秀园路跨杭申线大桥及附属工程、信息产业部电子22所2#4#5#职工住宅楼工程施工组织设计

嘉兴秀园路跨运河大桥

主

桥

施

工

组

织

设

计

中国地质工程集团浙江分公司

2008年8月1日

目录

第一章工程概况..............................................3

1.1.工程简况...............................................3

1.2.工程特点...............................................3

1.3.地质情况..............................................4

1.4.工程数量简况...........................................5

第二章设计对施工的要求.......................................5

2.1.总体要求..............................................5

2.2.施工测量及沉降观测....................................6

2.3.桩基施工...............................................7

2.4.承台及桥台施工........................................8

2.5.墩身施工...............................................9

第三章施工计划...............................................10

3.1.施工进度计划..........................................10

3.2.拟投入的主要施工机械设备表.............................10

3.3.劳动力计划表..........................................12

第四章下部结构施工方案......................................13

4.1.钻孔灌注桩施工.......................................13

4.2.主桥桥墩施工.........................................17

第五章主桥上部结构施工方案..................................20

5.1.盆式橡胶支座安装.....................................20

5.2.三角区施工............................................20

5.3.系梁、横梁现浇施工.....................................31

5.4.钢管拱肋的制作与安装..................................35

5.5.钢管混凝土灌注........................................43

5.6.吊杆安装及束立调整....................................45

5.7.后张法预应力施工....................................46

第六章季节性施工措施.......................................56

6.1.冬季施工措施.........................................56

6.2.雨季施工措施.........................................57

6.3.高温季节施工措施.....................................57

6.4.汛期施工技术措施......................................58

第七章质量保证措施.........................................58

第八章安全保证措施.........................................63

第九章其他管理工作........................................63

第十章环境保护措施........................................64

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第一章工程概况

1.1.工程简况

为完善嘉兴市路网结构，加强市内交通联系，促进本市与各地区经济社

会发展，故实施秀园路大桥工程。

本工程主要功能是跨越京杭大运河，全长650m。其中主桥为单跨82.5

米的系杆拱桥一座，两段为多跨简支梁结构的引桥，引桥总长约400.5km,

全桥布置为2X18.5+2X22+17+4X22+82.5+2X18.5+8X22,全桥长483米，

另外道路总长约200米。

本工程按城市标准建设（主桥宽32.5米，引桥和道路宽24.5米）

设计车速：60km/ho

设计荷载：桥梁为汽车一超20级，挂车一120,人群荷载3.5kn/m2

道路路面为BZZ—100标准轴载

通行净空：25nl

抗震要求：按地震6度设防

本工程内容包括道路、桥梁、排水以及附属工程。

1.2.工程特点

本桥施工方案采用先梁后拱施工，在钢拱起吊过程中，对大运河的航

道有些影响，因而，在施工过程中应注意做好航道管理工作。

钢拱吊装时，顺桥向位移较大，要通过调整体外束来控制，水平位移

数值应严格控制，墩顶水平位移不得超过1cm。空中浇注碎时应采取较好的

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施工措施确保其施工质量。

1.3.地质情况

秀园路跨运河大桥桥位区域自上而下共分11大层:

序土层编号土层名称层厚(M)土层简述

1①素填土0.3〜2.0松软且不均匀

2②粘土0.3〜1.7干强度中等

3③淤泥质粉质粘土2.5〜4.2干强度中等

4④-1粘土1.6〜4.0干强度中等

5④-2粉质粘土1.1~5.5干强度中等

6@-2(夹)砂质粉土1.4~7.4干强度低，无层理

7⑤粉质粘土0.4~4.2干强度中等

8粘土5.4-7.0干强度中等

9⑥-2粉质粘土6.0〜8.9干强度中等

10⑦砂质粉土29.5〜30.3干强度低，无层理

11(9)-1粉质粘土2.8〜6.0干强度中等

12(9)-2砂质粘土3.4〜6.0干强度低，无层理

13⑩粉质粘土2.4-3.1干强度中等

14砂质粘土/

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1.4.工程数量简况

序项目名称单位数量备^工

1钢绞线T66.891含吊杆

2钢筋T558.902

3C50混凝土m31823.9

4钻孔桩混凝土m31845.976

5Q345qC钢T204.532含拱脚，系梁，吊杆

6吊杆根28

第二章设计对施工的要求

2.1.总体要求

2.1.1.桥梁结构施工除按施工图纸和本施工说明外，其余均按照现行施工

规范的相关条款施工

2.1.2.施工单位在开工前应做好施工组织设计，经审查后方可施工，在分

项工程施工前应做好相应的准备工作，提出具体的施工方案，采取必要的

技术措施，施工方法，措施，详细的施工程序及相应的进度计划应报施工

监理，经监理签字后方可施工。

2.1.3.施工单位在施工过程中发现意外情况或质量问题时，应及时与监

理，业主'C9及设计单位取得联系。

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2.1.4.桥梁结构受力复杂，施工工序繁多，重点，难点较多。因此在施工

