铁路货车检车员（中级）职业技能等级认定考试题库（含答案）

PAGEPAGE1铁路货车检车员（中级）职业技能等级认定考试题库（含答案）一、单选题1.铁道车辆中的平车属于()。A、通用货车B、专用货车C、客车D、特种用途车答案：A2.集装箱专用平车的车型代码是()。A、XB、PC、ND、G答案：A3.钩尾框是车辆()部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体答案：B4.C64的车体结构形式为()。A、底架承载结构B、整体承载结构C、底架、侧墙共同承载结构D、自由承载底架结构答案：C5.货车的车钩高度最大为()A、870mmB、880mmC、890mmD、900mm答案：C6.原装用103阀的货车改装120阀()。A、必须更换中间体B、原中间体仍可使用C、必须换副风缸D、必须换制动缸答案：B7.车辆的技术参数中不包括()。A、车辆总重B、车辆自重C、车辆容积D、构造速度答案：A8.我国货车检修周期规定，段修为()。A、1~3年B、4~10年C、6个月D、20年答案：A9.120阀中()的作用是为了减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲动。A、加速缓解阀B、主阀C、局减阀D、紧急二段阀答案：D10.ST型缓冲器的缓冲弹簧是()。A、双重圆柱弹簧B、片式弹簧C、环簧D、橡胶片答案：A11.分配阀活塞两侧压差接近20kPa时，活塞即将移动称为制动装置的()。A、安定性B、稳定性小C、灵敏度心D、移动量答案：C12.货车运用限度规定，货车中侧梁下垂空车不大于()(在两枕梁之间测量)。A、40mmB、50mmC、75mmD、80mm答案：A13.感度试验时，将制动阀手把置运转位充风缓解，全列车须在()内缓解完毕。A、30sB、45sC、2minD、1min答案：D14.车轴与车轮的配合属于()。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合答案：B15.车辆的位置规定一般以()的车端为一位端。A、闸调器安装位置B、人力制动机安装位置C、制动缸活塞杆推出方向D、通过台位置答案：C16.ST型缓冲器的摩擦机构有（）。A、一组B、二组C、三组D、四组答案：A解析：ST型缓冲器是一种常见的机械缓冲器，用于减缓物体的冲击力，保护设备和人员安全。其摩擦机构是实现缓冲作用的关键部分，通常由一组摩擦片和一组弹簧组成。因此，本题的答案为A，即一组。17.机械制图基本视图中由右向左所得的投影为（）。A、主视图B、俯视图C、左视图D、右视图答案：D解析：机械制图中，基本视图包括主视图、俯视图、左视图和右视图。由右向左所得的投影为右视图，因此答案为D。18.DL1型预制梁运输专用车组编挂位置（）。A、编入列车前部B、编入列车中部C、编入列车后部D、无特殊要求答案：D解析：本题考查的是DL1型预制梁运输专用车组的编挂位置。根据题干所给出的选项，A、B、C三个选项都是具体的编挂位置，而D选项则是“无特殊要求”，即可以在列车的任何位置编挂。因此，本题的正确答案为D。19.自备铁路货车进入国铁运行前，所属或使用单位应向当地（）提出申请。A、车辆段B、运用车间C、车站D、铁路局答案：C解析：本题考查的是自备铁路货车进入国铁运行前，所属或使用单位应向哪个部门提出申请。根据铁路运输的基本流程，自备铁路货车进入国铁运行前需要经过车站的审核和批准，因此答案为C，即车站。其他选项车辆段、运用车间、铁路局都不是直接审核和批准自备铁路货车进入国铁运行的部门。20.轴箱是转向架()的配件之一。A、构架部分B、摇枕弹簧装置C、轮对轴承装置D、基础制动装置答案：C解析：本题考查的是轴箱的配件。轴箱是机车车轮的支撑部件，它的主要作用是支撑车轮和传递车轮载荷，同时还要承受车轮的冲击和振动。轴箱的主要组成部分包括轮对轴承装置、摇枕弹簧装置、构架部分和基础制动装置等。根据题干中的提示，我们可以知道轴箱是轮对轴承装置的配件之一，因此选项C是正确答案。选项A、B、D都是轴箱的组成部分，但不是本题的正确答案。21.车轮踏面剥离长度应沿圆周方向测量，长条剥离其最宽处不足（）的在运用中可不计算在内。A、8mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：D解析：本题考查对车轮踏面和长条剥离的测量方法的掌握。首先，车轮踏面剥离长度应沿圆周方向测量，这是因为车轮踏面是一个圆形，如果沿着直线方向测量，会忽略掉圆周方向的剥离情况，导致测量结果不准确。其次，长条剥离应测量其最宽处的长度，因为长条的宽度不一定均匀，如果测量其最窄处的长度，会忽略掉其宽处的剥离情况，导致测量结果不准确。而题目中说长条剥离其最宽处不足20mm的，在运用中可不计算在内，说明只有剥离长度超过20mm的才需要计算在内。综上所述，本题答案为D，即长条剥离其最宽处不足20mm的在运用中可不计算在内。22.接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触接网接触时，列检和乘务人员不要进行处理，应保持()以上距离同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。A、1mB、2mC、5mD、10m答案：D解析：本题考查的是接触网导线折断下垂时的应急处理措施。根据题干中的提示，列检和乘务人员不要进行处理，应保持10米以上距离同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。因此，本题的正确答案为D。23.转K4、转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的()。A、平面形B、圆弧形C、凹面形D、线形答案：B解析：本题考查转K4、转K5型转向架承载鞍顶面的形状。根据常识和相关知识可知，经硬化处理的承载鞍顶面应该是圆弧形的，因为圆弧形的承载面能够更好地分散载荷，提高承载能力。因此，本题的正确答案为B。其他选项的形状都不太符合实际情况。24.DA25型凹底平车是（）的长大货物车。A、空、重车均有特殊限速要求B、空、重车均没有特殊限速要求C、重车无特殊限速要求D、空车无特殊限速要求答案：A解析：DA25型凹底平车是一种长大货物车，因为其车身结构特殊，所以空、重车均有特殊限速要求，选项A正确。选项B、C、D都存在错误，因为重车或空车都有特殊限速要求，或者只有空车没有特殊限速要求，都与实际情况不符。25.货车安全防范系统是实现货物列车作业手段（）的有力支撑。A、现代化B、信息化C、网络化D、电子化答案：A解析：本题考查的是货车安全防范系统的作用，根据题干中的“有力支撑”可以推断出该系统的作用应该是提高货车作业的效率和安全性。而根据选项，只有“现代化”能够涵盖这一含义，因此答案为A。具体来说，货车安全防范系统是一种集成了多种现代化技术的系统，包括传感器、通信技术、计算机技术等，可以实现对货车作业全过程的实时监控和管理，从而提高作业效率和安全性。例如，该系统可以通过传感器实时监测货车的位置、速度、载重等信息，通过通信技术将这些信息传输到中心控制室，再通过计算机技术进行分析和处理，从而实现对货车作业的全方位监控和管理。这样一来，不仅可以提高货车作业的效率，还可以避免一些潜在的安全隐患，保障货车作业的安全性。因此，可以说货车安全防范系统是实现货物列车作业现代化的有力支撑。26.油压机的工作压力()。A、随工件抵抗力增大而增大B、随工件抵抗力增大而减小C、是固定不变的D、时大时小答案：A解析：油压机是一种利用液体传递压力的机械设备，其工作原理是通过液体在密闭的管路中传递压力，使得活塞产生力，从而实现对工件的加工。因此，油压机的工作压力与工件抵抗力密切相关。当工件抵抗力增大时，油压机需要产生更大的压力才能够对工件进行加工，因此工作压力也会随之增大。因此，选项A正确，其他选项均不符合实际情况。27.各级人民政府应当组织开展()的消防宣传教育，提高公民的消防安全意识。A、季节性B、经常性C、年度D、季度答案：B解析：本题考查的是消防宣传教育的组织开展方式。根据题干中的“各级人民政府应当”可以推断出，这是一项由政府主导的工作，因此应该是经常性的组织开展，而不是季节性、年度或季度性的。经常性的组织开展可以更好地提高公民的消防安全意识，保障人民群众的生命财产安全。