大专 毕业论文 汽车运用与维修 发动机故障与检测04-毕业论文张

控制好发动机温度2.2.1控制好发动机冷却液温度，有利于改善发动机的动力性和燃油经济性，有利于提高发动机使用寿命，降级排气污染，有利于改善发动机冷启动性能。2.2.2控制好散热器，有利于将热冷却液携带的热量通过风扇传导到其周围的空气中，有利于发动机在较好的工况下工作。2.2.3控制好冷却风扇，有利于使发动机保持恒温。

电控冷却系统中的节温器3.1控制过程说明:电子控制冷却系统在大众奥迪ApF(1.6l直列4缸)发动机上以应用,该系统中的冷却液温度调节,冷却夜的循环(节温控制).冷却风扇的工作均由发动机的负荷决定并由发动机控制单元控制.使之相对于装备传统冷却系统的发动机在部分负荷时具有更好的燃油经济性及较低的co/hc排放.(一)电控系统示意图(二)冷却系统布置图与冷却液分配单元图电子控制冷却系统以最小的更改改变了传统的冷却循环,完成了冷却系统的从新布置:冷却液分配法与节温器合成一个信号单元,发动机缸体上不需要温度调节装置(三)温度调节单元(温度调节执行机构,功能相当与传统的节温器)(四)温度调节单元在个工况时的状态1发动机冷启动,暖机期间,与传统的冷却系统一样,为了便发动机尽快正常工作温度,系统为小循环,在冷启动时暖机及小负荷时,冷却液经过发动机缸盖,分配器上表面流入,此时,小循环阀门打开,冷却液经过小阀门直接流回水泵处,成小循环.2发动机全负荷时当发动机全负荷运转时,要求较高的冷却能力,控制单元根据传感器信号得出的计算值对温度调节单元加载电压,溶解石蜡体,使大循环阀门打开,接通大循环,同时关闭小循环通道,切断小循环,在全负荷是冷却液温度为85-95度(五)带电子控制冷却系统的发动机控制单元与系统的工作原理1带电子控制冷却系统的发动机控制单元该发动机的控制系统是SMOS3.3系统,电脑在程序中以编有电子控制冷却系统的特性图与传统的发动机控制单元相比功能增加了,它接受电子控制冷却系统的传感器送来的信号并驱动电子控制系统的执行器,并且设计了电子控制冷却系统监控电路,因此电子控制系统具有自诊断功能并包括在发动机控制系统的自诊断中,可以用V.A.S5051/V.A.G5052进行自诊断.3.2冷却系统的特点传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机，而还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。为此，现代冷却系统要综合考虑下面的因素：发动机内部的摩擦损失；冷却系统水泵的功率；燃烧边界条件，如燃烧室温度、充量密度、充量温度。

先进的冷却系统采用系统化、模块化设计方法，统筹考虑每项影响因素，使冷却系统既保证发动机正常工作，又提高发动机效率和减少排放。冷却系统系统的结构和工作原理4.1发动机冷却系统的功用保持发动机在最适宜的温度范围内工作。发动机工作时，由于燃料的燃烧，气缸内气体急剧膨胀，会使气缸内气体温度高达2200K~2800K(1927℃~2527℃)，使发动机零部件温度升高，特别是直接与高温气体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发动机正常工作。冷却系统的功用就是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷（图4-1），如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。4.2桑塔纳轿车冷却系统的组成4.2.1改变通过散热器的空气流量利用自动风扇离合器来实现改变通过散热器的空气流量。自动风扇离合器是根据发动机的温度自动控制风扇的转速，调节扇风量以达到改变通过散热器的空气流量，它不仅能减少发动机的功率损失，节省燃油，而且还能提高发动机的使用寿命，降低发动机的噪声。电动冷却风扇是由冷却液温度作用的热敏开关控制的。风扇1档，转速为1600r／min，工作温度为93～98℃，关闭温度为88～93℃；风扇2档（快速），转速为2400r／min，工作温度105℃，关闭温度为93～98℃。4.3桑塔纳轿车冷却系统工作过程冷却系统的循环主要包括主循环车内取暖循环。主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后)，冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。

