汽车行业车灯升级的三个维度：光源、技术与功能

车灯升级的三个维度：光源、技术与功能车灯升级的第一个维度是光源。汽车灯具的核心是光源，汽车的光源发历史收益率曲线展至今经过若干代的技术变革，大致可以分成五个阶段：燃料照明灯、白炽灯和卤素灯、氙气灯、LED、半导体激光二极管。乘用车前大灯基——汽车沪深30010% 的背后可以用不同的技术方案来实现，因此技术是实现功能的驱动因0%- 行业数据预计2023年底可实现量产；基于MicroLED技术的HD智能前照灯，市盈率（倍）预计2024年达量产水平；基于MicroLED/MiniLED技术的像素显示化市净率（倍）2.20技术有限公司签约华为光产品线智能车载光业务合作意向书。双方共同成分股资产负债率在产业界形成持续领先的智能车灯系统解决方案竞争力，此外双方还将全面开展智能车载光领域的其他业务合作。2023年，公司配套问界M9相关报告制系统、车载电器与电子、电机控制系统、能源管理系统、域控制器及风险提示：产品开发不及预期；下游汽车需求不及预期。重点公司主要财务数据EPSPE执业证书编号：S0550518060001 重点公司现价2022A2023E2024E2022A2023E2024E评ihg@ 1.9458.7647.2请务必阅读正文后的声明及说明2/ 4 8 9 3.3.MicroLE 20 20 21 22 23 23 24 28 4 5 5 5 5 6 6 6 6 7 7 8 8 请务必阅读正文后的声明及说明3/30 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 7 9 请务必阅读正文后的声明及说明4/照明灯具又可分为外部照明灯具和内部照明灯具。外部照转向灯、行车灯、驻车灯、制动灯、后雾灯、回复反射器等；内部信号灯具包括：前照灯远光工作指示灯、转向信号指示灯、冷却液温度报警灯、机油温度报警灯、机油压力报警灯、制动块磨损报警灯、制动液位报警灯、制动装置压力报警灯等。前照灯别名前大灯，一般会集成近光灯、远光灯、转向灯、示宽灯（也叫示廓灯）反射镜和配光镜、遮光板等部分组成，其基本工作原理是灯泡发出的光源镜聚拢，最后经过配光镜的折射形成需要的光线，最后通过遮光板挡去向上留下照向前方的光线。请务必阅读正文后的声明及说明后组合灯又被称为尾灯、后尾灯，通常包括请务必阅读正文后的声明及说明贯穿式尾灯的设计同样也启发了车企对前部车灯请务必阅读正文后的声明及说明2基于安全环保造型诸多因素越来越多的经济型车也采用LED作为前照灯光源型为2只后组合灯大部分都已经升级请务必阅读正文后的声明及说明数据来源：中国产业信息网，星宇股份可转债募集说明书，东北证券在亮度、稳定性、寿命等方面都有质的提高，同时白炽灯在生产生请务必阅读正文后的声明及说明来的规模效应大大降低了生产成本。从20实质是加入了卤素气体的白炽灯。它可以让蒸发的钨上，从而延长使用寿命。随着现代交通环境的变化以求不断提高，卤素灯的缺点逐步显现。首先是灯光亮逐渐提高，夜间以及低能见度的环境下，亮度不足将高，不够环保。其次，卤素灯使用寿命较短，其发光温发光过程中存在损耗，因此卤素灯的使用寿命通常短于将不仅作为照明使用，还可作为信号输出口传递车辆和驾驶员的状态。距离更远、能耗更低、体积更小。激光照明是汽车照明领域最前沿的技术，宝马、奥迪等世界领先汽车厂商已经率先推出了搭载激光大灯高，不需要驱动，雨雾天照明效果良好，维护成本低结构复杂，灵活性数据来源：星宇股份可转债说明书，东北证券国市场（不含进出口）乘用车前装标配LED前大灯搭载率达到75.99%，同比2021请务必阅读正文后的声明及说明10/较经济的多像素实现方式，技术相像素数量级能到百位级已基本上是的主要限制在于像素的数量。目前式具有成本相对较低，体积相对较Bladescan式阵需要400颗灯源才能实现的效若能通过车规认证并应用在智能大积最小的解决方案。