汽车常见故障诊断排查及诊断树

汽车常见问题排查故障树一、发动机常见问题排查故障树第一部分：发动机加速无力诊断故障树第二部分：发动机传感器诊断故障树第三部分：发动机执行器诊断故障树第四部分：发动机振动异响诊断故障树一、发动机加速无力诊断故障树发动机加速无力主要原因包括发动机进气量不足、点火异常、燃油供给不足、发动机水温高、使用劣质燃油及发动机进入“跛行”等。二、发动机传感器诊断故障树传感器的作用：

检测发动机发生的物理变量，变量值通过信号处理器向控制器（ECU）传递电子信号。控制器计算发动机工作所需的各种控制变量和判断运转条件，产生控制执行器的电子输出信号。

需要检测的物理变量：

一般控制发动机需要检测的变量有空气流量、进气管压力及大气压力、冷却水温及进气温度、曲轴及凸轮轴角度和速度、排气管内氧的浓度、爆震等。

二、发动机传感器诊断故障树三、发动机执行器诊断故障树执行器故障树主要分析进气系统、燃油喷射系统、点火系统及拖附系统的主要执行器，包括电子节气门、油轨喷油器总成、点火线圈、碳罐电磁阀等零部件。四、发动机振动异响诊断故障树二、转向异响、转向沉故障诊断第一部分：液压转向系统简介01第二部分：转向异响排查方法02第四部分：售后转向异响/沉重案例简介04第三部分：转向沉重排查方法03目录一、液压转向系统简介第1页／共14页液压助力转向系统，主要包括以下部分：1-方向盘2-转向管柱3-转向中间轴4-转向油罐5-转向管路：分转向供油管、转向高压管、转向回油管6-转向油泵总成7-齿轮齿条转向器总成8-车轮总成方向盘转向管柱转向中间轴转向油泵总成转向油罐车轮总成转向器总成转向回油管总成转向高压管总成转向供油管1.液压转向系统组成部件一、液压转向系统简介第2页／共14页2.转向系统原理驾驶员转动方向盘，力矩通过转向管柱及转向中间轴传递至转向器输入轴，转向器输入轴通过转阀组件分配由转向油泵提供的高压油，高压油进入相应侧转向器液压缸，形成助力，推动转向横拉杆向相应侧移动，进而推动车轮转动。方向盘转动转向管柱及中间轴转动转向器输入轴的转动转向横拉杆的移动车轮的转动二、转向异响排查方法第3页／共14页2.1转向异响定义

转向系统零部件工作过程中及转向操作过程中产生的不正常声响，称为转向异响；转向系统由于其直接和驾驶员接触，在工作过程中产生的噪音和振动往往直接被驾驶员所感知，直接影响驾乘舒适性和安全性，因此越来越受到关注。液压助力转向系统主要由机械部分和液压助力部分组成，其噪音可归为机械噪音和液压噪音两类。二、转向异响排查方法第4页／共14页异响分类：（一）、机械异响机械噪音主要是由于机械转向及传动部分组件间隙或安装引起，影响驾乘舒适性，由于从方向盘到到车轮转向传动连接零部件较多，一个零件出现异响，在传动路径上均能感受到振动，因此经常出现误判问题。机械异响可分为，转向换向间隙异响、转向摩擦异响及偶发“咯噔”异响。

（二）、液压异响液压异响也称为液压噪音，根据噪音声音不同，液压噪音可分为“刺啦”噪音，“呼噜”噪音，“嗡嗡”噪音，“吱吱”噪音等主要和液压零部件有关，重点排查转向油罐、转向管路、转向油泵和转向器。以下重点介绍不同转向异响排查方法。2.2转向异响分类二、转向异响排查方法第5页／共14页转向换向异响排查方法见右图。2.2.1机械异响排查方法1二、转向异响排查方法第6页／共14页2.2.1机械异响排查方法2转向摩擦异响排查方法见右图。二、转向异响排查方法第7页／共14页2.2.1机械异响排查方法3偶发“咯噔”异响排查方法见右图。二、转向异响排查方法第8页／共14页2.2.2液压异响排查方法转向系统工作时，转向油液在转向系统内循环流动，由于换向阀等控制元件或管路布置因素改变了液流的压力和方向，导致系统回路中压力瞬间急剧变化，产生冲击噪音，或者因节流而产生气穴噪音或膨胀噪音等现象。