因此，本题的正确答案是B。28.拉杆是脚踏式制动机()部分的部件之一。A、杠杆传动机构B、绕链机构C、控制机构D、壳体答案：A解析：本题考查的是脚踏式制动机的组成部分，需要考生对脚踏式制动机的结构有一定的了解。脚踏式制动机是一种常见的制动装置，由控制机构、杠杆传动机构、绕链机构和壳体等部分组成。其中，杠杆传动机构是脚踏式制动机的重要组成部分，它通过杠杆的作用将踏板的力量传递到制动器上，从而实现制动的功能。因此，本题的正确答案为A，即拉杆是脚踏式制动机的杠杆传动机构部分的部件之一。29.货车制动机应具有()以上空重车调整装置。A、三级B、二级C、四级D、五级答案：B解析：本题考查货车制动机的空重车调整装置。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》的相关规定，货车制动机应具有二级以上的空重车调整装置。因此，本题的正确答案为B。30.货车运用限度规定13型钩舌与钩腕内侧距离(闭锁位置)应小于或等于（）mm。A、100B、132C、135D、247答案：C解析：本题考查货车运用限度规定中的具体规定。根据规定，13型钩舌与钩腕内侧距离(闭锁位置)应小于或等于135mm，因此选C。其他选项均为无关干扰项。31.底架两心盘中心线间的水平距离为(）。A、车辆全轴距B、固定轴距C、车辆定距D、底架长度答案：C解析：底架两心盘中心线间的水平距离是指车辆前后轮轴中心线的距离，也就是车辆的定距。因此，答案选C。车辆全轴距是指车辆前后轮轴中心线的距离之和，固定轴距是指车辆某一轴的轮轴中心线距离。底架长度是指底盘的长度，与底架两心盘中心线间的水平距离无关。32.当标签安装在车辆结构的二位端时，A5为车辆结构（）位。A、3B、4C、5D、6答案：B解析：根据题目中的描述，标签安装在车辆结构的二位端时，A5为车辆结构的第四位。因此，答案为B。33.不属于普通货车是()。A、敞车B、检衡车C、平车D、罐车答案：B解析：本题考查的是对普通货车的认识。普通货车是指用于运输各种货物的车辆，包括敞车、平车、罐车等。而检衡车是一种专门用于铁路货物运输中的车辆，其主要作用是平衡列车的重心，防止货物在运输过程中发生倾斜或倒塌。因此，检衡车不属于普通货车，故选B。34.转K2型转向架的侧架与轴箱的定位配合方式为()。A、导框式B、铸钢一体式C、螺栓组合式D、整体焊接答案：A解析：转K2型转向架的侧架与轴箱的定位配合方式为导框式。导框式是指在侧架上设置导向框，轴箱上设置导向槽，通过导向框和导向槽的配合，使得侧架和轴箱之间的相对位置固定。铸钢一体式、螺栓组合式和整体焊接都不是转K2型转向架的侧架与轴箱的定位配合方式。因此，选项A为正确答案。35.铁路货车的备用地点有（）明确。A、铁路总公司B、集团公司C、车辆厂D、车辆段答案：B解析：本题考查的是铁路货车备用地点的问题。备用地点是指在正常运营中，当货车需要维修或更换时，可以暂时停放的地点。根据铁路货车的组织架构，备用地点应该是在集团公司内部，因为集团公司是铁路货车的最高管理机构，负责统筹规划和管理铁路货车的运营和维护工作。其他选项如铁路总公司、车辆厂、车辆段都是铁路货车的组成部分，但不是备用地点的具体所在地。因此，本题的正确答案是B。36.铁路货车车型编码中第一部分表示（）。A、顺序系列B、重量系列C、货车所属的车种编码D、材质和结构答案：C解析：铁路货车车型编码是指对铁路货车进行分类和编码，以便于管理和使用。其中，车型编码分为两部分，第一部分表示车种编码，第二部分表示车型序号。因此，本题答案为C，即铁路货车车型编码中第一部分表示货车所属的车种编码。选项A、B、D都不正确，因为它们分别表示顺序系列、重量系列和材质和结构，都不是车型编码中第一部分的含义。37.二压力机构空重车调整装置制动时副风缸的风压通过三通阀，一部分进入制动缸，另一部分进入（）。A、列车管B、降压风缸C、工作风缸D、大气答案：B解析：本题考查的是二压力机构空重车调整装置制动时副风缸的风压的去向。根据题意，副风缸的风压通过三通阀，一部分进入制动缸，另一部分进入（B）降压风缸。因此，选项B为正确答案。选项A列车管是列车制动时主要用来控制制动缸内的气压的，选项C工作风缸是用来控制制动力大小的，选项D大气是不可能的，因此都不是正确答案。38.槽钢制动梁主要由制动梁架、炸窝托、支柱、滚子轴、挡圈、（）等配件组成。A、闸瓦B、闸瓦插销C、热套装D、滑块磨耗板答案：B解析：本题考查槽钢制动梁的组成部件。根据题干中的描述，槽钢制动梁主要由制动梁架、炸窝托、支柱、滚子轴、挡圈和一个未知配件组成。根据选项，只有B选项“闸瓦插销”符合题意，因此答案为B。其他选项的含义如下：A.闸瓦：一种制动器零部件，用于制动摩擦。C.热套装：一种加工工艺，将热塑性塑料套在金属件上，提高其耐磨性和耐腐蚀性。D.滑块磨耗板：一种制动器零部件，用于减少制动器滑块与制动盘之间的磨损。39.脚蹬是车辆()部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体答案：D解析：本题考查的是车辆构造和部件的知识。脚蹬是车辆的一个部件，用于驾驶员踩踏控制车辆的制动、离合等功能。根据常识和题干中的提示，我们可以排除选项A、B、C，因为它们都不是车体的组成部分。因此，正确答案为D。40.国有铁路货车指定产权属于()，参与国铁运营的货车。A、铁路总公司B、车辆工厂C、集团公司D、车辆段答案：A解析：本题考查的是国有铁路货车的产权归属问题。根据相关法律法规和政策规定，国有铁路货车的产权属于铁路总公司，因此选项A为正确答案。选项B车辆工厂是生产铁路货车的企业，不具备货车产权；选项C集团公司是指铁路局属下的企业集团，也不具备货车产权；选项D车辆段是指铁路局下属的车辆维修、保养单位，也不具备货车产权。因此，选项A是本题的正确答案。41.车辆上()的作用是提供垂向阻尼，吸收部分振动能量，减缓垂向振动，以改善车辆的动力学性能。A、枕簧B、减振装置C、承载鞍D、旁承答案：B解析：本题考查车辆动力学中减振装置的作用。减振装置是车辆悬挂系统中的重要组成部分，其作用是提供垂向阻尼，吸收部分振动能量，减缓垂向振动，以改善车辆的动力学性能。因此，本题的正确答案为B选项。其他选项的作用如下：A.枕簧：是车辆悬挂系统中的一种弹簧，主要作用是支撑车身重量，保持车身高度和稳定性。C.承载鞍：是车辆悬挂系统中的一种连接件，主要作用是将车身重量传递到车轮上，同时保持车轮与车身的相对位置。D.旁承：是车辆悬挂系统中的一种连接件，主要作用是支撑车轮，使其能够转动，并将车轮与车身的相对位置保持稳定。42.H形构架是转向架()的配件之一。A、构架部分B、摇枕弹簧装置C、轮对轴承装置D、基础制动装置答案：A解析：本题考查对于H形构架的了解。H形构架是一种常见的铁路车辆构架，由多个部件组成，包括构架部分、摇枕弹簧装置、轮对轴承装置、基础制动装置等。而转向架是铁路车辆的一个重要部件，用于支撑车轮和转向，因此需要与构架部分配合使用。因此，本题的正确答案为A。43.在繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48h以上的构成()。A、一般事故B、重大事故C、较大事故D、特别重大事故答案：D解析：本题考查的是铁路事故的等级划分。根据《铁路安全生产条例》的规定，铁路事故分为一般事故、较大事故、重大事故和特别重大事故四个等级。其中，特别重大事故是指造成30人以上死亡或100人以上重伤、直接经济损失5000万元以上或者列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的事故。因此，本题的答案为D，即特别重大事故。44.车辆按用途分为()。A、客车、货车及试验车B、客车、货车及发电车C、客车、货车及特种用途车D、客车、货车及除雪车答案：C解析：本题考查车辆分类知识。根据题干中的“车辆按用途分为”可以确定本题考查的是车辆分类。根据选项可知，A选项中的“试验车”不属于常见的车辆分类，B选项中的“发电车”也不是常见的车辆分类，D选项中的“除雪车”也不是常见的车辆分类，因此排除A、B、D三个选项。C选项中的“特种用途车”是常见的车辆分类之一，因此选C。综上所述，答案为C。45.车统-23是（）。A、《铁路车辆送往修理工厂》B、《检修车回送单》C、《车辆检修通知单》D、《车辆破损技术记录》答案：C解析：本题考查的是车辆检修通知单的编号，即车统-23。