可持续城市观光飞行路线设计

20/23可持续城市观光飞行路线设计第一部分可持续飞行路线规划原则 2第二部分低排放航空技术评估 5第三部分景点碳足迹分析 8第四部分优化飞行路径和高度 10第五部分噪音污染减缓措施 13第六部分生物多样性保护考量 15第七部分社区参与和利益相关者参与 18第八部分可持续认证和标准 20

第一部分可持续飞行路线规划原则关键词关键要点优化飞行路线

1.根据客流量和季节差异，制定动态飞行计划，以避免拥堵和缩短飞行时间。

2.采用先进的导航技术，如基于性能的导航（PBN），以优化高度和横向航线，减少燃料消耗。

3.利用实时流量管理数据，动态调整飞行路径，规避拥堵并缩短飞行时间。

能源效率

1.使用省油的飞机，配备先进的发动机和轻质材料。

2.优化起飞和着陆程序，以减少燃料消耗。

3.采用持续攀升和下降程序，以节省燃油并减少噪音。

替代燃料

1.探索使用可持续航空燃料（SAF），如生物燃料、合成燃料和电力，以减少碳排放。

2.投资研发新的替代燃料技术，以提高可持续性和成本效益。

3.建立基础设施，支持替代燃料的生产、分销和使用。

噪音管理

1.制定基于噪声减排的飞行程序，如使用降噪飞行技术和避免敏感区域。

2.采用先进的飞机技术，如隔音舱和低噪声发动机，以减少机舱噪音。

3.限制夜间和周末的航班，以减轻对社区的影响。

生态保护

1.避免飞越敏感生态系统，如国家公园和野生动物保护区。

2.减少飞行中产生废弃物，并探索使用可回收或可堆肥材料。

3.参与环境保护计划，以补偿观光飞行造成的碳排放。

社区参与

1.与当地社区合作，制定尊重当地文化和环境的飞行路线。

2.提供透明的信息和公众参与机会，以解决社区对观光飞行的担忧。

3.建立社区举报机制，以解决噪音和其他与观光飞行相关的负面影响。可持续飞行路线规划原则

1.节约能源

*优化航迹选择：选择缩短飞行距离和减少燃油消耗的航迹。

*使用最省油的飞行高度：在特定天气条件下选择最能耗最少的飞行高度。

*实施单发飞行技术：在某些情况下，在安全允许的情况下，使用一台发动机进行飞行，以减少燃油消耗。

2.减少排放

*使用清洁燃料：使用生物燃料或可再生燃料等可持续航空燃料，以减少碳排放和其他温室气体。

*优化起降操作：减少起飞和降落过程中的发动机功率，以减少排放。

*安装发动机尾喷口：安装能减少噪声和排放的发动机尾喷口。

3.最小化噪声

*使用更安静的飞机：选择配备低噪音发动机的飞机。

*实施噪声减缓程序：在特定区域或时间段内采用减少噪声的飞行程序。

*减少地面噪声：使用地面设备和程序，以减少机场周围的地面噪声。

4.保护生物多样性

*避免敏感区域：避免飞经野生动物栖息地、保护区和其他生态敏感区域。

*制定低海拔飞行限制：在鸟类迁徙区域或其他敏感区域上空实施低海拔飞行限制。

*保护栖息地：考虑将机场扩建项目对栖息地的影响，并采取措施减轻影响。

5.社区参与

*与社区沟通：与受飞行路线影响的社区沟通，了解他们的关注点和意见。

*减轻对社区的影响：实施措施减少对社区的噪声、污染和其他影响。

*创造就业机会和经济效益：考虑将观光飞行与当地旅游业、教育和就业创造联系起来。

6.数据管理和监控

*收集和分析数据：收集有关飞行运营、排放和噪声的实时数据。

*使用数据模型：利用数据模型来评估不同飞行路线选项的环境影响。

*监测和调整：定期监测飞行路线的绩效并进行调整，以提高可持续性。

7.技术创新

*探索新技术：研究和采用新技术，例如电推进和无人机，以减少排放和噪声。

*合作研发：与航空航天业、研究机构和政府合作，推进可持续飞行路线规划技术。

*促进创新：通过激励措施、奖金或其他举措鼓励航空公司和飞机制造商投资可持续飞行技术。第二部分低排放航空技术评估关键词关键要点电动飞机

1.电力推进系统可显著降低运营排放，提高能源效率。

