桥梁上部构造工程施工组织设计方案

桥梁上部构造工程

施工组织设计方案

第一章工程基本情况

1工程简介

本合同段路线起点（桩号K81+600）位于**县**乡罗家院，经木瓜沟，

在K82+900附近跨越邮漫路，经飘湖沟、**矿厂，在邮漫路左侧的山坡

展线，在李师关附近设李师关隧道两次跨越那漫路，经黄云铺后至终点

（桩号K91+200）,路线全长9.600Km。

本合同段共设桥梁10座，总长2960延米，包括预留互通式立体交

叉桥梁35.02m/1座，分离式立体交叉桥梁614.11m/2座，整体式路基桥

梁2310.865m/7座。

2桥梁工程概况

各桥梁上部结构采用20mx25m预应力混凝土空心板梁或30mx40m

预应力混凝土T梁，除**（预留）互通立交主线桥为单跨桥以外，其余

桥梁均为先简支后结构连续一刚构体系，其结构形式如下表所示。

序号桥梁名称桥梁全长（m）跨径组合

**互通左幅：35.02；

11X25m空心板梁

（预留）主线桥右幅:35.02o

左幅：237.78；

2木瓜沟高架桥5X40m+30mT梁

右幅：237.23O

左幅：518.33；

3下**高架桥30m+12X40mT梁

右幅:519.63o

左幅：6X40m+30mT梁；

左幅：279.62；

4漂湖沟高架桥右幅：4X20m空心板梁+5X40m

右幅：317.90。

+30mT梁

左幅：369.18；

5河口高架桥9X40mT梁

右幅：366.08o

左幅：285.08；左幅：14X20m空心板梁；

6关路沟高架桥

右幅：306.58。右幅：15X20m空心板梁

左幅：287.08；左幅：7X40mT梁；

7李师关1号分离桥

右幅：266.58o右幅：30m+5X40m+30mT梁

左幅：287.08；左幅：16X20m空心板梁；

8李师关2号分离桥

右幅：266.58o右幅：17X20m空心板梁

左幅：386.43；左幅：19X20m空心板梁；

9黄龙洞高架桥

右幅：425.73o右幅：21X20m空心板梁

左幅：186.08；

10黄云铺高架桥9X20m空心板梁

右幅：186.58o

10座桥梁共有梁板1327片，其中20m空心板梁895片，25m空心板

梁17片，30mT梁40片，40mT梁375片，梁板具体分布情况如下表。

工

桥名20m空心板梁25m空心板梁30mT梁40mT梁

区

**（预留）互通17

桥

木瓜沟高架桥1050

工

下**高架桥10120

区

漂湖沟高架桥281055

合计（片）281730225

里河口高架桥90

I

I

H关路沟高架桥203

凶

李师关1号分离桥1060

合计（片）20310150

堂李师关2号分离桥231

黄龙洞高架桥280

工

区黄云铺高架桥153

合计（片）664

3地形、地质、水文和气象情况

3.1地形、地貌

本区地貌单元属秦岭山脉南麓，山体呈西北向展布，属构造剥蚀中山、

低山、丘陵地貌单元。沿线地势西北高、东南低，地形起伏较大，路线

走向和区域山体走向基本一致。

本合同段属中低山地貌，一般海拔高程800~1000m,山谷落差较大,

切割深度一般在50~300m。地形起伏较大，形成多山头'山脊的地貌特征，

属地壳抬升、河床下切形成的构造剥蚀'溶蚀地貌，沟谷多呈峡谷型，

自然坡角50。~80°。

3.2区域地质稳定性

本区沿线存在各种地质构造单元，局部路段有压扭性断层及褶皱，特

别是沿路线走廊带存在两邮断裂带及次级断裂，该断裂带为一平移逆断

层。本合同段沿线主要表现为断裂带内较刚性的碳酸盐岩发生破裂，形

成碎裂岩带。除此之外，沿线未有强烈的新的构造运动痕迹，未发现第

四系存在断层，未发现早期断裂带新复活断层，沿断裂带未发现温泉存

在。本地区地震烈度为六度，历史上无大的地震灾害记录，因此，本路

段在构造运动方面属相对稳定区。

3.3工程地质

本项目路段在**省地质灾害分区图上属川区（鄂西北滑坡'崩塌极易

发生区），路线两侧主要存在滑坡'坍塌'崩塌'岩溶等四种地质灾害或

地质不良问题，根据沿线地形地貌、地质构造、地层岩性组合特性及成

因类型，不良地质现象发育程度等工程地质条件，将沿线综合划分为四

个类型区。

I区：厚层状坚硬~半坚硬变质岩类低山丘陵区

主要分布于K58+700~K89+100,出露武当群（Ptwd）绢云片岩、浅粒

岩、震旦系耀岭河组（Zly）绿泥钠长片岩。岩石饱和极限单轴抗压强度

15.8~51.2Mpa。该区部分岩体风化程度较轻，整体性好，自然陡立边坡