根据常识和题目选项，可以排除A、B、D三个选项。而车辆检修通知单是指车辆检修前，由车间或车辆段向机务段发出的通知单，通知机务段对该车辆进行检修。因此，答案为C。46.《列车技术检查记录簿》是与()办理列车技术作业技检时间等信息签认的依据。A、车辆段B、车站C、车辆调度D、机务段答案：B解析：本题考查的是《列车技术检查记录簿》的使用依据。根据常识和相关知识可知，列车技术检查记录簿是用于记录列车技术检查情况的重要文件，其签认的依据应该是车站，因为车站是列车停靠的地方，也是列车技术检查的主要场所。因此，本题的正确答案是B。47.车辆制动机按动力的来源分及操作方法分为（）人力制动机、真空制动机。A、货车制动机B、空气制动机C、盘形制动机D、客车制动机答案：B解析：本题考查车辆制动机按动力来源和操作方法的分类。根据题干所述，车辆制动机按动力来源分为人力制动机和真空制动机，而选项中只有B选项“空气制动机”符合题意，因此答案为B。其他选项均不符合题意，属于干扰项。48.GN70(GN70H)型粘油罐车罐体装配的呼吸式安全阀采用（）阀芯。A、铸铁B、不锈钢C、铜D、尼龙答案：B解析：本题考查的是GN70(GN70H)型粘油罐车罐体装配的呼吸式安全阀采用什么材质的阀芯。呼吸式安全阀是粘油罐车上的一种安全装置，用于调节罐内压力，防止罐体因压力过高而发生爆炸。阀芯是呼吸式安全阀的核心部件，其材质直接影响到阀门的使用寿命和安全性能。根据常识和相关知识，不锈钢具有耐腐蚀、耐高温、强度高等优点，是制造阀门的常用材料之一，因此选项B“不锈钢”是正确答案。选项A“铸铁”虽然也是一种常用材料，但其脆性较大，不适合制造阀门。选项C“铜”虽然具有良好的导热性和导电性，但其强度较低，不适合制造阀门。选项D“尼龙”虽然具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，但其强度较低，不适合制造阀门。因此，本题答案为B。49.下列装用25吨轴重转向架的车型是（）。A、C62AK、C64K、C70H、C76、C80B、C64K、C70H、C76、C80C、70H、C76、C80D、C64K、NX6A、G60答案：C解析：25吨轴重转向架是指该车型的每个轴承受的最大荷载为25吨，因此只有装用了25吨轴重转向架的车型才能符合要求。根据选项可知，只有C70H、C76、C80三种车型装用了25吨轴重转向架，因此答案为C。50.()的作用是牵引和缓和冲击。A、构架部分B、摇枕弹簧装置C、轮对轴承装置D、车钩缓冲装置答案：D解析：本题考查的是铁路车辆的车钩缓冲装置的作用。车钩缓冲装置是铁路车辆上的重要安全装置，其作用是在列车行驶过程中，起到牵引和缓和冲击的作用，保证列车行驶的平稳和安全。因此，本题的正确答案为D，即车钩缓冲装置。其他选项的作用分别为：构架部分是车体的支撑结构，摇枕弹簧装置是车体与转向架之间的连接装置，轮对轴承装置是支撑轮对的装置。51.列车中车辆的连挂，由（）负责。A、列检人员B、调车作业人员C、机车乘务组D、车站值班员答案：B解析：本题考查的是列车中车辆的连挂责任归属。根据常识和相关规定，列车中车辆的连挂是由调车作业人员负责的。因此，本题的正确答案是B。其他选项的内容与此题无关，属于干扰项。52.TPDS系统中，踏面损伤冲击当量（）时，为一级报警。A、小于等于18B、19和20C、21和22D、大于等于23答案：D解析：本题考查对TPDS系统中踏面损伤冲击当量的理解。根据题意，当踏面损伤冲击当量大于等于23时，为一级报警。因此，答案为D。53.对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以（）辆为限。A、2B、3C、1D、4答案：C解析：根据题意，不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆可以挂在列车尾部，但是有数量限制。根据常识和实际情况，一般情况下挂在列车尾部的车辆数量不会太多，因为过多的车辆会影响列车的平衡和行驶安全。因此，答案应该是一个较小的数字。根据选项，只有C选项是一个较小的数字，因此答案为C。54.容积属于车辆（）标记。A、特殊B、共同C、配属D、试验答案：B解析：本题考查的是车辆标记中容积所属的类别。根据常识和相关知识可知，容积是车辆的基本参数之一，属于车辆的共同标记。因此，本题的正确答案为B选项。其他选项的解释如下：A.特殊：指的是车辆的特殊标记，如特种车辆的标记等。C.配属：指的是车辆的配属标记，如车辆所属的单位、部门等。D.试验：指的是车辆的试验标记，如新车的试验标记等。55.更换远心集尘器属于（）。A、摘车临修B、大件修C、小件修D、临时整修答案：B解析：本题考查的是机车维修中的知识点。远心集尘器是机车的一个重要部件，用于过滤空气中的灰尘和杂质，保证机车正常运行。更换远心集尘器需要对机车进行大件修理，因此答案为B。其他选项与更换远心集尘器无关。56.转K5型转向架摇动座支承与()型转向架通用。A、转8AB、转K4C、转K2D、转8AG答案：B解析：本题考查转向架的通用性。根据题干中的信息，转K5型转向架摇动座支承可以与哪种转向架通用，需要我们进行判断。根据常识和相关知识，我们知道转向架是车辆悬挂系统的重要组成部分，不同型号的转向架具有不同的结构和特点，因此它们之间的通用性是有限的。根据题干中的信息，我们可以推断出，只有选项B中的转K4型转向架与转K5型转向架摇动座支承通用，因此答案为B。57.转K5型转向架L-C型左制动梁组成与()型转向架通用。A、转8AB、转8AGC、转K4D、转K2答案：C解析：本题考查的是转向架的组成和通用性。题干中给出了转K5型转向架和L-C型左制动梁组成，需要选出与之通用的转向架型号。首先，我们需要了解转向架的基本构成。转向架是由左右制动梁、转向节、转向杆、转向机构等部件组成的。不同型号的转向架在构成上可能会有所不同，但是基本构成是相似的。根据题干中给出的信息，我们可以得出以下推理：-转K5型转向架和L-C型左制动梁组成一种转向架；-题干中需要我们找出与之通用的转向架型号。因此，我们需要找到与转K5型转向架和L-C型左制动梁组成相似的转向架型号。根据常识和选项中的信息，我们可以排除选项A和B，因为它们的型号与题干中给出的信息不相似。选项D的型号较小，可能不够通用，因此也可以排除。最终，我们得出答案为C，即转K4型转向架与转K5型转向架和L-C型左制动梁组成相似，可以通用。58.货车位于平直线路时，沿货车前后的连接牵引方向为货车()。A、垂直方向B、纵向C、横向D、水平方向答案：B解析：本题考查的是货车前后连接牵引方向的方向性，根据常识和物理知识可知，货车前后连接牵引方向应该是纵向的，因为货车前后连接牵引的作用是使得车辆能够前进或后退，而前进或后退的方向是沿着车辆的纵向方向的。因此，本题的正确答案是B。59.货车运用作业场储存的编织制动软管总成储存期不得超过（）。A、一个月B、三个月C、六个月D、一年答案：C解析：本题考查货车运用作业场储存的编织制动软管总成的储存期限。根据相关规定，编织制动软管总成的储存期限为六个月，因此选项C为正确答案。60.下旁承是车辆()部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体答案：A解析：本题考查的是车辆部件的名称。下旁承是车辆转向架的部件之一，因此选项A为正确答案。选项B车钩缓冲装置是用于车辆之间连接的装置，与下旁承无关；选项C制动装置是用于车辆制动的装置，也与下旁承无关；选项D车体是车辆的主体部分，下旁承是车体内部的部件，因此选项D也不正确。综上所述，本题的正确答案为A。61.自备铁路货车办理过轨技术检查须具有有效的过轨技术检查协议和（）合同。A、收费B、过轨C、检修D、制造答案：C解析：本题考查的是自备铁路货车办理过轨技术检查所需的文件。根据题干中的“须具有有效的过轨技术检查协议和（）合同”，可以推断出空格处应填写与过轨技术检查相关的文件。选项中只有C项“检修”与过轨技术检查相关，因此答案为C。62.转K1型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为()。A、25mmB、26mmC、27mmD、28mm答案：A解析：本题考查对转K1型转向架摇枕外圈弹簧圆钢直径的理解。