油库码头1000kn系缆墩桩基工程施工方案

油库码头1000kn系缆墩桩基工程施工方案1、编制依据3、沉桩进度计划4、沉桩设备5、测量控制6、PHC管桩的预制、运输7、沉桩顺序及打桩船锚缆布置8、沉桩质量控制9、安全生产第一章概述1.1《xxxxxx石油公司xx油库码头1000KN系缆墩修复工程招标说明1.2《xx石油公司xx油库码头1000KN系缆墩修复工程施工图》在码头原上、下游系缆墩原位置修复一座1000KN系缆墩；在下游新位曲线陡峭，涨潮历时较短；落潮期潮位曲线平缓，落潮及河口潮汐动力强弱的交替转换，工程河段单向流之间交替变化，以往复流为主。拟建H1%（m）H13％(m)天数：平均每年12.8天，最多每年46天，最少每年0天。本地区6又经近代人工搬运、破坏作用，本次施工桩基范围内的土层主要为淤根据我公司长期在码头工程桩基施工取得的经验，并结合本期工程设计桩型、桩长、地质情况、施工条件及工期要求，我们拟选用中交第二航务工程局有限公司“航工桩4号”打桩船进行水上沉桩，桩-100型柴油打桩锤。工程开工前，安排有资质的测量单位在xx油库码头做测量控制点（3）、采用电磁波测距时，测距边应避免通过发热体，测站应避（4）、若采用前方任意角交会法控制沉桩定位时，沉桩控制点应），4、沉桩前，要对施工基线及水准点进行检查、复核，符合规范要突堤码头布设测量控制点。测量控制点、线引测结束，首先按内部管理制度进行三级验收，确保符合规范要求，然后报请监理工程师验收认可。施工过程中，对上述控制点应妥善保护，定期复测、校核各测制沉桩标高，桩的平面扭角由罗盘仪进行控制，桩身斜度由打桩船桩钢管桩水上沉桩允许偏差No:14.1.5条）钢管桩材料为Q235钢板卷制而成，焊缝高度20mm，按壁厚不同分上下两段，表面处理清洁后，防腐涂料采用725L-H53-9腐涂料，水上区从距桩顶0.9m往下7m范围内除锈达到Sa往下11m范围内除锈达到Sa2.5级，刮涂环氧重总厚度≥0.7mm）。其质量应满足《碳素结构钢》的有关规定并随凹痕、夹渣等，采用半自动焊接工艺。焊接时电流强度与所使用的焊桩的制作和接长时焊接质量很重要，一定要焊透、焊满，焊缝的高度、宽度、饱满等符合相关规范及操作规程。要有专职检验员检验焊接质量。焊接由具有相应资质的施焊人员上岗操作。焊缝质量按二级标准进行检验控制，除进行外观检查外，还可用超声波对接缝进行涂层施工前应将钢桩外表面进行除锈处理，应选择在晴好天气进行涂料施工并符合相关要求，在水运中应注意保护，损坏的涂层应加以修复。制作时按设计要求每根钢管桩焊接五只吊环，吊运时采用四点吊。施工中的各种资料应齐全、完整，自检合格后报监理验收经验以PHC管桩的运输，装船运输时管桩堆高不超过三层，钢丝缆绳绑扎本工程沉桩顺序按：2#墩桩基沉桩、护角桩沉桩、1#墩桩基沉桩系船墩桩基沉桩作业前，先将码头上游系缆墩凿除，沉桩顺序按下游系缆墩桩基、护角桩、上游系缆墩桩基的顺序进行，在靠挡浪墙位置以系船墩中心线向两侧30m各布设一个地垄，沉桩作业时，桩船前侧单锚系于岸上地垄，两侧各抛交错八字锚，后侧向江侧抛单锚。抛过xx河，可能会对xx河内的船舶进出造成影响，采用沉桩间歇期根据现场施工作业水域环境以及打桩船取桩要求，下游沉桩时运输钢驳靠于其上的方案。待下游系缆墩桩基施工结束后打桩船需起锚移至上游，重新抛锚定位施工上游桩基。详见附图一：xx油库水上施工平3）结合本地区的地质情况沉桩过程中会出现溜桩现象，沉桩过程中需注意控制沉桩速率，采用间隔跳打。同时打桩期间请设计代表现4）沉桩过程中，应根据沉桩贯入度的实际情况调整锤击能量，并5）锤击沉桩以标高控制为主，贯入度作为校核，当贯入度出现异常时，应立即停止施工，经与监理、设计、业主共同研究处理后方可6）打桩船移船时，应密切注意锚缆状态，安排抛锚艇在现场值班7）沉桩控制应严格遵照设计及有关规范要求，沉桩过程中若发现异