椒江中咀避风港工程初步设计报告

4.1.3实体堤平面图和立面图 4.2.3荷载组合及主要计算结果 1小型渔船，这些小型渔船抗风浪能力弱。由于大陈岛远离大陆，台风期间到大陆避风的风险很大，而且成本高，渔区干部群众对建设避风港的呼声强烈。建设大陈中咀湾避风港工程，解决大陈岛渔船的避风问题，保障渔椒江区政府对建设大陈中咀湾避风港工程十分重视，委托河海大学物院受台州市椒江大陈中咀避风港建设指挥部的委托对中咀避风港主要建2点。根据本工程范围内自然条件、地质条件的特点，对拟建防波堤采用透4、舟山市交通规划设计院编制的《台州市椒江大陈中咀避风港工程8、中华人民共和国行业标准《重力式码头设计与施工规范》315、中华人民共和国行业标准《港口工程环境保护设计规范》24海岸大多为岩质海岸，山坡上有碎石土覆盖层及植被发育，潮间带基岩裸大陈岛属中亚热带季风气候，四季分明、热量丰富、水量充沛，与邻近大陆相比，具有冬暖夏凉、雾多风大等特点。根据大陈气象站资料统计历年年平均气温16.7℃,历年极端最高气温33.5℃,历年极端最低气温-3.3℃,最高月平均气温27.9℃,最低月平均气温3.4℃。5上大陈岛下大陈岛6风向风向项目451122593风向风速风速2323NE大陈海域潮汐类型为正规半日潮。799202669992925757818202大陈站平均海平面85国家基面56黄海基面浙江吴淞基面理论最低潮面潮高基准面潮流属正规半日潮性质，潮流运动形式为往复流，每天两涨两落。涨本海域的波浪多以涌浪为主的风涌混合浪型。在秋、冬、春三季中，000E(%)SNW08据河海大学物理海洋研究所《台州市椒江大陈中咀避风港波浪数学模5%95%资料反映出工程区水体含沙量较低，涨潮期大于落潮期，湾内高于湾外的据浙江有色建设工程有限公司对拟建防波堤范围地质勘探揭露，按地灰色，流塑状，高压缩性；摇振无反应，切面光滑，干强度中等，韧性中等；水平层状结构，厚层状构造，具微层理；含少量有机质及贝壳碎灰色，流塑状，高压缩性；摇振无反应，切面光滑，干强度高，韧性灰色，流塑状，高压缩性；摇振无反应，切面光滑，干强度高，韧性高；含少量有机质及贝壳碎屑，有较强的泥臭味，土层均匀性较好，局部灰色，软塑状，高压缩性；摇振无反应，切面光滑，干强度高，韧性灰～灰绿色，岩芯呈碎粒、碎块状，敲击易碎，裂隙很发育，风化强烈，原岩结构、构造较清晰，块状构造，凝灰质结构，岩性为凝灰岩。该W(%)r0LP-1)土层编号土层名称桩周土摩擦力土层编号土层名称桩周土摩擦力9据浙江省发展计划委员会关于《台州市椒江大陈中咀避风港工程可行时渔船均搁置在泥面上。由于中咀湾无防浪设施，渔船在此避风时常采用抛锚的锚泊方式，经口门绕射的波浪会使渔船移锚并且相互碰撞，造成渔为发挥中咀湾作为渔船避风港湾的优势，为当地渔民就近避风创造良好条件，宜在中咀湾口处建设防波堤，挡潮消浪，形成渔船台风期间安全锚泊避风区。据舟山市交通规划设计院编制的《台州市椒江大陈中咀避风河海大学物理海洋研究所有关《台州市椒江大陈中咀避风港波浪数学河海大学物理海洋研究所对中咀湾口工程前后以及消浪堤采用透空湾内的波高比工程海域外略有减小。W－WNW向波浪直接面向中咀湾湾工程前波浪未受阻挡，一直可传播到中咀湾湾虽然波浪在堤外反射，能量累积，部分区域出现立波，波高在口门附近较大，极端高水位时更为明显，但受到防波堤的掩护，堤后水域波高明显变-1）-2）对比工程前，透空式防波堤也有一定的防浪效果，港内波高也有所减-3）-4）综上所述：中咀湾口工程前波浪未受阻挡，可直接传入到湾顶。工程后，无论是实体式还是透空式防波堤，由于受到防波堤挡潮消浪的影响，波浪仅在口门附近较大，不再传入到中咀湾湾顶。