一种大功率直流充电机散热结构

本实用新型公开了一种大功率直流充电机散热结构，包括壳体和调节装置，所述壳体的后侧壁上端开设有通孔且两正对侧壁开设有穿孔，所述调节装置包括背板、两个正对设置的密封竖板和两个分别用于连接背板和密封竖板的调节器件，所述背板安装在通孔内，且所述密封竖板活动安装在穿孔，且所述调节器件工作控制背板和密封竖板工作改变穿孔和通孔的通畅程度，本实用新型解决现有的大功率的直流充电桩的散热结构无法有效排出热量导致内部器件处于高温工作环境下的问题。11体(1)和调节装置(2),所述壳体(1)的后侧壁上端开设有通孔(22)和密封竖板(21)的调节器件(23),所述背板(22)孔(11)内，且所述密封竖板(21)活动安装在穿孔(14),且所述所述密封竖板(21)中部固定连接有第二内螺纹管(211),所述密封竖板(21)插入收纳槽(15)内，且所述第二内螺纹管(211)其特征在于，所述通孔(11)侧壁后端开设有有阶梯槽(12),所2的周长方向均匀分布，所述齿轮(232)与齿牙槽(2312)啮合连其特征在于，所述转轴(231)的两端分别设置有第一螺纹结构其特征在于，所述连接板组(233)包括主板(2331)和活动板(2334),所述主板(2331)的下端面开设有凹槽(2335),所述凹两正对侧壁均固定连接有卡板(2336),所述活动板(2334)的上的一端螺纹插入第一内螺纹管(2337)。3其特征在于，所述壳体(1)两正对侧壁开设有空腔(13),所述调1技术领域本实用新型涉及充电机散热技术领域，具体为一种大功率随着城市汽车尾气对环境污染越来越严重，能源效率高、低碳环保的电动汽车纷纷受到了广大交通运输公司的青睐，实证表明，电动汽车的能源效率已超过燃油汽车，百里耗电费用大约只是燃油汽车成本的1/3,电动汽车将越来越多的投入到城市公共交通运营，相应的电动汽车的充电配套设施也将大量的完善，电动汽车充电桩也将同步运营，大功率的直流充电桩因其工作的功率比较大，在其工作中内部器件产生较多的热量，且现有的直流充电桩的散热结构无法有效排出直流充电桩热量，导致内部器件处于温度较高的状态，会影响充电桩的使用寿命及电动汽车的充电安全，在炎热的夏天直流充电桩内部温度会更高，为了解决上述问题，本实用新型发明人设计了本方本实用新型的目的在于提供一种大功率直流充电机散热结构，旨在改善现有的大功率的直流充电桩的散热结构无法有效排出热量导致内部器件处于高温工作环境下的问题。2一种大功率直流充电机散热结构，包括壳体和调节装置，壳体的后侧壁上端开设有通孔且两正对侧壁开设有穿孔，调节装置包括背板、两个正对设置的密封竖板和两个分别用于连接背板和密封竖板的调节器件，背板安装在通孔内，且密封竖板活动安装在穿孔，且调节器件工作控制背板和密封竖板工作改采用上述技术方案，通孔和穿孔的设置便于为直流充电机壳体内外气体的流通提供通道，以便加速直流充电机内部热量的散发，提高直流充电机的散热效果，通孔的设置便于为背板收纳提供空间，且为背板在外力的作用下转动改变通孔的通畅程度提供便利，调节装置的设置便于通过其工作改变通孔和穿孔的通畅程度，为壳体内外气体流通提供便利。进一步的，穿孔靠近通孔的竖直侧壁开设有收纳槽，收纳槽内两正对侧壁均开设有弧形槽，密封竖板中部固定连接有第二内螺纹管，密封竖板插入收纳槽内，且第二内螺纹管位于弧采用上述技术方案，收纳槽的设置便于为密封竖板的活动密封安装提供空间，以便密封竖板在外力的作用下移动改变穿进一步的，通孔侧壁后端开设有有阶梯槽，背板两正对竖直侧壁上端均固定连接有连接轴，背板安装在通孔位置处，且34进一步的，壳体两正对侧壁开设有空腔，调节器件位于空采用上述技术方案，空腔的设置便于为调节器件的安装和工作提供支撑，以便通过调节器件的工作控制背板和密封竖板1、通孔和穿孔的设