隧道施工监理细则(定稿)

第一节本项目隧道工程概述序号隧道名称起讫桩号隧道型式洞口型式隧道长度最大设计时速进口进口1梅子岭隧道小净距削竹式削竹式削竹式削竹式2庙山隧道群1号分离式削竹式端墙式5Z削竹式端墙式32号分离式端墙式削竹式8端墙式削竹式4葡萄岭隧道分离式削竹式—Z削竹式穿越大贤岭山顶高程为112.12m,坡脚位置高程50.00m左右，场址区位于大贤山林场；庙山一号隧道穿越天目山山顶高程为246.09m,坡脚位置高程120.00m,为工厂和村舍；庙山二号隧道穿越天目山山顶高程为336.4m,坡脚位置高程140.2~154.5m,岭隧道穿越茗岭黄塔顶高程为611.5m,坡脚位置高程150.0~17部裂隙水较发育。本区有一条断层破碎带斜穿隧道，起点里程桩号K24+100,长度约1.0km,宽度5～7m,北北向，倾向172°,倾角北侧响山红水库，响山红水库现状水位高程约114.2m,水库坝体高程约为120.0m,均低于隧道设计底板高程。本项目隧道设计为分离式隧道(梅子岭隧道、庙山一号隧道洞口洞口刷坡高度近27m,对自然环境破坏较大。若开挖不慎极容易造成梅子岭隧道左右洞净距约19～22.1m,最大埋深50m,属小净距、浅埋隧道。而且V级围岩所占比例较大，右洞V级围岩占总长的37.9%,左洞占总长的44.9%。埋深较浅，围岩自稳性差，易出现大面(1)时速100km/h三车道隧道主洞建筑限界净宽为14.75m、紧急停车带(必要时设置)净宽17.75m;时速120km/h三车道隧道主洞建筑限界净宽为15.25m;行车道建筑限界净高5m,检修道净高(2)车行横通道建筑界限：宽度为4.5m,高度5.0m4、隧道路面横坡：单向坡+2%(直线段)缆沟槽、边水板、盖板)为30年，沥青混凝土路面15年。《公路路面基层施工技术细则》JTG/T《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国水土保持法》《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《公路水运工程施工安全标准化指南》《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB5008《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)其余参照现行国家、交通部有关标准、规范和文件3、施工图设计隧道部分4、已批准的监理计划第三节隧道监理工作目标及隧道监理组织机构和职责一、隧道监理工作目标1、运用监理工作方法督促和协助施工单位达到合同条款要求的工程质量目标——实现分项工程合格率100%,交工验收质量等级为宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1标3、协助环保监理做好环保监理工作，严格监理施工单位按照有二、隧道监理组织机构框图隧道监理组织机构框图总监总监副总监监理员试验员试验员监理员监理员监理员监理员监理员中隧道专业及有关部分，按交质(2011)217号文要求审批相应专业5、审查承包人相应分项(分部)工程开工申请中的施工组织、第11页15、协助合同工程师做好设计变更、索赔、延期等合同管理事16、做好本专业工程监理工作总结及总监理工程师交办的其它协助、配合专业监理工程师工作(其职责可由监理办或有关专业监理工程师予以明确)。1、熟悉相应专业工程的设计图纸、施工规范和监理细则。2、掌握分项(分部)工程开工报告的审批情况，熟悉有关分项3、协助专业监理工程师检查承包人质量、安全、环保等措施5、配合专业监理工程师做好现场检查、抽查、取样、测量等宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1标隧道监理实施细则第四节隧道工程总体质量监理工作流程及基本程序完善开完善开●机械人员是否到位是否满足要求符合符●研究本循环步的地质情况监理工程师审核监理工程师审核是否满足要求完善开完善开否开挖准备就绪?第12页第13页宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1标隧道监理实施细则是实施开挖实施开挖围岩监控承包人提交自检报完善开挖下一工序●现场检查开挖、清理完善开挖下一工序否是●岩面裸露不超过24小时旁站监理宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1标隧道监理实施细则格1、审核程序2、检测验收水准、平面控制导线6、中间交工报告第五节隧道质量监理方法及程序2)、监理工程师应检查施工单位使用的测量仪器是否按规定进1)、试验监理工程师对承包人的试验进行监督、检查。4)、各项工程项目的标准试验和验证试验，应将结果提交试验5)、承包人使用材料的验证试验，应将试验结果提交监理办试6)、承包人根据规范规定的抽样频率、时间和方法进行抽样试7)、监理办试验外委单位按不少于10%的频率独立进行抽样试(3)、隧道监理细则交底工作及参加施工单位隧道分项工程技术交底(4)、现场巡视监督检查1)、隧道专业监理工程师每天对隧道重点施工点进行不少于一4)、工程监理单位在自检合格基础上应按《公路工程质量检验⑦其他7)、原材料的现场监理五、施工阶段工程质量监理流程图施工阶段工程质量监理流程图第六节隧道进度监理一、进度控制原则(2)上下、前后、同种工序之间的衔接是否合理；(3)工期安排是否合理(是否满足合同工期或阶段工期);(4)工程的季节安排是否合理；(5)考虑不利气候的影响是否合理；(6)人员、设备是否施工要求2、协助总监理工程师考核承包人隧道月进度计划的执行情况审查承包人的月进度计划是否按监理工程师批准的总体进度计监理工期计划管理和进度控制的主要手段是加强现场巡视和收第21页4、向总监理工程师提供隧道工期进度信息5、督促施工单位隧道进度计划的调整(1)调整当月进度计划：当本周实际进度落后于计(2)在下月进度计划中采取弥补措施：当本月实际进度落后于当施工阶段工程进度监理工作流程图第七节施工准备阶段监理1、熟悉图纸、组织施工单位进行图纸问题会审，提交设计问题2、编制隧道工程施工监理实施细则3、督促承包人建立健全隧道质量自检系统4、审核施工组织设计中隧道工程的相关内容，包括如下：(5)隧道工程进场机械设备型号、数量，各种机械设备进场周(6)隧道工程人员配备，包括项目负责人、技术负责人、各专业5、隧道开工准备工作检查本工程隧道监理要求全力推行分项分部及班组首件制(支护及二第24页6、隧道开工报告审批隧道临建施工前施工单位应提交隧道洞口临建方案，方案包括：(2)隧道单位工程开工报告制度(3)隧道分项工程开工报告制度开工报告应与开工前28天提交，给监理及业主留有一定的审核7、督促和检查施工单位建立进洞人员登记制度。有条件的施工式潜孔钻机(超前管棚)、注浆机、型钢弯曲机等。11、协助计量监理核算工程量清单隧道部分内容12、参加监理交底会用中108管棚+注浆，洞身其他地段可按采用“小导管+注浆”、超台阶超前下台阶5~8m,左右侧导洞错开距离控制在20m为宜；IV级和下台阶分部开挖法相结合，III级围岩采用全断面开挖法或上下约19~22.1m。洞身区段拱顶位于中风化长石石英砂岩内，岩体较置处最大震速V级围岩不超过5cm/s,IV级围岩不超过10cm/s,速率不宜大于3cm/s,为安全起见，要求隧道爆破施工期间针对浅度超过50m3、施工组织安排要紧凑，施工人员要有较强的时间观念。初期进行抗拔力测试，不小于风机重量10倍。第31页漏等病害，容易导致隧道无机防火涂料局部脱落，影响行车安全。因此在防火涂料施工阶段，施工单位应严格按照图纸说明提出的施工工近环境的破坏。意一些预埋管线、沟槽、预埋件、预留洞室的设置。