路基工程施工组织设计方案1

11.1、云桂铁路广西有限责任公司《新建云桂铁路指导性施工组1.3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、1.9、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-20092.2.1、依据投标施工组识设计，贯彻优化施工组织设计、技术2.2.4、突出重点、突破难点，结合施工段范围内工程实际22.2.5、合理安排施工部署，最大限度地减少施DK220+219～DK220+998.805段内路堑挖方，坡顶设天沟，边坡防护采挖土方6.6万m³,填土方：4102m³,填级配碎石掺3﹪水泥：2033m³,填级配碎石掺5﹪水泥：2992m³预加固桩：2m×1.5m：313.5m；2m×2m：31m；2.25m×1.5m：3路堑段为第四系全新统坡坡残积层（Qdl+el）粉质粘土；呈黄褐色夹4该段路堑地表水和地下水均不发育，主要由大气降水补给，水量较丰本段路堑位于百色市属亚热带季风气候，光热充沛，雨热同季，夏长无铁路行车险性以上事故，无人身死亡事故，无汽车行车重大责任事4努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做并使之实施。工区按“项目法”组织施工，建立以工区长负首责的管理机构进行工程管理，全权负责现场施工组织协调、计划统计、施工技术、工验工计价、财务核算、文明施工、环境保护等工作。工区的工区长、党委书记、总工程师、安全总监、总经济师、总会计师、副工区长构成管理核心层；工区下设“五部、一室”，即工程技术部、安全质量部、物资设备部、合同计划部、财务部、综合办公室构成施工管理中间层；根据本工程将施工任务及完成时间制定成施工计划下发，架子队按下发施工计划完成5根据本段路基的工程数量、特点及工期要求，并结合我单位在以往类似工程的施工管理经验，本着“精干、高效”的原则，由土方队负责本段路基施工，配备具有丰富施工经验的管理人员和技术人员组织施工，土方队安全员：唐慧文工班长：宋冰技术负责人：王军锋经济性原则：充分利用工程所在区域既有道路加以拓宽改造，以节约实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重6安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火等法律、法规和要环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产根据现场的实际情况，沿线路方向修筑施工便道，施工便道设计宽度沿线通讯比较发达，通讯网络已覆盖施工现场，临时通讯采用移动通7施工队技术室在工区工程部的领导下开展工作，负责所施工路基相关内业资料填写、收集、整理工作，定期归档至工区工程部，并及时向工区施工队技术室在施工过程中，根据工区下发的作业指导书、技术交底投资、环保、创新“六位一体”的目标要求，科学组织施工，运用网络计路堑正式开挖前，及时完善排水系统，作好堑顶截、排水设施，堑顶为坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下进行。开挖一级，加8低挖低弃；充分利用地势高差，加快装车速度；运输道路一般布置重车下3）在路堑施工期间注意检查维护；如发现路堑或边坡内发生地流时，应根据渗流的位置及流量的大小采取设置排水沟、水井、渗沟等设d、截水沟的弃土应于路堑与截水沟间筑成土台，并9施工准备测量放线修筑截水、排水设施分段分层开挖、装运挖方利用或弃土基床范围地质符合要求否地基处理否地基处理合格是边坡整修施工挡护工程开挖砌筑侧沟修整路基面路堑开挖交验否清完表，放完开挖线后，放出天沟内侧边线，采用人工开挖，立模现②、按设计图纸几何尺寸人工开挖③、浇注底板，支侧模并浇注①、开挖的几何尺寸符合设计及规范要求③、混凝土的和易性必须符合施工要求④、浇注完后应及时覆盖养生2）每层开挖高度不超过5m，每层先开挖路堑中部，路堑边坡预留1~5m厚度。路堑中部开挖到位后，再开挖路采用自卸汽车，考虑地形、道路、运距、成本等确定车辆型式和数量，其4）路堑不论采取何种形式开挖都应随时做合理规划弃土场，防止堆置不当影响路堑边坡的稳定或造成水土流失、淤嵌槽法施工，预先在边坡上人工开槽，骨架应嵌入坡面，并按照设计做好挡水缘，骨架施工后应与周边地层密切。坡面应整平至与骨架顺接确保坡锚杆框架梁护坡，框架梁采用C35钢筋混凝土现距3.0m,框架梁必须嵌入坡面。锚杆设置在框架梁的节点上，采用单根面成20-30度施作，孔内灌注M30水泥净浆或砂浆，注浆压力不小于0.4Mpa.设计主要目的在于加强坡面的整体和保护生态环境而设计的一种施工前，先按设计坡比挖至平台位置，形成工作面。