稳定。受两那断裂的影响，局部路段片岩发育，片岩中绢云母'绿泥石

抗风化能力弱，水理性质极差，可见崩塌和滑坡，总体工程地质条件较

差。

II区：层状坚硬~半坚硬碳酸盐岩类低山区

主要分布于K89+100~K100+000,出露震旦系陡山沱组'灯影组及寒

武系杨家堡组'岳家坪组、梦川组白云质灰岩、白云岩等。岩石饱和极

限单轴抗压强度28.2~63.9Mpa。该区岩体风化程度较轻，整体性好，自

然陡立边坡稳定。除局部路段岩溶对路线有一定影响外，整体工程地质

条件较好。

川区：层状半坚硬~软弱变质岩类低山丘陵区

本标路段无分布。

IV区：层状软弱碎屑岩类丘陵区

主要分布于**断裂盆地一带，不连续出露白垩系跑马岗组（K2p）砂

岩、含砾砂岩，其中粉砂质泥岩易风化。岩石饱和极限单轴抗压强度

2.1~24.1Mpa,工程性质一般较好。

V区：松散堆积土分布区

松散土包括冲积粉砂土（Q4al）、冲洪积亚粘土、砂、砾、碎石土

(Q4al+pl)v坡积亚粘土'碎石土(Qdl),主要分布于**至土门、**至

黄云铺、伞河河谷及两岸缓坡地带，工程性质一般较好。

3.4水文地质

根据含水介质、孔隙性质'地下水赋存状态及水动力特征，勘测区地

下水分为第四系松散层孔隙水'基岩裂隙水'岩溶水三种类型。根据对

线路区不同地层分布段的地表水、地下水采样分析结果，地表水及地下

水水质类型一般为HC03-Ca2+Mg2+型，呈弱碱性,对混凝土结构无腐蚀性,

对钢结构具有弱腐蚀性。

3.5地震

根据国家地震局2001年8月1日《中国地震动参数区划图》，本合同

段工程区50年超越概率10%地震动峰值加速度为0.05g,特征周期为

0.35s,相对应的地震烈度为六度。

3.6气象

本项目区属大陆亚热带季风气候，东冷夏热，四季分明，日照较充足，

雨量较丰沛。

多年平均气温为16℃左右，月平均最高气温28~29℃,极端最高气温

41.9℃(**站1966年7月19日)；月平均最低气温1,极端最低气温为

-11.9℃(**站1967年1月16日)。无霜期240天左右，高山与河谷之

间温差约2~3℃。

年平均降雨量在767.2~847.2mm,降雨多集中在7~9月间，约占全年

雨量的48%,降雨多以暴雨出现，其频率占68%；蒸发量多年平均在

1438.2~1512.2mm之间，年平均相对湿度为68~79%。全年盛行东南风，

其次为西北风。

3.7水文

本合同段跨越的河流如汇河'堰岔河均为天河支流，规模很小，属季

节性排洪沟或同属山区雨源型河流。

第二章施工部署及进度计划

根据本合同段梁板形式'数量'分布情况'所处的地形条件及工区

要求，首先设置三个预制场，具体布置见下表所示。因漂湖沟大桥、河

口大桥运距均在1km以上，可考虑于两桥之间设置第四个预制场，但此

段路线地形复杂，处于高山深谷之中，暂无条件布设预制场。目前，此

段高填高挖路基正在抓紧施工，为后续桥梁预制架设施工积极创造条件。

SME9标桥梁工区预制场施工布置计划

名称位置承担预制任务台座数量（个）投入设备

液压吊车1台

15m跨小型门吊1台

桥一工区

K82+640―30片30mT梁40mT梁台座8个22*12m龙门吊2台

预制场架桥机1台

+847路基上225片40mT梁（兼顾30mT梁）40mT梁中梁模板2套+

（5072m3）

内、外边梁模板各0.5

套

液压吊车1台

15m跨小型门吊2台

22*12m龙门吊2台

231片20m空心架桥机1台

桥二工区20m板梁台座7个

K87+300―板梁20m板梁中梁模板2套

预制场40mT梁台座5个（中、边梁内模各1套）

+507路基上10片30mT梁+内、外边梁外侧模板各

（5072m3）（兼顾30mT梁）

150片40mT梁0.5套

40mT梁中梁模板1套+

内、外边梁模板各0.5

套

液压吊车1台

15m跨小型门吊2台

桥三工区22*16m龙门吊1台

K90+060―664片20m空心架桥机1台

预制场20m板梁台座20个

+245路基上板梁20m板梁中梁模板4套

（4533m3）（中梁内模3套,边梁内

模1套）+内、外边梁外

侧模板各0.5套

1、根据本合同段的工期要求及三个预制场段路基的实际进度情况,

制定桥梁上部构造施工进度计划。三个桥梁工区同时作业，平行施工，

确保工程质量，按期完成施工任务。

预制场处路基施工：在2005年6月30日前完成；

预制场布置：2005年7月1日〜2005年7月31日，历时1个月；