冷却系统故障分析5.1发动机过热情况原因:5.1.1.散热器密封件老化、腐蚀、撞击导致泄露，冷却液减少，水温高，导致发动机过热5.1.2.冷却系统有污物致使散热器堵塞，冷却液减少，水温高，导致发动机过热5.1.3.水箱盖内部限压弹簧弹力衰减，副水箱内水满溢出、水温高。5.1.4.副水箱箱体因老化或外力而开裂泄露致使散热器内冷却液减少，发动机过热。5.2发动机升温缓慢或工作温度过低原因:这类故障在机械方面主要表现为节温器粘结卡滞在开启位置，不能闭合，使冷却液始终进行大循环。在电气方面发动机冷却液温度传感器工作不良，信号不准确，造成无快怠速、散热风扇工作时间长等.冷却系统的维护与保养人们对发动机的养护，犹未重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸，爆震，严重的噪声，加速动力下降等，这些都是由于发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成的，所以冷却系统的日常维护保养尤为重要。水箱检查水箱：只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。主水箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压水气泄漏的功能，如发现垫圈失去弹性并已硬化，请立即更换。清洗水箱及冷却管路。汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水。防冻液的使用：防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性，PH值多在7.5-11之间，冰点应低于－25℃，沸点应高于106℃，有效期一般为1-2年。汽车每行驶两年应更换发动机冷却液。

7.1使用防冻液应注意以下问题：7.1.1、不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用7.1.2、使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。7.2冷却系统水垢形成的原因汽车发动机冷却系统中的水垢与日常生活中所用的电器完全不同，除了具有钙镁离子形成的水垢之外，还有硅胶垢，腐蚀产物形成的金属垢等，形成原因多种多样。具体情况如下：7.2.1．钙、镁离子水垢的形成主要来源与硬水的添加。在使用过程中，冷却液会有一定的损失，需要及时向冷却系统补充冷却液。有些客户不是补加冷却液或蒸馏水，而是直接加入硬水，结果硬水中的钙、镁离子很容易与普通冷却液中的无机盐成分形成水垢。当这些水垢形成于缸体衬里及缸盖水道时，会出现局部高温区，恶化润滑条件，加速发动机系统的磨损，严重时还会造成缸盖开裂。

冷却系统智能控制系统由于汽车运行过程中产生强烈的振动、热辐射和电磁干扰，因此对系统电路有特殊要求：1.电路要有较高的抗振动能力，以适应不同路况、车况的要求。提高系统整体的可靠性和稳定性。2.电路应采取有效的防护隔离措施，以提高其抗干扰能力。8.1系统组成该系统由电控冷却风扇、电控节温器、电控导风板、微控制机构组成。电控冷却风扇由电动机驱动；电控节温器利用电加热引起双金属片变形，由双金属片变形带动节温阀旋转运动，来改变大小循环；电控导风板由双向电动机通过传动机构使之打开或关闭；微控制机构是利用89C51开发的单片机控制系统。8．2单片机控制系统工作原理由温度传感器感受发动机水温的变化，同时把温度信号转变为同其成反比关系的电压模拟信号。这些信号经过处理(电容器低通滤波、校正和电压跟随器耦合)送入A/D转换器(ADC0809)中INO信号通道。由A/D转换器把采集来的模拟电压信号转换为数字信号并读入单片机，89C510单片机89C51根据不同的输入信号分析处理去控制驱动电路，实现对节温器继电器、导风板继电器和风扇继电器的控制。即可实现对发动机冷却能力的智能控制。8.3单片机系统控制过程当发动机预热时(发动机水温(70℃)，单片机根据检测来的温度数据处理分析向执行元件发出控制信号，使其完成如下操作。8.3.1.电控冷却风扇不工作；8.3.2.电控导风板关闭状态；8.3.3.电控节温器处于小循环状态。

结论汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的，发动机就如同人类的心脏，如果不好好保护就会受到威胁，现在随着科技的发展，冷却系统不象以往那样只是单纯的水冷循环，现在冷却智能控制很受欢迎，所以以后的汽车发展中单纯的冷却系统不会占主导位置了；虽然智能控制要求很高，但是在高级轿车中很实用，它代表着未来冷却系统的发展方向，并将占到主导位置。智能冷却系统控制将会作为标准装置在汽车上,未来一段时间在冷却系统中将占主导位置;而智能控制将会提高发动机的使用寿命,保障汽车的安全行驶,提高人身安全等原因,将来智能控制冷却系统的发展将占主导位置.

致谢时间过的很快，两年的大学生活就这么结束了，有些匆忙、有些不舍，却也很充实。感谢我的学院让我有一段值得回忆的快乐充实的大学生活。感谢我的辅导员张金强老师，他给予我学习上的指导和生活上的无私帮助，表示衷心感谢！祝老师工作顺利，桃李满天下！感谢我的论文导师校振华老师，校振华老师在我写论文过程中为我提出了许多宝贵建议，指正了我论文中的诸多不足，使我的论文得以顺利完成，在此对校振华导师的细心指导表示衷心感谢！在两年的大学生活中还有很多老师和同学给予我学习和生活上的帮助，在此我向他们表示我衷心地感谢！最后，祝母校蒸蒸日上！祝所有老师工作顺利！

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