当转向系统承受较大负荷或者在极限位置附近时，系统油液压力大，易引起较大的压力波动和系统共振，其中转向限位时转向油泵“吱吱”卸荷声音为正常现象，需注意区分。右图为转向液压噪音的排查方法。三、转向沉重排查方法第9页／共14页3.1转向沉重定义驾驶员转动方向盘沉重费力的现象称为转向沉重，常见的转向沉重问题，多与系统清洁度及转向油路存在泄漏有关。涉及清洁度问题导致转向沉重问题，原则上需重新更换新转向油液，如杂质较多，需整体更换转向油罐、转向管路、转向油泵及转向器等零部件。三、转向沉重排查方法第10页／共14页3.2排查方法转向沉重故障排查方法见右图。第11页／共14页4.1转向异响案例1-转向中间轴异响转向中间轴异响确认方法：转动方向盘，检查转向中间轴与转向管柱、上下转向中间轴间、转向中间轴与转向器连接花键及紧固螺栓，中间轴伸缩花键，十字轴是否存在间隙窜动，如果有，更换转向中间轴。售后主要问题有：转向中间轴橡胶堵塞装配不到位或未装配、未装橡胶防尘罩导致进水异响四、售后转向异响/沉重案例简介转向中间轴安装螺栓橡胶堵塞橡胶防尘罩第12页／共14页4.2转向异响案例2-转向器内拉杆松旷异响内拉杆松旷异响确认方法：将车辆举升起来，四轮离地，通过左右摆动轮胎，可以感觉到转向器拉杆球头部位有明显松旷感觉，可以将外球销与截臂松开，用手抓住外球头轴向拉动，有明显间隙感。失效原因一般为车辆使用不当，防护套受外力磕碰破损，泥水进入转向器内部将拉杆球头锈蚀，产生松旷异响；拉杆球头锈蚀导致松旷异响防护套破损四、售后转向异响/沉重案例简介第13页／共14页4.3转向异响案例3-转向器外球销松旷异响球销锈蚀导致松旷异响球销松旷异响确认方法：将车辆举升起来，四轮离地，通过左右摆动轮胎，可以感觉到转向器球销部位有旷感，可以将外球销与转向节松开，用手拉动球销，有明显间隙感。失效原因一般是：由于车辆使用不当，球销防护套受外力磕碰破损，泥水进入球销内部将球销锈蚀，产生松旷异响；4.4转向异响案例4-单向阀脱出导致液压异响由于车辆使用不当，车辆轮胎受巨大外力冲击，冲击力通过油液将壳体内孔内单向阀损坏导致异响故障。单向阀损坏，不能正常回弹。单向阀损坏失效现象：车辆打着火后，不用打方向，原地静止状态下，有“嘶嘶”液流声。四、售后转向异响/沉重案例简介第14页／共14页4.5转向沉重案例1-拉杆弯曲导致沉重拉杆弯曲导致沉重等故障由于车辆使用不当，车辆轮胎受巨大外力冲击，冲击力通过轮胎、外球销传递至转向器内拉杆，将拉杆弯曲，产生沉重等故障。4.6转向沉重案例2-转向器内部油封损伤由于清洁度问题，导致转向器内部油封划伤，密封不严，防尘罩内存有大量防尘罩，导致转向沉重问题四、售后转向异响/沉重案例简介三、制动售后问题故障诊断CONTENTS第一部分：制动系统概述01第三部分：制动抖动故障诊断02第二部分：制动异响故障诊断03第四部分：制动效果差故障诊断04目录分析系统：制动系统制动系统功能：使车辆按驾驶员意图及时减速、停车和驻车，制动过程中踏板感觉舒适、灵敏、可控，噪音在可接受范围内。工作原理：1、驾驶员踩踏制动踏板，踏板臂与制动灯开关脱开，制动灯点亮；2、制动踏板臂推动助力器的推杆运动，助力器把作用在踏板上的力放大，推动制动总泵活塞移动建立压力，制动液在制动硬管与软管中流动，传递到前制动卡钳分泵与后制动卡钳分泵中；3、制动液通过管路进入到卡钳体中，推动活塞带动内摩擦片沿轴向向制动盘压紧；同时油压作用于卡钳钳体内缸孔，克服钳体滑阻后，使卡钳钳体在导向销和定位销上沿轴向反向移动，两侧摩擦片完全压紧制动盘从而产生制动力矩，起到制动作用。一、制动系统概述a.前制动角总成：由前制动钳总成、轮毂轴承、转向节、制动盘和防尘罩等组成；b.制动操纵机构：由制动踏板总成及安装螺栓组成，执行制动操作；c.驻车操纵机构：EPB电子驻车系统，由EPB开关，EPB控制器、EPB卡钳等组成；d.后制动角总成：由后制动钳总成、轮毂轴承、制动盘和防尘罩等组成，执行行车制动和驻车制动，分装于后桥总成；e.制动调节机构：低配ABS系统，由ABS模块、轮速传感器组成。高配ESP系统，由ESP模块、轮速传感器、转角传感器、横摆角传感器组成；f.制动伺服机构：由制动总泵及真空助力器总成、真空管总成等组成，提供真空助力；g.制动管路：Ⅱ型双回路，由制动硬管、制动软管、管夹和固定夹等组成。一、制动系统概述二、制动异响故障诊断