《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009;《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009等规范、规程意见施工。不能低于设计图纸、规范和细则的标准。端开挖为主。出口端是隧道弃渣主要场地，而且隧道纵坡也有利于施第九节隧道工程施工阶段质量监理要点序号检查项目规定值或允许偏差检验方法1车行宽度尺量：每20m(曲线)或50m(直线)检查一处2隧道净总宽不小于设计尺量；每20m(曲线)或50m(直线)检查一处3隧道净宽不小于设计水准仪：每20m(曲线)或50m(直线)测一个断面，每个断面测拱顶和拱腰3个点。4隧道偏位全站仪：每20m(曲线)或50m(直线)检查一处5引道中心线与隧道中心线的衔接分别将引道中心线和隧道中心线延长6边坡仰坡的坡度不大于设计2、外观鉴定级公路隧道减5~10分，其他公路隧道减1~5分。冻融地区存在渗漏(一)、基本要求第34页暗洞浅埋段施工。7、隧道二次衬砌施工完成50m(含明洞)后，宜进行洞门及边坡绿化工程的施工。8、隧道洞口场地必须进行混凝土硬化处理，要求使用20cm厚石渣垫层砼找平，隧道洞口进出便道面层标准不低于20cm厚C25砼作为面层。隧道施工期内应做好便道的养护、维修工作，减少9、洞口前的桥梁、涵洞及路基等相关工程应及时安排施工。及时完成洞口前的路基施工，为隧道施工提供场地。10、洞门基础开挖应注意安全防护，地基承载力必须满足设计要求。隧道明洞回填和洞门施工完成后，应及时做好洞口边坡及仰坡11、隧道便道的引入和施工场地的平整应尽量减少对原地貌的破坏和洞口岩体稳定的影响。12、洞口及明洞开挖后形成的边仰坡要边挖边防护，确保边仰坡13、隧道开挖前，二衬台车应同步进场。(二)、洞口工程施工顺序要求：土石方开挖→边仰坡及成洞面临时防护(二衬台车进场)→洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施工→明洞基础及洞口段路基硬化→洞身施工→明洞防排水施工→明洞回填→洞门施工。(三)、洞口工程各分项工程施工监理重点1、洞口边坡、仰坡开挖应尽量保护原生态植被。道施工方法等选择施工时机和施工方法。采用大爆破；边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平应予整修平顺。5、应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护；松软地洞口可能出现地层滑坡、崩塌时，应及时采取预防和稳定措施稳定坡体、确保施工安全。可采取地表砂浆锚杆、地表注浆等辅助工程措施或路基施工中稳定边坡的措施。6、偏压洞口施工应做好支挡、反压回填等工作后再开挖；开挖掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建(构)筑物时，应采取微震(五)、边仰坡防护施工质量监理重点1、坡面临时防护设计以临时加固为主。进出洞口边坡及两端仰2、由于洞口边仰坡开挖成型距洞门完成、永久防护到位间隔时3、坡面临时防护施工前应将岩面浮渣及危岩清除干净并用高压(六)、截水沟施工质量监理重点砼强度等级不低于C25,防止地表水溢流冲毁沟堤。尤其是在土质和再封顶的措施处理，必要时可以采取井点降水处理.对于黄土落水井和地陷应用粘土夯填处理，夯填土密度要大于90%。(七)明洞施工质量监理重点1、边墙施工(1)明洞边墙基础应设置在符合图纸要求且稳固的地基上，地(2)偏压隧道应按设计要求设置偏压墙。先拱后墙法，在仰坡稳定的情况下，应由内向外施工，在仰坡坍塌的情密，相互搭接错缝，搭接长度不少于10OMM,并向隧道内拱背延伸不少于50cm,,并与暗洞防水板连接良好，明洞衬砌外缘先铺设两布浆保护层。项次检查项目规定值或允许偏差第39页检查方法和频率权值混凝土强度(MP在合格标准内按附录D检查3不小于设计33混凝土平整度(m2m直尺：每10m每侧检查2处13、明洞浇筑质量标准4、明洞回填(2)明洞段顶部回填土方应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m,两侧回填的土面高差不得大于0.5m;底部应按设计要求填(3)使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度，且需先第41页(4)在人工回填筑时，拱顶中心回填高度达到0.7m以上方可拆序号规定值或允许偏差(mm)检验方法1卷材搭接长度尺量：每环测3处2卷材向隧道延伸长度尺量：检查5处3卷材在基底的横向长度尺量：检查5处4沥青防水层每层厚度2尺量：检查10点5回填层厚尺量：每层检查，每侧至少5处6两侧回填高差水准仪：检查5处7坡度不小于设计尺量：检查3处8回填压实压实质量符合设计要求厚度及压实遍数符合要求(八)、洞门施工质量监理重点并应检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统的(3)钢筋、模板安装质量应符合设计规范要求。并做好墙背后反滤层、排水盲沟等。(5)洞门质量应大面平整，线型直顺。(6)隧道洞门镶面材料必须符合设计。8、洞门宜尽早修建，并尽可能安排在雨季前施工。9、进洞辅助措施(管棚)1)、V级围岩洞口段管棚超前支护施工工艺流程：测量放样→搭设钻机施工平台→钻机就位→钻孔→完钻检验→清孔→管棚加工→管棚打入→质量检验→下一道工序；2)、管棚钢管外径为中108×6mm,钢管中心间距为40cm,外插角宜为1-3°,单根长度宜4m、6m,洞口大管棚超前支护与洞内小导管超前支护纵向搭接长度应不小于5m。3)、沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔，其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好。孔径比管棚钢管直径大20～30mm,钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。4)、接长管棚钢管时，接头应采用厚壁管箍，上满丝扣，丝扣长头均错开2m。钢花管上按设计要求钻孔，钢管尾部预留3~4m的无6)、钻孔施工采用管棚钻机，利用套管跟进的方法钻进、长管封堵钢管与孔壁间空隙，钢管自身利用孔口安装的封头将密封圈压(十)、洞口分项工程监理工作流程图宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1标隧道监理实施细则3、挖方土(石)方调同意1、坡面防护；喷锚支护；返合格4、挖方(土、石)调运方案重配重配审查配比不合格2、铺筑搭接符合设计规回填碎石不合格合格测量检杏第47页宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1标隧道监理实施细则检查施工准备情况●人料机到位●混凝土、砂浆配合比●材料抽验试验宙核施工工艺乃安个珙施不合格验孔注浆合格中线、高程监理旁站据隧道的长短和地质复杂情况有针对性的编写超前地质预报方案设(1)进一步查清掌子面前方的工程地质与水文地质条件，指导(3)为动态设计与施工提供地质依据。(3)地质预报单位应编制地质预报实施大纲，并纳入施工单位(5)预报单位对超前地质预报成果及数据真实性负责。超前地质(6)各相关单位应根据隧道开挖揭露的实际地质条件，结合隧(7)隧道超前地质预报应采用地质调查与勘探相结合、物探与钻(8)预报单位应及时编制预报成果报告、阶段性报告(周报、月第51页(2)通过对围岩和支护的变形、应力量测，为修改设计提供依10、各项量测作业均应持续到变形基本稳定后1～3周。对于(一)一般规定施工照明、通风、排水、支护、出渣等)。