DB34T 3706-2020 内河港口物流园区布局设计规范　

34Designcodeoflayoutforinlandriverportlogisticspark2020-11-27发布I本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定海、佘然、杨铎、姜玉波、虞杨波、刘淑伟、边峰、卫林枭、柳军、鲁小伟、张1内河港口物流园区布局设计规范GB3095-2012环境空气质量GB12348-2008工业企业厂界环境噪GB17859计算机信息系统安全保护等级划分GB/T22239信息安全技术信息系统安全等级保护GB/T22240信息安全技术信息系统安全等级保护GB/T24001环境管理体系要求及使用GB/T25070信息安全技术信息系统等级保护安全设计JT/T697.1交通信息基础数据元第1JT/T697.2-2014交通信息基础数据元第2部分:公路信JT/T697.3-2013交通信息基础数据元第3部分:港口信JT/T697.4-2013交通信息基础数据元第4部分:航道信JT/T697.5-2013交通信息基础数据元第5部分:船舶信JT/T697.7-2014交通信息基础数据元第7部分:道路运输信JT/T697.8-2014交通信息基础数据元第8部分:水路运输信JT/T697.12-2016交通运输基础数据元第12部分:船载客货信息基础2市周边等区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者道路、仓库、堆场、雨棚、流通加工场所、货车停车场、装卸搬运场地、信息服务用SLP方法是一种以综合大量的工厂设施布局设计经验为基础，通过分析各作业单元间物流强度，达3非物流关系non-logisticsre4物流园区分类4.2货运服务型a)依托河港，兼备水运、铁路、公路节点（枢纽）而规划建设；b)为大批量货物分拨、转运提供配套设施；c)主要服务于区域性物流转运及运输方式的转4.3生产服务型a)依托经济开发区、高新技术园区、工业园区等制造业集聚园区而规划建设；b)为生产型企业提供一体化物流服务；c)主要服务于生产企业物料供应、产品生产、销售和回收等。a)依托各类批发市场、专业市场等商品集散地而规划建设；b)为商贸流通企业提供一体化物流服务及配套商务服务；a)依托对外开放河港及海关特殊监管区域及场所而规划建设；b)为国际贸易企业提供国际物流综合服务；c)主要服务于进出口货物的报关、报检、仓储、国际采购、分销和配送、国际中转、国际转口4.6综合服务型45.1设计原则合理确定各功能区建设规模，优化土地空间布局和园简化作业流程，缩短作业周期，有效利用空间、设备、人员和能源等，降低全规模宜适度超前，具有可调整性，以满足未来的发5.2.1应符合所在地国土空间总体规划、港口总体规划、城市物流发展规划等，注重与产业规划、综5.2.2优先选择在高等级航道网沿线，对外交通便利，距高速公路道口、铁路接线点较近，与市政快5.2.3宜选在河势、河床及河岸稳定少变、水流平缓、水深适当、水域面积大，并具备船舶安全营运和锚泊条件的河段。陆域宜具有良好的工程地质、防洪排涝条件，且用地成本5.2.4宜靠近产业集聚区，并具备供水、供电、通讯、能源等基础设施和公共服务设施。5.2.5选址应符合国土空间规划中的“三区三线”的要求，不得占用生态保护红线、永久基本农田。5.3功能区划分512345满足货物的流通加工功能，包括对货物的分类、包装、加固、换装6789a)市场性原则。以物流需求为基础，以发展战略定位为方向，确定园区的基础物流功能和延伸b)系统性原则。各功能区既能独立承担物流服务业务，又能共同承担全方位、一体化的物流服c)互动性原则。根据物流市场需求环境变化进行多阶段修正；d)柔性化原则。满足现有和未来物流市场需求，具有一定的可扩展性和前瞻性。