，印有清晰阐明火箭降落伞火焰信号用法的简明须知或

者图解：

.3具有整套装在一起的点燃装置；及

.4设计为当按制造厂的操作须知使用时，人员握持外壳不致感到不

舒适。

3.1.2当垂直发射时，火箭应达到很多于300m的高度。在其弹道顶点处，

或者在接近其弹道顶点处，火箭射出降落伞火焰，该火焰应：

.1发出明亮红光；

.2燃烧均匀，平均光强不小于30000cd；

.3燃烧时间不小于40s；

.4降落速度不大于5m/s；与

.5在燃烧时不烧损降落伞或者附件。

3.2手持火焰信号

3.2.1手持火焰信号应：

.1装在防水外壳内；

.2在外壳上，印有清晰阐明手持火焰信号用法的简明须知或者图解

.3具有整套装在一起的点燃装置；及

.4设计为当按制造厂的操作须知使用时，人员握住外壳不致感到不舒适，燃

烧中的或者熄灭的渣滓不致危害救生艇筏。

3.2.2手持火焰信号应：

.1发出明亮红光；

.2燃烧均匀，平均光强不小于15000cd；

.3具有很多于1min的燃烧时间；及

.4在浸入100mm深的水中历时10s后，仍能继续燃烧。

3.3漂浮烟雾信号

3.3.1漂浮烟雾信号应：

.1装在防水外壳内；

.2按制造厂操作须知使用时，不可能爆燃；

.3在外壳上，印有清晰阐明漂浮烟雾信号用法的简明须知或者图解。

3.3.2漂浮烟雾信号应：

.1在平静水面漂浮时，匀速地喷出鲜明易见颜色的烟雾，持续时间很多于

3min；

.2在整个喷出烟雾期间，不喷出任何火焰；

.3在海浪中，不致被淹没；及

.4在浸入100mm深的水中历时10s后，仍能继续喷出烟雾。

第IV章救生艇筏

4.1救生筏的通常要求

4.1.1救生筏构造

4.1.1.1每只救生筏的构造，应能经受在一切海况下暴露漂浮30天。

4.1.1.2救生筏的构造应为从18m高度处找落下水后，救生筏及其属具能

符合使用要求。如救生筏务必存放在最轻载航行水线以上超过181n高度处，则该

救生筏应为进行过从至少此高度处的满意投落试验的型式。

4.1.1.3在顶篷撑起与未撑起的情况下，漂浮的救生筏应能经受从筏底以

上至少4.51n的高度重复多次蹬跳。

4.1.1.4救生筏及其胞装件的构造应使救生筏在我足全部乘员及属具并放下

1只海锚时，能在平静水中被拖带，航速达3节。

4.1.1.5救生筏应设有保护乘员免受暴露的顶篷，该顶篷在救生筏降落中

与到水面时能自动撑起，且应符合下列要求：

.1使用以空气间隙隔开的双层材料或者其他等效设施来隔热与御寒。应设有

防止水分聚集在空气间隙内的设施；

.2其内部的颜色应不致使乘员感到不舒服；

.3每个进口处应有鲜明的标志，并设有有效的可调节关闭装置，该关闭装置

应能使穿着浸水服的人员从内外两面均能容易而迅速地开启，并从内部关闭救生

筏以便于通风且挡住海水、风与寒气的侵入。容纳8人以上的救生筏应设有很多

于2个对称的进口处；

.4即使当进口处关闭时，顶篷不管何时都应能通入足够乘员需要的空气；

.5至少设有1个观察窗；

.6没有收集雨水的设施；

.7应设有在离海而至少1m以上处安装救生艇筏雷达应答器的设施；

.8坐在顶篷下面各处的乘员，应有足够的头顶空间。

4.1.2救生筏的最小乘员定额与质量

4.1.2.1按第4.2.3或者4.3.3款的要求计算的乘员定额少于6人的救生

筏概不认可。

4.1.2.2除务必使用符合第6.1节要求的认可降落设备降落的救生筏或者不

要求从一舷侧容易地转移至另一舷侧的救生筏外，救生筏及其容器与属具的总质

量不应超过185kgo

4.1.3救生筏陋装件

4.1.3.1应沿救生筏筏体外围及内侧牢固地装设链环状把手索。

4.1.3.2救生筏应设1根有效的首缆，其长度应很多于10m加上从存放处

到最轻载航行水线距离或者15m（两者取大者）。首缆系统的破断强度。包含与救

生筏的连接，对额定乘员25人以上的救生筏应不小于15kN、对额定乘员9〜25

人的救生筏应不小于10kN,对其他任何救生筏大小于7.5kN,但第4.1.6款

要求的薄弱环除外。

4.1.3.3救少筏顶篷上应装设人工操纵灯。该灯光应为白色且能连续工作1

2h,其光强在上半球体方向上不小于4.3cd0但是，假如该灯为闪光灯，则在

12h工作期间内，闪光灯每分钟的闪光率应很多于50闪。不多于70闪，且为等

效的光强。当顶篷竖好以后，该灯应能自动点亮。电池应为不因存放位置的潮气

或者湿度而变质的型式。

4.1.3.4救生筏内部应装设1个至少能连续运作12h的人工操纵灯。当顶

篷竖好以后，灯能自动点亮并能提供足够亮度供乘员阅读救生与设备须知。电池

应为不因存放位置的潮气或者湿度而变质的型式。

4.1.4吊架降落救生筏

4.1.4.1除符合上述要求外，使用认可降落设备的救生筏应：

.1当救生筏载足全部乘员及属具后，能承受以碰撞速度很多于3.5m/s

碰撞船舷的侧向撞击力，并还要从不小于3m高度处投落水中，不应有影响其性

能的损坏；

.2应设置在登乘期间能可靠地将救生筏贴紧，并系留在登乘甲板的装置。

4.1.4.2每艘客船的吊架降落救生筏的布置，应使救生筏的全部乘员能迅

速地登上救生筏。

4.1.4.3每艘货船的吊架降落救生筏的布置，应使救生筏的全部乘员能在

发出登筏令的时间起不超过3min内登上救生筏。

4.1.5属具

4.1.5.1每具救生筏的正常属具应包含：

.1系有很多于30m长浮索的可浮救助环1个；

.2装有可浮柄的非折叠式小刀1把，系以短绳并存放在顶篷外面靠近首缆与

救生筏系连处的袋子内。另外，乘员定额为13人或者13人以上的救生筏应加配

一把小刀，该小刀不必是非折叠式的；

.3乘员定额不超过12人的救生筏配有可浮水瓢1只。乘员定额为13人或

者13人以上的救生筏配有可浮水瓢2只；

.4海绵2块；

.5海锚2只，每只配有耐震锚索及收锚索（如配有）各1根，其中1只备用，

另1只固定地系于救生筏上，其系固方法应使海锚在救生筏充气或者到水面时，

总是使救生筏以非常稳固的方式顶风。每只海锚及其锚索与收锚索（如配有）应具

有足以适用于一切海况的强度：海铀应有防止绳索旋转的设施.并应是不能在其

支索之间外转的类型。永久地固定在吊架降落救生筏上与安装在客船的救生筏上

的海锚只供人工布放。所有其他的救生筏应配备当筏充气时能自动布放的海锚；

・6可浮手划桨2支；

.7开罐头刀3把与剪刀1把。带专用开罐头刀的安全小刀可满足本要求；

.8急救药包1套，置于使用后能紧密关闭的防水箱内；

.9哨笛或者等效的音响号具1只；

.10符合第3.1节要求的火箭降落伞火焰信号4支；

.11符合第3.2节要求的手持火焰信号6支；

.12符合第3.3节要求的漂浮烟雾信号2支；

.13适于发莫尔斯信号的防水手电筒1只，连同备用电池1副及备用灯泡I只。

装在同一防水容器内；

・14有效的雷达反射器1具，除非救生筏内存放有1只救生艇筏雷达应答器；

.15日光信号镜1面，并标有与船舶与飞机通信用法须知；

.16印在防水硬纸上或者装在防水容器内的第V/16条所指的救生信号图解说

明表1份;

