混凝土公司车辆安全操作规程

混凝土公司车辆安全操作规程

2职责

2.1公司生产运行部为公司车辆安全操作归口管理部

门。

2.2公司各部门为公司车辆安全操作工作的配合部

门。

3管理内容与要求

3.1破运输车安全操作规程

3.1.1运转前的检查确认

3.1.1.1确认油箱内的油量是否在规定范围。

3.1.1.2确认油压马达、减速机的油量是否在规定范

围。

3.1.1.3驾驶室内或车后部控制杆操作至中位。

3.1.1.4起动后，作热车运转5—10分钟，拌合桶慢

慢运转。

3.1.1.5检查有无异音、异常发热、漏油等。

3.1.2试运转操作

3.1.2.1操作杆可调至行驶及搅拌之角度，防止出料,

拌合桶运转向中立位置。

3.1.2.2拌合桶转向不符合入料出料方向时，将马达

高压出油管互相调换即可。

3.1.2.3拌合桶中立位置无法停止时，将泵辅操作开

关以手动方式确定中立。拌合桶中立静止后，调整拉

杆距离及加强控制杆定位钢珠弹力即可。

3.1.3安全操作注意事项

3.1.3.1拌合桶旋转速度按预拌混凝土的坍落度作适

当调整。

3.1.3.2拌合桶旋转操作时，不可急骤改变旋转方向,

应先停止后，再做反向旋转。

3.1.3.3行进时拌合桶回转速应控制在3r/min左右，

绝对不可高速回转。

3.1.3.4在路况较差的道路上行驶时，就限速在

30Km/h以下。

3.1.3.5入料、卸料时应徐徐提高引擎转速，但不可

超过1200RPMo

3.1.3.6控制杆调整到停止位置方能将引擎熄火。

3.1.4安全行车指南

3.1.4.1严格遵守交通法规，服从交通民警的指挥，

认清道路上的标志、标线，严格遵照车道分界线的导

向箭头行驶，不跨线、越线行驶。

3.1.4.2因本公司车辆载重大，体积大，因此应限制

行驶。在视线良好、道路宽阔的路线行驶时，最高时

速不得超过60公里；在人多、车多的街道上或道路崎

岖不平的路线上行驶时，最高时速不得超过30公里。

3.1.4.3积雪较多时，路面较滑，容易发生追尾侧滑,

车辆应低速行驶，小心谨慎，不猛刹车，不猛打方向,

以防交通意外。

3.1.4.4夜间行车遇对面来车，应在150米以外关闭

远光灯，改用近光灯，认真看清道路情况，谨慎驾驶。

夜间在街道或巷内及施工现场行车时，应预先观察周

围情况，低速行驶。

3.1.4.5单位施工工地往往在繁华地带，行人较多，

现场狭小，地面障碍物较多，并且不平整，倒车时一

定要小心操作，注意车后行人和有无障碍物。卸料民

工或他人不得站在车与泵之间，以防发生人员伤亡事

故。夜间倒车时，应停观察道路和施工现场的情况，

最高时速不准超过5公里。

3.1.4.6进入厂门和在厂区行驶时，必须注意观察，

听从警卫指挥，缓慢行驶，杜绝交通事故。

3.1.4.7行车时严禁打手机、不准穿拖鞋、不吸烟、

不饮食、不谈笑，不做有碍交通安全的事。上车前及

行车过程中绝对禁止饮酒，不吃带有酒精的食物。

3.1.4.8行车前应认真检查转向、制动、灯光情况，

熟悉车辆性能，不开带病车。

3.1.4.9司机进入施工现场必须戴安全帽，没有安全

帽不得进入施工现场。

3.1.4.10行车时应开和气车，做到礼让三先，不开英

雄车、赌气车。

3.1.4.H司机进入罐内清理性时，一定要先熄火、锁

门，若有条件

应有一人在外监护，以免发生人员伤亡事故。

3.1.4.12不疲劳驾车，不连续超时超负荷运转，不打

瞌睡。疲劳时应及进休息，以免发生交通事故。

3.1.4.13司机对初次来工地或对工地情况不了解的

应停车察看，了解情况后方可进入，以免塌方、侧滑,

造成车辆倾覆，发生严重的后果。

3.1.4.14碎运输车到工地后，由司机操作卸料，严禁

交其它人操作。

3.1.5运输与卸料

3.1.5.1碎车装料前，罐内积水必须倒尽；卸料前罐

体应高速运转1—2分钟；卸料完毕冲刷接灰口时，应

尽量避免将水冲入罐中。