2.电池技术不断发展，提供更长的续航力和更高的能量密度。

3.电动飞机已用于短途客运、货物运输和空中出租车服务。

混合动力飞机

1.结合传统燃油发动机和电动推进系统，实现燃油效率和排放的提高。

2.不同配置和动力分配策略，优化混合动力飞机的性能。

3.混合动力技术已在商用和军用飞机中得到应用。

可持续航空燃料

1.生物燃料、合成燃料和混合燃料替代传统航空燃油，降低碳足迹。

2.生产和使用可持续航空燃料，需要原料来源、转换技术和行业合作。

3.航空公司和政府正在探索可持续航空燃料的商业化和普及。

轻量化材料

1.采用复合材料、轻合金和先进制造技术，减轻飞机重量。

2.轻量化可提高燃油效率，延长续航力，减少排放。

3.航空航天工业不断研发和应用轻量化材料。

空管改进

1.优化飞行路线、空中交通管理和地面运作，减少飞机排放。

2.使用数字技术和自动化，提高空管效率和环境效益。

3.国际合作和行业协调，促进空管改进的全球实施。

运营策略

1.采用低排放飞行程序，如连续下降进近和单引擎滑行，减少燃料消耗和排放。

2.优化飞机配置和载运重量，提高运营效率和环境绩效。

3.教育和培训飞行员和操作人员，实施低排放运营策略。低排放航空技术评估

随着人们对环境保护意识的增强和航空旅行需求的不断增长，低排放航空技术成为未来城市观光飞行路线设计的关键因素。本文旨在评估可用于减少城市观光飞行碳足迹的不同技术。

涡轮电气混合动力飞机

涡轮电气混合动力飞机通过将涡轮发动机与电动机相结合，实现燃料消耗和排放的降低。涡轮发动机主要用于飞机的巡航阶段，而电动机则用于起飞、着陆和滑行。使用电动机有助于减少飞机在这些高油耗阶段的燃油消耗。

例如，空客A220混合动力飞机已在试飞中证明了其燃油效率优势，与传统飞机相比，其燃油消耗降低了20%。

全电动飞机

全电动飞机完全依靠电力驱动，不产生碳排放。虽然目前全电动飞机的航程和载客量有限，但其在短途城市观光飞行中具有应用潜力。

例如，EviationAlice全电动飞机可搭载9名乘客，航程为440海里（815公里）。

氢燃料电池飞机

氢燃料电池飞机使用氢气与氧气进行电化学反应，产生电力。氢气是一种清洁燃料，燃烧后仅产生水蒸气。

氢燃料电池飞机在续航里程和载客量方面优于全电动飞机。空客计划于2025年推出ZeroE氢能飞机概念机，目标是实现零碳排放。

可持续航空燃料

可持续航空燃料（SAF）是由可再生资源（如植物油、藻类或废弃生物质）制成的生物燃料。与传统航空燃油相比，SAF可以减少高达80%的碳排放。

目前，SAF已获得认证，可与传统航空燃油混合使用，而无需对飞机进行改装。国际航空运输协会（IATA）的目标是到2050年将SAF的使用比例提高到10%。

运营优化措施

除了采用先进技术外，运营优化措施也可以显著降低城市观光飞行的碳足迹。这些措施包括：

*优化飞行路线：规划最短、最省油的飞行路线，避免不必要的盘旋和等待。

*轻量化：减少飞机的重量，减少燃料消耗。

*单引擎滑行：在接近目的地时关闭一只发动机，利用剩余能量滑行。

*持续下降进近：使用持续下降进近程序，减少飞机在下降阶段的燃料消耗。

技术成熟度和成本效益评估

以上低排放航空技术处于不同的成熟度和成本效益水平：

|技术|成熟度|成本效益|

||||

|涡轮电气混合动力飞机|较高|中等|

|全电动飞机|较低|高|

|氢燃料电池飞机|较低|高|

|可持续航空燃料|较高|中等|

|运营优化措施|较高|低|

在选择和实施城市观光飞行路线的低排放航空技术时，需要考虑技术成熟度、成本效益、环境效益和基础设施可用性等因素。

结论

低排放航空技术为减少城市观光飞行碳足迹提供了多种途径。通过采用这些技术，并实施运营优化措施，可以打造更加可持续、低碳的城市空中交通系统。第三部分景点碳足迹分析关键词关键要点【景点碳足迹分析】