.17钓鱼用具1套；

.18总数为救生筏额定乘员每个人很多于10OOOkJ的口粮。这些口粮应可口，

在建议的储存期内保持能够食用，且其包装方式易于分开与打开。口粮应储存于

气密包装内并储存于防水容器内；

.19防水容器数个，内装有总量为救生筏额定乘员每个人1.5L的淡水，其中

每个人所需的0.5L可用2天内能生产等量淡水的海水除盐器来代替或者每个人

所需的1L可用2天内能产生等量淡水的如第4.4.7.5款所述的人工逆渗透除

盐器来代替；

.20不锈饮料量杯1个；

.21救生筏额定乘员每个人配足够用48h的防晕船药与清洁袋1只；

.22生存方法须知(参见本组织大会以A.657(16)号决议通过个《救生艇筏行动

须知》)；

.23紧急行动须知；及

.24符合第2.5节要求的足供10%的救生筏额定乘员使用的保温用具，或者2

件保温用具，取其大者。

4.1.5.2在根据第4.1.5.1款配备的救生筏上，按第4.2.6.3.5

与4.3.6.7款所要求的标志应是印刷体大写字母标明的“SOLASAPACK”字

样。

4.1.5.3从事短程国际航行的客船，如主管机关在考虑到航程性质与时间

后认为第4.1.5.1款规定的全部项目不都是必要的，主管机关可准许这些船

上所载的救生筏配备第4.1.5.1.1至4.1.5.1.6,4.1.5.1.8,4.1.5.1,

9,4.1.5.1.13至4.1.5.1.16与4.1.5.1.21至4.1.5.1.24

款所规定的属具与第4.1.5.1.10至4.1.5,1.12款规定的属具的半数。

在这些救生筏上，第4.2,6.3.5与4.3.6.7款所要求的标志应是以印刷

体大写字母标明的“SOLASBPACK”字样。

4.1.5.4凡适宜者，属具应收存在容器内，如容器不是救生筏的整体部分

或者固定地附于救生筏上的，则容器应存放并系牢在救生筏内，并能在水面漂浮

至少30min,不可能损坏其内存属具。

4.1.6救生筏自由漂浮装置

4.1.6.1首缆系统

救生筏首缆系统应在船舶与救生筏之间起连接作用，其布置应确使救生筏在脱开

时与充气时（如为气胀武救生筏），不至被下沉中的船舶拖沉没。

4.1.6.2薄弱环

如自由漂浮装置使用薄弱环，该薄弱环应：

.1不可能被从救生筏容器内拉出首缆所需的力拉断；

.2如适用时，有足够强度使救生筏充气；及

.3在张力为2.2±0.4kN时断开。

4.1.6.3静水压力释放器

自由漂浮装置中使用静水压力释放器，则该释放器应：

.1使用兼容的材料制成，以防止该装置发生故障。不应使用在静水

压力释放器的部件上镀锌或者其他形式的金属镀层；

.2在水深不超过4口处，自动脱开救生筏；

.3没有在该装置处在正常位置时防止水份聚积在静水压力室内的泄

水器；

.4当海浪拍击装置时，不至脱开，

.5在其外部永久性地标明其型号与出厂号；

.6该装置上应永久地标明或者附有产品铭牌，说明其制造日期、型

号与出厂号与该装置是否能适用于容量为25人以上的救生筏；

.7每件连接首缆系统的部件的强度应不小于对首缆所要求的强度；

及

.8如是抛弃型的，可使用确定失效日期的方法代替第4.1.6.3.6

款的要求。

4.2气胀式救生筏

4.2.1气胀式救生筏应符合第4.1节的要求，此外，还应符合本节的要求。

4.2.2气胀式救生筏的构造

4.2.2.1主浮力舱应分成很多于2个独立隔舱，每个隔舱通过各自的士回

充气阀充气。浮力舱的布置应在任一隔舱损坏或者充气失效时，完整的隔舱能支

持该筏的额定乘员，而且救生筏整个周围都是正干舷。每个乘员的体重以75kg

计，同时都坐在规定的座位上。

4.2.2.2救生筏的筏底应不透水，并应充分隔热以御严寒，不论是：

.1使用一个或者几个能由乘员充气或者自动充气并能由乘员放气并

再充气的设施；或者

.2使用不依靠充气的其他等效设施。

4.2.2.3救生筏的充气应由1个人就可完成。救生筏应使用无毒气体充气。

充气应在环境温度为18℃至20C之间时在1min内完成，环境温度为-30C时在

3min内完成。充气后，救生筏载足全部乘员与属具后应保持其形状不变。

4.2.2.4每个充气隔舱应能承受的压力至少等于3倍工作压力，不论使用

安全阀或者限制供

气方法均应能防止其压力超过2倍工作压力。应没有第4.2.9.1.2款要求的

充气泵或者充气

器的设备，用以保持工作压力。

4.2.3气胀式救生筏的乘员定额

气胀式救生筏的乘员定额应等于下列各数中较小者；

.1充气后，其主浮胎(不包含篷柱与横座位在内，如设有的时候)的

容量(m3)除以0.096后所得的最大整数；或者