为了最大限度地利用围岩2、开挖作业应符合下列规定(1)确定合理的开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔(2)开挖断面尺寸应满足设计要求，应采用有效的测量手段控(5)开挖爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于4h后爆破作业时应提前30min挖，洞内还应每隔50m设置一个水准点。12、V级围岩和浅埋段的IV级围岩每循环进尺控制在1榀钢13、采用弧形导坑预留核心土法施工的隧道要严格按该施工工以核心土为基础设立1～2根临时钢架竖撑以支撑拱顶，核心土应长度不大于15m;下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长(二)本项目隧道开挖设计及开挖方式监理重点优先考虑中108管棚+注浆，洞身其他地段可按采用“小导管+注浆”距宜大于50m。施工中应根据监控量测结果在规范范围内采用合理3、单侧壁导坑法施工要点(1)单侧壁导坑法定义(CD法)是在软弱围岩大跨度隧道中，(2)上部导坑的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距(0.75~0.8m),下部导坑的开挖进尺可依据地质情况适当加大。工作面的纵向间距不宜小于15m;当开挖形成全断面时，应及时完成(5)中隔壁的拆除应滞后于仰拱，并应于围岩变形稳定后才能(6)侧壁导坑总长度3-5m,先行洞与后行导洞应错开不小于20m,开挖循环进尺控制在0.5-1m,初支紧跟开挖面4、双侧壁导坑法施工监理要点成左中右3个小断面施工，左、右导洞先行，中间断面紧跟其后；初(2)环形开挖留核心土法，将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级掘进施工，核心土面积应不小于整个断面面积的50%。上部宜超前中部3～5m,中部超前下部3～5m,下部超前底部10m度也控制在4.5m左右，下部台阶控制在3.5m左右。强度达到设计强度的70%后进行。为防止上台阶初期支护下沉、变(5)对土质的隧道应以核心土为基础设立3根临时钢架竖撑以6、台阶法施工监理要点第61页(2)台阶不宜多分层，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正(4)初期支护应紧跟开挖面；上台阶施工时，钢架底脚宜设锁凝土强度达到设计强度的70%后开挖。(5)隧道两侧的沟槽及铺底部分应和下台阶一次开挖成型。(6)台阶分界线不得超过起拱线，上台阶长度不得大于30m,下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长度，应一次落底，并尽快(7)台阶长度不宜过长，应尽快安排仰拱封闭成环，改善初期7.全断面开挖法施工监理要点(2)循环进尺宜控制在3～4m8.小净距隧道开挖方法及施工监理要点(1)一般要求严格控制爆破震动；先行洞与后行洞掌子面错开距离应大于3倍隧道开挖宽度。②小净距隧道施工应重点控制爆破对中岩墙的危害。相邻爆破分段起爆间隔时间宜不小于100ms。③小净距隧道的开挖和爆破对II、IV、V级围岩小净距隧道双洞间相互影响程度划分和小净距隧道爆破震动速度控制标准可参考下表④先行洞的开挖可采用与分离式隧道相同的施工方法，但应重视爆破震动对中岩墙的影响。后行洞的开挖，当采用CD法或CRD法开挖时，宜先开挖靠近中岩墙侧。⑤小净距隧道初期支护、二次衬砌应满足下列要求：b、先行洞的二次衬砌宜在围岩变形基本稳定后进行，宜落后于后行洞掌子面3倍隧道开挖宽度以上，且在初期支护变形基本稳定(参考值：周边位移速率小于0.2mm/d,拱顶下沉速率小于0.15m第64页净距保护与加固措施按分离式隧道设计与施工靠中夹岩柱径向锚杆加长，控制爆破震动速度、左右洞施工距离中夹岩注浆，靠中夹岩柱径向锚杆加长，控制爆破震动速度、左右洞施工距离(三)洞内开挖质量监理工作流程承包人提交洞内开挖方案不妥之处，进一步完善监理审查开挖方案第65页爆破作业合格不合格合格4、隧道的施工支护与衬砌应配合开挖适时进行，确保施工安5、根据围岩条件、断面大小和施工条件等选择喷射混凝土、二次衬砌应在初期支护变形基本稳定后施工，即周边位移速率小于0.2mm/d,拱顶下沉速率小于0.1mm/d。道设计规范》(JTGD70/2-2014)、《锚杆喷射混凝土支护技术11、隧道支护与衬砌施工过程中应做好各工序的施工记录。12、喷砼工作面紧跟开挖面，距下次爆破时间不得小于4h。13、钢拱架安装V、IV围岩不得超过2h,格栅钢架Ⅲ级围岩不试验调整速凝剂用量。15、喷砼的养护在终凝2h后进行，养护期不得小于7d。16、初期支护应配合开挖作业及时进行，确保围岩稳定及施工17、当掌子面自稳能力差时，应采取增加辅助工程措施或改变开挖方法等措施。进尺、弱爆破)、快封闭、勤量测”的施工原则，初期支护紧跟掌子及时调整支护措施和支护参数。(6)对中空锚杆的注浆，监理必须要有旁站记录，严禁未注浆行为。(7)全长黏结式锚杆安设后不得敲击，其端部3d内不得悬挂2、施工监理要点(1)钻孔深度不应小于锚杆杆体有效长度，但深度超长值不应(2)钻孔宜保持直线，系统锚杆钻孔方向宜与开挖面垂直，当岩层层面或主要结构面明显时，应尽可能与其成较大交角，但与开挖面的垂直偏差不应大于20°;局部锚杆应尽可能与岩层层面或主要结构面成大角度相交。(3)锚杆深度要求：水泥砂浆锚杆孔深允许偏差为±50mm;早强药包锚杆孔深应与杆体长度配合适当。①锚杆杆体宜选用HRB335、HRB400钢，杆体直径20~28mm,杆体屈服抗拉力≥150kN,强屈比≥1.2;②锚杆用的各种水泥砂浆强度不应低于M20;(6)普通水泥砂浆锚杆45~0.5),砂的粒径不宜大于3mm。⑤采用单管注浆工艺，灌浆管应插至距孔底50～100mm出孔外，之后随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。灌浆压力不第71页药卷锚杆(8)中空注浆锚杆④注浆时应确保浆液注满孔体，水灰比控制在0.45～0.5:1,锚杆支护施工质量标准号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1锚杆数量不少于设计值现场逐根清点2锚拔力力≥90%设计值按锚杆数1%且不少于三根做拔力试验3尺量4钻孔深度(mm)尺量5钻孔直径满足设计要求尺量6锚杆长度满足设计要求按锚杆数的3%,或不少于3根1、一般要求(1)钢筋网材料应满足设计要求，钢筋网钢筋在使用前应调面间隙宜控制在20~30mm之间。(4)钢筋搭接长度不得小于35倍钢筋直径，并不得小于一个序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1网格尺寸(mm)尺量2钢筋保护层厚度满足设计要求凿孔检查：每10m检查5点3与受锚岩面的间隙(mm)尺量：每10m检查10点4网的长、宽(mm)尺量1、一般要求现场加工制作。现场加工的格栅钢架应按1:1胎模控制尺寸，拼装允许偏差为±30mm,平面翘曲应小于20mm。当各部尺寸满足设(5)工字钢钢架的连接方式：工字钢通过A3连接钢板和4(1)钢架安装前应检查开挖断面轮廓、中线及高程。足时，应用喷射混凝土填充；拱脚高度应低于上半断面底线15~20cm,当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加设钢垫板、垫梁或(3)钢架应分节段安装，节段与节段之间应按设计要求连接。应小于22mm,连接钢筋间距不大于1.0m。(5)钢架立起后，根据中线、水平将其校正到正确位置，然后右允许偏差±50mm,钢架倾斜度应小于2°。宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1标隧道(9)钢架安装就位后，钢架与围岩之间的间隙应用喷射混凝土应不小于20mm。(10)钢架应经常检查，如发现破裂、倾斜、弯扭、变形以及序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率l安装间距(mm)尺量；每榀检查2净保护层厚度满足设计要求凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查1点3倾斜度(°)仪器测量：每榀检查4安装偏差(mm)横向尺量：每榀检查竖向不低于设计高程5拼装偏差(mm)士3尺量：每榀检查(五)、喷射混凝土施工质量监理1、一般要求(1)喷射混凝土不得采用干喷工艺，应采用湿(潮)喷工艺进行采用环保无碱速凝剂，湿喷混凝土的坍落度宜控制在80~120mm(2)喷射混凝土配合比应通过试验确定并满足设计强度和喷射(3)隧道开挖后及时初喷，硬岩地段复喷作业距离掌子面不得2、喷射作业质量监理要点(1)隧道开挖后应立即对岩面喷射混凝土，以防岩体发生松每次作业区段纵向长度不宜超过6m。宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1标隧道监理实施细则作业完成时间的间隔不小于4h。小于4~6cm。复喷一次喷射厚度拱顶不得大于10cm、边墙不得大(7)喷射混凝土作业时喷嘴应垂直岩面；喷嘴距岩面距离以为宜，喷射料束与受喷面垂线成5°~15°夹角时最(9)喷混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不少于7d;混合料进入喷射机的温度不应低于5℃,在结冰的岩面上不得进行喷射混凝土作业。混凝土强度未达到6MPa前不得受冻。喷射混凝土支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1喷射混凝土强度在合格标准内按附录C检查2喷射厚度平均厚度≥设计厚度；检查点的90%≥设计厚度；最小厚度≥0.5倍设计厚度，且≥5凿空法或雷达探测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点3空洞检测无空洞、无杂物同上(六)、初期支护分项工程施工质量监理工作流程喷射混凝土施工质量监理工作流程检查施工准备情况●人料机到位●钢筋抽验口宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1标隧道监理实施细则旁站喷射全旁站喷射全宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1标隧道监理实施细则●人料机到位●锚杆基材抽验钻孔施工合格●锚杆材料抗拉强度第81页六、隧道防排水施工质量监理要点(一)隧道防排水施工基本要求第84页5、要加强衬砌背后的防排水设施，强调结构自身防水，对可能9、隧道洞口及辅助坑洞(井)口应及时做好排水系统，完善防排(二)、隧道施工防排水、结构防排水工艺流程图。(1)洞内顺坡排水。①一般采用距边墙基脚1.5m处设临时排水沟的方法排水。(2)洞内反坡排水③水泵排水能力不小于估算地下水量的1.5倍。④做好停电时的应急排水准备工作。⑤推荐使用分级集水箱自动泵排水方法。间隔100~50m设置一个集水箱，箱内放置一台自动排水泵，当集水箱水位达到上限时排水泵自动开启排水，集水箱水位排降到下限位置时排水泵自动断电停止排水，使用该排水方法可节省人工费与机械损耗费，同时能良好提高洞内文明生产水平。(3)洞内水量较大时的处理措施集中汇流引排，并将钻孔位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等作详细记录，在确定衬砌拱墙背后排水设施时应考虑上述因素。②在地下水发育的易溶性岩层中施工，为防止水囊、暗河及高压涌水的突然出现，开挖工作面上应布设超前钻孔，并制订防止涌水③明挖基坑和隧道洞口处，应保持地下水位稳定在基底开挖线0.5m以下，必要时采取降水措施。如洞内涌水或地下水位较高时，可采用井点降水法和深井降水法处理。(4)承压水的排放及辅助坑道应保持10~20m的超前距离，最短亦应超前1~2和调查资料提供的情况，在可能进入滞水带前20~30m,用深孔钻机③松散破碎含水地层中，洞内工作面可采用人工降水法；浅埋隧道可采用地表深井降水法减小水压，降低地下水位。当含水量大且地段超长时，可采用超前预注浆堵水。围岩注浆堵水应根据工程地质和2、结构防、排水施工质量监理要点(1)、基本要求证明，不得使用有毒、污染环境的材料。防①为确保隧道营运期间有良好的防水效果，所有在建高速公路隧道防水卷材不宜使用复合片，要求采用均质片十无纺土工布的防水层结构形式或者直接采用点粘片。②均质片、点粘片的母材厚度(不包含无纺土工布)不低于1.2mm;无纺土工布规格不低于300g/m2。③防水板宜选用高分子材料，一般幅宽2~4m,耐刺穿性好、柔性好、耐久性好。④由于隧道存在基面凹凸不平的特殊性，对隧道防水卷材的指标要求高于其它工程，各项目建设单位在选材时应优先选择物理性能指易操作、易焊接且焊接时无毒气的特点。⑤防水板、土工布、止水带、塑料排水盲沟、PVC排水管等特殊材料应由项目建设单位统一现场抽检，执行“首样”送检的制度。送检的检验项目应至少包括：规格尺寸、外观质量、常温拉伸强度、常温扯断伸长率、撕裂强度、低温弯折、不透水性能。(2)、衬砌背后防排水1)、基本要求①衬砌背后防排水设施有纵、横、环向盲管、中心排水管(沟)等；应配合衬砌进行施工，施工时既要防止因漏水而造成浆液流失，还要注意灌筑混凝土或压浆时，浆液不得浸入沟管内，确保预埋的透水系统。②排水盲管材质、直径、透水孔的规格、间距应符合设计及有关标准规范的规定；环向排水盲管的间距应符合设计要求，在地下水较大的地段应适当加密；③环向排水盲管应紧贴支护表面或渗水岩壁安设，排水盲管布置第91页⑤中心排水管(沟)直径符合设计要求。中心排水管(沟)基础的第92页宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1标隧道监理实施细则⑤拱脚的横向排水沟要能够及时有效地将二衬背后的水排入边(四)隧道排水系统质量监理工作流程隧道排水系统质量监理工作流程化合格r宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1标隧道监理实施细则变形●管身诱水孔孔径●盲管包裹安装情况●盲管坡度，水流畅通接头牢靠、密实否合格(五)、防水层施工质量监理要点(1)防水板铺设应超前二次衬砌施工1~2个衬砌段，并应与开(2)基面处理杆头、钢筋网等坚硬物应采用切割法将齐根切除，并用1:2水泥砂④初期支护表面平整度应满足拱脚D/L≤1/6,拱顶D/L≤1/8(D为初期支护表面相邻两凸面间的距离，L为该两凸之间凹①在洞外按拟铺挂面积的大小将2～3幅幅面较窄的成卷防水板下料，然后将其平铺在地面上拼焊成便于运输、铺挂的大幅面防水②防水板拼接采用热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度不小于10焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm。焊接前待焊接头板面应擦净，并应应根据材质通过试验确定焊接温度和速度。焊接时应避免漏焊、虚焊、烤焦或焊穿。③沿隧道纵向一次铺挂长度宜比本次二次衬砌施工长度多1.0m左右，以使与下一循环的防水层相接；同时可使防水层接缝与衬砌混凝土接缝错开1.0m左右，有利于防止混凝土施工缝渗漏水。