路道路改造工程工程质量评估报告

路道路改造工程工程质量评估报告本工程起点南内环西街，终点兴华西街，全长约4.258公里。其中，兴华西街~西矿街红线宽24米，长约3.272公里；西矿街~南内环1、普国路道路布置为：南内环西街~西矿街为双向6车道，中间21米宽机动车道，两侧各9.5米的路侧带。其中，2.5米树穴带，3.5（1）南内环街～西矿街段机动车道路结构为：机动车道路面结构总厚73厘米，由上至下依次为：上面层为4cmSBS改性沥青瑪蹄碎石混合料（SMA-16、抗滑耐磨石料）；改性乳化沥青黏层油；中面层为6cm厚SBS中粒式改性沥青混凝土（混合料级配采用AC-20）；改性乳化沥青黏油层；下面层为8cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25)；改配见《城镇道路路面设计规范CJJ169-2012规范附录B表B.3》；乳化沥青透层油；基层为20厘米水泥稳定碎石（抗压强度3.5MPa）；（2）西矿街～兴华西街段机动车道路面结构为：机动车道路面凝土（混合料级配采用AC-13、石料选用抗滑、耐磨石料）；改性乳化沥青粘层油；下面层8cm粗粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-25）；改性乳化沥青透层油；下封层1cm(厚度不计入路面结构）（ES-3型，级配见《城镇道路路面设计规范CJJ169-2012规范附录表（3）虎峪河南北抢险路机动车道路面结构总厚度50厘米，其中合料级配采用AC-13），改性乳化沥青透层油；6厘米厚中粒式沥青（4）非机动车道路面结构总厚44厘米，由上至下依次为：上面（5）人行道路面结构总厚34厘米，其中6厘米厚人行道砖，3厘米水泥砂浆找平层，10厘米C15水泥混凝Y2段：起点位于虎峪河以北（桩号k0+320）,管线沿普国路由南核算该段现状雨水管管径D=500mm不满足现行规范的设计标准，规划核算该段雨水管管径D=500mm满足要求，本段管线利用现状，仅新建Y3段：起点位于现状西矿街以北（桩号1+010），管线沿普国路Y4段：起点位于桩号K2+138,管线沿普国路由北向南敷设，设计雨水管接入玉门河，本段转输环城高速以西雨水汇水面积约120ha。该段设计雨水管管径D=600mm，管长L=230米；管径D=1500mm，管长Y5段：起点位于K1+840,管线沿普国路由南向北敷设，设计终点在桩号K3+400处接入北排洪渠。该段设计雨水管管径D=600mm，管长Y7段：起点位于桩号K3+838.5,管线由北向南敷设，设计终点接街现状污水管。该段设计污水管管径D=500Px1段：起点位于虎峪河以北（桩号K0+320），管线沿普国路由玉门河南侧载污管（桩号K1+240）。该段设计污水管管径D=500mm，P3段：起点位于桩号K1+558，由北向南敷设，设计终点在桩号K1+350处接入西外环大街预留污水管，最终排入玉门河南侧截污水管，本段转输环城高速以西污水服务面积约120ha.管径D=800mm，管），），雨水连接管采用180℃15混凝土管基满包加固，雨水连接管采用时，采用钢筋混凝土管Ⅱ级管，1800沙石基础。当管顶覆土H＞4.5M检查井地基承载力需满足结构设计要求。管道覆土H≤4.0米的检查井，采用标准检查井，做法参见06MS201。其中：D≤600MM采用于沥青路面的雨水检查井，从检查井底至路面面层以下1米范围采用砂石回填，道路面层以下1米范围采用C15混凝土，回填宽度井周围双篦式雨水口深度1.0米，雨水连接管以i≥10‰坡坡向设计雨水井普国路（兴华西街~南内环西街）改造工程在K0+267处跨越虎峪河，桥梁设计为2孔16m预应力混凝土空心板心板采用后张法施工，板高0.8m，其上铺装依次为10cm现浇混凝土层、1mm溶剂反应型防水层、6cm中粒式沥青混凝土层、4cm细粒式沥青混凝土层。桥梁总宽36.02m,分为两幅对称设置，两侧各宽18m,两幅桥中间距离为0.02m,两幅桥面布置为：0.5m护栏+3.5m人行道桩，桩径1.2m,桩顶设地系梁连接，桥墩桩长35m;桥台为0.8m厚薄壁桥台，基础为钻孔灌注桩，桩径1.2m,桥梁采用3×16m简支空心板，桥梁总长48m,宽14.75m,右前夹角装自上而下为4cm厚细粒式SBS沥青玛蹄碎石混合料（SAM-13）+6cm普国路K0+000-K2+040、K2+640-K4+258全长3658米，2016年5在开工前，参加建设单位组织的图纸会审和现场交桩工作，对施在道路水稳层和沥青混凝、桥梁桩基、梁板土施工中，监理部加强旁站监督，从材料的后台控制、在途运输、现场摊铺、碾压、在项目实施过程中，承包单位能认真贯彻施工规范、质量验收人行道部位进行平整度、横坡、井框与面层高差、相邻块高差、份；沥青检测报告6份；土路基弯沉检测报告1