【生鲜电商物流体系运作状况探究：以盒马鲜生为例11000字（论文）】

ⅣⅣ绪论1.1研究背景及意义1.1.1研究背景生鲜电商物流是物流运输体系的一个分支。自2005年开始，我国陆续出现了一些小的生鲜企业，例如易果网的成立，直到2008年，又出现了一些专注做有机食品的小企业。在这期间，国内频发食品安全事件，导致越来越多的消费者产生了对品质高、安全性高食材的需求的强烈意识，这也使得很多的企业看到了生鲜电商这个巨大市场，所以在2009年-2012年之间的这段时间里，像潮水般涌现了一大批的生鲜电商企业进入市场抢占市场份额。与此同时，人们的对生鲜消费理念也发生了一些变化，日常的购买习惯也在慢慢向电子商务转变，如此巨大的商机不得不让各个互联网巨头们企业垂涎，所以在2013年底，阿里巴巴集团和京东集团也火速加入了这个阵营，正如同其他行业一样，只要有巨头加入赛道竞争，就会有一系列的整合与并购的产生，生鲜电商在今后将进入资源整合与巨头竞争的阶段。我国物流体系日趋健全与完善，物流运作模式逐渐成熟与完整，物流技术不断提升和不断地创新，在城市生活的老百姓对于饮食的观念发生了一系列的逐步转变，从单一的获取生鲜的渠道，开始向网络电商购买生鲜开始了结构性的转变，对于绿色健康、新鲜丰富的有机生鲜食品的要求逐渐提高，城市生鲜农产品的购买渠道整合，已经有成为新风口的趋势，随着政府相关政策的出台，农产品进城、协调统筹城乡协调发展，聚焦为农村人命创收扶贫，也为满足城市居民的消费需求，城市生鲜农产品销售方式积极创新，发展成了线上及线下双线路渠道的经营及销售模式。生鲜电商本来是各大电商公司不愿涉及的业务领域，但自从2012年后半程开始的时候，生鲜电商的领域的企业愈发的多了起来。所谓“民以食为天，食以安为先”，食品生鲜一直是老百姓关注的重要因素。近年来我国的传统食品行业不断频发食品安全的危机，这不得不让大家都意识到一个事实：国外的各个发达国家，乃至台湾省，都已经在上世纪末就已经完成了不止一次的食品安全升级，然而中国大陆似乎也终于到了“转型升级”这个路口前。如今有许多人认为，生鲜类的产品，尤其是那些能够令人信服的生鲜食品的供应商或着大企业，将会非常有可能发展成为未来四五年时间里逐渐发展为下一个热门的品类。于是乎，现在越来越多的电商企业和一些其他的传统企业也纷纷开始投入到做生鲜电商。1.1.2研究意义1.1.2.1经济意义根据《2015-2020年中国冷链物流市场现状研究分析与发展趋势预测报告》当中显示，我国的生鲜农产品中在包装，配送，储存和运输环节中腐败损耗极为严重，大量的农产品腐败及变质问题，也造成了巨大的经济损失，和农产品资源的浪费，五年内的货损成本高达上百亿美元。除此之外，生鲜农产品的销售利润大部分都用做了补仓拉平成本，而存储运输的损失会造成一系列连锁反应，例如农产品售价和物流成本处于高位。所以说生鲜电商物流环节进行优化，对于降低生鲜农产品的腐败率，保证农产品新鲜程度、缩减物流开支，减少生鲜农产品的浪费等等。1.1.2.2现实意义现如今，我国有一些生鲜企业和品牌连锁商店都已经开始了建立起自主自营的配送服务中心，主要是负责城市内区域的零售商和连锁门店的各种生鲜产品，对生鲜商品进行进货，加工，仓储等流程，但是与第三方物流企业运营的配送中心相比较而言，大部分的自主运营的配送中心还是存在诸多不足的。其中主要有运营管理的方式不太合理、库存的策略不太科学、配送效率太低下、综合服务水平太低下等问题，仓储于配送的相协作，能保障生鲜产品的新鲜，降低损耗，不受腐败。还能开拓城市服务范围，提升对城市区域零售商的服务水平。