高考地理一轮总复习讲义第四章　第三节　构造地貌的形成

第三节构造地貌的形成一、地质构造与地貌1.褶皱(1)形成原因：地壳运动产生的强大挤压力作用使岩层发生塑性变形。(2)基本形态。基本形态背斜向斜岩层形态向上拱起向下弯曲岩层新老关系中间老、两翼新中间新、两翼老常见地貌常形成山岭常形成谷地或盆地倒置地形2.断层(1)定义：强大的压力、张力超出岩层的承受能力，岩层发生断裂，两侧岩体沿断裂面发生明显的位移。(2)断层对地貌的影响。①水平方向上的位移：使岩层在水平方向上被错断。②垂直方向上的位移eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(相对上升——断块山或高地,相对下降——谷地或低地))③山地地区：断层沿线常发育成沟谷、河流。断层的判断依据判断某一构造是不是断层的依据有两个：一是看岩体是不是受力产生破裂；二是看沿断裂面两侧岩块是否有明显的错动、位移。只有同时具备这两个条件的才是断层，若只有破裂但无位移，只能算作断裂，不能算作断层。二、板块运动与地貌1.板块构造学说(1)在图中补全板块名称。略(2)说出板块运动的主要特点。提示：①板块间相互运动主要有相向、相离等形式。②板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处地壳比较活跃。2.板块运动与地貌板块运动形成的地貌相向运动巨大山系、海沟、岛弧相离运动裂谷、海洋三、山地对交通的影响1.山地对交通布局的影响(1)判断正误。①在山区交通运输方式以铁路为主，铁路运输量大，运行平稳。(×)②山区交通线要避开河谷地带，避免洪水和泥石流对交通线路的威胁。(×)③在山区交通线往往呈现迂回前进，或呈“之”字形。(√)④山区交通线的建设和选择，需要最大限度地保护生态环境。(√)(2)在山区为什么要优先发展公路运输而不是铁路运输？提示：山区地势起伏大，修建铁路受地形的坡度限制较大，在山区修建铁路的工程量和工程造价都比修建公路高，故优先发展公路运输。2.山地交通运输的变化(1)原因：科技的进步和生产力水平的提高。(2)变化：越来越多地采用桥(梁)隧(道)相结合的方式。(3)目的：缩短里程，提高通行速度，减少通行时间，有效地避免自然灾害的威胁。地质构造与构造地貌(2023·广东卷)阅读图文材料，回答下列问题。巴音河流域位于盛行西风的柴达木盆地东北边缘地区。巴音河在宗务隆山以南形成了大面积的冲洪积扇；2015年12月，当地对该区域巴音河出山口长约4千米的河道进行了硬化。图1示意巴音河冲洪积扇及周边地区地理环境特征；图2示意图1中P1、P2两点之间的水文地质剖面。图1图2(1)分析图1中布赫特山西南麓山前区域发育较大面积沙丘的主要成因。(2)如图2所示，巴音河河道所在区域地下水含水层明显较厚，且在河道以南出现地下水溢出。请从地质构造角度，分析形成这两种现象的原因。第(1)题：第(2)题：(1)布赫特山以西地区细粒碎屑物质丰富；受盛行西风搬运，形成风沙流；受西北—东南走向的布赫特山脉阻挡，叠加沙丘北侧局地地形影响，有利于沙丘发育和存续。(2)此区域属于向斜构造，利于冲洪积物堆积；断层加剧凹陷，进一步增加冲洪积物的厚度，导致含水层明显增厚；德南隆起，背斜构造，阻挡地下水水平运动，抬升地下水位；地下水通过河道两侧断层处的通道，溢出地表。背斜、向斜的判读图示剖面图平面图依据岩层弯曲状况依据岩层的新老关系判断背斜岩层一般向上拱起，如图甲中①处中心部分岩层较老，两翼岩层较新(如图乙)图示剖面图平面图依据岩层弯曲状况或岩层新老关系判断依据岩层的新老关系判断向斜岩层一般向下弯曲，如图丙中②处中心部分岩层较新，两翼岩层较老(如图丁)地质构造的实践意义(1)找水——向斜槽部、断层处。向斜岩层向槽部倾斜，利于地下水向槽部汇集，故向斜是良好的储水构造。断层处往往地下水出露成泉。(2)找矿——向斜槽部探矿、背斜处找油。①因背斜顶部易被侵蚀，背斜岩层中的矿石很可能被侵蚀掉，所以煤、铁矿等矿层往往保留在向斜部分的地下，因此钻井或打井应在向斜构造处。②背斜是良好的储油、储气构造，由于密度的差异，气分布于背斜顶部；油分布于背斜中部；水分布在背斜下部。③在背斜处开采煤炭，易发生瓦斯爆炸事故；在向斜处开采煤炭，易发生透水事故。(3)工程建设——避开断层带。在断层地带建大型工程易诱发地震、滑坡、渗漏等不良后果，造成建筑物坍塌。同时断层能加大地震烈度，地震发生时，有断层的地区烈度会变大。(4)修隧道——背斜是隧道的良好选址。