制动异响：制动时，由制动钳摩擦片和制动盘摩擦激励，由制动器或周边零件发出的让人感觉不舒服的特定噪音。来源路径响应冷抖动ColdJudder▷BTV(BrakeTorqueVariation)

DTV(DiscThicknessVariation)▷转向系统/悬架系统/车身▷振动

方向盘

座椅/车身

制动踏板热抖动HotJudder▷BTV-主要来自制动盘扭曲

热变形、热斑-摩擦系数变化▷转向系统/悬架系统/车身-与底盘系统共振▷振动或隆隆声三、制动抖动故障诊断制动抖动：制动时车辆的振动或脉动，司机或乘客感知的来自方向盘、地板、制动踏板的抖动三、制动抖动故障诊断三、制动抖动故障诊断四、制动效果差故障诊断制动效果差：汽车在行驶过程中，制动力明显不足。在一般制动时，需要比平时早踩和增大踏板力、踏板行程，才能取得预期的制动效果；而在紧急制动时，制动距离明显增长，制动时间也增大。由于不能在最短的距离内停车，容易产生交通事故。四、制动效果差故障诊断四、自动变速器常见故障排查第一部分：自动变速器典型故障情况统计01第三部分：自动变速器无法升挡故障排查02第二部分：自动变速器换挡冲击故障排查03第四部分：R挡无法行驶故障排查04目录一、自动变速器典型故障情况统计自动变速器总成主要故障情况统计如下：二、自动变速器换挡冲击故障排查变速器2挡换1挡冲击，具体排查故障树如下（若有故障码，则依据故障码情况具体排查分析即可）：三、自动变速器无法升档故障排查3挡正常行驶，但是无法升入4挡，车辆顿挫感明显，具体排查故障树如下（若有故障码，则依据故障码情况具体排查分析即可）：四、R挡无法行驶故障排查车辆无R挡，行驶中只有1,2,3挡，偶尔变成N档空转，排查步骤如下：五、驱动桥故障诊断排查第一部分：异响第二部分：通气塞漏油第三部分：振动第四部分：总结一、异响驱动桥异响原因大多为传动间隙过大、轴承松旷、内部零件断裂损坏等。检查主齿法兰空行程主齿轴承、垫片等损坏零件碎块内部零件损坏齿轮或轴承磨损是否结束是否前桥/后桥异响间隙过大维修或更换主减速器否轴向窜动检查润滑油是拆解检查维修前桥后桥主齿法兰一、异响故障现象排查方向排查方法建议措施异响传动间隙检查主齿法兰空行程，不能＞10mm更换主被齿、法兰盘主被齿打齿检查前桥是否卡滞或是规律性异响更换主减速器总成差速器齿轮打齿检查前桥是否卡滞、差速是否正常或是规律性异响更换主减速器总成轴承是否烧蚀检查前桥主齿是否卡滞，齿轮油是否异常发黑烧蚀更换主减速器总成齿轮烧蚀检查齿轮表面，是否异常烧蚀、磨损，齿轮油是否异常发黑烧蚀更换主被齿、齿轮油等其他零件损坏检查垫片、行星齿轮轴等零件是否损坏更换损坏件二、通气塞漏油前桥和后桥的通气结构均为常闭式通气塞，如右图所示，通气塞漏油问题排查说明如下。后桥总成通气塞B40铝壳前桥B40铁壳前桥B80铁壳前桥通气塞漏油查看通气塞周围更换通气塞正常通气现象相邻零件漏油排查其他漏油点结束否是干燥油泥湿润油液按压通气塞帽否是正常弹起二、通气塞漏油故障现象排查方向排查方法建议措施通气塞漏油通气塞堵塞检查通气塞周边是否有干泥糊住通气塞帽清理泥浆，按压通气塞帽，如异常则更换通气塞通气塞弹簧失效检查通气塞帽按压后是否正常弹起更换通气塞通气塞渗漏检查通气塞周圈是否有明显油液堆积、浸润更换通气塞，如更换后仍旧渗漏严重，建议排查桥内档油结构是否异常通气塞是否拧紧力矩下降检查力矩值按10~12Nm力矩紧固三、振动驱动桥振动原因大多为主齿法兰与传动轴连接螺栓松动、传动轴轻点与驱动桥主齿法兰重点未就近装配、主齿法兰跳动超差等。