本文以盒马鲜生的生鲜物流体系作为研究对象，研究企业物流信息系统，发展方向，同时为生鲜电商行业和零售行业提供借鉴和相关指导，具有重要的现实意义。1.1.2.3理论意义目前来说，国内现在有非常多关于电商物流运输环节的问题研究，但是对于以生鲜电商农产品配送与存储的关联组合的优化研究相对于前者少了一些。本文是通过对生鲜电商企业的物流系统现状进行研究，可能会对未来生鲜电商的物流运输优化，提供一些新的思路。1.2国内外研究现状目前在论文网站上面的文献上看，我国关于生鲜电商物流研究还相对较少，仍需要不断完善。可是近十年来开始迅速增长，说明生鲜电商物流开始迈入新时代。1.2.1国外研究现状国外的生鲜电商物流发展起步是很早的，比如说日本，美国，等发达国家有着高机械化，高科技的生鲜物流运作体系。以日本为例，冷链物流如今已经属于低成本物流1.2.2国内研究现状生鲜农作物产品具有易变质，易腐败，难保存等特点，所以冷链运输技术在日常生鲜运输中尤为重要。我国铁路，公路运输中，冷链运输设备不完善，落后等问题，以至于生鲜产品的保鲜能力不够。冷藏库建设又主要集中在城市，农村的冷库建设又极为稀少，分布极不均，利用率严重不足。第三方物流企业的的冷链物流企业发展也是极为缓慢，而且服务水平很低，提供的服务少之又少，发展速度也很慢。冷链体系不健全，未形成连锁经营模式，加大了流通成本。运输速度和时间决定了生鲜农产品的新鲜度，所以冷链物流的信息化程度至关重要，目前冷链物流信息化程度低。物流运输环节需要相互合作，但是目前生鲜电商企业都是自营为主，系统化程度低，抵抗风险能力弱。1.3本文研究思路我的方法是通过文献研究法对近些年来国内外对生鲜电商物流运作的看法、通过对物流生鲜行业的发展现状以及现有的生鲜物流体系进行了解，以盒马鲜生为分析目标进行相关理论研究，探讨物流体系的合理性。我还将举出一些盒马鲜生物流体系的问题，提出优化方案，为生鲜物流研究提供些许新思路。

2相关概念及理论基础2.1生鲜电商概述2.1.1电子商务模式O2O所谓的O2O电子商务模式就是把线上同线下的电商业务在互联网络的运作下混合而成的一种商务模式，第一个字母“O”是“online”，第二个数字“2”是取的英文单词“to”的谐音，第三个字母“O”是“offline”的意思。连起来就是“onlinetooffline”。是一种线上到线下，通过线上的流量优势将消费者引流到线下店铺进行消费的一种电子商务形式。这个概念是于2011年8月，由美国的移动电子支付的公司Trialpay的创始人AlexRampell在techcrunch互联网发展论坛首次提出来。2.1.2冷链物流概述生鲜冷链物流主要指的是对于在生产、运输、仓储及销售到食用或着使用之前的时间都需要进行冷藏及冷冻的生鲜产品，是始终都要在规定温度范围之内保证产品质量，并且要最大限度地降低产品损耗的一项系统物流工程。通常而言，有如下3种主要商品需要用到冷链物流：以果蔬肉蛋水产品为主的初级农产品、经过加工后的各类食品及疫苗药物类的特殊产品。

3盒马鲜生电商物流体系的运作现状3.1盒马鲜生盒马鲜生是阿里巴巴集团自主创立的对于线下超市完全重塑的一种新零售业态。盒马鲜生不仅是超市，还是生鲜市场。但是这样的描述似乎也都不准确。消费者既可以到门店进行购买，也可以在盒马鲜生的线上软件下单购买。而盒马鲜生物流配送系统的特点之一就是极速配送：在距离门店方圆3千米的范围之内，能够在30分钟之内送货上门。盒马鲜生的门店大多开在居民聚集区，是一个多样化生鲜电商物流的公司。在2018年8月11日，盒马鲜生首个门店正式开业。