5.4-学习情境五 汽车电器设备的维护与保养（任务四）

学习情境五汽车电器设备的维护与保养【知识目标】•掌握照明和信号系统维护与保养相关知识•掌握喷洗器和雨刮器维护与保养相关知识•掌握空调系统维护与保养相关知识•掌握蓄电池、发电机和起动机维护与保养相关知识•掌握附属电器维护与保养相关知识【技能目标】•能够规范进行各种灯光信号装置的维护与保养•能够规范进行喷洗器和雨刮器的维护与保养•能够规范进行空调系统的维护与保养•能够规范进行蓄电池、发电机和起动机的维护与保养•能够规范进行附属电器的维护与保养任务四发电机和起动机的维护与保养

一、相关知识１.发电机的拆卸与安装用专用扳手固定发电机Ｖ形带轮，旋下紧固螺母，发电机即可拆下，如图

5-26所示。安装发电机时可按拆卸相反的顺序进行。

发电机的分解步骤如下：(１)拆下前端盖连接螺栓，分解前端盖、带轮、转子、后端盖和整流调压器。(２)拆下定子绕组端头，从后端盖上取出定子ꎮ(３)拆下电刷架，取出电刷总成、二极管、整流子及电容器。(４)拆下带轮固定螺母，取下带轮、半圆键、风扇、轴套，使转子和前端盖分离。２.发电机整机的检查发电机整机检验最常见的检查方法为实车检查法:(１)首先将发电机传动带张紧力调整好，如图5-27所示，然后拆掉发电机的所有连线，另用一根导线把发电机“＋”(电枢)接线柱与“Ｆ”(励磁)接线柱连接起来。(２)将万用表拨至０~５０Ｖ直流电压挡，将其正表笔接“＋”接线柱，负表笔接外壳。(３)起动发动机，并把从发电机“＋”接线柱上拆下的那根来自蓄电池正极的导线与发电机“＋”或“Ｆ”接线柱碰一下，对发电机进行他励，然后慢慢提高发动机转速，观察电压表。若电压表所指电压值随发动机转速升高而增大，则说明发电机良好ꎻ若电压表无电压指示，则说明发电机不发电。其故障可能是:整流二极管被击穿，转子或定子绕组搭铁、短路或断路、电刷卡住等，此时应该进行分解检查。交流发电机的工作是保证给蓄电池充分充电，以便在发电机工作时蓄电池能够向汽车各电子部件提供稳定的电能。３.发电机分解检查１)转子绕组的检查(１)检查转子是否对地短路ꎮ检查时，所测阻值应为无穷大，否则有搭铁故障。(２)检查转子绕组间是否短路或断路ꎮ用万用表检查两集电环之间电阻，其电阻读数为28~30Ω。若测得阻值符合该范围，则说明绕组无短路、断路故障。若测得电阻值低于28~30Ω，则说明转子有短路故障。若测得电阻值无穷大，则说明转子有断路故障。２)二极管的检查用电烙铁断开定子绕组，用万用表检测二极管的正向与反向电阻，即可判断二极管有无击穿或断路ꎮ二极管的正向电阻应在8~10Ω，反向电阻应在1000Ω以上ꎮ若测试结果不符，则应对二极管进行更换且应注意换件须与原装二极管的型号、极性一致。３)定子绕组的检查(１)定子对地短路的检查。将发电机解体，然后用万用表分别测量铁芯与定子线圈、外壳与“Ｂ”或“Ｆ”或“Ｎ”电阻，其阻值应为无穷大，否则有搭铁故障ꎮ(２)定子绕组内断路的检查。用万用表分别测量线圈中性点抽头和另外三个抽头的电阻，正常情况下所测得的３个阻值都应在１Ω以下且相等ꎮ若测量值为无穷大，则表明定子绕组断路。４)机械方面的检查转子轴可用如图5-28所示的方法检查轴的径向圆跳动，标准应不大于0.1ｍｍ。滑环的表面应清洁、平整、光滑，圆度误差不大于0.25ｍｍ。电刷架应无破损和变形，电刷能活动自如，若电刷磨损超过极限长度５ｍｍ，则应更换电刷。调整驱动发电机传动带的张紧力，使新传动带挠度为2ｍｍ、旧传动带为5ｍｍ为适宜。５)电压调节器检查(１)晶体管式调节器的识别晶体管式调节器有内搭铁型与外搭铁型之分，使用时一定要按照产品的说明，与发电机配套使用。如果在不清楚其搭铁形式的情况下，可采用如下方法加以识别:对于12Ｖ系统的调节器，用一个12Ｖ蓄电池和１个12Ｖ、2Ｗ的小灯泡按图5-29所示连接好线路。灯泡接在“－”(Ｅ)与“Ｆ”接线柱之间发亮,而接在“＋”(Ｂ)与“Ｆ”接线柱之间不亮,说明该调节器为内搭铁式,反之,如果灯泡接在“＋”(Ｂ)与“Ｆ”接线柱之间发亮,而接在“－”(Ｅ)与“Ｆ”接线柱之间不亮,则说明该调节器为外搭铁式。如调节器有四个引出端(Ｄ＋、Ｂ、Ｆ、Ｄ－),试验时,可将Ｄ＋与Ｂ连接为一点,再按上述方法识别ꎻ如调节器有五个引出端(Ｄ＋、Ｂ、Ｆ、Ｄ－、Ｌ),则将Ｌ端子不接线,并将Ｄ＋与Ｂ连接在一起,再按上述方法识别。(２)晶体管式调节器的性能检测①内搭铁式晶体管电压调节器的测试ꎮ将可调直流电源与调节器按图5-29所示的线路接好,逐渐提高电源输出电压。当电压达到６Ｖ左右时,指示灯点亮ꎮ继续提高电源电压,当电压达到3.5~14.5Ｖ时,指示灯应熄灭,熄灯时的电压即为调节器的调节电压,并与性能参数值相比较。