其像素数量级未过车规，扫描式的投影图像有可能在真实路况中与车辆的震动形成频率叠加，产生人眼可感知的图像抖动或闪烁，严重时可能会引起驾驶员的不适数据来源：佐思汽研，智能网联汽车网，东北还是混合使用多芯片的颗粒，由于LED封装尺寸的限制，组成矩阵的灯珠数量受到限制，因此最终的像素数量级的上限基本在百位级别。请务必阅读正文后的声明及说明数据来源：智能汽车俱乐部，东北证券技术运用在投影仪上，直到2018年作为半导体供应商请务必阅读正文后的声明及说明12/请务必阅读正文后的声明及说明13/DLP车灯具有多种更强的性能优势。DLP相对仪器公司所有，成本较高且技术垄断，因此DLP数字大灯现阶段成本下探空间有限。DLP产品自2017年开始在汽车行业应用。从DL拉克锐歌等，曼德光电配套魏牌摩卡。的微米级微反射镜，每一个像素点的明暗都可以单独控制，同时化可以决定光束的传播路径和亮度范围，因此许多自定义的图案都请务必阅读正文后的声明及说明14/光刻和蒸镀等微纳工艺，在基板上制作小尺寸大密度的发光单元阵列。M每个芯片只有单个正极和单个负极，外部驱动提供电能后，整片芯片结合同样经矩阵式微结构处理的芯片，实现了对芯片上每一个独立的微行单独的开、关及电流调节的功能，使每一个微结构区域直接成为了独立控制的像素。请务必阅读正文后的声明及说明15/被广泛应用在微型投影、柔性可穿戴、可见光通信和光遗传学等研究中。的芯片上可以达到25600像素级别。2023年7月，马瑞利宣布联手OSRAM推出新一代h-Digi®MicroLED模块。新一LED光源EVIYOS®2.0，通过与马瑞利车灯和感知事业部研发的特殊光学镜头系统和新型电子控制相结合，大幅提升了照明场景的适应性水平。这是请务必阅读正文后的声明及说明16/布HDmatrixLEDheadlight。根据英国杂志AUTOCAR报道，该产品由保时捷与英个LED或像素，四个单元总计65,536个像素。请务必阅读正文后的声明及说明17/灯上的发展趋势是突破十万级乃至更高的数量级。LCD式车大灯的像素虽然不及DLP，但是LCD具有成本相对DLP较低，体由滤光片吸收某一偏振状态的光来控制像素亮度的过程，由于经过LCD面板的过要专门开发能在整车生命周期内满足温度要求的LCD。目前符合大灯使用要求的液晶面板必须特殊定制，因此只有具有一定出货规模的灯具厂才会选择跟厂商合作定制此类面板。请务必阅读正文后的声明及说明18/数据来源：AutoLab，东北证券数据来源：AutoL后，灯光反射照亮车辆前方的某一区域，在镜面的旋转下就形成灯带从左往右扫射的情况，当灯源数和镜面的转速达到一定程度的时候，射灯带便可实现前方灯光的全范围覆盖。该方案于2019年率先请务必阅读正文后的声明及说明19/数据来源：KOITO，汽车灯具资讯平台数据来源：KOITO，汽车灯具资讯平台激光扫描式投影技术已在消费及工业领域应用，其基本原理为利用基于在不同角度上依次反射激光光路，在投射面上形成远高于人眼反应光学扫描仪在空间上引导激光束在磷光板上形成结构光，再转换成明亮的白光。术的应用有利于促进智能交通系统中的自动驾驶技术的进一步发展。该技术路径的像素数量级也能做到与DLP接近。但此技术目前距离规模量产应用请务必阅读正文后的声明及说明20/30AFS指AdaptiveFrontlighti供具有不同特性的光束，用来自动适应近光灯和远光灯的各种使用条件。通过感应前后轴的制动及加速动作，相应地纵向调节车灯，保持车灯光线的稳定。作时，包括角度传感器、速度传感器在内的传感器将信号通过控制器局域网络使前照灯转过相应的角度。道路模式、恶劣天气模式、大灯随动转向、仪表盘故障指示、旅行模式。请务必阅读正文后的声明及说明21/30数据来源：星宇股份可转债募集说明书，东北证券装标配AFS功能的LED前大灯搭载率为5.09%，交付量同比增长14ADB指AdaptiveDrivin向来车，并随之调整远光灯与近光灯的照射角度，避术。