与传统零售不同的是，盒马鲜生拥有自己的物流配送系统，运用阿里巴巴集团的数据库，智能ai等先进的信息技术，还有智能物联网，自动化等先进的技术设施，为盒马鲜生打造了合适的，先进的物流生鲜配送体系。为了实现最佳的配送流程，从仓储，供应链，销售，商品配送等所有环节，盒马鲜生基本都是自营自足。但是，这样的模式的确也给盒马鲜生的前期的投入带来高昂的花费成本。相关资料显示，盒马鲜生的门店单店的开店成本高达千万元。根据盒马鲜生的店员介绍，盒马鲜生的门店内挂着金属的麻绳一样的链条，是盒马鲜生全链路信息系统的一部分。盒马鲜生能够做到30分钟配送速度，仰仗的就是盒马鲜生的信息技术系统，拥有强大的算法，将上架，打包，配送等任务进行计算，得出最高效率解，从而达到三十分钟送货上门。简单高效的同时，出错的几率也能得到有效控制。3.2盒马鲜生整体物流体系供应端：盒马鲜生坚持采用直采的模式。在海外方面，盒马鲜生主要采购全球的优质水产、豆制品，肉制品、果蔬及乳制品等商品。而国内直采则分为原产地直采和本地的直采：例如赣南橙、阿克苏苹果等在国内有着成熟基地的商品，盒马鲜生会直接到该基地做品控与采购，然后整合批改加工检查中心。例如蔬菜、肉类等商品则基本与本地生鲜企业合作，于早上采摘，下午就送到门店进行售卖。DC（加工检查中心）：商品的加工或储存。除去常温和低温仓库之外，盒马鲜生DC具备商品质量检验、包装及标准化功能。除此之外，从国外购置的海鲜活物也会在DC中转或者是暂养；门店：盒马鲜生采用的是门店仓库一体化的物流系统，不仅兼具销售功能，而且还具备仓储功能。盒马的门店又被称为店仓，其即是高端超市加餐饮店的综合一体式的新零售门店，也是一个线上的仓储和物流调度中心，门店职员和门店场地都可以反复使用，是盒马鲜生资源利用率高秘诀之一。物流：30分钟近场景极速送达。盒马承诺离门店3公里范围内的订单30分钟内送货到家。自创立之初，盒马鲜生就曾将“30分钟配送”的物流配送速度作为其核心优势及综合竞争力的建设目标。而想要在时间上实现“30分钟配送”的目标，依托的是能够选择最短送货路线。对于盒马鲜生来讲，因为每一次配送都是从门店出发，所以为了能够在时间上实现承诺，实施了每个门店只负责门店3千米之内的客户订单配送。为了能够实现这个目标，盒马鲜生为自己专门设计了两套截然不同的物流运作系统。其中一套是从大仓（DC）到盒马鲜生门店（FDC）的门店前B2C物流系统；一套是30分钟近场景外卖配送型物流系统。与京东大仓到顾客的物流系统是非常不同，盒马鲜生门店发挥了物流供应链中中转核心的功能。与京东物流比较来说，假设某件商品与客户的距离为500公里，那么京东物流会选择大仓当客户的距离为500公里，源头到大仓是商品，所需要运送的距离是250公里，物流订单则是由大仓到客户，这段距离还要走250公里。在盒马鲜生的生鲜物流体系之中，产品的供应源头到仓库同样是商品，其距离假设为与京东一样的250公里，区别在于大仓到门店仍旧是商品，这个距离是247公里，而物流订单是从门店到客户手里，因此下单后，盒马鲜生的物流订单所要完成的仅仅是这最后3公里而已。订单距离缩短到如此，大大的节省配送时间的同时，也使得原有的物流成本得到有效降低。3.3盒马鲜生门店物流体系盒马鲜生的门店作为整个物流体系的中转核心，其门店拥有收货，上架，配货，包装，运输的所有功能的完整的物流系统。与京东比较而言，就生鲜配送来讲，假设盒马收到100客户订单，这100个订单都只需要从三公里的门店内进行打包配送，并且30分钟内能够送达。而京东生鲜的话，100个订单都得从大仓配送到客户手中，京东生鲜的配送路径与时间都不远如盒马鲜生的物流系统来得高效。