内燃副司机晋升司机理论知识考试题及答案

内燃副司机晋升司机理论知识考试题及答案称为()。B、制动力C、制动原力A、膜板活塞上侧C、副风缸A、机车C、作用风缸或作用管5.走车电路中设置1~3ZJ及DJ、LJ常闭触头是控制()7.自阀有()作用位置。8.自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在()移动量不A、调整阀柱塞因是()。B、自阀中继阀总风塞门关闭紧急限压阀向()充气。A、工作风缸C、作用阀A、工作风缸15.自阀管座上有()根管。17.追加减压量一般不应超过两次；()追加减压量不得超过初次B、二次C、三次18.转向架的轴箱定位靠()完成。C、轴箱弹簧B、低压风缸风压不足500kPaA、LC及LLC24.制动空走时间与()无关。P112T471长度()逐次传播，就是空气波。P140T550A、由后向前B、由中间到两端作用的性能，称为制动机的()。C、稳定性B、他励发电机C、串励发电机29.遮断阀管8直接与大气连通时，使中继阀()缓解作用。C、有阶段32.闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。B、摩擦力C、垂向力A、摩擦力A、牵引力B、制动力35.造成柴油机转速失控的原因之一：步进电机的()及司机控制B、过小37.在坐标图形的机车周转图上用纵轴线表示()B、距离A、时间B、距离C、机车运行线B、全波整流防止机车()。P119T497A、空转B、滑行42.在交流电路中，有功功率是()元件上所消耗的功率。过高或充电电流超过()时，自动转入固定发电工44.在常用制动时，主阀由于()减压和副阀部的局减作用而呈制A、工作风缸管B、作用风缸管C、制动管A、他励电动机B、他励发电机C、串励电动机A、规定B、标称49.运行中由于(),启动发电机会突然转入固定发电。50.运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器()烧损。A、QF转入固定发电B、熔断器2RD烧损C、熔断器1RD烧损B、柴油机主机油泵A、自动开关2DZ跳开C、转入固定发电A、附挂机车B、本务机车局、段入住及临时加入支配(长交路轮乘)的机车是()。P46TA、配属机车B、非配属机车57.预设安全距离为20m时，紧急制动时的速度为80km/h,那么58.有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为A、列车制动距离A、与切割磁力线的导体有效长度L成正比B、与切割磁力线的导体的运动速度v成反比C、与切割磁力线的导体有效长度L无关A、启动发电机、励磁机、测速发电机、后通风机B、启动发电机、励磁机、静液压泵、前通风机C、启动发电机、励磁机、测速发电机、前通风机61.由两以上匝数不同的线圈绕在一个构成闭合回路的铁心上组成的电气装置是()P19T100。A、闸瓦制动C、动力制A、空气制动机65.以下是机车、车辆的基本阻力的为()。112T476B、空气阻力66.以下不是机车、车辆的基本阻力的为()。112T476C、车轮与钢轨间的滚动摩擦A、启动线圈68.一辆车的(),就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时C、稳定性69.一般电机轴承的加油量应占轴承空间的()为宜。P80T359。A、轴悬式A、固定发电B、故障励磁C、辅助发电A、配速滑阀B、油马达C、补偿活塞A、气缸套77.下列换算错误的是()。A、1马力=736W79.温度控制阀装在静液压泵的()管路上。C、回油管A、加大B、变小A、充气阀D、保持阀82.为使旅客列车制动平稳，可采用()施行站外调速。B、电阻制动法A、稳压箱兆时立即()。P111T468A、撒砂C、降低牵引力圈与支承有()的间隙。86.同步主发电机F的励磁是由励磁机L发出的三相交流电经()到()规定的技术状态。P69T317A、换向A、不能停机B、不能降速A、恢复机车主要性能B、测试法C、测量法离、行程等各限度尺寸的方法为()。P71T323A、目试法96.使用接地开关DK及故障开关GK,均无法排除DJ动作时的原之一是()。B、主电路正端大线接地B、车体侧挡104.三极管的好坏可以通过用万用表测量()的正向、反向电阻105.若想改变异步电动机的转向，只要改变()即可。B、紧急制动起柴油机()。A、悠车B、飞车C、停机拉不出来，一般是()或机车电气故障所致。A、喷油器A、气阀间隙B、冒黑烟C、牵引总重于()。C、电流互感器1~2LH故障车轴上的悬挂方式和为()P94T415120.启机后闭合5K,辅助发电机电压显示11OV,蓄电池充放电电C、逆流装置NL故障按合柴油机启动按钮1QA,等启动泵工作45~-60s后自动停转。124.启动变速箱的正常温度一般不应高于()℃。125.平稳操纵装置B型切控阀因增加了一个容积为()L的气室，127.喷油泵柱塞的上下往复运动是借助()的旋转实现的。的触头()。B、断开C、延时闭合动能称为()。A、制动率C、制动倍率B、自然缓解C、无法缓解A、列车操纵示意图B、列车运行图C、机车周转图136.列车在接近隧道前，在允许范围内尽量()列车速度。P119A、缓解B、快速下降C、较低142.列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行A、轴承摩擦B、冲击振动C、空气阻力6C、牵引定数于()。A、过流继电器动作B、功率不足C、功率超高149.控制机油温度的感温元件的作用温度为()℃。A、故障151.客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于()压力构造，A、二152.