3.1.5.2值班干部应根据运距、现场条件、施工进度

等因素安排供碎车的数量及密度，做到现场积压车不

超过三辆，滞留时间不超过2小时。

3.1.5.3位运到现场后，严禁随意加水。如因坍落度

过小，确实无法泵送，必须经现场质量技术人员同意

后方可加入水泥净浆或减水剂，并进行二次搅拌。运

输大体积碎时，就应随带高效减水剂，以便对不稳定

税进行调整，但必须经现场安全质量技术人员同意后

方可加入

3.1.5.4砂运到现场后，经司机及泵手认定确有质量

问题或现场无法调整的，应运回车间处理，经济损失

由责任人承担。

3.1.5.5砂车在现场滞留超过2小时未卸料的，该车

碎不得用于结构

部位；超过4小时未卸料的，该车碎不得使用。

3.2拖泵安全操作规程

3.2.1工作前注意事项

3.2.1.1检查泵机就位地面是否牢固，布管是否合理,

加料方式、能力等能否保证正常工作。

3.2.1.2检查水源、电源。注意电源电压能否保证在

允许的范围之内，注意保护电源电缆线，不使其受损,

受压。

3.2.1.3检查混凝土泵的操纵杆是否放在中位。

3.2.1.4检查液压油箱油位，不足时应加满。加入油

箱的液压油须经过滤机过滤，过滤精度为10um,注意

加油时不得有水及其它液体混入，加入的液压油应符

合要求。

3.2.1.5点动电机，检查电机转向是否正确，指示灯

是否正常，如电机反转应立即换相。

3.2.1.6气温较低时需空运转一段时间，液压油的温

度升至15。。以上才开始投料泵送。

3.2.1.7将主油泵排量调至最大，料斗里加足水空运

转10分钟，同时

检查压力表显示是否正常，搅拌装置能否正反转，反

泵动作是否正常。

3.2.1.8先泵送清水，检查各管卡处能否保证密封不

渗水。

3.2.1.9开空机检查润滑脂供应是否正常。

3.2.2混凝土泵送中的安全注意事项

3.2.2.1泵送混凝土前先泵送管道润滑剂，一般使用

砂浆，也可使用水泥浆，砂浆用量为0.5m3/200ni；砂

浆混合比（水泥：砂子）当管路长度小于150m时为1：

2,当管路长度大于150nl时为1：1。

3.2.2.2将油泵排量调至最小处，砂浆倒入料斗进行

泵送，砂浆将要泵送完毕时，即可倒入符合要求的混

凝土泵送。如砂浆泵送出现堵塞，可拆下最前面一节

配管，将其内部脱水块取出，接上配管即可正常运转。

3.2.2.3泵混凝土坍落度的波动不得太大，其变化范

围须控制在15%以内。

3.2.2.4开始或停止泵送混凝土时应与前端软管操作

人员取得联系，软管的弯曲半径应大于1m,操作人员

尽量不要站在管子出口处，防止喷物伤人。

3.2.2.5泵送过程中硅料应保持在搅拌轴线以上，不

许吸空和无料泵送。

3.2.2.6若较长时间暂停泵送，须每4-5分钟开泵一

次，反泵2—3个

行程,再正泵2-3个行程，以防管中混凝土泌水凝结。

若停机时间超过30-40分钟（视气温、坍落度而定）,

宜将混凝土从泵和

3.2.2.7输送管中清除，对于坍落度小的混凝土更要

及时清除。泵送过程中，若泵送压力突然升高，或输

送管路有振动现象，则应立即打开反泵按钮，自动反

泵2—3个行程，然后关闭按钮继续泵送，出可用木锤

敲打锥形管、弯管等易堵塞部位。若连续操作几次泵

送压力仍不正常，则可能是堵塞，须暂停泵送进行堵

管处理。

3.2.2.8泵送过程中应经常注意液压油温度，当油温

升至70c时，应

立即停止泵送进行冷却处理，油温降低后方可继续泵

送。

3.2.2.9泵送过程中料斗内不得完全清空，防止混凝

土残渣高速飞出伤及机器和附近人员。

3.2.2.10如遇混凝土坍落度过低，不准在料斗内加水

搅拌，应在搅拌车或搅拌机内加水泥砂浆（其水灰比

与所泵送混凝土相同），经搅拌均匀后卸入料斗。

3.2.2.11料斗网格上不得堆满混凝土，要控制供料流

量，及时清除超径的骨料及杂物。

3.2.2.12搅拌轴卡住不转时，要暂停泵送，及时排除

故障。