盒马鲜生门店的作用不仅是物流系统的中转轴心，门店本身的性质决定了它比仓库多了一个商品陈列的体验功能，还有商品存储的功能。线上收到订单，门店直接发货，不用另设仓库提货。灵活方面，并且大大的降低了仓储成本。3.3.1门店物流配送信息的调动高度智能3.3.1.1门店信息调动智能化盒马鲜生门店不仅仅有具有仓储功能。所以说，盒马鲜生门店里商品的陈列摆放，货架信息，库存信息等信息都是及时实时上传统一调度的。这样一来，盒马鲜生门店从线下来说是标准的门店运营模式，而线上则是标准的门店仓储运营模式，是新型的物流模式。另外，盒马鲜生的智能化调动作业，不但实现了门店作业和仓储作业相互配合，统一协作，也在降低成本的同时也提高了运营效率。3.3.1.2配送调动智能化盒马鲜生的配送并不是简单的接单，然后直接送达。而是经过系统的计算，将配送人员的熟悉程度，位置，订单量等等，通过智能信息系统得出的最优解，然后派单到各个配送人员。3.3.1.3商品订货智能化前文提到过，盒马鲜生始终是无法完全替代大仓的仓储作用，因为门店是不可能完全完成DC大仓的全部工作量的。所以，在最初的进货阶段，所需商品与生鲜产品的数量。这就得益于阿里大数据了，盒马鲜生会根据出货的历史数据和阿里大数据，实现订货和库存的最优。这不仅能够最大限度地满足了客户的需求，还提高了商品的库存周转率。4SWOT分析4.1竞争优势4.1.1资源优势盒马鲜生背后是阿里巴巴，可以运用互联网为其引流，为此阿里巴巴集团也给盒马鲜生提供了大量的资金、智能信息技术和天猫的供应渠道等方面的支持。阿里巴巴还为盒马鲜生利用阿里系的各大信息平台进行大量宣传，物流配送系统，盒马鲜生在刚开始建立的时候就已经获得了丰富的供应商资源。4.1.2市场扩张迅速当同行业竞争对手准备进入市场的时候，六十几家的盒马鲜生门店早已坐落于十多座座主要城市。以极为快速的方式在不断地扩张着盒马鲜生的门店，而且在此后在店铺数量方面，盒马鲜生也一直保持着头部优势。在商业的形态的方面，盒马鲜生也在不断地不断的打开服务的维度，一是要持续强化线下与线下的联系、对即时送达的服务，需要努力保持，维持品牌形象。二是盒马鲜生提供出的全天十二个时辰随时配送的服务，持续增加新的商品类别。除此之外，在公园2018年6月，阿里巴巴与大润发达成了战略合作关系，首先有样学样对京东物流一主多副的布局模式进行了深度模仿，然后取其精华，去其糟粕，在原有的基础上还推出盒小马来分摊盒马生鲜的主仓配送压力，并借此来辐射更大的地区范围。在为用户带来新鲜体验的同时，也顺带提高了企业的知名度。4.1.3市场定位和目标人群明确，有利于资源集中利用盒马鲜生的定位走的是精品路线。店内的生鲜产品占大多数，并支持现买现做现吃的销售方式，并且所有的生鲜都经过了统一处理和包装，客单价高，利润丰富。除此以外，盒马鲜生内的其他商品也基本都为利润高的，单价较高的类目。通过选品，盒马鲜生将自己与其他的传统商超及生鲜市场明显区别开来，进而可以将高端超市和餐饮店相组合，也能够更多的将消费者人流量留在店内，提高店铺流量。4.2存在的劣势4.2.1门店前期建设成本昂贵，进一步发展难度大盒马鲜生的日常运营也有许多困难，首先体验式的销售模式加上商品的展示，都需要大的店铺租赁面积，店仓模式的门店，也需要仓储空间。为了保证配送效率，盒马鲜生的门店一般也在一线城市的商业区，所以综合来看，盒马门店的租赁压力巨大。就目前而言，目前我国一线城市的人口密度较大，所以对于优质生鲜产品的需求非常的大，而且产品的单价高，从而分摊到单客的配送成本相对较低。而如果照此标准同步扩张到三四线城市的话，盒马鲜生就将面临产品的需求和客单价的同步大幅下降，也导致单次客配送成本的急剧拉升，这也会给盒马鲜生的后期运营及管理带来巨大的压力。