一种汽车疲劳驾驶检测仪

摘要附图1.一种汽车疲劳驾驶检测仪，包括基座(1),其特征在于：所述基座(1)包括底板(11)和座块(12),所述座块(12)安装在底板(11)的上端面，且座块(12)与底板(11)固定连接，所述座块(12)的上端面安装有角度架 (2),所述角度架(2)与座块(12)转动连接，所述座块(12)的中心处安装有拉伸架(3),所述拉伸架(3)与座块(12)纵向滑动连接，所述角度架 (2)的头部固定安装有疲劳驾驶检测仪(4)。 (12)的中心处开设有导向槽(121),且座块(12)的上端面均匀的设置有若干限位球(122),所述限位球(122)与座块(12)固定连接。 (3)包括限位盘(31)和安装在导向槽(121)中的滑动杆(32),所述滑动杆(32)安装在限位盘(31)的头部，且滑动杆(32)与限位盘(31)垂直固(32)的下端安装有拉伸弹簧(321),所述拉伸弹簧(321)的头部与滑动杆(32)固定连接，且拉伸弹簧(321)的下端固定在导向槽(121)中。架(2)包括限位壳(21)和弯折杆(22),所述弯折杆(22)安装在限位壳 (21)的上端面，且弯折杆(22)与限位壳(21)垂直固定连接。 (21)中部开设有供限位盘(31)安装的中槽(211),且限位壳(21)的下端面均匀的设置有与限位球(122)相对应的卡槽(212)。技术领域本实用新型涉及疲劳驾驶检测仪技术领域，具体涉及一种汽车疲劳驾驶疲劳驾驶检测仪，是一种用于汽车疲劳驾驶监测的设备，通俗来说是一种疲劳驾驶预警设备，用于解决疲劳驾驶安全隐患，通过过智能视频分析的方式感觉、判断人体疲劳状态，并在此基础上进行提醒和预警，高效实用，专利号为CN206097394U的中国专利，公开了一种汽车疲劳驾驶检其组成包括：采集头套和接收盒体，采集头套包括头套环，头套环右侧设置有采集控制器，采集控制器包括第一处理器，第一处理器分别与脑电波传感器、蓝牙发射模块和第一电源模块电性连接，接收盒体包括方形壳体，方形但是在实际使用过程中，现有的一些疲劳驾驶检测仪，其结构大多为固定设置，在有角度调节需求时，需要先将角度固定的螺栓拆卸下来，转动到对应角度后，在拧紧螺栓进行固定，这样的操作方式非常的费时费力，使用针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车疲劳驾一种汽车疲劳驾驶检测仪，包括基座，所述基座包括底板和座块，所述座块安装在底板的上端面，且座块与底板固定连接，所述座块的上端面安装有角度架，所述角度架与座块转动连接，所述座块的中心处安装有拉伸架，所述拉伸架与座块纵向滑动连接，所述角度架的头部固定安装有疲劳驾驶检23来进行调节疲劳驾驶检测仪的拍摄角度，使用起来非常方便，当需要转动调节角度架角度的时候就可以将拉伸架提升起来，这样就可以灵活转动调节，调节完成以后可以在拉伸弹簧的作用下实现角度架和基座相互固定，保证检图1是本实用新型的立体图；图2是图1所示装置的左视图；图3是图1所示角度架的立体图；图4是图1所示基座和拉伸架相配合的立体图；图5是图4所示装置的正视图；图6是图5所示装置沿A-A方向的剖视图。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本参考图1和图4所示，一种汽车疲劳驾驶检测仪，包括基座1,基座1包括底板11和座块12,座块12安装在底板11的上端面，且座块12与底板11固定连接，座块12的上端面安装有角度架2,角度架2与座块12转动连接，座块12的中心处开设有导向槽121,且座块12的上端面均匀的设置有若干限位球122,限位球122与座块12固定连接。在使用的时候首先将底板11通过螺栓固定在车内，这样就可以通过限位壳21中部的拉伸架3来进行配合安装限位壳21,方便限位壳21可以与限位盘31之间进行转动配合。当不调节的4时候在拉伸弹簧321的作用下可以将限位壳21与座块12进行贴合，保证通过限位球122来与卡槽212可以相互卡合固定，这样就可以保证限位壳21与座块12之间不会发生相对转动，保证疲劳驾驶检测仪4使用过程的稳定性，当需要进行调节疲劳驾驶检测仪4拍摄角度的时候就可以手持角度架2,拉伸角度架2即可将拉伸弹簧321拉伸开，这样就可以解除限位球122与卡槽212之间卡合，方便角度架2进行转动调节，调节完成以后在拉伸弹簧321的作用下来将限位球122与卡槽212再次卡合起来即可使用，方便在使用过程中更好的参照图2和图3所示，角度架2包括限位壳21和弯折杆22,弯折杆22安装在限位壳21的上端面，且弯折杆22与限位壳21垂直固定连接。限位壳21中部开设有供限位盘31安装的中槽211,且限位壳21的下端面均匀的设置有与限位球122相对应的卡槽212。通过对角度架2的结构设置来保证通过限位壳21来固定安装弯折杆22,保证在弯折杆22的头部进行固定疲劳驾驶检测仪4来使用。参照图6所示，座块12的中心处安装有拉伸架3,拉伸架3与座块12纵向滑动连接，角度架2的头部固定安装有疲劳驾驶检测仪4。拉伸架3包括限位盘31和安装在导向槽121中的滑动杆32,滑动杆32安装在限位盘31的头部，且滑动杆32与限位盘31垂直固定连接。滑动杆32的下端安装有拉伸弹簧321,拉伸弹簧321的头部与滑动杆32固定连接，且拉伸弹簧321的下端固定在导向槽121中。拉伸架3的结构设置来保证限位盘31可以通过滑动杆32来滑动安装在导向槽121中，方便滑动杆32可以在拉伸弹簧321的作用下尽管已经示出和描述了本实