2023年起重机械自检自查汇报

起重机械自检自查汇报自检自查情况的汇报

北安分局建设局：

我场建设科在接到分局建设局发送的《XX省农垦总局北安分局住房和城乡建设局关于转发“黑垦局建安发[2010]38号”文件的通知》文件后，立即组织相关人员对场区内在建工程起重机械基本情况进行详细的摸底排查。

经检查，我场在建工程使用的塔吊运行状况良好。

检查的具体情况如下：

1.各施工单位在起重机械安拆前，均制定了详细的安拆施工方案，并严格按照审批后的方案实施；

2.各施工单位均邀请具有相应资质的专业塔吊安拆单位，负责本单位在建工程塔吊的安拆工作，所有作业人员均持证上岗；

3.所有起重机械均由具有相应资质的特种设备检测站进行检测，并出具了特种设备检测合格证。在分局完成备案后，投入使用。

4.各施工单位均指定专人负责施工期间起重机械的维修、保养工作；指派专业技术人员负责对起重机械进行定期的检测（包括垂直度、沉降量等的观测），并形成书面材料；

5.各施工单位定期对各自施工现场作业人员开展安全教育工

作，并做了详细的安全技术交底；

6.各施工单位的安全技术内业（包括安全教育、安全交底以及安全设施设备等）基本健全，但仍有待于进一步完善、充实。

尾山农场建设科

二○一○年九月二十四日

第二篇：起重机械自检自查报告起重机械自检自查报告

铆焊车间负责75t天车主梁及端梁的制作。在制造的过程中获得了宝贵的经验，同时也发现了一些问题。

在制作之前，①去大连、包头起重机制造厂去学习交流参观对方厂家的生产制作过程。认真学习起重机械制造的国家标准及大起制造现场，对制作过程的关键点进行咨询，如：主梁挠度。②结合我公司的生产实际情况编写了《金属结构规程》的相关文件。③对《质量保证手册》等相关文件进行了学习明确责任，对车间各部门进行责任分工，确保起重机械体系的良好运行。④根据国家标准及大起的相关制作资料，编制了公司的具体操作工艺规程，明确了制作工艺，保证在生产过程中具有较好的操作性、指导性。⑤我们组织了相关技术和制作的人员进行了技术交流，交底工作，明确了各节点的主要操作方式及技术要求。

1.生产过程中，从毛料进库对原材料进行复检，对焊接试板的力学性能进行检验。遵守《焊接试板控制程序》合格后对电焊焊接进行规范。下料前对所用材料进行了钢板预处理，保证产品质量。数控下料安排白晓峰从程序、下料严把质量关，同时安排检查人员严格执行操作规程，对产品进行工序检查，保证下料的准确性，铆工组对安排操作技能较高，工作责任心较强的班组进行生产，确保制作过程严格执行工艺规程。主梁组对过程中检查人员随时跟踪，通过吊线锥、拉钢线、水准仪等工具检查。电焊施焊过程中严格执行焊接工艺，保证焊接顺序，记录合格后进入下道工序。车间技术人员使用电流表随时检查电焊控制焊接电流，并做好记录。最后对拼接焊缝进行超声波Ⅰ级探伤。符合jb/t4730-2005。重点要求对主梁隐蔽工程中的筋板在拼接及焊接过程每块都进行检查。最后通过振动时效来消除应力。

2.其次，为确保安全施工由安全员随时检查。天车主梁长度达到22米，由于受场地、天车吊装能力、工装吊具没有具备等因素影响，吊装翻转过程比较危险。车间克服困难利用两台吊车配合翻转，由安全员在现场进行检查及指导，对主梁进行保护利用钢丝绳翻转。由于现场管理跟踪到位车间未发生一起磕碰事故，良好的完成了主梁的制作。

3.同时我们也有不足的地方存在，在天车主梁、端梁的制作过程中就显露出来。

①主梁板材选用建议采用原平板，无局部波浪弯焊接梁内筋板不会导致平面度超差。

②制作过程挠度按照国标0.9—1.4s计算总长应为33mm，后根据经验下料按照50mm制作，组对焊接完成后挠度达到46mm，后经大起人员指导对其挠度进行了修复达到34mm。

旁弯应该15mm，应在下料时下出，安装走台、栏杆的附属部件焊后会抵消旁弯。当时制作过程中，由于无经验，且考察也未涉及就没考虑用下料的方法实现而是用焊接变形来控制，焊后未出现旁弯后用火焰加热的方法修复。

主梁筋板各地的厂家采用拼接的方式，从设计的角度考虑为节约成本，但公司领导提出拼接外观问题过渡处无圆角过渡，请下次制作从工艺角度考虑用整体下料的方法解决，不过会增加成本。

②端梁折弯板中用油压机压制，在制作过程中要求随时用样板检查，但工人操作上的不足造成角度不到位，组立焊接端梁立板高低不同导致折弯板高低不平，焊接折弯板拉筋不到位焊接时偏焊造成向中心倾斜变形严重，折弯板重新制作。

图纸中连接左右端梁的开孔气焊切割效果不是很好，应该机加方面整体预装合格划线加工。由于制作定位、连接用孔很难靠毛胚来保证，造成返工耽误制作进度。外观质量检查人员检查不到位整体组立时才处理。