用测量仪器将锚钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须及为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，直径达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，如果有必须清理全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，在周围适当部位设置排水孔处锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场工程师旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔预应力锚杆杆体采用φ32HRB400螺纹钢筋制作，锚杆长度为8-12m，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量泵将水泥浆经胶管压入拉杆管内，再由拉杆管端注入锚孔，注浆管应能承水泥浆或砂浆的灌入，应逐步将灌浆管向外拔出直至孔口，在拔管过程中应保证管口始终埋在砂浆中。压力不宜过大，以免吹散浆液或砂浆。待浆液回流到孔口时，用水泥袋纸等捣入孔内，再用湿粘土封堵孔口，并严密注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆体上悬挂物体。待锚杆孔内砂浆强度达到设计强度的70k、框架测量放样l、基础开挖尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模④、绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋①、模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时③、模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合④、用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑③、钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规④、浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动⑤、锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和⑥、浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证①、坡面清理：清除边坡上不稳定的石块，对不平整的地方进行大致整平，以便让种植材厚薄均匀，对于松散的岩石用水泥砂浆抹缝粘结，若岩凿顺或用浆砌片石嵌补。坡面应平整完毕且交验合格后，才能进行喷混植岩粉冲洗干净，插入锚杆，灌注M30水泥砂浆，使锚杆处于锚孔中心。锚③、挂金属网：挂往时应拉紧网，网与锚杆用扎丝固定，并采用不同的要求使用专用客土喷播机在大马力空气压缩机的风压下，将底层种植基材均匀地喷上岩石表石，在喷口处用另外的设备同时加水，以保证底层种植⑤、含草种、灌木种的表层种植基材喷射：底层种植基材喷射完成后，⑥、铺无纺布：无纺布铺设施工可采取由顶至底单层铺设，宽度要求不⑦、养护：苗期及后期应及时进行洒水、病虫害防治、追肥、补种等养混泥土等级一般环境下采用C30，现场立模施工。四束锚索框架梁间距为与水平面的夹角为200。锚索采用高强度、低松弛φ15.2㎜无粘结钢绞线锚固段去掉套管并脱脂洗油，其余部分的钢绞线始终处于油脂和套管的保护中，全孔一次灌浆后，锚索自由段的钢绞线仍能与孔内的水泥结石之间行试验，复核地质资料以及设备配置、施工工艺是否适宜，确定预应力锚a、将预应力的开槽、钻孔、注浆、张拉等设备运至工作面附开工前，做好施工场地的排水工作，搭设雨棚，保证材料、机械的防放样前，対原坡进行人工修整，清除表层浮土和松散岩石，保证坡面根据放样的桩点，从中间，向两边对称的放出丛梁沟槽，将处于同一横断面上坡顶和坡脚各点用百米绳挂线，要求挂线满足横平、竖直，在用钢尺放出开挖沟槽的中心线，用钢筋条在丛梁所在的坡顶和坡脚做上标记，保坡底沿坡面向顶面挂线。横梁走向要平行道路中线，纵梁要与道路中线垂配备空压机和风镐，沿沟槽中线，自坡底至坡顶开挖。按照设计施工锚孔位置按设计要求准确的测放在坡面上，锚索孔倾角采用测角仪进+10㎜～0㎜1%+100㎜～0㎜钻孔是预应力锚索施工中控制工期的关键工序，为提高钻孔效率和保证钻孔质量，采用风洞钻机，禁止采用水钻，按锚索设计长度将钻机所需钻杆摆放整齐，锚索钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要分钟。