中建市政道路施工技术指南

中建一局西北公司系列施工技术指南市政道路施工技术指南以及交通、绿化等施工技术；第四部分为建设项目（幸福林并欢迎大家在施工实践过程中结合实际应用，对1 2 1第一章概述（1）快速路：又称城市快速路，完全为交通功能2道路等级快速路主干路次干路支路设计速度（km/h）806060404040道路等级路面结构类型沥青路面水泥混凝土路面砌块路面快速路-主干路-3次干路-支路10（20）市政道路改扩建按扩宽位置分为单侧扩宽和双侧扩宽2种形式，横向扩宽分为序号道路结构结构层定义特点材料压实机械1路面面层路面面层是直接通行车和大气相接触的层位，承路面面层具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表沥青面层（热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料，也可以是贯入式沥摊铺钢轮4受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影面层还具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。青碎石或表面处治）、混凝土面层（素混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板等）、砌块面层（支路、广场、人行道）压路胎压滑模摊铺辊轴摊铺机2基层、底基层路面基层分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层，起稳定路面的作用。路面基垫层）表面上用单一材料按照一定的技术措施分层铺筑而成的层状结构，其材料与质量的好坏直接影响路面的质量和使用性能。基层是整个道路的承重层。路面基层有一定的强度和地板连续、均匀支承，不脱空，基层顶面的回弹模量视交通量等级不小于80~120MPa；有足够的对水稳定性并耐冲刷；冰冻地区需有足够的抗冻性；有足够的平整度，使混凝土板面的厚度均匀；沥青类路面通过厚度较薄的柔性面层分布传递荷载于基层，常须铺筑较厚的基层作为承重层；直接位于沥青面层(可以是一层、二层或三层)下用高质量材料铺筑的上层为主要承重层，称作基层；位于主要承重层之下用质量较差一些的材料铺筑的下层为次要承重层，称作底基层。整体型基层：水泥稳定土、水泥稳定碎石、石灰稳定土、石灰稳定砂砾（碎石）、石灰工业废渣稳定土；粒料型基层：级配碎石、级配砾石、填隙碎石、沥青稳定碎石装载光轮压路胎压振动压路足碾3垫层路面垫层是指基层或底基层与路基之间的结构层次，主要起扩散荷载应力和改善路基水温状况的作用，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化而造成垫层往往是为蓄水、排水、隔热、防冻等目的而设置的，所以通常设在路基处于潮湿或过湿以及有翻浆的地段。在地下水位较高的地区铺设的能起隔水作用的垫层称隔离层，在冰冻较深地区铺设的能起防冻作用的垫层称防冻层。此外，垫层还能扩散由基层传下来的应力，以减小土基的应力透水性垫层：是由松散的颗粒材料如砂、砾石、碎石、炉渣、片石等构成。其对材料的要求不高，但水稳性、隔热性和吸水性一定要好；稳定性垫层是由整体性材料如石灰土或石灰煤渣土等构成。设计单位根据道路所在地段的地质、地形、水层5不良的影响和变形，而且它也能阻止路基土挤入基层中，从而保证基层的结构性能。文情况、气候条件等因素综合分析后确定是否设置垫层。4路基路床路基包括路床，路床位于路面结构层以下80cm区域，其中0-30cm为上路床，30-80cm为下路床。路基是支承路面的基础，承受路面的自重以及经由路面传递下来的行车荷载，并承受一年四季温度、湿度变化等自然因素的作用。路基应密实、稳定，不产生不容许的变形土基含水量过高或土质不良，不符合设计要求，且不便施工碾压时，可采取以下加固与稳定措施：(1)掺加无机结合料，如生石灰粉、消石灰、水泥等；(2)采用水稳定性好、强度高的粗粒土或工业废渣换填路基上部(3)不能进行碾压的湿软土基，又无晾晒、换土等条件时，可用砂层5路堤对于填方路基，路堤位于路床以下，分上路堤及下路堤，上路堤一般为150cm，下路堤为大于150cm路堤部分类别名称《工程测量通用规范》GB55018-2021《土工试验方法标准》GB/T50123-2019《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015《城市道路工程技术规范》GB51286《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB/T11836-2009《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