若指示灯在电压达６Ｖ时不亮,或电压超过规定值后指示灯仍不熄灭,则说明该调节器有故障。②外搭铁式晶体管电压调节器的测试外搭铁晶体管式调节器的测试与内搭铁晶体管式调节器的测试方法一样,连接好可调直流电源与晶体管式调节器,逐渐提高电源输出电压,当电压达到６Ｖ左右时,指示灯点亮。继续提高电源电压,当电压达到13.5~14.5Ｖ时,指示灯应熄灭,熄灯时的电压即为调节器的调节电压,并与性能参数值相比较。若指示灯在电压达６Ｖ时不亮,或电压超过规定值后指示灯仍不熄灭,则说明该调节器有故障。(二)起动机的维护与保养１.起动机的日常检查(１)若是开关接触不良，可用细砂布磨光,如果弹簧或绝缘体损坏,要及时更换。(２)移动杠杆弯曲,应给予校正。(３)驱动弹簧折断,要配换新件。如果弹簧装置的螺纹松脱,应将其旋紧。(４)套管与驱动齿轮间油污、阻塞,要将它洗刷干净,同时加入数滴机油。(５)吸铁式的移动杠杆失调,可拆下吸铁开关,旋动杠杆与圆柱体的连杆调整。(６)起动发动机时，起动机从蓄电池吸取的电流为300~400Ａ，因此为避免蓄电池放电过甚和损坏起见，起动机起动时间不可太长，约5ｓ以内ꎮ如果一次不能起动，要停止少许时间(10~15ｓ)再起动第二次。连续２次以上起动不着，应査明原因后再起动。(７)各线接头必须旋紧，应经常保持清洁与干燥，如发现电线损坏，可用胶布包扎。(８)整流器应按规定定期清洁，如有积垢，可用洁净的布蘸汽油擦拭，但必须切断电源。(９)电刷弹簧如变软或折断，应更换新件。(10)起动机固定螺栓的拧紧力矩为60Nm。２.起动机故障检查起动机经常会出现不能转动或转动缓慢的故障和现象，遇到这种情况，应从以下几个方面进行检查。(１)蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。(２)起动机线头松动或脱落，开关或吸铁开关失效。(３)电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以至于整流器接触不良。(４)励磁线圈或电枢线圈短路和断路。(５)整流器污损，云母片凸出，造成电刷与整流器接触不良。二、项目实施(一)项目实施环境(１)实训车辆(２)常用工具、量具(３)专用工具(４)配件材料(５)维修手册及维护资料(６)车辆防护设备(二)项目实施步骤１.１.发电机的维护与保养１)发电机传动带的检查与调整(１)传动带磨损的检查检查传动带的整个外围是否有磨损、裂纹、层离或者其他损坏。如果无法检查传动带的整个外围，则通过在发电机转动方向转动曲轴带轮检查传动带。(２)传动带张紧度的检查与调整①传动带张紧度的检查经常检查发电机Ｖ形带的张紧程度、发电机Ｖ形带与带轮的啮合情况ꎮ发电机的动力是由发动机通过Ｖ形带传递的，当Ｖ形带工作不正常时，会影响发电机的正常工作，使用中听到Ｖ形带发出异响时，应对Ｖ形带进行检查ꎮ检查Ｖ形带张紧度的方法是用拇指将Ｖ形带下压，其挠度在２(新)~５ｍｍ(旧)为合适，如不符合规定应进行调整ꎮ一旦发现有损坏迹象，应及时更换Ｖ形带。②传动带张紧度的调整ꎮａ.无惰轮类型(有调整螺栓)。对于无惰轮类型，通过转动调整螺栓来移动发电机，并施加张紧力。松开发电机的安装螺栓和紧固螺栓，然后通过转动调整螺栓来调整传动带张紧度。检查传动带张紧度，上紧第一只紧固螺栓，然后安装螺栓。ｂ.无惰轮类型(无调整螺栓)。对于无惰轮类型(无调整螺栓)，通过一根杠杆移动发电机来调整传动带ꎮ松开安装螺栓，用一根杠杆移动发电机来调节传动带的张紧度，然后上紧安装螺栓。ｃ.有惰轮类型ꎮ对于有隋轮类型，通过惰轮对传动带施加张紧力ꎮ松开锁止螺母，然后通过转动调整螺栓来调整传动带张紧度。２)发电机和调节器的使用与维护(１)要定期对发电机进行维护。维护时不必拆开前、后端盖，仅需拆下防护罩便可更换电刷等易损件，并对整流元件、电容、调节器等零、部件进行检查和必要的测试。(２)蓄电池的搭铁极性必须与交流发电机的极性相一致，都是负板搭铁ꎻ否则蓄电池将通过发电机的硅二极管大量放电，进而烧坏二极管。(３)发电机运转时，禁止将发电机电枢接线柱与搭铁接线柱短路，否则会烧坏二极管或烧坏保险及线路。(４)蓄电池正极与发电机正极之间线路的连接要牢固可靠。在发电机高速运转时，如果充电线路突然断开，会因电压过高而击穿二极管或损坏其他电子元件。２.起动机的使用与维护(１)起动发动机前，应将手动变速器挂上空挡，起动的同时踩下离合器踏板ꎮ对于使用自动变速器的汽车，应将变速杆置于“Ｐ”位或“Ｎ”位。(２)每次接通起动机的时间不得超过５ｓ，两次之间应间歇15ｓ以上。(３