前桥后桥主齿法兰驱动桥振动维修或更换驱动桥检测主齿法兰跳动是否排查传动轴或转90°装配验证结束否是漆标错位或扭矩下降查看主齿法兰与传动轴连接螺栓按扭矩复紧螺栓轻重点匹配重新匹配轻重点大于0.1mm是否注1：轻重点匹配检查时，需查看连接螺栓是否有拆卸痕迹以及车辆的维修记录；注2：主齿法兰盘跳动检测时，应查看驱动桥是否有磕碰、主齿法兰盘是否有拆卸痕迹。三、振动故障现象排查方向排查方法建议措施驱动桥振动主齿法兰与传动轴连接螺栓检查螺栓是否松动或是漆标错位紧固连接螺栓轻重点配对检查传动轴轻点和驱动桥法兰重点是否匹配按轻重点重新匹配装配主减法兰跳动测量主减法兰的端跳和径跳，不能＞0.1mm更换法兰或是主减速器总成法兰处磕碰或是变形检查法兰是否磕碰或是明显变形更换法兰或是主减速器总成传动轴原因将传动轴调转90°，180°装配复验如有改善按该角度装配紧固螺栓，如无改善更换传动轴四、总结1、以上诊断说明可排查驱动桥常见的异响、通气塞漏油、振动问题；2、以上诊断说明仅供常规原因排查，特殊故障需特别处理；3、具体更换零件，可根据技师能力水平适当调整。六、传动轴异响、共振故障诊断排查第一部分：异响第二部分：振动一、异响故障诊断传动轴异响故障诊断：花键副间隙偏大、十字轴轴承松旷、万向节损坏；其排查作业指导如下：检查花键副圆周间隙十字轴油封、轴承异常磨损转动灵活部分零件损坏花键副异常磨损是否结束是是传动轴异响间隙过大维修或更换传动轴总成否轴承松旷检查万向节是否损坏否重新确认异响来源前传动轴总成后传动轴总成万向节花键副故障现象排查方向排查方法建议措施传动轴异响花键副间隙偏大检查花键副橡胶波纹套是否开裂修复或更换检查花键副圆周间隙是否可手动感知修复或更换十字轴轴承松旷十字轴式万向节局部的油脂外溢属正常现象维持现状检查十字轴式万向节周边有大量油脂甩漏修复或更换检查十字轴油封、轴承是否异常磨损，轴承松旷修复或更换万向节损坏检查十字轴式万向节是否转动灵活修复或更换检查万向节耳孔叉是否破裂更换检查十字轴轴承是否烧蚀、断裂更换一、异响故障诊断二、振动故障诊断传动轴振动故障诊断：连接螺栓松动、传动轴轻点与对手件连接法兰重点未按最近相位角进行装配、剩余不平衡量超差；其排查作业指导如下：传动轴振动维修或更换传动轴总成剩余不平衡量是否重新确认振动来源结束否是漆标错位查看连接螺栓是否松动按扭矩复紧螺栓标记点匹配度是否最近重新按最近相位角匹配轻重点（或按旋转90°、180°校核测试）超差是否前传动轴总成后传动轴总成轻点标记-1轻点标记-2故障现象排查方向排查方法建议措施传动轴振动连接螺栓松动检查传动轴各连接螺栓是否松动或丢失螺栓复紧检查传动轴各连接螺栓是否掉扭螺栓复紧传动轴轻点与对手件连接法兰重点未按最近相位角进行装配检查传动轴轻点是否与对手件法兰重点是否按最近相位角装配修复如是按最近相位角装配，再依次按旋转90°、180°、270°装配进行校核测试修复或更换检查十字轴油封、轴承异常磨损，轴承松旷修复或更换剩余不平衡量超差检查传动轴平衡片是否丢失修复或更换检查传动轴总成剩余不平衡量是否超差修复或更换二、振动故障诊断七、行驶时车身共振问题排查及维修行驶时车身共振问题1.问题描述

