第12课+水陆交通的变迁+练习 高中历史统编版（2019）选择性必修2

第12课水陆交通的变迁一、选择题1.(2022长春第二实验中学月考)下图所示为秦王朝修建的秦驰道示意图。这一工程修建的主要目的是()秦驰道示意图A.彰显秦王朝统一的气势B.巩固秦王朝的大一统C.促进全国经济文化交流D.方便文书的上传下达2.(2023泰州期末)京杭大运河不仅是许多王朝赖以生存的南粮北运的大动脉，也是传统漕运的主要交通渠道和可靠保障，更是我国古代经济交流的生命线。由此可知，京杭大运河()A.成为古代唯一交通运输形式B.旨在促进中外经济文化交流C.服务于民生和军事战争需要D.方便了货物运输和经济交流3.述及全球航路的开辟，某学者言道：“1492年，既得到这两位君主的赞助，便同他的水手，乘着三只帆船，直向大西洋的西方航去。他在途中经过了不少的海洋风波，尝到了不少的人心叵测，卒于10月2日望见了新大陆外的一个小岛。”“他”开辟的航线()A.表明环球交通网络最终建立B.缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离C.促进了世界市场的最终形成D.成为新航路开辟的主要标志之一4.(2021辽阳期末)某学者认为，新航路不仅带来了欧洲与撒哈拉以南非洲以及亚洲的联系，而且促进了东方与西方以及大洋洲之间的互动。这一认识是基于新航路()A.促成了一个环球交通网络B.改变了东西方之间的航道C.促进了欧洲的商业革命D.加强了各地之间的政治联系5.(2024南京期末)某条运河被称为世界工程奇迹。该运河由法国人在19世纪80年代初开始建造，但很快由于工程技术问题和劳工的高死亡率而停工。美国于1904年接手这一工程，运用了大量现代工程手段，最终运河于1914年8月15日完工。这条运河的开通()A.体现了非洲经济和文化的发展活力B.开辟了连接地中海和大西洋的新通道C.成为连接红海和地中海的水上通道D.极大地缩短了太平洋与大西洋之间的航程6.(2023东莞期末)1871—1918年，德国将铁路建设纳入国有化计划，同时制定一系列交通制度，制定统一的铁路收费价目表；政府重视交通人员的培养，大学开设交通科学相关课程。这些措施()A.促进了德国交通科学化B.提升了普通民众的科学素养C.推动了大学教育的普及D.导致火车成为主要交通工具7.(2022汕头林百欣中学期中)右图所示为近代某时期中国境内铁路投资构成图。该图反映了近代中国铁路修筑()近代某时期中国境内铁路投资构成图A.一直得到政府的支持和重视B.具有明显的半殖民地特征C.极大地推动了当时经济的发展D.加强了国内各地间的联系8.(2024无锡期末)1873年8月18日，《申报》报道上海洋泾浜一带已有人力车往来，乘坐者喜其便捷。由于人力车经济适用，大受人们欢迎。在20世纪30年代，它的数量远超过汽车，达到五六万辆之多。材料从侧面反映出()A.近代中国交通业发展比较缓慢B.人力车促进了中国交通的近代化C.近代中国交通呈半殖民地色彩D.人力车较大提升了市民生活水平9.(2023扬州期末)隋唐时期，全国范围内的公私商船、南北杂货都经过两淮商运枢纽运销四方。广州的犀角、象牙，两湖的稻米、木材，四川的蜀锦等都沿江东下，集散于江淮，或者继续北运。这一现象主要得益于()A.长途贩运的快速发展B.“海上丝绸之路”的开辟C.手工业生产较为发达D.大运河加强南北沟通10.据记载，明永乐十三年，重开会通河，依托京杭大运河，停止海运。由于运河淤塞，1901年，清政府废止漕运。而当西方已有的传统贸易商路被阻塞时，西方人急切地开辟新航路。由材料可推断出中西方()A.经济发展形式不同B.国家制度不同C.