.2量至浮胎的最内边的救生筏的内水平横剖面面积(m2)(或者包含1

个或者多个横座位在内，如设有的时候)除以0.372后所得的最大整数；或者

.3平均体重为75kg的人数，这些人全部穿着浸水服与救生衣，或者

在吊架降落救生筏时仅穿救生衣，他们可足够舒适地坐下并有足够的头顶空间，

而且不致妨碍任何救生筏属具操作。

4.2.4进入气胀式救生筏的通道

4.2.4.1至少一个进口设有半刚性登筏踏板以便人员能从海面登入救生筏,

踏板应能支撑1个100kg重的人员。踏板的布置要防止一旦踏板损坏使救生筏明

显泄气。没有一个以上的进口处的吊架降落救生筏，应在拉近索与登乘设施对面

的进口处设有登筏踏板。

4.2.4.2未设登笺踏板的进口处应备有登筏梯，其最下一级踏板应位于救

生筏的轻载水线下列不小于0.4m处。

4.2.4.3救生筏内部应有有助于水中的人员将自己从登筏梯拉进救生笺的

设施。

4.2.5气胀式救生筏的稳性

4.2.5.1每只气胀式救生筏的构造在充气胀满同时顶篷撑到最高位置而漂

浮时，在风浪中应当稳固。

4.2.5.2救生筏处于翻覆位置的稳性，应为在风浪中及在平静水面上，均

能由1个人扶正。

4.2.5.3救生筏载足全部乘员与属具后的稳性，应为能在平静水面被拖带,

航速达到3节。

4.2.5.4救生筏应配备符合下列要求的水袋：

.1水袋的颜色应是显明易见的；

.2应设计成在布放25s内水袋的充装至少为其容积的60%；

.3乘员为10人或者下列的救生筏，其水袋的总容积至少为220L；

.4乘员10人以上的救生筏，其水袋的总容积很多于20NL,其中N

为所载乘员人数；及

.5水袋应对•称地放置于救生筏周围，并应提供措施从筏底迅速地排

出空气。

4.2.6气胀式救生筏的客器

4.2.6.1气胀式救生筏应装在容器内，该容器：

.1其结构在所遇到的海上各类条件下，能经久耐用；

.2有充裕的自然浮力，当装有救生筏及其属具时，如船舶沉没，能

从内部拉出首缆并启动充气装置；及

•3应尽实际可能水密、容器底部泄水孔除外。

4.2.6.2救生筏在其容器内的包装，应确保救生筷从容器脱开后，尽可能在

水面充气时处于正浮位置。

4.2.6.3容器上应标明：

.1制造厂名或者商标；

.2出厂号码；

.3认可机关名称与乘员定额；

.4SOLAS；

.5内装应急袋型号；

.6最近一次检修日期；

.7首缆长度；

.8水线以上最大许可存放高度（根据没落试验高度与首缆长度）；

.9降落须知。

4.2.7气胀式救生筏上的标志

救生筏上应标明：

.1制造厂名或者商标；

.2出厂号码；

.3制造日期(年月)；

.4认可机关名称；

.5最近一次检修的检修站名称与地点；

.6每个进口处应写明乘员定额，字高不小于100mm,颜色与救生筏

颜色有明显的差异。

4.2.7.2每一只救生筏上应具有其所从属船舶的船名及船籍港的标志，标

志的形式应能在任何时候无需打开容器而改变船舶识别标志。

4.2.8吊架降落气胀式救生筏

4.2.8.1除上述的要求外，使用认可降落设备的救生筏，当悬挂在吊笺钩

或者吊筏索时，应能经受下列负荷：

.1在环境温度下，救生筏温度稳固在20±3℃,且所有安全阀关闭

情况下，全部乘员与属具质量的4倍；及

.2在环境温度下，救生筏温度稳固在一30C,且所有安全阀打开情

况下，全部乘员与属具质量的1.1倍。

4.2.8.2需使用降落设备降落救生筏的刚性容器，应加以系固，以防止该

容器或者其部件在救生筏充气与降落下水过程中及以后坠落下海。

4.2.9气胀式救生筏的附加属具

4.2.9.1除第4.1.5款要求的属具外，每只气胀式救生筏应配备：

.1修补浮力舱破洞的修补工具1套；及

.2充气泵或者充气器1具。

4.2.9.2第4.1.5.1.2款所要求的小刀应为安全小刀。第4.1.5.1.7

款所要求的开罐刀与剪刀也应为安全型。

4.3刚性救生筏

4.3.1刚性救生筏除应符合第4.1节的要求外，还应符合本节的要求。

4.3.2刚性救生筏的构造

4.3.2.1救生筏的浮力应由认可的自然浮力材料提供，置于尽可能靠近救

生筏的周围。浮力材料应是阻燃的或者用阻燃覆盖物加以保护。

4.3.2.2救生筏的筏底应能防止水进入，并应有效地支持乘员躲开水与防

寒。

4.3.3刚性救生筏的乘员定额

每只刚性救生笺的乘员定额应等于下列各数中较小者：

.1浮力材料的体积(m3)与1减去浮力材料相对密度所得系数相乘，

再除以0.096所得的最大整数；或者

.2救生筏筏底的水平横剖面面积(m2)除以0.372所得到的最大整数;