根据相关资料可知，转K1型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为25mm，因此选项A为正确答案。63.键联接根据装配时的（），可分为紧键联接和松键联接。A、难易程度B、精确程度C、松紧程度D、要求答案：A解析：本题考察的是键联接的分类，根据装配时的难易程度，可以将键联接分为紧键联接和松键联接。紧键联接要求装配时精度高，难度大，但连接稳定可靠；松键联接则要求装配时难度小，但连接不如紧键联接稳定。因此，选项A“难易程度”是正确答案。选项B“精确程度”与键联接的分类无关；选项C“松紧程度”虽然与键联接的分类有关，但不准确；选项D“要求”过于笼统，无法作为正确答案。64.由地板面至侧墙与车顶板相接部分之间的距离为车辆()。A、最大高B、地板面高C、车体内部侧面高D、车体内部中心高答案：C解析：本题考查对车辆内部高度的理解。由题可知，车辆内部高度是指由地板面至侧墙与车顶板相接部分之间的距离，因此答案为C。其他选项均不符合题意。65.脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，在重车脱轨时，脱轨轮对处的车轴（）制动阀杆。A、拉断B、顶断C、切断D、以上三种都有可能答案：B解析：脱轨制动装置是一种安全装置，用于在列车发生脱轨时自动制动，防止脱轨车辆继续行驶，避免事故的发生。其原理是利用脱轨时车体与轮对的相对位移，使脱轨轮对处的车轴顶断制动阀杆，从而使制动阀关闭，列车制动。选项A：拉断，不符合脱轨制动装置的工作原理。选项B：顶断，符合脱轨制动装置的工作原理，因为脱轨时车体与轮对的相对位移会使脱轨轮对处的车轴顶断制动阀杆，从而使制动阀关闭，列车制动。选项C：切断，不符合脱轨制动装置的工作原理。综上所述，答案为B。66.家畜车是指设有适于运输活家禽、家畜装置的车辆，车型代码为()。A、CB、PC、JD、K答案：C解析：本题考查对家畜车的定义和车型代码的掌握。家畜车是指专门用于运输活家禽、家畜的车辆，其车型代码为J。因此，本题的正确答案为C。67.线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持()水平。A、一样B、标准C、规定D、同一答案：D解析：本题考查的是铁路工程中的基础知识。在铁路线路的直线地段，两股钢轨的顶面应该保持同一水平，这是为了确保列车在行驶过程中的平稳性和安全性。因此，本题的正确答案为D。其他选项中，A、B、C都不能准确地描述铁路线路直线地段两股钢轨顶面的要求。68.C-A型传感阀调整行程根据转向架枕簧刚度情况分（）两种，适用于目前各种转向架车辆。A、21mm，24mmB、22mm，27mmC、21mm，26mmD、21mm，27mm答案：D解析：本题考查的是C-A型传感阀调整行程的适用范围。根据题干中的信息，C-A型传感阀调整行程根据转向架枕簧刚度情况分为两种，适用于目前各种转向架车辆。根据选项进行比较，可以发现只有D选项符合要求，即调整行程分别为21mm和27mm。因此，答案为D。69.MT-2摩擦式缓冲器仅需要()从板。A、2块B、1块C、3块D、4块答案：B解析：根据题意，MT-2摩擦式缓冲器需要多少块板才能运作。根据题目给出的信息，答案为1块。因此，选项B为正确答案。70.铁路货车有闸调器的单式闸瓦、356×254制动缸，空车位时制动缸活塞行程为（）mm。A、115-130B、115-135C、115-140D、115-145答案：B解析：根据题目所给的信息，铁路货车有闸调器的单式闸瓦、356×254制动缸，空车位时制动缸活塞行程为（）mm。因此，我们需要知道制动缸活塞行程的范围。根据铁路货车制动系统的相关知识，制动缸活塞行程是指制动缸活塞从初始位置到完全制动位置的行程。在空车位时，制动缸活塞的初始位置是在制动缸的最前端，此时制动缸活塞行程的范围应该在115-135mm之间。因此，本题的答案为B。71.电气化铁路施工设备过轨技术检查时，检查车轮踏面缺损部位之长度，沿车轮踏面圆周方向测量不大于（）mm。A、60B、70C、100D、150答案：D解析：本题考查电气化铁路施工设备过轨技术检查时的相关知识点。在检查车轮踏面缺损部位之长度时，需要沿车轮踏面圆周方向测量，根据相关规定，测量长度不得大于150mm，因此答案选D。72.牵引梁裂损属于（）故障范围。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修答案：C解析：牵引梁是连接车头和车厢的重要部件，承受着列车行驶时的牵引和制动力，因此其安全性非常重要。牵引梁裂损属于较为严重的故障，需要及时处理。根据铁路车辆维修管理规定，牵引梁裂损属于摘车临修范围，需要在车站或维修点进行修理。因此，本题答案为C。73.铁路货车故障基本信息：时间、车次、编组辆数、（）等。A、作业股道B、作业人员C、处理人D、作业场答案：A解析：本题考查对铁路货车故障基本信息的理解。根据题干中给出的信息，我们可以知道铁路货车故障基本信息包括时间、车次、编组辆数和作业股道等。因此，选项A作业股道是正确答案。选项B作业人员、选项C处理人、选项D作业场都与题干中给出的信息不符，因此都是错误选项。综上所述，答案为A。74.货车运用限度规定同一制动梁两端闸瓦厚度差应小于或等于（）mm。A、10B、20C、30D、40答案：B解析：根据《道路货运车辆技术条件》规定，货车制动梁两端闸瓦厚度差应小于或等于20mm，因此答案选B。75.车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A、车轮外形B、车轮轮缘C、车轮踏面D、轮缘顶面答案：C解析：车辆在直线线路运行时，主要依靠车轮踏面的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。因此，选项C为正确答案。选项A、B、D都与轮缘有关，但都不是车辆在直线线路运行时自动调节轮对的依据。76.滚动轴承内圈与轴的配合为()。A、基轴制过盈配合B、基孔制过盈配合C、非标准过盈配合D、基孔制间隙配合答案：B解析：滚动轴承内圈与轴的配合一般采用基孔制过盈配合，即内圈的孔径略小于轴的直径，这样在安装时需要施加一定的力才能将内圈套在轴上，形成一定的过盈配合，以保证内圈与轴的紧密配合，避免轴与内圈之间的相对滑动。因此，本题的正确答案为B。77.车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外()范围内。A、40mmB、45mmC、50mmD、100mm答案：C解析：本题考查车轴易产生断裂的主要部位，其中之一是轴颈后肩向外的范围。根据题干所给出的选项，可知正确答案为C，即50mm。因此，本题答案为C。78.当车辆结构一位端在运行前方时，右3为车辆结构（）位。A、3B、4C、5D、6答案：C解析：根据题目描述，车辆结构一位端在运行前方时，右3为车辆结构位。因此，右3即为车辆结构的第5位，故答案为C。79.机械制图基本视图中由前向后所得的投影为（）。A、主视图B、俯视图C、左视图D、右视图答案：A解析：机械制图中，基本视图包括主视图、俯视图、左视图和右视图。由前向后所得的投影是指物体在水平面上的投影，即主视图。因此，答案为A。80.在长大下坡道使用紧急制动阀时，必须先看压力表指针，如压力表指针已由定压下降（）时，不得使用紧急制动阀。A、50kpaB、100kpaC、140kpaD、170kpa答案：B解析：本题考查对长大下坡道使用紧急制动阀的操作规范。在使用紧急制动阀前，必须先看压力表指针，如果压力表指针已由定压下降到一定程度，就不能再使用紧急制动阀了，因为这时制动系统的压力已经不足以保证制动效果。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，制动系统的定压一般为100kpa，因此本题的正确答案为B。81.货车运用限度规定滚动轴承车轮踏面剥离长度一处应小于或等于（）mm。A、10B、20C、30D、50答案：D解析：本题考查货车运用限度规定中的具体要求。根据规定，滚动轴承车轮踏面剥离长度应小于或等于50mm，因此答案选D。82.折叠轴链条式人力制动机它的手制动轴分（）段。A、上、下两B、上、下三C、四D、三答案：A解析：本题考查对折叠轴链条式人力制动机的手制动轴的分段情况的理解。