038《道路交通标志反光膜》GB/T18833-2012《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311-2009行业《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005《建设工程施工现场环境与卫生标准》JGJ146-20136《普通混凝土用砂浆质量标准及检验方法》JGJ52-2006《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-2011《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008《城市测量规范》CJJT8-2011《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89《路面标线涂料》JT/T280-2004地标《城市道路交通管理设施设置技术规范》DBJ61/T72.1～4-2012《市政排水管道工程及附属设施》06MS201《湿陷性黄土地区室外给水排水管道工程构筑物》04S531《市政排水管道工程及附属设施》06MS201《混凝土排水管道基础及接口》04S516《雨水口》16S518《窗井、设备吊口、排水沟、集水坑图集》07J3067第二章施工准备因素如下:①施工区长度道路改扩建时，施工区越长，交通施越多，对道路交通干扰越大，越易降低道路通行能力;②经常占用道路原有车道，使原有道路车道变窄，降低限速虽提高施工安全性，但也降低道路通行能力;④封闭减少车道后，通行能力必然下降;⑤天气天气对道路通行施工区交通流主要有以下特征:①动态性交通组成、交8在进行道路改扩建交通组织时，需坚持以下原则:①施证施工顺利进行;②确保施工进度原则在进行道路改扩建工进度，不能因交通组织延缓施工进度;③车流正常与改路正常运行，同时实现道路改扩建施工;④效益最好原则及原有道路的持续运行。道路改扩建交通组织方案流程的建和间接影响到的范围;③确定交通流量需结合各项资料，预通流量，从而为交通组织提供准确信息;④路段交通组织设际进行矫正;⑤重要施工点交通组织根据路段交通组织设计9序号分部工程检测项目名称数量检测频率检测组数使用部位备注1路基工程压实度50000㎡1000㎡/3点路基2弯沉值2000m20m/点路基3路面工程水泥稳定碎石原材检验/每施工段/基层4水泥稳定碎石配/每施工段/基层合比检验5水泥稳定碎石压实度检测160000㎡1000㎡/点基层6水泥稳定碎石无侧限检测160000㎡2000㎡/点80点基层7水泥稳定碎石弯沉检测2000m20m/点400点基层8沥青混凝土原材检验/每施工段/沥青路面9沥青混凝土路面AC-20C50000㎡/沥青路面沥青混凝土路面AC-13C50000㎡/沥青路面沥青路面压实度检测50000㎡1000㎡/点沥青路面沥青路面弯沉值检测2000m20m/点200点沥青路面路面抗滑移检测///沥青路面注：实际试验检测数量以现场实际为准。序号工种工作任务人员数量备注1路基施工人员路基加固及分层回填/2交通及照明工程人员路灯、标志标线施工/3水稳施工人员道路水稳层施工/4沥青施工人员沥青面层施工/5人行道施工人员人行道混凝土层及人行道面砖铺贴、路缘石砌筑/6围挡维护及清理人员每天定时擦洗围挡，围挡破损及时更换/7交通疏导人员路口、交通拥挤路段及水稳、沥青摊铺时疏导交通/合计//备注：实际施工人数根据施工进度需求随时增加进场。序号仪器名称数量用途备注1三鼎DS-32水准仪4标高控制2南方NTS-362R4L全站仪2道路边线、中线测放3中海达V60GPS1测设控制序号仪器名称数量用途备注4100m钢尺2距离量测5钢卷尺现场检验项目管理人员配备6游标卡尺1材料检验7质量检测器工程实体检验8环刀（含取土器）若干路基压实度检测9电子天平3称重烤箱2土工试验路面弯沉测定仪1弯沉值检测备注：项目试验检测委托有资质的市政工程试验检测单位进行检测，项目仅配备常规检测仪器及设备。详见路基、路面常用机械设备，并根据工期围挡顶部每50m放置爆闪灯，路口及车辆拥堵路段配置交通疏导协管员指挥交通，第三章路基施工路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承序号机械设备名称适用范围及作用123适用于50～100m短距离土或软石的挖运作业。4砂56789填料类别填筑方法定义及特点、适用范围土方路基水平分层填筑填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方纵向分层填筑依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12%、推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。