(4)铺挂防水板①防水板宜采用专用台车铺设，专用台车应与模板台车的行走轨③固定点间距的控制：尺量检查，固定点间距拱部0.5~0.7m,侧墙1.0~1.2m,在凹凸处应适当增加固定点，布置均匀。④松弛率：防水板吊环间距需根据其铺挂松弛率要求来确定，环向松弛率经验值一般取10%,纵向松弛率一般取6%。根据初期支护接缝焊缝质量采用“充气法”检查，当压力达到0.25MPa时停止充气，保持压力15min压力下降在10%以内，焊缝质量合格。(8)铺设防水层安全保护和记录。铺设防水层地段距开挖工作面序号规定或允许偏差(mm)检查方法和频率1尺量：全部搭楼接均要检查，每个搭楼接检查3处2焊接两侧焊缝宽≥25尺量：每个搭楼接检查5处焊接粘缝宽≥503固定点间距拱部符合设计要求尺量：检查总数的10处侧墙符合设计要求4接缝与施工缝错开距离(mm)尺量：每个接缝检查5处(9)防水板施工质量标准检查重点防水材料外观检查无断裂、变形、穿孔等缺陷合格防水材料外观检查无断裂、变形、穿孔等缺陷合格●表面显著凹凸喷射找平宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1标隧道监理实施细则不合格检查防水卷材铺设与喷射砼凹凸面相密贴不合格检查防水卷材铺设与喷射砼凹凸面相密贴固定结点满足要求防水卷材搭接处理●搭接宽度满足要求●焊接或粘贴连接紧密监理验收合格进行下道工序第100页4、施工缝的处置要求(2)水平施工缝墙体水平施工缝不应设在剪力和弯矩最大处或铺底与边墙的交接处，宜设置在高出铺底面不小于300mm的墙体上。拱墙结合的水界面处理剂；或者，先刷不低于结构混凝土强度等级的净浆，再铺(3)垂直施工缝土界面处理剂。及时浇筑混凝土。端头模板应支撑牢固，严防漏浆。其槽应平直，槽宽比止水条宽1~2mm,槽深为止水条厚度的1/2~1/3,将遇水膨胀止水条牢固的安装在预留浅槽内。第101页5、变形缝的处置要求(1)沉降变形缝的最大允许沉降差值应符合设计规定，设计无规定时，不应大于30mm。当计算沉降差值大于30mm时，应采取(2)沉降变形缝的宽度宜为20～30mm。伸缩变形缝的宽度(3)变形缝处的混凝土结构厚度不应小于300mm。(4)缝底应设置与嵌缝材料无黏结力的背衬材料或遇水膨胀止第102页(6)变形缝的设置位置应使拱圈、边墙和仰拱在同一断面上贯通。6、止水带质量监理(1)基本要求①止水带的材质、规格等应满足设计和规范要求。②止水带与衬砌端头模板应正交。(2)遇水膨胀止水条应采用预留槽嵌入法，并符合下列规定：①挡头板制作时应预留安装止水条的浅槽。②拆除混凝土模板后，修整预留槽，凿毛施工缝，清除浮渣，将止水条嵌入槽内，用配套的胶粘剂或水泥钉固定止水条，再浇筑下一环混凝土。③遇水膨胀止水条接头处应重叠搭接后再粘接固定，沿施工缝形成闭合环路，其间不得留断点，搭接长度应≥50mm3。④必要止水条定位后至浇筑下一环混凝土前，应避免被水浸泡，⑤振捣混凝土时，振捣棒不得接触止水条。(3)止水带施工质量监理要点第103页构转角处，宜设在距铺底面不小于300mm的边墙上。于200mm,钢片止水带不应小于300mm,且转角半径应随止水带的宽第104页形式应采用搭接或对接。止水带的搭接宽度不应小于100mm,冷粘或焊接的缝宽不应小于50mm。七、二次衬砌施工监理要点(一)基本要求1、为保证衬砌工程质量，隧道一般地段(含洞身、明洞、2、隧道二衬台车执行准入制度，监理按以下标准进行审批验台车的审批验收共分为两阶段，由监理工程师组织成立专第一阶段(二衬台车进场前报批):施工单位进场后应立即着手进第二阶段(二衬台车验收):二衬台车进场后，由施工单位填写验收表，并报监理工程师，监理工程师应在7个工作日内依据批复的二第105页衬砌台车有关要求衬砌台车长度二衬台车不大于9m。模板外观尺寸满足设计要求两端的结构尺寸相对偏差不大于3mm梁体模板厚度两车道不小于10mm,三车道不小于12mm。每块模板宽度不小于1.5m,推荐为2m。每延米台车重量两车道不小于6.8吨，三车道不小于8.5吨。行走机构台车架、液压、支撑系统第106页工作窗口布局合理，封闭平整00m;二衬作业面距铺底作业面距离一般为30m,距边墙基础作业面距离一般为50m,以保证正常二衬施工进度。4、二衬施工前须对初期支护进行激光断面仪检测，对不符设计6、当围岩级别有变化时，衬砌断面的级别亦应相应变化，但需7、隧道防排水设施、预埋件及预留洞室模板等的安装质量要符8、建设单位要委托有资质的专业检测单位对二衬钢筋、保护层宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1标隧道监理实施细则(二)二次衬砌质量监理工作流程4第108页宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1标隧道监理实施细则承包人自检是否合格填写工序质量检验单监理工程师审核，签认检验单不合格返不合格监理衬砌模板台车调试安装测量放样承包人自检是否合格填写工序质量检验单监理工程师审核，签认检验单签认检验单，监理工程师和承包人共同现场计量第109页(三)二次衬砌质量监理工作要点1、衬砌钢筋(2)钢筋安装应满足：③相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1000mm;④同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm;⑤箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊(3)衬砌钢筋施工质量标准(见下表)序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1主筋间距(mm)尺量：连续3处以上2两层钢筋间距(mm)尺量：两端、中间各1处以上3箍筋间距(mm)士20尺量：连续3处以上4绑扎搭接长度受拉钢尺量：每20m检查3个接头HRB级钢受压HPB级钢HRB级钢5钢筋加工长度(mm)尺量：每20m检查2根6钢筋保护层厚度(mm)尺量：两端、中间各1处2、预留洞室和预埋件(2)预留洞室模板宜采用钢模，承托上部混凝(1)台车模板就位前应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢第111页筋、预埋件等隐蔽工程并做好记录；台车就位后应检查其中线、高程及断面尺寸等并做好记录。(2)台车模板定位采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制顶模中心点、顶模与侧模的铰接点、侧模的底脚点来精确控制台车就位。曲线隧道应考虑内外弧长差引起的左右(3)台车模板应与混凝土有适当的搭接(≥10cm,曲线地段指内侧),撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空。为避免在浇注边墙砼时台车上浮，还须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。(4)衬砌台车必须由经培训过的台车司机专人操作，对控制面板、油路、顶缸等重点部件要加强管理维修。(5)风水电管路通过衬砌台车时，应按规范办理，并布置整齐；照明应满足混凝土捣固等操作需要；管线台车施工区域内的临时改移，(6)台车作业地段进行吊装作业时，应有专人监护统一指挥，第112页度，并可适当调整以适应其不规则性，其单片宽度不宜小于3厚度不小于30mm。5、配合比设计第113页①复查台车模板及中心高是否符合要求，仓内尺寸是否符合要第114页(2)混凝土浇注采用泵送浇注工艺，机械振捣密实。