或者

.3符合下述条件时的人数：乘员全部穿着浸水服或者救生衣，每个

人的体重以75kg计，池们能舒适地坐下，并有足够的头顶空间，而且不致妨碍

救生筏任何属具操作。

4.3.4进入刚性救生筏的通道

4.3.4.1至少有一个进口处应设有刚性登筏踏板以便人员能从海面登上救

生筏。设有一个以上进口的吊架降落救生筏，在拉近索与登乘设备对面的进口处

应设有登筏踏板。

4.3.4.2未设登筏踏板的进口处应设有登筏梯，其最下一级踏板应在救生

筏的轻载水线下列不小于0.4m处。

4.3.4.3救生筏内应有有助于水中的人员将自己从登筏梯拉进救生筏的设

施。

4.3.5刚性救生筏的稳性

4.3.5.1除救生笺以任何一面漂浮时都能安全使用者外，救生筏的强度与

稳性应为能自行扶正，或者在风浪中及平静水面上，均能由1人扶正。

4.3.5.2救生筏载足全部乘员与属具的稳性，应为能在平静水面被拖带，

航速达到3节。

4.3.6刚性救生筏上的标志

救生筏上应标明：

.1所从属的船舶名称与船籍港；

.2制造厂名或者商标；

.3出厂号码；

.4认可机关名称；

.5每个进口处应写明乘员定额，字高不小于100nun,颜色与救生筏

颜色有显著的差异：

.6SOLAS：

.7内装应急袋型号：

.8首缆长度；

.9水线以上最大许可存放高度(投落试验高度)；

.10降落须知。

4.3.7吊架降落刚性救生筏

除上述的要求外，使用认可降落设备的刚性救生筏，当悬挂在吊筏钩或

者吊校索时，应能承受全部乘员与属具总质量的4倍。

4.4救生艇的通常要求

4.4.1救生艇的构造

4.4.1.1所有救生艇均应建造恰当，其形状及尺度比例应使其在海浪中具

有充裕的稳性，并在载足全部乘员及属具后，具有足够的干舷。所有救生艇应有

刚性艇体，救生艇在平静水面处于正浮位置，并全部载足乘员及属具。当在水线

下任何部位破孔,假设没有掉失浮力材料及没有其他损伤，这时仍能保持正稳性。

4.4.1.2每只救生艇，应有主管机关的认瓦证书，至少包含下列项目：

-制造厂名与地点；

一一救生艇型号与出厂号码；

制造年月；

——救生艇额定的乘员人数；与

——第1.2.2.9款要求的批准资料。

证书颁发机构应为救生艇提供1份批准证书，除上述各项之外，还应有:

一一批准证书的号码；

——艇体结构材料应全面到确保在修理中不可能发生兼容性问题；

一一属具与人员配足时的总质量；及

——第4.5,4.6,4.7,4.8或者4.9节的批准说明。

4.4.1.3所有救生艇应具有足够的强度：

.1载足全部乘员及属具后能安全降落水中，

.2当船舶在平静水中以5节航速前进时能降落水中并被拖带。

4.4.1.4艇体及刚性顶盖应是阻燃或者不燃的。

4.4.1.5横座板、长凳或者固定椅应设有座位，其构造应能支承：

.1相当于乘员人数的静负荷，每个人体重以100kg计，其座位空间

接第4.4.2.2.2款要求计；

.2当拟用艇索降落的救生艇从至少3m高度处投落时，在任一单独座

位上100kg的负荷；及

.3当自由降落救生艇从至少相当于其自由降落核准高度1.3倍为高

度上降落时，在任一单独座位上100kg的负荷。

4.4.1.6除自由降落救生艇以外，每只用艇索降落的救生艇应具有足够的

强度承受下列负荷，负荷卸去后无残余变形：

.1关于金属艇体的救生艇，救生艇载足全部乘员及属具后的总质量

的1.25倍;

