新建二级汽车客运站项目可行性研究报告

1 4 4 7 2 3 4《***县国民经济和社会发展第十一个五年规划》明确近年来，***县抢抓西部大开发、省政府促进湘西地区发展等一系列重大历史产口加工产业集群效益初步显现，经济总量、财政一方面，***县是国家级贫困县，经济总量仍然偏小，外出务工人员仍占农村总人5近几年，党中央、国务院以科学发展观统领经6现状调查及城镇远景建设发展规划、现有客址、工程地质、水文、建筑材料供应以及料7地带，靠近城市主干道及公路干线出入口，流向合***县属中国新华夏构造第三个一级隆起西南段，属台沉积岩组成，变质岩不多，第四系松散堆积物不甚4.建材供应方面：项目建设所需各类建筑材料8通客运中心，进一步完善***县公路客运站点布局，真正实现居民出行“零换乘”**汽车客运站建成后将成为具备客运、换乘、9项目建设能够完善***县公路客运基础设施条件，规范客运市场，促进当地交体均为项目受益群体。项目与国家、省和县发指标数据12月345678%9%%年湘西土家族苗族自治州中部，地理坐标为东经109°12†至109°50†，北纬28°24†至28°55†，东西长62公里，南北宽57.4公里，东临永顺、古丈，南接地形，武陵山脉斜贯县境，群山起伏，岭谷相亚热带季风湿润气候，冬暖夏凉，四季分明。最高气温37.3℃,最低气温-2.6℃,西晋、东晋因之。南北朝时期，齐改零陵县，增加城乡居民收入和财政收入两大目标，大力推进带动、民营经济带动、旅游产业带动、生态县建设效显著。农业和农村经济平稳发展，粮食生产保持业公司、秦简酒业公司等。全县基本形成了毛沟、业小区和以矿产加工业、农产品加工业、陶瓷加工（万人）（万元）（万元）（万元）***县产业结构在经济发展中不断得到优化，实现了投资结构进一步向城市建设、基础设施建设、增长贡献进一步加大，2008年，毛沟、复兴、大妥三个工业小区完成工业总产值稳定；运输市场管理得到加强；行业文明创建工作取近年来，***县坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻坚定不移地推进新型工业化，把科学开发、合理利构，加大柑橘、茶叶、红薯、花椒等农业产业化基“十一五”期间是***县经济社会快速发展时期，是建设资源节约型、环境友日益增强，现代科技突飞猛进，随着国家西部大开整，突出优特资源，构建县域经济增长带，实现生——可持续发展。人口、资源和环境与经济发展一步增强。人口自然增长率控制在7.7‟以内，资源集约利用和循环使用能力显著//居住并稳定就业，同时迁河公路、迁默公路、迁里程度进一步提高，进城务工人口及商贸往来人员将快，人们对出行不再只注重安全，同时也在舒行结构。首先，***县地处少数民族落后地区，农村富余劳动力转移就业在一段时**汽车站配备电子售票设备、行包搬运与便民***县**汽车客运站根据交通部颁发de《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200-2004按二级车站标准进行规划设计。主要功能有：运输服务在进行**汽车客运站平均日旅客发送量和旅客最高聚县公路客运量预测de基础上，参考现有客运站场de资料，根根据***县及周边地区国民经济和社会发展以及交通（公路）事业叶、陶瓷等产业快速发展，商贸旅游活动空前活跃，社会本可研采用弹性系数法预测***县公路客运量，近期（20x²E)T//进，服务更优质、快捷，投入运营后将成为D=α³F8M=578³（1-0.05）³1.4÷（3³25³0.85）=12（个）（人次）（人）（班次）（个）（个）停车场面积=28.0³发车位数³客车投影面积=28³14³25=9800㎡发车位面积=4.0³发车位数³客车投影面积=4³14³25=1400㎡候车厅计算面积=1.0㎡/人³设计年度旅客最高聚集人数=1³578=578㎡，取购票厅计算面积=20.0㎡/窗口³售票窗口数=20³6=120㎡，综合实际需求，售票室计算面积=6.0㎡/窗口³售票窗口数+15.0㎡=6³6+15=51㎡，结合实际行包托运厅计算面积=25.0㎡/托运单元³托运单元数=25³2=50㎡，取60㎡。受理作业室面积=20.0㎡/托运单元³托运单元数=20³2=40㎡行包库房面积=0.1㎡/人³设计年度旅客最高聚集人数+15.0㎡=0.1³站务员室计算面积=2.0㎡/人³当班站务人员数+15.0㎡=2³14+15=43㎡，取男厕面积=1.2㎡/人³5%³设计年度旅客最高聚集人数+15.0㎡=50㎡女厕面积=1.5㎡/人³5%³设计年度旅客最高聚集人数+15.0㎡=58㎡³2米，需进行改造，以利场内排水通畅。