±1%,集料质量偏差不得超过±2%,水及外加剂质量偏差不得超过③泵送混凝土前应采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减第115页应控制在1.2m以内，以防砼离析。⑧当砼浇至作业窗下50cm,第116页⑩混凝土的入模温度，在冬季施工时不应低于5℃,夏季施工时不应高于32℃。混凝土应采用振动器振捣密实。振捣时，不得距应不大于3m,且每模板台车范围内的预留孔应不少于4个。拱顶注浆填充，宜在衬砌混凝土强度达到100%后进行，注入砂浆的强度等级应满足设计要求，注浆压力应控制在0.1MPa以内。混凝外荷载的拱、墙砼强度应达到5Mpa或在拆模时混凝土表面和棱第117页(2)养生时间要求：洞口100m养护期不少于14d,洞身养护不少于7d,对已贯通的隧道二衬养护期不少于14d。9、缺陷处理拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，经监理人批准后方可处理。定的比例掺拌后，局部填补抹平。(2)环接缝处理：采用弧度尺画线，切割机切缝，缝深约2cm,用钢镘刀抹平，使施工缝圆顺整齐。第118页宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度在合格标准内试件强度试验报告2尺量：全部3拱部高程(mm)水准仪测量(按桩号)4衬砌厚度不小于设计值激光断面仪或地质雷达随机检查5边墙、拱部表面平整度(mm)2m直尺、塞尺：每侧检查5处；或断面仪测量12、预留洞室第119页14、仰拱和底板质量监理①仰拱混凝土应超前拱墙混凝土施工，其超前距离宜保持3倍以⑤仰拱施工缝和变形缝处应作防水处理，其工艺按有关规定办(2)底板施工应符合下列规定：(3)仰拱填充应符合下列规定：①隧道底部(包括仰拱),超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强第120页②仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。仰拱和底板砼强度达到设计强度100%后才允许车辆通行。序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度在合格标准内试件强度试验报告2仰拱(底板)厚度不小于设计值水准仪：每10m检查一个断面，每个断面检查5点3凿孔检查：每10m检查一个断面，每个断面检查3点4顶面高程水准仪：每一浇筑段检查一个断面①每次衬砌完成后下次衬砌前，及时进行检查，并进行压浆，要求承包人预留注浆第121页九、辅助工程措施质量监理辅助工程措施适用条件地层稳定措施管棚法V级和VI级围岩，无自稳能力，或浅埋隧道及其地面有荷载超前导管法V级围岩，自稳能力低超前钻孔注浆法V级和VI级软弱围岩地段、断层破碎地段、水下隧道或富水围岩地段、塌方或涌水事故处理地段以及其他不良地质地段和特殊岩土地段超前锚杆法IV-V级围岩，开挖数小时内可能菠萝或局部坍塌拱脚导管锚固法V级围岩，自稳能力差地标锚杆与注浆加固法V级围岩浅埋地段和深埋≤50m的隧道水平喷浆桩法V级和VI级级软弱围岩(如淤泥、流沙等),土层含水率打，地下水位高(隧道位于地下水位以下),浅周围又紧邻高层建筑冻结法含水率大于10%的汗水、松散、不稳定地层掌子面正面喷射混凝土法掌子面围岩破碎、渗淋水严重的临时措施临时仰拱法围岩与支护变形异常的临时措施墙式遮挡法辅助工程措施适用条件涌水注浆堵水法地下水丰富且排水时夹带泥沙引起开挖面失稳，或排水后对其他用水大的地段处理措施超前钻孔排水法适量排放地下水影响围岩稳定及隧道周围环境条件坑道排水法井点降水法均质砂土、亚黏土地段以及浅埋地段(二)基本要求第123页(1)稳定开挖面、预防地表地层下沉可采用下列辅助工程措施：(三)超前锚杆支护质量监理(1)宜和钢架支撑配合使用。(2)外插角宜为15左右°,环向间距为50cm。(3)锚杆长度为4.5m。(4)锚杆搭接长度应大于1m。(5)锚杆材料符合设计及规范要求，锚杆插入孔内的长度不得小第124页不散时取出，再人工持炮棍将药卷塞满至孔深1/3~1/2处。安装2、质量检验及标准第125页项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1不小于设计尺量：检查锚杆数的10%22孔位(mm)尺量：检查锚杆数的10%23钻孔深度(mm)尺量；检查锚杆数的10%24孔径(mm)大于杆体直径+15尺量：检查锚杆数的10%2(四)超前小导管预注浆支护要求，纵向搭接长度应不小于1.0m。2、施工质量监理要点前小导管沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°~15°的外插角钻孔，环向间距为40cm。(3)注浆前，应对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为50(4)注浆压力应为0.5～1.0MPa,注浆按由下至上的顺序施pa。0.7Mpa~1.0Mpa,持续10min以上。②并有一定的注浆量，与设计的注入量大致相近，进浆量一般在20~30L/min以下时即(6)注浆后至开挖的时间间隔，应视浆液种类决定。当采用单液水泥浆时，开挖时间为注浆后8h,采用水泥—水玻璃浆液时为4h左右。开挖时应保留1.5~2.0m的止浆墙，防止下一次注浆时孔口序号规定值或允许偏差检查方法和频率1长度不小于设计尺量：检查10%2孔位(mm)尺量：检查10%3钻孔深度(mm)尺量：检查10%4孔径符合设计要求尺量：检查10%5注浆压力符合设计要求压力表：全部检查以外5~6m。第128页(1)超前围岩预注浆堵水。(2)开挖后补注浆堵水。(3)超前钻孔排水。(4)坑道排水。(5)井点降水。2、开挖后补注浆堵水施工应符合下列规定：(1)注浆范围应根据地质条件、涌水量、允许排放量、环保要求等因素确定，一般宜在开挖轮廓线之外5~6m。(2)注浆类型应根据隧道开挖后的涌水规模及位置等因素，选用全断面补注浆或局部补注浆等。(1)应根据工程地质与水文地质条件，以及地下水流的方向等因(2)应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔。第129页(3)钻孔孔位(孔底)应在水流上方。钻孔时孔口应有保护装置，以防人身及机械事故。(4)采取排水措施，保证钻孔排出的水迅速排出洞外。(5)超前钻孔深度不宜小于10m,一般宜在20~50m之间，且满足孔底超前开挖面1~2倍循环进尺。十、设备洞、横通道及预留洞室(一)设备洞室横通道1、消防洞、设备洞、车行或人行横通道及其他各类洞室设置应满足设计要求，当原定位置地质条件不良时，施工单位应会同监理、设计及建设单位根据实际情况调整。2、隧道边墙内的各类洞室以及消防洞、设备洞和横通道等与正3、各类洞室及横通道与正洞连接地段，支护应按设计予以加4、各类洞室及横通道初期支护宜采用锚喷支护，必要时增设钢架支撑。支护应紧跟开挖。5、设备洞、横通道及其他各类洞室的永久性防、排水工程，应与正洞一次同时完成。各类洞室及横通道与正洞连接的折角处，防水第130页定(3)衬砌中各类预埋管件、预留孔、槽及边墙内的各类洞室应(二)水沟、电缆沟第131页(三)预埋件机座相连的地脚螺栓应按设计要求的风机底盘螺栓孔布置预留灌注第132页凝土浇筑后进行检查、试通。十一、装饰工程施工监理要点2、贴面装饰应黏结牢固、整齐、面平、美观，不允许背后有空3、各类洞室的防护门应开启方便、严密、防火、隔热。洞室应有洞室名称标牌。5、蓄水池应做到无渗漏，并做闭水试验进行检验，当设置避雷设备时，应进行接地电阻试验。水泵基础应稳固可靠，并按要求埋设地脚螺栓或预留孔位。6、管道工程施工前应对隧道预留管道、电缆和其他结构物进行摸排，必要时与相关单位进行协商。沟槽开挖后不得有积水并及时铺管。