组织设计及实施过程中，对本桥施工做全面认真综合考虑，合理安排，根

据实际条件，采取切实有效措施，控制工程质量十分重要。

2.1.5.施工放样前应全面了解并核对设计文件，图纸及相关资料，若有疑

问应及时向监理工程师和设计单位提出，以便解决。

2.2.施工测量及沉降观测

2.2.1.桥梁施工准备阶段和施工过程中，应进行下列测量工程：对建设单

位所交付的桥涵中线位置桩，三角网基点桩，水准基点桩等及其测量资料

进行检查，核对，若发现桩志不足，不稳定，被移动或测量精度不符合要

求时，应进行补测，加固，移设或重新测校，并通知建设单位。

为防止出现差错，施工单位自行测定的重要标志，必须至少由两组相互

检查核对，并作出测量和检查核对记录。

所有墩台基础施工放样，应根据道路线位图和桥梁总体布置图中的道路

设计中心线和桥梁设计中心线进行控制。施工放样必须严格校核桥梁控制

点桩号，并校核与相应道路线位的位置关系，所有墩台基础施工放样必须

按桩号，坐标双控互校放样，确认无误后，方可进行基础的施工。

2.2.2.沉降观测

工程竣工验收时应向设计，建设单位提交墩台沉降连续观测资料。在

施工过程中自完成桥台施工时起，每隔2个月进行一次观测，并将观测记

录提交业主及设计院，作为工程竣工验收的重要资料，以便对工程结构进

行必要的分析判断工作。

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2.3.桩基施工

本工程桩基采用钻孔灌注桩，桩径分别为1.2m,0.8mo

若遇地质实际情况与地质详勘报告有较大出入或遇到特殊情况，须及

时与建设方或有关部门反应，并妥善的加以解决。

工程在施工前，应选取一定数量的桩基做试桩，以确定合理稳妥的施

工方法和施工设备，并检验地质状况及地质承载力。

施工单位应采用成熟合理的，经过鉴定的钻孔桩施工工艺进行施工。

2.3.1.钻孔桩成孔控制：成孔应达到设计规定的深度和直径，对于淤泥质

较厚的桩位，可用长护筒跟进法施工，确保钻孔，清孔，吊设钢筋笼及灌

注水下混凝土过程均不塌孔。

2.3.2.钢筋笼应符合下列规定：

(1)钢筋笼制作，运输和安装过程中应采取措施防止变形，应有足够刚

度，以便吊运，安装时钢筋笼不损坏，变形；

(2)桩基主钢筋笼分段插入已钻成之空洞内，各段之间的主筋可以采用

焊接接头，焊接采用单面焊接，焊接长度不小于10d(d为钢筋直径)，下

部主筋可向内略弯折以利钢筋的定位；

(3)吊放入孔时，不得碰撞孔壁，灌注水下混凝土时，应采取措施固定

钢筋笼位置；

(4)钢筋笼保护层允许偏差±20mm；

2.3.3.灌注水下混凝土

(1)钻孔桩各工序应连续施工，钢筋笼入孔后4小时内必须灌注混凝土,

尽快为好;

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（2）灌注混凝土后桩顶标高应比设计标高预加一定高度，以便清楚浮浆

确保桩顶混凝土均匀密实，强度符合要求；预加高度应按实际情况通过实

践试验求出，本工程暂定为1〜2m,在施工取得经验后调整；

（3）灌注桩的实际浇注混凝土不得小于计算体积；

2.3.4.钻孔灌注桩的验收

（1）桩尖标高，应达到设计要求；

（2）桩孔垂直度在0.5%以内，桩底沉渣值W100mm（在放入钢筋笼后，浇

筑混凝土前测定）；一柱一桩应严格按照排架桩验收；

（3）钻孔桩混凝土强度应达到设计图的要求，在桩的长度范围内均达到

设计标号，无断层或夹层，桩的上端为重点检查部位，桩顶凿除预留部分

后，无残余松散层或薄弱混凝土层；

（4）应对钻孔灌注桩采用超声波法或其他可靠，有效，非破坏性的方法

进行完整性检测，以确定桩的质量，达到设计要求后方可验收。重要部位

的桩（如一柱一桩及主桥桩基）应逐根进行检测，对桩的质量有疑问时，

应采取钻取芯样法对桩进行检测，对柱桩并应钻到桩底0.5m以下。除了动

力测试，原则上应选择一定数量的桩在现场进行静荷载试验，以验证单柱

承载力。

（5）钻孔灌注桩工程验收时应提交下列资料：桩位测量放样图；材料试

验记录；桩位的竣工平面图和桩尖标高；桩的检测记录和结论；

2.4.承台及桥台施工

2.4.1.承台厚度为2.5m,承台顶面埋深大于0.5m,立柱预埋抽筋必须正

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确。

(a).桥台施工步骤：

(1).填土须分层夯实至桥面标高，堆载预压；

(2).土体稳定后再进行桩基施工；

(3).开挖基坑至台帽底标高，浇筑台帽；

(4).架设空心板梁后台后填土；

(b).填土要求：

(1).每30cm一层，分层夯实，不得采用建筑垃圾及含有有机物的土做

填土堆载。

(2).台后均设置现浇钢筋混凝土搭板，搭板要求后做。(与道路路面

施工同步)