梁板预制：2005年8月1日〜2006年5月31日，历时10个月；

梁板安装：2005年9月1日〜2006年6月30日，历时10个月。

桥面系及附属工程：2006年1月1日〜2006年8月31日，历时8

个月

具体施工进度计划安排如附后《上构施工计划横道图》和《上构施

工计划网络图》

各桥梁工区自2005年8月1日开始主梁的预制工作，预制工期按10

个月控制，即2006年5月31日完成所有主梁的预制任务；架设工期迟

后1个月，即2006年6月30日完成所有主梁的架设任务。

2、预制场的布置如附后各桥梁工区《预制场布置图》、《台座构造图》。

3、桥一工区**（预留）互通17片25m空心板梁数量少，若在本工

区内预制，需单独设置台座及加工模板，投入的成本很大，计划从相邻

标段购买。28片20m空心板梁由桥二工区预制。

4、30mT梁模板可与40mT梁模板共用，T梁翼缘板模板加工为可调

节形式，

5、小型门吊用于模板的安、拆，小型机具吊放，混凝土浇筑等；大

跨度龙门吊用于主梁的吊装'移运。

6、一片梁的预制'张拉、移运平均所需时间为9天（已经考虑到天

气对施工的影响），桥一工区预制T梁（共255片）计划工期为300天,

则平均每天需完成0.85片梁，所需设置台座个数为685X9=8（个）。即

每月可预制25片梁，按每3天拆一次模板计算，2.5套模板即可。

桥二工区预制T梁（共160片）计划工期为300天，则平均每天需

完成0.53片梁，所需设置台座个数为653X9=5（个）；预制板梁（共231

片）计划工期为300天，则平均每天需完成0.77片梁，所需设置台座个

数为0.77X9=7（个）。即每月可预制39片梁，按每3天拆一次模板计算，

4套模板即可。

桥三工区预制板梁（共664片）计划工期为300天，则平均每天需

完成2.21片梁，所需设置台座个数为2.21X9=20（个）。即每月可预制

66片梁，按每2.5天拆一次模板计算，5套模板基本可以满足施工要求。

7、桥一工区预制场需投入40mT梁中梁模板2套，内'外边梁模板

各0.5套；张拉设备4套。桥二工区需投入20m板梁中梁模板2套，内'

外边梁外侧模板各0.5套；40mT梁中梁模板1套，内、外边梁模板各0.5

套；张拉设备4套。桥三工区需投入20m板梁中梁模板4套，内、外边

梁外侧模板各0.5套；张拉设备4套。

模板构造详见《T梁模板构造图》和《20米空心板梁构造图》。

第三章各种资源计划安排

为保质按期完成梁板的预制及架设计划，将人员'设备'材料作如

下安排：

1人员计划安排

根据预制场施工进度计划安排，合理配备人力资源。管理人员、技

术人员及熟练工人主要从我单位已完工的项目和单位劳务市场抽调。计

划在2005年6月25日前上构施工人员全部进场,具体人员计划如下表。

人员配备计划表

工种桥梁一工区桥梁二工区桥梁三工区合计

管理人员55515

技术人员3339

测量人员2226

试验人员2226

电焊工10101232

钢筋工505060160

混凝土工303040100

起重工20202060

模板工303050110

机械工20202060

张拉、压浆工人20202060

普通工人505050150

其它20202060

总计262262304828

2设备计划安排

根据梁板预制'安装计划进度安排，将合理组织一批性能优良'生

产效率高的梁板预制、安装机械设备进场，以充分满足施工需要，确保

完成施工计划，每个预制场计划投入主要施工设备如下表。

机械设备投入计划表

设备名称单位桥一工区桥二工区桥三工区合计

混凝土强制式拌合

套2226

机

混凝土搅拌运输车辆2237

250KW发电机台1113

架桥机台1113

15m跨小型龙门吊台1225

16*22大型龙门吊台2215

汽车吊台1113

预应力张拉设备套44412

拌浆机台2226

压浆机台2226

模板套35614

3材料计划安排

根据工程进度及下月总体材料计划，统筹安排，上构施工所需材料

数量如下表。

主要材料数量表

**互通主木瓜沟下**高漂湖沟河口关路沟李师关1李师关2黄龙洞黄云铺

材料合计

线桥高架桥架桥高架桥高架桥高架桥号分离桥号分离桥高架桥高架桥

C50混凝土

64935757802390155641042141011925745

(m3)

C40混凝土

468354240474883261015550

(m3)

C30混凝土

1433636834375114264715535613974544

(m3)

