进场交通洞施工方案

进场交通洞施工方案 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 4 5 5 5 5 6 6 6 6 7 9 9 9 10 进场交通洞位于厂房下游，全长207.588m，起止桩号交0+000.000至交的城门洞型，底板高程为EL.464.8（道路侧）~EL.451.7（厂房侧道路侧与6#进场交通洞施工涉及主要项目包括土石方明挖、石方洞挖、喷锚挂网支护，序号项目名称单位数量备注1石方明挖M³3840招标文件为1401m³2石方洞挖M³13090招标文件为13020m³3C20喷护砼M³469招标文件为309m³4C20砼M³530.9含排水沟、集水井、现浇砼路面及预制人行道板。招标文件为369m³5C25衬砌砼M³招标文件为1247m³6回填灌浆M22170招标文件为3059m³7φ6.5挂网钢筋tφ6.5@20×20cm。招标文件为8.75t8根300L=3m，洞内随机锚杆以实际发生为准。招标文件为750根大部分位于地下水位之下，但白云质灰岩抗软化能力强（1）施工用风采取风站集中供风的方式，在洞口下游平台上布置两台24m³空压机，用φ100钢管输送至开挖面附近，再由软管引至掌（1）进场交通洞开挖前期为自然排烟，后期采用压入式送风，在洞口布置一（2）进场交通洞为倒坡，采用挖临时集水坑，布置潜水泵接力的方式抽排至进场交通洞开挖的可利用料用于回填场地及圬工砌体砌筑，暂时不用的需堆放至专用的料场，待需用时再次挖运；不可利用料则运研读设计图纸，按给定的控制桩，进行控制点复测，增设水准点，绘制挖填依照设计图纸的横断面图放出开挖边线，挖好排水沟，确保道路施工期间的开挖施工前，首先进行开挖区域内的场地清理；测量放样，标识出开挖范围人工配合机械清理开挖区域内的植被树木和有碍杂物，清理范围延伸至开挖清理施工时注意保护清理区域附近的天然植被，防止因施工不当造成清理区土方开挖遵循自上而下的原则，分段逐层次开挖。采用反铲和装载机装车，禁止用爆破法开挖。开挖过程中，如发现土层性质有变化时，调整挖方边坡整修。在修整过程中，每隔3米高差，用测量仪器检查校核一次削坡情况，保证定时观测边坡变形情况，如出现异常，立即向监理工程师和业主报告并采取应急开挖的可利用料用于路基填筑，不可利用料则重点控制边坡部位的施工，委派专门质检、技术人员把关，严禁超挖。尽量减少对开挖区域外的扰动和开挖量。严禁随意倾倒小于4.0m时，采用YTB-28气腿钻或手风钻。边坡采用预裂或光面爆破，底部采①严格按控制爆破设计进行钻爆，严格控制装药量，确保控制爆破的效果。爆破时，由道路两端专职交通指挥人员，禁止车辆开挖料中，符合要求的有用料（如块石、片石等）经工程师认可后运输至使部欠挖的部位，无法人工清除的可采用小炮处理。边坡开挖经验收合格后，使用手风钻打锚杆孔，锚杆孔经冲洗并验收后，即可进行锚杆的安装。锚杆的安装一般采用先注浆，后插锚杆的施工方法。锚杆施工完后，即可进行喷混凝土施工，跟进开挖施工。边坡支护遵循自上而下分层分区跟进施工原则。上层的支护应保杆加工）→封口→验收。边坡经欠挖处理和松动岩石撬挖处理后，用油漆标出每个锚杆孔的位置，误差不大于10cm，使直径大于40mm，孔深误差不大于5cm，钻孔垂直于边坡，局部视结构面的情况可垂直于结构面钻孔。钻孔完毕后，使用高压风水注浆使用注浆机，注浆时，将注浆管插入孔底，边注边往外缓慢拔管，注浆约满2/3孔长时，即可插锚杆。锚杆由人工安装，外露长度满足设计要求。当锚1.5m。随着开挖深入，根据围岩情况逐步调整进尺至2.7m。洞口围岩状况较差区岩较差应先初喷素混凝土，必要时局部打临时锚杆锁定围插杆后注浆，侧墙可采用先注浆后插杆方式施工。