(3).桥台施工时，不要遗漏伸缩缝，搭板等预埋件。

(4).主桥主墩承台基坑离防汛墙较近，开挖时应采取防渗等措施，确

保防汛墙及承台施工安全。承台浇筑时应注意水化热的不利影响。

2.5.墩身施工

2.5.1.承台与桩，立柱连接处为重要节点，应精心施工。

2.5.2.盖梁的混凝土浇筑必须在初凝前一次浇完，盖梁挡块在架梁后浇

筑。

2.5.3.任何盖梁在浇筑混凝土前，必须复核一下墩顶标高和平面位置，在

确保无误后方可浇筑混凝土。

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第三章施工计划

3.1.施工进度计划

本工程采用先梁后拱施工方案，施工进度主要由混凝土龄期决定。（施

工总体计划表见附表）

3.2.拟投入的主要施工机械设备表

序号机械名称规格型号单位数量主要用途备注

1铲车ZL40辆2航道的土石方工程

2挖掘机EX200台2桥梁挖土

3推土机120型台2桥梁等土方工程

4浮吊60-80t台1钢管拱吊装

5压路机12-15t台2防汛通道道路路面工程

6振动压路机BW213>YZK18台1防汛通道道路路面工程

7汽车吊8t台2起吊小型设备、机具、构件

9运输车辆自卸5t辆10运送土石方

10空压机9m3/min台2混凝土拆除

11泥浆泵2PN台6沟槽及基坑排水

12潜水泵200QJ台10沟槽及基坑排水

13井点设备轻型套6开挖深度较浅的沟槽及基坑降水

14贝雷桁架m2000桥梁上部结构

18木工加工机械套4桥梁、木模板加工

19装卸车8T辆2运送小型设备、机具、构件等

20配电箱200A台20工地供电系统

22碰焊机台3钢筋焊接

23电焊机台20桥梁上部结构支架

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24卷扬机台4桥梁上部结构

25蛙式打夯机3KW台4基坑及沟槽回填

27打桩机台2打小方桩

28插入式振捣器根40混凝土振捣

29平板式振捣器只20混凝土振捣

32摊铺机U0GELF-1800套1三渣、沥青混凝土路面摊铺

33碎路面施工机械套1防汛通道道路

36千斤顶YCW250台4张拉纵向预应力

37千斤顶YCQ25台4张拉横向预应力

38千斤顶YC60A台4张拉竖向预应力

39油泵ZB2X2/49台10

40真空压缩机台4预应力孔道压浆

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3.3.劳动力计划表

劳动力组织计划表

序号工种按工程施工阶段投入劳动力计划（共11个月）

1234567891011人数

1管理人员161616161616161616161616

2钢筋工303030606060606060707070

3混凝土工302030505050808080808080

4木工101720606060606060606060

5焊工578181820202020303030

6支架工02025656565652020201065

7电工567888888888

8机械工81215181818181818181818

9打桩工0303050505050503030050

10张拉工0008888151515815

11普工130100110120130130130130130130130130

12合计234258291473486485350477487427430485

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第四章主桥桥墩施工

4.1.钻孔灌注桩施工

秀园路跨运河大桥主桥桥基础为钻孔灌注桩，钻孔桩直径均为1.2m,钻

孔桩以⑦2层灰色粉砂作为其持力层。河中需要临时支撑墩，支撑墩的基础

也采用61.2m的钻孔灌注桩。河中需打桐木桩来构建临时墩钻孔桩的工作

平台。

4.1.1施工准备

施工前先确定桩基轴线和桩位标志，根据设计给出的各墩位的纵、横

坐标及里程桩号控制点来测放，用全站仪定出墩台轴线、桩位，填写桩基

轴线和桩位标志记录。

4.1.2成孔施工

开工前做好桩位复核、钻架定位调整、护筒复核等准备工作。护筒直

径为大于钻孔桩20cm左右，护筒中心与桩位中心偏差小于50mm。护筒采用

钢护筒，壁厚6mm~8mm,护筒四周用粘土填实。

(a).钻进前仔细做好钻杆、钻头长度量测工作，在钻杆上标志编号并记

录各节长度。钻进中钻杆下放前复核长度以保证钻孔深度的准确性。

(b).安装钻机时必须控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，以

保证钻孔垂直，钻机底部必须稳固可靠。

(c).对照工程地质勘探报告，对于淤泥质粘土、粉土和砂类土土层，采

用人工造浆，将性能合格(塑性指数较大、含砂率较小)的粘土和膨润土搅

拌后使用。对粘土层采用自然造浆方法。

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(d).当桩孔达到设计孔深后进行第一次清孔，孔底沉渣厚度小于设计要