钻进过程中应对每个孔的底层变化，钻进状态（钻进、钻压）地下水及一些特殊情况做好现场纪录，如遇地层松散、破碎时应用跟套管钻进技术，以使钻孔完整不坍。如遇坍孔和地下水丰富时，应立即停钻，进行钻孔进行过程中，应该及时清理锚索孔，钻孔到位后，用高压风（风若探孔时轻松将探孔器送入孔底，钻孔深度符合设计要求，经验收同意后ab————c—————对于不同位置处的承载体，相应的绞线外露端做出临时和永久性标记。注浆管绑扎在锚索体上，注浆管深入导向帽5-10㎝，注浆管试用前，要检查锚索自由段涂防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，两端封闭。外绕工程胶布，封闭固定端。锚索防锈油刷盖均匀，不见黑底。防锈油完全覆盖和填充锚筋材料与外环层之间的空间，缠绕密封牢固严密。锚索的排列绑扎好的锚索顶部要安装铁皮导向帽，导向帽绑扎在对中支架下并留锚索孔前，要核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后即可将锚索用人工抬至工作面，用人工将锚索平顺穿入锚孔，当外露部分满足工作长浆液要搅拌均匀，随拌随用，并在初凝前用完。严防石块等杂物混入口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆，如发现孔口浆在回落，应坡面底部后顶部的顺序进行，防止串孔。注浆过程中要做好相关纪录，并采用M10浆砌片石嵌补。纵横梁交叉处，横梁顶部钢筋从纵梁顶部钢筋下锚斜托应与框架一起浇注并设置补浆孔。框架梁混凝土施工使用木模顶面进行，混凝土浇注完成后，采用洒水并覆盖塑料薄膜的方法养生，防止混凝土开裂，保证混凝土质量。待锚孔注浆和框架梁混凝土达到设计强张拉前须对张拉机具进行配套标定，计算出千斤顶受力与油压的线型方程，用于张拉油压和张拉力的控制。安装锚板前，要用面纱擦净锚板内锚索张拉应根据填土情况、锚孔数分次分级进行。张拉方式用小千斤每级张拉的稳定时间必须保证，张拉时以张拉油压为主，伸长值进行校核。当出现异常情况时，必须停止作业进行检查，查明原因后方可继续准备→放样→开槽→钻孔→清孔→锚索制作→锚索安装→注架梁→养护→锚索张拉→补张拉及锁定→锚头封闭农膜覆盖，并用浇水养护的方法，促进砼的保养。在未封锚前保证锚孔处路堤填筑完毕后进行刷坡，刷坡完成后采用边坡夯实机夯实、人工平②砼空心砖自下而上铺设，铺设时用橡皮锤击打，使六棱块与坡面密③砌筑完成后，六棱块的空心部分回填适宜植物生长的黏性土，在播①先按设计图放出桩背坡度宽度、坡率及平台位置，用挖土机配合汽②挖至桩顶平台时，对抗滑桩场地进行平整，定出桩开挖区域、堆料现场坐标点测放轴线，放出的定位线测放所有的桩位，同时做好各轴线的标定中点：挖孔前，以放好的桩位中心点向桩的四周按轴线方向，引出桩心控制点，待锁口浇筑好后，将下中心控制点标定在锁口上，以后每放一节都用大线锤吊中，找桩中心及轴线控制点，在挖桩工作面定出桩轴确保桩径不小于设计要求，桩轴线偏差不大于规范值；每浇完三节护钢筋骨架制作钢筋骨架吊装平整场地桩位放样护壁钢筋、模型安装灌注护壁混凝土护壁模型拆除浇注护壁混凝土深度、垂直度、断面尺寸检查安装钢筋骨架安设串筒灌注混凝土混凝土检验混凝土输送人工挖孔灌注桩施工工艺流程框图b、挖桩：在填土层、淤泥层、粘土层用短柄铁锹锄头挖土施工；进入d、护壁施工：护壁砼采用人工浇筑，人工捣采用拆上节，支下节重复周转使用，模板之间用卡具、扣件连接固定，在可进行拆模工作。灌筑混凝土未达到施工图示强度80℅前不宜拆除模板顶撑，每节最后收口时要在四周模板顶部留一缺口，待拆模后用干硬性混凝g、检查：成孔后对桩身尺寸、孔底标高、桩位中线全面测定，作好施工记录。经监理及有关质检人员共同逐孔检查鉴定，符①、施工前确保使用的设备机具状态良好，所使用钢筋材料必须有质保规范值。纵向主筋在桩顶以下2m内不设接头。水平加力④、根据工期安排及现场实际情况，采用孔外人工绑扎钢筋笼，钢筋数量、规格、尺寸及绑扎等按设计及规范施工，施工完毕后报请监理单位验⑤、钢筋在加工场地加工好后用人工搬运、安放至孔内，由钢筋工按设计图定好钢筋位置，控制各钢筋间距、数量及长度，绑好保护层垫块，确定好钢筋笼，在同一圈用3～5个300～500mm长Φ18钢筋一端焊接在加力⑥、每根桩进行钢筋搬运、绑扎时，由2～3个钢筋工进行具体操作，各①、严格按设计要求施工，挖至设计标高桩基成孔后，认真清理浮抽净积水，经自检合格后请监理单位下孔验收桩孔几何尺寸，验收合格后②、桩芯砼浇灌前，落实现场各作业班组、质检员、值班人员职责，并③、浇灌作业前认真检查机具工作状态良好，所用材料符合要求，搅拌④、砼拌制，材料（砂、石）必须试验合格，水泥除具有质保书外，还⑥、浇筑采用干式浇注法：在砼浇筑过程中，采用串筒，保证串筒端部⑦、桩孔中有水时应用水泵排干；灌注时根据地下渗水的情况确定砼的塌落度，如地下涌水量较大，应采用集中投料，灌注前先投水泥50～100米振捣一次。