吊运管道及下沟时，不得损坏管道的防腐层及保护层。管道接口不得设在砌体内，接口与砌体距离不应小于0.6m第133页第十节隧道质量通病防治、质量缺陷及质量事故处理第134页(二)质量通病形成原因及预防措施1、洞口坍塌原因分析第135页预防措施(2)及时施作洞口工程系统截水沟、排水沟，尽可能与洞口路基(3)隧道边、仰坡土石方开挖作业尽可能采用(4)隧道门端墙处土石方开挖施工完成后及时施作洞门端墙及原因分析第136页(3)爆破工责任心不强，未按照钻爆设计的装药结构、装药量和(4)技术人员测量开挖轮廓尺寸不够准确。(6)施工管理不善。预防措施(1)根据围岩情况进行爆破设计，并根据围岩变化及时调整爆破(3)软弱围岩边墙宜采用预裂爆破，拱部宜采用光面爆破，并预(4)加强爆破工的责任心。提高业务水平，施工中严格按照钻爆第137页(5)测工应每循环对开挖断面进行准确测量。测量实行双检制，每开挖10米，对中线、标高和轮廓线进行一次复查。挖在允许范围内的均可在衬砌时用与衬砌相同标号的砼同时浇筑。超挖超过允许范围的：除边墙脚以上1m范围内及拱脚以上1m范围(7)加强施工现场施工管理。3、洞身坍方、冒顶原因分析(2)未严格按钻爆设计要求钻孔、装药：孔间距不符合要求或过第138页(6)隧道通过沟谷凹地等覆盖层过薄地带或通过沿溪傍山偏压浅(7)洞口围岩节理发育、严重破碎，或因不利岩层走向而产生沿防治措施第140页4、洞内渗漏水通病现象(2)防水、排水、引水设施不完善。(4)防水板破损、穿孔，焊缝不严密。(6)防水材料不合格。第141页(8)加强施工缝、变形缝的防水工程质量控制，确保止水条安(9)因地制宜采取附加排水措施(暗沟、盲沟)。第142页(10)必要时对洞身地层、衬砌背后实施防水注浆处理。5、混凝土衬砌拱顶空洞通病现象衬砌背后存在一定规模的空洞或空洞回填不密实是经常遇到的(1)由于防水卷材预留不足，拱顶防水卷材紧绷造成其背后与初(2)混凝土灌注至拱顶后没有及时调整混凝土的水灰比，而且并第143页(3)堵头模型与初期支护不密贴，同时又没有进行有效堵塞，造(7)混凝土内掉入锯末块、泥块等杂物，混凝土被卡住。预防措施(1)控制混凝土的灌注速度，加强振捣，对超挖大的位置必须专(2)铺设防水材料必须由顶部逐步向墙脚进行，增加固定锚固(3)灌注至拱顶后适当减小混凝土的坍落度，在封口处辅之以第144页(1)设计局部与实际地质不符、处置不当。由于多(2)施工方法和现场操作不规范、管理不到位。型，拆模后不进行有效的养生(特别是靠近洞口的地段),造成混凝(5)软弱围岩地段往往不能严格执行设计，基底清理不彻底，仰拱填充施工偷工减料，没有根据实际围岩情况沉降缝设置进行调第146页(6)混凝土机械拌和过程中原材料不严格计量，外加(7)灌注过程控制不严格，没有严格控制混凝土灌注速度，造成(1)严格控制混凝土的拌和质量，主要是混凝土配合科学的二次衬砌原则，对于特殊情况(一般是变形不稳定),必须提供(3)及时进行断面检测，确保开挖轮廓符合设计，杜绝严重侵入第147页(4)认真清理基底浮碴，并用清水冲洗干净，对于有仰拱填充的(5)对于地质变化处和设计沉降位置不符的，一定要及时通知设计单位现场核实、进行衬砌参数调整。7、混凝土浇筑质量差(1)砼结构构件裂缝、裂纹形成原因：①砼配合比控制不严格，原材料质量控制不严格②砼振捣不严格，未按照要求进行收浆③没有及时养护④基础不均匀沉降①加强原材料质量控制，严格混凝土组成设计，特别要控制使用外掺剂；主要受力构件的骨料要进行机械水洗，水洗后骨料及其然砂第148页(2)结构物表面施工缝明显第149页防治措施(3)混凝土表面蜂窝、麻面①集料级配差④模板接缝漏浆②混凝土浇筑过程中插入式震动其得移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，其与侧模的距离应保持5—10cm,采取分层浇筑混凝土时，上层振捣应插入下一层混凝土5—10cm。第150页工不宜超过30cm。第151页(6)混凝土表面漏浆②模板的槽嵌接不紧密造成跑模。(7)沉降缝不顺直、宽窄不一第152页8、衬砌厚度不足通病现象第153页板浇筑混凝土后过紧，呈扯拉状导致防水板后形成空洞，而衬砌厚度不足。对隧道衬砌背后空洞、松散回填物和富水等病害采取衬砌背后注浆处理，在防水的同时改善隧道衬砌受力条件。在渗漏水严重地段，9、初期支护分层喷射混凝土掉层脱落防治措施(1)对钢架和第一层喷射混凝土表面必须进行彻底清理。(2)喷射时喷射手先喷射填塞钢架背后，然后以每层3~5cm厚度分层喷射。对于富水隧道尽量采取引排的措施减少初期支护背后积水对混凝土的长期侵蚀；(3)短进尺、强支护、早封闭、快成环减少对原有土层的扰动，减少原深埋土层的暴露时间。10、喷射混凝土拱顶部位空洞的防治措施(1)首先要在开挖前加强超前小导管施工，开挖后尽快封闭掌子面，喷射混凝土前对超挖或坍落部位进行同级混凝土回填，再进行喷第154页专业监理工程师如发现工程项目存在技术规范所不容许的质量4、质量缺陷的修补与加固三、质量事故的处理监理要点当某项工程在施工期间(包括缺陷责任期间)出现了技术规范所不允许的断层、裂缝、倾斜、倒塌、沉降、强度不足等情况时，应视为质量事故。可按如下程序处理：1、专业监理工程师立即指令承包人暂停该项工程的施工，并采取有效的安全措施，并报总监办，由总监理办发质量事故通知单。2、专业监理工程师要求承包人尽快提出质量事故报告并报告业主。质量事故报告应详实反映该项工程名称，部位、事故原因、应急措施、处理方案及损失费用等。3、监理办组织有关人员在对质量事故进行审查、分析诊断测试和验算，对承包人提出的处理方案予以审查、修正、批准，下达工程质量事故处理指令。在质量缺陷与质量事故的处理过程中，如果承包方不接受监理方的监理，不听取监理工程师的指令，由监理办报政府质检部门视情况以书面形式给予承包人警告或通报，并提请业主，建议给予承包人以罚款或停止支付的处罚。4、工程质量事故处理监理工作流程图工程质量事故处理监理工作流程图承包人设计监督V第十一节隧道特殊地质反施工—天发事件监理一、隧道特殊地质施工监理浅埋段严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”,其中监控量2、洞口浅埋段施工前先将洞顶冲沟清理排水畅通后，才能进行第158页4、严格按设计规定的开挖方式进行开挖，在围岩浅埋处务必不5、浅埋段施工的防治先从工程地质入手，了解围岩结构力学变8、把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观第159页(二)偏压段第160页5、隧道边墙基础应座在稳固地基上，基底承载力应符合设计要地下水以及隧道轴线与断层构造线方向的组合关系(正交、斜交或平2、当断层带内充填软塑状的断层泥或特别松散的颗粒时，可超第161页4、通过断层地段的各施工工序之间的距离宜尽量缩短，尽快地使全断面衬砌封闭，减少岩层暴露、松动和地压增大。则上应尽量减小爆破对围岩的震动。7、断层地带的衬砌应紧跟开挖面完成，衬砌断面尽早封闭。(四)溶洞、瓦斯地层在施工中如溶洞或遇瓦斯溢出情况，应马上停止施工，进行洞口二、施工突发事件报告和处理(一)隧道局部坍塌处理预案1、预防措施。由于隧道埋深较浅，围岩自稳性差，易出现大面积坍塌或冒顶现象。因此施工中必须高度重视隧道施工安全，确保施工顺利进行。为第162页(1)施工单位应成立应急预案领导小组，对施工过程中可能出现(2)施工现场始终有足够的应急物质储备，根据本标段隧道不同地质情况应储备高压注浆设备、大直径通风软管、0200—300焊接(3)严格执行地面、洞内监控量测，发现异常情况立即施作加(4)制定严格防塌方措施，在施工过程中，切实保证各部位初期管径不易小于600MM,壁厚不易小于10MM,长度应不小于80M。