同时，实体式防波堤的计算结果表明：无论实心式防波堤还是透空式防波堤的防浪效果都很明3154000315350031530003152500315200049850049900049950050000050050031540003153500315300031525003152000498500499000499500500000500500ii％（3154000315350031530003152500315200049850049900049950050000050050031540003153500315300031525003152000498500499000499500500000500500据舟山市交通规划设计院编制的《台州市椒江大陈中咀避风港工程工程可行性研究报告》分析：国家海洋局温州海洋环境监测中心站对本海域悬沙观测分析结果来看，工程区水体含沙量较低，涨潮期大于落潮期，湾经向当地驻军及渔民了解，湾内外自然淤积量较小，对湾口驻军已建本工程工可批复采用透空式防波堤。透空式防波堤对潮流变化的影响较小，且湾内水体含沙量较小，预计工程建成后对湾内地形冲淤变化的影坡上有碎石土覆盖层及植被发育，潮间带基岩裸露，并有陡坎及海蚀沟发用要求考虑，为方便渔船靠泊，采用直立式结构，同时结合湾内已有小码护岸建设可进一步完善中咀湾渔船避风设施，平时还可作为交通道路据浙江省发展计划委员会《台州市椒江大陈中咀避风港工程可行性》米。根据大陈岛自然条件和地质特点，对拟建防波堤采用两个方案进行初一、实体堤初步设计HsHH④、块石：水上rb=20.0KN/m3、水下r,=10.0KN/m3DbKDrH3bDb1/3bbHK1uurorpp≤(rGG-ruPu)frorprurGf——摩擦系数，f=0.6。r(rpMp+ruMu)≤rGMGdMMrd各级水位工况下，按照圆弧滑动瑞典条分法进行电算,计算结果见表is根据地质勘察揭示的地基土层分布情况，本工程地基土淤泥层厚度结合本工程的特点，地基处理考虑采用爆炸法。根据近几年浙江省工程实践，爆炸法处理软土地基已被大量应用于工程实践中，并被证明是一走向的淤泥层厚度有所变化，采用爆炸法处理地基应分段进行，根据淤泥堤身两侧泥下落底高程要求到原淤泥面下10m。设计断面图见3-2-4~抛填及爆炸参数设计采用“控制加载爆炸挤淤置换法”的计算公式，结合类似工程的施工经验，对抛填及装药参数进行计算。根据设计断断面编号123456设计原则是：抛填施工方便、高潮位时堤顶不过水，爆后堤顶不超高的前提下，抛填高度尽量高，以最大限度地达到挤淤效果；为减少堤身及平台上多余石方的挖方量，堤身抛填高度应适当低些。综合多方面因素，“控制加载爆炸挤淤置换法”计算堤身抛填宽度值的要点是：通过抛填宽度控制，使堤身宽度尤其是堤身两侧平台宽度和厚度得到保证，同246二、桩基透空堤设计②地质、潮流及波浪详见第二章有关内容根据拟建透空堤工程区的地质、地形等自然条件及总平面图（见第三载力要求，管桩必须进行嵌岩，桩基嵌岩采用锚杆式嵌岩。各段的上部结构布置相同，均由钢筋混凝土预制前、后挡板、现浇钢筋混凝土桩台底板、现浇混凝土前后挡浪墙、回填石渣以及现浇混凝土地桩台底板的结构计算可采用代替框架法，将底板划分成互相垂直的纵根据港口工程技术规范，对实际有可能同时作用在建筑物上的各种荷（1）永久作用（结构自重）+主导可变作用（波浪力）+非主导可变（2）永久作用（结构自重）+主导可变作用（波浪力）+非主导可变经计算，主要构件的内力如下（极限波高情况下，最大桩力和桩身弯据本项目组近几年在浙江省舟山西码头渔港桩基透空堤设计与工程实践，在江苏省洪泽湖避风港桩基透空堤设计与工程实践、广东省徐闻县海安新港桩基透空堤设计与工程实践以及相应进行的以上透空堤工程物理模型试验研究可知，相同水位和波浪组合作用下，物理模型试验所得波三、设计方案比选点。根据本工程范围内自然条件、地质条件的特点，设计时对拟建防波堤采用透空堤（方案一）和实体堤及爆破挤淤处理地基（方案二）两种方案了三分之二的湾口段，采用透空堤一方面可挡潮消浪，另一方面潮水可穿过透空段减少湾内泥沙淤积，这就是透空堤优于实体堤之处，因此推荐采四、护岸初步设计堤顶宽度根据舟山市交通规划设计院《台州市椒江大陈中咀避风港工船柱，迎水面墙身设轮胎护舷。码头一侧布置步级台阶，台阶结构为时应在堤根设置储水箱，保证生产和生活用水。护岸施工时，可利用防波堤施工阶段的储水装置贮水，并且再沿岸线设置储水箱保证生产和生活用要提高自防自救能力，对突发性火灾事故，能够及时就近扑灭。