第12课+水陆交通的变化+导学案 高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

第12课水陆交通的变化课程标准了解古代水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。学习目标1．了解自古以来中外在道路建设、交通工具方面取得的成就；2．了解新航路开辟和工业革命对交通工具和道路建设方面所带来变化；3．理解水陆交通变化得原因及对社会生活所产生的影响。知识导航一、古代的陆路交通与水路交通1．天然的道路与河流(1)原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。(2)人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。2．古代交通的代表性成就(1)陆路交通①西方：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。②中国A．秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。B．汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路。C．唐代：驿道以长安为中心向各方辐射。D．元朝：构成了以大都为中心的驿路交通网。(2)水路交通①中国A．春秋时期：已有运河。B．秦朝：秦始皇开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。C．隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。D．元朝：京杭大运河，全长近1800千米，为世界之最。②西方A．17世纪开通的法国米迪运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。B．17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。二、对海洋的探索与全球航路的建立1．中国古代对海洋的探索(1)西汉时期：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。(2)宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。(3)明朝：郑和下西洋①时间：1405年到1433年。②概况：郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。(4)中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。2．古代西方对海洋的探索(1)波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。(2)腓尼基人首次横渡地中海。(3)维京人在北大西洋和北海地区探险。(4)阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。3．近代西方对海洋的探索(1)新航路开辟①时间：15世纪末16世纪初。②概况A．达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线。B．哥伦布到达美洲。C．麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。D．欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。③影响：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。(2)开凿运河①1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。②1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。三、工业革命与交通的发展1．火车与铁路交通(1)火车的发明与影响①条件：工业革命引发了交通的变革。②发明：1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。③影响：19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代。(2)近代中国铁路交通的发展①代表成就A．唐胥铁路：1881年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。B．京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。②局限：中国的铁路业主要掌握在列强手中。2．轮船与航运业的发展(1)轮船的产生与发展①1807年，美国人富尔顿发明了汽船。②1812年英国人制造的汽船试航成功。③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。(2)近代中国航运业的发展①19世纪20年代，西方的轮船开到中国。②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。③1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。3．汽车的出现与发展：19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪之前，汽车还不够普及。四、交通与社会变迁1．交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。2．交通的改变影响了城市的发展。清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。3．交通的改善方便了物品传递和信息交流。中国的邮驿历史超过3000年。中国古代的邮驿主要是为官方服务的；明朝出现了民间通信机构民信局；1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务；1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端；电报、电话也在晚清时传入中国。习题巩固1.[2024湖南长沙雅礼中学模考］出土汉简"里程简"对长安到敦煌的驿置有详细记录，其中所记载的驿置是附有基本供应和保障设施的停靠站点，是馆舍、货栈、邮驿站点的综合体。这些驿置的设置主要是为了（)A．服务朝贡队伍B．加强民族交流C．畅通丝绸之路D．治理边疆地区2．元朝通过南北大运河运输江南米粮供应都城官民，明太祖时期则基本不再依靠大运河进行漕运，明成祖以后又全面恢复大运河漕运。对此解释合理的是（)A．北方地区局势持续动荡B．江南地区成为全国的经济重心C．政治中心的变迁影响运河漕运D海路漕运具有明显优势3古巴比伦城市玛什坎沙皮尔中发现了4条运河，运河宽可达15米，将城市分为宗教、行政、墓地、居住等区域；在城市的北部和东部还发现了至少6条分支水系。主运河交汇处发现了两个港口。这能够说明，古巴比伦（)A，国家组织能力强大B灌溉农业发达C城市基础设施完善D，海外贸易繁荣4[2024重庆普通高中模拟］据历史文献记载，波斯帝国建立了以波斯波利斯﹣苏萨之间的主道为核心，盖帝国全的御道网络。其中，呼罗大道成为波斯帝国与中亚、南亚交通的主干道，它与穿越美索不达米亚前往叙利亚的传统亚述商路联结，构成了陆上丝绸之路西段的主干道。这表明波斯帝国的道路建设（)A，继承了亚历山大帝国的遗产B，便利了东西方之间的交流C．服务于对外军事征服的需要D．开辟了亚非之间的新商路5.15世纪左右，远洋航行意味着冒险，他们无法准确测量经度，木制船壳无法抵抗船蛆的侵蚀，储备的食物不适于长期航行，船上的卫生与生活条件也十分糟糕。然而，受经济利益与政治利益的双重驱使，这些人所进行的探索极大地扩展了已知世界的范围。下列对这一说法认识正确的是（)当时欧洲经济水平全球领先B.16世纪后地中海商业更兴旺C．利益驱动下的海洋积极探索D．英国和荷兰是航海时代先驱6．苏伊士运河和巴拿马运河的开通，均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，不仅分别成为两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地。文中的"两国"指的是（)A．西班牙、摩洛哥B．新加坡、马来西亚C．法国、英国D．埃及、巴拿马7(2023．盐城高二检测）1987年，人们在阳江海域发现了一艘南宋时期的沉船。该船长约30米，宽约10米，船舱内保存以瓷器为主的文物有6万至8万件，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。据此可知，南宋时期（)A．造船技术水平高