.2关于其他救生艇，救生艇载足全部乘员及属具的总质量的2倍。

4.4.1.7除自由降落救生艇，每只用艇索降落的救生艇应具有足够的强度,

使其在载足全部乘员与属具与安装就位的滑橇或者护舷材（如适用）时，能经受至

少以3.5nl/s的碰撞速度碰撞船舷的侧向撞击力，并能经受至少从3m高度处投

落下水。

4.4.1.8从艇底表面到超过50%艇底面积的封闭盖或者顶篷内面的垂直距

离应：

.1乘员定额为9人及下列的救生艇，很多于1.3m；

.2乘员定额为24人及人以上的救生艇，很多于1.7m；

.3乘员定额多于9人少于24人的救生艇，很多于以线性内插法确定

的介于1.3m与1.7nl之间的距离。

4.4.2救生艇的乘员定额

4.4.2.1容纳人数超过150人的救生艇，概不予以认可。

4.4.2.2用艇索降落的救生艇的乘员定额应等于下列各数中的较小者：

.1以正常姿势坐着时不致妨碍推进装置或者任何救生艇属具操作的

人数，平均每个人的体重为75kg,全部穿着救生衣；或者

.2按照图1要求的座位设置所能提供的座位数目。倘若搁脚板已固

定，有足够腿部活动空间而且座位上下垂直分隔很多于350mm,则各座位形状

能够交搭如图1所示。

4.4.2.3应在救生艇内明确地标出每个座位位置。

4.4.3进入救生艇的通道

4.4.3.1每艘客船救生艇的布置，应使其全部乘员能迅速登艇，而且能迅

速离艇。

4.4.3.2每艘货舱救生艇的布置，应使其全部乘员在从发出登艇指令时起

不超过3min登艇完毕，并应能迅速离艇。

4.4.3.3救生艇应备有在救生艇任何一舷均可使用的登乘梯，以便水中人

员能够登艇。该梯子的最下一级踏板应在救生.艇轻载水线下列不小于0.你处。

4.4.3.4救生艇的布置.，应能把失去自主能力的人员从海上或者从所躺的

担架上抬进救生艇。

4.4.3.5人员可能行走的所有表面应有防滑层。

4.4.4救生艇浮力

所有救生艇应具有自然浮力，或者应设有不受海水、油类或者石油产品

不利影响的自然浮力材料，当艇内浸水与破漏通海时，其浮力仍足以将满载一切

属具的救生艇浮起。对每艘救生艇额定乘员，每人应配备相等于280N浮力的附

加自然浮力材料。浮力材料不应设置在救生艇艇体的外面，除非是上述要求以外

的浮力材料

4.4.5救生艇干舷与稳性

4.4.5.1当载有50%定额的乘员，并以正常位置坐在艇中心线一侧时，所

有救生艇应是稳固的，同时具有一个正的GM值。

4.4.5.2在第4.4.5.1款的装载状态下：

.1在舷墙邻近有舷侧开口的每艘救生艇的干舷应至少为救生艇长度

的1.5%,或者lOOmg取其大者。干舷是从水线量至救生艇可能浸水的最低开

口处的高度；与

.2在舷墙邻近没有舷侧开口的每艘救生艇的横倾痢不应超过20',且

干舷应至少为救生艇长度的1.5%,或者100mn,取其大者。干舷是从水线量

至救生艇可能浸水的最低开口处的高度。

4.4.6救生艇推进装置

4.4.6.1每艘救生艇应由压燃式发动机驱动。任何救生艇概不得使用闪点

为43c或者43℃下列（闭杯试验）燃油为燃料的发动机。

4.4.6.2发动机应没有手启动系统，或者设有使用两个独立的可再次补充

的动力启动系统，还应配备任何必要的启动辅助设施。发动机启动系统与辅功启

动设施应在一15℃的环境温度下，启动操作程序开始后2min内启动发动机，除

非主管机关考虑到配条救生艇的船舶所经常从事的特殊航线，认为另一环境温度

较为适宜。发动机的罩壳、横座板或者其他障碍物均不应妨碍启动装置。

4.4.6.3发动机应能在救生艇体尚未入水情况下冷启动后运转很多于5min。

4.4.6.4当救生艇浸水到曲轴中心线处时，发动机应仍能运转。

4.4.6.5螺旋桨轴系的布置应可使螺旋桨从发动机脱开。应设有救生艇推

进的正车与倒车装置。

4.4.6.6废气管的布置应防止水进入处在正常运转状态的发动机。

4.4.6.7所有救生艇的设计应充分考虑在水中的人员安全与漂浮物损坏推