该地块处于城市中心边缘地带，靠近城市主干道及公路干线出入口，流向合理，交通出入109º50´,北纬28º24´~28º55´。东界永顺、古丈，南连吉首、花垣，西抵重庆地带，属中国新华夏构造第三个一级隆起西南形构造西南端内弯处。构造走向由北北东转北要气象资料如下:***县城内安装有自来水系统，能够满足县城生产、***县邮政、电信快速发展，项目选址在本县县城，移动、联通覆盖全境，因***县**汽车客运站是一个面向全社会服务de公益性交通基础设施，是促进***国民经济和社会发展，完善城乡交通设施建设，促谐***de一项重要举措，得到***县委、县政府及上级主管部门de大力支持，外部***县**汽车客运站根据交通部颁发de《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200-2004按二级车站（客运）标准进行规划设计。主要功能有：运出站旅客下车后，经下客站台和设置于客运站东北侧de旅客出口直接到达运处用提升机运送上车。到达行包由车上送达站务员室4.混泥土搅拌运送机械：混凝土搅拌运输车、士或私家车进入城区，或步行沿G209线进入城区。在站前广场设立鲜明de指示标家车停车区。为使人流集散不受机动车干扰，在人后，一部分人流径直进入出租、私家车停放区转乘出站车辆由停车区发车，进入发车区，等候站场东南角de出站口出站；或在停车区发车后直接出站。在站局合理、分区明确、使用方便、流线简捷通畅区域变电所)供电。两路电源均采用YJV22-10-3³150mm2电缆直埋引入办公综合楼一设。配电线路采用封闭母线、高阻燃铜芯电缆化镁防火电缆，支线采用耐火型铜芯电缆或导线，配电线路在电气竖井、设备层及设备机房内为在一层出口、疏散楼梯、疏散走道等位置设置带蓄①走道、楼梯间等一般采用节能型照明，门厅②候车大厅照明采用深罩型灯具，室外站前及停运大楼和办公综合楼内设分线盒。有线电视系统信一套系统。在平时可播放背景音乐、新闻、通知等行疏散工作，主机设备选用全数字式广播系统设备行包库房、票据库、配电室等设感烟探测器，CC建筑密度：11.4%场地利用系数：88.6%停车场停车场检票售票行人流线车辆流线拟建de***县**汽车客运站位于***县城南端，与G209***县城段相接，与县公公路客运站场建设期间对***县城水土保持、自然环境和生态地影响不大，施工周期较短，施工过程中基本不会对镇区环绿化带由高大树木、乔木和草地构成，场内绿施工时要求严格控制工程破坏植被面积，完工和施工人员生活区要文明、卫生，生活污水、粪便对司乘人员和工作人员进行各种环保宣传教育。在按照城市建设要求完全做到管网排水。生活化粪池处理后排入排水管道，并采取绿化、水质免受污染。如果采用环保技术对污水进设备用电；油耗主要是汽车运行燃油消耗，控制各建筑物de灯光和动力设备，根据最优节能模式运子节能灯管、金属卤化物气体灯等，灯具内单灯电容补偿，反射器由高纯铝等高反射率de前提下控制好照度值；选用多组合控制开变化较频繁de机电设备，尽量采用变频调速等9.为提高用电负荷de功率因素，应安装设4.对生活用水和清洗水采用节水阀门，并采取荷或不适当地使用。未经施工现场负责人批准，不或拆除。应按国家法律或条例规定由管理人员在下1.区域内设置消防栓和灭火器，消防栓灭火器数量与间距按照³³县消防部门年年高级管理层董事长筑安装、监理，保证项目建设de质量，采购符合要求de仪器设备，满足本项目de招标组织形式招标方式招标范围招标估算金额不采用招标方式勘察招标组织形式招标方式招标范围招标估算金额不采用招标方式勘察购安委托√√√√√√√邀请√全部√√√√223344对招标文件进行资格性检查，实质性要求和条件检招标文件，项目建设单位和中标人签订书面针对采用公开招标de方式项目，在招投标过程中，为保证项内组成，其名单在中标结果确定前应当保密。行政南省政府评标专家库》湘西自治州分库或招标代理代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆费用，客运站向旅客提供补票、退票、送票、行包年代售客票收入＝年旅客发送量³年平均运距³客运费率³8%据调查，本项目建成后所发班次有省际客运、县内短途客运费率=0.20元/人²公里县内短途客运费率=0.20元/人²公里县内短途客运费率=0.30元/人²公里每年车辆停放费＝365³日发车班次³10%³20（元）年车辆租用停车场收入＝12³停车位数³300（元）每年安全检测费收入提成＝365³日发车班次³0.5³50%³5（元）每年车辆清洗收入＝12³10³日发车班次³0.5³30%³20（元）年小件物品寄存费收入＝年旅客发送量³行包寄存费率³5%（元）在客票内向旅客计收旅客站务费。