《声学+机动车辆定置噪声声压级测量方法GBT+14365-2017》全文详细解读

《声学机动车辆定置噪声声压级测量方法GB/T14365-2017》全文详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语和定义4测量仪器5声学环境、气象条件和背景噪声6测量方法7测量contents目录8结果的解释9测量不确定度10测试报告附录A(资料性附录)技术背景资料附录B(资料性附录)测量不确定度基于ISO/IECGuide98-3的不确定度分析框架参考文献011范围适用对象本标准适用于使用内燃机的L、M和N类机动车辆，在发动机转速连续变化时，车辆定置条件下的车外噪声声压级测量。排除范围车辆定置时无燃烧运转状态不在本标准的适用范围内。同时，本标准不适用于测量发动机在实际载荷状态下的排气噪声，也不用于检查各类车辆排气噪声限值是否达标。测量方法提供了一种简便易行的测量方法，用于在车辆运转状态下测量并再现噪声声压级。应用场景适用于车辆型式认证时的检测、生产阶段的检测、年检时的检测以及路边抽样检测等多种场景。1范围022规范性引用文件GB/T3785.1-2010电声学声级计第1部分规范：该标准规定了声级计的技术要求、测试方法和检验规则，确保声级计在测量机动车辆定置噪声声压级时的准确性和可靠性。GB/T6379(所有部分)测量方法与结果的准确度(正确度与精密度)此标准提供了测量方法和结果准确度的评估框架，有助于确保机动车辆定置噪声声压级测量结果的精确性和可重复性。GB/T15173-2010电声学声校准器该标准规定了声校准器的技术要求、测试方法和检验规则，用于校准声级计，确保测量过程中的精度和稳定性。2规范性引用文件ISO/IECGuide98-3测量的不确定度第3部分:测量中不确定度的表述指南：此国际标准提供了测量不确定度的表述方法，有助于理解和评估机动车辆定置噪声声压级测量结果的不确定性。这些规范性引用文件共同构成了GB/T14365-2017《声学机动车辆定置噪声声压级测量方法》的技术基础，确保了测量过程的科学性、准确性和可靠性。在实际应用中，应严格遵循这些标准的要求，以确保测量结果的准确性和有效性。2规范性引用文件033术语和定义3术语和定义定置噪声指机动车辆在静止状态下，发动机以特定转速运转时产生的噪声。这种噪声主要来源于发动机排气系统、冷却风扇、传动系统等部件。声压级表示声音强弱的一个物理量，用分贝（dB）作为单位。在本标准中，特指机动车辆定置时产生的噪声声压级，用于评估车辆的噪声水平。机动车辆指使用内燃机作为动力源，在道路上行驶的车辆，包括但不限于乘用车、轻型卡车等。本标准中的术语“机动车辆”特指符合L、M和N类定义的车辆，这些分类基于车辆的用途、总质量等因素。0302013术语和定义半消声室一种特殊的声学实验室环境，用于减少背景噪声和反射声对测量结果的影响。半消声室具有吸声性能良好的墙壁和天花板，以及适当的地面处理，以模拟自由场条件。在本标准中，半消声室被用作测量机动车辆定置噪声的场地之一。测量仪器包括声级计、传声器、校准器等用于测量机动车辆定置噪声声压级的设备。这些仪器需满足一定的技术规格和准确度要求，以确保测量结果的可靠性。A计权声压级考虑到人耳对不同频率声音的敏感度不同，采用A计权网络对声压级进行修正后得到的声压级。A计权声压级更能反映噪声对人耳的实际影响。044测量仪器声学测量仪器：概述：所使用的声级计或其他等效测量系统，包括防风罩等，应符合GB/T3785.1-2010中对1级仪器的要求。这些仪器需具备高精度和稳定性，以确保测量结果的准确性。校准：在测量前后，应用符合GB/T15173-2010中规定的1级声校准器对声级计进行校准。两次连续校准读数的差值应小于或等于0.5dB，以确保测量仪器的准确性。4测量仪器仪器要求对于符合GB/T3785.1-2010的声学仪器，以及符合GB/T15173-2010的校准器，都应具有检定证书，且证书应在有效期内。声学仪器的检定周期为12个月，校准器同样为12个月，需由具有检定资质的计量检测部门进行检定。4测量仪器4测量仪器010203测量发动机转速的仪器：准确度要求：在测量的发动机转速范围内，测量发动机转速的仪器准确度应不劣于±2%。