发动机装配知识-考试题库完整

一、单选题1、活塞最大的磨损部位一般是(D)。A﹑头部B﹑裙部C﹑顶部D﹑环槽部2、缸体平面度误差较大,应采取(D)A﹑互研法修理B﹑刮削法修理C﹑锉削法修理D﹑磨削法修理3、活塞一个冲程所扫过的容积称为(C)。A﹑燃烧室容积B﹑气缸总容积C﹑气缸工作容积4、下列发动机不是新型发动机的是(C)。A﹑电控柴油机B﹑双燃料汽车发动机C﹑使用乙醇作为燃料的发动机5、气缸的气体在(B)时,温度和压力达到最大。A﹑压缩冲程B﹑作功冲程C﹑排气冲程6、汽车发动机的标定功率是指（A）A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持续功率7、外径千分尺能准确读出(C)A.0.001mmB.0.01cmC.0.01mm8、汽车发动机目前采用的活塞材料是（D）A.铸铁B.钢C.铝D.铝合金9、能显示扭转力矩的是(C)。A.套筒扳手B.梅花扳手C.扭力扳手10、柴油机是采用(A)方式点火的。A.压燃B.电火花C.其他11、汽油机点火时间越早,发生爆燃的可能将(A)。A.越大B.越小C.不变D.与点火时间无关12、汽油机排气冒黑烟的主要原因之一是(B)。A.喷油时间过迟B.喷油时间过早C.喷油量过小D.速燃期过短13、发动机进气过程结束时，汽缸压力总是（D）A、大于大气压力B、等于大气压力C、与大气压力无关D、小于大气压力14、活塞与气缸壁之间的润滑方式是(B)。A．压力润滑B．飞溅润滑C．脂润滑D．压力润滑和飞溅润滑同时进行15、正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（A）。A.经常处于关闭状态B.热机时开，冷机时关C.经常处于溢流状态D.热机时关，冷机时开16、机油压力表是用来检测发动机（A）的工作情况。A、润滑系；B、冷却系C、传动系17、发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（C）。A、燃料消耗变少B、燃料消耗变多；C、温度过低或过高。18、排气管“放炮”的主要原因有：(A)。A、混合气过浓；B、点火时间过早；C、发动机过冷；19、在行驶过程中，发动机突然过热，原因可能是(A)。A、冷却系严重缺水B、无节温器C、节温器打开20、下列不属于配气机构的是（A）A、曲轴B、气门C、气门弹簧D、气门油封21、过量空气系数小于1的混合气为(A)混合气。A、浓B、稀C、理论混合气D、功率混合气22、曲轴与凸轮轴之间的传动比为（A）。

A、2:1

B、1:2

C、1:l

D、4:123、所有气缸的工作容积之和是指（D）

A、气缸工作容积

B、燃烧室容积

C、气缸最大容积

D、燃机排量

24、空燃比大于14.7的混合气为（B）混合气。A、浓

B、稀

C、理论

D、功率

25、废气再循环的作用是抑制（C）的产生。A、HC；

B、CO；

C、NOX。；

D、有害气体

26、B470汽油机的缸径是（D）。

A、35mm

B、470mm

C、47mm

D、70mm

27、发动机的正常工作温度应在水温表指示（C）。A、30～40℃

B、60～70℃

C、80～90℃

D、28、曲轴上的平衡重一般设在（C）。A、曲轴前端；

B、曲轴后端；

C、曲柄上。29、曲轴箱通风的目的主要是（B）A、排出水和汽油；B、排出漏入曲轴箱的可燃混合气与废气；C、冷却润滑油；D、向曲轴箱供给氧气。30、燃油消耗率最低的负荷是（A）。A、发动机怠速时；B、发动机大负荷时；C、发动机中等负荷时；D、发动机小负荷时31、润滑系中旁通阀的作用是（D）A、保证主油道中的最小机油压力；B、防止主油道过大的机油压力；