4.2.2扩张速度过快，管理问题频发据相关资料显示，截至2018年底，盒马鲜生已连续发生了多起的食品安全问题，也引起了极大的社会关注与舆论。另一方面来说，我们也应该关注一下问题频发的背后究竟是什么原因。盒马鲜生的问题在于，扩张速度极快，在职员的招募，没有做到与之相匹配的培训质量，导致管理稀松，问题频发。虽然盒马鲜生也有树立一系列的规章制度加以约束员工的行为规范，但是一旦企业发展速度过快导致员工体系还是无法跟上，这将会产生非常严重的后果。4.2.3硬件设施不匹配，用户体验感下降盒马鲜生与传统线下的超市不同的是，生鲜产品和熟食产品一体化售卖是盒马鲜生的重要特色之一。盒马鲜生为此专门设置了用于餐饮的区域，顾客既可以在购买海鲜之后等食材进行现场加工食用，其目的就是为了增加客户在门店的逗留时间，从而增加用户的交互体验。可是餐饮区往往在零售区附近，而且一般就餐区域较小，如果在用餐高峰期往往无法满足客户需求，且存在等位时间过长的情况，这样的话就会使得顾客的用餐体验大大降低。4.2.4目标受众人群小，规模效应不明显盒马鲜生的定位为高端超市与生鲜餐饮相结合，高品质的商品自然也对应着不菲的价格。此外对于较高的商品单价是难以下沉到消费能力较低的地区的，盒马鲜生在向二三线城市扩张的过程中，其后期运营的提升空间，相对于一线城市来说是十分有限的。4.3目前的机遇4.3.1国家相关政策，行业利好在2016年11月中旬，我们国家出台了关于新零售的草案，《关于推动实体零售创新转型的意见》，该意见从总体上提出要求、需要调整商业的结构、要创新发展的方式、促进跨界的融合、优化发展的环境、强化政策的支持等六个大的部分、总的是从十八个方面为“新零售”的发展指明了发展的方向。除此之外，在国家的“一带一路”的倡议下，资本，信息、技术，人才、货物、人员将加速流动，我国的各行各业都将会迎来一个崭新的历史发展机遇。4.3.2消费进一步升级，新市场需求不断扩大随着国民经济的进步与发展，个人的消费水平总体也有巨大提升，而消费者对于物质生活的需求也是日益强烈，其中生鲜产品的升级愿望也是非常迫切的，阿里巴巴曾经做过相关调查，对于生鲜品类的升级是有非常高的期望的。盒马鲜生出现的恰逢时宜，填补了老百姓的消费需求，而且也算是推出了一种新的零售业态，为消费者创造了一种全新的购物体验。4.3.3行业不断升级改造，运营成本降低伴随着精品生鲜企业的不断涌现，线上以及线下的生鲜企业，通过自己的方式对消费者进行了消费升级教育，精品生鲜高价的现象在经济发达的地区也逐渐被人们所接受。而且，随着智能信息技术对于传统生鲜企业进行加持头部生鲜企业在不断的对上游和下游的供应链进行着重新构建整合，从源头产地到最后配送到客户手中的这样一整个过程的投入比与效率值都在不断改良。阿里也运用强大的供应链对盒马生鲜进行扶持，能够最大程度的减少资金投入。4.4潜在的威胁4.4.1各大互联网企业入局，行业竞争异常激烈阿里巴巴不止要和传统的生鲜零售行业竞争，盒马鲜生的主要对手，更多的是如同京东这样的互联网龙头企业的入局，各大企业依附的各自的原有企业，各有都有自己的竞争能力与强项，分秒必争的拓宽服务范畴，之后还会有越来越多的企业加入到生鲜电商的竞争中来，不断抢占生鲜电商市场的市场份额，往后的市场竞争只会更加的激烈。4.4.2客户喜好难把握，应对困难消费者的消费喜好是多元的，生鲜销售也不能一直保持单一形式，需要不断以消费者为中心，更新升级经营模式，这也是能让新品牌成长的原因。