喷混凝行，若围岩破碎可先行初喷混凝土封闭处理，再进行锚杆各单元拱架制作好后，运到工作面，架立前先用全站仪定出拱脚及隧道的中线位置和拱脚的高程。开挖后应及时进行喷、锚、网系统支护，架设钢架。架立时，先清除拱脚处的松渣，然后根据定出的拱脚位置先安装左右拱脚的两单元，并临时固定后，通过钢板及螺栓连接安装剩余单元，即拼装成一榀，一榀拼装好后，通过用吊线锤的方法调整拱架的倾斜度，保证拱架在一竖直平面内，并通过贴钢架两侧边沿下倾角30°打设锁脚锚杆，锁脚隧洞衬砌分段原则上按12m进行控制，堆若底板衬砌有钢筋则隧洞衬砌混凝土施工主要工序为：测量放样→建基面清理→底板混凝土施工→预埋件埋设→侧墙混凝土浇筑→预埋件埋设→顶拱混凝土若底板衬砌无钢筋则隧洞衬砌混凝土施工主要工序为：测量放样→建基面清理→左侧4.2m底板混凝土施工→右侧4.2m底板混凝土施工→预埋件埋设→侧墙上测放视线高；测点间距不大于5m为宜。钢筋依据施工图的要求进行放样，在钢筋厂加工成形后，运抵现场由人工绑扎。要求钢筋横平竖直，间距均匀，安放位置符合设计和规范要求；接头以直螺48mm钢管围囹，内钢楞采用Ф32钢筋，外钢楞采用外径48mm钢管，用φ12拉边墙浇筑完成后，进行顶拱钢模板搭设，顶拱采用P1015钢模，配Ф32钢筋侧墙和顶拱的封头模板采用木模板施工，模板应加固牢固，注意骑结构缝对进行顶拱混凝土浇筑时应搭设排架，同时保证洞内交通的通畅，应清除支撑架底脚处的浮渣。剪力撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭混凝土由拌和楼进行拌制，用6m³混凝土搅拌车进行水平运输，转混凝土泵机入仓；混凝土振捣以80mm振捣器为主，50mm振捣器为顶拱浇筑时泵管从封头模板预留口进入内，采用端退法，随浇筑充满后逐步混凝土浇筑成形后，根据环境气温和混凝土硬化情况及时进行洒水养护，应经常保持混凝土表面湿润；一般浇混凝土2～3d后即可拆模洒水养护，养护时间在混凝土浇筑完成后24h~36h内进行缝面冲毛工作，拟采用人工凿毛的方法回填灌浆预埋管：根据施工图纸测放点位，将预埋的φ50钢管通过与衬砌钢筋连接固定，浇筑、振捣混凝土时应注意避免对其扰动，使其错位。钢管口应封排水预埋件：根据施工图纸要求进行排水盲管的铺设，浇筑、振捣混凝土时回填灌浆需在混凝土衬砌完成后进行，按2~3个仓位的长度作为一个灌浆区孔深入岩石10cm，并测记砼厚度和空腔尺寸；堵头段的回填灌浆孔按实际情况分2）回填灌浆在衬砌混凝土达到设计强度的70%后进行，每个区段由低端向高端进行；回填灌浆分两个次序，先施工Ⅰ序孔，后施工Ⅱ序孔，各序孔灌浆时间间隔不小于48h，Ⅰ、Ⅱ序孔分类编号；各灌浆区可单独进行灌浆，每一区段的端部在混凝土浇筑后封堵严密，同一区内同次序的孔全部钻出后才能进行灌浆。各次序灌浆的间隔时间不少于48小时。回填灌浆Ⅰ次序串浆不必重灌，等孔内串出最浓一级的浆液时可封堵。Ⅱ序孔串浆封堵后必须扫孔重灌。⑴回填灌浆质量检查在该部位灌浆结束7天或按要求将灌浆记录和有关资料提交监理工程师，以确定检查孔位，检查孔布置在空腔较大、串浆孔集中及灌浆情况异常的部位。检查孔数量不少于灌浆孔总数的根据进场交通洞施工特点、工程量及进度计划安排，投入的主要设备详见表序号设备名称型号或规格数量单位备注1反铲PC2001台2装载机LG830（2.0m3）1台320t2台4电动空压机24m32台5气腿风钻YT-28台6潜水泵2.2KW3台7轴流风机55KW1台8注浆机29混凝土喷射机2混凝土泵1台混凝土运输车6m33辆500型1台振动器5台序号设备名称型号或规格数量单位备注振动器3台灌浆泵1台高速搅拌机1台低速搅拌桶1台全站仪1台根据进场交通洞的施工特点、工程量