本项目为规划为年旅客站务费＝年旅客发送量³0.5（元）为了方便旅客、广开渠道、获得最大de经济效益，拟建de***县**汽车客运站年折旧率=(1-净残值率)÷折旧年限³100%=3.17%年折旧额＝固定资产原值³折旧率年折旧率=(1-净残值率)÷折旧年限³100%=6.47%年折旧额＝固定资产原值³折旧率为保证场站生产正常进行，维修维护费用按固定资产总值de3‟计。根据国家有关规定，遵循基准收益率不低于敏感性分析图30.00%25.00%20.00%0.00%BEP1(生产能力利用率)=固定成本÷(年销售收入—年可变成本及附加-增值税)³100%施工、设备供应商、监理等工程相关单位因参与项会对其工作生活造成一定困扰，经过项目单位、主项目建成运营后，将大大改善***县公路客运条件，改善旅客出行条件和出行项目所在地***县地处湘西土家族苗族自治州，是地理位置偏远、基础设施较产业规模，提高经济效益，这对促进落后地区经济发设备供应商、被征地农民等利益群体互适性良体。项目与国家、省和县发展战略具有一致性竞争使得项目旅客运输规模、收费水平不能产责任制，把安全生产工作任务层层分解，落生产意识和服务意识，提高服务水平。聘请专县客运基础设施，提高客运安全保障和服务水拆迁补偿问题上。在项目建设及运营过程中，设用地，作为公益性交通基础设施征地，按国1212㎡㎡㎡㎡㎡㎡M3mM3m项11111111111111122345四五4.76%1234567风险因素市场风险旅客发送规模收费水平技术风险工程风险资金风险外部协作及环境风险社会风险经营管理风险风险程度较低较低较低低低较大低低公路客运市场需求旺盛，且县内尚无一个二级车站，客运量处于持续增长过程，因舒适便捷程度de提高，收费水平也会有所上涨现有技术成熟，完全能达到项目建设要求经初步勘察，用地地质条件能满足工程建设要求项目所在地为国家级无法依靠自身力量完入。因此，项目需要申请资金支持，否则项目所在地建设条件城市规划项目社会适应性优支持和期待，社会风需要加强积累管理运作经验经经28221234过站车载乘率(ξ)经营营基准年建设期经营2019序号项目合计2019序号项目201820180.200.080.200.0840.000.300.0820.0020170.200.080.200.0840.000.300.0820.0020160.200.080.200.0840.000.300.0820.00营业收入合计客运代理收入省际客运代理收入省际客运费年旅客发送量(万人)年平均运距客运费率代理费比例县际客运代理收入县际客运费年旅客发送量(万人)年平均运距营业收入合计客运代理收入省际客运代理收入省际客运费年旅客发送量(万人)年平均运距客运费率代理费比例县际客运代理收入县际客运费年旅客发送量(万人)年平均运距客运费率代理费比例县内客运代理收入县内客运费年旅客发送量(万人)年平均运距客运费率代理费比例车辆停放费(万元)可供停放日停车概率收费标准(元/次)0.200.081000.001000.001000.001000.000.200.080.200.200.200.200.200.080.080.080.080.080.200.08120.00120.00120.001200.200.080.200.200.200.200.200.080.080.080.080.08814.3432.9035.6638.6641.9045.420.300.08440.0040.0040.0040.00.300.0840.300.300.300.300.300.080.080.080.080.08220.0020.0020.0020.0020.002车辆清洗清洁提成比例222222228325.000.505.000.5012345678970.6370.9371.2471.5671.8984.2184.5684.9119.05.254.725.312.616.762.385.2算计算计期期算计算„„„„227788计计算序号1234567项目现金流入营业收入补贴收入回收固定资产余值回收流动资金现金流出建设投资流动资金经营成本营业税金及附加