这一要求确保了发动机转速测量的精确性，从而有助于准确评估车辆噪声与发动机转速之间的关系。使用注意事项：在测量过程中，应确保发动机转速仪器稳定可靠，避免因仪器故障或操作不当导致的测量误差。同时，应定期对仪器进行维护和校准，以保证其长期使用的准确性。055声学环境、气象条件和背景噪声声学环境要求无反射墙面测量区域周围墙面应无反射或反射极小，以避免声波的多次反射对测量结果产生干扰。这通常通过墙面铺设吸声材料来实现。地面条件地面应平整、坚实且无显著吸声或反射特性，以确保声波在地面上的传播不会受到干扰。半消声室测量场地标准中增加了半消声室作为测量场地，并对半消声室的具体要求进行了详细规定，以确保测量结果的准确性和可重复性。半消声室应具有良好的吸声性能，以减少反射声对测量结果的影响。030201标准中规定了风速对测量的影响，并建议在风速超过一定阈值（如2m/s）时使用防风罩，以减少风噪声对测量结果的干扰。具体风速阈值可能因实际情况而有所调整。风速限制虽然标准中未直接提及温度和湿度的具体限制，但通常认为在适宜的气象条件下进行测量更为准确。极端温度或湿度条件可能会影响测量仪器的性能或声波的传播特性。温度与湿度气象条件限制背景噪声控制背景噪声水平标准中规定了背景噪声的限制水平，以确保测量时背景噪声不会对被测噪声产生显著影响。通常要求背景噪声水平低于被测噪声一定分贝数以上。背景噪声测量与修正在测量过程中，应对背景噪声进行实时监测并记录。如果背景噪声水平较高，可能需要采用特定的修正方法来消除其对测量结果的影响。噪声源隔离在测量过程中，应尽可能隔离其他噪声源，如关闭周围机器设备、禁止车辆通行等，以减少外界噪声对测量的干扰。066测量方法仪器校准在测量前后，需使用符合GB/T15173-2010规定的1级声校准器对声级计进行校准，确保两次连续校准读数的差值不大于0.5dB。测量场地选择测量场地应为平坦开阔的地面，由混凝土、密实型沥青或类似的无明显孔隙的坚硬材料构成，避免在具有吸声特性的地面上进行。半消声室也是可选的测量环境，但需满足特定的声学性能要求。气象条件控制测量期间，风速（包括阵风）应不大于5m/s，超过2m/s时建议使用防风罩。6.1测量准备车辆位置车辆应停放在测量场地的中心位置，确保传声器与车辆排气口之间的相对位置符合标准要求。车辆状态测量前，应确保车辆处于定置状态，拉紧手制动器，变速器置于空挡或P挡。关闭车内空调，确保风扇在测试过程中不会自动启动。发动机预热在每次测试前，将发动机的工作温度控制到车辆说明书要求的正常工作温度范围。6.2车辆准备与定位目标转速设定根据车辆类型（L类、M类、N类）和发动机额定转速，设定发动机的目标转速。目标转速的设定需遵循标准中的具体规定。转速稳定测量开始后，发动机转速应从怠速逐渐增加至目标转速，并稳定在目标转速范围内，不应超过允许的转速偏差。6.3发动机转速控制6.4数据采集与分析01在发动机达到并稳定在目标转速后，使用声级计测量车外噪声声压级。测量过程中，应确保传声器朝向正确，避免其他噪声源的干扰。测量期间，背景噪声（A计权声压级）至少应比被测噪声低10dB，以确保测量结果的准确性。如背景噪声过高，需采取相应措施降低其影响。详细记录测量过程中的各项参数和数据，包括发动机转速、声级计读数、气象条件等，以便后续分析。0203噪声测量背景噪声处理数据记录根据ISO/IECGuide98-3中的规定，对测量过程中的不确定度进行评估。评估内容包括仪器误差、环境干扰、人员操作等因素对测量结果的影响。测量不确定度在测量报告中，应明确给出测量结果的不确定度范围，以便用户了解测量结果的可靠性和准确性。结果报告6.5不确定度评估077测量7.1测量场地与气象条件气象条件测量期间的风速（包括阵风）应不大于5m/s。在风速超过2m/s时，建议使用防风罩以减少风噪声对测量的干扰。反射物控制待测车辆周边3米内和传声器3米之内应无较大的反射物，如车辆、建筑物、广告牌、树木、平行的墙等，以减少反射声对测量结果的影响。测量场地选择测量场地应避免在雪地、草堆、稀松土壤等具有吸声特性的地面上进行，而应选择由混凝土、密实型沥青或类似无明显孔隙的坚硬材料构成的平坦开阔地面。