医学教案SPZ-200型双向道床配碴整形车操作保养维修手册

PAGESPZ—200型双向道床配碴整形车操作手册维修保养手册安全操作规程目录一.操作手册…B2二.维修保养手册…...B40三.安全操作规程………B44SPZ200型双向道床配碴整形车操作手册第一章用途SPZ200型双向道床配碴整形车(以下简称配碴车)，是铁路新建、大修和“开天窗”维修机械化作业中不可缺少的配套机械之一。主要功能是：1.根据捣固作业要求将卸在道路两侧的道碴，通过侧犁分配到钢轨外侧；2.通过侧犁可将道床边坡上的多余道碴按需要作近距离搬移；3.通过侧犁和中犁的配合使用，可以将道碴按需要进行搬移。如：道碴从线路的左侧运移到线路的右侧，从线路的右侧移到线路的左侧；4.通过中犁将线路中心的道碴移到线路的两侧或往前推移；5.中犁将轨枕端部的道碴送到钢轨内侧；6.位于机械后部的滚刷和横向运输皮带装置,可以将残留在轨枕面和扣件上的道碴收集并提升送到皮带上;再通过改变皮带的输送方向,将道碴送到线路的左右边坡上；7.通过适当调整侧犁的转角,可以按工务维修规则的要求使道床断面成型；此外,由于该机前后均装有带缓冲器的牵引装置,故可以与机车车辆或大型养路机械联挂。第二章主要技术数据2.1机械作业条件海拔高度海拔1000m以下环境温度-5～+35℃相对湿度平均70%车辆限界符合"铁标"机车车辆限界轨矩1435mm最大超高150mm最大坡度33‰2.2主要技术参数轴列式0-2-0轴距5500mm整备重量～30000kg轴荷重140kN车轮直径840mm通过最小曲线半径100m通过最小作业曲线半径150m最大构造速度(联挂速度)100km/h作业运行速度0～12km/h区间运行速度0～80km/h最大作业宽度6.6m最大作业深度(轨底面以下)1.2m车钩型式上作用13号车钩缓冲器ST橡胶缓冲器车钩高度(距轨面)88010mm制动方式空气制动及手制动传动方式全液压传动柴油箱容量900L液压油箱容量860L分动箱润滑油容量13L车轴齿轮箱润滑油容量2×13.5L主风缸容积2×100L作业风缸容积60L外形尺寸13500×3050×3860mm2.3柴油发动机型号BF8L513F(增压型)额定功率210kW/2300r/min热态空转速度80050r/min起动方式电起动(24V)注:有关发动机详细技术规范参阅"BF8L513F柴油机使用保养说明书".第三章操作图示后端：1.手油泵。2.列车管塞门。后端右侧：1.黑：喇叭。2.红：停机。3.传动链观察窗。4.清扫装置悬挂机械销。5.滚刷升降调节螺母。操作室右侧：1.压力表(输送带)。2.手动阀(清扫提升缸)。3.清扫装置悬挂气锁。4.输送带抛碴调节销。司机室左侧：1.B50接线箱。2.工作风缸。3.排障器。4.作业缸。5.清扫悬挂气锁。司机室底部：1.走行控制阀。2.加油窗。3.挂挡感应开关。司机室底部：1.制动压力感应开关。2.总风压力感应开关。司机室底部：1.里程表感应开关。2.A6V马达。3.B53箱。右侧：1.侧犁悬挂固定钩。2.调节节流阀。3.中犁锁定感应开关。4.中犁悬挂气锁。5.中犁悬挂机械销。机罩前端:1.粗滤器。2.油位窗。3.柴油机手油泵。发动机与分动箱之间：1.滤油器。2.油门电磁阀。车体左后端底部：1.暖风机供油马达。2.副油箱。3.滤清器。右侧前部：1.发动机手油门。2.B13发动机控制箱。3.电瓶箱开关。前端右侧：1.红停机。2.黑喇叭。3.总风缸。4.放水阀。前端左侧：1.喇叭（黑）。2.停机（红）。3.总风缸。4.放水阀。5.柴油箱放油口。左侧前部：1.调压阀。2.空气干燥器。3.安全阀。4.集尘杯。5.防冻液泵。前端顶部：1.油量表传感器。2.加油窗。中部机罩内：1.清扫装置系统泵。2.A4VG泵。3.工作系统泵。4.分动箱油位窗。机器中部：1.点动挂档减压阀。2.温控电磁阀。3.清扫滚刷先导溢流阀。4.输送带先导溢流阀。5.低速挡电磁阀。6.走行系统冲洗阀。7.走行供油电液阀。8.走行换向电磁阀。9.高速挡电磁阀。10.工作系统先导溢流阀。11.