进系统的可能性。

4.4.6.8当载足全部乘员与属具，同时发动机带动的所有辅助装置均运转

时，救生艇在平静水中前进航速应至少为6节、当拖带1只载足全部乘员与属具

的25人救生筏或者与其相等负载时，救生艇在平静水中前进的航速应至少为2

节。应配备适用于船舶营运航区预期温度范围内的燃料，而且应足够供满载的救

生艇以6节的航速运转很多于24ho

4.4.6.9救生艇发动机、传动装置与发动机的附件，应采取阻燃罩壳或者

提供其他类似保护的适当装置加以围蔽。这些装置还应保护人员不至意外地接触

到发热与转动的部件，并保护发动机避免暴露在风雨与海浪中。应装设减低发动

机噪声的适宜装置以便能够听到叫喊声。启动电池应没有在电池底部与各侧面围

绕形成水密围蔽的箱子。该电池箱应有紧密的并装有必要通气孔的顶盖。

4.4.6.10救生艇发动机与附件的设计，应限制电磁波的辐射，使发动机运

转时不致干扰在救生艇内使用的无线电救生设备的操作。

4.4.6.11所有启动发动机、无线电与探照灯用的电池都应配备有再充电的

设备。无线电用的电池不应用作启动发动机的动力。应备有用船舶供电电源给救

生艇电池再充电的设施，电源电压不超过50V（参见IEC92T01）,并可在救生

艇登乘位置脱开，或者使用太阳能电池充电器。

4.4.6.12应备有防水的启动与操作发动机须知，将其张贴在发动机起动操

纵器邻近明显处。

4.4,7救生艇艇装件

4.4.7.1所有救生艇（除自由降落救生艇外;应在靠近艇体内最低点处至少

装设1只排水阀，该排水阀在救生艇不在水面时自动开启，使水从艇体内排出，

同时当救生艇在水中时能自动关闭，以防止海水浸入。每个排水阀应配有1只关

闭排水阀的盖子或者塞子，以短绳、链条或者其他适宜方法系于救生艇上。排水

阀应位于救生艇内容易到达之处，同时其位置应明显标示。

4.4.7.2所有救生艇应装有舵与舵柄。当设有操舵轮或者其他遥控操舵机

械装置时，舵柄应在万一操舵机械发生故障时仍能操纵舵。舵应固定地附连在救

生艇上。舵柄应固定地安装或者连接在舵杆上；但如救生艇设有遥控操舵机械装

置，舵柄能够是可拆的，并可靠地存放在舵杆邻近。舵与舵柄的布置应不致因脱

开机械装置的操作或者螺旋桨的运转而遭到损坏。

4.4.7.3除舵与蝶旋桨邻近部位外，应在水线以上、水中人员可到达的其

他范围内，沿救生艇外部装设链环状可浮救生索。

4.4.7.4翻覆时不能自行扶正的救生艇，应在艇体底部装设供人员攀登救

生艇的适宜扶手。扶手应固连在救生艇上，当受到足以把扶手从救生艇上打掉的

冲击力时，订掉扶手而不损坏救生艇。

4.4.7.5所有救生艇应设置足够的水密柜或者舱室，以供贮存第4.4.8

款所要求的小件属具、水与口粮。救生艇应备有收集雨水的设施。另外，假如主

管机关要求，则还应有能用人工驱动除盐器把海水生产成饮用水的设施，该除盐

器不能依靠太阳能，也不能依靠海水以外的化学品。应备有贮存所收集到的水的

设施。

4.4.7.6每艘务必用单根或者多根艇索降落的救生艇（除自由降落救生艇外）

应设置符合下列要求的脱开机械装置，但下列.5款要求除外：

.1该装置的布置应能同时脱开所有吊艇钩；

.2该装置应具有下列两种脱开能力：

.2.1正常脱开能力，当救生艇浮在水面或者吊艇钩无负荷时会把救生

艇脱开：

.2.2受载脱开能力，吊艇钩受负荷时会把救生艇脱开。此脱开的布置

应使救生艇能在任何负荷情况下，从漂浮在水面上救生艇无负荷的情况到等于救

生艇载足全部乘员及属具总质量的L1倍负荷情况下.都能脱开。此种脱开能

力应有适当的保护，以防意外与过早使用。这一适当保护除了危险迹象外还应包

含不属于通常卸载脱开要求的特殊机械保护。为防止救生艇在回收过程中的意外

脱开，机械保护（联锁装置）只在脱开装置适当地、完全地复位时才啮合。为防止

过早的负载脱开，脱开装置的负载操作应要求操作者操作一个有意的与持续的动