钢钱线(Kg)99491034932252561249521674168660812251598544119432601541118320

波纹管(m)181890401986011967141621552210611176602140211700133741

波纹扁管(m)60221149966398630725540045

扁锚(套)5009505507006003300

圆锚(套)1524801040744720162456018482240122410632

II级钢筋(Kg)419974370499489135496716970065506525260896443247709714026085569280

1级钢筋(Kg)239732476945400553000763832412239692905882545893081741799002752258

Q235钢板(Kg)641165232964620364224363998118939510426664638343304561

-15-

第四章总体施工方案

总体施工顺序：梁板预制T架梁（对刚构及时将梁底预埋钢板与

墩顶预埋钢板焊接），焊接现浇横隔板钢筋，浇筑横隔板湿接缝T焊接

墩顶现浇连续段连接钢筋，浇筑墩顶现浇连续段混凝土，布设负弯矩钢

束及墩顶部分桥面板钢筋，浇筑墩顶部分桥面板混凝土T待混凝土达

到设计强度的90%后，先拆除临时支座，再张拉负弯矩钢束T浇筑剩

余的桥面板混凝土T桥面附属设施施工。

施工中，拼装完一孔，浇筑横向联系的湿接缝，使一孔形成一个整

体；拼装完一联，浇筑纵向联系的湿接缝，使一联形成一个整体。

1预应力混凝土T梁施工

1.1台座施工

台座采用200X200X80cmC20片石混凝土基础,预制场顶面铺筑15cm

厚C20混凝土封闭，可防止养生水渗透并做为台座持力层。台座采用C30

混凝土，根据模板安装要求，高度确定为30cm；考虑模板胀模影响，宽

度较T梁底边宽度减小6mm,确定为59.4cm。根据T梁模板对拉杆的位

置预埋05cmpVC管，台座与基础以①16钢筋连接，浇筑台座时以N30义

30X3角钢包边，台座顶采用65mm钢板与角钢弱焊后做为T梁底模，两

侧粘贴止水橡胶带。

在台座施工时，顶面按二次抛物线设2cm反拱值，跨中最大，两端

为零。

1.2模板安装

模板采用分片拼装式钢模板。模板面板采用56mmQ235钢板，竖肋采

-15-

用N75X6角钢，水平纵肋采用［10槽钢，斜撑及立柱均采用［10槽钢，

如《T梁模板构造图》。翼缘板模板加工成可调式，以适应不同桥梁横坡

变化要求。模板在武汉泰和机械制造有限公司加工成型，运至预制场后，

先在底座上试拼装，检查各部位尺寸偏差，达到精度要求方可投入使用。

模板在5t小型门吊配合下进行组装，上'下部采用①20螺杆对拉固定,

精确定位以设置在底部的可调底座微调。安装拆除时严禁重敲重击，封

头模板安装时应根据封锚段长度准确控制，严格控制锚垫板与钢束垂直。

1.3钢筋绑扎

钢筋在钢筋加工场制作，运至现场绑扎，钢筋骨架的加工及安装要

符合设计及规范要求。按设计图坐标放样确定预应力孔道定位筋位置，

对焊接成型的定位网片编号，绑扎时对号入座，并与腹板或底板焊接牢

固。钢筋在底座上绑扎后应垫好底板混凝土垫块，绑好侧面混凝土垫块

再安装模板，翼板钢筋待装模后现场绑扎，并垫好保护层垫块，边梁应

注意预埋防撞墙、泄水孔等预埋件。

1.4混凝土浇筑

施工前由工地试验室提前进行混凝土配合比和水泥净浆配合比设计

和试配,T梁C50混凝土配合比设计如附后《C50混凝土配合比设计计算》。

混凝土采取拌和站电子计量配料，装载机上料，强制拌和，混凝土

搅拌车运输，5t龙门吊吊运浇筑，每次混凝土浇筑前由质检员检查模板

平面尺寸'接缝'钢筋质量以及各种预埋件等，合格后请监理工程师检

查签证后方可浇筑。

混凝土浇筑采取底板-►腹板T顶板水平分层(30~50cm)由一端向另

一端推进或由两端向中部推进，上一层必须在下一层初凝之前开始浇筑。

振捣以外模上安装的附着式振动器(上、下交错布置，间距W1.5m)为

主，加配以①50振动棒辅助插捣，对锚下钢筋密集处'隔板'腹板交界

处等以振动棒重点振捣，顶面混凝土收平拉毛，冬、雨天气注意覆盖。

混凝土浇筑应现场取样做试件同条件下养护。

1.5混凝土养护

(1)当日平均气温低于5℃或日最低气温低于-3℃时，按冬季混凝土

养护要求进行养护，采用搭棚升温的方法，保证棚内温度在10℃~40℃

之间。保温棚用620钢筋焊接形成骨架，宽2.8m,高3m,外罩帆布，一

端封闭，另一端设门(1X1.8m)。每个预制场设一蒸汽锅炉，用蒸汽管

输送至棚内，既可升温又可保证混凝土始终处于湿润状态。棚内在两端

及中间分别挂温度计，以便随时了解棚内的温度情况，控制蒸汽输送量。

蒸汽养护时间不得少于7天。

(2)在其它气温条件下，采用土工布覆盖洒水养生的方法，在混凝土

表面凝固后立即进行覆盖并洒水养护，始终保持混凝土面处于湿润状态,

养护时间不得少于7天。

1.6预应力张拉

钢绞线下料应采取砂轮切割机按预加工长度下料，并以22#铁丝编束。

钢筋绑扎结束装模前由专人对波纹管进行检查，若有孔眼须用胶布缠好,

以防进浆。

预应力张拉应先试压同条件养护混凝土试件，达到设计张拉强度后穿

束张拉。张拉前先对张拉千斤顶进行校核，施工中也应定期进行校核，

确定千斤顶与油表之间相关曲线，以便施工时控制。依设计图纸要求按

N4TN3TN2TN1顺序逐束进行张拉，每束采用YCW-200千斤顶两端同时

进行。张拉时，用应力控制方法张拉，并以伸长值进行校核。实际伸长

值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则暂停张拉，待查明原因并采

取措施加以调整后，继续进行张拉。张拉时严格控制滑丝和断丝数，每

