葛洲坝水利枢纽左岸土石坝区域改造（含立面改造）工程施工方案

PAGEPAGE9葛洲坝水利枢纽左岸土石坝区域改造工程施工方案长江三峡通航管理局2019年9月19日

目录1 编制依据 42 工程概况 52.1总体概况 52.2施工范围 52.3施工工期 53 改造方案 53.1上导堤区域 63.2三角体绿化带区域 83.3土石坝区域 113.4变电所周边区域 154 主要分部分项工程的施工方案和施工方法 174.1道路工程施工方案 174.1.1旧水泥混凝土路面的病害处理施工方案 184.1.2沥青混凝土材料选用方案 214.1.3沥青混凝土路面施工方案及工艺 234.1.4新建水泥混凝土板施工方案 254.1.5人行道铺装施工方案及道路附属工程施工方案 254.2外墙金属氟碳漆施工方案 274.3屋面工程施工方案 284.4市政排水工程施工方案 284.5基础设施工程施工方案 305 施工期间道路交通组织方案 315.1施工道路交通现状 315.2施工期间道路交通组织方案 325.3环境保护和安全措施 366 建筑物改造工程施工方案 366.1施工改造范围 366.2分项工程施工方案 37

编制依据本工程施工方案编制经过对施工现场进行踏勘和调查，认真审阅招标文件和招标图纸，结合本工程的实际特点及以下资料进行编制。葛洲坝水利枢纽左岸土石坝区域改造工程施工招标文件。葛洲坝水利枢纽左岸土石坝区域改造工程设计-施工图。葛洲坝水里枢纽左岸土石坝区域改造工程施工工程量清单。葛洲坝水利枢纽左岸土石坝区域改造工程总设计说明。葛洲坝水利枢纽左岸土石坝区域施工地质勘查文件。国家现行技术标准、施工规范、规程及验收标准。表1、施工主要技术规范、规程序号规范、标准名称1《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-20172《公路工程技术标准》JTGB01-20143《沥青路面施工及验收规范》GB50092-964《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-20115《城市道路沥青路面结构设计导则》2011版6《工程测量规范》 GB50026-20167《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-20118《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-20089《城市工程管线综合规划规范》GB50229-201610《市政工程施工安全检查标准》CJJ/T275-201811《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ-2008其他家现行技术标准、施工规范、规程及验收标准、工程概况总体概况本工程位于湖北省宜昌市左岸土石坝区域，主要包括区域内部分道路路面及场地黑化或硬化处理；部分原有建筑物拆除、外墙改造；景观绿化、人行道、栏杆等改造；电缆沟及排水沟增设或改造；其他改造项目。工程量主要包括道路黑化面积约9029m2，人行道改造942m2，路面开挖预埋管道5条，新建雨水排水管道340m，拆除建筑面积75m，新建雨水检查井及雨水口20座、人孔井2个、手孔井8个。绿地改造面积1170m2，行道树更换16株，修建青石栏杆127m，新增LED灯箱4处，建筑物外墙金属氟碳漆1786㎡等。施工范围本工程施工范围主要包括：葛洲坝水利枢纽左岸土石坝坝顶道路、上导堤路及沿江侧人行道、上导堤路与镇平路连接段、上导堤路与镇平路交汇段、葛洲坝三号闸变电所周边区域、左岸土石坝下游护坡段道路。施工工期2019年10月10日至2020年4月30日，工期200天。改造方案改造部分包括上导堤区域、三角体绿化带区域、土石坝区域、变电所周边区域四个部分：上导堤区域上导堤区域改造平面示意图路面整体黑化：范围包括上导堤路船闸广场路段及左坝头大楼北侧连接镇平路至上导堤路路段公路路面（上图蓝色标记部分），对完好原有混凝土面进行表面处理后直接铺筑沥青混凝土路面；对破碎混凝土及砂浆垫层凿除，采用20厘米厚C20细石混凝土浇筑回填，局部低洼部位利用细石混凝土填补找平，结构缝缝宽较大且缝内杂物较多时清除杂物利用细石混凝土填充并粘防裂贴，混凝土表面松散附着物清理，道路黑化后与镇平路等原有道路平顺衔接，总面积5211㎡。道路排水设置：上导堤路沿江侧采用埋管横穿人行道至护坡顶部直排入江，其余部位设置排水沟与已有雨水设施相连。路面黑化完成后增加道路路面标志线及停车位划线。人行道改造：上导堤路沿江侧人行道需拆除并整体抬高，复核基层底标高及排水坡度，对局部较厚的或损坏的基层采用C20细石砼修复基层面，面层做法、规格与现有广场侧人行道做法一致，人行道总宽3m。广场一侧人行道停车位区域、及局左坝头大楼消防通道接口需破除现有石材铺装饰面，采用C20细石砼修复基层面，整体抬高。广场侧人行道局部因公路面刷黑抬高后的低洼地段，局部破除按原有样式重新铺装人行道砖。沿江侧人行道树池：上导堤路沿江侧现有22个树池中保留11个（按6米间距布设），树池做法同办公楼侧人行道，移除现有松树13棵，改为D20樟树。