此外，也可在半消声室内进行，但需满足半消声室的声学环境要求。7.2测量仪器与校准校准程序在测量前后，应用符合GB/T15173-2010规定的1级声校准器对声级计进行校准。两次连续校准读数的差值应小于或等于0.5dB，以确保测量结果的准确性。仪器检定声学仪器和校准器应具有有效的检定证书，且检定周期均为12个月。需由具有检定资质的计量检测部门进行检定。声级计要求所使用的声级计或其他等效测量系统应符合GB/T3785.1-2010中对1级仪器的要求，包括防风罩等附件。0302017.3测量方法与步骤车辆准备在测量前，应确保车辆处于定置状态，拉紧手制动器，变速器挂入空挡或P挡。关闭车内空调，确保风扇在测试过程中不会启动。发动机罩应合上，并保持发动机工作温度在正常范围内。01发动机转速控制发动机转速应从怠速逐渐增加至目标转速，并稳定在目标转速后保持不变。目标转速的设定依据车辆类型（L类、M类、N类）和发动机额定转速的不同而有所区别。02数据记录与处理在测量过程中，应记录发动机转速、声级计读数等关键数据。根据测量结果和背景噪声水平，计算被测噪声的声压级。同时，需考虑测量不确定度对结果的影响，并进行必要的修正。037.4注意事项专业人员操作测量应由经过专业培训且有一定经验的测试人员进行，以确保测量过程的规范性和结果的准确性。安全措施在测量过程中，应严格遵守安全操作规程，确保测试人员和待测车辆的安全。重复测量为提高测量结果的可靠性，建议进行多次重复测量，并取平均值作为最终结果。同时，应注意分析测量结果的离散性，以评估测量方法的再现性。088结果的解释8结果的解释声压级数据的解读根据GB/T14365-2017标准，测得的声压级数据反映了机动车辆在定置条件下排气噪声和发动机噪声的综合水平。数据解读时需考虑测量环境、气象条件及背景噪声等因素对结果的影响，确保数据的准确性和可比性。噪声源识别通过对比不同工况下的声压级数据，可以初步识别车辆的主要噪声源，如排气系统、发动机本体、冷却风扇等。对于异常噪声，可进一步分析噪声频谱特性，确定噪声产生的具体原因。符合性评价将测得的声压级数据与相关法规、标准或企业规定的限值进行比较，评价车辆噪声水平是否符合要求。对于超标车辆，需采取相应的降噪措施，以满足法规要求或提升产品竞争力。不确定度分析根据标准中关于测量不确定度的规定，对测量结果进行不确定度分析，评估测量结果的可靠性。不确定度分析有助于了解测量结果的误差范围，为噪声控制提供更为准确的依据。8结果的解释099测量不确定度不确定度来源分析测量不确定度主要来源于测量仪器本身的精度、环境条件的波动、测试人员的操作差异以及数据处理方法等多个方面。在GB/T14365-2017标准中，对测量不确定度的来源进行了详细的分析，并提出了相应的控制措施。不确定度评估方法标准中规定了基于ISO/IECGuide98-3的测量不确定度评估方法，包括识别不确定度分量、量化不确定度分量、合成标准不确定度以及扩展不确定度等步骤。通过这种方法，可以对测量结果的不确定度进行量化评估，提高测量结果的可靠性和准确性。9测量不确定度降低不确定度的措施为了降低测量不确定度，标准中提出了多项措施，如使用高精度的测量仪器、严格控制测试环境条件、提高测试人员的操作水平以及采用合理的数据处理方法等。这些措施的实施可以有效降低测量过程中的误差和波动，提高测量结果的稳定性和一致性。不确定度报告在测量报告中，应明确报告测量结果的不确定度信息，包括不确定度的来源、量化值以及合成标准不确定度和扩展不确定度等。这有助于用户了解测量结果的可靠性和适用范围，为后续的决策和判断提供依据。9测量不确定度“1010测试报告10测试报告报告内容要求：测试报告应详细记录测试过程、测试数据、分析结果及结论。报告需包含测试日期、地点、环境条件、测试车辆信息、测试仪器校准记录等关键信息。数据记录与分析：测试数据应准确记录，包括各测量点的声压级值、发动机转速、背景噪声等。数据分析应采用科学方法，对比标准限值，评估车辆噪声水平是否达标。异常数据处理：对于测试过程中出现的异常数据，应详细记录并进行分析。异常数据可能由多种因素引起，如仪器故障、环境突变等。处理异常数据时，应遵循科学原则，确保测试结果的客观性和准确性。