束不超过1根，累计一片梁小于1%。张拉的施工工艺如下：

张拉程序为0T初应力（0.161T张拉吨位T持荷（锚固）

实际伸长值的计算方法为：

△L=AL1+AL2

△L1一从初应力至控制张拉应力间的实测伸长值（cm）；

△L2一初应力时的推算伸长值（cm）,可采用相邻级的伸长度。

理论伸长值的计算：

△L=（PXL）/（AgXEg）

P一预应力束的平均张拉力（N）；

L-预应力钢材长度（cm）；

Ag一预应力束截面面积（mm2）；

Eg一预应力束弹性模量（N/mm2）；

1.7压浆

张拉完毕后应以砂轮切割机切除钢绞线张拉端，及时压浆，一般不超

过14do压浆使用活塞式压浆泵，压力为0.5~0.7MPa。为保证压浆饱满

和减少泌水，试配时可掺入减水剂和微膨胀铝粉。实际压浆时由一端压

进到另一端排出与规定稠度相同的浆后再稳压几分钟。

施工工序：

(1)孔道冲洗洁净、湿润；

(2)调制水泥浆，缓慢均匀压浆，连续进行；

(3)检查孔抽查压浆的密实情况，检查标准试块的抗压强度，评定水

泥浆的质量；

(4)封堵锚头。

孔道水泥浆技术要求：

(1)水泥采用普通水泥；

(2)水灰比不大于0.40,掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35,

水及减水剂对预应力钢材无腐蚀作用；

(3)水泥浆的泌水率不超过4%；

(4)水泥浆中掺入膨胀剂通过实验确定用量；

(5)水泥浆稠度控制在1418s之间。

1.8封锚

孔道压浆完成后，进行封锚施工。封锚前，在预应力张拉槽口加焊钢

筋网片，封锚混凝土应与梁体混凝土标号一致。封锚完成后，应对该梁

体进行位移等观测，由测量人员实施并记录数据。

封锚完成后进行覆盖洒水养护，当日平均气温低于5℃或日最低气温

低于-3℃时，采用蒸汽养护方式。

2预应力混凝土空心板梁施工

2.1台座施工

台座采用200X200X50cmC20片石混凝土基础,预制场顶面铺筑10cm

厚C20混凝土封闭，可防止养生水渗透并做为台座持力层。台座采用C30

混凝土，根据模板安装要求，高度确定为15cm；考虑模板胀模影响，宽

度较板梁底边宽度减小6mm,确定为148.4cm。根据板梁模板对拉杆的位

置预埋65cmpVC管，台座与基础以①16钢筋连接，浇筑台座时以N30义

30X3角钢包边，台座顶采用65mm钢板与角钢狮焊后做为T梁底模，两

侧粘贴止水橡胶带。

2.2模板安装

内'外模板均采用分片拼装式钢模板。外模板面板采用65mmQ235钢

板，内模板面板采用63mmQ235钢板，肋条采用［8和L50X5,如《20m

板梁模板构造图》。模板在无锡市东明交通构件厂加工成型，运至预制场

后，先在底座上试拼装，检查各部位尺寸偏差，达到精度要求方可投入

使用。模板在5t小型门吊配合下进行组装，上'下部采用①20螺杆对拉

固定。安装拆除时严禁重敲重击，封头模板安装时应根据封锚段长度准

确控制，严格控制锚垫板与钢束垂直。

2.3钢筋绑扎

钢筋在钢筋加工场制作，运至现场绑扎，钢筋骨架的加工及安装要

符合设计及规范要求。按设计图坐标放样确定预应力孔道定位筋位置，

对焊接成型的定位网片编号，绑扎时对号入座，并与腹板或底板焊接牢

固。钢筋在底座上绑扎后应垫好底板混凝土垫块，绑好侧面混凝土垫块

再安装模板，顶板钢筋待内模安装后现场绑扎，并垫好保护层垫块，边

梁应注意预埋防撞墙、泄水孔等预埋件。

2.4混凝土浇筑

施工前由工地试验室提前进行混凝土配合比和水泥净浆配合比设计

和试配，板梁C40混凝土配合比设计如附后《C40混凝土配合比设计计算》。

混凝土采取拌和站电子计量配料，装载机上料，强制拌和，混凝土

搅拌车运输，5t龙门吊吊运浇筑。每次混凝土浇筑前由质检员检查模板

平面尺寸'接缝'钢筋质量以及各种预埋件等，合格后请监理工程师检

查签证后方可浇筑。

先浇筑底板，然后浇筑肋板与顶板混凝土，待混凝土终凝后，即可

抽卸芯模。混凝土浇筑时水平分层(30~50cm)由一端向另一端推进或由两

端向中部推进，上一层必须在下一层初凝之前开始浇筑。振捣以650振

捣器为主，对锚下钢筋密集处、底腹板交界处等以振动器重点插捣，顶

面混凝土以收平拉毛，冬、雨天气注意覆盖。混凝土浇筑应现场取样做

试件同条件下养护。

2.5混凝土养护

(1)当日平均气温低于5℃或日最低气温低于-3℃时，按冬季混凝土

养护要求进行养护，采用搭棚升温的方法，保证棚内温度在10℃~40℃

之间。保温棚用620钢筋焊接形成骨架，宽2.8m,高1.5m,外罩帆布,

一端封闭，另一端设门(1X1.3m)。每个预制场设一蒸汽锅炉，用蒸汽

管输送至棚内，既可升温又可保证混凝土始终处于湿润状态。棚内在两

端及中间分别挂温度计，以便随时了解棚内的温度情况，控制蒸汽输送

量。蒸汽养护时间不得少于7天。

(2)在其它气温条件下，采用土工布覆盖洒水养生的方法，在混凝

土表面凝固后立即进行覆盖并洒水养护，始终保持混凝土面处于湿润状

态，养护时间不得少于7天。

2.6预应力张拉

钢绞线下料应采取砂轮切割机按预加工作长度下料，并以22"铁丝编

束。钢筋绑扎结束装模前由专人对波纹管进行检查，若有孔眼须用胶布

缠好，以防进浆。

预应力张拉应先试压同条件养护混凝土试件，达到设计张拉强度后穿

束张拉。张拉前先对张拉千斤顶进行校核，施工中也应定期进行校核，

确定千斤顶与油表之间相关曲线，以便施工时控制。依设计图纸要求按

N2TN1顺序逐束进行张拉，每束采用YCW750千斤顶两端同时进行。张

拉时，用应力控制方法张拉，并以伸长值进行校核。实际伸长值与理论

伸长值之差应控制在6%以内。否则暂停张拉，待查明原因并采取措施加

以调整后，继续进行张拉。张拉时严格控制滑丝和断丝数，每束不超过1

根，累计全片梁小于1%。张拉的施工工艺如下：

张拉程序为0T初应力(0.16k)T张拉吨位T持荷(锚固)