但由此也带来了很多不利的影响，随着同类产品选择的增多，消费者的选择也比以往更加丰富，无论是已有的老牌产品，还是刚刚出现的新兴品牌，消费者忠诚度都有大幅度的下降，对于如何提高客户忠诚度和持续购买意愿，是盒马鲜生目前必须解决的难题。4.4.3信息技术不断进步，商业模式更新加快以互联网大数据和智能AI技术为代表的新技术的出现和应用，不断推动着传统行业的数字化升级进程。国内大型商业综合体的业态调整时间已经从过去的四至六年的时间减少为一至三年，在这个过程中还不包括一些小规模的调整。就目前的情况来看，盒马鲜生在其商业模式上确实是有很大的创新，但是无论如何保持住先发优势，对企业来说仍是巨大挑战。5盒马鲜生的缺点与优化5.1缺点5.1.1自建物流系统前期投入成本大前文提到，盒马鲜生的物流系统实现了门店调度智能化、配送调度智能化和商品订单智能化，虽说这套物流系统是先进的，确保了盒马鲜生的运营要求，但这一套信息化和智能化的物流系统造价也特别高，巨大的前期投入使得运营风险加大，企业资金运转率低且难以快速扩展。所以，前期高昂的投资也是盒马鲜生物流系统的一大缺点。5.1.2生鲜门店线下客户规模小为了确保30分钟送达的消费承诺，盒马鲜生只在以门店为中心，方圆3千米以内的区域内提供线上服务，这就使得门店线上客户规模受损。但是在不扩大服务半径的基础上又想扩大线上客户规模，只能是增加盒马鲜生门店的数量，而门店数量增加会导致门店密度加大，进而会使得门店线下客户规模变小。所以说，3千米的配送范围也可以算是阻碍盒马鲜生物流发展的一个关键因素。5.2优化策略5.2.1FDC前文已经对比了京东生鲜DC发货与盒马鲜生FDC发货的区别，可以说，盒马鲜生FDC的店仓式的新型生鲜物流的的发货模式是更胜一筹的。所以，在新型生鲜门店物流体系下，必须将零售门店作为FDC，发挥门店FDC的作用。FDC的设置不但可以帮助构建以门店为轴心的物流系统网络，还能构建起网状物流供应链，在提高时效和效率的同时，能够进一步降低成本。将门店作为FDC，可以发挥门店的仓储作用，进一步缩短订单的配送距离，门店的FDC功能可以帮助其加快商品的周转速率，盒马鲜生门店作为物流订单配送的前端支撑这也是新零售背景下新物流系统的发展趋势之一。在门店的前端，依旧是传统的场外物流模式———DC大仓到门店（FDC），但是必须在门店后建立场内物流，而场内物流也就是从门店的后仓配送到货架，甚至是到线上客户的模式。门店将拥有集收货、配货、打包、配送为一体的场内物流系统，这样才能算是真正意义上实现门店的FDC功能，能在短时间内将商品精准地送到客户手中。5.2.2充分利用第三方物流平台的运力盒马鲜生在物流体系方面耗资巨大，且平台的订单量无法保证一直恒定，店内的配送人员一旦不足，会导致配送效率下降。为了能够保证门店的配送能力，做到及时高效的配送，最好的方式就是借助第三方物流公司的运力。借助第三方物流运力是一种共同配送模式，它作为一种能够节约企业的物流的成本、优化着物流的资源、增加了社会和企业效益的高效的物流模式是非常值得借鉴的。比如说，当盒马鲜生在配送的高峰时间段时，如果其并行的订单超过了其自有配送能力后，就常常会出现盒马鲜生的自有配送无法满足其全订单的及时配送，这时，盒马鲜生就会把超出它的配送能力的那一部分订单移交给第三方的物流企业———“点我达”，然而通过这种借助于第三方运力的途径来解决其运力不足的问题。像这样做，不但能够有效的防止订单被延迟配送，也同样可以使新零售企业与第三方的物流企业实现深度的合作，也充分利用了第三方的物流企业的智能化的调度系统等优势，用来提升盒马鲜生的配送效率的，同时也能够降低物流系统的运作成本。门店的特点，是集合商业超市，菜市场，餐厅，加生鲜及时配送服务。