3.2.2.13发现进入料斗的混凝土有分离现象时，要暂

停泵送，待搅拌均匀后再泵送。若骨料分离严重，料

斗内灰浆明显不足时，应剔除部分骨料，另加砂浆重

新搅拌。必要时可把料斗及分配阀内的混凝土全部清

除。

3.2.2.14垂直向上泵送中断后再次泵送时，要先进行

反泵，使分配阀上

内的混凝土吸回料斗，经搅拌后再正泵泵送。

3.2.2.15混凝土浇筑前，泵送工作人员应认真组织检

查待用设备，并到现场查看施工条件，指导布泵、布

管，选泵要恰当，布泵要安全，布管要合理。

3.2.2.16泵送操作时，泵手密切观察设备运行情况及

混凝土质量状况，发现异常情况，发现异常情况立即

停机处理。

3.2.2.17泵手应尽力阻止工地施工人员向泵内加水，

强行加水的，及时报告值班干部。

3.2.2.18泵管堵塞时，泵手必须立即商请工地抽调人

力清理泵管，尽快恢复泵送。清理泵管确需较长时间

时，泵手应及时报告值班干部，由值班干部商请工地

暂用其它方式输送混凝土，避免留下施工缝。

3.2.2.19重点工程作业时，安全安全质量技术部必须

人到现场作技术服务。高标号混凝土技术部门可以作

一定的试验性调整，但该调整以三车为限。

3.2.3停机以后的注意事项

3.2.3.1每次泵送混凝土工作结束后，需要立即把残

留在混凝土缸和管道中的混凝土清理和冲洗干净。

3.2.3.2当采用空气清洗时，必须严格按规定操作。

操作人员必须离开管端5nl远的地方，切勿靠近，以免

气流喷出伤人。

3.2.3.3冬季应把拖泵上所有的水放尽，以免冻裂机

件。

3.2.3.4在进行班后保养作业中，如坚固松动零件、

对传动零件部位进行注油润滑、添加液压油等，应先

确认发动机停止运转，加压油箱的

压力确已释放，才可进行。

3.2.4安全操作要点

3.2.4.1拖泵拖行时速不得超过8Km/h,拖行时必须附

加一根钢丝绳，起安全保险防护作用。

3.2.4.2布泵应选择牢固、坚实的地面，不得在斜坡、

松软地以及上空有危险的场地布泵。

3.2.4.3输送管路要固定、垫实。

3.2.4.4拖泵泵手进入施工现场必须戴安全帽。

3.2.4.5作业过程中料斗上的网格不得随意移去。

3.2.4.6泵机运转时，严禁把手伸入料斗或用手抓握

分配阀。若要在料斗或分配阀上工作时，应先关闭电

机和消除蓄能器压力（按点动按钮

即可）。

3.2.4.7炎热季节要防止油温过高，如达到70c时，

应停止运行。寒冷季节要采取防冻措施。

3.2.4.8不得随意调整液压系统压力。

3.2.4.9泵送过程中，如发生堵管，拆管时应先进行

反泵操作，卸压后才可拆管，防止混凝土喷出伤人。

3.2.4.10应随时检查电气线路、电缆线，电缆线不得

裸露。电控柜内各接线端应牢固，不得放杂物，防止

发生漏电事故。

3.2.4.11应向配合民工交待并确保税车倒车时不得

搬动料斗，待碎车停稳后操作。不得将设备交给其他

人员操作，配合人员不得站在料斗网格上操作。

3.2.4.12拖泵如发生作业故障，必须关闭电机，卸压

后方可进行维修作业。

3.2.4.13冬施现场应搭保暖棚，火炉应离开设备1米

以上，以防火灾。棚内照明及信息灯应安全可靠。

3.2.4.14作业完毕后要释放蓄能器的液压油压力。

3.3运输与卸料安全操作规程

3.3.1碎车装料前，罐内积水必须倒尽；卸料前罐体

应高速运转1—2分钟；卸料完毕冲刷出料口时，应尽

量避免将水冲入罐中。

3.3.2值班干部应根据运距、现场条件、施工进度等

因素安排供碎车的数量及密度，做到现场积压车不超

过三辆，滞留时间不超过2小时。

3.3.3碎运到现场后，严禁随意加水。如因坍落度过

小，确实无法泵送，必须经工地质量技术人员同意后

方可加入水泥净浆或减水剂，并进行二次搅拌。

3.3.4碎运到现场后，经司机及泵手认定确有质量问

题或现场无法调整的，应运回车间处理，经济损失由

责任人承担。

3.3.5验车在现场滞留超过2小时未卸料的，该车碎