实际伸长值的计算方法为：

△L=AL1+AL2

△L1一从初应力至控制张拉应力间的实测伸长值(cm)；

△L2一初应力时的推算伸长值(cm),可采用相邻级的伸长度。

理论伸长值的计算：

△L=(PXL)/(AgXEg)

P一预应力束的平均张拉力(N)；

L-预应力钢材长度(cm)；

Ag一预应力束截面面积(mm2)；

Eg-预应力束弹性模量(N/mm2)；

2.7压浆

张拉完毕后应以砂轮切割机切除钢绞线张拉端，及时压浆，一般不超

过14do压浆使用活塞式压浆泵，压力为0.5~0.7MPa。为保证压浆饱满

和减少泌水，试配时可掺入减水剂和微膨胀铝粉。实际压浆时由一端压

进到另一端排出与规定稠度相同的浆后再稳压几分钟。

施工工序：

⑴孔道冲洗洁净、湿润；

(2)调制水泥浆，缓慢均匀压浆，连续进行；

(3)检查孔抽查压浆的密实情况，检查标准试块的抗压强度，评定水

泥浆的质量；

(4)封堵锚头。

孔道水泥浆技术要求：

(1)水泥采用普通水泥；

(2)水灰比不大于0.40,掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35,

水及减水剂对预应力钢材无腐蚀作用；

(3)水泥浆的泌水率不超过4%；

(4)水泥浆中掺入膨胀剂通过实验确定用量；

(5)水泥浆稠度控制在1418s之间。

2.8封锚

孔道压浆完成后，进行封锚施工。封锚前，在预应力张拉槽口加焊钢

筋网片，封锚混凝土应与梁体混凝土标号一致。封锚完成后，应对该梁

体进行位移等观测，由测量人员实施并记录数据。

封锚完成后进行覆盖洒水养护，当日平均气温低于5℃或日最低气温

低于-3℃时，采用蒸汽养护方式。

3梁板安装

3.1梁板移运

为了防止预制梁上拱过大，预制梁与现浇桥面混凝土由于龄期差别

而产生过大收缩差，存梁期不应太长，T梁宜按30天控制，空心板梁宜

按90天控制。

完成吊装施工准备后，预制梁通过预制场龙门吊机吊装到运梁平车

上，然后通过EJQJ-150型架桥机进行架设。龙门吊采用西乙型万能杆件

拼装，跨度为22m,净高为12m（桥一'二工区）、16m（桥三工区），龙

门吊设计如附后《龙门吊结构图》、《横梁轨道结构图》、《吊具加工结构

图》等。

3.2梁板安装

3.2.1架桥机安装

EJQJ-150型架桥机为我单位最新研制的一种先进架桥机（如附后《架

桥机结构图》），它具有结构轻巧，机身短，自重轻，起重能力强，纵横

移电动行走，运行平衡'快捷；集中控制，操作简便，能架设弯桥'斜

交桥、坡桥，桥宽不限；支腿电动升降，灵活方便；运梁车三维可动；

整机装拆方便（约4天可完成），转场运输方便（普通汽车即可运输），

整机设计新颖，突破传统概念等众多优点。

拟于3个桥梁工区分别投入1台架桥机进行架梁施工，能够充分满

足工期要求；同时，由于预制场、架桥机分布均匀，对于大纵坡桥梁可

保证自低点向高点架设，施工安全可靠性高。

（1）EJQJ750型架桥机工作性能

a、机身短、自重轻：一套EJQJ-150型架桥机仅重57.08t,长60.0m。

b、操作方便：本架桥机采用一整套液压操作系统，使用安全'方便'

快捷。

c、适用范围广：适用于20~50m预制混凝土梁的全幅（单、双幅）

一次性安装，最大爬坡性能为±5%,能轻松安装半径R>250m的曲线桥。

d、先进的动力系统，其本身带有配套的电动系统，梁体架设控制不

需外界电力支持。

e、本架桥机自身还配有避雷雨天的线路安全设备。

（2）EJQJ-150型架桥机运行操作步骤

a、喂梁：待安装的混凝土梁可由预制场运送到架桥机后部内（可采

用自行式或拖动式平车喂梁）。

b、边梁安装：运梁轨道延伸铺设，喂梁T前'后天车将混凝土梁

纵向运行到前跨位T落下梁至距支垫5cm（应保持梁的稳定）T整

机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置T改用边梁挂架起吊边梁

整机携梁横移至边梁位置下落就位T完成混凝土边梁就位安装。

c、中梁安装：运梁轨道延伸铺轨，喂梁T前、后天车将混凝土梁

纵向运行到前跨位一落下梁并脱开一完成混凝土中梁的就位安装。

注：混凝土梁安装程序：先架两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。

架桥机前进方向

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步骤i架桥机在已安装好的梁面上安装调试完毕，空载前移前，两小车退至后支腿附近,

收起前支腿，检查纵向轨道及中、后行走平车，架桥机作好前移准备。

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步骤2架桥机空载前移就位，落下前支腿，使行走平车落在轨道上，中后顶高顶起，中后行走平

车由纵向改为横向，然后中后顶高下落，使中后行走平车落在横向轨道上，架桥机作好架梁准备。

步骤3喂梁：用运梁平车将待架梁段运至架桥机后跨内，前天车先提起碎梁的前端吊点,

待碎梁段后端吊点到达后天车位置时，后天车吊起碎梁段后端。

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步骤4边梁安装：两起吊天车将边梁运至架桥机前跨位置，然后下落临时就位，并临时固定；架桥机