对外政策不同D.思想文化不同二、非选择题11.(2024无锡期末)阅读材料，完成下列要求。材料一春秋战国时期，诸侯间争战不断，吴国为伐齐国而开凿了连通长江与淮河的邗沟，成为大运河最早修建的一段。隋朝在统一后，为加强对南方的控制，利用旧有渠道和天然河流进行了大规模扩建，形成了以洛阳为中心，北起涿郡(北京)、南到余杭(杭州)，贯通南北的大运河。元朝定都北京后，把原来以洛阳为中心的隋代运河，改道成以大都为中心南下直达杭州的纵向大运河。中国古代的京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，其时空演变折射出我国古代政治经济的历史变迁。——毛锋等《京杭大运河时空演变》材料二近代京汉铁路修建，既引进铁路建筑技术，也建立汉冶萍公司引入炼钢、铁轨制造技术；山西阳泉、焦作煤矿为增产引入新的采矿技术。长辛店、郑州、武汉建立机修厂，试制车厢并维修机车；沿线的汉口、信阳、漯河、郑州、石家庄、保定、北京等地相关机器制造业及轻工业渐兴，逐步成为新的货物集散地、区域交通枢纽，带动周边县镇建设配套的产业链；新兴职业如司机、搬道工、检修工、车站服务人员、搬运工、售检票员、铁路警察等应运而生；货场、车站建在城外，城市突破城墙实现扩张；近代产业工人群体形成；培育铁路技师人才的系列学校出现。中国古代以行政级别为基础形成的城市格局，逐步演变为以沿海岸线、沿铁路线新的工业和贸易中心城市为主要特征的城市化新格局。——张杰、张清俐《铁路社会史：深化中国近代史研究的有益尝试》(1)据材料一并结合所学知识，说明大运河时空演变所折射出的历史变迁。(2)据材料二并结合所学知识，概括民国时期阻碍中国近代铁路建设的不利因素。(3)综合上述材料并结合所学知识，谈谈你对交通发展与社会变迁内在关系的认识。

12．[2024·江苏南通模拟]阅读材料，完成下列要求。(14分)材料苏伊士运河和巴拿马运河大事简表◎1858年，法国主导的国际苏伊士运河公司成立，并决定发行2亿法郎股票作为资本。埃及总督购买了六千万法郎的股票◎1869年，苏伊士运河开通。在运河通航的第一年中，通过运河的货物吨位是43.7万吨，英国货物达29.1万吨◎1882年，埃及发生阿拉比起义，英军占领苏伊士运河，并驻军埃及◎1956年，埃及彻底收回运河主权◎1903年，《美巴条约》签订，美国取得独家开凿和经营巴拿马运河的权利◎1914年，巴拿马运河竣工，美国总统威尔逊把运河、运河区和巴拿马铁路全部交由陆军部管理◎1914年，巴拿马运河通航，使得美国东西海岸的航程缩短了12万多千米。美国40%的对外贸易是通过运河进行的。中国、日本和澳大利亚从北美进口商品更多◎1999年，巴拿马人民收回运河和运河区主权——摘编自《苏伊士运河史》等(1)根据材料并结合所学知识，概括苏伊士运河修建的原因。(8分)(2)根据材料并结合所学知识，说明巴拿马运河通航的作用。(6分)13．[2024·山东潍坊期中创新改编]阅读材料，回答下面问题。(15分)材料1908年3月5日，上海第一次通行电车，自静安寺至外滩，两旁观看者很多，且有带着照相机拍照的，但乘坐者仅24人，其中一半是外国人。这是因为当时有“不能乘坐，坐了容易触电”的谣传。1924年12月17日，北京电车公司在天安门南举行通车仪式，据《晨报》报道，“典礼毕，有中外来宾数百人，分乘八辆花车，以天安门为起点，经东单、东四……西四、西单至天安门”，绕行一周。……“车上乘客异常拥挤，沿途观者亦人山人海”。电车初行时，王钟麒在《神州日报》上撰写社论，痛骂洋人搜刮金钱，断绝人力车夫的生计。1929年10月22日，北平发生人力车夫砸毁电车的事件。