①向斜是雨水汇集区，修隧道可能会积水，而背斜不易积水。②背斜呈拱形，结构稳定；修隧道不会破坏其岩层的连续性，不易塌陷，安全性强。考向1褶皱与构造地貌(2024·潮州模拟)下图为某向斜山地形地质示意图。读图，完成1～2题。1.与M点的地形—地层关系相符的是()2.与沿XY线相符的剖面图是()1.B2.A解析：第1题，根据材料可知，该图示意的是一座向斜山。由于向斜褶曲方向(由中心向两翼的方向)地层弯曲变形，各地层的海拔往往有差异。从图中可以看到，沿XY方向是槽部延伸方向，M处在侧翼上，地层由M到山顶方向，地层向下倾斜，B正确。第2题，从图中可以看到沿XY方向相同的地层线海拔相同，同一地层海拔范围相同，所以XY方向应该是槽部延伸方向，地层沿XY方向没有发生弯曲变形，所以地层呈水平状态，海拔相同，A正确。考向2断层与构造地貌多年以来，美国加利福尼亚州华莱士溪的河道在多次地震中发生变动。如图为华莱士溪局部河道变迁示意图。据此完成3～5题。3.图中地质构造线沿线最可能是()A.背斜谷 B.向斜谷C.地堑谷 D.断层谷4.图示华莱士溪河道位移了大约()A.150米 B.250米C.350米 D.450米5.局部河道沿地质构造线发育，主要是因为地质构造线沿线()A.岩石破碎，易被侵蚀 B.流速快，流水下蚀强烈C.地壳下陷，积水成河 D.流速慢，流水侧蚀强烈3.D4.C5.A解析：第3题，根据材料和图可知，该地区易发生地震，图示河流流向在地质构造线附近扭转明显，华莱士溪上下游错位也很明显，故该地质构造线沿线最可能为断层谷。故选D。第4题，根据材料和图可知，华莱士溪故道(甲段)曾经与华莱士溪上游(丁段)连通，故华莱士溪河道变动的水平位移应该是沿地质构造线从甲段到丁段的距离，根据比例尺可推算华莱士溪河道位移了大约350米。故选C。第5题，由上面分析可知，图中地质构造线沿线最可能为断层谷。河道沿断层线发育，主要是因为断层线沿线岩石破碎，易被侵蚀成谷地，为河道发育提供了条件。故选A。考向3地质构造的意义油气聚集是指油气在地层圈闭构造中积聚形成油气藏的过程。下图示意某油气藏附近地质构造剖面，其岩层中间新、两翼老，且①～⑥为生油岩(指富含有机质、大量生成油气与排出油气的岩石)，生油岩上覆砂岩和砾岩。据此完成6～7题。6.最可能成为油气藏的地点是()A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、ⅢC.Ⅲ、Ⅳ D.Ⅳ、Ⅴ7.该地()A.阴影部分地层相对两侧左降右升B.大致为背斜地质构造C.甲处岩体可能是花岗岩D.辉绿岩形成早于生油岩6.D7.A解析：第6题，结合材料和图可知，Ⅰ处之上没有密度较大的不透气岩层，生成的油气会出现散逸，不会形成油气藏；Ⅱ处位于断层附近，油气会顺着裂隙散逸，不会形成油气藏；Ⅲ处位于向斜的槽部，油气富集在背斜顶部，因此Ⅲ处不会形成油气藏；Ⅳ位于向斜上部，上覆密度较大的辉绿岩，油气易在此富集，形成油气藏；Ⅴ处虽然位于断层附近，但其上部存在密度较大的辉绿岩，可以阻碍油气的散逸，会形成油气藏，D正确。第7题，根据岩层分布可以看出，阴影部分地层相对于左侧岩体有所下降，相对于右侧岩体有所上升，A正确；由材料可知，岩层中间新、两翼老，为向斜，B错误；甲处附近有辉绿岩，表明此处有岩浆侵入，受岩浆活动影响，甲处发生变质作用，可能是变质岩，而花岗岩为岩浆岩，C错误；生油岩形成之后，岩浆侵入生油岩时结晶形成辉绿岩，D错误。板块运动与地貌(2022·浙江6月卷)下图为世界局部图。据此完成(1)～(2)题。(1)图中海沟的成因是()A.欧亚板块张裂 B.美洲板块抬升C.太平洋板块张裂 D.太平洋板块俯冲(2)与海沟相伴的宏观地形有()①海岭②裂谷③山脉④岛弧A.①② B.②③C.③④ D.①④第(1)题：第(2)题：(1)D(2)C板块运动类型与地貌的关系板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂，形成了地球表面的基本面貌。板块运动对全球构造地貌的影响可总结如下：板块运动张裂碰撞大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞对地貌的影响形成裂谷或海洋、海岭形成高峻山脉和巨大高原海沟、岛弧、海岸山脉举例东非大裂谷、红海、大西洋喜马拉雅山脉、青藏高原马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲海岸山脉边界类型图示考向板块运动与地貌板块碰撞挤压是板块构造运动的重要形式，下图示意板块碰撞挤压的四个阶段，其中甲示意一个大洋板块和另一个大洋板块的碰撞，丙示意一个大洋板块和一个大陆板块的碰撞，乙和丁示意大陆板块与大陆板块的碰撞。