针对行驶工况车身共振的现象主要包括两类。（1）高速振动问题：主要表现为车速在80km/h及以上，车内地板、座椅及方向盘抖动现象。（2）方向盘摆振问题：主要表现为高速行驶（80km/h及以上），方向盘出现左右摆振现象。结论：120km/h座椅导轨振动主要贡献频率为15Hz、60Hz附近。120km/h座椅振动120km/h是行驶时车身共振问题的典型车速。行驶时车身共振问题2.问题分析

15Hz：车速v=33.33m/s，车轮直径d=0.71m，车轮激励频率f=v/πd≈15Hz，与路面激励（轮胎）有关；60Hz：

依据传动轴速比计算，60Hz与传动轴工作激励频率一致，与传动系统激励有关。针对

120km/h座椅振动大问题，主要对频率15Hz、60Hz进行查找和优化。60Hz15Hz四轮定位在排除装配、零部件个体质量差异、发动机标定数据版本后开展分析行驶时车身共振问题3.原因确认

经大量的测试和方案验证，确认行驶工况车身共振的原因主要包括两方面。（1）高速振动问题：传动系统的动不平衡量较大，在高速工况会激励起前后桥位置的振动，从而导致车内振动，偶尔伴有轰鸣。（2）方向盘摆振问题：轮胎总成不平衡量不达标，导致高速行驶方向盘出现摆振现象。车内噪声变化情况（噪声降低6dB）后桥振动变化情况（振动降低70%）调整传动系统不平衡量对比效果行驶时车身共振问题4.维修方案

经大量的测试和方案验证，确认行驶工况车身共振的原因主要包括两方面。（1）高速振动问题：保证传动轴和桥安装满足轻、重点要求；传动轴和前、后桥控制指标：a)传动轴在3400rpm下要求动不平衡量≤18gcm；b)前后桥法兰盘要求端面跳动量≤0.08mm，径向跳动量≤0.1mm。（2）方向盘摆振问题：

保证四轮定位满足设计状态要求（通常针对更换过轮胎车辆重点关注）；保证轮胎总成不平衡量≤10g。行驶时车身共振问题5.售后维修方案

方向盘和地板左右方向抖动和上下振动感（高速）条件：车速：80km/h以上转速：2000rpm以上首先确认桥与传动轴轻重点标记是否对齐，操作方法详见P7无效果，再进行确认传动轴和前后桥的断点号前后传动轴（20160520）前后桥（20161230）若全部为断点后样件，请根据先易后难的方法进行更换，更换步骤见P10问题解决客户反馈问题1售后维修方案（高速振动问题）问题2：车速80km/h以上，方向盘摆振现象（左右方向最为明显）。应对方法：1.四轮定位校核；2.校准轮胎总成不平衡量是否满足要求。问题1（高速振动问题）：

车速80km/h以上，发动机转速2000rpm以上，方向盘和地板有左右方向的抖动感和上下方向的振动感（有时车内有压耳的轰鸣声），更换档位后，在同样车速依然出现该现象，摘挡滑行时现象仍出现。应对方法：如右图所示。行驶时车身共振问题5.售后维修方案-问题1

5.1轻重点识别传动轴总成轻点（绿色点状油漆标识）、分动器总成法兰重点（0型标识）、主减速器带半轴套管总成、后桥总成法兰盘高点（点标识），特别注意2016.8.15前生产的后桥是“=”标识。1）传动轴总成轻点-滑动叉端轻点12）传动轴总成轻点-焊接叉端轻点23）分动器总成法兰重点“0”型重点3“0”型重点44）主减速器带半轴套管总成法兰高点高点55）后桥总成法兰高点高点6（车辆生产日期2016-8-15后）高点6（车辆生产日期2016-8-15前）行驶时车身共振问题5.售后维修方案-问题1

5.2断点时间识别及确认

各零部件断点时间标识位置前轴断点时间见红色框区位置显示1后轴断点时间见红色框区位置显示2备注：H0109078，H代表年份2017年（G：2016年）0109代表1月9日078是代表当天生产的编号后桥断点时间见红色框区位置显示首先确认各传动轴及桥的断点时间。若问题车辆上安装的前/后传动轴和前/后桥为断点时间之前生产的零部件，建议更换成断点时间之后的零部件，再确认问题是否仍然存在。前桥断点时间见红色框区位置显示