振捣程度以砼面不再明显沉落和无气泡溢出为限。振捣由专接近桩顶标高时，认真测浮浆厚度，并做到实际浇灌砼面不产生负误差或碎石、水泥统一集中在堆料场堆放，混凝土集中搅拌，在桩背边坡上架设好溜槽，搅拌好的砼通过溜槽送到桩顶平台上，再用人工或斗车送至桩口②、土质地基时挖掘机能到位，用挖掘机开挖，不能到位时，人工开拌和站集中拌制砼，砼搅拌运输车运输。砼通过溜槽灌注，砼自由落于30cm的间隙,每层砼灌注完成后,加填一层片石,然后再灌注一层砼④、挡墙基坑开挖后，挡墙与侧沟应同步施工，且挡墙与侧沟间基坑管，泄水孔进口侧包裹透水土工布，防止砂砾石流失。上部回填普通土夯拆除模板及养护挡墙基础开挖本线设计的过渡段类型主要有：桥路过渡段、路堤与横向结构物（立交框架、箱涵）过渡段、堤堑过渡段、桥桥或桥隧之间的刚性过渡段、半①工艺试验。过渡段施工前，应选择试验段做摊铺压实试验，确定主②做好防排水。过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水④填料准备。过渡段所用级配碎石、级配砂砾石、水泥、砂、土工合成材料等材料的品种、规格、质量符合设计要求，进场时应检验合格方可②过渡段级配碎石施工分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物挖台阶，台阶高度为0.6m左右，并在路堤一侧设置过渡段。其填料和结构③过渡段填筑前，先平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡部位，其施工方法按路基基床表层填筑工艺执行；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大表层填筑工艺执行；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横对运至现场的级配碎石混合料按每施工作业段每一层抽检不少于一组的频次，检测其颗粒级配和含水量。当发现运至路基填筑现场的混合料级配或含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈填料生产拌填筑高度H大于基床厚度时，基底压实质量控制”的压实标准（三项指标同时满足）.位石石过渡段路堤基床表层应满足前述基床表层的有关要求，与桥相连接不表层以下过渡段范围采用级配碎（砂砾）石填筑并掺入3%的水泥，要求。其后设置一段倒梯形的过渡段，采用A、B组填料。并在路基与桥台厚10cm、宽15cm。在渗水墙底部设直径φ=10cm渗水管将渗流水排出路基②路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段涵路过渡方案应根据地基条件、涵洞结构尺寸、基础类型、涵顶填高等综水泥，基床表层以下填筑级配碎（砂砾）石。过渡段分层回填级配碎（砂砾）石，并用小型平板振动机压实。基坑回填至原地当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用级配碎质量检测质量检测平整碾压分层填筑施工测量地基表面再次清理基坑浇注素砼基坑清理不合格③路堤路堑过渡段路堤与路堑过渡段应详细研究过渡段处的地形条件、地基条件，通过采取合理的措施保证纵横向的刚度均匀过渡和减小差异沉降，同时应注意开挖台阶，台阶高度不小于0.6m。应在路堤一侧设置过渡段，并在路堑路堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直2.0m路堑6=Ts-100软式透水管h直径200mm级配碎石基床表层基床底层路堑路堑基床表层Ts-100透水软管直径200mmm=h施工放样施工放样场地清理路堑开挖填方基底处理路堑、低路堤基底处理填方路基填筑基底换填施工过渡段填筑④隧路、桥及桥隧相连地段刚性过渡段隧道与土质、全风化与强风化岩石路堑间应设置刚性过渡段，采用C20砼⑤半挖半填路基及不同岩土组合路基b、基床底层2.3m范围内（路堑一侧外轨以下2.3m）的填料一致，且满足路堑地段硬质岩石路基与土质路基纵向连接时，应由土质路基的换填底面年%℃%完成路基过渡段、支挡及排水工程施工下附横道图:建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控7.1、劳动主体控制:包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面的个体素质以及经过合理组织充分发挥其合理组织、严格考核，并辅以必要的激励机制，使