道岔的养护维修-毕业设计

毕业设计(论文) 二零一二年五月发题日期：2012年5月5日完成日期：2012年5月19日四、指导教师提供的设计资料五、要求学生搜集的技术资料六、设计进度安排第一部分(4周)第三部分评阅及答辩(1大学学院年制西安铁路职业技术学院设计(论文)train,thetrainthroughswitchesandcurvewhentheshakingphenomenonofmaintenancerepairmethod。西安铁路职业技术学院设计(论文)毕业设计(论文)中期检查报告姓名熊耀指导教师刘兴文专业铁道工程技术系土木工程系毕业设计(论文)题目道岔的养护维修课题有无变化□无□有岔。木岔枕道和曲线主要病害2012年4月26日指导教师意见：指导教师签名：系(专业)意见：西安铁路职业技术学院设计(论文)我已如期完成了题为《活性炭电极材料的修饰研究》毕业论文西安铁路职业技术学院设计(论文)[2]霍斯尼RK著.李庆龙译.谷物科学与工艺学原理.北京：中国食品出AcademicPr.,1978.西安铁路职业技术学院毕业设计(论文)第IX页共21页院系西安铁路职业技术学院专业铁道工程技术题目道岔的养护维修指导教师 指导教师(签章) 答辩委员会主任(签章)西安铁路职业技术学院毕业设计(论文)第X页共21页 2 4 5毕业设计(论文)中期检查报告 6 7 8评审意见书 1.1本论文的背景及意义 第2章道岔病害分析及整治方案 2.2木岔枕道岔病害分析及整治方案 2.3曲线主要病害分析及整治方案 总结 图纸 第1章绪论由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线西安铁路职业技术学院毕业设计(论文)第2章道岔病害分析及整治方案2.1混凝土枕道岔病害分析及整治方案病害1:道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限。(1)原因分析：一是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差，道岔发生纵(2)整治方案：⑤日常拨道作业时，有定位观测桩首先测量线路横向位移量，利用测量结果确定病害2:轨距超限。(1)原因分析：一是道岔预铺过程中，道岔轨距调整块号码安设不对；二是岔枕横(2)整治方案：病害3:轨向不良(包括钢轨不均匀侧磨)(2)整治方案：病害4:高低超限。(2)整治措施：病害5:直尖轨拱腰变形。(2)整治措施：病害6:尖、基本轨离缝。(2)整治方案：第14页共21页病害7:钢轨歪斜。(1)可动心轨道道岔病害1:心轨离缝。(2)固定辙叉道岔病害2:护轨扭曲变形。病害3:道岔构造病害病害4:固定辙叉位置偏斜。2.2木岔枕道岔病害分析及整治方案病害4:岔枕道钉(含螺纹道钉)浮离旷动，形成吊板，轨距不易保持。病害1:曲线前后100m方向不良。病害3:曲线高低偏差。(2)整治措施：病害5:曲线钢轨接头“支嘴”。(2)整治措施：病害6:曲线钢轨磨耗。(2)整治措施：病害7:钢轨波磨。西安铁路职业技术学院毕业设计(论文)通过这次认识实习，我获益非浅。我对道岔容易出现的问题加深了了解，也让我对