结论与建议：测试报告应明确给出测试结论，指出车辆噪声水平是否满足相关标准要求。同时，针对测试中发现的问题，提出改进建议，如调整车辆设计、优化排气系统等，以降低噪声水平。11附录A(资料性附录)技术背景资料国际标准化趋势随着全球对环境保护和噪声控制的日益重视，国际标准化组织（ISO）发布了ISO5130:2007及其修订版，为机动车辆定置噪声的测量提供了国际统一的方法。GB/T14365-2017标准在制定过程中，充分借鉴并采用了ISO标准的先进经验和技术要求。国内需求随着我国汽车工业的快速发展和城市化进程的加速，机动车辆噪声污染问题日益突出。为有效控制噪声污染，保护居民生活环境，制定符合我国国情的机动车辆定置噪声测量方法标准显得尤为重要。1.标准制定背景2.标准修订内容技术细节完善标准对发动机转速测量仪器的准确度要求、半消声室测量场地的要求、排气噪声测量时传声器的位置等进行了更详细的规定，提高了测量的准确性和可靠性。新增内容增加了技术背景资料介绍和测量不确定度的分析内容，为标准的实施提供了更全面的技术支持和参考依据。适用范围扩展与GB/T14365-1993相比，GB/T14365-2017标准将适用范围从传统的摩托车辆扩展至包括四轮车辆在内的更广泛类别，如L6、L7类车辆，以更好地适应我国汽车工业的发展需求。030201促进技术进步GB/T14365-2017标准的实施，将推动我国机动车辆噪声测量技术的不断进步，提高测量结果的准确性和可比性。3.标准实施意义加强环境保护通过科学、规范的噪声测量方法，有助于准确评估机动车辆的噪声水平，为制定和实施噪声控制政策提供有力支持，从而有效保护居民的生活环境和身心健康。推动产业发展标准的实施还将促进汽车制造企业加强噪声控制技术研发和应用，提升产品的环保性能和市场竞争力，推动我国汽车产业的可持续发展。12附录B(资料性附录)测量不确定度基于ISO/IECGuide98-3的不确定度分析框架测量不确定度是与测量结果相关联的参数，表征合理地赋予被测量之值的分散性。它反映了测量结果的不确定性，即对被测量真实值可能范围的认知。定义测量不确定度是评估测量结果可信度的关键指标，对于确保测量结果的准确性和一致性至关重要。在诸如工业、商业以及健康安全等领域，往往要求测量结果提供一个较高概率的区间，被测量的值以一定概率（如95%或99%）在此区间内。重要性一、测量不确定度的定义与重要性ISO/IECGuide98-3，全称为《测量不确定度表示指南(Guidetotheexpressionofuncertaintyinmeasurement,GUM)》。全称由国际标准化组织(ISO)与国际电工委员会(IEC)联合发布。发布机构详细阐述了在科学研究、工程实践以及质量控制等领域中，如何正确理解和表达测量结果的不确定度。内容二、ISO/IECGuide98-3概述测量模型将测量结果与被测量之间关系的数学表达式，通常包括直接测量和间接测量两种类型。直接测量是直接得到被测量的值，而间接测量则涉及多个变量的相互关联。三、不确定度分析框架A类不确定度：通过重复测量数据的统计分析得出。B类不确定度：基于非统计信息，如专家判断或参考文献数据。标准不确定度：三、不确定度分析框架合成不确定度当测量过程涉及多个不确定度分量时，需要将这些分量合成，得到总不确定度。合成不确定度的计算通常涉及到不确定度分量的线性和非线性组合。扩展不确定度三、不确定度分析框架考虑包含因子后，为给出被测量值的合理区间提供依据。它通常用于表述测量结果的可信度，如“测量结果在95%置信水平下，不确定度为U”。0102四、测量不确定度的评估步骤分析测量过程中可能影响测量结果的所有因素。识别不确定度来源对每个不确定度来源进行量化，得到其标准不确定度。在报告测量结果时，应包含测量值、不确定度以及其来源，以便其他研究人员或用户评估测量结果的可靠性和适用性。量化不确定度分量根据不确定度传播律，将各不确定度分量合成，得到总不确定度。合成不确定度01020403报告不确定度应用实例GUM适用于各个领域的测量，如物理实验、化学分析、工程测试、环境监测等。通过遵循GUM的指南，可以提高测量结果的质量，确保不同实验室间测量结果的一致性。五、应用实例与注意事项注意事项：对于复杂测量系统，可能