增加路灯6盏市政路灯（高度及型式同上导堤路葛洲坝路段），间距30m/盏，路灯供电、控制等拟纳入市政路路灯管网统一控制。上导堤路侧人行道护栏：拆除沿江侧金属栏杆142米（含护坡面现有栏杆隔断15m）。沿江侧栏杆重新制作安装青石栏杆，栏杆规格、样式同葛洲坝三江防淤堤坡顶栏杆一致，新建青石栏杆总长度127米。宣传LED灯箱：上导堤路沿路安装LED灯箱数量为4个，供电、通信线缆等经穿管马路至广场侧强、弱电井，弱电线缆至局左坝头大楼7楼机房；强电线缆敷设至广场灯配电箱统一控制。上导堤路沿江侧护栏及宣传栏趸船排水与城市管网连接改造：对16-旅游码头、17-901趸船正面浮桥入口处增设趸船污水排放管路、人孔井及预留接口1处，后期供趸船生活污水汇入城市市政管网。预埋管沟：上导堤路道路黑化路段横穿马路预埋2条横向电缆管线（强、弱），并在端头设置检修手孔井，具体位置现场指定。通航局大楼地下车库入口改造：对上导堤路方向地下车库出入口进行改造，使车辆通行净高达到3.2m。将门楣处机械切割拆除一跨（3m）、同时清除现有坡道沥青混凝土面层、素混凝土垫层及基础面下挖30厘米，浇筑素混凝土与剪力墙基础高程保持一致，重新设置10cm厚沥青混凝土面层；拆除地下车库出入口附近排风管，对电缆桥架、照明灯具等局部不满足净高要求的设施进行改造。建筑物11-葛洲坝码头正面4扇卷帘门拆除并砖砌24墙体，设4扇室外防盗门。内墙抹灰刮腻子刷白色乳胶漆，外墙整体做氟碳漆。三角体绿化带区域改造左坝头检查站外侧现有绿化带，对该区域园林规划整体设计，原则上保留较大树木（雪松和梧桐保留），移除部分不规则树木（石榴树等），种植易于维护的灌木类景观绿植，入口区域展示“一切为了通航，一心服务船方”的三峡局核心价值观，改造总面积2400㎡。具体改造内容如下：三角地现状三角体停车区改造：取消三角体绿化带区域现有停车位，破除混凝土面层及铺装路面，重新回填种植土，回填高度以设计标高为准，种植草和低矮灌木，具体以施工图为准。人行道改造：三角体绿化带侧人行道改造，整体加宽、加高，改造后总宽3.5m。铲除现有人行道面砖，人行道基层清理后，复核基层底标高及排水坡度，对局部较厚的或损坏的基层采用C20细石砼修复基层面，然后30厚1:2水泥砂浆铺贴广场砖，面层样式同广场侧人行道铺装。排水设施：三角绿地区域排水利用停车场现有排水沟，改为埋管暗沟，绿地增加雨水口及雨水井。三角体上游侧公路侧新增排水沟增加两根埋管，横穿绿化带至该排水沟，排至市政雨水井。灯具：增加市政路灯6盏（型式与上导堤路现有路灯一致，拟接入市政路路灯管网）；射树灯10盏，草坪灯9盏，控制线缆至广场灯配电箱统一控制（现有路灯在广场公共厕所旁），穿管敷设。入口景观：原移除电杆处，增加铺装广场及景观石，景观石上题写“一切为了通航，一心服务船方”，与左坝头大楼一楼大厅文化墙上字体一致，展示三峡局核心价值观。喷灌：绿化给水管线采用HDPE给水管，增加升降喷头5000型6个。电杆：花坛人行道周边的电杆拆除2根。雪松花坛拆除3处，拆除后根据设计需求回填种植土或地面找平。三角体效果图三角体文化石效果图土石坝区域土石坝区域改造范围示意图土石坝坝面黑化，黑化面积共2658㎡。破碎混凝土及砂浆垫层凿除，采用20厘米厚C20细石混凝土浇筑回填，局部低洼部位利用细石混凝土填补找平，结构缝缝宽较大且缝内杂物较多时清除杂物利用细石混凝土填充并粘防裂贴，混凝土表面松散附着物清理。道路沿纵向设置三道排水，上游侧设置排水暗沟，增加雨水口，坝顶上游侧排水沟出水采用埋管横穿人行道至护坡顶部直排入江；中部利用现有排水沟改为暗沟，坝顶下游侧（宣传墙处）沿宣传墙底部打孔直排进入门库。坝顶现状人行道改造：采用广场砖铺设，做法、规格与三江冲沙闸等枢纽其他部位人行道面砖相同。人行道整体由1.7m加宽至2.7m，增加φ600*800高PVC花箱，共18个，沿道路刷黑后道路两侧布置。植物以红叶石楠球为主，规格同葛洲坝一号船闸人行道花箱一致。混凝土栏杆：拆除原混凝土栏杆，采用清水混凝土栏板型式重新制作安装，与枢纽整体外观协调一致。栏板涂料采用灰色真石漆。拆除土石坝上游侧平台，恢复坝体混凝土护坡原貌。平台：土石坝上游侧现有平台拆除，恢复坝体混凝土护坡原貌。车棚、展览墙：拆除原有车棚，展览墙橱窗以下花岗岩饰面保留（1200mm），橱窗拆除，橱窗及其以上部分做灰色真石漆（围墙高度2750mm），恢复原围墙压顶。坝顶绿化带移除：现有绿化带进行移除铺筑沥青混凝土路面。弱电管沟改造：检查站内坝顶上游侧人行道现有300*300弱电管沟改为暗沟，左起导航墙办公室（导航墙段需凿槽埋管），右接检查站外坡顶定检电缆沟，中间增设手孔井，检查站外侧沿护坡坡顶新建300*300弱电管沟，总长260m。原坝面花坛处新建电缆沟80m，自建筑物1现有通信机房引出，至建筑物3室内，采用埋管方式，中间设检查井，坝面与排水沟并排设置。建筑改造：本次改造主要包括建筑物本次改造主要包括建筑物1、3、4、6，11、变1、变2及三号闸左墙卫生间。原则上保持所有房屋的原结构不变，外立面统一做灰色金属氟碳漆墙面，材质颜色与葛洲坝提升楼外墙保持一致；窗更换为铝合金窗，结构型式与葛洲坝提升楼窗户保持一致，建筑1、11根据需求改造大门（具体样式详见施工图）；屋面重新防水处理，部分屋顶挑檐拆除，增加线脚；拆除原有雨棚，改为型钢雨棚；空调机移位，统一移至屋顶。