1.利用数据模型和游客流数据分析景点碳排放表征，包括景点活动、交通和住宿。

2.评估景点碳足迹对目的地整体可持续性绩效的影响，确定减排重点领域。

3.探索创新技术和最佳实践，优化景点运营，如减少能源消耗、使用可再生能源，和引入低碳交通方式。

【气候变化缓解措施】

景点碳足迹分析

景点碳足迹分析是可持续城市观光飞行路线设计中至关重要的一步，因为它确定了特定景点对温室气体排放的影响。通过量化每个景点产生的排放量，运营商可以优先考虑低碳景点并优化路线以最小化总体碳足迹。

碳足迹评估方法

评估景点碳足迹的方法包括：

*生命周期评估(LCA)：考虑景点建设、运营和退役过程中所有温室气体排放。

*直接排放：测量景点内产生的直接排放，例如来自能源消耗、交通和废物处理。

*间接排放：计算景点活动产生的间接排放，例如来自游客交通、食品和饮料消费以及纪念品生产。

影响碳足迹的因素

景点碳足迹的影响因素包括：

*景点规模和类型：大型景点往往比小型景点产生更大的碳足迹，例如主题公园比博物馆产生更大的排放量。

*建筑和基础设施：能效建筑和可再生能源的使用可以显著减少排放。

*交通：游客前往景点的交通方式对碳足迹有重大影响。公共交通和步行等低碳交通方式可以减少排放。

*能源消耗：照明、供暖、制冷和其他能源需求会对排放产生影响。

*废物管理：废物的产生和处理会产生温室气体。

*游客行为：游客的行为，例如购买纪念品、食品和饮料的消费，也会影响景点碳足迹。

数据收集和分析

收集景点碳足迹数据涉及：

*与景点管理人员合作，获取相关数据。

*抽样调查游客，了解交通模式、能源消耗和其他活动。

*使用碳排放计算工具，例如国际民航组织(ICAO)的碳计算器。

分析收集的数据以确定每个景点的碳足迹，并根据影响因素进行比较。

低碳景点识别

通过碳足迹分析，运营商可以识别低碳景点并优先考虑将其纳入观光飞行路线。低碳景点通常具有以下特征：

*可步行或公共交通轻松抵达。

*使用可再生能源和能效技术。

*实施废物管理和回收计划。

*鼓励游客采用低碳行为。

优化路线规划

通过结合景点碳足迹分析和优化算法，运营商可以设计出最小化整体碳足迹的观光飞行路线。路线优化应考虑：

*景点的碳足迹。

*景点的地理位置和邻近性。

*游客兴趣和偏好。

*交通模式的影响。

通过采用这些策略，运营商可以设计出可持续的城市观光飞行路线，既能满足游客需求，又能最大限度地减少对环境的影响。第四部分优化飞行路径和高度关键词关键要点优化飞行路径