求，经验收合格后即放置钢筋笼及导管，然后进行第二次清孔，沉渣厚度

不得大于设计规定值，同时测量泥浆相对密度等指标，验收合格后进行下

道工序。如果清孔后，在30分钟没有及时灌筑水下混凝土，需测定孔底沉

渣厚度，如果超过值，必须再次清孔。

(e).开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土、膨润土及相应的水，钻机

不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池，待循环池及桩孔全

部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，后进行进尺钻进。

(f).在钻进过程中，进尺快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆

的相对密度和浆面等检查观察。粘土层中钻进，采取相应措施加强洗孔，

避免发生泥包钻头，重点控制失水量和PH值以保证清孔效果。

(g).用于泥浆循环的泥浆沟、泥浆池必须科学布置、合理配套，采用硬

地处理。整个施工场地采用C20混凝土浇筑，保证平整、牢固。泥浆沟、

池采用C10混凝土浇捣底部。两侧用砖块砌筑并用砂浆抹面。泥浆池内分

割成沉淀池、循环池和废浆池，泥浆池与泥浆沟相互联通，保证钻孔所用

的泥浆在沟池内循环流动。废浆用槽车等封闭式运输车辆或泥浆船外运。

(h).钻进成孔过程，经常注意钻渣的捞取，注意土层的变化，并记入记

录表中，以便与地质剖面图核对。

(i).钻进过程中，每小时化验一次泥浆性能，根据施工进度、地层特点

及时调整泥浆参数，确保泥浆具有良好的携渣和护壁性能，保证成孔质量

和钻进速度。

4.1.3.终孔及清孔

(a).当孔深已达到设计标高后，必须同时有现场监理工程师进行检查验

收以确定终孔。终孔验收项目主要有孔深和孔径两项，皆不得小于设计要

求。当现场不具备仪器测量孔径设备时，可自制等直径导轨垂直放测。

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(b).成孔工序验收合格后，进行第一次清孔工序的施工。清孔采用换浆

法施工。即钻孔完成后，提起钻锥至孔底约20cm,继续旋转，然后以相对

密度较低的泥浆压入，逐步把钻孔内浮悬的钻渣和相对密度较大的泥浆换

出。

4.1.4.钢筋笼施工

(a).因钢筋笼是按图纸要求分段制作，故放钢筋笼时主筋采用电焊绑

接，在同一截面内钢筋接头数不得大于主筋总数的50%。

(b).钢筋笼放置时应对准孔位，吊直扶正缓缓下放，避免碰撞孔壁，放

置到设计标高时即固定，以防钢筋笼上浮，

(c).钻孔桩钢筋笼要按设计要求放置。施工时布置穿心圆混凝土垫块，

一个断面放3~4块，每隔2m~3m放一档。

(d).钢筋笼施工时必须避免主筋偏心连接。为了加强笼体节段在起吊、

安装过程中的刚度，避免发生弯折、扭曲现象，在笼体内每隔2m布置一层

020水平加强筋。

4.1.5.混凝土(成桩)施工

(a).严格把好混凝土原材料数量关，由专人掌握好配合比，每根桩做二

组试块，在开灌、中间和结束时各做一次坍落度测定。一般坍落度控制在

18cm〜20cm。

(b).混凝土开灌前做好第二次清孔，不达标准不能灌注混凝土，安放浇

灌活塞，导管离孔底40cm。

(c).为确保不出现断桩现象，第一灌采用大剂量灌注且导管必须埋入混

凝土面大于2m。灌注中严禁导管提出混凝土面，并设专人记录混凝土灌入

深度及导管埋深，导管埋深不准小于2m并不准大于6m。

(d).浇筑至桩顶时，按设计图纸的桩顶标高增加1〜2m的浇筑高度。

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(e).考虑到一根混凝土桩浇筑时间为5〜6小时，因此确定水下混凝土

初凝时间为6小时。

(f).钻孔桩施工完毕后，根据设计要求对其进行检测。

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4.1.6.施工流程场地平整

桩位放样

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4.2.承台施工

4.2.1.秀园路跨运河大桥主桥承台厚度为2.5m,承台顶面埋深大于0.5m.

承台开挖深度在3.0m左右，基底位于粘土层上，放坡比例为1:1。

4.2.2.挖土与垫层

(a).挖土选用1m，挖机，坑底预留20cm厚人工铲平，以防超挖及破坏

工程桩。机械挖土时要注意对桩的保护，避免施加水平力。

(b).沿坑底一周设200x200排水边沟和一只集水井，用于排水。

(c).组织有效的施工流水作业，开挖出的土方及时回填至台后填土区

域，减少二次运土，做好场内的保洁工作。

(d).挖土后应立即进行承台位置标高、基坑验收等工作，并进行垫层

混凝土施工。基坑开挖后应有专人负责基坑稳定、边坡稳定监护并加快基

础施工进度。

4.2.3.凿桩

采用人工凿桩，凿桩高度应达到设计要求的伸长量，然后人工将桩顶修

平至设计标高。凿断的桩头用机械吊离基坑。桩顶平整度必须满足小应变

测试要求。

4.2.4.模板施工

(a).模板采用定型钢模板，围楝设置间距为300mm、600mm、600mm；对

撑螺杆直径14mm,横向布置间距600mmo

(b).安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查承台位置(轴

线)及几何尺寸是否符合图纸要求。

(c).模板支撑必须牢固，不得支撑于浮土上，必要时打支撑桩

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(d).浇筑混凝土时派专人看模，及时纠正模板系统的变形和阻止漏浆。