规范建筑物背立面落水管，统一改为110mmPVC管，喷涂灰色氟碳漆；更换及规范电缆线、污水管、进水管走位；建筑物1、3、11对室内局部进行内墙整修，墙面铲除后刮腻子，涂刷乳胶漆。建筑2右侧原有楼梯区域新建挡墙，内部回填至现有地面高度，整体黑化，然后在建筑物1、3之间增加304不锈钢栏杆。建筑物1拆除楼顶原钢制屋顶及内部采光屋顶，重新浇筑混凝土楼板（更换楼板下内饰吊顶及重新安装）。更换建筑物1一楼至二楼钢楼梯为不锈钢楼梯。建筑物1室内两间房屋砖墙拆除打通，侧面靠现有展示橱窗部位增加窗户改卷帘门。建筑现状对建筑1卫生间整体修缮，将原男女卫生间改为一间男女共用卫生间和一间浴室，包括卫浴设施、防水、给排水、墙地面、吊顶、门等门体的拆除与更换。三号闸左墙卫生间防水、给排水、墙地面、吊顶、门等门体的拆除与更换。拆除建筑包括：建筑物2、5、7、8、9、10以及建筑物3附属卫生间、背侧后增红砖砌体。建筑改造效果图电缆改造：本次改造对现有趸船架空电缆、光缆及供水统一拆除，重新更换所有管线，强弱电分离。趸船供水、线缆统一从趸船正面浮桥处接入。水准点：在坝面处增加1处水准点（具体位置甲方指定），坝顶检查站外公路处、土石坝坝顶处4处现有水准点进行加高保护（304不锈钢材质，厚度不小于5mm，有盖板）。检查站内坝面两颗梧桐树移除。变电所周边区域变电所周边场地硬化：场地硬化总面积1150㎡。场地内原地坪破除50mm砼面层，采用C25钢纤维混凝土整体面层浇筑150mm，与黑化沥青砼路面高度一致，砼路面1.5%找坡向围墙外排水。变电所周边院内400*500排水沟，沟底坡度0.5%，总长120m。沿围墙外边坡电缆沟旁破除现有护坡新建400*500排水沟，总长18m，连接至护坡底部排水沟。场地现状下游护坡至变电所及空压机房区域道路黑化：土石坝下游护坡公路面黑化总面积740㎡，局部表面混凝土凿除，采用C20细石混凝土进行回填找平后铺筑沥青混凝土路面。对现有道路两条截水沟进行重新加深、扩宽至400*500，总长10m，更换480*580*35铸铁箅子。沿道路新增加4条400*500排水沟直排至坝面护坡，沟内坡度1%，总长24m。院内电缆沟改造：拆除现有变电所与空压机房之间强、弱电缆沟现有盖板，沟内清理，增设检修检查井（2个），两侧加高与场地路面齐平，重新制作混凝土盖板（沟沿和混凝土盖板均镀锌角铁护边），总长40m。三号闸左墙及变电所墙面现有悬空线缆增加200*100桥架100m（有盖板）；变一、变二建筑后新建500*500电缆沟30m；现有TC800*700强电电缆沟（长江电力所属35kV电缆沟）破损盖板重新制安，沟沿破损部位修复，立面整体涂饰。变电所与空压机房之间给水设施改造：对露天部位水管进行更换并埋管敷设。对现有支管之间清理并重新布置，增设水表井。其中支管材质均选用PE管（除末节支管管径采用DN15、一级支管不小于DN75外，其余管径均与现有管径相同，一级支管更换不锈钢法兰盘、各支管安装不锈钢水阀、三通等，一级支管、至趸船部位支管分别各安装1块水表。上述全部水管管线均采用埋管敷设方式，分支部位进行规整，设置防雨设施（304不锈钢）。水路安装完成后进行管道试压试验。院内附属设施现状卫生间现状院内清洗池改造：变电所场地内、左闸墙相邻的厕所各有1处清洗池（洗手+洗拖把）拆除、重建。尺寸、规格与现有一致，材质选用光面花岗岩石材，更换不锈钢水龙头及下水附件，接入排水系统等。维修班院内围墙改造：对维修班院内围墙墙面材料剔除处理，然后采用防水砂浆回填、找平，外墙涂料采用灰色真石漆，总面积409㎡；建筑物拆除区域，新建围墙采用砖砌24墙体，与现有围墙齐平，外立面涂料一致。维修班院内大门改造：三号闸维修班大门更换，拆除原有铁艺大门，更换为304不锈钢材质大门，小门增加门禁系统（门禁系统详电施），大门增加不锈钢防雨明锁。钢楼梯改造：拆除三号闸左上至变电所的钢楼梯，重新制作安装304不锈钢楼梯，在现有基础上适当加宽。门库混凝土支墩改造：拆除门库现有混凝土支墩，植筋并重新制作混凝土和预埋304不锈钢垫板作为垫墩，加高高度约60cm。拆除：拆除钢楼梯旁废弃路灯一个、厕所顶部废弃液压油桶一个。主要分部分项工程的施工方案和施工方法道路工程施工方案根据设计施工图纸及设计说明，路面施工类型为现有水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面及新建部分道路。路面结构形式分为三种，如下：（1）路面结构一，结构如下：面层：3cm厚AC-13C型细粒式沥青混凝土(遍洒粘层油)；下封层：5cm厚AC-20C型细粒式沥青混凝土(遍洒粘层油)；基层：20cm厚经修补除病害后现状水泥混凝土；基层：土基(E≥25MPa)。（2）路面结构二，结构如下：面层：3cm厚AC-13C型细粒式沥青混凝土(遍洒粘层油)；下封层：5cm厚AC-20C型细粒式沥青混凝土(遍洒粘层油)；基层：现有水泥混凝土；基层：土基(E≥25MPa)。