要设立火渔港港区内道路宽度，转弯半径及建筑物间距符合消防车辆通行要施工期间，随着施工机具、运输车辆的废气油污，以及施工人员进场工程建成后，主要污染源有生活污水，渔船含油污水，车辆废气，及不得向港区海域排放含油压舱水。船上污水由污水回收船收集后排放到岸上专设的油水分离装置分离，或在穿上设置油水分离器，处理达标后港区设置垃圾箱、清洁车。生活垃圾等废弃物由配备的清洁人员进行避风港所处位置，目前电网与供电网相连，并有相对独立的供水网，避风港位置水域开阔，水深较浅，各向掩护条件较好，风浪小，能满得到台风警报时，根据台风路径，如可能袭击本地区时应及时安排船舶按桩钻机平台做好加固；对水上工程结构进行一次全面检查，对已安装未浇注砼的梁、靠船构件进行临时加固；抓紧施工上部结构，墩台、横梁等底标高较低的部位要确保在强热带风暴或台风侵袭前完成砼浇筑，必要时对防波堤和护岸施工现场对外交通依赖水路到椒江，工地对外联系通讯条件较好，大陈镇拥有电信、邮政直属支局，具有建筑用三材（钢材、木材、水泥）和其它建筑材料及燃料等可在椒江市场采购。防波堤和护岸所需堤心石料可在大陈岛开采，护面大石料需从斜坡堤为传统而简单的堤型，在港口工程中广泛应用，其堤身结构主斜坡堤施工中，可自堤根处采用陆上进占方法，浅水区根部堤心石可一次到顶向前推进，随着水深增加，为防止推进造成堤塌坡，可采用船抛方法多次分层抛填，待堤心达到一定高度再采用陆上进占方法。堤心石成棱体及护面部分的施工，抛石棱体块石重量不能小于设计重量，扭王块体要自下而上规则安放；内坡护面块石重量要满足设计要求，砼框格内立砌块石应自下而上错缝砌筑，块石间要紧密嵌固，与堤顶胸墙联接部位进行桩基为预应力砼管桩，可在预制厂预制后，用船运至施工现场，采用预制构件主要有两侧挡浪板，构件预制后须达到要求强度后采用起重本工程桩基嵌岩采用锚杆式嵌岩。需嵌岩的管桩需打至中等风化岩稳桩后，需将桩内基岩面以上的淤泥、砂石等清除干净，不得留有泥锚孔的钻进作业，应待找平砼和封孔水泥浆体达到一定强度后方可进行。为了有利于岩芯与水泥浆体的粘结力，钻孔结束后必须对岩孔、孔底浆体的灌注必须经监理部门对钻孔、下放锚杆等隐蔽工程验收合格后方可锚杆在桩部分锚固嵌岩时，桩芯内壁应清洗干净，并将水抽干，按设C座浆一定要饱满，缝与缝之间一定要振捣密实，施工时要加强浇水养护；堤身回填抛石；堤顶砼路面的施工：先按设计要求平铺石渣垫层，压实后箱涵采用现浇工艺。不设环向施工缝，纵向水平施工缝位于底板顶面二次浇筑剩余部分。第二次浇筑前应将混凝土结合处凿毛，并用清水冲洗椒江大陈中咀避风港工程的实施，不仅增加了中咀湾内港域渔船停泊2、编制本概算费用的施工队伍按二级施工企号米米米节项费序号米米节项费序序号123456789序号7定额号4163406741104124参－11修参-23修参-74参－75估例估例估例分部分项工程名称水上现浇挡墙C25地坪砼C20砂垫层水上现浇钢筋砼底板C30现浇接缝C25侧向挡板预制、堆放C30侧向挡板装运安管桩拼接m3m3m3m3m3m3m3每个接头施打管桩（24以内）施打管桩（32以内）灌注桩水上工作平台回旋钻机水上钻孔桩内砼钢筋加工大管桩桩运输大管桩预制钢圈加工（1-19)合计计算项目其它直接费直接工程费企业管理费财务费用计划利润税金概算金额根根根m²mm3tm3mt工程数量432.9247.5127.645021.41234567891234567号外坡垫层100~外坡棱体200~榀内坡垫层50~块量9工程名称：实体式防波堤（方案二）1234567891234567号外坡垫层100~外坡棱体200~榀内坡垫层50~泥石混合层块量9工程名称：护岸、码头工程123456789号路面石渣垫层堤身回填石10~码头墙身M15浆砌码头回填石10~台阶回填石10~量18.025.035.583.01234567个m工程名称：箱涵工程123456781234567号石m 个量640mm42.5)t371.09266.68g33g345整体直形水泥砂浆楼梯楼梯钢管扶手型钢栏杆现浇砼构件钢筋Φ<25砖外墙面抹混合砂浆10mm210.710.710.8938.44861.5606.13875.9011