改进措施。这次图纸尺寸凌乱，标注不清，视图中还存在一些错误，制作前应该充分吸收消化图纸，详细审图。在制作上的一些制作难点问题应组织厂部相关工程师讨论解决方案，把问题想在前面，防患于未然。重要部件应该培训检查人员随时跟进检查，不能简单检查外形尺寸，同时要把检查与机加划线方法结合，容易发现制作过程中存在的问题及时解决，避免来回走转造成的浪费。工装卡具应提前准备，安排相关车间先行制作，使用时可以共享。

铆焊车间

2011年3月11日

第三篇：起重机械自检自查总结2013年7月工程公司对建筑起重机械、脚手架（模板支撑体系）安全专项自检自查总结

新疆三联工程建设有限责任公司

2013年7月23日

-1展，公司成立了专项检查工作小组，认真组织开展了我公司所承建的建筑施工范围内的起重机械、脚手架（模板支撑体系）安全专项检查工作，依据《建筑施工安全检查标准》jgj59-2011专项检查表格共检查44台塔吊、10台施工升降机、下发12份整改通知单存在148项问题。

三、存在的问题和不足

少数单位对安全生产工作重视不够，规章制度不健全，已有的制度也落实不到位，安全隐患整改措施不力，落实不到位，无证操作等现象依然存在，塔机主要存在使得问题有：

1、司机室误操作规程，无十不吊；

2、个别塔吊标准节螺栓松动；

3、驾驶室内灭火器失效；

4、限位、安全装置不灵敏等问题。脚手架主要存在的问题有：

1、连墙件数量不够、设置不合理；

2、剪刀撑不按规定设置；

3、小横杆设置不合理；

4、垫木不符合规定等。

四、下一步工作要求

1、针对以上存在的问题，各部门、片区项目部、分公司/队要充分认识到开展建筑起重机械、脚手架（模板支撑）专项治理的重要意义，加强组织领导，针对各自的实际情况，制定完善相关措施，确保工作落到实处。

2、做好重点环节的排查治理。认真做好对建筑起重机械、脚手架（模板支撑）等危险性较大的分部分项工程的隐患排查治理工作。对于发现的隐患，要认真的落实到个人，认真组织整改，确保公司施工生产安全进行。

3、各部门、片区项目部、分公司/队要把建筑起重机械、脚手架（模板支撑）专项治理工作与继续深入开展“安全生产年”活动的安

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第四篇：起重设备自检自查情况汇报起重设备自检自查情况汇报

2009年12月21日组织人员对监区9台行车进行了全面检查，现将检查情况汇报如下：

1、三用桥式行车（211-38）10t×13.5m存在问题：减速箱漏油，轨道枕木腐烂，有啃轨情况，无联锁保护装置。

2、桥式行车（211-41）5t×8m存在问题。减速箱漏油，轨道枕木腐烂，有啃轨情况，无联锁保护装置，无醒目标牌。

3、吊车（211-9）5t×13.5m存在问题。整车线路老化，减速箱漏油，轨道枕木腐烂，轨道变形，有啃轨情况，无联锁保护装置，无醒目标牌。

4、单梁行车3t×8m存在问题。大车减速箱漏油，有啃轨情况，无联锁保护装置，无钢丝绳导绳器，线路老化。

5、单梁行车（211-5）5t×8m存在问题。大车减速箱漏油，有啃轨情况，无联锁保护装置，无醒目标牌，线路老化。

6、单梁行车（211-34）5t×8m存在问题。大车减速箱漏油，有啃轨情况，无联锁保护装置，无钢丝绳导绳器，无醒目标牌，线路老化。

7、单梁行车5t×8m存在问题。无联锁保护装置，无醒目标牌，无钢丝绳导绳器，有啃轨现象，线路老化。

8、单梁行车5t×8m存在问题。无联锁保护装置，减速箱漏油，无醒目标牌，无钢丝绳导绳器，线路老化。

9、单梁行车10t×8m存在问题。减速箱漏油，无联锁保护装置，钢丝绳导绳器磨损严重，线路老化，无醒目标牌。

第五篇：起重机械自查报告起重机械自查报告

一、基本情况

特种设备分管领导李风珠，常务副经理，设备管理部门为综合部、负责人，特种设备持证人员管理部门为综合部、负责人.现我公司特种设备是桥式起重机，已注册，已年检，下次年检日期为2017年10月。

根据公司情况已设立起重机岗位操作员1人，安全管理员1人。

根据有关法律法规要求，现编制了行车安全操作规程，行车操作人员注意事项等制度。根据制度制定了特种设备使用记录，维修记录等表格。

编制了起重机械事故应急预案，并进行了坠物的演练。

1-12月份公司共召开了4次关于特种设备有关的会议，由万永尧主持人，进行了相关特种设备的安全培训，注意事项，及事故记录片观看。

二、自查情况

根据区市场和质量监督管理局和董家口管委经济发展局下发的相关文件及特种设备安全条例进行自查，检查中发现有关问题：

1、管理制度不健全。

2、记录表格不健全。

整改措施：

1、加强管理制度建设。

2、加强起重机使用等各项表格的建设。

三、2017年工作计划

1、特种设备年检。

2、进行2次特种设备应急预案演练。

3、每季度召开一次