据记载，当时砸毁有轨电车63辆、电车站闸5座，轰动了整个北平城。——摘编自仲富兰主编《图说中国百年社会生活变迁(1840—1949)》围绕“电车与20世纪初期中国民众的反应”，自拟一个论题，从材料中选择恰当史实进行论述。(要求：论题明确，所选材料恰当，论述角度多维，逻辑严密。)1.B解析：材料表明秦驰道把全国各地联系成一个整体，这一做法可以促进文书的传达，也方便调动军队，还可以促进各地经济文化的交流发展，这些都围绕着巩固秦王朝统一，B项正确；“彰显秦王朝统一的气势”是结果，不是目的，排除A项；“促进全国经济文化交流”“方便文书的上传下达”是驰道修建的部分目的，排除C、D两项。2.D解析：据材料“京杭大运河不仅是许多王朝赖以生存的南粮北运的大动脉，也是传统漕运的主要交通渠道和可靠保障，更是我国古代经济交流的生命线”可知，京杭大运河贯通南北，方便了货物运输和经济的交流，D项正确；“唯一”表述过于绝对，还有其他的运输形式，排除A项；京杭大运河针对的是内部，而非中外经济文化交流，排除B项；京杭大运河服务于统治需要，而不是民生和军事战争需要，排除C项。3.D解析：据材料“1492年”“直向大西洋的西方航去”“望见了新大陆外的一个小岛”可知，该学者描述的是哥伦布发现美洲新大陆，据此可知，它是新航路开辟的主要标志之一，故选D项；结合所学知识可知，哥伦布仅是发现了美洲新大陆，当时环球航行尚未开始，不能表明环球交通网络最终建立，排除A项；1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离，这与材料不符，排除B项；第二次工业革命之后，世界市场最终形成，这与材料时间不符，排除C项。4.A解析：材料“新航路不仅带来了欧洲与撒哈拉以南非洲以及亚洲的联系，而且促进了东方与西方以及大洋洲之间的互动”体现的是新航路开辟密切了世界各地的联系，形成一个环球交通网络，A项正确；材料强调的是新航路的开辟加强了世界各地间的联系，并未体现新航路改变了东西方之间的航道，排除B项；商业革命与材料无关，排除C项；材料强调的是经济联系，排除D项。5.D解析：结合所学知识可知，巴拿马运河位于中美洲，横穿巴拿马地峡，运河由美国建造完成，1914年竣工通航，运河开通后，太平洋与大西洋之间的航程比原来缩短了5000千米至10000千米，极大缩短了航程，通航近百年来，已成为西半球乃至全球重要航道，为世界经济贸易发展发挥了重要作用，D项正确；巴拿马运河和非洲无关，排除A项；17世纪开通的法国米迪运河开辟了连接地中海和大西洋的新通道，排除B项；苏伊士运河成为连接红海和地中海的水上通道，排除C项。6.A解析：据材料并结合所学知识可知，第二次工业革命期间，德国政府致力于铁路建设、科学规划和交通人才的培养，从而促进了德国交通科学化，A项正确；材料未涉及普通民众的科学素养，排除B项；材料未涉及大学教育的普及，排除C项；材料未涉及火车成为主要交通工具，排除D项。7.B解析：据材料“近代某时期中国境内铁路投资构成图”可知，中国政府借款修筑铁路的占比是46%，中国政府筹资修筑的占比是23%，外国资本直接投资修筑的占比是31%，据此可知，该图反映了近代中国铁路修筑具有明显的半殖民地特征，B项正确；仅凭材料无法得出“一直得到政府的支持和重视”的结论，排除A项；材料未涉及铁路修筑后的作用，排除C项；材料未涉及铁路修筑的影响，排除D项。8.A解析：据材料可知，19世纪70年代，中国引进黄包车，20世纪30年代，其数量远超过汽车，反映出当时中国的交通工具以人力的黄包车为主，表明中国的近代交通业发展相对缓慢，A项正确；黄包车是人力车，它的数量超过汽车，不利于中国交通的近代化，排除B项；材料只提到人力车由于经济适用的属性比汽车更受欢迎，体现了社会经济的落后，但未体现半殖民地色彩，排除C项；材料不能体现黄包车对市民生活水平的影响，排除D项。