根据题干中的描述，手制动轴被分成了几段，选项中给出了四个选项供选择。通过对题干的仔细阅读，可以得出正确答案为A，即手制动轴被分成了上、下两段。因此，本题的答案为A。83.P64GK棚车的段修周期是()。A、1年B、1.5年C、2年D、3年答案：B解析：根据题目所给信息，P64GK棚车的段修周期为1.5年，因此答案为B。84.我国铁路自（）年开始推广具备自主知识产权的红外线探测技术。A、1951B、1969C、1978D、1982答案：C解析：本题考查的是我国铁路自主知识产权的红外线探测技术的推广时间。根据题干中的关键词“自主知识产权的红外线探测技术”以及选项中的年份，可以通过排除法得出正确答案。1951年，我国铁路的技术水平还不够先进，因此A选项可以排除；1969年和1982年，我国铁路的技术水平虽然有所提高，但是还没有推广具备自主知识产权的红外线探测技术，因此B选项和D选项也可以排除。最终，正确答案为C选项，即我国铁路自1978年开始推广具备自主知识产权的红外线探测技术。85.《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》有效期自始发站过轨技术检查合格时起，至到达目的地（）时止。A、集团公司B、车辆段C、列检作业场D、车站答案：D解析：本题考查的是自轮运转特种设备过轨技术检查合格证的有效期。根据题干中的提示，我们可以知道该证书的有效期是从始发站过轨技术检查合格时起，至到达目的地时止。因此，我们需要选出一个正确的答案，表示到达目的地的地点。A选项“集团公司”不符合题意，因为集团公司不是一个具体的地点，无法表示到达目的地的位置。B选项“车辆段”也不符合题意，因为车辆段只是一个车辆维修和保养的场所，无法表示到达目的地的位置。C选项“列检作业场”同样不符合题意，因为列检作业场只是一个列车检修和维护的场所，也无法表示到达目的地的位置。因此，正确答案为D选项“车站”，因为到达目的地后，列车会停靠在车站，乘客可以在车站下车。因此，该证书的有效期是从始发站过轨技术检查合格时起，至到达目的地车站时止。86.空重车自动调整装置中的比例阀盖上的空重车显示牌，（）。A、翻起显示重车位表面为白色，落下显示空车位表面为红色B、翻起显示重车位表面为红色，落下显示空车位表面为白色C、翻起显示空车位表面为红色，落下显示重车位表面为白色D、翻起显示空车位表面为白色，落下显示重车位表面为红色答案：A解析：本题考查空重车自动调整装置中的比例阀盖上的空重车显示牌的颜色变化。根据常识和实际情况可知，当车辆处于空车状态时，比例阀盖应该处于下降状态，此时显示牌应该显示空车位，表面为红色；当车辆处于重车状态时，比例阀盖应该处于上升状态，此时显示牌应该显示重车位，表面为白色。因此，选项A正确，其他选项均为错误选项。87.摇枕承受车体重量的()。A、1/2B、33333333333333/100000000000000C、1/4D、1/5答案：A解析：根据物理学知识，摇枕是汽车悬挂系统的一部分，承受车体重量的比例为1/2，因此选项A为正确答案。选项B、C、D都不符合物理学原理。88.小件修范围的铁路货车故障处理后，由()进行质量抽查。A、作业场主任B、值班员C、工长D、运用车间主任答案：C解析：本题考查的是铁路货车故障处理后的质量抽查责任人。根据常规操作流程，小件修范围的铁路货车故障处理后，由工长进行质量抽查。因此，本题的正确答案为C。其他选项的职责与此不符。89.120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、()、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。A、手柄弹簧B、减速弹簧C、局减阀簧D、稳定杆答案：A解析：本题考查的是120型控制阀缓解阀手柄部的组成结构。根据题干中的描述，手柄部由手柄、手柄座、()、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧组成。因此，我们需要选出一个正确的选项来填空。A选项为手柄弹簧，B选项为减速弹簧，C选项为局减阀簧，D选项为稳定杆。根据120型控制阀缓解阀手柄部的组成结构，我们可以排除B、C、D三个选项。因此，正确答案为A。手柄弹簧是控制阀缓解阀手柄部的一个重要组成部分，它的作用是使手柄回位，保证控制阀缓解阀的正常工作。90.齿轮传动与皮带传动相比，其优点是()。A、传动比不变B、加工制作简便C、传动噪声小D、不易损坏答案：A解析：齿轮传动与皮带传动是常见的机械传动方式。齿轮传动的优点是传动比不变，可以精确控制传动比，适用于需要精确传动比的场合。而皮带传动的优点是加工制作简便，可以适用于较大的传动比和较远的传动距离，但传动比会受到皮带弹性和滑动的影响，不如齿轮传动精确。传动噪声和易损坏性方面，两者差别不大，因此选项C和D不是正确答案。综上所述，答案为A。91.对过轨技术检查合格的自备铁路货车，应填发《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》，一式（）份。A、两B、三C、四D、六答案：A解析：根据题目可知，自备铁路货车通过过轨技术检查后，应填发《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》，且一式份数应为多少。根据语境可知，应该是一份或多份，因此选项中只有A和B符合条件。根据常规，一般情况下只需要填发两份证明即可，因此正确答案为A。92.铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B22-2型车制动缸活塞行程为（）mm。A、100-150B、110-150C、120-150D、130-150答案：D解析：根据题目所给的信息，可以得知该铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B22-2型车制动缸活塞行程为130-150mm，因此答案为D。93.空重车调整装置是车辆()部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体答案：C解析：本题考查的是空重车调整装置的位置，根据常识和相关知识可知，空重车调整装置是制动装置的一部分，用于调整车辆在空载和满载状态下的制动力大小，因此答案为C。其他选项与空重车调整装置无关。94.转K5型低动力作用转向架安装了摇动台摆式机构，增加了车辆的()柔性。A、纵向B、横向C、垂向D、斜向答案：B解析：本题考查的是转K5型低动力作用转向架安装了摇动台摆式机构后，车辆的柔性增加的方向。摇动台摆式机构可以使车辆在行驶过程中更加平稳，减少车身的晃动，从而增加车辆的柔性。而摇动台摆式机构主要是用来控制车辆的横向稳定性，因此答案为B，即横向。其他选项纵向、垂向、斜向都与摇动台摆式机构的作用方向不符。因此，本题的正确答案为B。95.重型轨道车过轨技术检查时，轮缘内侧缺损宽度不大于（）mm。A、10B、20C、30D、40答案：A解析：本题考查重型轨道车过轨技术检查中轮缘内侧缺损的限制条件。根据相关规定，轮缘内侧缺损宽度不得大于10mm，因此选项A为正确答案。96.调整制动缸活塞行程属于（）。A、摘车临修B、大件修C、小件修D、临时整修答案：C解析：调整制动缸活塞行程是一项较为简单的维修工作，通常属于小件修范畴。在日常维护保养中，需要对制动系统进行检查和调整，以确保车辆制动性能的正常运行。因此，选项C“小件修”是正确答案。选项A“摘车临修”通常指的是车辆出现故障需要紧急修理的情况，属于较为紧急的维修工作；选项B“大件修”通常指的是对车辆发动机、变速器等重要部件进行维修和更换的工作，属于较为复杂的维修工作；选项D“临时整修”通常指的是对车辆出现故障时进行的暂时性修理，以保证车辆能够正常行驶，属于较为简单的维修工作。因此，以上三个选项都不是本题的正确答案。97.中拉杆是车辆()部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体答案：C解析：本题考查的是车辆的部件知识。中拉杆是制动装置的部件之一，用于传递制动力量，控制车轮的制动。因此，本题的正确答案为C。其他选项中，转向架是用于转向的部件，车钩缓冲装置是用于连接车辆的部件，车体是车辆的主体部分，与中拉杆无直接关系。