横向填筑从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。联合填筑路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。石方路基竖向填筑法以路基一端按横断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料，逐步推进填筑。主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。分层压实法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。它具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。该方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快，有效解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。施工准备→材料试验→试验段施工→装运填料→分层摊软弹的部分也应采取有效的处理措施。地下水位较高时，地基，应按设计要求进行处理，覆盖层较浅的岩3）路基正式施工前，应选择具有代表性的路段进行试4）路基填筑必须水平分层施工，每层上料前均应用灰线打出方格网3）施工过程应进行沉降观测，按照设计要求控制填筑4）沉降量较大，不满足设计及规范要求的，应采取2）认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，台4）开挖时必须待下部半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合3）填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好类型适用条件法适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱与加载预压或真空预压方案联合使用。桩桩2）在基底上铺筑一层粒径较大的片石或卵石，碾压稳定后再分2）施工中应避免砂或砂砾受到污染，严重污染1适用于处理碎石土、低饱和度的粉土、杂填土和软土等地基。2适用于处理高饱和度的粉土与软塑、流塑的软粘土地基，处理深度不宜大于7m。3适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基，处理深度宜为5-15m。4）打桩机就位后，使管尖对准桩位，桩管保持垂直5）石灰、土要满足要求并过筛，在拌和场中拌和第四章路面工程道路结构分层示意图市政道路横断面示意图序号机械设备名称适用范围及作用备注1石灰土路用拌和机适用于石灰稳定土路用拌和。因治污减霾及环保要求，一般采用厂拌供料，现场摊铺碾压，拌和设备现场基本不用2水泥稳定土拌和机适用于水泥混合料拌和作业。3间歇式沥青混合料拌和机适用于沥青碎石、沥青混凝土等各种沥青混合料拌和作业。4水泥混凝土拌和机适用于水泥混凝土拌和作业。5工程运输车辆适用于中、远距离土方和各种混合料运输。6摊铺机适用于各级公路石灰土、水泥稳定粒料、沥青混合料摊铺作业。7滑模摊铺机适用于水泥混凝土路面摊铺施工。8三辊轴摊铺机适用于水泥混凝土路面摊铺施工。9双钢轮压路机适用于水泥稳定粒料基层、底基层混合料，沥青混合料面层的碾压。轮胎压路机适用于水泥稳定粒料基层、底基层混合料，沥青混凝土面层的碾压。振动压路机适用于石灰稳定土底基层、水泥稳定粒料基层、底基层混合料的碾压。洒水车适用于石灰稳定土底基层、水泥稳定粒料基层、底基层的养护作业。4）试件应在规定温度下制作和养炉，进行无侧限抗于最佳值；石灰土应过筛(20mm方孔)。4）拌成的石灰土应及时运送到铺筑现场，运输中应5）人工摊铺时，宜先用6～8t压路机碾压，灰土初步稳定，找不整形后，方可根据现场计划量拌制相应的水泥碎稳定石料，并在监路中线及边线现场放样并设置控制桩。施工过程中计算.）＝％，通过水准仪观测钢丝绳高程检查纵断高程及横坡，发现问题稳压要充分、振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压路机由边向中碾压，稳压速度一般为1.5～1.7km/h。以后各遍应为1.8~％，4）应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整向碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实8）碾压完成后封闭交通，禁止车辆通行，并序号沥青路面的类型混合料类型各类路面的适用范围1热拌沥青混凝土AC（普通沥青混合料）、SMA（沥空隙开级配排水式沥青磨耗层温度约135—170℃适用于各等级道路的面层。