开关电器是用来()的开闭有电流电路的。153.局减时，制动管内的一部分压力空气从()排向大气。A、充气阀B、保持阀C、一次缓解逆流止回阀154.静液压系统中，控制机油的感温元件其作用155.静液压系统中，将液体的势能转换为机械能驱动冷却风扇旋转的部件为()B、静液压马达C、温度控制阀156.静液压系统工作油的温度一般应在()范围内。B、温度控制阀C、静液压马达B、过充位B、主阀排气口161.紧急限压阀在限压状态时各部分的位置与在其在()状态时C、制动状态162.截断塞门安装在车辆制动()上。P131T536A、主管两端B、主管中部C、支管163.检查和保养电器时要切断电源，机车辅修、小修时要用()A、闭合B、断开C、挂禁动系为()。P113T480A、润滑168.机车走行公里是指()实际走行公里或换算走行的公里数。A、支配机车B、运用机车C、本务机车169.机车制动缸压力与制动管减压量的关系为()170.机车照明电路，当总照明开关ZMK置()位时，其正负线与蓄A、运转171.机车在运行中，电机轴承异音或损坏应先()。P66T310A、断电对电机进行检查B、低速运行172.机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至()Kpa。B、500或600要原因()。B、机油泵压力过高A、柴油机过载C、中冷水温低于45℃C、不变B、自动保护和开关作用的正端相接的称为()。A、正灯B、负灯B、司机控制器182.机车牵引销顶面与销座槽底面间隙应为()mm。184.机车膨胀水箱处在内燃机车冷却水系统的()A、最低位C、中间位A、柴油机供油量过大187.机车进入挂车线后应注意距脱轨器、防护信号、车列前()显示连挂信号，以不超过()的速度平稳连挂。P72T327A、主要部件B、关键部件6mm,总数不超过()片。193.货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对()的压力A、制动缸B、机车制动管C、列车制动管A、压力水冷却B、空气冷却C、故障代码A、最小使牵引电动机成为()电动机工作。A、并励C、串励期规定小修为()万km。202.各相绕组的首端与首端之间的电压称()。P20T104B、相电压C过电压A、冒蓝烟204.副阀膜板活塞右侧为()的压力空气。B、制动管C、工作风缸205.分配阀主阀大膜板活塞下侧通()B、工作风缸C、大气206.分配阀主阀大膜板活塞上侧通()A、作用风缸B、工作风缸C、制动管C、工艺孔209.防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用()的方法，随A、先缓解制动后加载B、先加载后缓解制动了()。P110T467B、空走距离C、有效距离缓解为()(设有自动控制装置的机车除外)。P116T487A、牵引B、制动C、最小216.东风8B型内燃机车转向架采用()支承的橡胶堆旁承。B、四点证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙()。A、保持最小值C、保持恒定值持在规定的范围内是由()来控制的。C、温度控制阀219.东风8B型内燃机车设计轴重为()t。220.东风8B型内燃机车撒砂阀受()的控制。A、调压阀A、斜梁222.东风8B型内燃机车柴油机装车功率为()kw。223.东风8B型机车扫石器距轨面的高度为()mm。224.东风8B型机车撒砂系统的控制方式有()种。225.东风7C型机车运用中抱轴瓦温度不得高于()。A、Rdls断路229.东风7C型机车启机按下AN1,QC不吸合的原因有()。231.东风7C型机车电路图分()个部分。A、RD1熔断B、RD2熔断C、RD3熔断233.东风7C型机车QD不发电的原因有()。小于或等于()。236.东风4型机车采用()励磁机B、直流C、同步发电机237.东风4机车上冷却风扇的最高转速是：()r/min。A、油量开关UKC、水温继电器WJB、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动A、燃油泵来油阀在关闭位B、燃油管路中有空气C、两个都是242.东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r/min时电阻制动时的最大励磁电流为()左右。243.东风4B型内燃机车的冷却水的装载量为()。244.东风4B型内燃机车采用的是()的制动系统。A、单侧、单闸瓦C、双侧、单闸瓦245.东风4B型内燃机车采用()传动方式。247.东风4B型机车装有()电阻制动装置248.东风4B型机车中修的周期为()。249.东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了()结构A、轴悬式B、架悬式C、体悬式250.东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了()结构。B、燃油箱253.东风4B机车采用()弹性摩擦式旁承。A、四点254.东风11型内燃机车转向架每轴簧下质量为()t。于(),则机车主发电机功率减小到零，CDID屏显示“#*牵引电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于(),则主发电压限制259.东风11型内燃机车喷油泵柱塞全行程为()mm。261.东风11型内燃机车共有()个S140型40A直流接触器。262.东风11型内燃机车高圆簧弹性旁承布置在转向架构架两侧263.东风11型内燃机车的最大启动牵引力为()kN。264.东风11型内燃机车当接地继电器线圈中的电流大到()时，265.