（3）路面结构三，结构如下：面层：3cm厚AC-13C型细粒式沥青混凝土(遍洒粘层油)；下封层：5cm厚AC-20C型细粒式沥青混凝土(遍洒粘层油)；基层：破除现有路面，新建20cm厚水泥混凝土与原道路路面齐平；对于路面结构图，路床顶面土基回弹模量≥25MPa，路床顶面设计弯沉值LOD=298(0.01mm)。路基填料最小强度（CBR）要求：路床顶面以下深度（m）填料最小强度（CBR）要求（%）0～0.350.3～1.53>1.52旧水泥混凝土路面的病害处理施工方案（1）严重断裂、破碎及交叉裂缝板的处理对于断裂成2块且缝宽大于15㎜的严重断裂板、破碎及交叉裂缝板等严重破坏的板块全部破除，重新设置混凝土面层及基层，按照路面结构型式二实施。具体处理措施如下：①.清除原混凝土板及基层等障碍物。清除旧板时，用液压镐凿除，凿除时注意保护基层及周边混凝土路面。保留原有拉杆和传力杆，及时清运破碎混凝土块。②.因原路面大部是采用的碴石基层，清除原路面基层，重新设置基层，考虑碾压的不便，采用C15混凝土作为基层。并在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20㎝的沥青带。对原路面土基进行夯实碾压（压实度≥95％重型击实标准），对松散的素淤泥块，进行挖坑切槽，直至坚实基层，保证基层顶面平整。对管道等地埋设施开挖后的沟槽采取砂砾石回填饱水夯实。③.对基层适当养护后，然后再重新浇筑水泥混凝土板面（抗折≥4.5MPa），其浇筑按混凝土路面的要求，进行摊铺、振捣、抹面、养生、切缝、灌缝等施工，新浇筑路面应与周边板块相平。混凝土选用早期强度高、后期强度稳定且收缩性小的混凝土，并掺早强膨胀剂或修补剂等外加剂以控制其凝结时间，防止过早凝结或影响开放交通时间。④.作为土路基的原状土压实度达不到设计要求时，采用含石灰6%的呛灰土处理，再回填压实；或根据开挖实际情况采取相应的措施处理。（2）轻微病害的处理对于裂缝板、板角断裂、坑洞、表面裂纹麻面露骨、接缝破损等轻微病害，混凝土路面基本完好的板块，采取以下处理措施后按路面结构型式一实施。具体处理措施如下：1）裂缝板①.裂缝宽小于5㎜的轻微裂缝板对于面板有纵向、横向或斜向裂缝，板块破裂为2块的，但裂缝宽度在3mm以下的，对于该种破坏情况采取清缝、灌浆封缝处理，具体措施如下：a.对裂缝使用钢丝刷、吹风机对选择使用抗裂贴的裂（接）缝进行清洁处理，保持裂缝表面平整（宽度大于3mm的裂缝须先），无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有较大坑槽先进行填补。如有错台情况先将错台凿除。b.如浮尘较多时，在需贴抗裂贴的地方用喷涂器或毛刷涂刷上抗裂贴专用基层油。c.及时灌注高分子密封胶至裂缝内，应灌注饱满。d.将抗裂贴背面的隔离纸张揭去，无粘性物面朝上，以裂（接）缝为中心线将抗裂贴平整地贴在路面上。气温低于0℃时先刷胶或者火烤，再粘贴。e.如遇不规则的裂（接）缝，用裁纸刀或剪刀将抗裂贴切断，按裂（接）缝的走向跟踪粘贴。在抗裂贴与抗裂贴的结合处，形成50-100mm的重叠。f.用滚筒用力碾压，将抗裂贴熨贴至地面，确保抗裂贴同路面结合成为一体，保证无气泡、皱褶。g.在基层粘抗裂贴的施工完成后，将完工的路面保护起来，避免对抗裂贴表面的污染和破坏。尽早喷洒粘层油摊铺沥青混凝土。②.裂缝宽为5～15㎜的中等裂缝板a.采用条带罩面法进行修补b.修补时平行于横缝，距裂缝不小于15cm处切缝，深度为7cm。将两缝内的混凝土凿除。c.每间隔50cm打一对钯钉孔，钯钉孔应略大于钯钉直径2～4mm.d.钯钉采用ф14螺纹钢筋，使用前除锈。钯钉长度25cm，弯钩长度为7cm。e.将钯钉孔灌入M30砂浆，将钯钉打入孔内安装。f.将切割的缝内壁进行凿毛，并清除松动的碎块及尘土。g.浇筑前均匀涂刷水泥浆或环氧水泥浆，浇筑C30膨胀快硬混凝土并及时振捣密实，抹平并及时养护。③.裂缝宽大于15㎜的严重裂缝板a.采取切割补块，补块设置加强钢筋的方法.b.在裂缝两侧划线，线与板面垂直，线距应小于70cm，线长为板面宽度，沿线进行深切缝，将切缝范围内的混凝土凿除并清理干净，并设置C15水泥砼基层。c.设置钢筋笼，浇筑混凝土前在板两侧涂刷一层水泥浆，板两侧要求处理为毛面。d.然后浇筑混凝土板（抗折强度≥4.5MPa）。并振捣、抹面、养生。2）板角断裂的处理：板角断裂等一般是由行车荷载作用引起应力集中造成的，对于该种病害采取如下的处理措施：①对于长和宽大于1m的将断裂部位清除，将裂缝边凿成规则的垂直面；对于长和宽小于1m的切割成≥1m，将切口凿成毛面。②.清除原基层，浇筑C15水泥砼底基层，并进行适当养护。③.浇筑水泥混凝土面层（抗折强度≥4.5MPa），厚24cm。混凝土内设置钢筋间距10cm的单层钢筋网，钢筋直径为螺纹14mm，网片置于距板面1/3处。3）坑洞的处理：对于坑洞，清除洞内的杂物，用1：1水泥砂浆或环氧树脂砂浆等材料进行填补，进行整平压实或用砂、细粒式沥青混凝土进行补坑调平处理。4）接缝的处理①.接缝两侧板块的弯沉差大于0.06mm的接缝处理：对于接缝两侧板块的弯沉差大于0.06mm的接缝，在接缝两侧各50cm进行全深度切割，清除切割的旧板，然后按路面结构形式二补齐。