(6)洞内设置无线电话，施工照明应配备UPS应急供电照明。(8)施工单位定期组织应急演练。第163页2、坍塌事故应急预案(3)从封堵端位置搭设直径108超前大管棚，并压注水泥-水(4)如果隧道冒顶到地面，则采用C15片石混凝土或碎石土(5)破除封堵墙上台阶，开挖掘进隧道上台阶部分，加设钢筋，形成初期支护，如果仍有塌方现象，紧跟着打设超前注浆小导管，开挖(二)断层破碎带应急预案第164页(1)在隧道开挖至破碎地层距离5~10m左右时，应采用超前钻(2)结合超前预报结果及超前探水钻孔，查明掌子面前方及地在1~2榀拱架，确保断层段施工安全。第165页(1)在爆破作业后突然发生特大涌水或坍塌，作业人员立即停(三)隧道施工中涌水应急预案2、应急预案第166页(三)突发事件报告和处理监理工作流程图第十二节隧道安全文明施工与环保监理第167页3、进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业4、深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。若边坡实际土质采用爆破法炸土施工。在距边坡3m以外准备采用爆破法施工时，应9、作业面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁第168页12、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人安全防护用第169页6、在塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞孔周壁间必须紧密支撑。当塌方较小时，可用浆砌片石或干砌片石将其充填；当塌穴较大时，(2)塌方冒顶时，应在陷穴口地表四周挖沟排水，并设棚遮盖穴第171页(2)采用摩擦型锚杆进行支护，增大锚杆的初锚固力；(5)充分作好岩爆现象观察记录；(6)可采取声波探测，加强岩爆预报工作。1、爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎作面的距离应不少于200m。爆破期间，除引爆电路外，所有动力及照明电路均应断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。性以及爆破规模等因素确定其距离，一般不宜小于30m。4、爆破后必须立即进行安全检查，查出有未起爆的瞎炮，应按第172页5、钻爆作业必须按照钻爆设计进行。当开挖条件出现变化时，10、周边眼以一次同时起爆为宜。当在软岩地段必须对爆破震第173页4、施工现场临时用电设备在5台以下和设备总容量在50kW以第174页(1)使用电气设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护(2)修改用电组织设计的资料：第175页(22:00~6:00)在这一路段应停止施工作业。第176页(1)粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。(2)氧气不得低于20%(按体积计，下同)。(3)瓦斯(沼气)或二氧化碳不得超过0.5%。(4)一氧化碳浓度不得超过30mg/m3。(5)氮氧化物(换算成二氧化碳)浓度应在5mg/m3以下。(6)二氧化硫浓度不得超过150mg/m3。(7)硫化氢浓度不得超过10mg/m3。(8)氨的浓度不得超过30mg/m3。(9)隧道内的气温不宜超过28℃。(10)隧道内的噪声不得超过国家有关规定。2、隧道作业中的有关通风及防尘要求(1)隧道内空气成分每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月(2)隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟得到第177页(4)施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以(5)在凿岩和装渣工作面上应做好防尘工作。放炮前后应进行(6)防尘用水的固体质含量不应超过500mg/L,大肠杆菌不得超过3个/L。水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。建设工程安全事故发生后，监理工程师一般按以下程序进行处第178页现场。同时，要求发生安全事故的施工总承包单位迅速按安全事故类别和等级向相应的政府主管部门上报，并于24h内写书面报告。(2)工程安全事故报告应包括以下主要内容：①事故发生的时间、详细地点、工程项目名称及所属企业名称；②事故类别、事故严重程序；③事故的简要经过、伤亡人数和直接经济损失的初步估计；④事故发生原因的初步判断；⑤抢险措施及事故控制情况；⑥报告人情况和联系电话。(3)监理工程师在事故调查组展开工作后，应积极协助，客观地提供相应证据，若监理方无法责任，监理工程师可应邀参加调查组，①查明事故发生的原因、人员伤亡及财产损失情况；②查明事故的性质和责任；第179页(4)监理工程师接到安全事故调查组提出的处理意(5)技术处理方案核签后，监理工程师应要求施工单位指定详细(6)施工单位完工自检后，监理工程师应组织相关各方进行第180页②现场调查资料(记录、图纸、照片);③技术签定和试验报告；④物证、人证调查材料；⑤间接和直接经济损失；⑥医疗部门对伤亡者的诊断结论及影印件；⑦企业或其主管部门对该事故所做的结案报告；⑧处分决定和受处理人员的检查资料；⑨有关部门对事故的结案批复等；⑩事故调查组人员的姓名、职务、并签字。(7)根据政府主管部门的复工通知，确认具备复工条件后，签发《工程复工令》,恢复正常施工。编制施工安全监理计划八、安全监理工作流程图编制施工安全监理计划建立健全安全生产责任制宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1标隧道监理实施细则特殊设备是审查施工组织设计中的安全检查现场作业人员入场前安全培事故及时报告业主门发现安全事故隐患时，下发建立指令要求施工单位整改，情合调查处理监理人员复查施工单位整改结里兰形成敕改自杏记录如事故工程未按要求整改完毕，则第181页第181页第182页宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1条款度第十三节隧道监理巡视、旁站和抽检等计划隧道专业监理工程师每天不少于一次对隧道主要施工部位进行巡视检查主要内容宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1洞口工程明洞浇筑(1)钢筋制作与安装按桥梁工程中“钢筋制作与安装”,模板按桥梁工程中“模板工程”,混凝土浇筑按桥梁工程中“混凝土浇筑”。(3)基础的地基承载力是否满足设计和规范要求，严禁超挖回填虚土。(4)明洞与暗洞是否连接良好，是否符合设计和规范要(5)施工过程中安全防护措施是否到位明洞防水层(1)防水材料的质量、规格等是否符合设计和规范要(2)防水层施工前，明洞混凝土外部是否平整，不得有钢筋露(3)明洞外模拆除后是否立即做好防水层和纵向盲(4)施工过程中安全防护措施是否到位明洞回填(1)墙背回填是否两侧同时进行。(2)人工回填时，拱圈混凝土的强度是否达到设计强度的75%。机不小于1.0m。(4)明洞黏土隔水层是否与边坡、仰坡搭接良好，封闭紧(5)施工过程中安全防护措施是否到位洞口开挖参照路基工程中“土方挖方、石方挖方”相关内容洞口边仰坡防护参照路基工程中“边坡防护”相关内容洞门和翼墙浇(砌)筑参照路基工程中“挡土墙工程’’相关内容截水沟、洞口参照路基工程中“排水工程”相关内容第184页宜兴至长兴高速公路江苏段YC-JL-1