从体验上来说，用户能够深度参与门店服务，消费粘性强。也拥有配送的优势，选择的优势等等。盒马鲜生的商业模式壁垒的极高，前期的投入成本极大，同行的可复制性低，复制成本高。门店的体验型消费，商品的货架等东西降低了仓储压力，从而减少了仓储的成本。门店的综合性非常之高，流量之大，市场范围之广，物流体系之成熟。专业化程度之高，稳定可控的产品供应及稳定的用户群体，身后又有阿里巴巴作为坚实后盾提供的专业化网络营销服务。但是其问题也同样明显，盒马鲜生门店的建立及经营成本大，且基本位于一二线新兴城市，门店租赁成本高，消费者定位限制，所以消费群体窄，虽然其物流体系调度性强，但也是环环相扣，对供应链依赖性很强，门店的管理难度大，品控难度高，建立初期的门店数量不足，辐射范围很小。6结论与展望6.1结论与发达国家相比，我国的生鲜物流还有很长的一段路要走。冷链硬件设施始终没有达到饱和，冷链技术的设备分布又极为不均，冷链基础设施还是集中在沿海地带和一线发达城市，然而，承担了全国大部分生鲜农产品。批发交易的中西部地区却冷链资源匮乏，发展相对滞后。在设备的种类和功能上发展也不平衡，大宗设备比较完善，而中小型的冷库却少了很多。除此以外，我国的冷库设备相对老旧，大部分的储存设备功能不完整，难以使温度恒定，在对接的过程中，因为设备质量良莠不齐，难以满足要求。但从另外一个方面而言，冷链物流设施前期投入价值不菲，而这种投资在尚未形成规模效应时，盈利能力总是较低的。所以说，光靠私企的资本力量发展，短期内无法形成规模，所以刚开始发展的建设的时候，像冷库等大型冷链物流基础设施，政府是需要出来牵头进行建设的。在信息化发展迅速的今天，生鲜电商企业如何才能顺应时代创造价值，新的生鲜电商物流体系的构建尤为重要，本文详细讨论了以盒马鲜生为例的新型电商企业的物流体系运作模式，也给出了些构建新物流体系的些许建议，在尽可能保留住门店销售的同时，建立场内物流，通过第三方物流平台的运力，提高配送效率，提升服务品质。相信我国的生鲜物流能有更好的发展，实现体系”智慧化“的跃升。6.2生鲜电商物流行业未来展望我国农产品与生鲜农产品的供给在未来应能达到一个平衡的状态，这就目前来说，所有的供应链环节都需要围绕着最终的消费者来重新定立新的标准，供应链的质量的价值被进一步的放大。就目前而言生鲜农产品也已经逐渐形成了以批发市场为主要核心，零售商等多种主体并存的多元的形态，而大型超市、生鲜电商、生鲜超市、便利店等多种零售业态将给供应链整合也带来了更大的空间，生鲜物流系统管理和冷链的布局也终将成为产品的成本优化、产品的质量控制、产品的品牌建设等环节的重要影响因素。随着电子商务的出现，降低了原有供需交易的信息成本，这就使得原有的生鲜农产品的产销渠道发生极大的改变，由于对大量的生鲜产品的批发市场进行了一系列的信息化的改造，渠道的优势已经不再。在这样的环境下，生鲜电商的出现给了中间级别的生鲜组织，例如各种零售商和、及物流企业有更多地品牌建设空间，懂得合理的利用能够正面接触客户的优势用来建立起盒马鲜生的企业形象。渠道的加速合并，农产品的超直供模式的提升与发展也会进一步的丰富冷链整车的运输线路、冷链零担网络的需求，干支线冷链运输的社会化物流需求都将会被进一步的进行加强。参考文献李智勇.新形势下生鲜农产品物流供应链优化策略[J].乡村科技,2020,11(35):20-21.[2]崔忠付.二〇二〇年冷链物流回顾与二〇二一年展望[N].现代物流报,2020-12-14(A01).[3]邢可欣，张锌雨.新零售供应链管理新思路———以盒马鲜生为例[J].企业，2018（10）：2