②.填缝料的更换a.全部现混凝土路面的接缝材料均已老化，在沥青加铺施工前对现路面的接缝及路面裂缝要求全部进行清缝，选用性能良好的密封材料嵌缝。b.缝中的旧填料、杂物、尘土、应清理干净，灌缝要饱满，灌缝材料采用沥青马蹄脂等粘性强、回弹性与温度稳定好的材料。对于接缝宽度在15mm以上时采用细粒式沥青混凝土填缝。原胀缝保证其有效。③.在现有砼路面纵、横缝上贴抗裂贴后进行沥青混凝土结构加铺。抗裂贴宽32cm。沥青混凝土材料选用方案路面层沥青混凝土选用A级道路石油沥青70号，其各项指标可满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的表8.1.7-1的气候分区1-4要求，如下表:表2道路石油沥青技术要求指标单位70号针入度25℃，100g，5s0.1mm60～80针入指标PI—-1.5～+1.0软化点（R&B）不小于℃4660°动力粘度不小于Pa.s18010°延度不小于cm1515°延度不小于cm100蜡含量（蒸馏法）不大于%2.2闪点不小于℃260溶解度不小于%99.5密度g/cm3实测记录TFOT(或RTFOT)后残留物质量变化不大于%±0.8残留针入度比不大于%61残留延度（10°）不小于cm61）沥青面层（1）面层采用AC-13C型中粒式沥青混凝土，公称最大粒径13mm，粗集料采用符合条件的本地产石灰岩。（2）作配比设计时作热拌沥青混合料马歇尔试验，指标如下：击实次数（次）两面各75稳定度（KN）≥8流值（mm）2～4空隙率（%）3～5沥青饱和度VFA（%）65～75（3）作配合比时，进行车辙试验，不低于1000次/mm。（4）沥青混凝土的水稳性，沥青与石料的粘附性，不低于4级，浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度不低于80%，冻融劈裂试验残留强度不低于75%。（5）沥青混合料矿料级配及马歇尔试验按照《城镇道路路面设计规范》(CJJ169—2012)及《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)执行。2）透层（1）为使沥青层与基层粘接良好，在基层表面喷洒透层油，当气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。（2）透层油选择渗透性好的乳化沥青，用量为0.7～1.5L/㎡。喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。透层油的质量及用量按《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的要求执行。（3）透层油宜在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。（4）喷洒透层油前清扫路面，遮挡防护路侧石及人工构筑物避免污染，透层油喷洒均匀，有花白遗漏处人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时做适当碾压。透层油撒布后不得在表面形成能被运料车粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。（5）施工方法及技术要求按《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的相关规定执行。3）粘层（1）为使沥青面层各层之间、面层与基层之间以及侧石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料的接触面粘接良好，在沥青面层各层之间、面层与新旧水泥混凝土板之间以及侧石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面均须喷洒粘层沥青（粘层油）。（2）粘层油宜采用快裂洒布型乳化沥青或改性乳化沥青，用量0.3～0.6L/㎡。彩色沥青面层下洒布的粘层油应采用浅色胶结料配制的稀释油。（3）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。（4）粘层的施工方法及技术要求按《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的相关规定执行。沥青混凝土路面施工方案及工艺沥青混凝土路面严格按《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的相关施工技术规范的要求进行施工，同时满足以下要求：1）沥青混凝土路面施工温度（1）沥青混凝土的施工温度宜通过在135℃及175℃要求条件下测定的粘度--温度曲线按《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的规定确定，缺乏粘温曲线数据时，参照表3的范围选择，并根据实际情况确定使用高值或低值,该表部分数据如下表。当表中温度不符实际情况时,容许做适当的调整。