作。脱开装置的设计应使在救生艇中的船员在脱开装置适当地、完全地更位与准

备起吊时能清晰地观察到。应提供清晰的操作须知，并有适当的文字警告说明。

.3脱开操纵手柄应有明显标志，其颜色与手柄周围颜色有明显的差

异；

.4救生艇脱开装置固定结构连接件的设计应取安全系数等于6,按

所选用材料的极限强度计算，假设救生般的质量是均匀分布在两艇索之间；

.5假如一单根吊艇索与吊钩系统加上一适当的系艇索一起用来降落

救生艇或者救助艇，则不必满足第4.4.7.6.2款的要求；在这种装置中，只

有当救生艇或者救助艇完全在水面上时，单一的脱开救生艇或者救助艇的能力才

足够。

4.4.7.7每艘救生艇应在艇首邻近设一装置以固定首缆。当在静水中以最

大达5节的速度被船向前拖带时，该装置应使救生艇不可能出现不安全与不稳固

征状。除了自由降落救生艇以外，首缆固定装置应包含一脱开装置，以使船在静

水中以最大达5节的速度向前航行时，首缆能从救生艇内部脱开。

4.4.7.8装有单独安装天线的固定双向甚高频无线电话设备的救生艇，应

没有使天线有效地安装与固定在操作位置上的装置；

4.4.7,9沿船舷降落的救生艇应设置便于救生艇降落与防止损坏所必需的

滑橇与护舷材。

4.4.7.10应装设1盏人工操纵灯。该灯应为白色，在上半球体的所有方向

上的光强不小于4.3cd,连续工作很多于12h。如是闪光灯，在此12h的工作过

程中，该灯应以均匀的等效光强、以每分种很多于50闪也不多于70闪的速率闪

光。

4,4.7.11救生硬内应装设1盏人工操纵灯或者1个光源，提供照明很多于

12h,使艇内人员能阅读救生须知与属具使用须知，但不准使用油灯作此用途。

4.4.7.12每艘救生艇的布置应为在操纵与操舵处提供足够的向前、向后与

向两舷的视域，以便能安全地降放与操纵救生艇。

4.4.8救生艇属具

不管是本条或者是第4.4节所要求的救生艇属具的所有各项都应采取绑

扎在救生艇内、贮存在柜内或者舱内、贮存在托架内或者类似的支架装置或者其

他适宜的方式系固于救生艇内。但是，假如救生艇靠吊艇索降落，艇钩应不加固

定以供撑开救生艇。属具的系固方式应不致妨碍任何弃船步骤。各项救生艇属具

应尽可能小巧轻便并应包装合适而紧凑。除另有说明者外，每艘救生艇的正常属

具应包含：

.1除自由降落救生艇外，其他救生艇应备足够数量的可浮桨，以供

在平静海面划桨前进。所配备的每支桨应配齐桨架、桨叉或者等效装置。桨架或

者桨叉应以短绳或者链条系于艇上；

.2带钩艇篙2支；

.3可浮水瓢1只，水桶2只；

.4救生手册（参见本组织大会以A.657（17）号决议通过的《救生艇

筏行动须知》）1本；

.5具有发光剂或者适当照明装置的操舵罗经1只。在全封闭救生艇

内，该罗经应固定在操舵位置；对任何其他救生艇，必要时应为该罗经配备1

只罗经柜以保护它免受气候影响，同时应配备支架装置；

.6适当尺度的海锚1只，配有浸湿时还可用手紧握的耐震锚索1根。

海锚、耐震锚索与收锚索（如设）的强度应在一切海况中均是适用的；

.7有效的首缆2根，其长度不小于从救生艇存放位置至最轻载航行

水线距离的2倍或者15m,取其长者。自由降落救生艇的2根首缆应设置在救生

艇的前端邻近备用。在其他救生艇上按第4.4.7.1款所要求的脱开装置相连的一

根首缆应设在救生艇前端，另一根应牢牢地系固在或者靠近救生艇的前端备用；

.8太平斧2把，救生艇每端各1把；

.9水密容器数个，内装总量为救生艇额定乘员每个人3L的淡水，其

中每个人所需1L的淡水可用2天内能生产等量淡水的海水除盐器来代替；或者

者其中每个人所需2L的淡水可用2天内能生产等量淡水的如第4.4.7.5款所

述的人工逆渗透除盐器来代替；

.10附有短绳的不锈水屏1个；

.11不锈饮料量杯1个；

.12如第4.1.5.1.18款所述的总数为救生艇额定乘员每个人很多

于10000kJ的口粮，该口粮应储存于气密包装内并存放在水密容器内；

