国际贸易保险实务-第五章-海上保险保障的范围

第一节海上保险保障的风险

第五章海上保险保障的范围

自然灾害

海上风险

意外事故

风险

一般外来风险

外来风险

特殊外来风险一、海上风险（一）海上风险的概念

海上风险，又称海难，是指船舶或货物在海上运输过程中所遇到的自然灾害和意外事故。（二）海上风险的分类

1、自然灾害（NaturalCalamities)）（1）恶劣气候：Heavyweather

（2）雷电:Lightning

（3）海啸:tsunami

（4）浪击落海:washingoverboard

（5）洪水:flood

（6）地震:earthquake

（7）火山爆发:volcaniceruption（8）海水、湖水或河水进入船舶、驳船、船舱、运输工具、集装箱、大型海运箱或储存处所

entryofsealadeorriverwaterintovesselcraftholdconveyancecontainerliftvanorplaceofstorage2、意外事故（FortuitousAccidents）（1）火灾:fire

（2）爆炸:explosion

（3）搁浅:grounding

（4）触礁:stranding

（5）沉没:sunk

（6）碰撞:collision

（7）倾覆:capsized

（8）投弃:jettison（9）吊索损害:slingloss（10）海盗行为:piracy（11）船长、船员的不法行为:barratryofmasterandmariner二、外来风险（ExtraneousRisks）

由于自然灾害和意外事故以及其他外来原因造成的风险，但不包括货物的自然损耗和本质缺陷。

（一）一般外来风险

1、偷窃:theft,pilferage2、短少和提货不着:short-delivery&non-delivery3、渗漏:leakage4、短量:shortageinweight5、碰损、破碎:clashing&breakage6、钩损:hookdamage

7、淡水雨淋:freshandrainwaterdamage8、生锈:rusting9、玷污:contamination10、受热受潮:sweating&heating11、串味:taintofodor（二）特殊外来风险由于社会、政治原因所造成的风险。主要包括：战争、罢工、拒收以及交货不到等。

实际全损

全部损失

推定全损

损失

共同海损

部分损失

单独海损第二节海上保险保障的损失一、全部损失实际全损（ActualTotalLoss）又称绝对全损，是指保险标的物在运输途中全部灭失或等同于全部灭失。载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间保险标的实体完全灭失保险标的所有权完全丧失已无法挽回保险标的物已丧失原有商业价值或用途实际全损的构成条件：推定全损ConstructiveTotalLoss

中国《海商法》第246条规定：“船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值的，为推定全损。货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的，为推定全损。”损失赔偿方法:被保险人无条件地把受损保险货物委付给保险人,保险人确认后按全损赔偿给被保险人.委付abandonment指被保险人在保险货物遭受到严重损失,处于推定全损状态时,向保险人声明愿意将保险货物的一切权利转让给保险人,而要求保险人按货物全损给予赔偿的一种特殊的索赔方式.委付的条件：（1）被保险人应以书面或口头形式向保险人发出委付通知（2）委付必须经保险人明示或默示的承诺才能生效。（3）委付不得附带条件。（4）委付应及于保险标的的全部。（5）委付一经接受，不得撤回。

委付的效力：（1）被保险人将委付财产的全部权利义务转让给保险人（2）保险人按照保险合同的约定保险金额全额赔偿、委付的操作方法:当保险货物遭受严重损失后,被保险人应立即以书面或口头方式向保险人发出委付通知;(2)保险人一旦接到被保险人的委付通知,立即通知被保险人采取必要减少损失措施,并着手调查货损原因及货损程度;(3)经保险人确认损失确实严重的可以构成推定全损的,全额赔付被保险人;损失不严重的,按实际损失赔偿.

指载货船舶在海运上遇难时，船方为了共同安全，以使同一航程中的船货脱离危险，有意而合理地作出的牺牲或引起的特殊费用，这些损失和费用被称为共同海损。共同海损

GeneralAverage二、部分损失共同海损的牺牲是特殊性质的,费用损失必须是额外支付的。共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的合理的后果。造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果。危险必须是实际存在的，或者是不可避免的，而非主观臆测的。共同海损的措施必须是为了解除船货的共同危险,采取合理措施所造成的损失或发生的费用。共同海损的构成条件：

它不是人为有意造成的部分损失。

它是保险标的物本身的损失。

单独海损由收损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。这种损失只能由标的物所有人单独负担。单独海损单独海损的特点：共同海损与单独海损的区别A比较项目单独海损损失的内容致损原因损失的承担者共同海损受损者自己承担除保险标的外，还包括支出的特殊费用受益各方根据获救利益的大小按比例分摊保险标的物为解除或减轻风险，人为地有意识地造成由所承保的风险直接导致船、货受损三、保险人赔偿损失后获得的权利（一）赔偿全部损失后对保险标的的权利

（二）赔偿部分损失后对保险标的的权利实战分析1、连夜暴雨，致使船头A仓货物受潮2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，船长下令抛弃部分货物。3、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，货物散落海上无法打捞。4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。自然灾害造成的单独海损意外事故造成的共同海损意外事故造成的推定全损特殊外来风险造成的实际全损

施救费用救助费用费用特别费用续运费用

第三节海上货运保险保障的费用一、施救费用

施救费用，亦称诉讼及营救费用，指保险标的在遭遇承保责任范围内的自然灾害和意外事故时，被保险人或其代理人或雇佣人为了避免或减少保险标的的损失而采取各种抢救与防护等措施所支出的合理费用。一、施救费用

施救费用，亦称诉讼及营救费用，指保险标的在遭遇承保责任范围内的自然灾害和意外事故时，被保险人或其代理人或雇佣人为了避免或减少保险标的的损失而采取各种抢救与防护等措施所支出的合理费用。二、救助费用

救助费用，指保险标的在遭遇承保责任范围内的自然灾害和意外事故时，保险人或被保险人以外的第三者人采取救助措施，并成功地使遇难船舶和货物脱离险情，由被救的船方和货方支付给救助方的报酬。三、特别费用

特别费用，