横移改用边梁挂架起吊边梁，整机携梁横移至边梁安装位置，下落就位，完成边梁的安装。

步骤5中梁安装：喂梁，两起吊天车将中梁运至架桥机前跨位置，整机携梁横移至该片中梁安装位置

重复步骤3-步骤5,完成第一跨梁的架设安装。

步骤6完成第一跨梁的架设安装后，对架桥机进行安全检查，无问题后顶起中、后顶高支腿，中后行

走平车由横向转为纵向，中后顶高下落使行走箱落在纵行轨道上，两小车退至后支腿附近，收起前支

腿，架桥机作好前移准备。

步骤7架桥机空载前移至下一跨，重复步骤2一步骤5,完成该跨梁的架设安装。其余各跨均按上

述步骤进行。

EJQJ型架桥机架梁施工工艺流程图

3.2.2履带吊（汽车吊）安装

桥三工区地势相对平坦，其空心板梁运至桥位后，也可以直接采用

50t履带吊（汽车吊）吊装就位。

此办法操作简单，速度快'成本低，并能够适应各种环境。一般情况

时采用一台50t吊车即可完成吊装作业；吊装跨小河或沟渠的孔位时，

可先将预制梁运到墩位旁，采用停靠在两侧的50t吊车抬吊就位。一般

陆地孔位吊装，只需将地基整平即可，若地基过于软弱，则要将原地基

作加强处理，板梁吊装施工如下图。

空心板梁吊装施工示意图

4预制梁连续施工

4.1横隔板、湿接缝现浇段施工

T梁吊装完成后，将所有横隔板钢筋连接起来，并浇注混凝土以增强

横向稳定性。在预制梁吊装一联以后，进行梁板湿接缝及现浇连续段的

施工。先测量临时支座高程；检查支座垫石，要求顶面平整度误差不超

过2mm,平面位置误差不超过5mmo

梁板湿接缝、横隔板钢筋连接好之后，利用吊模进行混凝土浇筑，

模板固定在预埋伸出的钢筋上，浇筑梁板湿接缝、横隔板的小石子混凝

土与梁板混凝土标号一致。

4.2T梁现浇连续段施工

对连续墩墩顶现浇连续段，先安设橡胶支座及钢板，上下钢板支座

必须水平；然后将梁端预埋的钢筋调直'清锈并焊接起来，绑扎钢筋，

用略大的波纹管作连结管，将两片梁之间的波纹管连接起来，保持管道

畅通，线形圆顺，并用钢筋固定其位置，保证混凝土浇注过程中，波纹

管不会移位。在浇筑混凝土的过程中，波纹管接头用止水胶布紧密粘贴，

以保证预应力管道畅通，张拉、压浆顺利通过连接波纹管。

安装模板时，采用定制钢模板直接支撑在墩帽上，固定在T梁和挡

块上，紧贴T梁侧面。模板接缝应平整，在接缝处贴双面密封胶带，避

免漏浆引起砂面或离析。模板应有满足要求的平整度及刚度，能够抵抗

偶然震捣撞击及施工荷载，同时注意保护，严禁磕碰。模板支撑应牢固，

支撑时应保证安装完成的模板整体在各个方向不致倾覆或位移，安装完

毕的大块模板应平整。模板在安装之前应用砂纸打磨抛光，除去砂浆及

浮锈等。脱模剂使用时，应选择合适的型号，以保证混凝土外观色泽一

致，也可使用机油代替。模板安装完，经自检及监理工程师检验合格后，

浇筑混凝土，表面收浆后及时养生。

4.3T梁结构体系转换

为了承受刚构一连续体系T梁施工中重量和产生的不平衡弯矩，在

各桥连续桥墩墩顶设置临时支座。临时支座的布置和技术要求严格按设

计要求实施，为了在体系转换时拆除方便，临时支座采用砂筒形式，分

为上'下两部分，组合成栓塞结构，卸载时由泄砂孔旋出螺栓，由砂子

的泄出量控制砂筒顶心的降落量，均匀下降而不受振动。

待现浇连续段及第一次桥面铺装混凝土强度达到设计强度的90%后,

方可拆除临时支座，转换为永久支座受力。

在体系转换过程中，要保证梁体均匀同步下降，支座共同受力，做

到同时'同步进行。具体采取如下几点措施：

(1)在桥面墩顶附近布置测量点，精确超平并做好记录。

(2)每个临时支点安排一名操作员，保证施工步调一致。

(3)可以一联各跨同时落梁，也可一联自两边跨开始对称落梁，在

每个墩的两侧对称安排工作人员，按统一指令，步调一致，同时解除临

时支座。

(4)测量桥面原布置的控制点，做好记录，并检查梁体有无裂纹和

损坏问题。

4.4空心板梁现浇连续段施工

对连续墩墩顶现浇连续段，先安设橡胶支座及钢板，上下钢板支座

必须水平；然后将梁端预埋的钢筋调直'清锈并焊接起来，绑扎钢筋。

安装模板时，采用定制钢模板直接支撑在墩帽上，固定在空心板梁和挡

块上，紧贴空心板梁侧面。模板接缝应平整，在接缝内贴双面密封胶带，

避免漏浆引起砂面或离析。模板应有满足要求的平整度及刚度，能够抵

抗偶然震捣撞击及施工荷载，同时注意保护，严禁磕碰。模板支撑应牢

固，支撑时应保证安装完成的模板整体在各个方向不致倾覆或位移，安