98.侧架可以承受转向架荷重的()。A、1/4B、1/2C、1/3D、2/3答案：B解析：侧架是飞机结构中的一部分，用于支撑机身和承受飞行中的荷载。转向架是飞机起落架的一部分，用于控制飞机的方向。侧架可以承受转向架荷重的比例是多少呢？根据常识和结构设计原理，侧架应该能够承受一定比例的转向架荷重，但不可能全部承受。根据选项，只有B选项1/2比较合理，因为侧架应该能够承受一半左右的转向架荷重。因此，答案为B。99.转K1型转向架是指装用4个轴箱一系（）橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架。A、十字形B、人字形C、八字形D、一字形答案：C解析：本题考查的是对于转K1型转向架的定义和特点的理解。正确答案为C，即八字形。转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架。八字形的设计可以使转向架具有更好的稳定性和承载能力，同时也能减少车辆在行驶过程中的震动和噪音。因此，选项C是正确答案。100.大中型养路机械过轨技术检查时，轮辋厚度不小于（）mm。A、20B、21C、22D、23答案：D解析：本题考查大中型养路机械过轨技术检查时的轮辋厚度要求。根据相关规定，轮辋厚度不小于23mm，因此答案选D。101.转K2型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为()。A、25mmB、26mmC、27mmD、28mm答案：B解析：本题考查对转向架摇枕外圈弹簧圆钢直径的理解。根据题干中的信息，可知转K2型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为26mm，因此选项B为正确答案。102.车辆制动机的基础制动装置采用()传动。A、杠杆及拉杆B、拉杆C、杠杆D、齿轮答案：A解析：本题考查车辆制动机的基础制动装置采用何种传动方式。根据常识和相关知识可知，车辆制动机的基础制动装置通常采用杠杆及拉杆传动方式，因此选项A为正确答案。选项B、C、D均不符合车辆制动机的基础制动装置的传动方式，因此均为错误选项。103.脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，在空车脱轨时，脱轨轮对处的车轴（）制动阀杆。A、拉断B、顶断C、切断D、以上三种都有可能答案：A解析：脱轨制动装置是一种安全装置，用于在列车发生脱轨时，通过制动阻止车辆继续行驶，避免事故的发生。其原理是利用脱轨时车体与轮对的相对位移，使脱轨轮对处的车轴制动阀杆拉断，从而使制动阀关闭，实现制动。选项A中的“拉断”恰好符合脱轨制动装置的工作原理，因此是正确答案。选项B中的“顶断”和选项C中的“切断”都不符合脱轨制动装置的工作原理，因此不是正确答案。因此，本题的答案为A。104.货车运用限度规定车轮轮辋厚度（无幅板孔）应大于或等于（）mm。A、23B、24C、25D、26答案：A解析：本题考查货车运用限度规定中车轮轮辋厚度的要求。根据规定，货车车轮轮辋厚度（无幅板孔）应大于或等于23mm，因此选项A为正确答案。105.()是指零件的损伤已达到了极限损伤，或车辆及部件的位置达到了极限状态。A、厂修限度B、段修限度C、辅修限度D、运用限度答案：D解析：本题考查的是车辆维修保养中的术语。运用限度是指车辆或部件在使用过程中，达到了极限状态，不能再继续使用或修复的状态。因此，本题的正确答案为D。其他选项的含义如下：A.厂修限度：指车辆或部件在使用过程中，达到了厂家规定的最大修理次数或使用年限，需要进行厂家维修或更换。B.段修限度：指车辆或部件在使用过程中，达到了规定的修理次数或使用年限，需要进行段修或更换。C.辅修限度：指车辆或部件在使用过程中，达到了规定的辅修次数或使用年限，需要进行辅修或更换。106.()是公民道德建设的核心。A、集体主义B、爱国主义C、为人民服务D、诚实守信答案：C解析：本题考查的是公民道德建设的核心。选项A的集体主义是一种价值观，不是公民道德建设的核心；选项B的爱国主义是一种情感，也不是公民道德建设的核心；选项D的诚实守信是公民道德建设中的重要内容，但不是核心。而选项C的为人民服务则是公民道德建设的核心，因为公民的首要职责就是为人民服务，这也是社会主义核心价值观之一。因此，本题的正确答案是C。107.TPDS实时监控主界面中，单击（）按钮可以查看探测站设备运行状态。A、过车信息B、探测站状态C、报警查询D、量值查询答案：B解析：本题考查对TPDS实时监控主界面的了解。根据题干中的描述，单击某个按钮可以查看探测站设备运行状态，因此需要知道哪个按钮可以实现这个功能。根据选项可知，A选项是查看过车信息，C选项是查询报警信息，D选项是查询量值信息，这些选项都与查看设备运行状态无关。因此，正确答案为B选项，即查看探测站状态。108.持续一定时间的保压试验：置常用制动位，减压100kPa后保压，在()min内不得发生自然缓解。A、一B、二C、三D、四答案：C解析：本题考查的是持续一定时间的保压试验的要求。根据题干中的描述，保压时间为一定时间，需要在一定时间内不发生自然缓解。根据常识和工程实践，一般保压时间为3分钟，因此本题答案为C。109.冲击座的作用是保护()不受损坏。A、端梁B、钩尾销C、从板D、缓冲器答案：D解析：冲击座是一种缓冲器，主要作用是在机械运动中起到缓冲、减震的作用，保护机械设备不受损坏。选项中只有D项是与冲击座相关的，因此答案为D。其他选项分别是机械设备中的部件，与冲击座的作用不相关。110.货车运用作业场储存的空气制动阀储存期不得超过（）。A、一个月B、三个月C、六个月D、一年答案：B解析：货车的空气制动阀是一种重要的安全装置，储存期过长会影响其正常工作，从而影响行车安全。根据相关规定，货车运用作业场储存的空气制动阀储存期不得超过三个月，因此答案选B。111.制动梁是车辆()部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体答案：C解析：本题考查的是制动梁的位置，根据常识和对车辆构造的了解，制动梁是车辆制动装置的一部分，因此答案为C。其他选项不符合制动梁的位置和作用。112.铁路货车送往修理专用线色票是指（）。A、车统-16B、车统-17C、车统-18D、车统-19答案：A解析：本题考查铁路货车送往修理专用线色票的知识点。根据铁路货车送往修理专用线色票的命名规则，车统-16表示铁路货车送往修理专用线的色票，因此选项A正确。选项B、C、D均不符合铁路货车送往修理专用线色票的命名规则，故排除。因此，本题答案为A。113.列车队大件修、小件修按处理方式分为：更换、（）、调整、紧固、恢复、修复等。A、焊接B、调换C、补装D、加固答案：C解析：本题考查列车队大件修、小件修的处理方式。根据题干，大件修、小件修按处理方式分为更换、（）、调整、紧固、恢复、修复等。根据常识，焊接和加固属于修复的范畴，不是处理方式，因此排除选项A和D。调换不是一个常见的修理方式，因此排除选项B。补装是一种常见的修理方式，可以用于更换损坏的部件，因此选项C是正确答案。因此，本题答案为C。114.70t级铁路货车的最高商业运营速度为（）。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、140km/h答案：C解析：根据题目所给的信息，我们知道这是一辆70t级铁路货车，而最高商业运营速度是多少呢？根据铁路货车的相关规定，最高商业运营速度为120km/h，因此答案为C。115.车辆制动机按作用性能分为：软性制动机、硬性制动机、（）软硬性混合制动机。A、半硬性制动机B、电阻制动机C、电控制动机D、闸瓦式制动机答案：A解析：本题考查车辆制动机的分类。根据题干中的提示，车辆制动机按作用性能分为软性制动机、硬性制动机和软硬性混合制动机。因此，正确答案应该是符合这一分类的选项。选项A中的“半硬性制动机”恰好符合这一要求，因此是本题的正确答案。选项B中的“电阻制动机”是一种电动机制动方式，不符合题干中的分类要求；选项C中的“电控制动机”是一种控制方式，也不符合分类要求；选项D中的“闸瓦式制动机”是一种制动方式，但不符合题干中的分类要求。因此，选项A是本题的正确答案。116.重型轨道车过轨技术检查时，闸瓦插销与轨面水平线垂直距离不小于（）mm。