东风11型内燃机车超速停车装置动作值为()。266.东风11型内燃机车柴油机运转时如果任意一个增压器机油使膨胀水箱的水位稍有上升约为()左右，这是正常的。级为()。270.东风11型内燃机车C型联合调速器自400—1000r/min连续降速过渡时间为()。271.东风11型机车转向架牵引电动机悬挂方式采用()。B、架悬C、体悬272.东风11型机车正向过渡点()。参考答案：B273.东风11型机车接地继电器除运转拉、中立位、接地位外增加A、微机位B、负极位C、正极拉274.东风11型机车单元制动器闸瓦间隙为()。275.东风11型机车半导体装置包括时间继电器、过渡装置、电压调整器和()。A、接地继电器B、过流继电器C、无级调速驱动装置参考答案：C276.东风11型机车DZ5—25型自动开关触头额定电流()。电流不准超过()。279.电刷边缘及小部分有微弱的火花点或者非放电性红色小火280.电器的触头系统属于电器的()P15T82。A、感测机械B、执行机构C、保护机械A、机械磨损B、化学磨损置于()位。A、故障284.电机轴悬式悬挂一般只用于速度低于()km/h的机车。285.电机电刷破损不应超过()%。286.电机本身是机械能和电能互相转换的设备()。PA、动力制动B、空气制动C、非粘着制动288.电表照明使用()电源。74thB、分配阀紧急部C、自阀放风阀A、5号触头B、6号触头A、闪点()逆流。B、阶段缓解位C、以上都不是路与()两大块3、2、1”,在确认地面信号开放后，必须在()内按压[解锁]键，A、功率不足B、柴油机敲缸流空时由于()作用而衰减了机车的振动。B、制动位C、运转极电流中最大的是()。A、基极电流311.当低温冷却水温度下降至()℃时，冷却风扇进入调速阶段，油总管压力不小于()。烟()故障。A、排气阀横臂导杆折断齿条拉至(),迫使柴油机停机。A、停油位C、中立位321.单阀制动时制动缸的压力最高不超过()KPAB、单独作用管324.担当牵引列车任务的机车叫做()。P42T202A、附挂机车B、本务机车C、动力机车A、1ZJ常闭触头B、过渡装置A、励磁电流A、励磁电流B、脉动电流C、集电极电流328.磁场削弱系数B=30%,表示有()的电枢电流流过励磁绕组。换开关()手动过渡和返回。B、牵引电动机励磁绕组短路331.磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机()连线332.触头按工作性质分为静触头和()334.车钩牵引力是()除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用A、指示牵引力C、轮周牵引力335.超重吨公里等于()乘以其所运行的公里数。B、第二排风缩孔338.柴油机组装调整对系统水压试验时要求在()min内无泄漏。时间为()。340.柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机()A、卸载水温度降至(),让柴油机空转1--2min后，才可停机。342.柴油机运转中因燃油系统故障造成柴油机功率不足的原因有()或喷油器发生故障。B、机油泵C、喷油泵A、水箱水位过高C、有燃气窜入水系统345.柴油机油底壳起到构成()及储存汇流机油的作用。A、机体B、曲轴箱348.柴油机启动时，受()控制使启动机油泵工作45~60S后350.柴油机启动后，松开1QA后停机故障原因为()。352.柴油机冒蓝烟的主要原因是因为()进入燃烧室参加燃烧而B、燃油中含有水分C、喷油器雾化不良B、开度过小B、泵油C、布油B、柴油机漏水C、润滑不良A、工作特性A、励磁电流364.闭合蓄电池闸刀XK,卸载信号灯7XD不亮的原因有()A、Lc常闭触点不良365.闭合蓄电池开关XK,电压表无显示的原因()C、RBC线圈电路368.闭合5K,QD电压显示110V、XDC充放电电流表显示放电的原因是()。的原因()电空阀线圈短路。370.闭合1K、4K、RBC线圈不吸合的原因是()。B、抱轴瓦过热B、温升C、允许温升373.保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在()374.保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在(375.半悬挂的簧下质量通常为每轴(),而全悬挂的簧下质量为每376.把输入的直流电变为机械能输出的机械设备，叫作(A、直流电动机377.安全电压一般是指()及以下的电压。P66T305间不得超过()min。379.LKJ-2000型监控记录装置在机车运行中按压()键，装置记380.LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器(黑匣子)在机车走行距离每变化()所有内容记录一次。P172T697381.LKJ-2000型监控记录装置施行紧急制动时，不允许司机()。386.LKJ-2000型监控记录装置当列车运行速度()允许值时，装389.LKJ-2000型监控记录装置，运行中当过机误差()300m时，A、小于C、大于390.LKJ-2000型监控记录装置，运行中当过机误差()100m时，A、小于C、大于整()误差。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P260C、核准整屏幕亮度，共有()个亮度等级。《LKJ2000型列车运行监控395.LKJ-2000监控装置采用()工作方式。P170T6396.JZ-7型制动系统中的分配阀是属于()的结构形式。B、三压力397.JZ-7型制动机的管路中设有()个变向阀。缸压力逐渐增高，为()泄漏。A、制动管B、均