2热拌沥青碎石混合料、沥青贯入式/适用于城市次干路以下道路的面层，以及用于柔性基层、调平层。3沥青表面处治与稀浆封层/起到防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用。4冷拌沥青混合料/适用于支路及其以下道路的面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层，或旧路修补工程厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专液压伸缩摊铺机，与主机前后错开l0m左右呈梯队平行作业，以消除纵向冷接缝。再继续摊铺。过程中摊铺机随车检验人员应及时检测摊机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料料窝及时铲除，来回轮迹重叠。压路机轻、重机型选择一般为：初压轻初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路成品验收合格后，热拌沥青混合料路面应待摊械压实（初压：钢轮压路机，复压：钢轮压路机优点缺点水泥混凝土路面的优点有：使用寿命长；强度高；稳定性好；耐久性好；养护费用少、经济效益高；有利于夜间行车；有利带动当地建材业的发展。水泥混凝土路面的缺点有：对水泥和水的需求量大；有接缝；开放交通较迟；修复困难。序号施工方法特点适用范围1小型机具铺筑技术简单成熟、施工便捷、不需要大型设备、主要靠人工。等外公路，旅游公路，村镇内道路与广场建设。2滑模摊铺机施工不架设边缘固定模板，布料、摊铺、振捣密实、挤压成型、抹面装饰等施工流程在摊铺机行进过程中连续完成。适用于高等级公路水泥混凝土路面施工。3三辊轴机组铺筑机械化程度适中，设备投入少，技术容易掌握。比较适用于二、三、四级公路及县乡公路水泥混凝土路面的施4碾压混凝土碾压混凝土采用的是沥青摊铺机或灰土摊铺机，碾压密实成型工艺是将干硬性混凝土技术和沥青路面摊铺技术结合起来的复合技术（4）水泥混凝土面层整平完成后应采用3m～5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹（1）混凝土拌和物摊铺前，应按设计和规范要求架设模板，并对模板的位置、纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋等洒水方式湿养生第五章旧路拓宽改造施工缘石安装→车行道路面层施工→人行道相关在完成地面上相关设施拆除与迁改后，进行交通组织开挖到路基底部后及时进行监理工程师对基底对土质路基有条件采用小型振动压路机路段采用压路机作为平地机标高控制挂基准线的拉线标杆。由试验段确灰。摊铺时先按格卸料，使布料的初步密实至密实度达到95％以上。要求为95％。碾压要出浆，表面水分不足时，应适当用雾状水喷洒表面。胀缝设置：夏季施工可不设胀缝，其它季节施工时，在构造物两侧布置2～3条在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平4）沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须测量放线沥青混合料运输温度、外观检查取样试验温度检查沥青混合料运输温度、外观检查取样试验温度检查摊铺虚厚、高程检查静压（初压） 温度、压实度检查平整度、标高检查 温度、压实度检查平整度、标高检查静压（终压）↓接缝处理↓质量检查↓交工验收4）沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速准梁作为基准装置，摊铺过程中和摊铺结束后，设专8）所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边），遍，然后采用16～26t轮胎压路机碾压2～4遍，直至达到要求压实度将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺4）人行道回填有条件地段采用机械分层碾压，无条第六章交通工程0°~10°。（8）支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚及时整理施工机械，工具，扫除施工残留物，凝土路面的交通标线施工，应在混凝土养护膜老2）交通标线宜在白天施工。在雨、雪、沙尘4）交通标线正式施划前应在试验路段进行试划，试验行驶速度，试划标线的长度、宽度、厚度，玻璃珠面撒率数等进行现场检测，确定施工参数。