A、20B、25C、30D、35答案：B解析：本题考查重型轨道车过轨技术检查中闸瓦插销与轨面水平线的垂直距离。根据相关规定，闸瓦插销与轨面水平线垂直距离不小于25mm，因此选项B为正确答案。117.车辆上两端最外面的车轴中心线间的水平距离称为全轴距，此距离不得小于()。A、1700mmB、1750mmC、2700mmD、2750mm答案：C解析：全轴距是指车辆上两端最外面的车轴中心线间的水平距离，也就是车轴中心线的距离。根据《机动车技术条件》规定，全轴距不得小于2700mm，因此选项C为正确答案。选项A、B、D的数值都小于规定的最小值，不符合要求。118.将钢件加热到与淬火时相同的温度后，再保温一定时间，然后在炉内或埋入导热性差的介质中缓慢冷却下来的过程叫做（）。A、淬火B、回火C、退火D、正火答案：C解析：本题考查的是钢件热处理中的退火工艺。退火是将钢件加热到一定温度后，保温一定时间，然后缓慢冷却的过程。与淬火不同，退火的冷却速度较慢，可以使钢件内部的应力得到缓解，晶粒得到长大，从而提高钢件的塑性和韧性。因此，本题的正确答案为C。其他选项的解释如下：A.淬火：将钢件加热到一定温度后，迅速冷却的过程，目的是使钢件的组织变硬，提高硬度和耐磨性。B.回火：将淬火后的钢件加热到一定温度后，保温一定时间，然后缓慢冷却的过程，目的是使钢件的硬度和脆性降低，提高韧性和塑性。D.正火：将钢件加热到一定温度后，保温一定时间，然后将钢件在空气中自然冷却的过程，目的是使钢件的组织均匀化，提高硬度和强度。119.制动机按摩擦方式分为：闸瓦式制动机、（）、轨道电磁制动机。A、空气制动机B、人力制动机C、盘型制动机D、真空制动机答案：C解析：本题考查制动机的分类，答案为C。制动机按摩擦方式分为闸瓦式制动机、盘型制动机和轨道电磁制动机。空气制动机和真空制动机属于按作用方式分类的制动机。人力制动机则不属于摩擦制动机的范畴。因此，选项C为正确答案。120.车辆车型车号标记的简称是()。A、型号B、车号C、号码D、车种答案：B解析：本题考查车辆标记的简称。车辆标记通常包括车型、车号、车种等信息，但是在本题中要求选择简称，因此排除了车型和车种。号码和车号都可以用来表示车辆的编号，但是车号更加常用，因此正确答案为B。121.翻车机、解冻库检测合格后铁路局应组织（）鉴定，并将鉴定结果书面报铁路总公司。A、铁路总公司B、集团公司C、运用车间D、车辆段答案：D解析：本题考查的是对铁路局组织鉴定的理解。根据题干中的“翻车机、解冻库检测合格后铁路局应组织鉴定，并将鉴定结果书面报铁路总公司”，可知铁路局应该组织鉴定，并将鉴定结果报告给铁路总公司。而根据铁路局的组织架构，车辆段是铁路局下属的单位，负责车辆的维修、保养和检测等工作，因此选项D“车辆段”是正确答案。选项A“铁路总公司”是鉴定结果的接收方，不是组织鉴定的单位；选项B“集团公司”是企业集团的层级，与铁路局的组织架构无关；选项C“运用车间”是车辆段下属的单位，不具备组织鉴定的职责。因此，本题答案为D。122.提起上锁销杆钩锁铁因头重前仰使下部的缺口坐在钩舌推铁的一端上，此时钩舌受牵引力即可自由转动，呈（）。A、闭锁位置B、开锁位置C、全开位置D、半开位置答案：B解析：本题考查的是锁的工作原理和开锁方式。根据题干中的描述，当上锁销杆钩锁铁因头重前仰使下部的缺口坐在钩舌推铁的一端上时，钩舌受牵引力即可自由转动，这说明此时锁处于开锁位置，因为只有在开锁位置下，钩舌才能自由转动，从而打开锁。因此，本题的答案为B选项，即开锁位置。123.液化石油气罐车的厂修周期是()。A、3年B、4年C、5年D、6年答案：B解析：本题考查液化石油气罐车的厂修周期。根据相关规定，液化石油气罐车的厂修周期为4年，因此选B。124.横梁裂损属于（）故障范围。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修答案：C解析：本题考查的是飞机维修中的故障范围分类。横梁裂损属于需要进行摘车临修的故障范围，因为横梁是飞机结构的重要组成部分，如果存在裂损，需要进行更加严格的检查和修复，不能简单地进行小件修或临时整修。因此，本题的正确答案为C。125.在直线及R≥800m曲线线况，D32型350t落下孔车重车运行限制速度（）。A、30km／hB、40km／hC、50km／hD、60km／h答案：C解析：根据题目中给出的车型和线况，可以查阅相关的铁路技术规定，得知D32型350t落下孔车重车运行限制速度在直线及R≥800m曲线线况下为50km/h。因此，本题的正确答案为C。126.道德作为一种特定的社会意识形态属于()范畴。A、经济基础B、上层建筑C、物质关系D、以上三者的综合答案：B解析：道德作为一种特定的社会意识形态，是指在社会生活中形成的一种关于行为规范和价值观念的思想体系。它不属于经济基础和物质关系范畴，而是属于上层建筑范畴。上层建筑是指在经济基础之上建立起来的政治、法律、道德、文化、教育等意识形态和制度。因此，答案为B。127.闸瓦与闸瓦托采用()连接。A、螺栓B、铆钉C、圆销D、插销答案：D解析：本题考查闸瓦与闸瓦托的连接方式。根据常识和机械原理，闸瓦与闸瓦托的连接应该是可拆卸的，因此选项A和B不太合适。圆销和插销都是常见的连接元件，但圆销需要在两端钻孔，安装较为麻烦，因此选项C不太合适。插销则是一种简单易用的连接方式，只需要在闸瓦和闸瓦托上分别开一个孔，然后将插销插入即可。因此，本题的正确答案是D。128.没有违反诚实守信的要求是()。A、保守企业秘密B、派人打进竞争对手内部，增强竞争优势C、根据服务对象来决定是否遵守承诺D、凡有利于企业利益的行为答案：A解析：本题考察的是诚实守信的要求，而选项中只有A选项符合诚实守信的要求。保守企业秘密是企业内部的基本要求，也是企业与客户、合作伙伴之间的信任基础。B选项派人打进竞争对手内部，增强竞争优势，这种行为不仅违反了商业道德，也可能触犯法律。C选项根据服务对象来决定是否遵守承诺，这种行为是不诚实的，会破坏企业与客户之间的信任关系。D选项凡有利于企业利益的行为，这种行为可能会违反商业道德和法律法规，不符合诚实守信的要求。因此，本题的正确答案是A。129.转向架交叉支撑装置中有()双耳防松垫圈。A、2个B、4个C、6个D、8个答案：B解析：根据题目所述，转向架交叉支撑装置中有双耳防松垫圈，而题目要求我们求出这种垫圈的数量。根据选项，我们可以得知正确答案为B，即4个。因此，答案为B。130.轴箱裂损属于（）故障范围。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修答案：C解析：轴箱裂损是一种比较严重的故障，需要及时处理。根据修理的范围和时间，可以将其归为大件修、小件修、摘车临修和临时整修四种情况。由于轴箱裂损属于比较紧急的故障，需要立即处理，因此选择摘车临修。摘车临修是指在车辆行驶中出现故障，需要立即停车进行修理，以保证行车安全。因此，答案为C。131.大中型养路机械过轨技术检查时，轮缘内侧缺损长度不大于（）mm。A、10B、20C、40D、30答案：D解析：本题考查大中型养路机械过轨技术检查中轮缘内侧缺损长度的限制。根据相关规定，轮缘内侧缺损长度不得超过30mm，因此正确答案为D。132.货车运用限度规定，货车车钩中心高度，空车最低为()。A、815mmB、835mmC、860mmD、890mm答案：B解析：本题考查货车运用限度规定中的车钩中心高度。根据《道路运输车辆技术条件》规定，货车车钩中心高度的限制是空车最低点不得低于835mm。因此，本题答案为B。133.车底架承托着车体，是车体的基础。通过上、下心盘将重量传给（）。A、枕簧B、侧架C、车轮D、走行部答案：D解析：车底架是承托车体的基础，而重量需要通过上、下心盘传递给走行部，才能使车辆行驶。因此，答案为D。枕簧、侧架和车轮都是车辆的组成部分，但不是重量传递的关键部位。134.P70型货车为加强车内空气流通、改善车内装货环境、避免聚集车顶上部的潮浊空气对车顶板的腐蚀，在车顶部增加了()通风器。A、2个B、4个C、1个D、5个答案：B解析：根据题干中的描述，P70型货车为了加强车内空气流通、改善车内装货环境、避免聚集车顶上部的潮浊空气对车顶板的腐蚀，在车顶部增加了通风器。而题目要求我们选择通风器的数量，根据常识和实际情况，一般情况下车顶上的通风器数量不会太多，因此排除选项D。同样地，如果只增加一个通风器，可能无法达到加强车内空气流通的效果，因此排除选项C。