工作系统先导安全阀。12.点动挂档电磁阀。机器中部：1.工作系统泵吸油滤油器。2.清扫(双联泵)吸油滤油器。3.回油滤油器。4.真空表。中部液压油箱：1.加油窗。2.储能器。司机室前面：1.紧急阀。2.中继阀。3.电空阀。4.分配阀。5.右后翼犁电磁阀。6.右前翼犁电磁阀。7.左前翼犁电磁阀。8.左后翼犁电磁阀。9.中犁翼板卸荷阀。司机室前面：1.双室安全缸。2.工作风缸。3.A6V马达。司机室：1.操作控制面板（B5箱）。2.走行先导阀。3.大闸。4.小闸。5.非常制动按钮。司机室：1.双针压力表。黑针--主风缸压力700kPa；红针--制动缸压力360kPa。2.双针压力表。黑针--列车管压力500kPa；红针--均衡风缸压力500kPa。3.雨刮器开关。4.大闸。5.小闸。6.中犁气锁开关。7.清扫气锁开关。司机室：1.风油门。2.风压表(风油门)。3.无动力回送主、辅车转换阀。4.紧急制动阀。5.风喇叭。司机室：1.手制动。2.暖风机控制箱（B21箱）。3.暖风机。司机室：1.门锁感应开关。2.电雨刮。3.灭火器。司机室：1.空调控制箱（B42箱）。2.空调制冷开关。3.空调换气开关。司机室操作面板：16.发动机预热指示灯。1.柴油机计时表。2.柴油机温度表。3.柴油机油量表。4.柴油机油压表。5.电源插座。6.总锁定指示灯。7.发动机转速表。8.速度里程表。9.电压表。10.电流表。11.柴油机温度指示灯。12.柴油油压指示灯。13.液压温度指示灯。14.空气滤清器指示灯。15.发电机指示灯。17.主电源开关。18.起动开关。19.作业主开关。20.紧急开关。21.停机按钮。22.警灯开关。23.电喇叭开关。24.转换开关。25.报警风鸣器。26.自动保险器。27.走行泵指示灯(2)。28.走行泵指示灯(1)。29.回油滤清器指示灯。30.中犁锁定指示灯。31.清扫锁定指示灯司机室操作面板：1.报警指示灯。2.电雨刮开关。3.司机室照明开关。4.作业灯开关。5.报警风鸣器。6.点动挂档按钮。7.后退按钮。8.停车按钮。9.前进按钮。10.标志灯(后)开关。11.大灯(后)开关。12.大灯远近光选择开关。13.大灯(前)开关。14.标志灯(前)开关。15.滚刷压力表。16.工作压力表。17.走行压力表。18.补油压力表。19.控制压力表。20.高速走行和作业走行转换开关。21.电喇叭开关。作业台：1.左侧犁多路换向阀操作手柄。2.作业走行先导阀。3.中犁多路换向阀操作手柄。4.右侧犁多路换向阀操作手柄。5.电风扇。左侧犁：1.左前翼犁转动钮(中犁)。2.左后翼犁转动钮(中犁)。3.左侧犁后翼转角柄。4.左侧犁前翼转角柄。5.左侧犁翻转柄。6.左侧犁转角柄。7.左侧犁滑套伸缩柄。8.作业走行先导阀。中犁及作业操纵：1.前进按钮。2.停车按钮。3.后退按钮。4.停机钮。5.电喇叭。6.中犁升降柄。7.左前板升降柄。8.左后板升降柄。7.右后板升降柄。8.右前板升降柄。右侧犁及作业操纵：1.滚刷钮。2.停机钮。3.输送带钮。4.电喇叭钮。5.前进钮。6.停车钮。7.后退钮。8.右侧犁滑套伸缩柄。9.右侧犁转角柄。10.右侧犁翻转柄。11.右侧犁前翼转角柄。12.右侧犁后翼转角柄。13.右后翼犁钮(中犁)。14.右前翼犁钮(中犁)。SPZ200型双向道床配碴整形车维修保养手册第一章机械的维护保养1.1机械的维修机械维修保养的好坏，直接关系到机械的使用寿命。因此，除前面讲到的使用注意事项外，还要根据使用情况经常做好如下的保养工作：1.1.1根据柴油机说明书的有关规定，经常和定期对柴油机和空压机进行维护保养；1.1.2不允许有漏油、漏水、漏气等现象；1.1.3更换分动箱、车轴齿轮箱的污油，并清洗检查各部零件；1.1.4每使用100小时应清洗油箱、柴油滤清器、输送泵、滤油器；1.1.5检查各部轴承间隙；1.1.6检查各部电路接头；1.1.7根据润滑图表要求各黄油嘴处要经常加油保养；1.1.8对液压系统的保养如下：1.1.8.1滤油器检查开始工作时应每天检查；正常工作状态下应每周检查；工作100小时后，可每月检查；更换系统中元件时，滤油器都要重新检查。