检测结果符合规定时施工的依据；否则应调整施工参数，直至检可用水冲刷，晒干后再施工。清除施工路段的障碍物，设水性涂料标线应采用专用设备施工。施工前应进行调整。施工后应按设备生产厂家提供的方法对设备进行及标线带应先清理拟划线区域，然后涂布底胶，最试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ3硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（G全。机箱（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。），入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应第七章照明工程），箱涵段隧道灯主电缆与灯具分支线采用绝缘本次设计在过路段预留智慧路灯线路敷设所需管路，层回填夯实（30cm～35cm）。过路管部分基坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强％，埋设混凝土保护板进行保护，混凝土保护板上方采道路、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、②吊装起重绳使用非金属材料或防滑、防擦接地系统采用TN-S制；PE线应采用黄绿相间的专用标识线。4）路灯线路如与其它管线交叉或平行敷设时，应按第八章景观绿化工程4）对于设计文件中注明需要开挖铺设营养土背形、斜坡形等，一般特殊设计的地形，坡度2和回填土的种植区域的土壤做随机抽样，以确尽快见效需要对植物施足基肥。按照园林施工要求松、通气良好。乔木、灌木种植前在穴边将肥土混匀，8）苗木表中注明种植容器类型者，可在保证9）截干乔木锯口处要干净、光滑、无撕裂或分4）对完成放样式工作的区域再次进行图样校核后，4）不适宜季节或特殊要求挖取苗木，需要绿化施工技术规范实施。掘苗后，装车前进行粗略土球直径4060标准树穴(面直径*底直径*深)50*40*4060*50*5080*60*6090*70*70100*80*80土球直径8090标准树穴(面直径*底直径*深)110*90*90130*110*110按实际需要而定4）裸根苗木长途运输时，覆盖并保持根系湿润。装规格分区假植，假值后要浇水，假植区的土种植施工完成后，一般经过1～2周的养护就可长成丰满的草坪。草坪长成后，观。一般的草坪一年最少修剪4～5次，修剪时高度要求越低，修剪次数就越多。木等，并能按设计意图和植物生态特性,如:喜阳、喜阴理单位、设计单位及工程主管单位反映，以使绿第九章雨污水管网施工关键技术路排水系统的施工质量问题，满足城市的排水需求，性，决定了城市的综合实力。但是当前在市政雨污水管术掌握不到位，施工材料存在问题，以及施工质量管理得市政雨污水管网施工质量有待提升，当前市政雨污在市政雨污水管道施工过程中，会认为排水专业工程只很小的一部分，不是很重视市政雨污水管道的施工质量控制对于管道施工不够重视，没有深入分析管道施工的重难点，施工工艺。按照总体的施工进度要求，对管道施工配备相应在市政雨污水管道施工过程中，由于管道的材料一般为管，这类管道材料的自重较大，在施工中需要对管道基础基础不会出现沉降。但是在实际的施工中，部分施工单位处理工作，为了节约施工成本，加快施工进度，在沟槽开设，这样管道的基础就直接在现状土层上，如果土质较差问题，会导致管道接头脱落渗水，情况严重的甚至会导在市政雨污水管道施工过程中，由于管道铺设完成后需长时间在地下的复杂环境作用下，可能会出现腐蚀、损坏等道工程对主材的质量要求较高，材料的类型和管道材料的载使用低劣的管道材料进行施工，在管道施工后，在荷载作用的排水通畅性。在长时间的外界环境作用下，最终导为了进一步提升市政雨污水管道的施工质量，充足的准备工作，结合项目实际情况编制科学、合理的施工控制好管道沟槽的开挖、垫层施工和管道铺设、管道安装及在市政雨污水管道施工前，要做好充足的准备工作，对案进行深入的分析，然后结合实际情况合理的组织施工，要槽开挖的影响，土质不良的位置进行换填施工时如何保证管才能有条不紊的控制好各个工序的施工质量，保证管道在开挖管道沟槽时，要结合施工场地和施工环境选择合定性。在人工清理管道基础时，要按照设计标高对管道的高测量，确保其坡度满足设计要求。在沟槽开挖时，如果下水对于管道基础的影响，应在沟槽两侧设置排水沟和集在管道沟槽开挖完成后要及时进行管道的垫层施工。结着不同的管道垫层施工要求。对于传统的钢筋混凝土管道，被土层挤压变形。无论是采用哪种垫层施工方法，一定要按垫层施工，保证垫层施工质量，在垫层施工完成后就可以进行管道的铺设与安装。管道铺设时要调整管道的方向，使得管道的中线与测量中线符合设计要求。