表3沥青混凝土的施工温度要求沥青加热温度155～165℃沥青混合料出料温度145～165℃运输到现场温度不低于145℃摊铺温度正常施工不低于135℃，低温施工不低于150℃开始碾压混和料内部温度正常施工不低于130℃，低温施工不低于145℃碾压终了的表面温度钢轮或振动压路机不低于70℃轮胎压路机不低于80℃开放交通路表温度不高于50℃（2）摊铺的温度和碾压起始温度以上两表中列出的温度为依据，做试验段，待试铺成功后以试验值为标准实施全线摊铺。2）沥青砼的拌和及摊铺要求（1）沥青砼必须在沥青拌和厂采用机械拌制，沥青拌和时间应以砼拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。（2）沥青砼运至摊铺地点后，应检查拌和质量，达不到试验要求的批次,一律不得摊铺，气温低于10℃时，不宜摊铺沥青砼。（3）机械摊铺的混合料除特殊情况外，一律不用人工反复修整，以保证路面平整度达到规范的要求。（4）要求严格按照规范摊铺沥青面层。3）、沥青砼的接缝要求（1）沥青砼在施工缝及构筑物两端的连接处必须仔细操作保证紧密平顺。纵向接缝在摊铺时应采用热接缝，不能采用热接缝时，必须洒粘层油使之粘结良好。（2）下层纵缝应错开0.15m以上，相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热的混合料铲除。（3）接缝的搭接长度宜为0.4～0.8m，搭接处应清扫干净并洒粘层油。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。4）、沥青砼生产、运输和碾压（1）精心考虑料场的料斗、料仓的安排，严格按级配进行生产。（2）为提高混合料的质量，高度重视拌和厂对各种材料的贮存，矿粉贮存在室内，细集料要加盖，粗集料要堆放在已经硬化的基础上，同时混合料的贮存不得过夜，当天拌和的混合料必须当天使用完。（3）运料车的车厢底部应涂刷较多的油水混合料，运输过程中须加盖蓬布。（4）为保证路面平整度，摊铺应做到缓慢，均匀，连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机的速度应放慢到3m/min～4m/min左右，同时要求摊铺机前要有3台以上的运料车等候。（5）沥青混凝土的压实度当以马歇尔实验密度为标准密度时，压实度≥96%，以实验段的密度为标准密度时，压实度≥98%。5）、沥青路面质量检验标准（１）沥青混凝土路面的施工操作要求严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)有关要求执行。（２）沥青路面施工过程中对原材料的质量检查和施工过程中的质量控制由监理工程师根据现场情况可以随时间隙检查，内容和要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)有关规定。（３）本路面质量要求均采用《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的支路、夏炎热冬温、潮湿区、轻交通的标准。新建水泥混凝土板施工方案破损严重的旧砼板的更换，以及其他零星修补等需新建的路面需新建水泥混凝土板。其具体处理措施及技术要求如下：（1）新建水泥混凝土板按相关设计要求处理。（2）在新建水泥混凝土板（抗折≥4.5MPa），横向缩缝采取锯缝，缝内灌注聚氯乙烯胶泥。胀缝位置应和原胀缝保持一致。新旧板相接的纵缝在旧板1/2板厚处打眼植入ф14的拉杆。（3）新建混凝土面板的水泥强度等级不得小于42.5MPa。其28天抗折强度≥4.5MPa。（4）水泥混凝土面板采用碎石，施工应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的要求。（5）在进行沥青混凝土加铺前，对接缝采取扛裂贴贴缝处理。人行道铺装施工方案及道路附属工程施工方案1、人行道施工人行道采用彩色成品路面砖，基层为水泥稳定碎石，具体铺装断面图严格按照设计施工图。路沿石安砌：路沿石按道路设计施工图中要求的规格、尺寸及所用材料进行预制加工，安装前首先校核道路中心线并重新钉立路沿石边桩，其桩距在直线部分为10-15米，在弯道部位为2-5米，并在桩上划出路沿石顶面标高。安砌路沿石时，用垫层材料垫平，按拉线位置安砌，做到平稳牢固，顶面平整，线条直顺，弯道圆滑，接缝宽按10mm为宜，采用高标号水泥砂浆勾抹成凹缝。安砌好的路沿石应及时进行养护，养护期不小于3天，在养护期内严禁行人和车辆碰撞。嵌边石安砌：嵌边石按施工设计图中要求的规格、尺寸及所用材料进行预制加工，安装前首先校核中心线并重新钉立路沿石边桩，其桩距在直线部分为10-15米，在弯道部位为2-5米，并在桩上划出嵌边石顶面标高。安砌路沿石时，用垫层材料垫平，按拉线位置安砌，做到平稳牢固，顶面平整，线条直顺，弯道圆滑，接缝宽按10mm为宜，采用高标号水泥砂浆勾抹成凹缝。安砌好的路沿石应及时进行养护，养护期不小于3天，在养护期内严禁行人和车辆碰撞。方块砖铺设：人行道方块砖铺砌时将基础湿润，按设计标高挂线安设预制方块砖的控制点，铺上水泥砂浆垫层，然后依次安铺其余方块砖，铺砌时轻轻平放，使用橡胶锤敲打稳定，不得损伤方砖得边角，铺好后全面检查其平整度，纵横缝直顺度等，发现有移动现象的应立即修整，然后用水泥砂浆灌填满缝隙。