1.动态调整飞行路线：利用实时数据（例如天气、交通状况）动态优化飞行路线，减少不必要的航行里程和燃料消耗。

2.利用人工智能（AI）：应用AI算法分析大量数据，识别最优的飞行路径，考虑因素包括风速、湍流和地形。

3.与其他航司合作：与其他航空公司协调飞行计划，共享数据和资源，减少航线重叠和交通拥堵。

优化飞行高度

1.分级爬升：实施分级爬升程序，使飞机在特定高度范围内爬升，减少燃料消耗和噪音污染。

2.连续下降：利用持续下降技术，允许飞机在下降过程中持续调整高度，减少燃油消耗。

3.优化巡航高度：根据飞机重量、风速和航程计算最佳巡航高度，实现最佳燃油效率。优化飞行路径和高度

战略路径规划

*优化航线网络：通过分析历史数据和预测未来需求，优化城市观光的航线网络。考虑不同地区的景点分布、交通流量模式和季节性变化。

*建立高效的空域：与航空交通管制当局合作，分配专用空域，以避免与其他航空活动冲突。制定严格的程序，以确保安全和高效的空中交通管理。

*采用先进导航技术：利用全球导航卫星系统(GNSS)、惯性导航系统(INS)和地形参考导航(TRN)，实现精确的航线跟踪和优化路径规划。

高度优化

*确定最佳巡航高度：根据飞行距离、气象条件和地形影响，确定城市观光飞行的最佳巡航高度。优化高度以最大程度地减少燃料消耗和排放，同时确保乘客拥有最佳的观景体验。

*考虑地形影响：分析地形数据，确定城市观光路线上的起伏和障碍物。调整高度，以避免与障碍物发生冲突，并最大化风景区的可视性。

*优化爬升和下降路径：设计最佳爬升和下降路径，以最小化燃料消耗和噪声污染。利用自然地形和动力学，实现高效的altitude管理。

气象因素影响

*考虑气象条件：实时监控气象数据，包括风向、风速、温度和能见度。根据天气状况调整飞行路径和高度，以最大化安全性、舒适性和观景体验。

*规划绕流路径：制定绕流路径，以应对恶劣天气或不可预见的障碍物。提前规划替代路径，以确保航班平稳运行和乘客安全。

*与气象服务合作：与气象服务机构保持密切合作，获取准确的天气预报和预警。利用最新气象信息，优化飞行决策和管理风险。

数据分析和优化

*收集飞行数据：通过机载传感器和数据记录器，收集详细的飞行数据，包括路径、高度、速度和燃料消耗。

*进行数据分析：分析飞行数据，以识别优化机会。确定影响燃料效率、排放和乘客体验的关键因素。

*实施持续改进：根据数据分析结果，实施持续的优化措施。更新飞行路径、高度和程序，以提高效率、减少环境影响和增强乘客满意度。

技术创新

*电动和混合动力飞机：引入电动和混合动力飞机，以减少燃料消耗和排放。优化飞行路径和高度，以最大化飞机的续航时间和效率。

*无人机技术：探索无人机技术在城市观光中的应用。利用无人机的高机动性和灵活性的优势，提供独特的视角和定制的观光体验。

*增强现实(AR)和虚拟现实(VR)：利用AR和VR技术增强乘客体验。通过互动式叠加内容和沉浸式模拟器，提供附加信息和娱乐。第五部分噪音污染减缓措施关键词关键要点【飞机噪声主动控制技术】