行驶时车身共振问题5.售后维修方案-问题1

5.3传动轴总成装配传动轴总成装配时，需使传动轴总成轻点（绿色点状油漆标识）分别与分动器总成法兰重点（0型标识）、主减速器带半轴套管总成、后桥总成法兰盘高点（点标识）相对正装配，装配标识点相位角最大相差不得大于45°；控制螺栓扭矩：55±5N·m。1）前传动轴与主减速器带半轴套管总成法兰装配轻点1高点52）前传动轴与分动器总成法兰装配轻点2重点3重点4轻点13）后传动轴总成与分动器总成装配4）后传动轴总成与后桥总成法兰装配高点6轻点2行驶时车身共振问题5.售后维修方案-问题1

5.4故障排查步骤若安装的零部件均为断点时间之后的，问题仍然存在，建议由由简单到难的顺序进行更换，若更换后无效果，将原车件装车复原。

①拆除前传动轴，重复上述工况实车状态评价问题是否解决？恢复车辆装配，注意传动轴轻重点装配及力矩要求恢复车辆装配，注意传动轴轻重点装配及力矩要求调整四轮定位及轮胎不平衡量或者更换合格胎评价，实现问题解决断点排查后问题依然存在否②分动器挂到4H档，拆除后传动轴，重复实车工况看问题是否解决？否③如果问题伴随表现为方向盘摆振现象明显（问题2），检测四轮定位及四个轮胎总成的动不平衡量是否合格（设计要求：≤10g）？百分表检查前桥跳动量是否合格并更换（端面跳动≤0.08mm，径向跳动≤0.1mm），无检测能力可先换前轴进行评价，无效果再换前桥前传动轴可通过更换新轴重复上述工况进行实车确认是百分表检查后桥跳动量是否合格并更换（端面跳动≤0.08mm，径向跳动≤0.1mm），无检测能力可先换后轴进行评价，无效果再换后桥后传动轴可通过更换新轴重复上述工况进行实车确认是是否进行实车故障排查总结并反馈，同时与量产车状态进行比较做出维修效果判断行驶时车身共振问题5.售后维修方案-问题1

桥跳动量测试依据《驱动桥法兰盘跳动量测试指导书》进行桥跳动量测试。采用杠杆指示（±0.01mm）与磁力表座和测量表架组合，进行测量。端跳测量示意图径跳测量示意图行驶时车身共振问题

桥跳动量测试测试步骤：①手动挡车辆，将变速器至于空挡，并解除驻车制动；自动挡车辆，应将变速器置于“N”挡，并解除驻车制动。②利用车辆举升装置达到前轮和后轮可转动（保证驱动桥法兰可自由转动），且在测试过程中车辆、驱动桥无振动。③断开被测驱动桥法兰与传动轴的连接，检查并清理法兰盘测量面，并确保法兰可自由转动。④调节测量表架，使测量头与法兰盘定位端面接触，并有0.5-1圈的压缩量，确保测量头与测量面始终保持接触。⑤用手以3-5转/分的速度匀速转动驱动桥法兰盘，读出指针或数显表最大偏差，调整测量位置，重复测量三次，取最大值作为测试结果。设计要求：法兰盘端跳：≤0.08mm，法兰盘径跳：≤0.10mm行驶时车身共振问题（1）零部件质量是最重要的环节，在更换样件时，建议务必核查样件是否满足设计要求；（2）目前针对传动轴动不平衡量测试，主机厂没有复检能力，需要产品供应商在提供样件时提供完整的检测报告。（3）传动轴与桥法兰轻重点装配时，不能完全对接，允许在规定的角度范围内。排查问题时，可通过调整角度进行效果验证。（4）控制轮胎总成动不平衡量≤10g（解决15Hz方向盘摆振问题）。6.注意事项八、仪表台共振（异响）问题排查及维修仪表台共振（异响）问题1.问题描述车辆在怠速、加速或高速行驶过程中，有时会出现仪表台共振（异响）等问题。2.问题分析仪表台产生异响的原因主要包括以下几种情况：（1）装配原因：仪表内零部件在装配过程中，由于个别部件松动或者拆装后仪表内有异物，在车辆行驶过程中产生异响；（2）零部件质量：电子器件（如空调箱、管路、仪表及电路等）因零部件单一质量问题，出现异响故障，从而传到车内。（3）车辆状态：如果在开空调工况下产生仪表内异响，还会涉及到空压机工作是否正常、冷媒加注标准是否正常；车辆长期使用磨损（前围相关安装的隔振垫松动或状态变化）造成的间隙变化使得接触的部件之间产生异响等。3.整车排查方案