9.D解析：据材料可知，隋唐时期，两淮水运在南北经济交往中的作用越来越大，结合所学知识可知，这是因为隋唐时期大运河在沟通南北方面的作用加强，D项正确；材料体现的是隋唐时期两淮水运在经济交流中作用明显的原因，长途贩运的快速发展是南北经济交流加强的原因之一，但不是两淮水运在经济交流中作用明显的原因，排除A项；两淮的水运属于河运，“海上丝绸之路”属于海运，排除B项；手工业生产较为发达有助于商业的发展，但是与隋唐时期两淮水运在南北经济交往中的作用无关，排除C项。10.A解析：材料反映了中西对待航运的不同态度：中国停止海运，废止漕运；西方积极寻求新航路。这从本质上反映了中西方不同的经济形势，中国以农业立国，自给自足，西方商品经济发展，资本主义萌芽，A项正确；早期殖民国家如西班牙和葡萄牙实行的是封建统治，中国实行的也是封建统治，排除B项；对外政策的不同源于经济形式的不同，排除C项；思想文化的不同也源于经济形式的不同，排除D项。11.(1)历史变迁：国家从分裂到统一；南北联系的加强；政治中心的转移；经济重心的南移。(2)不利因素：中国沦为半殖民地半封建社会，民族危机深重；民国社会黑暗，战乱频仍；近代民族工业落后，民族资本实力弱小；思想文化观念守旧；近代科技教育薄弱。(3)认识：经济发展、交流需求、技术进步推动了交通运输业的发展和革新；交通发展便利了人们的生活，推动了城市的兴起发展，密切了各地的联系，推动世界成为联系密切的整体。解析：(1)历史变迁：据材料一“隋朝在统一后，为加强对南方的控制”可知，国家从分裂到统一，南北联系的加强；据材料一“元朝定都北京后，把原来以洛阳为中心的隋代运河，改道成以大都为中心南下直达杭州的纵向大运河”并结合所学知识可知，政治中心的转移，经济重心的南移。(2)不利因素：结合所学知识，可以从政治、经济、思想文化等角度分析民国时期阻碍中国近代铁路建设的不利因素，如政治上，中国沦为半殖民地半封建社会，民族危机深重；民国社会黑暗，战乱频仍；经济上，近代民族工业落后，民族资本实力弱小；思想文化上，观念守旧；近代科技教育薄弱。(3)认识：据材料并结合所学知识可知，交通发展与社会变迁两者之间的关系是双向的，从交通发展对社会变迁的影响看，交通发展便利了人们的生活，推动了城市的兴起发展，密切了各地的联系，推动世界成为联系密切的整体；从社会变迁对交通发展的影响看，经济发展、交流需求、技术进步推动了交通运输业的发展和革新。12．解析：(1)结合材料时间“1858年”“1869年”并结合所学可知，苏伊士运河修建于19世纪后半期，当时英、法等资本主义国家基本完成了工业革命，对外实行扩张；结合所学得出欧亚间主航路需要绕道好望角；据材料“法国主导”可知，法国的大力支持；据材料“决定发行2亿法郎股票作为资本。埃及总督购买了六千万法郎的股票”可知，成立股份公司筹集到大量资金。(2)结合所学得出缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离；据材料“使得美国东西海岸的航程缩短了12万多千米”可知，便利美国东西海岸的经济联系；据材料“美国40%的对外贸易是通过运河进行的。中国、日本和澳大利亚从北美进口商品更多”可知，加强了美洲与亚洲、大洋洲之间的经贸往来。答案：(1)原因：工业革命后，资本主义的扩张；欧亚间主航路需要绕道好望角；法国的大力支持；成立股份公司筹集到大量资金。(8分)(2)作用：缩短了大西洋和太平洋之间的航