民族中学2025届高三上学期9月月考语文试题（图片版含答案）

民族中学2025届高三上学期9月月考语文试题（图片版，含答案）秘密★启用前

面旗帜，成为科技进步造福人民的重大范例，成为当代中国繁荣发晨的重要密码和基因。

尤其是具有自主知识产权的“复兴号"奔驰在祖国广袤的大地上，迈出了从追走到领跑的关健

一步。随着智能京张高速铁路的开通运营，我国在世界上首次实现了时速350公里自动驾驶功能。

语文（一）试卷

中国铁路大力推进智能建造、智能装备、智能运营技术创新，初步构建了智能铁路技术体系、数据体

系和标准体系。泰国高铁、印尼雅万高铁等境外重点项目建设取得重大进晨，首动我回铁路技术标

注意事项：

准和全产业链实现整体走出去，全方位政变了世界铁路业的面貌，

1.答题前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。

高铁的快速、安全，正点，舒适、环保等优点得到广大公众的青睐和认可，得到了国际友好人士

2.回答选择题时，选出每小题答策后，用2B铅笔将答题卡上对应题目的答案标号涂黑。ˉ如霄

和世界银行等国际组织的高度评价。高铁为什么跑得那么快？高铁为什么跑得那么稳？高铁行驶

改动，用樟皮擦干净后，再逃涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上，写在本试卷

安全如何保障？高铁如何尖现列车安全正点运行？高铁采用了家些新技术？…本书将引导读者

上无效。

全面了解中国高铁背后的秘密。

3.考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

(摘编自《（中国高铁一速度背后的科技力量）前言》)

材料三：

一、现代文阅读(35分)

随着北斗卫星导航系统(BDS)的全面建成，我国开始全面推动北斗产业化进程。目前铁路断

(一)现代文阅读1（本题共5小题，19分）

察设计、运营维护等领城仍普遍使用美国的全球定位系统(GPS),BDS在铁路行业的应用虽处于起

阅读下面的文字，完成1一5题，

步阶段，但发展前亲广阁，已在铁路多个专业逐步替代GPS系统。

材料一：

通並北斗/GNSS连续运行基准站（简称北斗基准站）建立高铁北斗茜准控制网，取代原有框采

“重达12.5吨的列车悬浮在铁轨上方，就像漂在水面上的叶子，用一只手就能推动。”如同科幻

控制网，可以实现更精确的基准控制以及控制点坐标的动态化维持与更新。基于高铁北斗基准控

电影般的情景真真切切地映入了人们的眼布。日前，世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试

制网的北斗恭准站，可以构建线路的北斗地基增强系统，为覆盖区城提供实时星米级定位服务。反

验线正式在西南交通大学启用，这标志着高温超导高速磁浮工程化研究从无到有的突破。

之，利用线路已有的北斗地基增强系统基准站，则可建立该线路的高铁北斗基准控制网。

磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成，这三部分的功能均由磁力完

高铁北斗基准控制网主要由3部分组成，分别为高铁北斗基准站网、数据处理中心、服务及成

成。说到悬浮系统，我们就要首先引入超导概念。超导是指莱些材料在温度降低到某一临界值以

下时，电阻突然消失的现象，而具备这种特性的材料称为起亭体。而高温超导就是指相较其他超导

采发布平台。其中，高铁北斗基准站网由铁路自建站网以及外部补充站网组成，为整个系统提供全

物质相对较高的临界温度的物质在液态氮的环境下产生的超导现象，所谓“高温超导体"即临界温

天侯连续观测的北斗观测数据，并通过通信网络将数据推送至数据处理中心，数据处理中心对观测

度在40K(约零下233摄氏度)以上的超导体。

数据进行统一解算，形成北斗高精度位置服务，同时通过将北斗基准站网与国家框架站或1GS跟踪

用来提供列车前进力的系统是主要位于轨道两侧的线圈，给它通电时，线图将会成为电磁体。

站进行自动联合解算，实现巷准框架的毫米级动态维持：及务与成果发布平合向铁路各应用专业提

由于它与列车上的超导电磁体有同校排斥、异极相吸的相互作用，列车在力的作用下会动起来。为

供北斗高精度位置服务及基准控制网坐标成果。

了不断提供前进动力，使列车开动起来，就要使这一过程不断持续并循环，轨道线图的磁极就需要

:(摘编自贺晗高铁北斗基准控制网构建及优化方法》)

不断发生变化，交流电即可实现这一功能。通过电能转换器调整在线圈里就动的交流电的频率和

1.下列对材料三第三段内容的图解，标识恰当的一项是(3分)

电压，通过改变磁力的大小及方向就可以控制列车行驶的车速及方向。

高铁北斗基准网站

此外，此次启用的高温超导高速磁浮工程化样车采用全碳纤维轻量化车体、低阻力头型等新技

0①

术和新工艺，设计时速达到了620公里，有望创造陆地交通速度新纪录。高温超导磁有一个显著的

特点一列车前进方向的磁阻力几乎为0。

铁路北斗基雁站

相同数据

回家框架站

格式与协议

在这些优势的加持下，高温超导才能帮助磁浮列车实现“奔跑”，甚至更适合未来交通的超高速

省级测绘基准站

应用。由于超导体最大的优点是没有电阻，可减少电流传输过程中的热消耗，所以十分节能，它的

其他行业基准站

通信网络

③

通倍网络

导电能力是常规导体铜线的几十倍以上。因此在磁浮轨道交通系统中使用超导磁体，不但可以产

生更大的悬浮力、导向力和驱动力，面且更加节能，环保。

A.①外部补充网站②自建网站③北斗观测中心④服务及成果发布平台

(摘编自科技奥情分析研究所《超级高铁：时速或将突破4000公里)

B.①自建网站②外部补充网站③服务及成果发布平台①北斗观测中心

材料二：

C,①自建网站②外部补充网站③数据处理中心④服务及成果发布平台

跨入新世纪，走进新时代，中国高铁实现了从无到有、从探索到突破、从制造到创造、从追赶到

D.①外部补充网站②自建网站③数据处理中心④服务及成果发布平台