主观评价及问题确认排查异响源头：判断异响为车内仪表内还是发动机舱问题确认后，排查对应部分的零部件装配及状态（通常需要拆装等操作，需要按照力矩要求完成）零部件更换及复原问题解决客户反馈仪表台共振（异响）问题说明：问题确认和排查过程：如果无法确定异响是发动机舱内还是车内仪表台内，建议优先排查是否为发动机舱内声音；在排除发动机及相关附件本体异响问题后，检查发动机与前围连接处的相关固定安装点装配等影响，可通过松开连接进行问题确认（可应用听诊器进行位置识别）；确认问题为车内仪表台内异响后，接下来主要进行仪表内零部件的功能、装配、状态等方面进行排查；

顺序：电器仪表装配及功能—仪表板状态及装配力矩检查（拆装方式）—仪表内电器件功能及装配状态检查④针对特殊运行工况，如空调开启，需要检查空压机、管路、冷媒状态等针对性影响因素。仪表台共振（异响）问题4.维修方案

仪表台共振（异响）问题（1）安装点松动（2）异物掉落零件固定螺栓松动，卡扣脱出，装配不到位等原因引起，查找时注意异响位置有无零件松动，用手按压松动零件，异响消除，说明因松动引起。装配过程螺钉掉落到仪表板内部，或其它硬质物品误操作掉落到仪表板内部引起车辆行驶过程异响，如果异响在仪表板内部，考虑排查内部有无异物，检查异响位置，有无异物。仪表台共振（异响）问题4.维修方案

由于尺寸超差，装配后与周边件间隙偏小或线束长、缺少固定等原因，车辆行驶过程中仪表件与周边件相互敲击产生异响。手套箱、出风口、杂物盒等功能件，由于转轴等限位尺寸超差，配合松旷，行驶过程抖动引起异响，用手按压功能件表面，如异响消除，则由功能件松旷引起。（3）周边件敲击异响（4）功能件松旷仪表台共振（异响）问题4.维修方案