1.实施引擎噪声优化，采用新型低噪引擎、隔音材料和声学屏障等措施，有效降低引擎噪声。

2.推广主动噪声控制技术，通过在飞机机身安装传感器和扬声器，产生与机外噪声相位相反的声波，从而抵消外部噪声。

3.探索激光诱导等离子体减噪技术，利用激光束在飞机排气尾流中诱导等离子体，改变尾流结构，降低噪声。

【地面降噪措施】

噪音污染减缓措施

城市观光飞行路线设计中，噪音污染减缓措施至关重要，旨在最大程度减少飞机噪声对地面居民的影响。以下是一些有效的减缓措施：

1.优化飞行路线

*调整飞行路径：将飞行路线从密集居民区转移到开放区域或低人口密度地区。

*限制飞行高度：在居民区上空设置最低飞行高度，以降低噪音水平。

*实施曲线进近和离场程序：采用渐进式爬升和下降，减少噪声尖峰。

*限制夜间飞行：在夜间实施宵禁或宵禁期间减少航班数量，以减轻睡眠期间的噪音影响。

2.飞机降噪技术

*隔音飞机：使用隔音材料和设计来减少机舱和发动机的噪音。

*消声器和吸音器：安装在发动机排出管道和机舱内，以吸收和消散噪音。

*翼梢小翼：安装在机翼边缘，有助于减少翼尖湍流噪声。

3.地面降噪措施

*声障：沿飞行路线建造隔音墙或土丘，以阻挡飞机噪音。

*绿化：种植树木和灌木，以吸收和散射噪音。

*隔音建筑：使用隔音材料和设计来建造地面建筑物，以减少内部噪音。

4.运营程序

*限制单次飞行数量：减少同时在空中的飞机数量，以减少总体噪音水平。

*使用低噪音操作程序：优化爬升和下降速率，并限制使用高功率设置。

*夜间宵禁：在夜间限制或禁止飞行，以减少对睡眠质量的影响。

5.社区参与和教育

*噪音监测计划：建立监测系统，以跟踪噪音水平并确定问题区域。

*社区咨询：定期与受噪音影响的社区协商，征求反馈并解决问题。

*公共教育活动：提高公众对飞机噪音及其影响的认识，并促进噪音减缓措施的理解。

评估和监控

有效实施噪音污染减缓措施需要持续评估和监控，以确保其有效性。以下是评估和监控措施：

*噪音监测：使用噪音监测设备持续测量噪音水平，以评估减缓措施的有效性。

*社区反馈：收集受噪音影响的社区的反馈，以确定需改进的领域。

*技术评估：评估飞机降噪技术和地面降噪措施的性能，并根据需要进行调整。

通过实施这些噪音污染减缓措施，城市观光飞行路线可以显着减少飞机噪声对地面居民的影响，从而改善生活质量和整体城市宜居性。第六部分生物多样性保护考量关键词关键要点城市绿化对生物多样性的影响

1.城市绿化可提供关键栖息地，支持各种动植物，包括濒临灭绝的物种。

2.绿化区域可连接分散的栖息地，促进物种迁徙和基因交流。

3.城市树木和植被有助于净化空气和水，为野生动物创造更健康的生态系统。

减少城市光污染对野生动物的影响

1.过度的人工照明会干扰野生动物的自然昼夜节律，影响其行为和健康。

2.减少光污染，例如通过实施黑暗天空政策，可以为夜间活动物种创造更适合的栖息地。

3.采用节能照明技术和战略性照明方案可以有效缓解光污染。

城市噪声对野生动物的干扰

1.交通、建筑和其他城市活动产生的噪声会掩盖野生动物的沟通、觅食和捕食能力。

2.持续的噪声暴露会导致生理和行为压力，可能导致野生动物迁徙或死亡。

3.通过隔音措施、交通管制和绿色基础设施，可以有效降低城市噪声对野生动物的影响。

城市水环境的生物多样性

1.城市河流、湖泊和湿地为多种水生生物提供栖息地，包括鱼类、两栖动物和水鸟。

2.保护水质和水生态系统，例如通过减少污染和恢复河岸，对于维护城市生物多样性至关重要。

3.人工湿地和雨水花园等绿色基础设施可以帮助净化水质并为野生动物提供栖息地。可持续城市观光飞行路线设计中的生物多样性保护考量

背景

城市观光飞行活动日益普及，为人们提供了从独特视角欣赏城市景观的机会。然而，这些活动也可能对城市生态系统产生重大的影响，尤其是对生物多样性造成潜在威胁。

生物多样性影响

*噪音污染：直升机和其他观光飞机产生的噪音会干扰鸟类、昆虫和其他野生动物的交流、觅食和栖息。

*栖息地破坏：直升机着陆坪、停机坪和其他基础设施的建设可能会破坏或分割野生动物栖息地，影响其繁衍和生存。

*物种碰撞：鸟类和蝙蝠等动物可能与观光飞机相撞，导致受伤或死亡。

*生态系统干扰：观光飞行活动可能会干扰野生动物的觅食、繁殖和其他自然行为，从而影响种群动态和生态系统平衡。

保护措施

为了减轻观光飞行对生物多样性的影响，至关重要的是实施保护措施。这些措施包括：

1.限制飞行区域和高度：确定敏感的栖息地和物种，并在这些区域设置无飞行区或限制飞行高度。

2.规划替代着陆点：指定远离敏感生态系统的替代直升机着陆坪和停机坪，以最大程度地减少栖息地干扰。

3.实施噪音缓解措施：使用低噪音直升机或采用消声技术，以减少对野生动物造成的噪音污染。

4.设立缓冲区：在敏感栖息地周围划设缓冲区，限制观光飞行的活动，为野生动物提供安全的避难所。

5.限制飞行次数和持续时间：制定对观光飞行的次数和持续时间进行限制的规定，以最大程度地减少对生态系统的干扰。

6.进行环境影响评估：在确定新的观光飞行路线或扩展现有路线之前，进行全面环境影响评估，以评估对生物多样性的潜在影响。

7.监测和适应性管理：监测观光飞行活动对生物多样性的影响，并根据监测结果调整保护措施，以确保长期可持续性。

数据和证据

多项研究证实了观光飞行对生物多样性的负面影响。例如：

*一项在迪拜进行的研究发现，观光直升机产生的噪音造成了鸟类种群下降高达20%。

*在夏威夷，观光飞机造成的噪音导致海龟产卵减少了30%。

*2014年在纽约市进行的一项研究表明，直升机与鸟类碰撞事件的频率很高，导致大量鸟类死亡。

结论

可持续的城市观光飞行路线设计需要将生物多样性保护纳入考量。通过实施保护措施，例如限制飞行区域、规划替代着陆点和实施噪音缓解措施，我们可以最大程度地减少观光飞行活动对城市生态系统的负面影响。通过主动监测和适应性管理，我们可以确保观光飞行活动与生物多样性保护目标保持一致。第七部分社区参与和利益相关者参与社区参与和利益相关者参与