C、防止机油粗滤器滤芯损坏；D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道32、Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（B）。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加lD、气缸数加133、发动机在标定工况下，单位发动机排量输出的有效功率称为（B）。A、热效率B、升功率C、强化率D、输出率34、在下列传感器中，哪一个是检测发动机转速（A）A、曲轴位置传感B、凸轮轴位置传感C、节气门位置传感D、车速传感器35、发动机润滑系的功用是（D）A、润滑B、冷却C、润滑、冷却D、润滑、冷却、清洁和密封36、柴油机燃烧的混合气在(A)形成。A、燃烧室B、化油器C、进气管D、输油泵37、汽油机通常由两大机构和(C)组成的。A、三大系统B、四大系统C、五大系统D、六大系统38、汽车发动机靠（D）起动的。A、发电机B、调节器C、分电器D、起动机39、燃机是（C）的装置A、将热能转化为机械能B、将化学能转化为能C、将化学能转化为机械能D、以上答案都不对40、以下不属于活塞的基本构造的是（D）A、顶部B、头部C、裙部D、尾部41、在附着力足够的情况下，汽车行驶时的驱动力随发动机的转矩的增大而（B）。A、减少B、增大C、减少或增大D、不变42、有一根轴的直径为Φ45，其最大极限尺寸是（A）。A、45.018B、45.002C、45D43、采用可变配气相位的目的是（A）。A、提高充气效率B、提高进气时间C、减少污染D、便于排气44、离合器从动盘摩擦片沾油污会引起（D）。A、离合器响 B、离合器切不开C、离合器沉重 D、离合器打滑45、进气门头部直径通常要比排气门的头部（C），而气门锥角有时比排气门的小。A、小B、相等C、大D、可大可小46、柴油机排出的废气中，（D）的浓度比汽油机高。A、COB、HCC、NOxD、浮游微粒47、装配线使用气压约为（ C）barA、4B、5C、6D、48、B12发动机缸盖螺栓拧紧方式（B）A、60N.MB、20N.M+80°C、20N.M+90°D、20N.M+80N.M49、B系列发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（B）A、正时齿轮传动B、链传动C、齿形带传动D、直接传动50、发动机VVT技术，其中文译为（B）A、发动机控制技术B、可变气门正时技术C、双定置凸轮轴D、单顶置凸轮轴二、多选题1、柴油机与汽油机相比，具有（ABD）的不同点A、压缩比高B、喷油器要求高C、油耗高D、转速低2、发动机的动力性能指标有（AB)等A、有效转矩B、有效功率C、燃油消耗率 D、噪音3、发动机机油压力过低的原因是（ABCD）。A、曲轴轴承磨损B、限压阀或泄压阀弹簧过软C、机油粗滤器堵塞D、机油泵损坏4、潜在失效模式及后果分析（PFMEA）中，RPN值是如下（ABC）项的乘积A、严重度B、频度C、可探测度D、损害度5、根据所用燃料种类，活塞式燃机主要分为(ABC)几类A、汽油机B、柴油机C、气体燃料D、液体燃料6、电控燃油喷射系统主要由（AC）和微机控制系统三大部分组成。A、空气供给系统B、点火系统C、燃油供给系统D、传感器7、汽油机常用的燃烧室有（ABCE）几种形状；A、浴盆形燃烧室B、半球形燃烧室C、楔形燃烧室D、花瓣形燃烧室E、碗形燃烧室8、电子喷射系统的控制系统由传感器和（CD）组成。A、氧传感器B、喷油泵C、执行器D、电子控制单元9、发动机机体组主要由机体、(ABCD)以及主轴承盖等组成。A、气缸盖B、气缸盖罩C、气缸衬垫D、油底壳