1.1.8.2每工作500小时后应净化滤油器（精滤油器纸芯不能清洗，只能更换）。1.1.8.3换油换油周期为：首次起动后500小时；连续工作2000小时(或根据工况)；虽未到换油周期，但检查滤油器时发现较多的污物，也要换油；应注意季节气温的变化。无论何时，选择的温度和粘度均在允许范围内。换油还应避免：将不净的油注入油箱；忽略油箱的清洗工作；注油未经精滤油器。1.1.8.4油位的检查：刚起动时必须检查；正常运转后每天检查。1.1.8.5油温检查：当环境温度下降到油液允许的最低温度(10℃)以下时，机器要进行暖机运行(即开动柴油机在800r/min左右)。在满负荷工作状态下，液压油箱工作温度不得超过80℃。1.1.9空气干燥器应进行定期的检查。发动机每工作500小时，滤清器的滤芯（零件号90187-ES）必须更换一次，但是间隔时间不得长于一年；装颗粒干燥剂的罐芯（零件号4324069202）每两年要更换一次；压缩空气管路的集尘杯要每天排水。第二章机器长期停放不用注意事项配碴车长期停放不用应做好如下事项：2.1放掉总风缸和油水分离器的剩水；2.2清洗所有滤清器；2.3把空气滤清器的进口包扎好，避免潮湿空气进入缸内；2.4按润滑图进行保养，所有黄油嘴处加注黄油；2.5拆掉蓄电池；2.6活塞杆外露部分涂防锈油；2.7停在车库内，并做好停车制动；2.8柴油机应每月发动一次，发动前，变量泵和变量马达体内应预先充满油，开车前应进行保养。第三章主要故障的检查及排除3.1走行液压系统一般故障的检查和排除方法见表一。3.2作业液压系统一般故障的检查和排除方法见表二。走行液压系统一般故障和排除方法（表一）没有前进和后退运动起动慢有异常噪声输出扭矩太小油温太高驱动转速未达到减速不平稳加速度不够油箱油位太低，吸油管口在油面以上油中气泡太多，油太少油位太低或用错了液压油吸油管吸油管折断或破碎吸油管不密封，进气滤油器滤油器污染厉害滤油器污染厉害A6V马达变量马达失灵，内泄严重压力阀失灵单向阀失灵，控制压力太高A4VG补油泵补油泵失灵无压力控制压力未建立A4VG泵高压溢流阀失灵主油路无压力高压溢流阀调压太低泵失灵，溢流阀动作控制压力太小系统中节流阀孔太大马达调节不良回油管横截面积小，阻力太大冷却器油温太高走行供油电液阀走行供油阀失灵，无压力走行供油阀未完全关闭走行换向电磁阀电磁阀不工作备注柴油机功率不够柴油机转速未达到工作转速柴油机功率下降作业液压系统一般故障检查与处理（表二）一般故障查找部位形不成压力油缸动作过快或过慢油温偏高中翼犁无动作输送带不能转动溢流阀√电磁换向阀√√单向阀√液压油箱√SPZ200型双向配碴整形车安全操作规程SPZ-200型配碴车采用了许多先进技术和先进工艺。它具有技术新颖、结构合理、操作控制简单且安全可靠等特点。是各路局大修段的大型配套机械之一。本机走行系统采用80年代新发展起来的静液压传动技术。其传动是由发动机输出功率经分动箱带动两个A4VG泵，两个A4VG泵与前后车轴齿轮箱的A6V马达等组成闭式静液压回路，由压力先导阀控制A4VG和A6V的输出、输入流量，使整机在0～80km/h内无级调速。中犁、侧犁和清扫装置升降油缸由分动箱带动的液压泵建立起压力和流量，通过换向阀操纵油缸的伸缩，实现工作装置的动作。清扫装置的滚刷和输送带，由分动箱带动的双联液压泵分别驱动滚刷马达和输送带马达，以实现工作要求。本机操作人员要求有相应的技术知识和岗位技能。除应具有一般机车操作知识外还应熟悉本机操作规程，熟悉本机使用说明书和柴油发动机使用说明书，方可操纵本机。操作规程如下：1.准备（发动机启动前的准备工作）1.1观察整机是否正常。看各部件、元件是否有损坏或不到位现象。1.2观察各电路、油路、气管路是否有脱落、脱开、泄漏之处。1.3观察各液面是否符合要求。确认柴油机柴油、机油充足，分动箱、齿轮箱齿轮油足量，液压油箱液压油满刻度线，A4VG泵、A6V马达壳内充油。