砌铺完成后，即刻养生，其养生期不得少于3天，在养生期间严禁行人通行，不得有车辆碾压或碰撞。盲道砖铺设：铺砌时将基础湿润，按设计标高挂线安设预制方块砖的控制点，铺上水泥砂浆垫层，然后依次安铺其余方块砖，铺砌时轻轻平放，使用橡胶锤敲打稳定，不得损伤方砖得边角，铺好后全面检查其平整度，纵横缝直顺度等，发现有移动现象的应立即修整，然后用水泥砂浆灌填满缝隙。砌铺完成后，即刻养生，其养生期不得少于3天，在养生期间严禁行人通行，不得有车辆碾压或碰撞。2、树池施工（1）树池与人行道同步施工，先放树池位置，以保证嵌边石铺砌缝隙均匀一致。（2）树池边框嵌边石进场前除出具生产合格证外，应严格进行质量检查，对其几何尺寸、强度、外观进行抽样检测，合格者方可使用。（3）树池必须挂线操作，以两侧路缘石顶为准挂纵向和横向高程线，按设计图纸要求安装树池边框，要求其位置准确，外形方正，顶面与步道方砖平齐。外墙金属氟碳漆施工方案1）原外墙面处理：因该工程是旧楼改造，基层质量较差，增加用工量及工艺，采用人工铲除原有面层，保证基层光洁，然后用水管喷枪清洗。2）工艺流程：基层处理→15厚1:3水泥砂浆→5厚干粉类聚合物水泥防水砂浆，中间压入一层耐碱玻璃纤维网布→施涂第一遍乳液薄涂料→施涂第二遍乳液薄涂料→施涂第三遍乳液薄涂料。3）基层处理：首先将墙面等基层上起皮、松动及鼓包等清除凿平，将残留在基层表面上灰尘、污垢、溅沫和砂浆流痕等杂物清除扫净。4）15厚1:3水泥砂浆；5）5厚干粉类聚合物水泥防水砂浆，中间压入一层耐碱玻璃纤维网布6）基面检查:在基层抹灰约15d后,对抹灰基面进行勘察、平整。垂直度及平整度不能大于2mm；开裂及空鼓面积、预留孔洞及脚手架洞和上料口要求用加入旱强剂的水泥、砂浆修补堵洞。抹灰时抹实并要求抹平；要求墙面含水率不能高于8%,pH值小于10。7）平底腻子施工,第一道平底腻子施工,用专用刮尺从上到下及从左到右各刮一遍,在施工过程中刮尺要平稳,并一次到位,中途不能有停顿,以防留下痕迹,其目的是平整,打磨,第二道平底腻子施工,用专用的批满批一次,注意收不能有接头、疤,满批要一次到位,要求必须平整。8）干燥后打磨同上述(2)中的打磨,再用200#～300#的砂纸打磨。9）分格缝设置,分格缝定位、宽度、横竖方向以及整体分布,按工程设计要求进行；分格缝定位后,方可放线,以确保分格缝宽度、均匀一致。刷涂分隔缝,先用环氧封墙底漆涂刷分隔缝位置,再用黑色高光氟碳漆刷涂分隔缝。10）弹性涂料施工,采用同色高性能的弹性涂料,使整体建筑产生立体效果,能有效防止墙面龟裂现象,并能与氟碳金属漆相溶合,从而产生极佳的粘接性。11）弹性氟碳中层漆施工,具有良好的粘接性,有效地与底层融为一体,优异的覆盖性,填补基层细小,提高防水性能,同后一道面漆形成良好的结合,起承上启下的作用,表现建筑物的色彩。12）弹性氟碳金属漆施工,对涂料系统形成完整的保护,卓越的耐候性,表现哈氟龙氟碳金属漆的金属光泽效果。13）自洁型弹性氟碳罩面清漆施工,对涂料系统形成完整的保护,卓越的耐候性、优异的防水性、极大的表面张力、良好的自洁性能。施工方法:将面漆基料、固化剂、稀释剂按比例混合,先熟化30min,先喷去基面灰尘,然后按从左到右、从上到下的顺序施工,要求均匀以防止薄厚不一致,从而避免发花、流挂等不良现象的发生。屋面工程施工方案屋面构造层次保留原构造层中的结构层、找坡层、防水层，在以上层次上加做加强措施，如在施工过程中损伤到原有屋面构造时应进行修复加强。非上人屋面（包括阳台屋面）1）80厚LC5.0全轻混凝土,面层收光，分格面积1M2(容重：1000KG/M3,传热系数：K=0.12W/(m.K)；2）3mmSBS厚改性沥青防水卷材，卷边至女儿墙顶部；3）3mm厚高聚物改性沥青防水涂膜，卷边至女儿墙顶部；4）清除原有屋面水泥砂浆面层，保留原屋面板及找坡层，清扫干净。5）防水屋面施工未尽事宜可参照以下做法：屋面：15ZJ001-P122-屋105。上人屋面1）80厚LC7.5全轻混凝土,面层收光，分格面积1M2(容重：1050KG/M3,传热系数：K=0.15W/(m.K)2）3mm厚SBS改性沥青防水卷材，卷边至女儿墙顶部；3）3mm厚高聚物改性沥青防水涂膜，卷边至女儿墙顶部；4）清除原有屋面水泥砂浆面层，保留原屋面板及找坡层，清扫干净。5）防水屋面施工未尽事宜可参照以下做法：屋面：15ZJ001-P118-屋101。市政排水工程施工方案本工程施工范围：南起上导堤路与镇坪路交叉口，北至葛洲坝码头，沿上导堤路埋设雨水管道。道路全长432.6m，道路宽度9m，埋设雨水管道长约280m。雨水工程全路段设计为D200雨水管，南起上导堤路与镇坪路交叉口，北至葛洲坝码头，向南接入现有市政雨水管道。沿线雨水管道断面位置位于道路西侧人行道上，距人行道靠道路边线0.3米处。在道路填方路段，应先将路基填至雨水管道管顶以上0.5m且达到密实度要求，再开槽进行雨水管道施工。在管道上方1m以内的区域回填时不得用重型机械进行夯实，应用重量不超过100Kg的蛙式打夯机夯实，以免损坏管道。