置便于为直流充电机壳体内外气体的流通提供通道，以便加速直流充电机内部热量的散发，提高直2、调节装置的设置便于通过其工作改变通孔和穿孔的通畅程度，为壳体内外气体流通提供便利，即通过背板和密封竖板的移动改变穿孔和通孔的通畅程度，且避免雨天时雨水进入为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是本实用新型的壳体第一示意图；5实施例：参照图1、图2和图3所示：一种大功率直流充电6机散热结构，包括壳体1,壳体1的后侧壁上端开设有通孔11且两正对侧壁开设有穿孔14,穿孔14靠近通孔11的竖直侧壁开设有收纳槽15,收纳槽15内两正对侧壁均开设有弧形槽16,通孔11侧壁后端开设有有阶梯槽12,壳体1两正对侧壁开设有空腔13。参照图1和图4所示：在壳体1上设置有调节装置2,调节装置2包括背板22、两个正对设置的密封竖板21和两个分别用于连接背板22和密封竖板21的调节器件23,背板22两正对竖直侧壁上端均固定连接有连接轴221,背板22安装在通孔11位置处，且背板22的边缘放置在阶梯槽12内，密封竖板21中部固定连接有第二内螺纹管211,密封竖板21插入收纳槽15内，且第二内螺纹管211位于弧形槽16组成的空间内。参照图5所示：调节器件23位于空腔13内，调节器件23包括转轴231、位于转轴231上方的齿轮232和连接板组233,转轴231的侧壁开设有多个齿牙槽2312,且多个齿牙槽2312沿着转轴231的周长方向均匀分布，转轴231的两端分别设置有第一螺纹结构2311和第二螺纹结构2313,转轴231具有第二螺纹结构2313螺纹穿过第二内螺纹管211,齿轮232与驱动电机2321的输出轴连接，齿轮232与齿牙槽2312啮合连接。参照图6所示：连接板组233包括主板2331和活动板2334,主板2331的下端面开设有凹槽2335,凹槽2335内两正对侧壁均开设有卡槽2332,活动板2334两正对侧壁均固定连接有卡板72336,活动板2334的上端插入凹槽2335内，且卡板2336安装在卡槽2332内，活动板2334的下端通过连接轴连接有第一内螺纹管2337,转轴231具有第一螺纹结构2311的一端螺纹插入第一内螺纹管2337,主板2331的上端固定连接有套管2333,套管2333内固定连接有限制柱，套管2333套设在连接轴221上且限制柱安装在连接轴221的限制槽内。通孔11和穿孔14的设置便于为直流充电机壳体1内外气体的流通提供通道，以便加速直流充电机内部热量的散发，提高直流充电机的散热效果，收纳槽15的设置便于为密封竖板21的活动密封安装提供空间，以便密封竖板21在外力的作用下移动改变穿孔14的通畅程度，通孔11的设置便于为背板22收纳提供空间，且为背板22在外力的作用下转动改变通孔11的通畅程度提供便利，空腔13的设置便于为调节器件23的安装和工作提供支撑，以便通过调节器件23的工作控制背板22和密封竖板21运动。调节装置2的设置便于通过其工作改变通孔11和穿孔14的通畅程度，为壳体1内外气体流通提供便利。转轴231的设置便于驱动电机2321的工作下转动，同时与第二内螺纹管211和第一内螺纹管2337配合控制密封竖板21和背板22的运动。主板2331和活动板2334的设置便于配合工作连接第一内螺纹管2337和背板22的上端，进而通过第一内螺纹管2337的8移动带动背板22绕轴转动，且通过主板2331和活动板2334的相对移动为传递动力迫使背板22转动提供便利，套管2333在限制柱和限制槽的配合下相对连接轴221静止安装。工作时，由控制系统控制调节装置2工作，首先根据天气预报信息和直流充电机内部温度传感器传递的信息，由控制系统控制驱动电机2321工作，进而迫使转轴231转动，迫使第一