2022年高级经济师《运输经济》真题及答案解析（延考）

2022年高级经济师《运输经济》真题及答案解析（延考）[问答题]1.交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分，是构建新发展格局的重要支撑和服务人民（江南博哥）美好生活、促进共同富裕的坚实保障。为加快建设交通强国，构建现代综合交通运输体系，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《交通强国建设纲要》、《国家综合立体交通网规划纲要》，制定《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。坚持绿水青山就是金山银山理念，坚持生态优先，全面推动交通运输规划、设计、建设、运营、养护全生命周期绿色低碳转型，协同推进减污降碳，形成绿色低碳发展长效机制，让交通更加环保、出行更加低碳。问题：论述如何推进推进绿色低碳转型发展。正确答案：详见解析参考解析：一、优化调整运输结构深入推进运输结构调整，逐步构建以铁路、船舶为主的中长途货运系统。加快铁路专用线建设，推动大宗货物和中长途货物运输“公转铁”、“公转水”。优化“门到门”物流服务网络，鼓励发展城乡物流共同配送、统一配送、集中配送、分时配送等集约化配送模式，提高工矿企业绿色运输比例，扩大城市生产生活物资公铁联运服务供给。二、推广低碳设施设备规划建设便利高效、适度超前的充换电网络，重点推进交通枢纽场站、停车设施、公路服务区等区域充电设施设备建设，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电及储能设施。推动交通用能低碳多元发展，积极推广新能源和清洁能源运输车辆，稳步推进铁路电气化改造，推动内河船舶更多使用清洁能源，进一步降低交通工具能耗。持续推进港口码头岸电设施、机场飞机辅助动力装置替代设施建设，推进船舶受电设施改造，不断提高岸电使用率。三、加强重点领域污染防治落实船舶大气污染物排放控制区制度。推动船舶污染物港口接收设施与城市公共转运处置设施有效衔接，健全电子联单监管制度。完善长江经济带船舶和港口污染防治长效机制。开展港区污水、粉尘综合治理，推进生产生活污水、雨污水循环利用，完善干散货码头堆场防风抑尘设施。开展交通运输噪声污染治理，妥善处理大型机场噪声影响，积极消除现有噪声污染。四、全面提高资源利用效率推动交通与其他基础设施协同发展，打造复合型基础设施走廊。统筹集约利用综合运输通道线位、桥位、土地、岸线等资源，提高国土空间综合利用率。推进科学选线选址，推广节地技术，强化水土流失防护和生态保护设计，优先避让具有重要生态功能或者生态环境敏感脆弱的国土空间，尽量避让噪声敏感建筑物集中区域。推进快递包装减量化、标准化、循环化。推动废旧设施材料等资源化利用。五、完善碳排放控制政策实施交通运输绿色低碳转型行动。研究制定交通运输领域碳排放统计方法和核算规则，加强碳排放基础统计核算，建立交通运输碳排放监测平台，推动近零碳交通示范区建设。建立绿色低碳交通激励约束机制，分类完善通行管理、停车管理等措施。[问答题]2.综合交通运输网是由彼此协作、相互补充与紧密配合的各种运输方式的交通线路、港站和枢纽共同组成，并以交通线路为连接线，交通港站与枢纽为连接点，可进行直达运输和联合运输的交通运输网络。在经历了交通运输技术发展和时间变迁后，交通运输形成了铁路、公路、水路、航空、管道五种交通运输方式的基本格局，每种交通运输方式在基础设施和载运工具方面都有其自身独到的特征，随着技术的发展，每种交通运输方式在原来基础上还在创新和衍生新的、性能更好的交通工具。<1>.阐述各种运输方式的技术特征。<2>.阐述交通运输结构优化原则。<3>.阐述交通运输结构优化对策。正确答案：详见解析参考解析：<1>.水路：水路运输的优点是占地少、投资省、运能大、能耗低、运费低、公害小；缺点是受自然条件限制、通达性差、速度慢、不准时；适用范围为大批量、低价值、远距离运输；发展趋势是客运方面萎缩。铁路：铁路运输的优点是运能较大、速度较快、运费较低、受气候影响小；缺点是投资大、建设周期长、占用土地多、不能上门服务；适用范围为长途客运、大宗物资运输；发展趋势是客运与货运差异化。公路：公路运输的优点是客运与货运差异化；缺点是占地多、事故多、环境影响大、能耗高、运费较高；适用范围是短途客运、时效性要求高的货运；发展趋势是降低能耗。航空：航空运输的优点是速度快、机动性好、舒适安全、国际通用；缺点是营运成本高、货物受限、技术要求高、受自然条件影响、不直达；适用范围是地形复杂、长距离的客运和高价值货运以及邮件；发展趋势是航线更密集。管道：管道运输的优点是运量大、运费低、能耗小、投资少、安全；缺点是技术要求高、不灵活、货物种类受限；适用范围是气体、液体；发展趋势是侧重高压力。<2>.1.交通运输结构的优化要适应产业结构的需求当产业结构是以资源密集型为主时，优化交通运输结构必须考虑运量大、规模大、在交通运输过程中价值目标成本低等因素，对交通运输方式的选择要求重载化和大型化。当产业结构是以资金密集型为主时，优化交通运输结构必须考虑运量小、批量小、速度快等因素，对交通运输方式的选择要求小型化、灵活化和快捷化。2.交通运输结构的优化要适应人民生活水平的需求特别是客运需求会朝着快速、方便和舒适的方向发展，因此，组建专业交通运输企业，发展舒适型、豪华型和快速型交通运输工具及客、货运输线。3.