在前置摄像头的配合下，在会车时可以由系统控制关闭射向对方来车的光束，数据来源：星宇股份可转债募集说明书，中国产业信息网，东北证券请务必阅读正文后的声明及说明22/30变大灯灯光的光型。也有通过对大灯原有结构的改造，更改挡板为光源，对光学系统设计的要求更高，且过多的光源对系2020年ADB在国内渗透率逐渐有所提升，大众、通用、长城，特斯拉、比亚迪旗下10-20万元的产品也开始用上ADB，比如哈弗H6、荣威RX5等车型。根据数字投影灯光技术可实现的功能包括：发射两条与车辆等宽的高请务必阅读正文后的声明及说明23/30“斑马线”，提示行人放心通；当车辆在检测到前车距离小于安全值时，启动前车碰撞报警功能，大灯会以白色高亮度提示线投射到驾驶员视野前方路法雷奥(Valeo)、德国海拉(Hella)、日本斯坦雷(Stanley)占据头部份额。根据数据来源：盖世汽车研究院，东北证券数据来源：中商产业研究院，东北证券请务必阅读正文后的声明及说明24/30工装制造、样件生产、检测等环节的产品设计开发能力，在研发团队、研发设施等方面都处于国内行业领先地位。公司客户丰富。客户既涵盖德国大众、一汽-大众德国宝马、华晨宝马、通用汽车、上汽通用、日本丰田、一汽丰田自主品牌和新能源企业。2023年10月星宇股份分别荣获理想汽车“合作共赢奖”达量产水平；基于MicroLED/MiniLED技术的像品线智能车载光业务合作意向书。双方共同构建智能车灯从设计到制造交端能力，引领智能车灯产业发展，在产业界形成持续领先的智能车灯系先的汽车智能与节能部件系统方案提供商，并开设多家子公司面参与欧美汽车厂高端电子产品的全球化竞争，是国内少数几请务必阅读正文后的声明及说明25/30•在上海张江高科技园区成立上海瓯宝电子科技有限公司，注册资本300万元•在上海张江高科技园区成立上海瓯宝电子科技有限公司，注册资本300万元•HID-400电子镇流器获德国大众颁发的首个汽车电子产品BMG•HID-400电子镇流器获德国大众颁发的首个汽车电子产品BMG产品许可，成为国内首个获德国大众认可的汽车电子国产化项目200320052005•HID•HID-600电子镇流器研发成功，正式配套一汽大众•获得德国奥迪Q7汽车HID无汞电子镇流器产品的开发协议与定点采购合同20072007•公司与德国Kromberg&•公司与德国Kromberg&Schubert合资，成立了首家合资公司——科世科汽车部件有限公司（KSK）2012••科博达于10月15日正式在上海证券交易所主板上市交易。20192019•公司由车身电子进一步拓展到高难度底盘控制器新领域，获得比亚迪、理想等车型•公司由车身电子进一步拓展到高难度底盘控制器新领域，获得比亚迪、理想等车型DCC（自适应悬架控制器）、ASC（空气悬架控制器）产品定点。2021起步，经过20余年的发展，公司主营业务已经覆盖照明控制系统、车旧是科博达的主要收入来源业务，其他产品的创收能力也不容包括主光源控制器、辅助光源控制器、氛围灯控制器和尾灯控和LED灯，但随着科技发展，LED灯凭借其能耗低车企的青睐，目前LED灯已经成为大众等公司的辅助光源控制器尾灯控制器USB底盘域（底盘控制器包括自请务必阅读正文后的声明及说明26/30数据来源：科博达招股说明书，东北证券数据来源：科博达招股说明书，东北证券请务必阅读正文后的声明及说明27/30科博达的总营收中占比接近，均为20%左右。2022年，车载电器与电子的营收为52.96%52.27%50.35%60%50%40%30%20%10%0%52.96%52.27%50.35%60%50%40%30%20%10%0%照明控制系统车载电器与电子电机控制系统能源管理系统其他汽车零部件53.59%50.42%201820192020