高铁机车轮动轴承密封组件研发项目可行性研究报告

定着重大装备和主机的性能、水平、质量和可靠性，是实现我国装备制造业由大到强转变的关键。近年来我国装备制造业水平大幅提升，高铁、京九高铁等，高铁的可持续性，各相关行业分一杯羹的热情也市场。尽快解决高速轴承和密封件的研发与应用的问题，将这块“小而重要”的短板补上，已成为中国装备制造行业的重大任务，无论是随着经济的快速发展，汽车、工程机械等得到广经成为世界制造大国，但整体技术相对落后，特别是在传动系中，目前存在油封漏油、轴承损坏、齿轮打齿或噪音等问题。中国轴承工业主创新，攻关核心技术，以实现产业升级，替代进口。目前在中国时定性差，可靠性低，寿命短。反应在市场上，就是我们对高品质轴承高轴向，高速运转条件下，要求高铁机车密封件必须耐高压和耐摩擦，离保护性，延长了使用寿命，轴温了降低20℃左右，对防止水及粉在价格昂贵，交期长，服务慢，维修不便等诸多弊端，从大大制约了眼前效益，形成产品高度同质化，低水平重复建设竞争优势不足，制权、性能稳定、价格合理、维修简便、集多功能于一体的高速铁机车轮动轴承密封组件，寻求了专业化、特色化之路，加强自主知识产权里，这一数字，是目前德国、日本、法国三个国家高速铁路里程综合万元。2015年后，高铁线路及动车组基本满足国内需求，高铁轴承之间低价竞争，形成专业化、规模化生产程度不高，是我国油封质量不高，技术、经济效益差的一个重要原因。在机械与传动领域中应用的高压密封产品被国外的品牌垄断，国产油封在装置供油、加压、高的密封件，由此恶性循环。用户纷纷抱怨密封件材料和寿命。现在市场上销售的密封环，密封环的整体结构为环形，密封环抗压效果差，在安装时，弹性空间小，安装不方便，且密封效果差，密封的轴系易北京化工学院、中科院材料研究所合作，致力于特高压骨架油封、耐氢化丁晴橡胶作为密封新材料，实现较高的抗拉伸强度和抗蠕变性能，化学惰性好,保证了油封耐高铁机车运作中高压、高速（与轴径间，围绕自主创新，攻关核心技术，以实现产业升级替代进口。哈尔设计、研制、生产、售后服务，其中航空航天轴承项目和铁路轴承项本项目研究的产品已与哈尔滨轴承公司生产的轴承配套在高公司加大自主创新研究开发新产品的同时，重视自主知识产权保型环23456789型型型型型型型型型新新新新新新新新新封封8企业，专业从事高档液压、气动及各种机械密封元件的研究设计、合作生产、新产品推广。近年来，公司通过自主创新，加大研发投入，品主要应用于工程矿山机械、冶金机械、橡塑机械、液压机械、缝制机械、传动机械、锻压机械、机床、船舶工程等多种行业领域。公司特色适合公司发展的人力资源、生产质量、营销财务、知识产权等各用房300多平方米，拥有一条先进的密封件生产线和生产关联设备材料、机械专业6人，科技人员专业学科门类基本齐全，年龄结构合机械系，液压传动与气动专业，本科毕业。1991．3－2001．3河海个国家及大型企业的相关项目研发，承担国家“863”高科技计划项获省、市科技进步奖励。同时，为国家培养了研究生，博士生等相关实验基地，研究高端密封件产品结构与制造工艺，负责本项目“高铁外协单位和公司客户共建信息平台，保障企业预算、结算、监控等财好，老产品效益支撑新产品研发，迅速被长三角地区制造企业认可，事会己决定追加注册资金，加大研发投入，增强自主创新能力，力争公司发展战略目标是：专业从事高端密封技术研究、材料研新投入，增强自主创新能力，致力于特高压骨架油封、耐磨长寿命密兴行业。并与浙江大学、北京化工学院、中科院宁波分院合作研究高端密封技术，新产品逐步替代德国著名公司在中国市场的垄断局面，主创新研究开发的同时，建立专利申报、管理、奖励和规划等一系列外专利信息及先进技术。特别是在项目立项、申请专利之前，都做到公司经营和市场紧密联系在一起。通过对密封件产品知识产权的调研，结合公司研发的产品的创新点，积极规划技术保护，目前已成功出贡献的员工，分别给予一次性奖金发放、晋升工资、晋升职务等物质和精神奖励。我公司知识产权奖励制度中的奖项包括有科研立项公司建立了有效的知识产权工作机制和知识产权管理制度取得经过近一年时间研发，本项目“高铁机车轮动轴承密封组件”的心测试：材料耐温性能、耐磨性能、导热系数、抗压强度、圆周速度等关键技术指标达到《高铁机车轮动轴承技术规则》的特殊要求，超NBR经选择氢化NBR中的丁二烯单元合成，因烯链上的不饱和双键被的抗拉伸强度、抗蠕变性能、化学惰性，氢化丁睛橡胶新材料，确保材料强度、优异的耐高温性能，较好的屈挠性能，以保证密封圈唇部2、密封效果好。采用自主研发骨架内侧与唇口外侧的网状均匀速与密封之间的平衡性,同时在矩形骨架上加包橡胶，来缓冲高铁机车运作中高压冲击。同时，适当增大骨架油封腰部厚度，骨架油封腰厚度过小，密封圈在使用时易变形;腰部厚度过大，密封圈的随动性副唇过盈量:0.3mm+0.1/-0.2温度:-40℃~+120℃万套通用密封件生产能力。同时，公司与高校、科研院所进行了广泛本项目产品研发成功，并经哈尔滨轴承集团公司检验中心测试：材料耐温性能、耐磨性能、导热系数、抗压强度、圆周速度等关键技5月被哈尔滨轴承集团公司入选配套与高铁轴承胶作为密封材料的综合性能，实现了较高的抗拉伸强度和抗蠕变性性空间，密封接触面积增大，便于密封环的安装。环槽的设置，密封环上轴系的润滑油进入环槽，润滑油粘性增强了密封环的移动的阻通过密封组件唇口和密封圈骨架结构改正，本项目产品解决密轴磨擦的耐磨性能，确保密封效果，延长油封使用寿命。密封橡胶体普遍采用国外品牌产品,国内产品尚处于市场空白。本项目采用氢化丁晴橡胶并添加一定比率的辅料进行改性研究和油封可靠寿命，精密加工：本体加工公差为0.01mm，部件配合公差0.03mm。实现内、外环的精密配合，55根据上表数据，本项目投资完成进入正常生产经营后，项目有很强的盈利能力，与德国同类产品相