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥，从而保证劳动主体在质量控制系统控制的重要环节，分部工程开工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料，明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选用施工机械设备，合理布置施工总平面图和各阶段施工平面图，经监理工程师科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情做到考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程性能参数及使用操作要求等方面加以控制，对施工方案选用的机械等进行他不可抗力因素，以及施工现场的照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等内容，要消除其对工程的影响主要采取预测预防的方法，对地质水文方面影响根据设计要求采取降水排水加固等技术方案，对天气气象等方面在施工方案中制订专项施工方案，如冬雨季及高温季节明确施工措施，落质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求7.7.1.2、严格控制施工工艺，加强检验检查够数量和相应素质的质检人员，实行三级检查制度，自检不合格不得报请7.7.1.3、施工人员必须接受质检人员的部门对经检验不合格的原材料、半成品以及违反规程规范的作业和不合格会审及现场核对、工程复测和放样、主要专业工种操作上岗证书、现场拌和计量器具设置、质量技术培训、技术交底、关键工序作业指导书、各种能检验资料、主要功能抽查记录、单位工程观感质量检查，质量记录的完7.2.2.3质量检查时，须填写《质量监督检查记录表》及《存在问题7.7.2.4验工计量工程项目必须经质量管理部门检查签证，未经质量检查签证的工程项目和数量，不得予以计价和拨款。有下列情况之一者不对现场质量管理、实物工程质量、关键项目、重点部位和技术资料（质量记录）进行综合检查评比，并将检查结果予以通报，对发现的问题及时研7.7.3.2工区根据施工情况、上级和业主的质量检查安排，将进行不分部质检人员经常深入施工现场，特别是对重点工程和关键部位，要7.7.5.1工序质量控制是施工中重要的一环，是后道工序对前道工序成后，按照“谁施工谁负责质量”的原则，现场施工单位要对该工序质量的控制点进行自我检查，自检的结果要有记录并与施工记录和检验批质量承接方进行交接检验，未经检查或经检查不合格的工序不得进行下道工序7.7.5.4架子队施工技术负责人进行复检后报分部，分部专职质检员进行内部终检，内部终检合格后，报请监理工程师检查认可，内部检查不合格，不得报请监理工程师检查。特别是不同专业工序之间的检查，必须经监理工程师检查认可，凡是报请监理工程师检查验收的工序都要在规定专职质检人员和工程技术人员必须对隐蔽工程、关键工序、特殊过程和重点部位的施工全过程进行旁站监督和检查，有旁站要求的施工项目，7.7.7.检验批、分项、分部、单位工程质量检查、申报、签证制度单位工程质量检查的顺序进行申报和验收。检验批的检查验收签证是工程7.7.7.2检验批质量合格、验收签证、主要取决于主控项目和一般项目的检验结果，其实测值必须在允许偏差范围内，一般项目有允许偏差的7.7.7.3检验批的质量检查，以工区专职质检员（质检工程师）的检查评定为基础，并且由技术负责人、工程负责人审核签字后、申报给监理分部工程、单位工程。签证验收工作按其所处阶段分别由监理单位或建设完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损根据本工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电器、起主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育与培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在的事故和紧急情况是否每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施3m或在不稳定土体下掏挖作业。在挖方边坡上如发现有危岩、孤等土体或岩（土）体倾向挖方一侧易引起滑移的软弱夹层、裂隙时，应及⑻、在滑坡地段挖方时，应详细了解地质资料，制定施工方案，明确开⑽、开挖接近开挖控制高程时，应尽量保护好下部土层，减少搅动。