10、发动机机体按气缸排列形式有(ABC)几种。A、直列式B、V型C、水平对置式D、双联式11、发动机润滑系统由(ABCD)等部件组成。A、机油泵B、机油滤清器C、机油冷却器D、集滤器12、发动机的润滑方式有(ACD)几种。A、压力润滑B、喷射润滑C、飞溅润滑D、润滑脂润滑13、发动机增压有（ABD）等基本类型。A、涡轮增压B、机械增压C、管路增压D、气波增压14、膜片离合器的特点有哪些（ABCD）？A、结构简单B、轴向尺寸小C、弹性好D、压紧力均匀15、变速箱的功用是什么（ABC）？A、改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化围。B、在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒向行驶。C、利用空档可中断动力的传递。D、承载重量。16、晶体三极管的三种工作状态（BCD）。A、饱和击穿状态B、饱和导通状态C、放大状态D、截止状态17、关于三元催化转化器，说确的是（ABCD）。A、可同时减少CO、HC和NOx的排放B、金属铂、钯或铑可作为催化剂C、温度超过350°D、要获得较好的转化效果，要求混合气浓度为理论混合气浓度18、尺寸链的计算有（AB）等两种方法。A、极值法B、统计法C、最小二乘法D、等值法19、双火花塞的设计使点火的效率更高，同时（A、B、C）A、提高了发动机的压缩比B、使燃烧效率得到提升C、加快缸燃气的燃烧速率D、降低co排放量20、发动机前置前轮驱动与发动机前置后区相比的优点（A、B、C、D、E）A、缩短了传递动力的距离B、减少功率传递损耗C、节省燃油D、降低车身高度提高行车的稳定性E、有利于方向控制21、氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制，发动机易出现（B、C、D、E）A、爆燃B、怠速不稳C、缺火D、喘抖E、油耗增加22、导致氧传感器早期损坏的可能原因有（A、B、C）A、使用了含铅汽油，使铅沾附在传感器的工作面而发生铅“中毒”B、发动机维修时使用了硅密封胶，加之汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，导致氧传感器失效C、发动机温度过高，导致氧传感器的损坏D、发动机有烧机油现象，导致氧传感器失效23、发动机正常运转时的基本喷油量是（AC）确定的。A、发动机转速B、发动机温度C、进气量D、进气温度24、尺寸链由（AC）等所组成。A、组成环B、增环C、封闭环D、减环25、配合有以下几种类型。（ABC）A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、紧密配合26、电路状态可根据电路的参数来判定，当电路的断路和短路状态时，其特征分别为（B、C）A、阻为无穷大和阻为零B、电流为零和电流为最大C、端电压为最大和端电压为零D、外电路电阻均为无穷大27、排列图，又称“柏拉图”，源于弗雷德·柏拉图的80/20法则，它的作用主要有（A、B）A、确定少数主要问题B、确定问题改进的优先级C、确定两变量的关系D、确定问题发生原因三、判断题气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（√）不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。（×）起动发动机的电源是发电机。（

×）在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（×）在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。（√）节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（√）当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（×）凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（×）活塞在气缸作匀速运动。（×）10、飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。(

√

)11、挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。(

√

)12、位置公差可分为定向、定位、跳动三大类。(√)13、发动机起动时，按ECU存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。（√）14、由于机油泵不断的将机油从油底壳泵入主油道，所以，汽车行驶中要定期加机油。(

×)15、湿式气缸套里面盛有冷却水。（√）16、喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（

×）17、发动机最大转矩所对应的转速越低，表明发动机克服外界阻力的潜力越大。（√）18、节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关（√）