据此完成1～3题。1.图甲中组成岛屿的岩石主要为()A.花岗岩 B.大理岩C.玄武岩 D.石灰岩2.下列选项中与图丙中山脉成因一致的是()A.安第斯山脉 B.阿特拉斯山脉C.乞力马扎罗山 D.阿尔卑斯山脉3.按照板块碰撞挤压的演变过程，四幅图的正确排序为()A.甲、丙、丁、乙 B.丙、甲、丁、乙C.丙、甲、乙、丁 D.甲、丙、乙、丁1.C2.A3.D解析：第1题，读图可知，图甲中的岛屿是由岩浆喷出形成的，主要由喷出型岩浆岩组成，故最可能是玄武岩。花岗岩为侵入型岩浆岩，大理岩为变质岩，石灰岩为沉积岩。故选C。第2题，安第斯山脉是南极洲板块和美洲板块碰撞挤压形成，与图丙中的山脉成因一致。阿特拉斯山脉和阿尔卑斯山脉都是大陆板块和大陆板块碰撞挤压形成，乞力马扎罗山是地壳断裂形成的火山。故选A。第3题，随着大洋板块碰撞挤压(甲)的持续，大洋板块会逐渐和大陆板块挤压(丙)，直到大陆板块和大陆板块相遇碰撞(乙)，最后某一大陆板块俯冲到另一大陆板块的下方(丁)。故选D。山地对交通的影响阅读图文材料，回答下题。下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。分布特点：主要交通线基本上沿山麓等高线分布。原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；既避洪水，又少地质灾害威胁。地表形态对交通线路分布的影响分析山地对交通的影响时，可重点突出以下两方面：(1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、造价等。(2)山地对交通线路空间分布和走向的影响——居民点、运营效率、少占耕地等。具体如下图所示：山区交通线的选择原则及原因影响一般原则原因方式首选公路运输，其次是铁路运输①山区修建铁路运输的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小；③公路运输具有灵活性的特点线路走向①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施选线一般应按地形走势来确定线路的走向。原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道)线网密度一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益考向1山地对交通建设的影响(2024·珠海模拟)地处山西平定县境内的固关为井陉(太行八陉之一)道上的重要陉关。古道、国道、高速公路和长城在这里交会，显示出这里重要的交通意义和军事地位。307国道(S形路)、太旧高速(S形路上方道路)与长城在此“同框”(如图)。据此完成1～2题。1.决定古道、国道、高速在此“同框”的因素是()A.城市分布 B.社会经济C.地形 D.气候2.太旧高速没有S形延伸的原因是()A.土地有限，节约耕地 B.防止山洪等地质灾害C.保证速度和运输效率D.形成旅游景观层次性1.C2.C解析：第1题，根据材料“地处山西平定县境内的固关为井陉(太行八陉之一)道上的重要陉关……307国道(S形路)、太旧高速(S形路上方道路)”可知，南北走向太行山成为东西交通的阻隔，其东西走向的横谷地形相对平缓，形成交通要道，C正确；图示位置没有大城市分布，A错误；周围群山阻隔，人口少，经济不发达，B错误；与气候因素无关，D错误。第2题，太旧高速公路没有S形延伸的原因是保证高速运营和高效运输，C正确；周围是群山，不是耕地，因此没有S形延伸不是为了节约耕地，A错误；山洪应为洪水灾害，且易引发地质灾害；从图中可以看出高速公路旁边有山地分布，山坡上修了护岸，因此会受到山洪等灾害的影响，B错误。高速公路上不能随意停车，且此处没有高速公路出入口，因此不是为了形成旅游景观层次性。D错误。考向2山地对交通布局的影响(2024·朔州模拟)“明修栈道，暗度陈仓”中的“栈道”是指褒斜古道。此道是古代关中通往汉中、蜀地的交通要道，也是中国最早在悬崖峭壁上开凿的道路之一。东汉永平年间，工匠采用“火焚水激”法(先用火烧石，待石温很高时突然用凉水淋浇)在山上破石开路。下图为褒斜古道部分线路图。据此完成3～