5.4建设规模的确定5.4.1.1园区建设用地总面积的确定应根据本地及腹地经济发展状况，以物流服务、延伸服务及增值5.4.1.2园区规模的确定涉及因素较多，主要取决于港口吞吐量、工农业生产布局等，园区的建设用Z6TZ——园区年作业天数（d），取值为35——港口腹地规划年份第三方物流（3PL）市场占全社会物流市场的比例(%)。的取值，随区域经济发展水平的不同而有所差别，可参考部分国家的数据进行估——通过园区的货物中潜在的、适合进入园区的货运量与货运总量的比例(％)。取值一般在60%～80%之间，腹地经济总量大，市场化程度高，物流市场需求大，则取较大值，反——园区单位生产能力用地参数（m2/t）。的取值一般在50～70之间，货物种类构成中，高附7——平均每TEU货物的吨（t/TEU非集装箱货物此参数可以忽略）。取值按本地统计资料确定，若无资料可取8～12。对于非集装箱货物来5.4.2.1码头装卸作业区a)根据港口装卸的货物种类、吞吐量以及流向、车型、船型、运输方式、自然条件等因素综合b)泊位等级与航道通航条件相适应；d)应设置必要的安全设施、环保设施及岸电设施，并配备现代化的通讯和生产指挥调度系统；5.4.2.2堆存作业区a)根据堆存货物的特性，按种类相对集中布置，一般可分为集装箱堆场、散货堆（库）场以及b)具备高效便捷的运输、装卸和管理等条件；c)场地具有良好的安全、环保、防火、排水、照明等设5.4.2.3仓储配送区a)根据园区类型、货物特性、货物处理量和装卸搬运作业要求，合理确定仓库规模、类型、结b)站台库的站台设置应满足仓储配送区进出货物的流畅性和安全性；c)仓储配送区侧重于货物仓储保管、分拣配送、运输配载，其面积可按下列公式计算：SC··················SC——仓储配送区的面积（m2Qc——园区每天货物配送处理量（t/dtdc——货物存储周期（d），可取5～9，若具有仓储功能或者其他特殊要求时，可适当延长；c——单位货物占地面积（m2/t），仓储库每吨货8Kc——仓库面积利用率(％)，应根据仓库所选用的机械、货物特性、仓库结构和通道布置等因素Kc/%5.4.2.4多式联运换装区a)园区一般宜具备多式联运换装条件，保证铁水、公水联运足够的用地，并具备相应的基础设b)换装设备配置应提高机械化作业水平，进行集装箱货物装卸、掏箱、装箱、空箱管理等作业c)合理组织多式联运运输方式，尽量避免不同运输方式作业线路之间的平面交d)换装作业区应有足够的场地，装卸作业不宜占用道路面积，不应干扰其他运输方式运作，不e)多式联运换装区主要有堆场、仓库、停车场及其他换装附属设施，宜结合其他功能区设施统f)铁路装卸线应满足装卸工艺、平面布置和铁路运行组织的要求。装卸作业段的最小长度按5.4.2.5流通加工区a)满足加工工艺的要求，便于进行商品分类、拣选、包装等；b)流通加工设备、设施及运输通道的布置应与加工工艺、运输路线、建筑物和道路相协调；c)流通加工区面积根据需要流通加工的货物量来确定，计算公式如下：9S——流通加工区的面积m2），5.4.2.6商贸交易区a)商贸交易区包括商品展示平台、交易大厅等；b)商贸交易区面积的确定可根据客户人均占用商贸交易区的面积计算，计算公式如下：5.4.2.7保税区a)园区可根据进出口货物情况及保税需求进行保税区的建设，考虑到土地资源集约节约利用的b)公用型保税物流中心（B型）的保税区面积计SbsKbs·························S——保税区面积（m2K——不均衡系数，可取1.2～1.5；Q——保税区年均货物货流量（t/d）；），——存储面积利用率(%)，可取60～65；L——堆存层数，一般为1层～3层，建议取值为2；T——保税区年工作天数（d），一般取值为3505.4.2.8综合办公区a)综合办公区的规模根据实际情况而定，主要取决于园区内的办公人数和内部的设施配置，按照有关规范和标准进行设计。