19、测量电路的电流值，需要电流表并联在电路中（×）20、活塞在气缸作匀速直线运动。(

√)21、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。(

×

)22、混合气过稀不会导致发动机过热。

(

√

)23、轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。（√）24、曲轴的功用是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出，还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。(√)25、活塞上止点活塞顶部离曲轴中心最近处。（×）26、电阻并联后的总电阻一定小于其中任何一个电阻的阻值.(√)27、通电导体在磁场中总会受到磁场力的作用,因而一定会发生运动。(×)28、形位公差包括形状公差和位置公差。（√）29、液压传动的工作介质是油液。（√）30、发动机机油的粘度越小，其品质就越好。（×）31、氧传感器用来检测尾气中的含氧量，其损坏后，发动机将无法工作。（×）32、装用废气再循环装置（EGR）是为了提高发动机的经济性。（×）33、采用电控燃油喷射的汽油机，不会发生爆燃。（×）34、发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。(

√)35、曲柄连杆机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。(

√)36、某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。(

√

)37、气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。(√)38、发动机经济性指标包括有效热效率和有效燃油消耗率等。(√)39、发动机增压就是将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一种方法，从而可以增加发动机功率。(√)40、汽油喷射式发动机的燃油系统简称汽油喷射系统，它是在恒定的压力下，利用喷油器将一定数量的汽油直接喷入气缸或进气管道的汽油机燃油供给装置。(√)41、膜片弹簧离合器在分离时，膜片弹簧会产生反向锥形变形，使压盘与从动盘分离。(√)42、活塞环除了具有防止气缸漏气作用之外，还可以帮助活塞散热。(√)43、发动机保温过程是冷却水在水套和水泵之间循环，称为大循环。（×）44、发动机温度过低会使各部件配合间隙变大，油耗增加，功率下降。(√)45、发动机气缸缺火将导致三元催化转化器过热。(√)46、汽油的自燃能力用十六烷值表示。（×）47、通过对装配图的识读和分析，应弄清装配件的工作原理和结构特点。(√)48、能够实现逻辑运算的电路称为逻辑门电路，基本的逻辑关系仅有三种，即与、或、非。(√)49、当水温过高时，应将汽车开到阴凉的树荫下，立即熄火降温。

(

√

)50、油底壳（下曲轴箱）为了加工方便，一般各处是等深的。(

×)51、节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小（

√

）52、喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（

×

）53、蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。（√）54、车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。（

√

）55、活塞在气缸中是作匀速直线往复运动。（×）56、强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳。（√）57、现代汽车仪表板电路连接一般采用印刷线路连接。（√）58、在冬季寒冷的北方，使用20W-50牌号机油的车辆就会比使用5W-40牌号机油的车辆难起动（√）59、发动机采用液压挺柱，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙(×)60、汽油标号代表的是汽油的抗爆性能，与汽油的纯净度和品质无关。（√）61、表面点火是指凡是不靠火花塞点火而由燃烧室炙热表面点燃混合气的现象。（√）62、发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为气门重叠。（×）63、在装配图中所有的剖视图中剖面线可以用一种剖面线表示。（×）64、位置公差可分为定向、定位、跳动三大类。（√）65、发动机工作1H所消耗的燃油质量称为油耗率。（×）66、发动机冷冻液中所选用的防冻剂最常用的是乙二醇。（√）67、强制式曲轴箱通风系统是为了防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置。（√）68、在同等条件下，采用汽油直喷技术，可明显降低车辆的油耗。（√）69、技术测量中，工件和量具之间虽有温差，但不会引起测量误差。（×）70、任何水都可以直接作为冷却水加注。（×）71、A1图纸幅面是A3图纸幅面的三倍。（×）72、电路短路时，负载中没有电流流过，所以短路不会造成危害。（×）73、1bar=0.1MPa(√)74、涂胶密封的表面粗糙度不是越小越好。（√）75、有四个电阻，其阻值R1>R2>R3>R4,将他们并联后接到电压为U的电源上，则阻值（R4）取用的功率最大。（√）四、填空题在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用(压力)润滑2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即

(进气)、(压缩)、(做功)和(排气)3、按冷却介质不同，发动机冷却方式有风冷和(水冷)两种4、发动机的曲柄连杆机构采用(压力润滑)和(飞溅润滑)相结合的润滑方式。