(e).本工程承台侧模采用定型组合钢模板，用双根(|)48定型钢管作为围

懈

4.2.5.钢筋施工

(a).本工程钢筋加工由钢筋加工棚加工成型，按工程进度要求分批进

场，钢筋加工前及时提供钢筋质保书、钢筋试验报告、钢筋对焊接头试验

报告，进场钢筋挂牌、分规格堆放。会同监理对对焊接头抽查并送试验室

作抗拉试验。

(b).为保证承台面层钢筋位置正确，需选用L40x40角钢做支架。

(c).墩柱插筋一次到位，不进行搭接或电焊。为保证插筋不变位、不

倾斜，插筋与基础下排钢筋点焊固定，在上排钢筋位置处用角钢与支架和

定型钢模固定限位。

(d).为了保证承台面层钢筋位置正确不下挠，在承台面层钢筋和下层钢

筋之间设置适当的架立钢筋。考虑到混凝土料入模的冲击力，在模板上铺

设横梁，用8#铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下挠为目的。

(e).绑扎承台预埋钢筋时，其伸入承台内的长短按设计规定的长度。外

露承台的钢筋用环箍扎牢固定，并与承台的顶面用筋点焊牢固，以确保墩

柱主筋位置的准确。其它钢筋施工严格按技术规范要求施工。

4.2.6.混凝土施工

(a).承台混凝土采用商品混凝土，中墩承台根据实际情况采用高压固定

泵泵送。

(b).混凝土必须连续浇捣完成，分层下料，分层振捣，混凝土表面收水

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后，铁板压光。

(C).混凝土初凝后，覆盖二层海绵包裹，洒水使混凝土表面始终湿润，

进行细心养护，防止混凝土面出现收缩裂缝。

(d).混凝土到达现场后要随时抽样，测定混凝土坍落度并制作试块。现

场严禁任意加水。

(e).浇筑混凝土采用插入式振动器进行捣实，振捣器的插入要紧跟混凝

土的入摸，防止漏振与过振。

(f).浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，上下两层间隔时间应

尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层混凝土。

(g).时间应以被振捣混凝土表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为

度。振捣时振动棒应尽量避免碰钢预埋件，并与模板保持一定距离。振捣

时不要摇动钢筋，否则会影响下层混凝土与钢筋的握固强度。

(h).承台顶面要做好抹面工作，收水到符合要求，使墩柱以外的表面平

整光洁。当混凝土浇筑完毕后，要及时做好养护工作，防止混凝土表面产

生裂缝。

(i).在冬季施工，严格按照技术规范中的有关冬季施工条文执行。

4.2.7.回填土施工

(a).按规范要求拆模后进行回填土。

(b).回填土采用分层夯实，每层厚0.3米，回填至承台顶面标高以上

0.5mo

(c).基坑填土前必须将积水及淤泥清除。填土要分层填筑夯实或压实，

每层厚度一般不超过30cm。

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(d).凡淤泥或含水过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能使用。