详见下表：SPZ-200配碴车整机注油明细表序注油位置油料名称油料型号注油量(Kg)备注1柴油箱轻柴油0#7002发动机柴油机油15W-40CD约35注油量以油尺为准3液压油箱无灰抗磨液压油HM46800过滤精度20s4前后车轴齿轮箱重负荷齿轮油85W/90GL-5约30注油量以刻度为准5分动箱重负荷齿轮油85W/90GL-5约8注油量以刻度为准6前后车轴轴箱铁道润滑脂=2\*ROMANII号47润滑图各部位黄油钙基润滑脂说明：1.以上所用燃料和油料必须清洁无杂质及水分，柴油须经过必要的沉淀或处理，液压油必须精滤达到要求；2.本表适用于新车出厂时的组装和检验，也适用于新车的落成验收；3.以上所用液压油和润滑油的更换或添加时间参照本机维修保养手册执行。1.4电瓶箱电量充足。1.5熟悉主操作台的仪表、开关、按钮、指示灯（主操作台示意图）及各操作装置（柴油机转速手柄、走行先导阀等）。1.6熟悉各作业操纵手柄或开关按钮（作业操作台示意图）。2起动（柴油发动机的启动）2.1打开总电源，把柴油机调速手柄拉到满负荷的四分之一（若风路系统无风，拉起柴油机启动手油门，此手油门位于车右边发动机处车架主梁下）。鸣笛起动。2.2电门开关钥匙插到底（充电指示灯和油压指示灯亮），拉起启动手柄经1位到2位（天气较冷时在1位预热40～50秒）。发动机一着火，迅速放开热启动手柄，注意连续启动时间不超过10秒，多次启动时，每次间隔1分钟。2.3发动机一开始运转，就平稳减速，以中等转速运转，然后在中等负荷下以不同转速运转，在短时间内预热到使用状态。2.4发动机正常停车：发动机不得从满负荷工况突然停车。卸荷后降低转速，再按下停机按钮。2.5发动机运转过程中，仔细观察各仪表显示是否正常，发现有异常现象或不正常声音，应停机检查。3走行总风压力大于0.4Mpa,方可挂挡走行，若总风压力不足0.4mpa,走行操作无动作（被锁定）。3.1区间走行3.1.1确认各工作装置在运行状态位：中犁、清扫、气锁锁定（指示灯灭），机械锁销固定，关闭作业主开关使工作压力卸荷。3.1.2检查制动：使用小闸制动，检查闸瓦与车轮的制动情况，转动手动轮使手制动缓解。3.1.3高速走行时的操作在主操作台，作业操作的走行操作系统被锁定。3.1.4挂档操纵程序：①柴油机转速调定在1000-1400r/min；②按前进或后退按钮；③挂高速或作业低速档；④未挂上档时，在制动缓解状态点动挂档。3.1.5确认挂档开关在高速挡位（指示灯亮），依行进方向按下前进或后退按钮，发动机转速调到额定值（2300r/min)，操纵走行先导阀（主司机座右下），逐渐加速。车速在0～80km/h之间任意选择。注意操纵先导阀不要用力过猛，不论加速还是减速都要平缓操作。3.1.5制动停车：到达目的地需要停车时，扳动大闸或小闸制动。3.2作业走行3.2.1打开作业主开关建立工作压力，按挂档操纵程序挂低速挡（指示灯亮），依行进方向按下前进或后退按钮缓解，按下停车则作业制动，检查闸瓦与车轮的制动情况。转动手动轮使手制动缓解。3.2.2作业时的走行操作在作业操作台，此时主操作台的走行先导阀被锁定。3.2.3依作业方向按下前进或后退钮缓解，操作作业走行先导阀，逐渐加速(0～12km/h任意选择)，注意操作先导阀用力要平稳。3.2.4作业走行时的停车：若遇紧急情况或有路障需要停车时，按下作业停车制动钮停车。3.3联挂运行挂挡开关钮到空档位，确认本车在空档位；拉出无动力回送主、辅车转换阀；关闭作业风缸截止阀；大小闸分别于运转位和缓解位拉出；关闭发动机取出钥匙；联挂并接好列车风管；关掉照明灯和指示灯；关闭总电源；松开手制动。3.4停机：此机的传动系统是由发动机通过传动轴带动分动箱，泵直接装在分动箱上，没有离合装置，发动机一转动，分动箱和泵就处于工作状态，因此若遇紧急情况或暴管、泄露等事故出现，要按下停机按钮，关闭发动机。除主操作台的停机按钮外，车架两端各角分别装有报警和停机按钮，供车下人员报警或停机用。4作业4.1按挂档操纵程序挂上低速档（指示灯亮），打开作业主开关建立工作压力。4.2拨出中犁、清扫的机械锁销，打开气锁（指示灯亮）。4.3司机应在作业操作台，确认铭牌标