5、发动机润滑系有三种润滑方式：(压力润滑)、(飞溅润滑)和(润滑脂润滑)6、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有齿轮传动、链传动、(带传动)等三种形式。7、汽车工程界所说的的“三漏”是指(漏油)、(漏水)和漏气。

8、柴油的牌号是根据柴油的(凝点)制定的。9、冷却水的流向与流量主要由(节温器)来控制。10、一般来说，排气门的间隙比进气门(大)。11、发动机的增压方法主要有：机械增压、(涡轮增压)、气波增压、复合增压等方法。

12、顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、(凸轮轴中置式)和(凸轮轴上置式)13、气环的作用是(密封)和(导热)14、汽油机燃烧室的形式主要有盆形燃烧室、楔形燃烧室、(半球形燃烧室)。

15、柴油的自燃性用其(十六烷值)参数表示。16、发动机排气净化的方式可以分为(机净化)和机外净化两大类17、连杆大头按剖分面的方向可分为平切口和(斜切口)两种18、曲轴的轴向间隙是指(曲轴承推端面)与(轴颈定位肩)之间的间隙。检查时，可用(百分表)顶在曲轴的(平衡块)上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。

19、发动机的平均功率与加速时间成(反比)，即节气门突然全开时，发动机由转速n1加速到n2的时间越长，表明发动机的功率越(小)。20、气环第一次密封是靠(气环的弹性)产生的，在此前提下的第二次密封是(气体压力)产生的。

21、汽油机的不正常燃烧有（爆燃）和（表面点火）两种。22、气环的作用有：（密封）和（刮油）23、（表面粗糙）度是指机械零件加工表面微观几何形状误差24、一游标卡尺的主尺最小分度为1mm，游标上有10个小等分间隔，现用此卡尺来测量工件的直径，如图所示，该工件的直径为(29.8)mm25、三元催化反应器是使CO、HC和(NOx)还原，实现催化剂三项效果的26、B12发动机有(16)个气门，升功率为(51.8)KW/L，最大功率为(62.5)KW，缸径为69.7mm27、发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为（平均指示压力），而发动机曲轴输出的功率称为（有效功率）。28、常见的油环的类型有（普通油环）和（组合油环）29、汽车发动机的起动方式主要包括（电动机起动）和手摇起动两种30、必须装有调速器的发动机是（柴油）机

31、（同轴）度是指任意组成的两个或多个回转面（圆柱面、圆锥面等）的轴线处于重合的状态32、汽油机的点火时间越早，发生爆燃的可能性（越大）33、按喷油器数量不同汽油喷射系统可分为单点喷射和（多点喷射）两种34、缸外多点喷射式汽油机的燃油喷在进气门前方的（进气歧管）35、氧传感器通常安装在（排气歧管）上36、汽油的牌号越高，说明燃料的（抗爆）性越好

37、单位时间通过导体横截面的电量叫（电流强度）38、在（并）联电路中，各支路电压是相等的39、刚度是指材料抵抗（变形）的能力40、公差是指允许零件尺寸的（变动量）41、电控燃油喷射系统的闭环控制与开环控制是根据有（无氧传感器）来区分的42、目前汽油机的怠速控制大多采用（步进电机）控制43、现代汽车上装用的电子定位系统的英文缩写为（GPS）。44、缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（进气歧管）45、在转速相同的情况下,二冲程发动机的做功次数比四冲程发动机多（1）倍46、活塞销座的作用是将活塞顶部气体作用力经（活塞）传给连杆47、平衡重用来平衡发动机不平衡的（离心力）和离心力矩48、发动机的配气机构由（气门组）和气门传动组组成49、蜡式双阀节温器在高温时阀门开，冷却水进行（大）循环。50、活塞顶部通常有（方向）标记、型号标记。五、简答/计算题为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？答：发动机在工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙很小。则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中的漏气，而使功率下降，严重时甚