(e).填土必须待混凝土强度达到设计标号的50%时方可进行，并对称进

行回填，设有支撑的基坑，再回填时，随土方填筑高度，分批自下往上拆

除，严禁取一次拆除后填土。

(f).回填土分层夯实，并进行环刀实验，合格后进行上一层土回填。端

横梁、三角区结构、拱脚支架范围以内的土应用小型压路机或打夯机夯实,

要求承载力达到lOt/iA

第五章主桥上部结构施工方案

5.1.盆式橡胶支座安装

主桥支座采用GPZ(H)系列盆式橡胶支座。

5.1.1.安装要点

(a).支座安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标和支座

指标，不符合设计要求时，不得使用。

(b).安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净，用经纬仪放出支

座十字线，准确放出支座位置。

(c).支座组装时，其底面和顶面(埋置于墩顶和梁底面)的钢垫板，必

须埋置密贴。

(d).垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.2mm以上的缝隙；支座

中线、水平位置偏差不得大于lmmo

(e).垫板与支座前应严格保持清洁。

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5.2三角区施工

5.2.1工程概况

秀园路跨运河大桥为中承式拱桥，边墩三角区位于京杭大运河南北两

岸，包括边跨拱肋、中跨於拱肋、端横梁、中横梁、立柱等。三角区现场

浇筑，拟采用满堂支架现浇混凝土方案。

5.2.2地基加固及支架搭设

(a).三角区拱肋竖向投影下方和端横梁伸出承台部分投影下方支架搭

设部分软土应清除，一般应清除30~40cm厚的软土，再压实，然后铺垫30cm

厚碎石垫层，经压实后最后再铺20cme20钢筋混凝土，混凝土表面应整平

压光。地基处理范围为每根拱肋投影下方地基，并且沿横桥宽4m。

(b).三角区中横梁竖向投影下支架搭设部分应清除30〜40cm厚的软土，

再压实，然后铺垫20cm厚碎石垫层，经压实后最后再铺10cmC20素混凝土，

混凝土表面应整平压光。处理范围沿中横梁且宽度为2.0m。

(c).每个拱脚预埋钢板下方布置①800钻孔灌注桩两根，浇筑2m高承

台，并在承台上安装两根6.5m高的①300钢管，壁厚1cm,以承担钢管拱

肋吊装过程中产生的竖向力。

(d).满堂支架采用M8钢管，钢管搁置在20号槽钢上，20号槽钢平放

于混凝土层上，混凝土层下部地基进行加固处理，并保证四周排水通畅。

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5.2.3模板施工

(a).模板

(1.根据结构构造形式和施工条件确定模板荷载。

(2).模板板面平整光洁，采用支架支撑，该支架由＜|)48钢管和构件组成稳

定的支撑。顶面采用方木和槽钢抄平，上满铺复合模板。

(b).模型制作和装拆

(1).复合板以及有关配件(包括各种扣件)均应采购自信誉良好，质量

可靠的厂家。

(2).按设计图安装模型，其误差应符合规范要求，并经验收后方可使用。

(3).拆模时，碎强度必须符合规范规定，拆模时不得猛烈敲打，致使模

型使用寿命降低，拆除模板和支架后应及时清除灰浆、污垢，维修整理分

类妥善存放。

(c).施工方法

(1).底模、侧模均采用木模，模板厚度为18nlm。立柱模板采用钢模。

(2).模板尺寸按施工图配制，搁栅拱肋下方一般采用5x10cm小方木和

10x15大方木，端横梁及中横梁下方也采用5x10cm方木。

(3).侧模5*10cm方木垂直轴线方向布置，间距30cm,拉杆间距60cm布

置。

(4).模板采用轴6的对拉螺杆固定。

(5).底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。待模板全部安装后，

对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行复验。

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(6).木模的接缝中嵌入吹塑纸，以防混凝土漏浆，底模接缝处用粘酯嵌

填密实打光。

(7).模板在使用前要涂刷脱模剂，外露面混凝土模板和脱模剂，应采用

同一品种，不能使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料，固定在模板

上的预埋件和预留孔须安装牢固，位置准确。

(8).浇筑混凝土时，应派专人观察，发现模板有超过允许偏差变形值的

可能时，及时纠正。

(9).落架严格按设计要求进行操作。

(10).梁侧面模板要在混凝土强度能保证其表面不致因拆除而损坏时方

可拆除，其拆模期限可参照《非承重模板拆除的估计期限》执行。

(11).重复使用的模板应始终保持其表面平整、清洁、形状准确，不漏

心，在进行安装前需均匀涂刷脱模剂并直立堆放。

(12).值得引起重视的是，木模进场后必须进行筛选，厚度差超过标准

1mm的不得用于底模铺设。

(13).通过复核方可吊装钢筋骨架，钢筋验收后方可安装侧模。

模板制作允许偏差:

项次项目允许偏差(mm)

1长0、-1

2宽0、-1

3面板端偏斜W0.5

4板面局部不平(2cm平尺检查)1

5板面和板侧挠度±1

脱模剂采用精制油或专用的脱模剂。

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模板安装允许偏差:

项次项目允许偏差(nun)

1标高±10

2轴线偏位10

3表面平整5

4相邻两板面高差2

模板拆除后必须堆放平整，以免影响平整度。

底模需抛高，抛高依据为支架预压沉降观测结果。

5.2.4.钢筋施工

(a).钢筋

(1).钢筋的力学性能必须符合现行国家标准。

(2).钢筋必须有出厂质量保证单和试验报告单。

(3).钢筋应按种类、规格、等级、厂家分别验收和堆放，不得混杂，不

得受腐蚀和污染。

(4).在施工中钢筋互相代用时-，必须按规范要求并取得设计部门和有关

部门的同意。

(b)钢筋加工

(1).钢筋应保持表面洁净，如有油渍锈蚀、污垢等应予清除。

(2).钢筋应保持平直，使用园盘或弯曲的钢筋应进行调直。

(3).钢筋加工配料时，要准确计算长度，并扣除弯曲延长度，弯曲时应

按设计和规范要求进行加工弯曲。

(c)钢筋接头

(1).钢筋的接头应根据钢筋种类、直径、受力状况及接头位置和设计规

定来选择连接方法。

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(2).钢筋接头方法应遵守下列规定：

1).焊缝长度、宽度和厚度应严格按规范和设计要求进行，并做试件

提交试验报告单；

2).电弧焊接所用电焊条应符合规范和设计要求，并有出厂合格证；

3).电弧焊的施焊场地应有防风、雨的措施；

4).搭接接头和焊接接头在同一截面内的面积的百分率均应符合规范

和设计要求。

(d)钢筋的绑扎和安装

(1).绑扎钢筋前，应严格按图做好钢筋排列间距的各种样尺和划线。

(2).钢筋在相交点处应用铁丝扎结钢筋网的交叉点，可以每隔一根互

成梅花形扎牢，但在周边交叉点均应绑扎，双向主筋的板则须将全部钢筋

交点绑扎。

(3).箍筋转角与钢筋的交接点均应扎牢。

(4).箍筋接头在柱中和梁中均应交叉布置。

(5).箍筋弯钩在角部与分角线一致，绑扎铁丝向内弯不得伸向保护

层。

(6).吊运钢筋骨架时，应不使骨架变形，必要是可加钢筋加固，或其

它提高骨架刚性的临时措施，待正确入模后才能解除，入模前应按设计要

求垫好砂浆垫块，以确钢筋保护层厚度。

(7).入模后钢筋应按设计要求调正就位，为使钢筋在灌注碎时不变动

可适当增加撑筋。

(8).每次钢筋绑扎成型后，在浇筑碎前应请监理工程师检查隐蔽工程

后方可进入下道工序。

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(e).注意事项

(1).钢筋进场后必须按不同规格、品种分开，架空堆放，并设立标牌,

以便区分，减少锈蚀，可加盖油布。

(2).钢筋骨架加工需在平整的加工场地上进行。

(3).钢筋骨架加工前必须再次仔细核对钢筋的尺寸、规格，并将表面

的油渍、漆皮、锈等清除干净，局部弯曲的先进行调直。不合格的钢筋不

得加工。

(4).焊接前，应将需要焊接部位用铁丝临时绑扎牢固，焊接时先在焊

缝两端点焊定位，然后进行焊接口。

(5).骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上，所以较小

直径的钢筋在焊接时，下面应垫以适当厚度的钢板。

(6).施焊顺序应由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，再焊骨

架上部：相邻的焊缝采用分区对称分皮跳焊，不得顺方向一次焊成，焊渣

应随焊随敲，并随时检查电焊质量，严禁产生漏焊、夹渣等质量通病。

(7).钢筋骨架焊接允许偏差:

项次项目允许偏差

1骨架的长±10

2骨架的宽±5

3骨架的高±5

(8).骨架电焊完毕后，必须等其充分自然冷却后方可取出，运往堆场。

(9).钢筋骨架必须平整、重叠堆放，每根骨架下钢管垫衬，间距不大

于1m,且上下对正，同时，骨架要求按吊装顺序堆放，以避免吊装时发生

混淆，必要时可进行编号。

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(10).钢筋骨架吊装采用浮吊，吊装过程中必须必须避免发生变形。

(11).由于钢筋骨架自重较大，今后绑扎中恐有困难，故要求在吊装

就位时尽量准确。

钢筋位置允许偏差：

项次项目允许偏差

1钢筋排距±5

2主筋间距±5

3钢筋弯起点位置±20

4箍筋间距0,20

钢筋验收后方可进行侧模安装。

5.2.5.碎施工

(a).一般规定

碎试块由边长为0.15米的标准试模制作。

(b).碎配制材料

(1).碎为商品碎，碎配制材料应符合如下要求：

(2).水泥采用425水泥。

(3).砂(细骨料)

砂应选用级配良好的中粗砂；砂的含泥量应小于3%,其它有害物质均

应符合规范要求；砂应具有足够的坚固性。

(4).碎石(粗骨料)

粗骨料最大粒径和颗粒的级配应符合规范和施工要求；

粗骨料中针片状含泥量、有害物质含量均应符合规范要求；

粗骨料强度应符合岩石立方体强度或压碎指标值，坚固性也应符合规

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范规定。

⑸.水

拌制砂用水应使用清洁能饮用的自来水。

(6).外加剂

外加剂的使用要求和质量标准必须符合规范要求并经监理工程师同

品、o

(C).碎配合比

(1).性的强度应满足设计要求，还要满足设计对碎的抗冻、抗渗要求;

(2).碎的水灰比、水泥用量应符合规范要求和设计特殊要求；

(3)碎的坍落度应满足施工要求；

1).应按规定做三个不同的配合比，其中一个为调整后的基准配合

比，另外两个配合比的水灰比值分别为±0.05,其用水量相同，砂率适当调

整；

2).制作碎试件时，需在拌制后检验坍落度、粘密性、保水性及拌

和物容重。每个配合比做一组试块，遇早期强度时可多做几组。经标准养

护后再试压，求得强度，算出平均强度和水灰比后即可初步定出所需碎配

合比。

(d)碎的拌制

(1).碎拌制前应对各类衡器进行调查，确定其灵敏性，准确符合要求，

在使用过程中使衡器始终保持良好的工作状态。

(2).严格按签发的施工配合比进行配料，不得随意变更。其用水量应根

据砂、石的含水量调整砂、石、水的用量，并据此签发当日施工配合比。

(3).碎用料的误差应符合规范规定。

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(4).碎搅拌要均匀，应严格控制拌和程序和时间。

(e)•碎的运输

(1).运输路线应使碎运输迅速、顺利、方便。

(2).运输中应保持碎匀质宜使用碎灌送车。到达工地后，应立即灌注，

不得停留时间过长。

(3).碎运到后，应具备施工所需的坍落度。

(4).验运输时，夏天应遮阳。

(5).碎出料前应快速转动1分钟，以保持碎的均匀性。

(f)•碎的灌注

(1).碎灌注前应对拌和、运输、振捣等各种设备进行检查，确保完好。

(2).对钢筋、模板等隐蔽工程进行验收，签证后方可进行。

(3).用碎泵车或碎泵输送碎时，应预先检查输送管道、弯管畅通。

(4).事先确认碎运输车、碎泵车(碎泵)停留位置、移动路线，安全可

靠。

(5).性超过初凝时间，碎则不得使用。

(6).应用导管、溜槽、吊筒倾到碎入模、自由倾落高度不得超过2米。

(7).碎应水平分层灌注，每层小于30cm。

(8)•碎的间歇时间应控制在下层碎初凝前，其时间可根据气温、水泥品

种确定。

(g)•碎的振捣

(1).世振捣时，派专人看管模型和钢筋，如发现变形，应及时纠正。

(2).使用插入式振动器时，震动棒应垂直或略有倾斜插入碎，不得平放

在碎表面。

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(3).震动棒宜快插慢提，插入时应与钢筋和模板、预埋件距离5〜10cm。