管道的安装连接一般是承插式连接，为了保证管道水流的通畅性，一般管道的承口在下游，接口在上游，这是管道安要目的是检验管道内部及检查井的密闭性是否良好。对在管道闭水试验符合要求之后就可以进行管道的回填施填时被扰动，回填时一定要规范施工。首先回填柔性材合要求的良质土。回填土时要注意对称回填，并且做好压实度满足回填要求。在沟槽回填完成后就可以进行后续道路基市政道路雨污水管网施工质量的有效措施在技术以后，为了提升市政雨污水管道施工质量，解决当前题，要采取以下几个措施加强质量管理工作，提升雨污在市政道路雨污水管道施工过程中，雨污水管道施工质功能性，还会对道路的施工质量产生影响，所以一定要重视度，加强其施工工序质量管理；对管道材料进行严格检查，计要求。在管道施工的过程中，一些隐蔽工程也要及时组织基础、垫层和回填施工质量满足要求，消除质量第十章质量验收标准的裂缝和错台，如果这种现象进一步发展会产生脱空、板直裂缝。由于旧路基使用多年，其承载的负荷已法和工艺水平也差别较大，这也导致新旧路土壤的水渗透性能不够强都会造成新旧路面交界土工格栅的材料是保证路基施工质量的重要材料。填挖类型路床顶面以下深度（cm）道路类别压实度（%）(重型压实)检验频率检验方法范围挖方0-30城市快速路、主干路㎡每层3点环刀法、灌砂法或次干路支路及其他小路灌水法填方0-80城市快速路、主干路次干路支路及其他小路>80-150城市快速路、主干路次干路支路及其他小路>150城市快速路、主干路次干路支路及其他小路项目允许偏差检查频率检验方法路床纵断高程（mm）-20+101用水准仪测量路床中心偏差（mm）2用经纬仪、钢尺量取最大值路床平整度（m）路宽1用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值9-152>153路床宽度（m）不小于设计值+B401用钢尺量路床横坡±0.3%且不反坡路宽2用水准仪测量9-154>156边坡不大于设计值2用坡度尺量，每测1点2.1.换填土处理软土路基质量检验应符项目允许偏差检查频率检验方法范围（m）不小于设计值+B401用钢尺量厚度不小于设计规定200路宽2用钢尺量9-154>156项目允许偏差检查频率检验方法范围（m）下承层平整度（mm）路宽1用3m直尺和塞尺连续量两尺9-152>153下承层拱度路宽2用水准仪测量9-154>156项目允许偏差检查频率检验方法范围（m）夯点累计夯沉量不小于试夯时确定的夯沉量200路宽2查施工记录9-154>156湿陷系数符合设计要求路宽2见注9-154>156注：隔7～10d，在设计有效加固深度内，每隔50～100cm取土样测定土的压实度、湿陷性系数等指标。项目允许偏差检验频率检验方法范围中线偏移(mm)1用经纬仪测量纵断高基层20m1用水准仪测量底基层平整度（mm）基层20m路宽1用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值底基层9-152>153宽度（m）不小于设计规定+B40m1用钢尺量横坡±0.3%且不反坡20m路宽2用水准仪测量9-154>156厚度（mm）㎡1用钢尺量项目允许偏差检验频率检验方法范围中线偏移(mm)1用经纬仪测量纵断高基层20m1用水准仪测量底基层平整度（mm）基层20m路宽1用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值底基层9-152>153宽度（m）不小于设计规定+B40m1用钢尺量横坡±0.3%且不反坡20m路宽2用水准仪测量9-154>156厚度（mm）1用钢尺量①沥青混合料面层压实度,对城市快速路、主十路不应小于96％；对次干路及以项目允许偏差检验频率检验方法范围中线偏移(mm)1用经纬仪测量纵断高程（mm）20m1用水准仪测量平整度（mm）标准差主干路≤1.5路宽1用测平仪检测支路≤2.49-152>153最大支路20m路宽1用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值9-152>153宽度（m）不小于设计值40m1用钢尺量横坡±0.3%且不反坡20m路宽1用水准仪测量9-152>153井框与路高差（mm）每座1十字法，用直尺、塞尺量取最大值抗滑摩擦系数符合实际要求200m1摆式仪每线连续横向力系数车构造深度符合实际要求200m1砂铺法激光构造深度仪①面层所用乳化沥青的品种、性能和集料的规格、质量②冷拌沥青混合料的压实度不应小于95％。项目允许偏差检验频率检验方法范围中线偏移(mm)1用经纬仪测量纵断高程（mm）20m1用水准仪测量平整度（mm）20m路宽1用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值9-152>153宽度（m）不小于设计值40m1用钢尺量横坡±0.3%且