办公室面积可按每人4b)商贸服务型、综合型服务型内河港口物流园区所配套的行政办公、商业及生活服务设施用地％；5.4.2.9配套服务区a)配套服务区一般包括金融机构、餐饮、住宿、娱乐、医疗等设施，宜利用园区外的资源；b)配套服务区面积一般根据园区实际运营需求而定，可参考已建成类似的物流园区，也可按照）；5.4.2.10加油、加气站a)充分考虑园区运营安全性、便利性的原则下，可在园区的适当位置可布置加油、加气站等；c)应有完善的加油、加气工艺及设施、消防、给排水、电气设施，以及防雷、防静电、报警、d)加油、加气站站内平面布置及与园区内外建（构）筑物的安全间距，应符合GB5015.4.2.11停车区a)停车区车辆停放方式及行驶路线需根据园区的停车场、道路及交通组织情况选择；b)停车区一般包括货车停车区和小型车停车区；SN）；）；Nz·····················d——作业区内可供货车停车面积（m2）；1)在园区内相应办公区和生活服务区建筑物周边——小型车停车区面积（m2）；），），（％），a)确定物流园区功能区布局所需的基本要素；），2)物流量(Q，Quantity)，物流园区的货物3)物流作业路线(R，Route)，园区内物流对象在各功能区间4)辅助、服务部门(S，Service)，指保证园内所有物流活动正常运行的辅助服务性活动、5)时间安排(T，Time)，指完成物流作业、流程、流动、周转等标准b)分析物流关系与非物流关系，明确各功能区间的综合相互关联程度；c)绘制功能区位置相关图，确定其相对位置关d)绘制功能区面积图，结合其他相关因素进行评价、调整和修正，形成多种候选方案；e)方案评选，结合实际情况，进行技术经济分析、评价，选择最佳6.1.1根据货运量、货种、流向、运输组织和进线条件等因素进行交通组织设计，并满足园区功能区6.1.2园区宜设置两个或两个以上的出入口，出入口与外部集疏运道路宜留6.1.3进行多方案技术经济比较，选择路线合理、集疏运便利、投资节省和营运成本低的设计方a)园区内道路分为主干道、次干道和支道；b)满足运输、消防、排水和环境卫生等要求；c)园区内部道路网应与外部集疏运道路的有效d)园区内道路的互相交叉，宜采用平面正交。平面交叉应设置在直线路段，当需要斜交时，交e)道路宜环形布置，尽头式道路末端应设置车辆回转6.3.1园区引入铁路专用线应综合考虑年货运量、货物运输要求、园区位置与铁路网的关系及场地条选取线路短、干扰少、工程量小、作业简单b)配置相应的设备、设施，满足装卸作业、运输和安全生产的要求；c)与其他运输方式间的换装应高效衔6.3.3园区铁路装卸线的布置应考虑各功能区的布局、装卸工艺及通过能力等因素；其有效长度应按货运量、货种、作业性质、取送车方式和一次装7.1.1园区信息系统应包括信息的收集、处理、存储等，系统设计应遵循安全可靠、高效运转和快速7.1.2支持异构系统及不同协议的互联，提供开放的数据接口，具备容错能力、备份功能及7.1.4园区信息系统的基础数据元和信息分类与编码应符合国7.2.1应用软件先进成熟、稳定可靠，7.2.2网络平台中的全部设备应满足系统需求并留有余量，选择稳定可靠7.2.3数据库平台具备容错、错误恢复、记录、预警等能力，支持联机、脱机备份和多种标准语言开7.2.5具备数据共享接口，为行业和社会提供相关数据服务，数据及接口设计应符合国家现行标准的8.1.1园区规划与建设应进行环境影响评价，并按环境影响评价的要求，采取相应措施，减少环境污8.1.2宜建立与其规模相适应的环境保护和监管系统，并定期开展环境质量监测8.2.3园区应设置环卫设施，组织收集废弃物，并委托有资质的单位进行处8.2.4鼓励园区的入驻企业通过GB/8.2.5物流园区绿地率不宜大于15%;8.2.6园区绿化设施设置宜符合下a)园区的绿化面积应遵照所在城市的物流园区控制性详细规划要求；b)充分利用园区内的可绿化面积，根据园区类型、特点及景观要求，合理选配各类植物c)综合办公区和配套服务区的景观设计应融入人文、地理环境、企业文化等要基本要素基本要素(