交通运输结构的优化要适应实际的需求各种交通运输方式都有自己的技术经济特点，有各自的优势和劣势，因此，应当根据各地自然地理条件、地区经济特点，因地制宜，扬长避短，使交通运输结构最大限度地满足实际的需求。4.交通运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求交通运输结构的优化最终目标就是争取以最少的投入取得最大的效益，这里的效益是指一种广义的效益，包括经济效益和社会效益。<3>.1.适应现代化综合交通体系的发展要求要适应现代化国家能力建设的需要，要建立健全有关我国合理运输结构的政策和法规，以指导我国运输业朝着正确的方向改革和发展。2.注重经济增长方式转变要注重将运输业的经济增长方式由粗放型向集约型转变，建立正确合理的投资政策。一要把握好运输业投资与国民经济总投资的比例关系，强调运输先行，避免运输业投资偏低，二要把握好运输业内部的投资比例，集中力量加强基础设施的建设，实现生产力要素的合理配置，提高运输业的劳动生产率。3.设立科学的管理体制要设立统一、集中的运输业综合管理体制，避免重叠、繁多的运输管理部门自成体系，各行其是。彼此之间应该加强协作和配合，使我国的运输结构做到统一决策，统一规划和统一管理。4.保持合理的运价体系运价的制定要适应市场经济的发展需求。运价的制定应有一个科学合理的测算依据，避免运价过分集中管理，建立合理的运输差价和比价关系，最终形成合理的运价体系。[问答题]3.2021年11月由交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》，此文件是首次由多部门联合印发的综合交通枢纽类规划，具有很强的创新性和里程碑意义，将推动我国综合交通枢纽体系发展迈上新台阶。《枢纽规划》中提到，以开放协同为主题，推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等枢纽集群建设。其中，在提升成渝地区双城经济圈枢纽集群对外连通水平方面提出，要完善重庆、成都国际航空枢纽服务功能，实施成都双流机场提质增效改造，推进成都天府国际机场及双流国际机场之间的轨道交通建设，开展重庆新机场前期工作。加快完善重庆果园港、成都国际铁路港等的集疏运体系，增强对外集聚辐射能力。打造中欧班列集结中心，提高货源集结效率与班列运行质量。增强成都、重庆与其他城市之间的有机联系。完善成都重庆快递枢纽设施，强化与西安协同联动，共同建设全球性国际邮政快递枢纽集群。<1>.如何推进综合交通运输枢纽多层次一体化发展？<2>.如何发展交通运输枢纽经济？正确答案：详见解析参考解析：1.一、建设多层级一体化国家综合交通枢纽系统建设综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站“三位一体”的国家综合交通枢纽系统。建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈四大国际性综合交通枢纽集群。加快建设20个左右国际性综合交通枢纽城市以及80个左右全国性综合交通枢纽城市。推进一批国际性枢纽港站、全国性枢纽港站建设。二、推进综合交通枢纽一体化规划建设推进综合交通枢纽及邮政快递枢纽统一规划、统一设计、统一建设、协同管理。推动新建综合客运枢纽各种运输方式集中布局，实现空间共享、立体或同台换乘，打造全天候、一体化换乘环境。推动既有综合客运枢纽整合交通设施、共享服务功能空间。加快综合货运枢纽多式联运换装设施与集疏运体系建设，统筹转运、口岸、保税、邮政快递等功能，提升多式联运效率与物流综合服务水平。按照站城一体、产城融合、开放共享原则，做好枢纽发展空间预留、用地功能管控、开发时序协调。2.（一）加速综合交通枢纽转型发展。推动综合客运枢纽向城市综合体转型。推动综合货运枢纽向物流集聚区转型。（二）推动“枢纽+”产业深度融合。1.开拓临空经济发展新空间。依托枢纽机场，构建以航空运输为基础、航空关联产业为支撑的临空经济区。2.发展邮轮经济与临港经济。依托邮轮港口，培育邮轮旅游市场，扩大服务腹地范围，丰富旅游产品，促进邮轮旅游生态圈的建设。3.培育临站经济新业态。科学推进铁路站区及周边综合开发建设，发展现代物流、商贸、会展、电子商务等站城一体融合的临站经济。[问答题]4.目前，12306平台的注册用户已经达到6.8亿，成为了世界上规模最大的铁路互联网售票系统，单日售票能力达到了2000万张以上。凭借12306平台，国内铁路的常态化互联网售票比例达到了85%左右，单日最高能够达到90%。全国大多数高铁车站已开启使用电子客票。<1>.影响消费者购买行为主要因素有哪些？<2>.铁路网络售票优势有哪些？<3>.简述互联网技术对运输影响。正确答案：详见解析参考解析：<1>.一、经济因素：经济因素是影响运输消费者购买行为最重要的因素之一。二、社会因素：1.文化；2.相关群体；3.家庭；4.社会阶层三、心理因素：1.健康动机；2.娱乐动机；3.文化与交流动机；4.业务动机四、个人因素：1.年龄；2.职业与受教育程度；3.生活方式<2>.铁路网络售票带给消费者的优势：1.购买的主动性增强2.购买过程更加便捷3.购买方式更加个性化4.购买互动性空前提高铁路网络售票带给运营方的优势：1.经营成本下降2.客户满意度提升3.经营效率提升4.市场需求信息获取速度加快<3>.1.电子数据交换技术及其应用可以分成以下四类：贸易数据交换系统、电子资金转账系统、交互式应答的EDI、自动