更换电子元件，解决相关功能和异响问题。（5）电子元件九、柴油车辆启动问题排查第一部分：正确启动车辆第二部分：启动问题排查一、正确启动车辆按照用户手册，正确启动发动机使用启动/停止按键启动发动机；（车辆装备有启动/停止功能，智能钥匙处于有效探测范围）启动方法如下：1、手动变速器车型：●将离合器踏板踩到底并保持住，将换档杆置于空档位置；●按一下启动/停止按键，即可启动发动机。2、自动变速器车型：●将制动踏板踩到底并保持住；●将换档杆置于P档或N档位置；●按一下启动/停止按键，即可启动发动机。柴油发动机车型：●进入车内，先按一下启动/停止按键后，当满足条件时仪表发动机进气预热指示灯会点亮；●待预热指示灯熄灭后，按照上述手动或自动变速器车型进行启动操作。二、启动问题排查序号系统名称故障特征排除方法1电气系统电路接线错误或接触不良检查接线是否正确和牢靠，检查导线是否有损坏情况2蓄电池电压不足蓄电池进行充电、检查发电机工作是否异常3转速传感器、相位传感器故障使用故障诊断仪检查故障码，查看有无转速信号输出，如没有，检查转速传感器安装和线路。检查同步信号，及相位传感器和线路4起动电机碳刷与整流子接触不良维修或更换碳刷，或者更换起动机5主继电器损坏更换继电器6燃油系统供油系统内有空气拆卸或者断开回油管路，启动或者拖动车辆运转，是管路中气体排出。如果车辆安装手油泵，可按压手油泵进行泵油，直到按不动为止，起动着车7燃油系统管路阻塞检查燃油系统管路是否畅通8燃油滤清器阻塞检查燃油滤清器或更换滤芯9喷油泵故障检查更换10喷油器故障检查更换11机械系统活塞环磨损过度更换活塞环12气门漏气检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封性，密封不好时应修理和研磨气门13正时系统检查正时皮带张紧力2.1发动机不能起动二、启动问题排查2.1发动机不能起动故障树2.2发动机低温起动困难序号系统名称故障特征排除方法1燃油进入冬季或严寒地区，未按要求选用柴油，柴油在低温条件下混浊、凝固根据发动机工作环境温度选用低凝点的柴油2润滑油进入冬季或严寒地区，未按要求选用机油，机油在低温条件下粘度过大，内摩擦力增加，发动机启动阻力矩增加根据发动机工作环境温度选用粘度小的机油，以降低启动所需的功率3蓄电池在严寒地区工作，未按要求选用蓄电池根据发动机工作环境温度，选用合适的低温蓄电池4预热系统由于电气元件故障导致预热系统不工作，预热塞不发热用诊断仪检查故障码，检修预热系统线路。检查每个预热塞的电压，判断是预热塞的故障还是电路故障二、启动问题排查2.2发动机低温起动困难故障树二、启动问题排查十、发动机高温问题排查诊断第一部分：售后车辆发动机超温排查流程附表：发动机超温问题——相关零部件故障排查表售后车辆发动机超温排查流程在仪表显示高温的情况下，发动机水温超温排查流程如下：1、仪表显示高温时，打开机舱盖，先检测发动机水温，若实际发动机水温并未超温，则检查组合仪表，看仪表内部是否存在元件故障、水温传感器故障、仪表线束故障；若发动机水温确实超温，则进入下一步检查流程；2、排查车辆是否发生过碰撞，是否进行改装，含前格栅、电器件、轮胎、悬挂等改装，并关注改装件对整备质量的影响；3、排查用户出现水温高问题时的使用工况。含：当日环境温度、车辆承载情况、道路情况、车辆行驶速度；4、排查发动机故障码，确保发动机处于正常工作状态；5、根据附表（发动机超温相关零部件故障排查树形图）逐一排查与发动机超温相关的零部件及其可能出现的故障；5、车辆水温超温情况实车复现，采集并记录如下数据：环境温度、发动机水温、扭矩、转速、功率、档位、电子扇电流及电压、排气温度、空调切断情况、实际道路坡度、路面情况。重复上述排查流程，直至找到超温原因。在仪表未显示高温的情况下，发动机水温超温排查流程如下：1、仪表未显示高温，但车辆无法正常行驶或空调无法正常使用时：①若车辆可正常行驶而空调无法使用，排除空调本身故障的前提下，则因空调策略原因，在发动机负荷较大使车辆进入限扭区间时，空调暂时关闭；②若车辆无法正常行驶且发动机水温超温，则检查组合仪表，看仪表内部可能存在的元件故障、水温传感器故障、仪表线束故障等，并进入下一步检查流程；2、排查车辆是否发生过碰撞，是否进行改装，含前格栅、电器件、轮胎、悬挂等改装，并关注改装件对整备质量的影响；3、排查用户出现水温高问题时的使用工况。含：当日环境温度、车辆承载情况、道路情况、车辆行驶速度；4、排查发动机故障码，确保发动机处于正常工作状态；5、根据附表（发动机超温相关零部件故障排查树形图）逐一排查与发动机超温相关的零部件及其可能出现的故障；5、车辆水温超温情况实车复现，采集并记录如下数据：环境温度、发动机水温、扭矩、转速、功率、档位、电子扇电流及电压、排气温度、空调切断情况、实际道路坡度、路面情况。重复上述排查流程，直至找到超温原因。附表电器件车内前空调箱总成与电动空调装置总成①密封不良、漏水②暖风水箱漏水③水阀漏水④损坏⑤空调箱内部机构卡死，导致执行器损坏暖风芯体总成①材质不佳导致漏水、破损②故障继电器保险盒①烧蚀、保险丝熔断②风扇高低温继电器烧毁温度循环伺服电机①故障②温度循环出现问题电动热水阀与软管总成①电动热水阀故障或漏水②软管卡箍松动③软管故障，漏水或老化机舱电器盒上盖本体总成①机舱电器盒内烧蚀②电器盒上盖本体总成内部短路燃油液体加热器总成①低温预热燃油加热器漏水发动机超温相关零部件故障排查树形图——电器件附表发动机相关件发动机水套①水套排气导管总成接头漏水②水套出气管固定不良、脱落③水套出气管与助力泵轮干涉磨损导致漏防冻液发动机悬置①悬置断裂将下水管拽坏导致漏防冻液发动机气缸垫①气缸垫平面不平漏水②密封不良②气缸垫烧蚀导致冷却液漏出发动机皮带轮①发动机皮带轮脱落发动机进出水管①进出水软管脱落②节气门故障③发动机进出水管老化膨胀导致密封不良③动机进出水管铁管焊接处漏冷却液缸盖总成①缸盖变形②发动机缸盖进出水口接头组件破损皮带张紧轮①皮带张紧轮因质量原因脱落导致皮带断