(4).震动棒前后插入距离以直线行列插捣时，不得超过振动器作用半径

1.5倍，以梅花振捣时，不得超过振动器作用半径1.75倍。

(5).振捣时间控制在30秒为宜。当碎停止沉落，表面气泡不再明显增

加灰浆出现，碎已将模型边角填充饱满为好。

(h)碎的养护

(1).对于一般碎在灌筑后12小时以内对干硬性碎2小时内应用土工布

覆盖碎表面洒水及时养护，洒水次数应使碎及模板始终保持湿润。养护时

间还应根据气温、阳光等情况调正，以确保碎表面不出现干缩裂缝为宜。

(2).养护时间一般为7天，对掺有外掺剂和抗渗碎应延长到14天以上。

(i).注意事项

(1)•本工程碎标号为C50,坍落度控制在12±2cm,不采用外加剂。碎

厂家提前完成混凝土配合比试验，并组织商品混凝土运输，保证混凝土浇

筑连续进行。

(2).混凝土浇筑使用汽车泵，振捣采用插入式振动器，碎分层浇筑，振

动棒振捣时，近模板边处插点间距10cm(离模板距离不大于10cm)；中间

部分“梅花式振捣)，插点间距20cm,每一点振捣时须插入前一层5cm以上,

并做到快插慢拔，以减少气泡。

(3).混凝土浇筑完毕后及时用土工布遮盖，经常洒水保持混凝土湿润状

态。侧模拆除后继续浇水，养护期不小于14天。若遇气温高或太阳暴晒时,

则应在混凝土初凝后即复盖以免混凝土的干缩裂缝。混凝土浇筑过程中预

应力束孔道内应穿钢绞线，以防水泥堵塞孔道。

(4).三角区碎总体分三次浇筑，第一次浇筑拱肋段碎，第二次浇筑小立

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柱股、第三次浇筑端横梁、中横梁碎。

5.2.6.支座及拱脚预埋钢板安装施工测量

(a).三角区端横梁和有立柱的边横梁下方设有GPZ(II)系列支座，在安

装前应复测立柱顶的水平，并保证安装支座的水平。每个支座上方有预埋

钢板，预埋钢板的锚筋应在钢板安装前焊接好，在预埋钢板与支座的焊接

过程中应注意焊接温度，防止钢板变形。

(b).按设计图纸，三角区共有6块拱脚预埋钢板，其安装是本工程的关

键。在安装过程中，测量员随时对预埋钢板的标高及轴线进行测量，如有

偏差，及时调整。

(c).钢管拱肋吊装过程中，将对每个拱脚产生约100t竖向力，在拱脚下

方应采用中300大钢管支撑。

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5.3.系梁、横梁现浇施工

5.3.1.施工工艺

5.3.2.系梁模板支架

(a).支架经过详细计算，支架的纵向、横向间距均为60cm。

(b).钢管全部采用(|)48x3.5mm的万能杆件。面积为489mm2,回转半径为

15.8mm,立杆为搭接接长，单杆垂直承载力按《钢结构设计规范》和有关

数据，按l.Ot计算。

(c).计算出钢管立杆间距、纵杆间距、横杆间距，待立杆稳定性计算满

足总负载后，再另加剪刀撑布置加固整个支架。

(d).钢管支架立于处理过的混凝土地坪上或水上工作平台时，要用24#

槽钢作为垫板，钢管立杆设置在凹口向上的槽钢内，使应力分散，进一步

保证支架的整体性和稳定性。

(e).支撑横杆上下两端头隔10cm放一道横杆，以保支撑稳定。搭设支架

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过程中要及时放置斜撑杆，剪刀撑以及必须的缆绳，避免脚手架在搭设过

程中发生偏斜和倾倒。立杆与立杆之间通过两只旋转扣件绑接连接，间距

45cm,这样有利于调节梁底标高。当多根立杆搭接时，应保证顶端的力点

与底部立杆竖向吻合，不得于一侧偏心搭接接长。

(f).立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏。相邻立杆的

接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距

的1/3,上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立

杆的距离不大于纵距的1/3O相邻步距的横杆应错开布置在立杆的里侧和外

侧，以减少立杆偏心受载情况。

(g).剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，纵向每隔5根与立杆设

一道，每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的

立杆或横杆扣紧外，在其中应增加2〜4个扣结点。

(h).由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺栓

施工中都必须用力矩板手进行检查，只有当力矩达到设计及规范规定时才

能通过。对顶端放槽钢的横杆与立杆之间的扣件作重点检查。

5.3.3.模板安装

(a).系梁底模、侧模均采用九夹板，厚度为18mm。

(b).搁栅一般采用lOcmX15cm楞木，底模采用搁栅布置，侧模、纵肋需

进行计算。

(c).系梁侧模用M8的对拉螺杆固定，系梁下部在底模以下用M8的对拉

螺杆固定，目的在于拆模后系梁外露处看不到有拉杆螺丝。

(d).底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。待模板全部安装后，

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对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行复验。

(e).木模的接缝中嵌入吹塑纸，以防混凝土漏浆，底模接缝处用粘酯嵌

填密实打光。

(f).施工脚手架不得和模板及支架相连，模板在使用前要涂刷脱模剂，

外露面混凝土模板和脱模剂，应采用同一品种，不能使用易粘在混凝土上

或使混凝土变色的油料，固定在模板上的预埋件和预留孔须安装牢固，位

置准确。

(g).浇筑混凝土时，应派专人观察，发现模板有超过允许偏差变形值的

可能时，及时纠正。

(h).系梁侧面模板要在混凝土强度能保证其表面不致因拆除而损坏时方

可拆除，其拆模期限可参照《非承重模板拆除