管道覆土达1m以上且沟槽密实度达到规定的要求时，可用不超过10t的压路机进行压实。检查井与雨水口本次施工检查井均采用砖砌方形雨水检查井，详见施工图。雨水口布置原则及设置地点如下:1)雨水口的设置应根据暴雨强度、街道宽度、路面种类、道路纵断面坡度、周围建筑地形及排水情况、雨水口的宣泄能力等因素决定。2)街道上排水的汇合点、凹竖曲线的低洼处、道路转弯半径切点附件（分水点除外)在人行横道线上游位置，均应设置雨水口。3)雨水口应避免设在沿街建筑物门口、停车站、分水点及其其他地下管道顶上。建筑物门口、停车站处均应在上游设雨水口截水。4)在道路纵向顺坡长度大于200米时，应当适当减小雨水口间距，减小的数值由计算决定。5)设置雨水口式时，其高程、位置、数量既考虑现有的街道宽度，又要结合今后街道发展情况。6)在十字路口处和主干道与次干道或与内部道路出口相交处，应根据雨水路面径流情况及方向布置雨水口。若内部道路宽度较窄，路口处转弯半径较小，则可将雨水口布置在转弯处。7)沿街建筑的雨落管，尽可能接人雨水口中。8)在道路纵坡大的路段，不宜横断路面设置一排雨水口，否则对排水、行车都不利。9)广场应按水流方向有利于截水的位置及最低点或易造成积水处设置雨水口。基础设施工程施工方案施工内容一期改造总建筑改造面积:857平方水拆除建筑总面积:75平方米，改造用地面积约8990平方米，其中道路黑化:6058平方米，人行道改造:942平方米，绿地改造:1170平方米.新建LED灯箱3处(见详图)，现有植物移目14裸，具体位置详见总平面图。施工原则本工程施工按设计文件要求，竖向设计坡度均按下列坡度设计:广场联院:如无特珠指明，排水方向，坡度5%；道路横坡:如无特珠指明，坡向路沿，坡度1.5%；台阶及坡道的休息平台:如无特殊指明，坡向排水方向，坡度1.0%；种植区:随现有坡度方向，如无特珠指明，坡向排水方向，坡度2.0%；排水明沟:随现有坡度方向，如无特殊指明，坡向集水口，坡度1.0%；所有地面排水、应从构筑物基座或建筑外墙面向外找坡最小2.0%；室外地面排水采取地面雨水口与埋地打孔PVC排水管相结合的方式；打孔PVC排水管的埋深应遵照水道工程师的意见；施工前施工方应与业主协调建筑出人口处的室内外高差关系，并知会设计师以便协调室外场地竖向关系。施工期间道路交通组织方案施工道路交通现状道路施工主体部分位于上导堤路、左岸土石坝坝顶道路及白水路（上导堤路和镇平路连接段），如图1所示。其中左岸土石坝坝顶道路位于葛洲坝水利安全保卫区检查站内，对交通组织无影响。影响区域主要分为两个方面，一方面为上导堤路上游段的峡口小区等住宅和单位；另一方面为三峡通航管理局航调大楼职工办公车辆、人员的交通。其中上导堤路为支路，车流量较小，且施工路段封闭后，周边居民或企事业单位有其他道路可以通行，白水路主要为三峡局单位职工出入使用，施工区域临时封闭对周围居民出行影响有限。图1上导堤区域道路示意图施工期间道路交通组织方案交通组织方案原则为：在保证安全和质量的基础上，最短化道路封闭时间，最小化对周围居民生活出行的影响。依据施工区域具体道路路段交通现状采取分幅及分段的作业方式，道路封闭分三个阶段：第一阶段：如图2所示，封闭区域为白水路临江侧半段-上导堤路-上导堤路与镇平路交会点，主要进行的工作包括道路的基层处理，预埋管沟施工，人行道、路灯、绿化带施工等，车流人流的流向。封闭时间段为50天（计划从2019年10月20日至2019年12月10日）图2第一阶段道路封闭区域示意图（图中蓝色阴影区域）第二阶段：如图3所示，封闭区域为白水路靠镇平路半段，封闭时间段为20天（计划从2019年12月11日至2019年12月31日）。图3第二阶段道路封闭区域示意图（图中蓝色阴影区域）第三阶段：如图4所示，进行道路的整体刷黑，施工时间较短，施工期间根据具体情况进行道路临时封闭施工。封闭时间段为3天（计划从2020年1月3日至2020年1月5日）。图4第三阶段道路封闭区域示意图（图中蓝色阴影区域）3、施工期间保障交通安全措施（1）施工路段前后的交叉口设置醒目的告示牌，引导车辆绕道或避开行驶。（2）严格按照相关规范布设施工区域的温馨提示、施工围栏、施工警示标志（包括夜间警示标志），改道提示标志、改道指向标志等交通设施。（3）施工区域设置交通维护岗位，按需要配置交通协管员，专人协助交警部门疏导及指挥交通，维护交通安全。随时与属地城管局、交警部门等相关单位保持沟通和协调。环境保护和安全措施1、生态环境影响道路施工期间，要求施工方通过合理安排预制场地和施工工期，对废方建议由业主方确定几个堆弃场集中堆放，废液进行必要的处理后再排放，尽量减少对生态环境的不利影响。2、大气和噪声的污染影响施工期间，由施工机械排放的废气和形成的噪声是暂时的，远小于国家规定的II级CO、NOx排放标准和环境噪声标准，但也要采用一定的措施加以控制，以免扰民。3、安全措施（1）工程施工期间，应遵守市政建设的规定，实施屏蔽封闭施工，以防非施工人员和车辆闯入，造成伤亡事故；施工人员应持证上岗，做到各负其责，各司其职，严禁无证上岗操作。（2）易燃易爆品以及有毒有害物品的存放，应向有关部门申报，并按照批准的存放地点和保管方式，设专人管理。（3）施工期和运营期各类