.13符合第3.1节要求的火箭降落伞火焰信号4支；

.14符合第3.2节要求的手持火焰信号6支；

.15符合第3.3节要求的漂浮烟雾信号2支；

.16适于发莫尔斯信号的防水手电筒1只，连同备用电池1副及备用灯

炮1只，装在水密容器内；

.17日光信号镜1面，包含与船舶与飞机通信用法须知；

.18印在防水硬纸上或者装在防水容器内的第V/16条所规定的救生信

号图解说明表1张；

.19哨笛或者等效的音响号具1只；

.20急救药包1套，置于用后可盖紧的水密箱内；

.21每个人配备至少足够48h量的防晕船药与清洁袋1个；

.22以短绳系于艇上的水手刀1把；

.23开罐头刀3把；

.24系有长度不小于30m浮索的可浮救助环2个；

.25假如救生艇不是自动舀水的，应为有效的舀水配备1只手摇泵；

.26钓鱼用具1套；

.27对发动机及其附件作小调整用的足够数量工具；

.28适用扑灭油类火灾的认可型可携式灭火器1具(参见本组织大会以

A.602(15)号决议通过的《经修正的船用可携式灭火器导则》)；

.29探照灯1具，具有垂直与水平扇面至少为6°,所测的光强为2500cd,

能连续工作很多于3h；

.30有效的雷达反射器1具，除非救生艇内存有一只救生艇筏雷达应答

器：

.31符合第2.5节要求的，足供很多于救生艇额定乘员10%用的保温

用具或者2件，取其大者；及

.32如主管机关在考虑该船所从事的航行性质与时间认为第4.4.8.12

与4.4.8.26段所规定的属具为不必要者，可准予免除。

4.4.9救生艇标记

4.4.9.1救生艇上应以经久的明显字迹标明所批准的救生艇的乘员定额；

4.4.9.2应以印刷体罗马字母将救生艇所从属的船舶名称及船籍港标明于

艇首两侧。

4.4.9.3识别救生艇所从属船舶与救生艇号码的标志，应能从空中看清。

4.5部分封闭救生艇

4.5.1部分封闭救生艇除应符合上述第4.4节要求外，还应符合本节的要

求。

4.5.2部分封闭救生艇应装设固定附连的刚性顶盖，该顶盖从艇首延伸很多

于该救生艇长度的20%及从该救生艇最后端延伸很多于该救生艇长度的20%。

该救生艇应设固定附连的可折式顶篷.连同刚性顶盖一起形成一个能挡风雨的遮

蔽把该艇乘员完全罩住。救生艇在两端与每一侧都应有进口。当关闭时，刚性顶

盖的进口应该是风雨密的。顶篷的布置应：

.1设有合适的刚性型材或者条板，以撑起顶篷；

.2由不多于2个人即能容易地撑起顶篷；

.3顶篷应使用空气间隙隔开的很多于两层的材料或者其他等效设施

来隔热，以保护乘员不受寒热的侵害，且应设有防止水份聚集在空气间隙内的设

施；

.4顶篷外面应是鲜明易见的颜色，顶篷内面的颜色应不使乘员感到

不舒服；

.5顶篷的进口处应设有有效的可调节的关闭装置，在内外两面均能

容易而迅速地开启与关闭该装置，既可通气又能防止海水、风与寒气侵入：应设

有使进口处牢固地固定在开启与关闭位置的设施；

.6进口关闭后，一直仍有足够供乘员所需的空气进入；

.7顶蓬应有收集雨水的设施：及

.8万一救生艇翻覆时，乘员应能逃出。

4.5.3救生艇内部应是鲜明易见颜色。

4.5.4假如固定的双向甚高频无线电话设备装设在救生艇内，应将其安装在

足以容纳该项设备与操作人员的舱室内。如救生艇构造的遮蔽空间使主管机关满

意，则不要求安装在独立舱室。

4.6全封闭救生艇

4.6.1全封闭救生艇除应符合第4.4节的要求外，还应符合本节的要求。

4.6.2围蔽每一艘全封闭救生艇都应设置完全围蔽救生艇的刚性水密围蔽。

围蔽的布置应：

.1为乘员提供遮蔽；

.2由舱口提供进入救生艇的通道，舱口可关闭以使救生艇水密；

.3除自由降落救生艇外，救生艇舱口的位置应设在任何乘员都不必

离开该围蔽就能进行降落与回收操作的地方；

.4通道舱口在内外两面应均能开启与关闭，并没有使其牢固地固定

在开启位置的设施；

.5能划动救生艇，自由降落救生艇除外；

.6当救生艇处于翻覆位置，舱口关闭且