装完毕的大块模板应平整。模板在安装之前应用砂纸打磨抛光，除去灰

皮，砂浆及浮锈。脱模剂使用时，应选择合适的型号，以保证混凝土外

观色泽一致，也可使用机油代替。模板安装完，经自检及监理工程师检

验合格后，浇筑混凝土，表面收浆后及时养生。

5T梁桥面铺装施工

(1)预应力管道清洗

在桥面钢筋绑扎之间将预应力管道用水清洗干净，锚头用海绵等封

闭，以免混凝土堵塞。

(2)桥面铺装钢筋绑扎

在桥面铺装钢筋绑扎前，将梁板顶面的水泥浮浆全部凿除，并用高

压水泵将梁板顶面的油污、杂质杂物等冲洗干净。绑扎桥面钢筋并预埋

泄水管，钢筋网下层采用混凝土垫块进行支垫。

(3)标高控制标准带

连续段现浇混凝土完成后，制作桥面铺装控制标准带。用与桥面铺

装土同标号的混凝土在护栏的内侧各制作一条10cm宽标高控制标准带,

标准带上每隔2m用水准仪测设一个点，控制其桥面铺装层标高。标高控

制标准带要求平顺，严格控制误差，精度要求控制在5mm以内。

⑷桥面铺装混凝土浇筑

桥面铺装混凝土浇注时，采用振捣梁利用标高控制标准带作为工作

平台进行振捣。振捣梁移动前，要先用振捣棒振捣，确保混凝土振捣密

实，然后拖动振捣梁缓慢'均匀向前移动。浇筑完成后，及时进行收浆'

压纹处理，抹平收浆、拉毛工作在抹平架上进行，施工人员不得直接在

混凝土上踩压。压纹采用压纹机，要求平直'整齐'规范。压纹后及时

洒水覆盖养生，在伸缩缝处注意预留槽口。

应尽量避免在冬季严寒天气浇筑桥面铺装混凝土。

(5)混凝土养生

混凝土浇筑完成，表面收浆硬化后开始对混凝土养生。在混凝土表

面满铺土工布，视天气情况，掌握恰当的时间间隔洒水，保持养生期内

混凝土面湿润，养护时间不得少于7天。

混凝土强度达到2.5MPa之前，不得承受行人等其它荷载。

(6)现浇连续段张拉'压浆

待现浇连续段及第一次桥面铺装混凝土强度达到设计强度的90%后,

先拆除临时支座，按照设计要求分次张拉墩顶负弯矩区预应力钢束。张

拉采用YCD-240Q千斤顶，张拉顺序为对称张拉、先中间后两边，对伸长

量与张拉力进行双控。张拉后应尽早压浆，一般在24小时内压完。压浆

时，压浆机的最大压力一般控制在0.6MPa左右，待出浆口溢出浓浆后，

封闭出浆口并稳压2分钟后停止压浆。

(7)第二次现浇桥面铺装

按照第一次现浇桥面铺装的程序现浇负弯距区外的其它桥面铺装。

一联完成后，继续下一联现浇桥面铺装施工。

6空心板梁桥面铺装施工

(1)桥面铺装钢筋绑扎

在桥面铺装钢筋绑扎前，将梁板顶面的水泥浮浆全部凿除，并用高

压水泵将梁板顶面的油污、杂质杂物等冲洗干净。绑扎桥面钢筋并预埋

泄水管，钢筋网下层采用混凝土垫块进行支垫。

⑵标高控制标准带

连续段现浇混凝土完成后，制作桥面铺装控制标准带。用与桥面铺

装土同标号的混凝土在护栏的内侧各制作一条10cm宽标高控制标准带,

标准带上每隔2m用水准仪测设一个点，控制其桥面铺装层标高。标高控

制标准带要求平顺，严格控制误差，精度要求控制在5mm以内。

(3)桥面铺装混凝土浇筑

桥面铺装混凝土浇注时，采用振捣梁利用标高控制标准带作为工作

平台进行振捣。振捣梁移动前，要先用振捣棒振捣，确保混凝土振捣密

实，然后拖动振捣梁缓慢、均匀向前移动。浇筑完成后，及时进行收浆、

压纹处理，抹平收浆、拉毛工作在抹平架上进行，施工人员不得直接在

混凝土上踩压。压纹采用压纹机，要求平直'整齐'规范。压纹后及时

洒水覆盖养生，在伸缩缝处注意预留槽口。

应尽量避免在冬季严寒天气浇筑桥面铺装混凝土。

(4)混凝土养生

混凝土浇筑完成，表面收浆硬化后开始对混凝土养生。在混凝土表

面满铺土工布，视天气情况，掌握恰当的时间间隔洒水，保持养生期内

混凝土面湿润，养护时间不得少于7天。

混凝土强度达到2.5MPa之前，不得承受行人等其它荷载。

7防撞墙施工

现浇桥面板一联施工完毕后即可开始护栏施工，护栏采用钢筋混凝

土结构，内外侧均为墙式组合护栏。

⑴防撞墙钢筋加工

防撞墙钢筋绑扎前，检查预埋钢筋是否牢固，对不牢固钢筋，必须

凿出翼缘板原有钢筋，重新进行预埋。在绑扎钢筋之前应对结合面进行

凿毛处理，用高压水泵将结合面冲洗干净。

钢筋由钢筋加工场加工，现场绑扎，安装钢筋时，所有竖向钢筋必

须与预埋钢筋焊接，焊缝长度和焊条型号要符合设计和规范要求。绑扎

横向水平钢筋时，钢筋搭接长度不小于35d(d为钢筋直径)，成型钢筋要

求平顺。

(2)模板安装