使段的开挖和防护施工在一个时间段内集中完成，挖一个层段，加固一个层⒀、路堑开挖区应保持就有道路和灌溉排水系统通畅，临时道路排水⒁、排出的水不得损害路基及附近建筑物地基，道路和农田，并不得2、施工现场都要建立,健全防火检查制度,发现火险隐患,必须立即消做好现场保护和同消防部门进行现场勘察的工作。对火灾事故的处理提出5、施工现场应明确划分用火作业,如易燃可燃材料堆场,仓库,易燃废7、施工现场应配备足够的消防器材,指定专人维护,管理定期更新,保8、向现场施工人员宣传防火措施，提高防火意识，发现火灾及时拨“119”火警电话通知消防队，同时组织施工人员自救，力争把火灾控制在19、施工现场的焊割作业，必须符合防火要求，严格执行“十不烧”2)属一.二.三级动火范围的焊割作业，未经办理动火审批手续，不准6)用可燃材料作保温层、冷却层、隔热设备的部位，或火星飞溅到的8)焊、割部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或未采取有效的安全副组长：刘玉涛、刘恒涛、王世辉、郑荣杰、武耀斌、张科辉组员：袁德明、吴荣宝、万海峰、胡潇、马大力、韩金友、李占华2、配备相应的值班巡逻力量。认真执行值班、巡逻制度9、按标准配备足够的消防器材，经常进行防火安全检查，发现大险隐4）、易燃仓库与其他建筑物、架高电线的防火间距，应按有关规定执5）、对易引起火灾的仓库，应将库房内、外区域分段设防火墙2）、在仓库或堆料场内进行吊装作业时，其机械设备必1）、仓库或堆料场内一般应使用地下电缆，4）、对仓库或堆料场内的电气设备，应经常检查维修和管理，贮存大3、仓库或堆料场内，应分组布置灭火器，每组灭火器之1、一般临时设施区，每100平方配备两个灭火机，大型临时有专供消防用的太平桶、积水池、黄沙池等器材设施；上述设施周围不得油库、危险品仓库应配备足够数量、种类的灭火机2、施工现场应明确划分用火作业、易燃材料堆场、仓库、易燃废品集3、施工现场夜间应有照明设备，保持消防车通道畅准，施工结束应及时拆除。但不得在高压架空线下面搭设临时性建筑物或6、在土建施工时，应先将消防器材和设施配备好，有条件的，易燃物多，安全距离不够，消防水源和道路差，临时有电起火；现场人员多，流动性大，施工方法不同，交叉作业多，管理不便，均会出现不同的火灾隐患，一旦发生火灾，扑救困难，容易蔓延成灾施工现场的火灾隐患还有：木材、木板、沥青、油漆、施工电焊、气焊、电气的议事日程，制定各级防火负责制，如各级安全防火责任制；工人安全防火岗位责任制；现场防火、灭火事故报告制度、防火宣传、教育制度；易⑤所有用电设备均不能带电接驳，金属外壳应接地零保护，电源开关面不小于禁止线截面的一半，所有出线电缆末端均做重复接地，接地电阻7)、加强宣传教育，奖罚制度分明工区经各施工阶段的防火工作，定期召开会议，开展宣传、教育，组织检查，制队，划分防火责任区，落实防火、灭火、监督、检查等各项管理制度的职施工过程中对水的污染主要是施工产生的污水，污水中含悬浮物、沥溶蚀性废水，混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响，在施工中要采取有效措施，保护水源不受污①现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防②工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内③加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时施工期间的运输车辆及施工机械是大功率的设备，且施工场地又是一个相对封闭而狭长的空间，车辆设备在行驶和作业过程中在场内会扬起尘以及为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实洒水等措施防止和减少扬尘。在弃渣运输道路上采用专人洒水管强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽加强噪音控制管理，对噪音超标的工程机械和运输车辆加强维修保养机械车辆途经居住区域时减速慢行，禁鸣喇叭。在固定机械设备附近合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。土方队建立将按照施工过程中，严格按照国家、铁道部、地方政府、建设单位的规定和分架子队、工点、生活区制定控制污染的具体的执行标准、要求和环①施工环保、水土保持规划制度施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、铁道部、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制②施工环保、水土保持“三同时”制度施工环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时