不得用于结构部位；超过4小时未卸料的，该车碎不

得使用。

3.4汽车泵安全操作规程

3.4.1启动前检查

3.4.1.1拉上驻车制动器。

3.4.1.2检查排出量手柄是否调到刻度“0”处，同时

检查加速手柄是否调在刻度“10”处。

3.4.1.3确认搅拌换向手柄处在中位。

3.4.1.4确认活塞引拨阀和行程调节阀关闭，并旋开

手动运转阀。

3.4.1.5确认水泵和压缩空气用的三位换向阀处在中

位。

3.4.1.6确认臂架油路操作阀和支腿操作阀的手柄处

于卸荷位置。

3.4.2启动

3.4.2.1确认停车制动器处于制动状态。

3.4.2.2启动发电机。

3.4.2.3踏下离合器跳板，拉起P.T.D手柄。

3.4.2.4踏下离合器的跳板，将变速手柄拨入五档。

3.4.3臂架操作

3.4.3.1将加速器开关拨到“开”。

3.4.3.2将支腿臂架回路操作阀手柄拉住并卡住。

3.4.3.3操作电磁阀手柄，可进行臂架手动操作，当

停止动作时，将手柄恢复至中位，臂架停止动作。

3.4.3.4操作完毕后，将支腿臂架回路操作阀手柄推

向原来的位置，并将加速器开关关上。

3.4.4泵送安全操作

3.4.4.1将20A球阀手柄旋至垂直位置，打开球阀。

3.4.4.2将操作台上电源开关拨至“开

3.4.4.3将CP运转开关拨到“开”。

3.4.4.4将排出量控制手柄拨至刻度“5”，发动机转

速调至1000转/分。

3.4.4.5当混凝土活塞进入输送缸后，插入活塞挡铁。

3.4.4.6辅助阀换向后，另一侧混凝活塞开始向前移

动，当其进入输送缸后，插入活塞挡铁。

3.5装载机安全操作规程

3.5.1安全操作

3.5.1.1装载机不得地倾斜度超过规定的场地上工

作，作业区不得有障碍物及无关人员。

3.5.1.2作业前检查液压系统应无渗漏，液压油量应

充足，轮胎气压应符合规定，制动器应灵敏可靠。

3.5.1.3起步前应先鸣声示意，将铲斗提升离地面

0.5m左右。作业时应使用低速档，用高速档行驶时不

得进行升降和翻转铲斗动作。严禁铲斗载人，顶物。

3.5.1.4装料时铲斗应从正现插入，防止铲斗单边受

力。

3.5.1.5给运输车辆装料时动作应缓慢，铲斗前翻和

回位时不得碰撞车箱。

3.5.1.6经常注意各仪表和指示信号的工作情况，查

听内燃机及其它各部位的运转声音，发现异常应立即

停车检查，待故障排除后方可继

续作业。

3.5.1.7作业后应将铲斗平放在地面上，将操纵杆放

在空档位置，拉紧手制动器。

3.5.2维护保养

3.5.2.1日常检查保养项目：

a、检查燃油量。

b、检查喷油泵调速器机油平面。

c、检查三漏（水油气）。

d、检查柴油机各附件的安装情况。

e、检查各仪表是否正常。

f、检查喷油泵传动连接盘。清洁柴油机及附属设

备外表。

g、检查大臂、小臂活节销固定情况及润滑情况。

h、检查制动和手制动是否安全有效。

i、检查装载斗及斗齿。

3.5.2.2一级技术检查保养项目（累计工作100小时

或每隔一个月）：

检查蓄电池电压和电解液比重。

a、检查三角橡胶带的张紧程度。

b、清洗机油泵吸油粗滤器。

c、清洗空气滤清器。

d、清洗通气管内的滤芯。

e、清洗燃油滤清器。

3清洗机油滤清器。

g、清洗涡轮增压器的机油滤清器及进油管。

h、更换油底壳中的机油。加注润滑脂或润滑油。

i、清洗冷却水散热器。坚固各支点。

3.5.2.3二级技术检查保养项目（累计工作500小时

或每隔6个月，除一级技术保养外尚需增添项目）：

a、检查喷油器，做必要的调整。

b、检查喷油泵，必要时重新调整。

c、检查气门的密封情况，必要时研磨修理。

d、检查水泵情况，更换封水圈。

e、检查气缸套封水圈的封水情况。

3检查喷油塞。

g、检查水散热器、机油冷却器。

h、检查主要零部件的紧固情况。

i、检查电气设备、各接线头、发电机，加润滑脂。

清洗机油、燃油管路系统及