导言

社区参与和利益相关者参与是可持续城市观光飞行路线设计中不可或缺的元素。通过与社区和利益相关者合作，城市规划者和运营商可以确保路线设计满足各方利益，并得到各方支持。

社区参与

社区参与对于了解和解决受飞行路线影响的居民的担忧和需求至关重要。规划者可以通过以下方式进行社区参与：

*公开会议：举行公开会议，向社区介绍飞行路线计划，征求他们的意见和担忧。

*焦点小组：组织焦点小组，与居民进行更深入的讨论，收集详细反馈。

*调查：开展调查，收集对飞行路线的意见和偏好数据。

*线上参与：建立在线平台，让社区成员提供反馈、评论和建议。

利益相关者参与

利益相关者参与包括识别和参与受城市观光飞行路线影响的个人和组织。利益相关者可能包括：

*航空公司：运营观光飞行的航空公司。

*机场：提供起降设施的机场。

*监管机构：负责监管观光飞行的政府机构。

*旅游运营商：提供城市观光的旅游运营商。

*环境组织：关注噪音和环境影响的组织。

利益相关者参与可以采取以下形式：

*利益相关者会议：召开利益相关者会议，介绍飞行路线计划并讨论潜在影响。

*工作组：成立工作组，深入探讨特定问题，如噪音缓解或环境影响。

*咨询委员会：组建咨询委员会，持续参与飞行路线规划和运营。

具体参与策略

进行有效社区参与和利益相关者参与时，应考虑以下具体策略：

*尽早参与：在飞行路线规划的早期阶段就开始参与。

*透明和公开：向社区和利益相关者透明地提供信息，并广泛征求意见。

*回应担忧：认真对待社区和利益相关者的担忧，并采取措施解决这些担忧。

*持续参与：在飞行路线规划和运营的全过程中持续参与社区和利益相关者。

*建立信任：与社区和利益相关者建立信任，建立积极的关系。

案例研究

纽约市

纽约市在城市观光飞行路线设计中实施了广泛的社区参与和利益相关者参与。该市通过以下举措征求了社区和利益相关者的意见：

*公开会议和听证会

*调查和反馈表

*与居民协会和社区团体合作

伦敦

伦敦希思罗机场在规划一条新的城市观光飞行路线时，采取了主动的利益相关者参与方法。机场通过以下方式参与利益相关者：

*建立利益相关者咨询小组，包括当地居民、航空公司和社区团体

*举办技术研讨会，讨论噪音缓解措施

*创建在线门户，提供有关飞行路线的信息和更新

结论

社区参与和利益相关者参与是可持续城市观光飞行路线设计的重要组成部分。通过与社区和利益相关者合作，城市规划者和运营商可以确保路线设计满足各方利益，并得到各方支持。采取全面和透明的参与策略至关重要，以建立信任，解决担忧，并确保飞行路线在环境、经济和社会可持续的情况下运营。第八部分可持续认证和标准关键词关键要点【可持续旅游认证和标准】

1.全球可持续旅游委员会（GSTC）标准：提供了一套全球认可的可持续旅游准则，涵盖经济、社会和环境维度。

2.生物圈保护区认证：由联合国教科文组织颁发，认证致力于保护自然遗产和促进可持续发展的特定区域。

3.绿色环球认证：面向酒店、餐饮和会议场所，评估其在资源管理、废物处置和可持续采购方面的表现。

【可持续航空认证和标准】

可持续认证和标准

引言

可持续城市观光飞行路线的设计是一项复杂的工程，涉及环境、社会和经济方面的考虑因素。可持续认证和标准为制定对目的地和环境负责的观光路线提供了框架。

绿色旅游全球标准(GSTC)

GSTC是一套国际公认的标准，为可持续旅游实践提供指导。该标准包