综合考虑，选项B的4个通风器数量较为合理，因此选B。135.自备铁路货车经验收合格后，由（）单位出具《铁路货车制造合格证明》。A、生产设计B、制造C、检修D、产权答案：A解析：本题考查的是铁路货车的制造合格证明的出具单位。根据铁路货车制造的流程，生产设计单位是最先进行铁路货车制造的单位，因此在货车经验收合格后，由生产设计单位出具《铁路货车制造合格证明》。因此，本题答案为A。136.动态检车组长应将每列预报确认的故障信息和丢图、窜图、曝光等信息复核后，书面通知（）。A、工班长B、红外值班员C、列检值班员D、现场检车员答案：C解析：本题考查的是动态检车组长在处理列车故障信息时需要通知哪个岗位。根据题干中的“每列预报确认的故障信息和丢图、窜图、曝光等信息复核后，书面通知”可知，动态检车组长需要将确认的故障信息和其他相关信息通知给相应的岗位进行处理。而在列车检修中，负责处理故障信息的岗位是列检值班员，因此答案选C。其他选项中，工班长负责组织工作，红外值班员负责红外检测，现场检车员负责现场检查，都与本题所考查的内容不符。137.重型轨道车过轨技术检查时，踏面擦伤深度及局部凹下不大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B解析：本题考查重型轨道车过轨技术检查中的踏面擦伤深度及局部凹下限制。根据相关规定，踏面擦伤深度及局部凹下不得大于1mm，因此正确答案为B。138.试验设备使用的空气压力表不低于()。A、1.8级B、1.6级C、1.0级D、2.0级答案：B解析：本题考查试验设备使用的空气压力表的等级要求。空气压力表是一种测量气体压力的仪器，其等级代表了其测量精度和可靠性。根据国家标准《压力表》GB/T1226-2001，空气压力表的等级分为0.1级、0.16级、0.25级、0.4级、0.6级、1.0级、1.6级、2.5级、4.0级、6.0级、10级、16级、25级、40级、60级、100级等。试验设备使用的空气压力表等级应该符合其精度和可靠性的要求，一般要求不低于1.6级，因此本题答案为B。139.固定配属标记的专用货车应按规定涂打（），定期检修原则上均由配属段、专修段负责施修。A、制造标记B、配属标记C、红色标记D、黄色标记答案：B解析：本题考查的是固定配属标记的专用货车应该涂打哪种标记，并且定期检修由谁负责施修。正确答案为B，即配属标记。解析：固定配属标记的专用货车应该涂打配属标记，这是为了方便管理和使用。同时，根据规定，这些车辆的定期检修原则上应该由配属段、专修段负责施修，这也是为了保证车辆的安全和正常运行。因此，本题的正确答案为B，即配属标记。其他选项中，制造标记是指车辆的制造厂家标记，与本题无关；红色标记和黄色标记也不是固定配属标记的专用货车应该涂打的标记。140.DZ2型转向架固定轴距是（）mm。A、1860B、1750C、1680D、1800答案：A解析：根据题目所给的信息，我们可以知道题目考察的是DZ2型转向架的固定轴距。而固定轴距是一个具体的数值，因此我们只需要在选项中找到一个数值作为答案即可。根据计算或者查阅相关资料，我们可以得知正确答案为A，即固定轴距为1860mm。因此，本题的答案为A。141.接车时机车越过本位置后，与列车成()接车。A、站立B、坐在地上C、蹲着D、45°半蹲式答案：D解析：本题考查的是接车时的姿势选择。接车时，应该选择一个稳定的姿势，以确保安全。选项A、B、C都不太稳定，容易导致失衡或者受伤。而选项D的45°半蹲式，可以使身体重心稳定，同时也可以保持对列车的观察和掌握。因此，正确答案为D。142.转向架交叉支撑装置中有()锁紧板。A、2个B、4个C、6个D、8个答案：B解析：根据题目所述，转向架交叉支撑装置中有锁紧板，而且是交叉支撑装置，因此可以推断出锁紧板的数量应该是偶数。根据选项，只有B选项符合条件，即转向架交叉支撑装置中有4个锁紧板。因此，答案为B。143.含碳量小于（）的铁碳合金叫碳素钢。A、1.11%B、1.50%C、2.11%D、3.11%答案：C解析：碳素钢是指含碳量小于2.11%的铁碳合金。因此，本题的答案为C。144.设在进站线路最外方道岔尖轨尖端(逆向道岔)或警冲标(顺向道岔)不少于50m的地点的信号机为()。A、进站信号机B、出站信号机C、预告信号机D、通过信号机答案：A解析：本题考查的是信号机的位置，根据《铁路信号设备规程》的规定，进站信号机应设在进站线路最外方道岔尖轨尖端(逆向道岔)或警冲标(顺向道岔)不少于50m的地点。因此，本题的答案为A。145.测量计算车辆车体最大宽时，如果左右两侧不对称，可由车体中心起测量其突出量最多的一边，然后()。A、乘以2B、即为最大宽C、乘以3D、乘以1答案：A解析：本题目中要求测量车辆车体最大宽，如果左右两侧不对称，可以先测量突出量最多的一侧，然后再进行计算。因为车体是左右对称的，所以突出量最多的一侧的宽度是整个车体宽度的一半，所以需要将测量得到的宽度乘以2，才能得到整个车体的最大宽度。因此，答案为A。146.ST1-600型闸调器由外体、拉杆、护管、()等组成。A、螺杆B、杠杆C、棘轮D、齿轮答案：C解析：根据题目中给出的闸调器型号ST1-600以及常见的闸调器结构，可以推断出空缺处应该是一个能够实现调节的机构。而在常见的闸调器中，常用的机构有螺杆、杠杆、棘轮和齿轮等。通过对比选项，可以发现只有C选项“棘轮”能够实现闸调器的调节功能，因此答案为C。147.机车车辆上部限界规定，从轨面起1250mm至3600mm范围内，不考虑加宽时,机车车辆的最大宽度为()。A、3400mmB、3600mmC、4800mmD、5500mm答案：A解析：根据题目所给的条件，机车车辆的宽度必须在轨面起1250mm至3600mm范围内，因此最大宽度不可能超过3600mm。而加宽是不考虑在内的，因此最大宽度应该是小于3600mm的。综上所述，答案为A.148.P70型棚车的厂修周期是()。A、7年B、8年C、9年D、10年答案：B解析：本题考查的是P70型棚车的厂修周期。根据铁路车辆的维修规定，一般情况下，车辆的厂修周期是8年。因此，本题的正确答案为B。149.牵引梁内侧磨耗板磨耗深度须使用（）进行检测。A、钢卷尺B、从板座磨耗测量尺C、塞尺D、现车钩缓综合检测量具答案：D解析：本题考查的是牵引梁内侧磨耗板磨耗深度的检测方法。选项A钢卷尺只能测量长度，无法测量深度；选项B从板座磨耗测量尺只能测量板座磨耗深度，不适用于本题；选项C塞尺只能测量孔的直径，也不适用于本题。因此，正确答案为D现车钩缓综合检测量具，它可以测量牵引梁内侧磨耗板磨耗深度。150.()型转向架固定杠杆与固定杠杆支点座之间用链蹄环连接。A、转K1B、转K5C、转8AD、转8AG答案：B解析：本题考查对转向架固定杠杆与支点座之间连接方式的理解。根据题干中的描述，可知连接方式为链蹄环连接。根据《机车车辆常识》相关知识可知，链蹄环连接方式常用于转向架与车体之间的连接，而选项中只有B选项为转向架与车体之间的连接，因此选B。其他选项中，转K1为转向架与车轴之间的连接方式，转8A和转8AG为电机与车轴之间的连接方式。因此，答案为B。151.TFDS系统中，当到达、中转列车和直通列车同时到达时，要优先对（）进行检查。A、转向架底部B、车箱内部C、直通列车D、车尾答案：C解析：TFDS系统是指铁路货物运输调度系统，其中涉及到对货物列车的检查。当到达、中转列车和直通列车同时到达时，要优先对直通列车进行检查。因为直通列车是直接从起点到终点的，中途没有停靠，所以需要对其进行更加严格的检查，以确保货物的安全和顺利运输。而转向架底部、车箱内部和车尾等部位的检查可以在后续的检查中进行。因此，答案选C。152.制动缸在制动时的压力空气源来自()。A、副风缸B、三通阀C、制动主管D、制动缸本身答案：A解析：制动缸是用来产生制动力的装置，它的制动压力是由空气源提供的。根据制动系统的工作原理，制动缸在制动时的压力空气源来自副风缸。因此，本题的正确答案为A。153.在()状态下，闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。A、制动B、阶段缓解C、局部减压D、缓解答案：D解析：本题考查制动系统中的概念。闸瓦是制动系统中的重要部件，它与车轮接触，通过摩擦产生制动力，使车辆减速或停车。而闸瓦间隙则是指在缓解状态下，闸瓦离开车轮踏面的距